初級經濟師《運輸經濟》單選題（總共345題）1.在集裝箱運輸中，集裝箱的來源包括實際承運人的箱子、無船承運人的箱子、（）、集裝箱出租公司的箱子。(1分)A、港口自備箱B、長租箱C、短租箱D、貨主自備箱答案：D解析：

在集裝箱運輸中，集裝箱的來源有以下幾個方面：①實際承運人的箱子；②無船承運人的箱子；③貨主自備箱；④集裝箱出租公司的箱子。集裝箱出租公司的出租對象主要是一些規模較小的航運企業、無船承運人以及少數貨主。集裝箱出租公司的租賃業務包括集裝箱的出租、回收、存放、保管以及維修等2.確定最佳現金持有量，是在現金的持有成本與（）之間進行權衡，二者之和最低時的現金持有量即為最佳現金持有量。(1分)A、資產收益B、機會成本C、轉換利息D、轉換成本答案：D解析：

確定最佳現金持有量，是在現金的持有成本與轉換成本之間進行權衡。現金的持有成本是指持有現金而喪失的資產收益，現金的持有量越多，其持有成本越大，反之越小。現金的轉換成本，是指企業將有價證券或其他資產轉換為現金或取得現金而發生的費用，企業的現金持有量越多，有價證券變現次數就越少，其轉換成本越小，反之越大。現金的持有成本與轉換成本之和最低時的現金持有量，即為最佳現金持有量。3.固定資產凈值也稱為剩余價值，是指固定資產原始價值或重置完全價值減去（）后的凈額。(1分)A、修理費B、已提折舊C、清理費用D、有形損耗折價答案：B解析：

固定資產凈值也稱為剩余價值，是指固定資產原始價值或重置完全價值減去已提折舊后的凈額。它可以反映企業實際占用固定資產的數額和固定資產的新舊程度。4.一般情況下，如果運輸服務的價格下降，則旅客對運輸的需求量將會（）。(1分)A、減少B、增加C、不變D、無法確定答案：B解析：

一般情況下，如果運輸服務的價格下降，旅客對運輸的需求量將會增加；反之，則會減少。也就是說，旅客運輸需求與運價是反方向變化的，這是運輸需求的一般規律。5.如果采用抽樣調查法對某地區的旅客出行需求情況進行調查，實際調查900人，這900人所構成的群體稱為（）。(1分)A、個體B、群體C、總體D、樣本答案：D解析：

抽樣調查法是指從研究對象的全部單位中抽取一部分單位進行考察和分析，并用這部分單位的數量特征去推斷總體的數量特征的一種調查方法。采取抽樣調查的方法，被研究對象的全部單位稱為“總體”；從總體中抽取出來，實際進行調查研究的那部分對象所構成的群體稱為“樣本”。6.構成現實貨物運輸需求的必備條件是（）。(1分)A、運輸供給者具有足夠的運輸產品和貨主具有足夠的購買能力B、貨主具有實現貨物位移的愿望并具有購買運輸產品的能力C、貨主具有實現貨物位移的愿望和運輸供給者具有滿足需求的能力D、貨主具有實現貨物位移的愿望和運輸供給者具有提供運輸服務的愿望答案：B解析：

貨物運輸需求簡稱貨運需求，是指針對某種貨物運輸服務，在一定的時間內，對于每一種可能的價格，消費者愿意購買并能夠支付的貨物位移服務數量。貨運需求必須具備兩個條件，即具有實現貨物位移的愿望和具備支付能力，缺少任一條件，都不能構成現實的貨運需求。7.績效管理的首要目的是（）。(1分)A、提高績效B、與員工積極溝通C、培訓員工D、監督下屬答案：A解析：

績效管理的首要目的是提高績效，管理者不能忽視績效反饋、績效面談、績效輔導等一系列的績效改進工作內容，通過績效考核發現員工在工作中的問題與不足，繼而指導員工改正不足，從而提高個人能力和個人業績，有助于最終提高企業的效益。8.裝載各種成包、成箱、成袋、成捆、桶裝等貨物的船舶是（）。(1分)A、油輪B、集裝箱船C、干散貨船D、件雜貨船答案：D解析：

件雜貨船是指裝載各種成包、成箱、成袋、成捆、桶裝等貨物的船舶。集裝箱船是一種專門將貨物裝于集裝箱內進行運輸的船舶，分為全集裝箱船和半集裝箱船兩種。干散貨運輸船舶是指裝載煤炭、鐵礦石、糧食、化肥、鹽、水泥等散裝貨物的船舶。9.回歸預測法是通過找出預測對象和影響預測對象的各種因素之間的統計規律性這種方法的理論依據是（）。(1分)A、類推原理B、相關原理C、慣性原理D、歸納分析原理答案：B解析：

任何事物發展變化都不是獨立的，而是在與其他事物的相互影響下發展的。事物之間的相互影響常常表現為因果關系。相關原理是回歸預測的理論依據10.運輸業只改變旅客和貨物的（）。(1分)A、自然屬性B、所有權C、空間位置D、社會屬性答案：C解析：

運輸業的勞動對象是旅客和貨物。運輸業不改變勞動對象的屬性或形態，只改變它的空間位置。運輸業提供的是一種運輸服務，它對勞動對象只有生產權（運輸權），不具有所有權。

11.配送功能是物流體系中由（）派生出來的功能。(1分)A、運輸B、搬運C、儲存D、流通加工答案：A解析：

配送功能是物流體系中由運輸派生出來的功能。配送是短距離的運輸，它發生在流通與消費的交會處，是物流體系最末端的延伸功能。12.依托經濟開發區、高新技術園區、工業園區等制造業集聚園區而規劃建設物流園區屬于（）物流園區。(1分)A、口岸服務型B、生產服務型C、貨運服務型D、商貿服務型答案：B解析：

生產服務型物流園區應符合以下要求：①依托經濟開發區、高新技術園區、工業園區等制造業集聚園區而規劃建設；②為生產型企業提供一體化物流服務；③主要服務于生產企業物料供應、產品生產、銷售和回收等。13.鐵路通信由（）兩大系統組成。(1分)A、電通信和光通信B、鐵路信號、固定信號C、組織運輸生產、指揮列車運行D、鐵路通信信號、遠程控制答案：A解析：

鐵路通信是指為組織運輸生產、指揮列車運行、聯系鐵路業務等傳輸信息服務的技術系統，由電通信和光通信兩大系統組成。14.Ⅰ級鐵路是指在鐵路網中起骨干作用，或近期年客貨運量大于或等于（）萬噸的鐵路。(1分)A、500B、1000C、1500D、2000答案：D解析：

國家鐵路等級劃分為以下4級：①Ⅰ級鐵路，是指鐵路網中起骨干作用，或近期年客貨運量大于或等于2000萬噸的鐵路。②Ⅱ級鐵路，是指鐵路網中起聯絡、輔助作用的鐵路，或近期年客貨運量小于2000萬噸且大于或等于1000萬噸者。③Ⅲ級鐵路，是指為某一區域或企業服務的鐵路，近期年客貨運量小于1000萬噸且大于或等于500萬噸者。④Ⅳ級鐵路，是指為某一區域或企業服務的鐵路，近期年客貨運量小于500萬噸者。15.當人們說“中國的運輸市場很大”時，指的是（）。(1分)A、中國的運輸產品交易場所很大B、中國的運輸市場參與者很多C、中國對運輸產品的需求很大D、中國的運輸產品很豐富答案：C解析：

運輸市場是在一定時空條件下對運輸產品的需求（現實需求和潛在需求）總和。對運輸產品的需求總和是由運輸者消費者群體表現出來的，包括現實需求和潛在需求。當人們說“中國的運輸市場很大”時，并不是指運輸產品交易場所的大小，而是指中國對運輸產品的需求很大。16.在行李運輸中，旅客要求行李由近徑路運送時，如有直達列車按照（）計算。(1分)A、計劃徑路B、遠徑路C、實際徑路D、近徑路答案：D解析：

行李運價里程按行李實際運送的徑路計算。旅客要求行李由近徑路運送時，如有直達列車可按近徑路計算。超過車票終到站，以遠的行李計費徑路辦理。17.隨著機場旅客吞吐量提高，旅客平均成本將（）。(1分)A、增加B、上下波動C、不變D、減少答案：D解析：

旅客平均成本＝平均固定成本＋平均可變成本，隨著吞吐量的增加，平均固定成本將減少，平均可變成本不變，所以平均成本會減少。18.從大陸港口運至我國香港中轉的海上集裝箱運輸屬于（）。(1分)A、干線運輸B、支線運輸C、復線運輸D、聯線運輸答案：B解析：

支線運輸是指為了減少集裝箱船在航次中的掛靠港，通過陸運或海運向集裝箱樞紐港集中或從樞紐港向內陸疏散集裝箱的運輸。從這個意義上說，我國外貿進出口集裝箱貨物運輸中，不僅內河、沿海水路集裝箱貨物運輸屬于支線運輸，就連境內港口運至我國香港、新加坡的港口的集裝箱運輸也屬于支線運輸。19.一般來說，鐵路包裹運價里程按（）徑路計算。(1分)A、實際B、最遠C、最短D、平均答案：C解析：

