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航空航天材料科學(xué)知識(shí)點(diǎn)梳理與試題姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號(hào)______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請(qǐng)首先在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名,身份證號(hào)和地址名稱。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目,在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。一、航空航天材料基礎(chǔ)知識(shí)1.航空航天材料的分類
a)金屬基材料
b)非金屬基復(fù)合材料
c)復(fù)合材料
d)涂層材料
2.常見(jiàn)航空航天材料的功能特點(diǎn)
a)超高強(qiáng)度與高剛度
b)優(yōu)良的耐熱性和耐腐蝕性
c)優(yōu)異的耐磨性和抗疲勞功能
d)重量輕、體積小
3.材料在航空航天中的應(yīng)用
:
1.航空航天材料的分類中,不屬于金屬基材料的是?
A.鋁合金
B.鈦合金
C.碳纖維復(fù)合材料
D.鎂合金
2.下列哪種材料具有優(yōu)異的耐熱性?
A.不銹鋼
B.鎂合金
C.聚酰亞胺
D.玻璃鋼
3.航空航天器中常用的高強(qiáng)度材料是?
A.碳纖維
B.鈦合金
C.聚酰亞胺
D.玻璃鋼
4.以下哪項(xiàng)不是航空航天材料在航空航天中的應(yīng)用?
A.發(fā)動(dòng)機(jī)外殼
B.機(jī)身結(jié)構(gòu)
C.地面設(shè)施
D.空中加油設(shè)備
5.在下列材料中,具有最高比強(qiáng)度的是?
A.鋁合金
B.鈦合金
C.碳纖維復(fù)合材料
D.鎂合金
答案及解題思路:
1.答案:C
解題思路:碳纖維復(fù)合材料屬于非金屬基復(fù)合材料,不屬于金屬基材料。
2.答案:C
解題思路:聚酰亞胺具有優(yōu)良的耐熱性,其他選項(xiàng)中,不銹鋼、鎂合金、玻璃鋼均不耐高溫。
3.答案:B
解題思路:鈦合金在航空航天器中具有高強(qiáng)度和良好的耐腐蝕功能。
4.答案:C
解題思路:地面設(shè)施不屬于航空航天材料的應(yīng)用領(lǐng)域。
5.答案:C
解題思路:碳纖維復(fù)合材料的比強(qiáng)度最高,其比強(qiáng)度為碳纖維的強(qiáng)度除以密度。二、金屬材料1.金屬材料的基本概念
(1)下列關(guān)于金屬材料的說(shuō)法,正確的是:
A.金屬材料包括純金屬和合金
B.金屬材料的硬度越高,韌性越好
C.金屬材料的強(qiáng)度越高,塑性越好
D.金屬材料的導(dǎo)電功能與溫度無(wú)關(guān)
答案:A
解題思路:金屬材料包括純金屬和合金,這是金屬材料的基本分類,故選A。其他選項(xiàng)與金屬材料的性質(zhì)相悖。
(2)下列關(guān)于金屬晶格的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是:
A.金屬晶格是由金屬原子排列形成的
B.金屬晶格的排列具有一定的規(guī)律性
C.金屬晶格的晶格常數(shù)與金屬種類無(wú)關(guān)
D.金屬晶格的晶格常數(shù)與金屬密度有關(guān)
答案:C
解題思路:金屬晶格的晶格常數(shù)與金屬種類有關(guān),不同種類的金屬其晶格常數(shù)是不同的,故選C。其他選項(xiàng)描述符合金屬晶格的特點(diǎn)。
2.常見(jiàn)航空金屬材料及功能
(1)下列關(guān)于鈦合金的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是:
