《電動(dòng)自行車直流集中充電系統(tǒng)》編編制說(shuō)明一、項(xiàng)目背景我國(guó)電動(dòng)自行車保有量已經(jīng)超4億輛。與此同時(shí)，電動(dòng)自行2023年全國(guó)發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)2.1萬(wàn)余起，相比2022年上升17.4%。大部分的電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生在充電過(guò)程中。傳統(tǒng)交流充電樁相當(dāng)于定時(shí)插座，根據(jù)用戶消費(fèi)金額確定通電時(shí)間，無(wú)法檢測(cè)到充電器后端充入電池的電壓與電流。當(dāng)電池已經(jīng)充滿或異常，其無(wú)法感知并及時(shí)斷電，依然保持輸出，大大增加充電起火隱患。電動(dòng)自行車直流集中充電系統(tǒng)直接與被充電池相連，充電過(guò)程實(shí)時(shí)檢測(cè)電池端異常，發(fā)現(xiàn)異常提前預(yù)警并物理斷電，保障了充電安全。但是，當(dāng)前電動(dòng)自行車直流集中充電系統(tǒng)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行1–2018《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施設(shè)備技術(shù)規(guī)范》等國(guó)家/團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，由于工作原理上的不同，所以這些標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)要求的功能、性能指標(biāo)、試驗(yàn)方法等方面均無(wú)法適用于直流集中充電領(lǐng)域。因提高我國(guó)直流集中充電領(lǐng)域總體技術(shù)水平。二、工作簡(jiǎn)況本標(biāo)準(zhǔn)由浙江省消防協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)歸口，由技有限公司提出并牽頭，聯(lián)合卓領(lǐng)物聯(lián)科技（杭州）有限公司、武漢市萬(wàn)御安防科技有限公司、浙江逸暢通信技術(shù)有限公司等單位共同制定。經(jīng)浙江省消防協(xié)會(huì)下達(dá)《浙江省消防協(xié)會(huì)消防標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)會(huì)議紀(jì)要》（浙消協(xié)【2024-001】）。（二）主要工作過(guò)程1.成立起草小組，明確工作任務(wù)技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)制定工作小組，明確標(biāo)準(zhǔn)起草成員及各自任務(wù)分工和主要職責(zé)，提出具體的工作思路和階段任務(wù)，制定標(biāo)準(zhǔn)研制工作實(shí)施方案，確定標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程和關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。2.深入調(diào)研，廣泛聽取意見研對(duì)象，分析產(chǎn)品的共性及差異，并廣泛聽取產(chǎn)品使用單位、工程單位等的意見和建議，深入了解電動(dòng)自行車集中充電領(lǐng)域產(chǎn)品現(xiàn)狀，為標(biāo)準(zhǔn)的制定做基礎(chǔ)的準(zhǔn)備。標(biāo)準(zhǔn)起草組通過(guò)廣泛學(xué)習(xí)相關(guān)的政策法規(guī)、閱讀文獻(xiàn)、內(nèi)部研討等，起草組同時(shí)認(rèn)真查閱GB/T42236.1《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施第1部分：技術(shù)規(guī)范》、GB42296《電動(dòng)自行車用充電器安全技術(shù)要求》、T/CHINABICYCLE1–2018《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施設(shè)備技術(shù)規(guī)范》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)資料，總結(jié)分析了電動(dòng)自行車直流集中充電智能控制與提前預(yù)警方面的成果和經(jīng)驗(yàn)，初步擬定征求意見稿內(nèi)容。為保證標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、合理性和可行性，起草組在研制階段陸續(xù)召開多次組內(nèi)討論，并對(duì)外征求主管部門、專家、產(chǎn)品使用單位等的意見和建議，達(dá)成該標(biāo)準(zhǔn)的基本共識(shí)。4.仔細(xì)完善標(biāo)準(zhǔn)，提交公開征求意見標(biāo)準(zhǔn)征求意見初稿完成之后，于2024年12月19日提交協(xié)初稿進(jìn)行審評(píng)，審評(píng)會(huì)在浙江省杭州市拱墅區(qū)延安路447號(hào)浙江飯店13F杭州廳召開，由來(lái)自高等院校、科研機(jī)構(gòu)、消防協(xié)會(huì)及相關(guān)企業(yè)的5名專家組成的專家組聽取了標(biāo)準(zhǔn)牽頭起草單位匯報(bào)標(biāo)準(zhǔn)研制情況；專家組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)征求意見初稿內(nèi)容進(jìn)行整體審查，并給出了修改的建議和意見。標(biāo)準(zhǔn)起草團(tuán)隊(duì)針對(duì)專家們的意見和建議，對(duì)征求意見初稿進(jìn)組織專家審評(píng)，經(jīng)專家評(píng)審建議修改如下：1）去掉正文標(biāo)題“電動(dòng)自行車直流集中充電系統(tǒng)”。2）對(duì)規(guī)范性引用文件“GB/T2423.1-2008”進(jìn)行補(bǔ)充。行詳細(xì)描述，對(duì)“涓流充電”內(nèi)容去掉了具體數(shù)值。4）對(duì)系統(tǒng)框圖進(jìn)行優(yōu)化。5）優(yōu)化6.3.6充電異常保護(hù)試驗(yàn)的流程描述。6）去掉6.4.1中的輸出電壓范圍數(shù)值。7）優(yōu)化6.6環(huán)境適應(yīng)性要求的描述并體現(xiàn)防塵防水內(nèi)容。8）正文最后增加橫線。雨棚應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)起草團(tuán)隊(duì)針對(duì)專家們的意見和建議再次修訂，形成正式向社會(huì)公開征求意見。