包裹運價里程按最短徑路計算。有指定徑路時，按指定徑路計算。20.在進行鐵路運輸成本費用核算時，行包運輸成本應當列入（）。(1分)A、營業外支出B、管理費用C、主營業務成本D、財務費用答案：C解析：

對于鐵路運輸企業來說，主營業務成本按旅客運輸成本、貨物運輸成本、行包運輸成本、基礎設施成本、其他成本五類進行核算。21.有限責任公司的注冊資本為在公司登記機關登記的（）的出資額。(1分)A、部分股東認繳B、全體股東實繳C、部分股東實繳D、全體股東認繳答案：D解析：

有限責任公司是股東以其認繳的出資額為限對公司承擔責任，公司以其全部財產對公司的債務承擔責任的企業法人。有限責任公司的注冊資本為在公司登記機關登記的全體股東認繳的出資額。22.在鐵路運輸成本費用核算中，（）應列入基礎設施成本的付費支出項目。(1分)A、客運線路使用費B、車輛編解服務費C、線路設備修理服務費D、承運及發送服務費答案：C解析：

列入基礎設施成本的付費支出項目包括線路設備修理服務費、其他服務費等。A項，客運線路使用費列入旅客運輸成本的付費支出項目；B項，車輛編解服務費列入貨物運輸成本的付費支出項目；D項，承運及發送服務費列入行包運輸成本的付費支出項目。23.馬克思認為，運輸是生產過程在（）領域內的繼續。(1分)A、流通B、消費C、生產D、銷售答案：A解析：

馬克思認為，交通運輸使不同商品的使用價值得以充分體現，因此，運輸勞動像一般生產領域的勞動一樣，能夠增加商品的價值。運輸業“是商品生產過程在生產領域本身之外，即在流通領域的延長”，是“生產過程在流通領域內的繼續”。24.全路行車組織和行車安全管理的基本依據是（）。(1分)A、《鐵路技術管理規程》B、《鐵路行車組織規則》C、《車站行車工作細則》D、《鐵路交通事故調查處理規則》答案：A解析：

鐵道部門制定的《鐵路技術管理規程》（簡稱《技規》）是我國鐵路技術管理的基本法規，是全路行車組織和行車安全管理的基本依據。25.江海聯合運輸屬于（）。(1分)A、單一方式的運輸銜接B、多種方式的運輸銜接C、全程運輸中兩種運輸方式的運輸銜接D、全程運輸中兩種運輸方式多家經營的運輸銜接答案：A解析：

按運輸方式分類，可以將運輸劃分為單一方式運輸和多式聯運。鐵路多式聯運一般有國內鐵路與國內公路、水路、航空運輸的聯運，也包括國內鐵路與國際公路、國際航空、國際水路之間的聯運。江海聯運只采用了一種運輸方式即水運，屬于單一方式的運輸銜接。26.適用于裝載酒類、油類等貨物的集裝箱是（）。(1分)A、大宗散貨集裝箱B、控溫保溫貨物集裝箱C、普通雜貨集裝箱D、重大件貨物集裝箱答案：A解析：

大宗散貨集裝箱包括干散貨集裝箱和罐式集裝箱。罐式集裝箱是一種專供裝運液體貨而制造的特殊集裝箱，它由罐體和箱體箱架兩部分組成，即在一個金屬框架內固定上一個液罐，適用于運輸酒類、油類、藥品、化工品等液體貨。27.固定資產是指使用期限在（）以上，單位價值在規定的標準以上，并在使用過程中保持原有實物形態不變的資產。(1分)A、半年B、一年C、三年D、五年答案：B解析：

固定資產是指使用期限在1年以上，單位價值在規定的標準以上，并在使用過程中保持原有實物形態不變的資產。運輸企業的固定資產主要包括運輸設備、裝卸設備、房屋、建筑物和管理用具等，是企業進行運輸生產必須具備的勞動手段和物質條件。28.下列屬于貨物運輸費用中的雜費的有（）。(1分)A、運輸車輛折舊B、鐵路建設基金C、特殊運價D、租用、占用運輸設備費用答案：D解析：

在鐵路貨物運輸費用中，雜費包括：①貨運、營運雜費；②延期使用運輸設備費用；③違約及委托服務費用；④運、雜費遲交金及各種違約金；⑤租用、占用運輸設備費用。29.某第三方物流公司，負責為本區域內若干家大型超市進行生鮮的配送。從運作模式上來分，屬于（）。(1分)A、專一用戶的合同運輸B、專一用戶的合同配送C、多個用戶的合同配送D、多個用戶的合同運輸答案：C解析：

多個用戶的合同配送是一個“第三方”配送者為幾個用戶服務。當幾個用戶在某個方面有共同的專門需求時往往采用這種形式，如在包裝、裝卸、倉儲方面需求一致；或者是在送達目的地方面一致，如目的地是同一個單位等。30.下列影響因素中，可以引起旅客運輸需求量變動的因素是（）。(1分)A、旅游業大發展B、地區人口的增長C、運輸服務價格的變動D、地區人口的下降答案：C解析：

旅客運輸需求量是指在一定運價水平上，運輸旅客愿意購買運輸勞務的特定數量。如果其他非價格因素不變，旅客運輸需求量的變動是指運輸需求對于運輸的需求量因運價漲落而發生的變化。31.根據國家發展和改革委員會的規定，我國鐵路包裹運輸價格實行（）。(1分)A、政府指導價B、長期成本定價C、市場調節價D、政府定價答案：C解析：

鐵路散貨快運價格、鐵路包裹運輸價格，以及社會資本投資控股新建鐵路貨物運價、社會資本投資控股新建鐵路客運專線旅客票價實行市場調節價，鐵路運輸企業可以根據生產經營成本、市場供求和競爭狀況、社會承受能力等，自主確定具體運輸價格。32.在列車機車檢修方面，機務段的主要任務是進行段修范圍內的（）。(1分)A、機車定期檢修和機車日常維修工作B、機車運用和機車日常維修工作C、機車大修和機車定期檢修工作D、機車大修和機車日常維修工作答案：A解析：

機務段的任務是：機車運用方面，負責計劃和組織本段機車和乘務組完成鄰接區段的列車牽引或固定在某個車站上擔任調車工作，并對日常運用機車進行整備和日常保養；機車檢修方面，進行段修范圍內的機車定期檢修和日常維修工作，保證運用機車的良好狀態。33.按規定計提的鐵路運輸生產單位固定資產折舊應當列入（）。(1分)A、銷售費用B、主營業務成本C、財務費用D、管理費用答案：B解析：

主營業務成本按旅客運輸成本、貨物運輸成本、行包運輸成本、基礎設施成本、其他成本五類進行核算。其中運輸成本包括用于支付原材料、燃料、動力、運輸生產單位固定資產折舊、運輸生產單位固定資產修理、工資、管理等方面的費用。34.在確定運輸成本費用時，支付給金融機構的手續費應當列入（）。(1分)A、主營業務成本B、財務費用C、營業外支出D、管理費用答案：B解析：

財務費用包括：①利息支出凈額（利息支出減利息收入）；②匯兌凈損失（匯兌損失減匯兌收益）；③金融機構手續費；④調劑外匯手續費等。35.下列關于集裝箱內陸港功能的說法，準確的是（）。(1分)A、集裝箱的裝卸B、集裝箱的交接和保管C、集裝箱的中轉、報關、檢驗檢疫D、集裝箱的收貨、驗貨、拆箱、裝箱答案：C解析：

集裝箱內陸港，也稱為無水港或者國際集裝箱陸港，是相對臨海港口而言的。通俗地講，它就是一個大型的內陸集裝箱中轉站，但同時也是具備報關、檢驗檢疫等綜合配套功能的貨物集散地，也就是把沿海港口功能內移到內陸。36.全成本定價法是以（）為基礎，加成一定比例的定價方法。(1分)A、可變成本＋邊際成本B、機會成本＋邊際成本C、固定成本＋可變成本D、固定成本＋機會成本答案：C解析：

全成本定價法是以全成本（固定成本＋可變成本）為基礎，加成一定比例的定價方法。這種方法以運輸全成本為底線，加上一定比例的盈利，由此確定相應的運價水平。37.計算班輪運費時，臨時附加費不包括（）。(1分)A、燃油附加費B、貨幣貶值附加費C、港口擁擠附加費D、轉船附加費答案：D解析：

臨時附加費主要包括燃油附加費、貨幣貶值附加費、港口擁擠附加費、選卸附加費、變更卸貨港附加費、繞航附加費、洗艙附加費、旺季附加費、超額責任附加費、冰凍附加費、蘇伊士運河附加費、熏蒸費等。D項，轉船附加費屬于由運輸及港口原因衍生的附加費。38.運輸市場調查在選擇調查方法時，應注意以下兩點：一是盡可能以最少的勞動消耗取得能夠滿足精度要求的資料；二是盡可能以最簡單的方法，保證所需資料的（）。(1分)A、及時性和準確性B、及時性和完整性C、完整性和準確性D、完整性和有效性答案：A解析：