A.鈦合金具有高強(qiáng)度、高韌性
B.鈦合金具有良好的耐腐蝕性
C.鈦合金的熱穩(wěn)定性較好
D.鈦合金的價(jià)格較高
答案:D
解題思路:鈦合金的價(jià)格相對(duì)較高,是因?yàn)槠渖a(chǎn)過(guò)程較為復(fù)雜,但并非錯(cuò)誤的說(shuō)法,故排除D。其他選項(xiàng)描述符合鈦合金的特點(diǎn)。
(2)下列關(guān)于鎳基合金的說(shuō)法,正確的是:
A.鎳基合金具有高強(qiáng)度、高韌性
B.鎳基合金具有良好的耐腐蝕性
C.鎳基合金的熱穩(wěn)定性較差
D.鎳基合金的加工功能較差
答案:B
解題思路:鎳基合金具有良好的耐腐蝕性,是航空領(lǐng)域常用的材料,故選B。其他選項(xiàng)描述不符合鎳基合金的特點(diǎn)。
3.金屬材料的焊接與連接技術(shù)
(1)下列關(guān)于金屬焊接的說(shuō)法,正確的是:
A.焊接是利用高溫熔化金屬,使兩種或多種金屬連接起來(lái)的方法
B.焊接過(guò)程中,焊縫處的金屬受到氧化、熔池污染等因素的影響
C.焊接過(guò)程中,焊接速度越快,焊接質(zhì)量越好
D.焊接過(guò)程中,焊接熱輸入量越低,焊接質(zhì)量越好
答案:B
解題思路:焊接過(guò)程中,焊縫處的金屬確實(shí)會(huì)受到氧化、熔池污染等因素的影響,故選B。其他選項(xiàng)描述不符合焊接過(guò)程的特點(diǎn)。
(2)下列關(guān)于金屬連接技術(shù)的說(shuō)法,正確的是:
A.金屬連接技術(shù)是一種將兩種或多種金屬連接起來(lái)的方法
B.金屬連接技術(shù)的應(yīng)用范圍較窄,僅限于航空領(lǐng)域
C.金屬連接技術(shù)可分為機(jī)械連接、焊接和粘接等類型
D.金屬連接技術(shù)的連接強(qiáng)度與連接方式無(wú)關(guān)
答案:C
解題思路:金屬連接技術(shù)是一種將兩種或多種金屬連接起來(lái)的方法,可分為機(jī)械連接、焊接和粘接等類型,故選C。其他選項(xiàng)描述不符合金屬連接技術(shù)的特點(diǎn)。三、復(fù)合材料1.復(fù)合材料的基本概念
A.選擇題
1.下列哪一項(xiàng)不屬于復(fù)合材料的定義?
A.由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料組成
B.材料中至少有一相是連續(xù)的
C.材料在宏觀上具有各向異性
D.材料在微觀上具有各向同性
2.復(fù)合材料中的基體材料通常起到:
A.支撐作用
B.力學(xué)功能強(qiáng)化作用
C.傳遞應(yīng)力作用
D.以上都是
B.判斷題
1.復(fù)合材料的組成相在微觀上是均勻分布的。()
2.復(fù)合材料的力學(xué)功能主要取決于基體材料的功能。()
2.常見(jiàn)航空復(fù)合材料及功能
A.選擇題
1.下列哪一種材料不是常用的航空復(fù)合材料?
A.玻璃纖維增強(qiáng)塑料
B.碳纖維增強(qiáng)塑料
C.碳化硅纖維增強(qiáng)塑料
D.鈦合金
2.航空復(fù)合材料中的碳纖維增強(qiáng)塑料,其主要優(yōu)勢(shì)是:
A.輕質(zhì)高強(qiáng)
B.耐腐蝕
C.導(dǎo)熱性好
D.以上都是
B.填空題
1.航空復(fù)合材料中的碳纖維增強(qiáng)塑料,其基體材料通常是_______。
2.航空復(fù)合材料中的玻璃纖維增強(qiáng)塑料,其基體材料通常是_______。
3.復(fù)合材料的成型與加工技術(shù)的層級(jí)輸出
A.選擇題
1.下列哪種成型方法不適用于復(fù)合材料?
A.纖維纏繞
B.涂層法
C.模壓成型
D.纖維編織
2.復(fù)合材料的加工過(guò)程中,哪一項(xiàng)不是關(guān)鍵工藝?
