鐵路線路工中級工技能鑒定復習題庫8.(47078)(√)軌道的作用是引導列車行駛方向，支承其載重及其沖擊力，并將其傳遞至路基或橋隧等建筑19.(47089)(×)埋設警沖標時應注意油漆白色的半邊背向道岔轍叉方向，油漆紅、白相間的半邊朝向道21.(47091)(√)線路公里標一般以線路起點車站的旅客站房中心處為零公里算起。在整公里處注明里22.(47092)(×)線路縱斷面圖路肩設計標高欄中，在各變坡點，百米標和加標處注明路肩設計標高，單位為23.(47093)(×)線路橫斷面圖，也就是垂直于線路中線的橫剖面圖。水平方向表示高程，豎直方向表示距33.(47103)(√)施工作業開通后的限速地段,為逐步提高行車速度,可使用能隨時撤出線路的輕便小型機具進34.(47104)(×)現場防護員對封鎖施工要根據施工質量，最終確認滿足線路放行列車條件后，方可開通線三列39.(47109)(√)在區間或站內線路、道岔上封鎖施工作業時,車站行車室設駐站聯絡員,施工地點設現場防護40.(47110)(√)駐站聯絡員要隨時與現場防護員保持聯系,如聯系中斷,現場防護員應立即通知施工負責人停41.(47111)(×)在非自動閉塞的電氣化區段上更換鋼軌時，換軌前應在被換鋼軌兩端的左右軌節間各安設一42.(47112)(×)在自動閉塞的電氣化區段上更換鋼軌時，換軌前要在被換鋼軌兩端軌節間安設一條縱向48.(47118)(√)人員下道避車的同時,必須將作業機具、材料移出線路,放置、堆碼牢固,不得侵入限界,兩線52.(47122)(√)開挖建筑物基坑時，在同一坡面的垂直線上，不得上下同時開工，不得在上層挖土時下層運55.(47125)(√)發現電線或電器設備起火，應迅速切斷電源，在帶電狀態下，決不能用水或泡沫滅火器滅56.(47126)(×)雷雨天盡量不外出，遇雨時不要在大樹下躲雨或站在高處，而應就地蹲在凹處，并且兩腳張軌63.(47133)(×)如果光帶偏向內側，說明軌底坡過大；如果光帶偏向外側，則說明軌底坡不足；如果光64.(47134)(√)鋼軌的功用在于引導機車車輛的車輪前進，直接承受來自于車且傳74.(47144)(√)曲線地段相對式接頭少量相錯量，應利用鋼軌長度誤差量在曲線內（有困難時可在直線℃)~(tz-10℃)。(1.087.(47157)(√)軌枕的功用是承受來自于鋼軌上的各種力，且傳遞至道床，同時軌枕還起著保持鋼軌方88.(47158)(×)木枕根據其在線路上使用部位的不同，分為普通木枕、道岔木枕（岔枕）、橋梁木枕90.(47160)(√)扣件的作用是把鋼軌與軌枕或其它類型軌下基礎聯結在一起，保證鋼軌在軌枕上位置穩92.(47162)(√)分開式扣件先用四個螺紋道釘將墊板固緊在木枕上，再用軌卡及軌卡螺栓將軌底扣緊在93.(47163)(×)混凝土枕從制造工藝分：普通混凝土枕、預應力鋼筋混凝土枕、橋梁混凝土枕和隧道混凝土96.(47166)(×)混凝土枕截面為矩形，不便安裝防爬器，要注意擰緊扣件，增加鋼軌與軌枕的聯結強度，防凝土枕105.(47175)(√)混凝土軌枕線路地段，應保持正線及到發線接頭軌枕無失效，其他處所無連續失效（含岔110.(47180)(×)用調整扣板整治軌距過大時，可加大鋼軌內側的扣板號碼，相應減少外側扣板的號碼。111.(47181)(×)用調整扣板整治軌距過小時，則應減小內側扣板號碼，相應地增大外側扣板的號碼。112.(47182)(√)路基必須穩定，如有翻漿冒泥、不均勻下沉及凍害，要徹底整治后方可鋪設混凝土寬113.(47183)(√)軌枕軌下部分由于橡膠墊板損壞或伸出，使鋼軌直接作用于承軌槽，引起軌下部分混凝土117.(47187)(√)道床是軌道的重要組成部分，它承受軌枕傳來的壓力，并把這個力均勻傳布于較大的路基118.(47188)(×)道床厚度是指直線地段鋼軌中心處軌枕底面至路基面的高度值或曲線地段外軌中心處軌枕125.(47195)(√)道砟的片狀和針126.(47196)(×)對因路拱破壞而引起的基床排水不暢、翻漿、積水等病害，應采取在路基一側或兩側設縱129.(47199)(×)列車由直線進入曲線時，速度越高半徑越大，則離心力就越大，作用在外軌的力也越），133.(47203)(×)曲線上某一點撥道時，其相鄰測點在長度上隨之移動。(×)(1.0分)137.(47207)(√)現場正矢測量，讀數時，視線、弦線、量尺三者應保持垂直，要讀弦線靠鋼軌一側的139.(47209)(×)在復心曲線的大小半徑連接處，正矢與計算正矢的容許差，按小半徑曲線的緩和曲線規定140.(47210)(×)無縫線路曲線撥道時，如果撥量的正數負數相差太大，不易調整時，應結合應力放散一道142.(47212)(√)線路上兩股鋼軌的接頭應當對齊，如曲線內外股鋪設同樣長度的鋼軌，里股接頭必然比外143.