運輸市場調查是一項復雜細致而且涉及面很廣的工作，選擇哪種調查方法需要結合調查的內容、目的、時間等要求來決定，選擇調查方法時應注意以下兩點：①盡可能以最少的勞動消耗取得能夠滿足精度要求的資料；②盡可能以最簡單的方法，保證所需資料的及時性和準確性。39.信用額度是銀行對借款人規定的無擔保貸款的最高限額。信用額度的有效期限通常為（）。(1分)A、半年B、一年C、三年D、五年答案：B解析：

信用額度是銀行對借款人規定的無擔保貸款的最高限額。信用額度的有效期限通常為一年，但也可以延期1年。企業在批準的信貸限額內，可隨時使用銀行借款，也可隨時歸還動用的銀行借款，以保證累計借款額不超過信用額度。40.根據計提折舊的用途，可以分為大修折舊和（）。(1分)A、價值折舊B、實物折舊C、殘值折舊D、基本折舊答案：D解析：

折舊費是實物補償的資金來源。固定資產折舊，就是把固定資產損耗掉的價值轉移到所生產的產品中去，構成產品成本的一個要素，這一部分成本從產品銷售收入中提取出來，形成折舊基金，專門用于設備的大修和整體更新。根據計提折舊的用途，可以分為大修折舊和基本折舊。41.根據國務院《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系，網絡覆蓋加密拓展，綜合銜接一體高效，（），智能技術廣泛應用，綠色安全水平提升。(1分)A、安全便捷綠色環保B、互聯互通物流融合C、提質增效高速重載D、運輸服務提質升級答案：D解析：

國務院《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》指出，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系，網絡覆蓋加密拓展，綜合銜接一體高效，運輸服務提質升級，智能技術廣泛應用，綠色安全水平提升。構建現代綜合交通運輸體系，是適應把握引領經濟發展新常態，推進供給側結構性改革，推動國家重大戰略實施，支撐全面建成小康社會的客觀要求。42.在市場經濟條件下，運輸市場是（）的主要手段和方式。(1分)A、有效配置生活資源B、有效配置生產資源C、有效配置運輸資源D、有效配置要素資源答案：C解析：

在市場經濟條件下，運輸市場是運輸資源配置的主要手段和方式。在運輸市場上，運輸企業是獨立的市場主體，具有經營決策權和資源配置權。在資源配置方面，各決策主體根據市場規則和資源配置效用最大化原則決定資源的使用和配置，他們的決策決定了運輸市場上的供給與需求，并以此為基礎形成了經濟活動體系和資源配置體系。43.監事會是公司的內部監督機構，由（）構成。(1分)A、股東代表和經理人員B、職工代表和經理人員C、股東代表和職工代表D、經理人員和部分董事答案：C解析：

監事會是公司的內部監督機構，它對公司執行機構的業務活動進行監督。監事會應當包括股東代表和適當比例的公司職工代表，其中職工代表的比例不得低于1/3，具體比例由公司章程規定。監事會中的職工代表由公司職工通過職工代表大會、職工大會或者其他形式民主選舉產生。監事會中的股東代表由股東會選舉產生。44.交通運輸企業資產營運是指交通運輸企業為了實現（）最大化而進行的資產配置和經營運作的活動。(1分)A、企業受益B、人才運用C、經營利潤D、企業價值答案：D解析：

交通運輸企業資產營運是指交通運輸企業為了實現企業價值最大化而進行的資產配置和經營運作的活動。在市場經濟條件下，安全與收益是對資產營運的兩個根本要求。45.物流的（）是物流體系中唯一的靜態環節。(1分)A、流通加工功能B、儲存功能C、信息處理功能D、運輸功能答案：B解析：

物流的儲存功能是物流體系中唯一的靜態環節。儲存功能所要解決的是在物質生產與消費或者物質供給與需求的時間差異中，如何妥善地保持物質實體的有用性。通過儲存，物質實體在化解其供求之間在時間上的矛盾的同時，也創造了新的時間上的效益。相對于整個物流體系來說，儲存功能既有緩沖與調節的作用，也有創造價值與增加效益的作用。46.現金的轉換成本，是指企業將有價證券或其他資產轉換為現金或取得現金而發生的費用，因此，企業的現金持有量與其轉換成本之間成（）。(1分)A、負相關B、正相關C、先增后減的曲線D、先減后增的曲線答案：A解析：

現金的轉換成本（也稱交易成本），是指企業將有價證券或其他資產轉換為現金或取得現金而發生的費用（如買賣證券的交易費等），企業的現金持有量越多，有價證券變現次數就越少，其轉換成本越小，反之越大。因此，企業的現金持有量與其轉換成本之間呈負相關關系。47.集裝箱是貨物成組運輸的專用容器，在水路運輸中，其“標準箱”的長度是（）英尺。(1分)A、10B、20C、30D、40答案：B解析：

水路運輸主要采用第一系列標準規格。國際集裝箱第一系列標準規格中，各箱型的寬度和高度是相同的，所以常以它的長度為標準來稱謂不同箱型的集裝箱。人們通常把長度為20英尺的集裝箱稱為“20尺箱”，并以此為標準，把其他箱型的集裝箱換算成20英尺的集裝箱，用作集裝箱的計量單位，這就是通常所說的“標準箱”（TEU）。48.適于裝載較高的大型貨物和需吊裝的重貨的集裝箱是（）。(1分)A、普通雜貨集裝箱B、控溫保溫貨物集裝箱C、大宗散貨集裝箱D、重大件貨物集裝箱答案：A解析：

普通雜貨集裝箱包括：①通用集裝箱；②側開門集裝箱；③開頂集裝箱等。通用集裝箱常為封閉式，般在一端或側面設有箱門，當前70%以上的集裝箱屬于這一類型。側開門集裝箱有側壁中部開門和側壁全部開門兩種形式。開頂集裝箱箱頂端、側壁上端的一部分可以開啟，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布組成的頂篷，適于裝載較高的大型貨物和需吊裝的重貨。49.對于運輸需求的定量預測，有兩種基本思路：一種是從時間序列角度對運輸需求進行預測；另一種是從影響因素入手對運輸需求進行預測。下列預測方法屬于從影響因素入手進行預測的是（）。(1分)A、鮑克斯-詹金斯法B、移動平均法C、一元線性回歸法D、月度比例系數法答案：C解析：

從影響因素入手對運輸需求進行預測常用方法有回歸預測、計量經濟模型、投入產出模型、產值系數法、產運系數法、比重法等。50.下列資產中，不屬于運輸企業計提折舊范圍的是（）。(1分)A、融資租入的固定資產B、大修理停用的設備C、以經營租賃方式租出的固定資產D、以經營租賃方式租入的固定資產答案：D解析：

企業在用的固定資產需要計提折舊，主要包括生產經營用固定資產、非生產經營用固定資產、經營租出固定資產等，如房屋和建筑物，在用的機器設備、儀器儀表、運輸工具，季節性停用、大修理停用的設備，融資租入和以租賃方式租出的固定資產等。通常，不計提折舊的固定資產主要包括以經營租賃方式租入的固定資產、在建工程達到預定可使用狀態以前的固定資產、已提足折舊繼續使用的固定資產、未提足折舊提前報廢的固定資產、國家規定不提折舊的其他固定資產等。51.（）是反映和補償運輸生產過程勞動消耗的重要尺度。(1分)A、運輸速度B、運輸質量C、運輸數量D、運輸成本答案：D解析：

運輸成本是反映和補償運輸生產過程勞動消耗的重要尺度。運輸成本反映運輸企業生產耗費的水平，運輸生產過程中各環節的消耗都能通過運輸成本反映出來。因此，企業要保證運輸生產的順利進行，必須獲得足夠的運輸收入，以彌補運輸成本并取得一定利潤。52.在一定生產規模的限度內，隨產量增減而變化的是（）。(1分)A、固定成本B、單位固定成本C、單位可變成本D、可變成本答案：D解析：

固定成本是指不直接受業務量水平變動影響的在一定時期內固定不變的支出。可變成本是指其總額隨著運營工作量變動而成變動的成本。53.關于國鐵集團和各鐵路局關系的說法，正確的是（）。(1分)A、國鐵集團是各鐵路局的出資人，是經營型企業B、國鐵集團是各鐵路局的出資人，是監督型機關C、各鐵路局是國鐵集團的子公司，是經營型企業D、各鐵路局是國鐵集團的分公司，是經營型企業答案：C解析：