A.預(yù)浸料制備
B.復(fù)合材料鋪層
C.復(fù)合材料固化
D.復(fù)合材料表面處理
B.簡(jiǎn)答題
1.簡(jiǎn)述復(fù)合材料纖維纏繞的工藝流程。
答案及解題思路:
A.選擇題
1.答案:D。解析:復(fù)合材料在微觀上具有各向異性,因此D選項(xiàng)不正確。
2.答案:D。解析:復(fù)合材料由基體材料和增強(qiáng)材料組成,基體材料起支撐作用,增強(qiáng)材料起力學(xué)功能強(qiáng)化作用,傳遞應(yīng)力作用則由基體和增強(qiáng)材料共同承擔(dān)。
B.判斷題
1.解答:×。解析:復(fù)合材料的組成相在微觀上并非均勻分布,存在界面現(xiàn)象。
2.解答:×。解析:復(fù)合材料的力學(xué)功能取決于基體和增強(qiáng)材料的相互作用以及纖維排列方式。
A.選擇題
1.答案:D。解析:鈦合金不屬于航空復(fù)合材料,其他選項(xiàng)均為常用航空復(fù)合材料。
2.答案:D。解析:碳纖維增強(qiáng)塑料具有輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐蝕、導(dǎo)熱性好等優(yōu)勢(shì)。
B.填空題
1.答案:環(huán)氧樹(shù)脂。解析:環(huán)氧樹(shù)脂是常用的碳纖維增強(qiáng)塑料基體材料。
2.答案:酚醛樹(shù)脂。解析:酚醛樹(shù)脂是常用的玻璃纖維增強(qiáng)塑料基體材料。
A.選擇題
1.答案:B。解析:涂層法不屬于復(fù)合材料成型方法。
2.答案:D。解析:復(fù)合材料表面處理不是關(guān)鍵工藝,其他選項(xiàng)均為關(guān)鍵工藝。
B.簡(jiǎn)答題
1.解答:
纖維纏繞工藝流程:
1.準(zhǔn)備預(yù)浸料;
2.將預(yù)浸料纏繞在芯軸上;
3.加溫加壓固化;
4.成型后脫模;
5.后處理,如切割、打磨等。四、陶瓷材料1.陶瓷材料的基本概念
1.1陶瓷材料的定義
1.2陶瓷材料的特點(diǎn)
1.3陶瓷材料的分類
2.常見(jiàn)航空陶瓷材料及功能
2.1航空陶瓷材料的應(yīng)用背景
2.2常見(jiàn)航空陶瓷材料
2.2.1陶瓷基復(fù)合材料
2.2.2氧化鋁陶瓷
2.2.3碳化硅陶瓷
2.2.4硅酸鹽陶瓷
2.3航空陶瓷材料的功能
3.陶瓷材料的制備與燒結(jié)技術(shù)
3.1陶瓷材料的制備方法
3.1.1傳統(tǒng)制備方法
3.1.2先進(jìn)制備方法
3.2陶瓷材料的燒結(jié)技術(shù)
3.2.1燒結(jié)原理
3.2.2燒結(jié)方法
3.2.3燒結(jié)工藝參數(shù)
答案及解題思路:
1.陶瓷材料的基本概念
1.1陶瓷材料的定義:陶瓷材料是由無(wú)機(jī)非金屬化合物經(jīng)過(guò)高溫?zé)Y(jié)而成的材料。
解題思路:根據(jù)陶瓷材料的定義,了解其基本概念。
1.2陶瓷材料的特點(diǎn):具有良好的耐高溫、耐腐蝕、耐磨、絕緣等功能。
解題思路:根據(jù)陶瓷材料的特點(diǎn),分析其在不同領(lǐng)域的應(yīng)用。
1.3陶瓷材料的分類:根據(jù)陶瓷材料的組成、結(jié)構(gòu)和功能,可分為氧化物陶瓷、氮化物陶瓷、碳化物陶瓷等。
解題思路:根據(jù)陶瓷材料的分類,了解不同類別陶瓷材料的特點(diǎn)和應(yīng)用。
2.常見(jiàn)航空陶瓷材料及功能
2.1航空陶瓷材料的應(yīng)用背景:航空陶瓷材料主要用于航空航天領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪葉片、高溫部件等。
解題思路:了解航空陶瓷材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用背景。
2.2常見(jiàn)航空陶瓷材料:
2.2.1陶瓷基復(fù)合材料:具有高強(qiáng)度、高韌性、耐高溫等特點(diǎn)。
解題思路:根據(jù)陶瓷基復(fù)合材料的功能,分析其在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。
2.2.2氧化鋁陶瓷:具有優(yōu)良的耐高溫、耐腐蝕、耐磨等功能。
解題思路:根據(jù)氧化鋁陶瓷的功能,分析其在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。
2.2.3碳化硅陶瓷:具有高強(qiáng)度、高硬度、耐高溫、耐腐蝕等特點(diǎn)。
解題思路:根據(jù)碳化硅陶瓷的功能,分析其在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。
2.2.4硅酸鹽陶瓷:具有良好的耐高溫、耐腐蝕、耐磨等功能。
解題思路:根據(jù)硅酸鹽陶瓷的功能,分析其在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。
2.3航空陶瓷材料的功能:具有高強(qiáng)度、高韌性、耐高溫、耐腐蝕、耐磨、絕緣等功能。
解題思路:根據(jù)航空陶瓷材料的功能,了解其在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。