(47213)(×)當新軌組布置在道心時，靠近外股的新軌組間有一空頭，靠近里股的新軌組間應有一搭144.(47214)(×)當新軌組布置在枕木頭上時，在外股外的新軌組間應有搭頭，在里股外的新軌組間應有一147.(47217)(√)曲線撥道前不勻148.(47218)(×)曲線撥道時要適當預留回彈量，下壓時少留，上挑時多留，撥量大的多留，撥量小的少151.(47221)(√)曲線有“鵝頭”，方向不圓順，致使鋼軌磨耗，行車搖晃，破壞線路質量，影響行車安153.(47223)(√)在無縫線路上撥道時，撥道量的上挑與下壓要均等，避免出現附加拉應力和壓應力，影響），162.(47232)(√)普通道岔尖軌是用普通鋼軌將軌底刨切一部分，疊蓋在基本軌的軌底上，稱為爬坡式尖163.(47233)(√)道岔轉轍部分的軌撐是防止基本軌的傾覆、扭轉和縱向移動的支撐件，安裝在基本軌外接167.(47237)(×)提速道岔心軌一動和二動控板及其與心軌的聯結螺栓、鋼岔枕與鋼軌間的聯結螺栓由電務175.(47245)(×)在列車動力或人工作業等干擾下，軌道彎曲變形有時會突然增大，喪失穩定，這一現象常稱為脹軌。(×)(1.0分)176.(47246)(×)無縫線路溫度壓力峰的大小與鎖定軌溫有關，溫度壓力峰的位置相當于中間軌溫鎖定時的177.(47247)(×)如取鎖定軌溫等于或小于中間軌溫，則不會在伸縮區出現溫度拉力峰，而是出現溫度壓力178.(47248)(×)設計橋上無縫線路時，為減少橋梁墩臺承受無縫線路縱向力作用，通常禁止設置調節對182.(47252)(×)無縫線路應力調整可根據具體條件采用滾筒配合撞軌法，或滾筒結合拉伸配合撞軌法。188.(47258)(√)使用輕型車輛時189.(47259)(×)輕型車輛及小車應放置在固定的安全地點不需要加鎖，使用前應進行檢查，確認狀態良好194.(47264)(√)材料、工具裝載應穩固，不得偏載、超載和超限；裝載危險物品時，應有可靠的安全措204.(47274)(×)燃料混合、加油時，不必關閉機械，但不得吸煙或攜帶火種，不得濺撒到尚熱的機器如果濺撒應擦拭干凈。(×)(1.0分)206.(47276)(×)XYD-2型液壓搗固機，搗固按下插—張開—夾實—），），），213.(47283)(√)使用大型養路機械進行線路維修作業是時，應組織搗固車、動力穩定車、配砟整形車聯合214.(47284)(√)大型養路機械作業前，工務段應補充道砟、更換傷損膠墊和撤除作業地段道217.(47287)(√)所謂職業道德，就是同人們的職業活動緊密聯系的符合職業特點所要求的道德準則，道德218.(47288)(×)職業道德的作用，它一方面具有社會道德的一般作用，另一方面它又具有行業的特殊作222.(47292)(√)遵章守紀，指的是鐵路職工在從事各自的職業活動中，始終按照明文規定的各種行為規224.(47294)(√)對鐵路職工來說，愛護鐵路一切設施，不僅包含要愛護公共財物的含義，而且是自身的一225.(47295)(×)鐵路工務部門基本的職業道德規范是：熱愛本職、勤奮敬業、遵章守紀、盡職盡責、精心226.(47296)(√)職業道德修養的兩個顯著特點：是一種自覺開展的思想斗爭；是一個長期、曲折、漸進的227.(47297)(√)職業道德修養的內容主要有：職業理想、職業態度、職業技能、職業責任職229.(47299)(√)鐵路線路設備大修應貫徹“運營條件匹配，軌道結構等強，修理周期合理，線路質量均232.(47302)(×)軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值，劃分為大于160km/h正線、小于等于160~233.(47303)(×)軌距偏差不含曲線上按規定設置的軌距加寬值，但最大軌距（含加寬值和偏差）不得超過235.(47305)(×)線路設備大、中修驗收，主要項目不符合標準，次要項目漏項或不合格，經整修后復驗達（）正確答案：AA、≥20MtB、≥10Mt且＜20MtC、≥5Mt且＜10MtD、＜5Mt2.(47312)Ⅱ級鐵路，在路網中起骨干作用或在路網中起聯絡、輔助作用，近期年客貨運量（）。(1.0分)正確答案：BA、≥20MtB、≥10Mt且＜20MtC、≥5Mt且＜10MtD、＜5Mt（）正確答案：B（）正確答案：D（）正確答案：BA、運輸條件B、年通過總質量C、最高行車速度D、運營條件（）正確答案：BA、百噸B、百萬噸C、千噸D、萬噸（）正確答案：BA、特重型B、重型C、次重型D、輕型（）正確答案：AA、特重型B、重型C、次重型D、輕型（）正確答案：DA、Ⅰ型木枕B、Ⅱ型混凝土枕C、Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕D、Ⅲ型混凝土枕正確答案：A正確答案：A正確答案：A正確答案：B正確答案：C正確答案：D（）正確答案：AA、鋼筋混凝土橋B、梁橋正確答案：BA、鋼筋混凝土橋B、梁橋C、拱橋D、斜拉橋（）正確答案：BA、梁式橋B、承式橋C、鋼橋D、石橋，（）正確答案：A正確答案：B正確答案：C正確答案：D（）正確答案：D（）正確答案：BA、石涵B、箱涵C、混凝土涵D、鋼筋混凝土涵正確答案：B正確答案：C（）正確答案：CA、路基面B、路堤邊坡C、截水溝D、取土坑（），正確答案：A（）正確答案：B（）正確答案：D（）正確答案：C（），正確答案：B33.