國鐵集團是各鐵路局的出資人，是管理型企業。國鐵集團與鐵路局是以產權為紐帶的“母子”企業關系，國鐵集團主要履行國家賦予的出資人職能、鐵路運輸統一調度指揮職能和鐵路建設管理職能。國鐵集團下屬的各鐵路局是國家運輸企業，是具有法人資格的經濟組織，是國鐵集團的全資子公司，是經營型企業。54.按照ICAO標準，航空公司的間接運營成本包括（）等。(1分)A、機場著陸及相關成本、航班機組成本、票務銷售以及推廣費用、綜合行政管理費用B、機場著陸及相關成本、旅客服務成本、票務銷售以及推廣費用、綜合行政管理費用C、機場著陸及相關成本、旅客服務成本、票務銷售以及推廣費用、維護檢修成本D、機場著陸及相關成本、航班機組成本、票務銷售以及推廣費用、折舊攤銷成本答案：B解析：

ICAO將航空公司運輸成本分為直接運營成本（DOC）和間接運營成本（IOC）。直接運營成本指與飛機直接相關的成本，包括航班機組成本、燃料和油料成本、維護和檢修成本、折舊攤銷成本和其他直接運營成本。間接運營成本指與飛機不直接相關的成本費用，包括機場著陸及相關成本、旅客服務成本、票務銷售以及推廣費用、綜合行政管理以及其他間接運營成本費用。55.下列關于需求和需要的說法，正確的是（）。(1分)A、在一般情況下，需求和需要可以互相替代B、需要包含購買意愿和購買能力C、需求只是一種要求和欲望D、運輸需求是指有支付能力的運輸需要答案：D解析：

在經濟學中“需求”與“需要”是兩個具有不同含義的概念。需要是一種要求和欲望，是人們在沒有得到某種滿足時的一種感受狀態。需求是指消費者在一定時期內愿意并且能夠購買的某種商品和勞務的數量，這一概念包括兩個方面的規定性：①消費者的購買意愿；②消費者的購買能力。運輸需求是指有支付能力的運輸需要，或者說，愿意并且能夠購買人或貨物空間位移的數量表現。56.港口按地理位置可分為：河港、海港、河口港、湖港和（）等。(1分)A、綜合港B、旅客港C、貨運港D、水庫港答案：D解析：

港口的分類包括：①按服務對象的不同，港口可分為商港、工業港、漁港和軍港等。②按地理位置的不同，港口可分為海港、河港、河口港、水庫港、湖港等。③按運輸貨物貿易方式的不同，港口可分為對外開放港口和非對外開放港口等。④按運輸功能的不同，港口可分為客運港、貨運港、綜合港等。57.運輸在平衡和降低商品價格的同時，能夠使土地價值發生變化。下列關于土地價值變化的說法，錯誤的是（）。(1分)A、完善的運輸可以使土地獲得多種用途B、運輸條件的改善可以使土地及其周圍資源變得更有用C、運輸條件的改善使遠方商品進入本地市場，導致本地區土地使用價值降低D、運輸條件的改善能使附近地區的地價增值答案：C解析：

運輸在平衡和降低商品價格的同時，能夠使土地價值發生變化。完善的運輸可以使土地獲得多種用途，從而使它和它周圍的資源變得有用甚至是必需。運輸條件的改善能使附近地區和得到運輸服務的地區的地價增值，并促進該地區的社會經濟發展。交通便利了，土地的使用價值和價值自然就高了。58.物流功能系統化，是社會物流與企業物流的有機結合：從原料采購物流開始，經過生產物流，再進入銷售物流，最后是（）。(1分)A、配送物流B、加工物流C、裝卸物流D、回收物流答案：D解析：

物流功能系統化，即社會物流與企業物流的有機結合。從原料采購物流開始，經過生產物流，再進入銷售物流，經過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工、配送到達消費者手中，最后是回收物流。物流的系統化可大大節省流通費用，提高流通效率與效益。現代物流是一項跨行業、跨地區、跨國界的大系統，也是一個國家綜合國力的體現。59.每年計提折舊額相等的折舊法是（）。(1分)A、直線折舊法B、工作量法C、年數總和法D、雙倍余額遞減法答案：A解析：

固定資產折舊有不同的計算方法，常見的有直線折舊法、雙倍余額遞減法、年數總和法、工作量法。直線折舊法計算簡便，但折舊速度慢，且折舊額每年相等。60.按照《多式聯運公約》關于貨物滅失或損壞的賠償和訴訟規定，若貨物滅失或損壞不明顯，通知期限延長至（）日。(1分)A、4B、5C、6D、7答案：C解析：

《多式聯運公約》關于貨物滅失或損壞的賠償的規定：如果貨物存在著明顯的滅失或損壞，收貨人應在收貨的下一工作日之前，將貨物滅失或損壞的一般性質以書面形式通知多式聯運經營人；若貨物滅失或損壞不明顯，通知期限延長至6日；否則，收貨人收貨便是多式聯運經營人按多式聯運單據記載交付貨物的初步證據。61.下列社會保險中，由用人單位統一繳納保險費，職工個人不需繳納的險種是（）。(1分)A、失業保險B、養老保險C、醫療保險D、工傷保險答案：D解析：

社會保險中，養老、醫療、失業保險由用人單位和職工共同負擔，工傷保險由用人單位繳納。62.在航空運輸中，票價應根據旅客的航程、座位等級，按（）之日的適用運價計算。(1分)A、預訂機票B、支付票款C、打印機票D、開始旅行答案：D解析：

民航旅客國內運價根據旅客的旅行日期、旅行路線和座位等級的要求按下列原則使用和計算：①民航旅客國內運輸票價應根據旅客的航程、座位等級，按開始旅行之日的適用運價計算。②客票價指旅客由出發地機場至目的地機場的航空運輸價格，不包括機場或機場與市區之間的地面運輸費用，也不包括機場建設管理費和燃油附加費，以及旅客使用的任何付費服務和設施所需的費用。③航空公司公布的票價適用于直達航班運輸。④有效運價是指客票第一乘機聯上旅客開始乘機之日適用的票價。客票出售后，如票價調整，票款不做變動。⑤病殘旅客要求在客艙躺臥或使用擔架，應按照所占座位數或需拆除的座位數計算票價。⑥旅客（外交信使、銀行押運員）因放置自理行李而多占座位，應按照實際占用座位數計算票價，但每一個座位裝載行李物品的重量不得超過75kg。63.衡量運輸需求對運價反應程度的指標是（）。(1分)A、運輸需求的價格彈性B、運輸需求的交叉彈性C、運輸供給的交叉彈性D、運輸供給的價格彈性答案：A解析：

運輸需求的價格彈性反映了在一定時期內，運輸需求量對運輸價格變動反應的程度，或者說，它表示在一定時期內，當運價變動百分之一時，會使運輸需求量變動百分之幾。64.物流強調物流服務功能的恰當定位與完善化、系列化。除了傳統的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，物流服務的外延向上還可以擴展至（）、采購及訂單處理。(1分)A、市場調查與預測B、物流咨詢C、貸款回收與結算D、物流方案的選擇與規劃答案：A解析：

物流強調物流服務功能的恰當定位與完善化、系列化。除了傳統的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，物流服務的外延向上擴展至市場調查與預測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規劃、庫存控制策略建議、貸款回收與結算、教育培訓等增值服務。65.下列關于績效溝通的說法，錯誤的是（）。(1分)A、主管與下屬之間通過有效的溝通，幫助下屬解決工作中遇到的困難和問題，實現雙方的共同進步B、績效溝通是主管對下屬進行全程指導，監督下屬不斷完善、充實、調整、修訂計劃C、績效溝通是持續、動態的D、績效溝通與指導是績效管理的靈魂答案：B解析：

績效溝通是在績效管理活動中，主管與下屬之間圍繞績效計劃執行情況，相互傳遞信息、交換意見的過程。績效管理是在互動中實現的。主管與下屬之間通過有效的溝通，能及時地對下屬的工作進行指導，幫助下屬解決工作中遇到的困難和問題，其結果是雙方的共同進步。績效溝通的實質就在于通過持續、動態的溝通，真正提高員工的績效，促使員工提高和發展，最終實現企業或部門的計劃目標。從這個意義上看，績效溝通與指導是績效管理的靈魂。66.養老保險基金主要由企業和職工繳費形成，企業繳費比例一般不超過企業工資總額的20%，個人繳費比例為本人工資的（），由用人單位代扣代繳。(1分)A、5%B、8%C、12%D、20%答案：B解析：

基本養老保險費由企業和被保險人按不同繳費比例共同繳納。養老保險基金主要由企業和職工繳費形成，企業繳費比例一般不超過企業工資總額的20%，個人繳費比例為個人工資的8%，由用人單位代扣代繳。67.企業為籌措借入資金而發行的、約定在一定期限向債權人還本付息的有價證券是指（）。(1分)A、股票B、債券C、期票D、融資券答案：B解析：

債券是企業為籌措借入資金而發行的、約定在一定期限向債權人還本付息的有價證券。發行債券是企業籌集借入資金的一種重要方式。68.工資總額統計的是（）。(1分)A、個人稅前工資B、個人稅后工資C、扣除養老、醫療、住房等基金的稅后工資D、扣除養老、醫療、住房等基金的稅前工資答案：A解析：