3.陶瓷材料的制備與燒結(jié)技術(shù)
3.1陶瓷材料的制備方法:
3.1.1傳統(tǒng)制備方法:如高溫?zé)Y(jié)、冷壓燒結(jié)等。
解題思路:了解傳統(tǒng)制備方法的基本原理和應(yīng)用。
3.1.2先進(jìn)制備方法:如激光燒結(jié)、電化學(xué)沉積等。
解題思路:了解先進(jìn)制備方法的基本原理和應(yīng)用。
3.2陶瓷材料的燒結(jié)技術(shù):
3.2.1燒結(jié)原理:通過(guò)高溫加熱,使陶瓷材料中的顆粒相互結(jié)合,形成致密的陶瓷體。
解題思路:了解燒結(jié)原理,分析燒結(jié)過(guò)程對(duì)陶瓷材料功能的影響。
3.2.2燒結(jié)方法:如高溫?zé)Y(jié)、真空燒結(jié)、微波燒結(jié)等。
解題思路:了解不同燒結(jié)方法的特點(diǎn)和適用范圍。
3.2.3燒結(jié)工藝參數(shù):如燒結(jié)溫度、保溫時(shí)間、升溫速率等。
解題思路:了解燒結(jié)工藝參數(shù)對(duì)陶瓷材料功能的影響。五、高分子材料1.高分子材料的基本概念
(1)什么是高分子材料?請(qǐng)簡(jiǎn)述高分子材料的主要特點(diǎn)。
(2)高分子材料的分類有哪些?請(qǐng)列舉至少兩種常見(jiàn)的高分子材料類別及其代表產(chǎn)品。
2.常見(jiàn)航空高分子材料及功能
(1)簡(jiǎn)述航空高分子材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用及重要性。
(2)列舉至少三種常見(jiàn)的航空高分子材料及其主要功能特點(diǎn)。
3.高分子材料的加工與應(yīng)用
(1)簡(jiǎn)述高分子材料加工的常用方法及其原理。
(2)列舉至少兩種航空航天領(lǐng)域應(yīng)用的高分子材料及其具體應(yīng)用案例。
答案及解題思路:
1.高分子材料的基本概念
(1)答案:高分子材料是由大量分子通過(guò)化學(xué)鍵結(jié)合而成的一種大分子物質(zhì),主要特點(diǎn)有:分子量大、熔點(diǎn)低、可塑性、化學(xué)穩(wěn)定性等。
解題思路:高分子材料的概念是基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn),通過(guò)定義和列舉特點(diǎn)來(lái)解答。
(2)答案:高分子材料可分為天然高分子材料和合成高分子材料兩大類。天然高分子材料有天然橡膠、蛋白質(zhì)、纖維等;合成高分子材料有聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯等。
解題思路:此題考察高分子材料的分類及其代表產(chǎn)品,需要熟悉各類高分子材料的特點(diǎn)和用途。
2.常見(jiàn)航空高分子材料及功能
(1)答案:航空高分子材料在航空航天領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用,如飛機(jī)、衛(wèi)星、火箭等。其重要性體現(xiàn)在提高材料功能、減輕重量、延長(zhǎng)使用壽命等方面。
解題思路:本題目要求考生理解航空高分子材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用和重要性,從材料應(yīng)用和功能提升等方面進(jìn)行闡述。
(2)答案:常見(jiàn)的航空高分子材料有聚酰亞胺(PI)、聚芳醚酮(PEK)、聚碳酸酯(PC)等。其主要功能特點(diǎn)
①聚酰亞胺(PI):具有良好的耐高溫、耐腐蝕、機(jī)械強(qiáng)度等功能;
②聚芳醚酮(PEK):具有優(yōu)異的耐高溫、耐化學(xué)腐蝕、機(jī)械強(qiáng)度等功能;
③聚碳酸酯(PC):具有較好的耐沖擊性、透明性、耐熱性等功能。
解題思路:本題目考察考生對(duì)常見(jiàn)航空高分子材料的了解及其功能特點(diǎn),列舉三種材料并簡(jiǎn)要描述其功能。
3.高分子材料的加工與應(yīng)用
(1)答案:高分子材料加工的常用方法有注塑、擠出、吹塑、熱壓等。其原理是利用熱能、壓力和機(jī)械力等將高分子材料塑形成所需形狀。
解題思路:此題要求考生了解高分子材料的加工方法及其原理,列舉常見(jiàn)加工方法并解釋其原理。
(2)答案:航空航天領(lǐng)域應(yīng)用的高分子材料及具體應(yīng)用案例
①聚酰亞胺(PI):用于飛機(jī)、衛(wèi)星、火箭等的熱防護(hù)系統(tǒng);
②聚芳醚酮(PEK):用于航空航天結(jié)構(gòu)件,如發(fā)動(dòng)機(jī)部件、燃油管道等;
③聚碳酸酯(PC):用于航空航天結(jié)構(gòu)件、照明設(shè)備、傳感器等。
解題思路:本題目要求考生了解航空航天領(lǐng)域應(yīng)用的高分子材料及其具體應(yīng)用案例,列舉三種材料并簡(jiǎn)要描述其應(yīng)用。六、航空航天材料測(cè)試與表征1.材料力學(xué)功能測(cè)試
1.1基礎(chǔ)知識(shí)題
1.材料力學(xué)功能測(cè)試中,常用的力學(xué)功能指標(biāo)有哪些?