（三）編制原則和主要技術(shù)內(nèi)容動(dòng)自行車用充電器安全技術(shù)要求》、T/CHINABICYCLE1–2018《電團(tuán)標(biāo)的基礎(chǔ)上，考慮直流集中充電產(chǎn)品的特性等實(shí)際情況而定，堅(jiān)持遵循全面性、針對(duì)性、實(shí)效性和可操作性等原則。行車直流集中充電系統(tǒng)，其他各類具有電動(dòng)自行車直流集中充電的設(shè)備,除特殊要求由有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)另行規(guī)定外,亦可執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)。“附錄”組成。其中，“技術(shù)要求”和“試驗(yàn)方法”是本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容。省電子信息產(chǎn)品檢驗(yàn)研究院驗(yàn)證）：b)充電保護(hù)功能：①進(jìn)涓流充電后由于電池電壓下降引起再次進(jìn)入高效充電區(qū)或高壓充電區(qū)時(shí)應(yīng)自動(dòng)切斷輸出；②高效充電區(qū)或高壓充電區(qū)中電流下降后再次上升應(yīng)自動(dòng)切斷輸出；③高效充電區(qū)或高壓充電區(qū)中電流長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法進(jìn)入到涓流應(yīng)自動(dòng)切斷輸出；④充電中未經(jīng)過(guò)高壓充電區(qū)或高效充電區(qū)，電流始終維持涓流充電應(yīng)自動(dòng)切斷輸出。三、與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系和協(xié)調(diào)性本標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)法律法規(guī)規(guī)章、強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)，不存在矛盾、重復(fù)、交叉等問(wèn)題。在法律法規(guī)規(guī)章協(xié)調(diào)性上，本標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格遵循《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》等在標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)性上，國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要有GB/T42236.1《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施第1部分：技術(shù)規(guī)范》、GB42296《電動(dòng)自行車用充電器安全技術(shù)要求》、T/CHINABICYCLE1–2018《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施設(shè)備技術(shù)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)，上述標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容與本標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)性不足，無(wú)法直接采納。四、定量、定性技術(shù)要求在本行政區(qū)域內(nèi)驗(yàn)證情況本標(biāo)準(zhǔn)中的主要內(nèi)容要求已經(jīng)在浙江逸暢互聯(lián)科技有限公司的電動(dòng)自行車直流集中充電系統(tǒng)上驗(yàn)證，產(chǎn)品在電動(dòng)自行車直流集中充電領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。五、起草過(guò)程中重大分歧處理的依據(jù)和結(jié)果本標(biāo)準(zhǔn)制訂過(guò)程中，未出現(xiàn)重大意見分歧。本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利限制。六、預(yù)期效益及貫徹實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的措施1）監(jiān)督管理：監(jiān)督管理有據(jù)可依，推動(dòng)市場(chǎng)良性發(fā)展本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，通過(guò)對(duì)電動(dòng)自行車直流集中充電系統(tǒng)的關(guān)鍵功能和性能參數(shù)指標(biāo)、檢測(cè)方法等進(jìn)行規(guī)定，逐步形成相對(duì)規(guī)范和行業(yè)認(rèn)可的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，便于主管部門對(duì)產(chǎn)品及應(yīng)用進(jìn)行監(jiān)管，推動(dòng)市場(chǎng)良性發(fā)展。2）創(chuàng)新示范：發(fā)揮新技術(shù)能力，提升火災(zāi)前期報(bào)警能力電動(dòng)自行車直流集中充電系統(tǒng)在安全充電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新的技術(shù)突破，并在行業(yè)內(nèi)逐步應(yīng)用，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的引導(dǎo)，加大產(chǎn)品的場(chǎng)景應(yīng)用，提升充電起火預(yù)警處置能力，防范于未燃。3）促進(jìn)發(fā)展：激活消防行業(yè)創(chuàng)新，促進(jìn)智慧消防發(fā)展通過(guò)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，建立公平競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品市場(chǎng)秩序，有助于提升產(chǎn)品應(yīng)用的認(rèn)可度，激活民用安全充電行業(yè)的創(chuàng)新，促進(jìn)智慧消防行業(yè)的發(fā)展，提高我國(guó)安全充電的總體技術(shù)水平。本標(biāo)準(zhǔn)是基于直流集中充電系統(tǒng)的充電過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、突出提前預(yù)警和斷電等方面的優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合在集中