工資總額統計的是個人稅前工資，包括個人繳納的社會保險和住房公積金等個人賬戶的基金。69.聯鎖設備是保證（）的安全，以提高車站通過能力的一種信號設備。(1分)A、區間內列車運行B、車站內列車和調車作業C、車站外列車和調車作業D、整條線路列車運行答案：B解析：

鐵路通信信號是保證行車安全、提高通過能力和改編能力的自動控制及遠程控制技術設備的總稱，由鐵路信號、車站聯鎖和區間閉塞等設備組成。車站聯鎖設備是保證車站內列車和調車作業的安全，以提高車站通過能力的一種信號設備。70.經濟學中的需求是消費者主觀偏好與客觀約束條件的綜合體現。客觀約束條件一般指（）。(1分)A、購買意愿B、購買能力C、購買動機D、購買欲望答案：B解析：

經濟學中需求是主觀偏好與客觀約束條件的綜合體現。需求一方面來自消費者對某種商品或服務的主觀偏好與渴望，另一方面需求也受消費者購買能力的客觀約束。因此，旅客運輸需求是旅客運輸需要和購買能力的有機統一體，二者缺一不可。71.運輸企業的生產過程包括（）。(1分)A、生產、供應、運輸B、生產、供應、銷售C、供應、運輸D、生產、供應、銷售、運輸答案：C解析：

運輸企業的生產過程分為供應和運輸兩個過程，生產過程與銷售過程是同時產生與消失的，它們統一在運輸過程中完成。由于運輸生產過程不創造出新的具有實物形態的物質產品，運輸生產的成果是使旅客和貨物發生空間位置的轉移，因而運輸企業沒有產成品。72.我國綜合交通運輸進入高速發展階段后，各種運輸方式的地位與初期相比發生了變化，下列說法正確的是（）。(1分)A、鐵路運輸在綜合交通運輸中的比重持續增長B、因機動靈活直達性好，公路運輸比例大幅上升C、受運價限制，航空運輸的發展緩慢D、隨著經濟的發展，水運中內河運輸比例不斷增加答案：B解析：

進入21世紀后，經濟的持續發展帶動了交通運輸業設施的完善、能力的提高，同時，各運輸方式的蓬勃發展導致相互之間的競爭愈發激烈。在這種實踐環境下，綜合交通運輸理論得以進一步發展和完善。單一運輸方式轉變為多種方式聯合運輸的模式得到了廣泛的認可，各種運輸方式的地位略有變動。鐵路運輸在綜合運輸中的比重有所下降；公路運輸比例大幅上升；水運中遠洋運輸的比重持續上漲，而內河運輸比例下降；航空運輸的發展勢頭良好。73.以下關于整箱貨的描述，正確的是（）。(1分)A、通常只有一個發貨人和一個收貨人B、由承運商負責裝箱C、貨物量一般不大D、貨運站需要對貨物進行裝箱或拆箱答案：A解析：

整箱貨是指貨主托運的批量較大，足以裝滿一個集裝箱的貨物。整箱貨通常只有一個發貨人和一個收貨人，可以裝滿整箱，可由貨主自行裝箱和自行拆箱。74.持續性較差、單位運輸成本較高、對空氣有污染的運輸方式是（）。(1分)A、鐵路運輸B、公路運輸C、水路運輸D、航空運輸答案：B解析：

公路運輸容易受氣候影響，持續性差，汽車尾氣排放污染空氣，單位運輸成本較高。公路運輸的主要特點是覆蓋面廣、適應性強、直達性好、機動靈活、交通工具購置費用少、容易駕駛。公路運輸的主要缺點是占地多、交通事故多、對環境的影響大、能耗高、運價也相對較高。75.下列航運成本中，（）屬于船舶的經營成本。(1分)A、燃油費B、港口使用費C、船員成本D、折舊費答案：C解析：

船舶經營成本是船舶日常運營產生的費用，主要包括船員成本、物料及維修成本等使船舶保持適航狀態所必須支付的經常性維持費用。76.某位貨主托運貨物自上海至杭州。貨物重14.2kg，聲明價值為5萬元。貨運單的計費重量欄應填寫（）kg。(1分)A、14.5B、14.2C、14.0D、15.0答案：A解析：

貨物的計費重量以kg為單位，不足1kg的按1kg計算。貴重物品的計費重量以0.5kg為單位，0.5kg以下的按0.5kg計算，0.5kg以上進為整數。依據題意，該貨物聲明價值為5萬元，應按照貴重物品計費重量的標準，故貨運單的計量費用欄應為14.5kg。77.某一旅客購買北京到烏魯木齊的機票，經計算票價折合CNY6517.36，則航空公司向旅客收取的客票價應為CNY（）。(1分)A、6517.40B、6517.00C、6520.00D、6510.00答案：C解析：

航空公司客票價以人民幣10元為計算單位，尾數四舍五入。題中，航空公司向旅客收取的客票價應為CNY6520.00。78.運輸價值由運輸生產過程中轉移的物化勞動價值、運輸生產者為自己所創造的勞動價值、（）三部分組成。(1分)A、運輸生產者創造的時間價值B、運輸生產過程中已消耗的生產資料價值C、運輸生產者為社會所創造的勞動價值D、運輸生產者為社會所創造的貨幣價值答案：C解析：

運輸價值是運輸生產者在實現商品位移過程中所耗費的物化勞動和活勞動的總和。活勞動創造的價值又可分為兩部分：①生產者為個人所創造的勞動價值；②生產者為社會所創造的勞動價值。因此，運輸價值由運輸生產過程中轉移的物化勞動價值C、運輸生產者為自己所創造的勞動價值V、運輸生產者為社會所創造的勞動價值M三部分組成。79.鐵路快運貨物中，網銀支付的運雜費、運輸收入應統計為（）的運輸收入。(1分)A、卸車站及所在鐵路局B、裝車站及所在鐵路局C、裝車站及經由鐵路局D、卸車站及經由鐵路局答案：B解析：

根據相關規定，在鐵路快運貨物中，網銀支付的運雜費、運輸收入仍統計在裝車站及所在鐵路局。80.采用問卷調查法進行旅客出行需求的調查，問卷主體部分的設計是工作的重點。下列關于問題設計的說法，正確的是（）。(1分)A、為得到所需答案，可以設置一些誘導性提問B、盡量避免需要大量回憶的問題，此類的問題即使得到答案，可靠性也不高C、問題越多越好，問題越多收集的信息會越豐富D、提問的問題應先難后易，這樣即使調查對象放棄后面問題，也能得到部分有用信息答案：B解析：

問卷主體即問卷的正文，是問卷的核心內容，包括需要調查的全部內容，具體由問題和備選答案組成。問卷主體部分的設計，是問卷設計研究的重點。要圍繞調查目的來設定問題，并注意調查項目的可行性。可問可不問的項目，盡量避免涉及；過于敏感的項目，如果不是十分必要，也要盡量避免涉及。故C項錯誤。盡量避免需要大量回憶的問題，此類的問題即使得到答案，可靠性也不高。故B項正確。提問的排列順序一般是先易后難、由淺入深，敏感的問題放在后面。故D項錯誤。避免誘導性提問，即問題不應暗示著答案。故A項錯誤。81.黨的十九大提出的（）戰略，對我國綜合交通運輸發展產生了深遠的影響，也對綜合交通運輸體系建設提出新的要求。(1分)A、交通先行B、交通強國C、協調發展D、一帶一路答案：B解析：

黨的十九大提出的交通強國戰略，對我國綜合交通運輸發展產生了深遠的影響，也對綜合交通運輸體系建設提出新的要求。新時代我國綜合交通運輸發展，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持新發展理念，堅持推動高質量發展，堅持以人民為中心的發展思想。82.關于高速鐵路列車行車安全的說法，正確的是（）。(1分)A、高速鐵路列車可以僅依靠地面信號保證行車安全B、高速鐵路列車可以僅依靠移動閉塞設備保證行車安全C、高速鐵路列車可以僅依靠自動閉塞設備保證行車安全D、高速鐵路列車依靠地面信號和車載信號設備保證行車安全答案：D解析：

高速鐵路的信號與控制系統是高速列車安全、高密度運行的基本保證，是保證列車行車安全和提高行車效率最有效的信號設備。高速列車僅靠地面信號已不能保證行車安全，必須靠車載信號設備對列車實施運行控制。83.使用大型集裝箱船舶，在設有集裝箱裝卸作業區的各樞紐港之間載運集裝箱的跨越海洋的運輸是（）。(1分)A、支線運輸B、區域運輸C、喂給運輸D、干線運輸答案：D解析：

干線運輸是指使用大型集裝箱船舶，在設有集裝箱裝卸作業區的各樞紐港之間載運集裝箱的跨越海洋的運輸。國際多式聯運絕大部分是通過干線運輸完成的，一般干線運輸的運輸距離較長，掛靠港少，而且班期準確。84.第三方物流服務商按照完成的物流業務范圍大小和承擔的物流功能可以分為（）。(1分)A、合同物流服務商和外協物流服務商B、廣義物流服務商和狹義物流服務商C、物流自理服務商和物流代理服務商D、綜合性物流服務商和功能性物流服務商答案：D解析：