答案:屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸率、沖擊韌性等。
解題思路:回憶材料力學(xué)功能的基本概念和常見(jiàn)指標(biāo)。
1.2應(yīng)用題
2.下列材料中,哪一種材料的屈服強(qiáng)度最高?
A.鋁合金
B.鈦合金
C.鋼
D.鎂合金
答案:C
解題思路:比較不同材料的屈服強(qiáng)度,了解不同合金的力學(xué)功能。
1.3綜合題
3.在航空航天結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,為什么通常會(huì)選擇高強(qiáng)度、低密度的材料?
答案:高強(qiáng)度、低密度的材料可以提供更高的承載能力,同時(shí)減輕結(jié)構(gòu)重量,提高飛行器的功能和燃油效率。
解題思路:結(jié)合航空航天結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的實(shí)際需求,分析材料選擇的重要性。
2.材料耐腐蝕功能測(cè)試
2.1基礎(chǔ)知識(shí)題
4.材料耐腐蝕功能測(cè)試的常用方法有哪些?
答案:浸泡法、鹽霧腐蝕試驗(yàn)、大氣腐蝕試驗(yàn)等。
解題思路:回顧材料耐腐蝕功能測(cè)試的基本方法和原理。
2.2應(yīng)用題
5.下列哪種環(huán)境條件下,材料的耐腐蝕功能最差?
A.干燥大氣
B.海水
C.干燥環(huán)境
D.礦物質(zhì)溶液
答案:B
解題思路:分析不同環(huán)境對(duì)材料耐腐蝕功能的影響。
2.3綜合題
6.在航空航天領(lǐng)域,為什么鈦合金比鋁合金更耐腐蝕?
答案:鈦合金具有更好的耐腐蝕功能,能夠在高溫、高壓、腐蝕性較強(qiáng)的環(huán)境中保持穩(wěn)定。
解題思路:比較鈦合金和鋁合金的耐腐蝕功能,結(jié)合航空航天領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用。
3.材料高溫功能測(cè)試
3.1基礎(chǔ)知識(shí)題
7.材料高溫功能測(cè)試的常用指標(biāo)有哪些?
答案:高溫強(qiáng)度、蠕變極限、抗氧化性等。
解題思路:回顧材料高溫功能測(cè)試的基本概念和指標(biāo)。
3.2應(yīng)用題
8.在航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)中,為什么需要采用高溫合金?
答案:高溫合金能夠在高溫環(huán)境下保持良好的力學(xué)功能和耐腐蝕功能,滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、高壓的工作條件。
解題思路:結(jié)合航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境,分析高溫合金的應(yīng)用需求。
3.3綜合題
9.在材料高溫功能測(cè)試中,為什么需要采用高溫高壓設(shè)備?
答案:高溫高壓設(shè)備能夠模擬實(shí)際工作環(huán)境,更準(zhǔn)確地測(cè)試材料在高溫、高壓條件下的功能。
解題思路:分析高溫高壓設(shè)備在材料高溫功能測(cè)試中的作用。七、航空航天材料的應(yīng)用與設(shè)計(jì)1.航空航天器結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)
A.單選題
1.下列哪種材料通常用于航空航天器的主承力結(jié)構(gòu)?
A.鋁合金
B.鈦合金
C.鋼合金
D.鎂合金
B.多選題
2.航空航天器結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí),以下哪些因素需要考慮?