第三方物流服務商就是提供第三方物流服務的企業。按照第三方物流服務商完成的物流業務范圍的大小和所承擔的物流功能，可將第三方物流服務商分為綜合性第三方物流服務商和功能性第三方物流服務商。85.高價值貨物制定高運價，低價值貨物制定低運價，這是按照（）制定運價的依據。(1分)A、運輸成本B、貨物的盈利能力C、貨物的負擔能力D、運輸市場的供求關系答案：C解析：

按貨物的負擔能力收費也是制定運價的依據之一。按貨物的負擔能力收費，即以貨物的負擔能力為依據，高價值貨物制定高運價，低價值貨物則制定低運價。高價值貨物實行高運價，是因為它的承擔能力大。86.如果某運輸需求在價格為2單位時，其需求價格彈性系數值為－1.1，則該運輸需求屬于（）的運輸需求。(1分)A、單位彈性B、富有彈性C、缺乏彈性D、完全彈性答案：B解析：

根據運輸需求價格彈性系數取值不同，運輸需求價格彈性分為以下五種情形：①完全無彈性，彈性絕對值為0。②完全有彈性，彈性絕對值無窮大。③單位彈性，彈性絕對值等于1。運價每變動一定的百分率，導致需求量變動同樣的百分率。④缺乏彈性，彈性絕對值在0和1之間。在這種情況下，需求量變動率小于運價變動率。具有這種彈性的需求曲線比較陡峭且斜率較大。⑤富有彈性，彈性絕對值大于1小于無窮大。在這種情況下，需求量變動率大于運價變動率，具有這種彈性的需求曲線斜率較小。87.沿海型交通經濟帶以（）作為經濟帶內主要經濟中心的生長點。(1分)A、大中型沿海港口B、港口腹地C、沿岸航線D、港口城市輻射區答案：A解析：

沿海型交通經濟帶是指由沿海若干港口城市輻射區域構成的經濟帶。沿海交通經濟帶以沿岸航線及沿岸線路為經濟帶的生長軸線，以大中型沿海港口作為經濟帶內主要經濟中心的生長點，通過相對廉價的海上運輸實現經濟帶內部和對外的客貨、信息等交流，通過港口后方集疏運線路取得與廣大腹地的聯系。88.資產營運的主體是交通運輸企業，旨在通過不斷（），提高資產使用效率和效果，實現交通運輸企業財務目標。(1分)A、產權買賣B、優化管理手段C、調整資產配置D、規劃發展目標答案：C解析：

資產營運與資本營運是兩個相互關聯、又有很大差別的概念。資產營運的主體是交通運輸企業，旨在通過不斷調整資產配置，提高資產使用效率和效果，實現交通運輸企業財務目標。89.貨物運輸需求本質上是一種（）。(1分)A、派生需求B、社會需求C、初級需求D、本源需求答案：A解析：

在一般情況下，當一種商品或勞務的需求是由另一種或幾種商品或勞務的需求衍生出來時，這種需求就被稱為派生需求，衍生派生需求的那種需求則被稱為本源需求。運輸需求是一種派生需求，是由社會經濟活動這一本源需求引起的。90.集裝箱的交貨地點有托運人或收貨人工廠或倉庫、集裝箱堆場和集裝箱貨運站，其中拼箱交接的地點是（）。(1分)A、托運人工廠或倉庫B、集裝箱貨運站C、集裝箱堆場D、收貨人工廠或倉庫答案：B解析：

集裝箱的交接地點有托運人或收貨人工廠或倉庫、集裝箱堆場和集裝箱貨運站，其中托運人或收貨人工廠或倉庫、集裝箱堆場都是整箱交接；集裝箱貨運站是拼箱交接。91.股份有限公司為籌集權益資金而發行的有價證券是（）。(1分)A、商業本票B、融資券C、股票D、債券答案：C解析：

股票是股份有限公司為籌集權益資金而發行的有價證券，是持股人在公司投資股份數額的憑證，它代表持股人在公司擁有的所有權。發行股票是股份有限公司籌措權益資金的一種主要方式。92.某股份有限公司總股本為5000萬股，采取募集方式設立，發起人認購的股份不得少于（）萬股。(1分)A、500B、1000C、1750D、3000答案：C解析：

以募集設立方式設立股份有限公司的，發起人認購的股份不得少于公司股份總數的35%。依據題意，該公司總股本為5000萬股，發起人認購的股份不得少于：5000×35%＝1750（萬股）。93.關于有限合伙企業執行合伙事務的說法，正確的是（）。(1分)A、普通合伙人不執行合伙事務，有限合伙人執行合伙事務B、普通合伙人執行合伙事務，有限合伙人不執行合伙事務C、普通合伙人和有限合伙人共同執行合伙事務D、可以選擇普通合伙人或有限合伙人執行合伙事務答案：A解析：

有限合伙企業由2個以上50個以下合伙人設立，其中至少應當有一個普通合伙人。有限合伙企業由普通合伙人執行合伙事務。有限合伙人不執行合伙事務，不得對外代表有限合伙企業。94.以下抽樣方法，屬于非隨機抽樣方法的是（）。(1分)A、抽簽法B、類型抽樣C、直接抽選法D、配額抽樣法答案：D解析：

隨機抽樣有四種基本形式，即簡單隨機抽樣、等距抽樣、類型抽樣和整群抽樣。簡單隨機抽樣的具體做法主要有直接抽樣法和抽簽法等。非隨機抽樣調查法有配額抽樣法、任意抽樣法與判斷抽樣法等。95.長期借款按借款的用途可劃分為（）。(1分)A、流動資產投資借款、無形資產投資借款、更新改造借款B、流動資產投資借款、固定資產投資借款、無形資產投資借款C、流動資產投資借款、固定資產投資借款、新產品試制和科研開發借款D、固定資產投資借款、更新改造借款、科技開發和新產品試制借款答案：D解析：

長期借款的種類很多，按用途分為固定資產投資借款、更新改造借款、科技開發和新產品試制借款等。96.運輸企業履行了一定的義務后從政府或某些國際組織得到的定額補貼，應視為企業的（）。(1分)A、預算內資金B、權益資金C、政府資金D、補貼收入答案：D解析：

利潤總額主要由營運利潤、投資凈收益和營業外收支凈額以及補貼收入四部分組成。其中，補貼收入是指運輸企業從政府或某些國際組織得到的補貼，一般是企業履行了一定的義務后得到的定額補貼。97.下列抽樣方法中，沒有遵循隨機原則的是（）。(1分)A、整群抽樣B、類型抽樣C、等距抽樣D、配額抽樣答案：D解析：

抽樣法分為隨機抽樣和非隨機抽樣兩種方法。隨機抽樣有四種基本形式，即簡單隨機抽樣、等距抽樣、類型抽樣和整群抽樣。非隨機抽樣類有配額抽樣法、任意抽樣法與判斷抽樣法。98.終結現金流量主要包括固定資產殘值的凈收入或變價凈收入、（）和停止使用的土地的變價凈收入等。(1分)A、付現成本B、營業外收入C、生產經營收入D、收回的墊支營運資金答案：D解析：

終結現金流量是指投資項目壽命期終結時所發生的現金流量，主要包括固定資產殘值的凈收入或變價凈收入、收回原墊支在流動資產上的資金和停止使用的土地的變價凈收入等。99.影響貨運需求彈性的因素中，貨物品類和價值是重要因素之一。下列說法正確的是（）。(1分)A、貨物價值越高，其貨運需求彈性越大B、供需越穩定的貨物，其貨運需求彈性越小C、季節性越強，其貨運需求彈性越大D、保鮮期越短，其貨運需求彈性越大答案：B解析：

貨物運輸需求的價格彈性往往與貨物價值有關，一般而言，貨物價值高，其貨運需求彈性較小；貨物價值低，其貨運需求彈性較大。故A項錯誤。貨物運輸需求的價格彈性與貨物的季節性和保鮮期也密切相關。當貨物急于上市銷售或不易久存時，其貨運需求彈性就較小；當貨物的季節性不強或容易長期保存時，其貨運需求彈性就較大。故CD兩項錯誤。100.在計算鐵路旅客票價時，客票的起碼里程為（）公里。(1分)A、10B、20C、30D、40答案：B解析：

旅客票價的起碼里程為：客票20公里，加快票100公里，臥鋪票400公里。101.鐵路開展“門到門”運輸過程中，對發站和到站兩端“門到站”和“站到門”的汽車短途運輸按短途運輸里程核收（）。(1分)A、接取送達費B、達到作業費C、中轉作業費D、始發作業費答案：A解析：

對貨物從托運人約定交貨地點至鐵路車站公共裝卸場所或貨物從鐵路車站公共裝卸場所至收貨人約定接貨地點的短途運輸，核收接取送達費。102.第四方物流成功的關鍵在于（），做到迅速、高效、低成本和人性化等。(1分)A、為顧客提供最佳成本B、為顧客提供最佳效率C、為顧客提供最佳技術D、為顧客提供最佳的增值服務答案：D解析：

第四方物流成功的關鍵在于為顧客提供最佳的增值服務，即迅速、高效、低成本和人性化的服務等。發展第四方物流需平衡第三方物流的能力、技術及貿易流暢管理等，為客戶提供功能性一體化服務并擴大營運自主性。103.下列影響因素中，屬于影響旅客選擇出行方式宏觀因素的是（）。(1分)A、旅客出行目的B、出行時間C、經濟發展水平D、出行人員數量答案：C解析：

影響人們選擇出行方式的因素可分為微觀因素和宏觀因素。微觀因素如出行目的和出行時間等，決定著交通方式的選擇；宏觀因素如社會經濟發展水平、城市化水平、交通政策等，決定著出行方式的總結構。104.固定資產的無形損耗中，（）。(1分)A、第Ⅰ類和第Ⅱ類無形損耗都不會降低其使用價值B、第Ⅰ類和第Ⅱ類無形損耗都會降低其使用價值C、第Ⅰ類無形損耗不會降低其使用價值，第Ⅱ類無形損耗會降低其使用價值D、第Ⅰ類無形損耗會降低其使用價值，第Ⅱ類無形損耗不會降低其使用價值答案：C解析：

固定資產無形損耗有兩種：①第Ⅰ類無形損耗，是指由于技術進步而使生產同種固定資產的社會必要勞動耗費減少、成本降低、價格下降，導致原有固定資產價值降低。這種無形損耗的后果，只是現有固定資產的原始價值部分貶值，固定資產本身的技術特性和功能即使用價值并未發生變化；②第Ⅱ類無形損耗，是指由于技術進步，市場上出現了性能更完善、效率更高、耗費原材料和能源更少的新型固定資產，而使原固定資產在技術上相對陳舊落后，導致原有固定資產相對貶值。第Ⅱ類無形損耗不僅可以使原有固定資產相對貶值，而且由于用原有固定資產生產出來的產品成本過高，會使其局部或全部喪失其使用價值。105.下列各項屬于貨物運輸需求曲線所具有的性質的是（）。(1分)A、非正性B、單調性C、總是直線D、總是曲線答案：B解析：

貨物運輸需求曲線具有以下兩個方面的性質：①非負性。一般需求總是正的，負的需求無實際意義，即Q≥0。②單調性。由需求法則可知貨物運輸需求量是隨著運輸價格的提高而單調遞減的。106.鐵路運輸企業的主營業務一般包括客運、貨運、行包等，為了全面地反映一個企業完成的主營業務量，一般使用（）指標。(1分)A、客運周轉量B、貨運周轉量C、換算周轉量D、行包周轉量答案：C解析：

統計一個運輸企業完成的綜合工作量，一般使用換算周轉量指標，按照一定的折合系數，將客運工作量進行折合，以方便進行總體成本的控制。換算周轉量＝貨物周轉量＋（旅客周轉量×客貨換算系數）。107.通過發行債券的形式取得的籌資，在資金來源的性質上屬于（）。(1分)A、企業運營資金B、企業分配資金C、企業自有資金D、企業債務資金答案：D解析：

企業通過籌資可以形成兩種不同性質的資金來源：①企業自有資金。企業可以通過向投資者吸收直接投資、發行股票、企業內部留存收益等方式取得自有資金，其投資者包括各類法人、自然人等；②企業債務資金。企業可以通過從銀行貸款、發行債券、利用商業信用在結算中形成等方式取得債務資金。108.一箱工藝品由北京運往東京，毛重為28.8蠔，體積為60cm×50cm×40cm，該票貨物的計費重量是（）kg。運價資料：M230.00，N37.51，Q4528.13。(1分)A、28.5B、28.8C、29.0D、29.5答案：C解析：

貨物體積重量＝70×50×40÷6000＝20（kg），小于毛重28.8kg。國際貨物的計費重量以0.5kg為最小單位，重量尾數不足0.5kg的，按0.5kg計算；0.5kg以上不足1kg的，按1kg計算。因此計費重量為29.0kg。109.下列出資人中，可以用勞務出資的是（）。(1分)A、普通合伙人B、有限合伙人C、有限責任公司的發起人D、股份有限公司的發起人答案：A解析：

普通合伙人可以用貨幣、實物、知識產權、土地使用權或者其他財產權利出資，也可以用勞務出資。合伙人以實物、知識產權、土地使用權或者其他財產權利出資，需要評估作價的，可以由全體合伙人協商確定，也可以由全體合伙人委托法定評估機構評估。合伙人以勞務出資的，其評估辦法由全體合伙人協商確定，并在合伙協議中載明。靈活的出資方式以及非貨幣出資無須法定評估機構評估，是合伙企業與公司制企業的區別。BCD三項均不可以用勞務出資。110.4年期限的勞動合同屬于（）。(1分)A、勞務合同B、短期勞動合同C、固定期限勞動合同D、無固定期限勞動合同答案：C解析：

固定期限勞動合同，是指用人單位與勞動者約定合同終止時間的勞動合同。用人單位與勞動者協商一致，可以訂立固定期限勞動合同，如1年期限、3年期限等均屬這一種。111.績效考評是指對照（）和工作任務，針對每個職工所承擔的工作，應用各種科學的定性和定量方法，對職工行為的實際效果及對企業的貢獻或價值進行考核和評價。(1分)A、職務標準說明書B、工作標準說明書C、考核標準說明書D、工作崗位職責說明書答案：D解析：

績效考評是指對照工作崗位職責說明書和工作任務，針對每個職工所承擔的工作，應用各種科學的定性和定量方法，對職工行為的實際效果及對企業的貢獻或價值進行考核和評價。考核結果是員工晉升、接受獎懲、獲取工資、接受培訓的有效依據。112.下列對于管道運輸技術經濟的分析，正確的是（）。(1分)A、運能和運量小B、建設投資相對較高C、只適用于流向單一、定點、量大的流體貨物運輸D、技術要求不高，安全可靠答案：C解析：

管道運輸的主要特點是：連續性好，運能和運量大，運費低，能耗少，建設投資相對較小，受地理條件限制少，安全可靠，勞動生產率高。管道運輸的主要缺點是：技術要求高，不如其他運輸方式靈活，對于已建成的管道其最大輸送量受泵或壓縮機的性能、管道強度的限制，只適用于流向單一、定點、量大的流體貨物運輸，運用范圍受限制。113.鐵路建設基金屬于鐵路運輸費用中的（）。(1分)A、運費B、附加費用C、雜費D、代收費用答案：B解析：

鐵路建設基金是國家鐵路統一運價中指定專門用途，用于鐵路基礎設施建設的特殊組成部分。它屬于鐵路貨運運輸費用中的附加費用。114.航運企業為使船舶保持適航狀態所發生的經常性維持費用是（）。(1分)A、航次成本B、定期大修成本C、經營成本D、資本成本答案：C解析：

按照航運成本結構劃分，可將航運成本分為三類：①船舶經營成本，是船舶日常運營產生的費用，主要包括船員成本、物料及維修成本等使船舶保持適航狀態所必須支付的經常性維持費用；②航次成本，是船舶從事每一具體航次所支付的各種費用，包括燃油費、港口使費和運河費等；③資本成本是航運企業為購置或擁有船舶所支出的費用，取決于船舶的融資方式。115.鐵路旅客運輸的運送責任期一般是（）。(1分)A、自旅客進入車站時起至到站出站時止B、自旅客上車時起至到站下車時止C、自旅客檢票進站時起至到站出站時止D、自旅客上車時起至到站出站時止答案：C解析：

旅客運輸的運送責任期一般自檢票進站起至到站出站時止計算。在運送旅客過程中，不管旅客有無客票，承運人都要為其提供相應的旅行服務，保證旅客的生命財產安全。因承運人的原因造成旅客人身傷害、財產損失的，要按照運輸合同規定承擔責任。116.某貨主托運一件貨物從廣州至天津，無聲明價值，貨物毛重41.5kg，體積為50cm×50cm×50cm，其運價類別代號應選用（）。運價資料：N22.00；Q4519.00。(1分)A、NB、QC、SD、C答案：B解析：

在使用貨物運價時，應注意按照“從低原則”計算航空運費，即當貨物重量（毛重或體積重量）接近某一個重量分界點的重量時，將貨物重量（毛重或體積重量）和對應的貨物運價所計算出的航空運費，與該重量分界點的重量和對應的貨物運價所計算出的航空運費相比較，取其低者。本題中貨物毛重41.5kg，重量不足1kg的尾數四舍五入，即毛重為42kg。貨物體積重量按一票貨物的總體積計算，每6000cm3折合1kg，即：50×50×50÷6000＝21（kg）。毛重與體積重量兩者中較高者為計費重量，即計費重量為42kg，其對應的貨物運價（45kg以下普通貨物標準運價）N（22.00元/kg）所計算出的航空運費為：42×22＝924（元）；該貨物毛重接近重量分界點的重量45kg，而該重量分界點的運價為：Q45（19.00元/kg），45×19＝855（元）。故兩個運費相比較，取其低者，即選用Q。117.旅客運輸需求是（）和購買能力的統一體。(1分)A、旅客消費水平B、旅客收入水平C、旅客運輸需要D、旅客購買欲望答案：C解析：