A.結(jié)構(gòu)重量
B.耐腐蝕性
C.耐高溫性
D.抗疲勞性
E.熱膨脹系數(shù)
C.簡(jiǎn)答題
3.簡(jiǎn)述復(fù)合材料在航空航天器結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)中的應(yīng)用及其優(yōu)勢(shì)。
2.航空航天器密封與隔熱設(shè)計(jì)
A.單選題
4.航空航天器密封設(shè)計(jì)中最常用的密封材料是:
A.橡膠
B.金屬
C.聚合物
D.纖維
B.多選題
5.航空航天器隔熱設(shè)計(jì)時(shí),以下哪些材料或技術(shù)被廣泛應(yīng)用?
A.多孔材料
B.真空隔熱
C.反射隔熱
D.吸收隔熱
E.鍍膜隔熱
C.判斷題
6.航空航天器密封與隔熱設(shè)計(jì)的主要目的是為了提高飛行器的熱效率。()
3.航空航天器防腐設(shè)計(jì)
A.單選題
7.航空航天器防腐設(shè)計(jì)中,下列哪種方法不常用于金屬材料的表面處理?
A.鍍鋅
B.鍍鋁
C.鍍鎳
D.鍍銅
B.多選題
8.航空航天器防腐設(shè)計(jì)時(shí),以下哪些措施有助于提高材料的耐腐蝕性?
A.使用耐腐蝕合金
B.表面涂層
C.陰極保護(hù)
D.熱處理
E.涂漆
C.案例分析題
9.某航空航天器在高溫高濕環(huán)境下運(yùn)行,出現(xiàn)了嚴(yán)重的腐蝕問(wèn)題。請(qǐng)分析可能的原因,并提出相應(yīng)的防腐設(shè)計(jì)方案。
答案及解題思路:
1.答案:B
解題思路:鈦合金因其高強(qiáng)度、低密度和良好的耐腐蝕性,常用于航空航天器的主承力結(jié)構(gòu)。
2.答案:A,B,C,D,E
解題思路:航空航天器結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí),結(jié)構(gòu)重量、耐腐蝕性、耐高溫性、抗疲勞性和熱膨脹系數(shù)都是關(guān)鍵因素。
3.答案:復(fù)合材料在航空航天器結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)中的應(yīng)用及其優(yōu)勢(shì)包括:
輕量化:復(fù)合材料密度低,有助于減輕結(jié)構(gòu)重量。
高強(qiáng)度:復(fù)合材料具有高強(qiáng)度,能承受更大的載荷。
良好的耐腐蝕性:某些復(fù)合材料對(duì)惡劣環(huán)境有很好的抵抗能力。
4.答案:A
解題思路:橡膠因其良好的密封功能和耐化學(xué)腐蝕性,常用于航空航天器的密封設(shè)計(jì)。
5.答案:A,B,C,D,E
解題思路:多孔材料、真空隔熱、反射隔熱、吸收隔熱和鍍膜隔熱都是航空航天器隔熱設(shè)計(jì)中常用的技術(shù)。
6.答案:錯(cuò)誤
解題思路:航空航天器密封與隔熱設(shè)計(jì)的主要目的是為了防止熱量損失和外界環(huán)境對(duì)飛行器內(nèi)部的影響,而不是提高熱效率。
7.答案:D
解題思路:鍍銅通常不用于航空航天器金屬材料的表面處理,因?yàn)殂~在高溫下容易氧化。
8.答案:A,B,C,D,E
解題思路:使用耐腐蝕合金、表面涂層、陰極保護(hù)、熱處理和涂漆都是提高材料耐腐蝕性的有效措施。
9.答案:原因分析及防腐設(shè)計(jì)方案需根據(jù)具體案例進(jìn)行,此處。解題思路:分析腐蝕原因,如材料選擇不當(dāng)、防護(hù)措施不足等,然后提出針對(duì)性的防腐設(shè)計(jì)方案。
目錄:八、航空航天材料科學(xué)發(fā)展趨勢(shì)
1.新型航空航天材料的研發(fā)與應(yīng)用
題型一:選擇題
1.下列不屬于航空航天材料分類的是()
A.金屬材料
B.復(fù)合材料
C.陶瓷材料
D.磁性材料
2.下列關(guān)于金屬材料的描述,錯(cuò)誤的是()
A.金屬材料具有良好的導(dǎo)電性
B.金屬材料具有良好的導(dǎo)熱性
C.金屬材料具有良好的耐腐蝕性
D.金屬材料具有良好的磁性
題型二:填空題
1.航空航天材料主要分為四大類:金屬材料、復(fù)合材料、陶瓷材料、__________。
2
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