旅客運輸需求是旅客運輸需要和購買能力的有機統一體，二者缺一不可。其中，需要是人類生存和發展的必要條件，是人們對實現某種目的的渴求和欲望，運輸需要是其中的一種。購買能力是購買者通過自己的貨幣獲得他人產品或服務的能力。118.鐵路路網、行車指揮等基礎設施運用和維護所發生的各種支出，核算時應當列入（）。(1分)A、營業外支出B、服務費用C、主營業務成本D、財務費用答案：C解析：

對于鐵路運輸企業來說，主營業務成本按旅客運輸成本、貨物運輸成本、行包運輸成本、基礎設施成本、其他成本五類進行核算。基礎設施成本核算為鐵路路網、行車指揮等基礎設施運用和維護所發生的各種支出，包括鐵路線路設備等行車設施運用和維護費用，行車指揮調度費及其他支出。119.下列關于平均工資的說法，正確的是（）。(1分)A、是一項反映工資總體水平的指標B、計算時使用的職工人數是企業的全勤人數C、平均工資水平高，說明每一名職工的收入水平高D、計算時使用的是扣除稅費后的工資總額答案：A解析：

平均工資是一項反映工資總體水平的指標，具體指企業、事業單位、機關、社會團體的職工在一定時期內平均每人所得的貨幣工資額。它不同于每一個人的具體工資水平，計算公式為：職工平均工資＝報告期實際支付的全部職工工資總額/報告期全部職工平均人數，工資總額統計的是個人稅前工資。120.折舊計算的要素主要有：計提折舊基數、預計使用壽命、（）和折舊方法。(1分)A、折舊額B、折舊率C、預計凈殘值D、折舊年限答案：C解析：

固定資產折舊計算的要素主要有四個：①計提折舊基數。固定資產計提折舊基數一般為取得固定資產的原始價值或固定資產的賬面凈值。②預計使用壽命。固定資產使用壽命是指預期使用的期限，又稱為固定資產折舊年限。③預計凈殘值。固定資產的凈殘值是指預計的固定資產報廢時可以收回的殘余價值扣除預計清理費用后的數額。④折舊方法。企業應當根據固定資產所含經濟利益的預期實現方式選擇折舊方法。121.有效運輸供給與總運輸供給的關系是（）。(1分)A、前者小于后者B、前者大于后者C、前者等于后者D、兩者無關系答案：A解析：

從運輸市場上的供需情況來看，不同的運輸供給者所提供的運輸產品并不一定都能夠滿足市場需求，這就出現了有效運輸供給問題。有效運輸供給是符合運輸市場需求的供給，有效運輸供給小于總的運輸供給，因為市場上總存在一部分不符合市場需求的供給。122.（）適用于運送沿途地形復雜、旅行距離較長的旅客，高價值并有時間要求的鮮活貨物和郵件等。(1分)A、航空運輸B、水路運輸C、鐵路運輸D、公路運輸答案：A解析：

航空運輸是國民經濟中交通運輸業的重要組成部分。航空運輸適用于運送沿途地形復雜、旅行距離較長的旅客，高價值并有時間要求的鮮活貨物和郵件等。其主要特點是速度快、機動性好、舒適安全、具有國際性。123.旅客李兵出生于2008年9月1日，購買北京至洛杉磯往返機票，若去程為2020年8月20日，回程為2020年10月5日，則李兵應購買（）。(1分)A、去程兒童票，回程成人票B、全程成人票C、全程兒童票D、去程嬰兒票，回程兒童票答案：C解析：

兒童指年齡滿2周歲但不滿12周歲的人，票價按開始旅行之日的適用運價計算。本題中，李兵開始旅行之日不滿12周歲，故全程為兒童票。124.相比于不定期船運價，下列不屬于班輪運價特點的是（）。(1分)A、班輪運價的可變性較強B、壟斷性較強C、班輪運價水平較高D、班輪運價采用區分價值定價策略答案：A解析：

相對于不定期船運價而言，班輪運價具有以下特點：①班輪運價相對穩定；②班輪運價是一種壟斷性較強的價格；③班輪運價水平較高；④班輪運價采用區分價值定價策略。125.按照股東承擔的風險和享有的權利不同，股票可以分為（）。(1分)A、普通股和優先股B、記名股票和不記名股票C、A股、B股和其他外資股D、國有股、法人股和社會公眾股答案：A解析：

按股東的權利和義務的不同分為普通股和優先股：①普通股是股份公司發行的無特別權利的股份，即最基本、標準的股份；②優先股股東享有的權利主要包括股利的優先分配權、剩余財產優先分配權等，但對公司沒有經營管理權。126.手表、照相機、計算機、小五金以及重量較輕的機電設備等均屬于集裝箱運輸的（）。(1分)A、半適箱貨B、適箱貨C、最適箱貨D、不適箱貨答案：C解析：

最適箱貨是指最適宜集裝箱運輸的貨物。這類貨物價值較高，運費也較貴，其形狀、體積與重量的關系等都具有適于有效地裝載于特定類型的集裝箱中的性質且極易破損或被盜，如醫藥用品、針織品、香煙、茶葉、酒類、手表、照相機、計算機、小五金以及重量較輕的機電設備等。127.產值系數法是根據預測期國民經濟的總量指標和確定的每單位產值所引起的貨運量來進行預測的方法，一般適用于對（）的預測。(1分)A、客貨運量B、總貨運量C、綜合性運量D、某種貨物的運量答案：B解析：

產值系數法是根據預測期國民經濟的總量指標，如工農業總產值、社會總產值、國內生產總值或國民收入等，和確定的每單位產值所引起的貨運量去預測總運量的方法。產值系數法可以用來預測全國的總貨運量，也可以預測地區的總貨運量。128.郵輪進出港口和在港口停泊期間，因使用港口的水域、航道和停泊地點而需要向港口繳納港務費。港務費一般按照（）收取。(1分)A、停泊時間B、停泊地點C、貨物重量D、停泊噸位答案：D解析：

港務費是郵輪進出港口和在港口停泊期間，因使用港口的水域、航道和停泊地點而向港口繳納的費用，一般按照船舶的噸位收取。乘客乘坐郵輪旅游需要繳納乘客港務費，出游的地方不一樣、停靠的港口多少不一樣，所繳納的港務費也不一樣。129.關于鐵路運輸過程中承運人承擔責任的說法，正確的是（）。(1分)A、因旅客故意造成自身傷害的，承運人必須承擔賠償責任B、無票旅客受到人身傷害的，承運人不承擔賠償責任C、因旅客重大過失造成自身傷害的，承運人必須承擔賠償責任D、因第三人責任造成旅客傷害的，受傷害的旅客有權要求承運人承擔違約責任答案：D解析：

A項，因意外事故和自然災害造成旅客傷亡的，承運人不承擔責任，而由保險公司予以賠償。B項，無票旅客受到人身傷害的，承運人要承擔傷亡賠償責任。C項，承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。D項，在旅客運輸過程中，因第三人責任造成旅客傷害的，受傷害的旅客有權選擇依照運輸合同的規定要求承運人承擔違約責任，也可以依照民法等法律要求第三人承擔侵權責任。130.下列貨物中屬于不適箱貨的是（）。(1分)A、計算機B、大型車輛C、原木D、袋裝面粉答案：B解析：

不適箱貨是指不適宜集裝箱運輸的貨物。這類貨物有的是因其物理性質或其形態根本不能裝箱，有的是因經濟上的原因使用集裝箱運輸反而會使運費在貨物價格的構成中占有過大的比重。前者如超過一定長度的金屬構件、大型車輛、橋梁、鐵塔等，后者如原油等貨物價值較低的大宗散貨。131.為了減少集裝箱船在航次中的掛靠港，通過陸運或海運向集裝箱樞紐港集中或從樞紐港向內陸疏散集裝箱的運輸方式是（）。(1分)A、干線運輸B、支線運輸C、喂給運輸D、組合運輸答案：B解析：

支線運輸是指為了減少集裝箱船在航次中的掛靠港，通過陸運或海運向集裝箱樞紐港集中或從樞紐港向內陸疏散集裝箱的運輸。從這個意義上來說，我國外貿進出口集裝箱貨物運輸中，不僅內河、沿海水路集裝箱貨物運輸屬于支線運輸，考前壓卷，金考典軟件考前更新，下載鏈接就連境內港口運至我國香港、新加坡等中轉港口的集裝箱運輸也屬于支線運輸。132.關于集裝箱運輸貨物優點的說法，正確的是（）。(1分)A、集裝箱運輸貨物有利于裝卸和搬運作業實現電子化，增加途中作業時間B、集裝箱運輸貨物需要專用運輸