(47343)路肩的標高不低于設計洪水位加波浪侵襲高（或斜水流局部沖高）加壅水高再加（）。(1.0正確答案：A（）正確答案：CA、保持道床的完整B、供鐵路員工行走、避車C、便于道床排水D、設置必要的線路標志和信號標志35.(47345)為確保路堤穩定，在路堤坡腳和取土坑（或排水溝）之間留出一道天然地面，稱為護道。護道寬度正確答案：B（）正確答案：B（）正確答案：C38.(47348)在塹頂與棄土堆之間留出的帶狀地面為路塹隔帶，其寬度一般為。(1.0分)正確答案：D（）正確答案：D（）正確答案：AA、天溝B、明溝與槽溝C、滲溝D、滲水滲洞和滲井（）正確答案：BA、實體護墻B、漿砌片石護墻C、孔窗式護墻D、拱式護墻（）正確答案：CA、公里標B、曲線標C、警沖標D、坡度標（）正確答案：CA、警沖標B、站界標C、坡度標D、作業標44.(47354)司機鳴笛標，設在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方（）處。司機見此標志，須長聲鳴正確答案：A45.(47355)作業標，設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端（）處（單線在列車運行方向左側，雙線在正確答案：A正確答案：D（）正確答案：C（）正確答案：DA、曲線半徑B、切線長度C、緩和曲線長度D、曲線標高正確答案：A50.(47360)客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度120km/h＜v≤160km/h，直線線間最小距離為()正確答案：B51.(47361)客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度160km/h＜v≤200km/h，直線線間最小距離為()正確答案：C正確答案：C53.(47363)客運專線鐵路區間正線或站內正線(正確答案：B54.(47364)客運專線鐵路區間正線或站內正線(正確答案：C55.(47365)客運專線鐵路區間正線或(正確答案：D正確答案：A正確答案：B距離可按正確答案：C正確答案：B正確答案：C（）正確答案：B正確答案：D正確答案：C正確答案：C正確答案：B正確答案：A（）正確答案：A枕可每正確答案：B挖開正確答案：D70.(47380)破底清篩，封鎖施工，大型養路機械道岔兩搗作業程序，放行列車條件：第一列km/h，第二正確答案：A第一列正確答案：C72.(47382)基床換填，封鎖施工，小型養路機械搗固，放行列車條件：施工結束，開通后第一列()正確答案：A73.(47383)成段更換道床（含道岔），封鎖施工，人工搗固，放行列車條件：施工期間，當日第一列正確答案：B后正常正確答案：B75.(47385)成段更換軌枕，封鎖施工，人工搗固，放行列車條件：開通后第一列15km/h，第二列()正確答案：A76.(47386)成段更換鋼軌，封鎖施工，放行列車條件：開通后第一列25km/h，第二列km/h，其后正正確答案：B77.(47387)道口大修（不影響道床穩定的施工作業），封鎖施工，開通后第一列25km/h，第二列()正確答案：C78.(47388)在線間距不足m地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸正確答案：A79.(47389)辦理封鎖施工手續，設置移動停車信號防護,施工封鎖完畢放行列車或單機時速度正常，線正確答案：DA、橋涵頂進B、線路脹軌的緊急處理C、成段更換道床D、單根更換鋼軌（）正確答案：CA、一長兩短聲B、兩長一短聲C、一長三短聲D、連續短聲（）正確答案：DA、一長兩短聲B、兩長一短聲C、一長三短聲D、連續短聲（）正確答案：DA、一長兩短聲B、兩長一短聲C、一短一長聲D、一長一短聲（）正確答案：C84.(47394)下圖為在單線區間線路正確答案：A85.(47395)下圖為在雙線區間一條線路上施工時，使用移動停車信號的防護辦法，圖中B=m。正確答案：D86.(47396)下圖為在站內線路上施工，使用移動停車信號的防護辦法，圖中B=m。正確答案：B87.(47397)下圖為在站內線路上施工，使用移動停車信號的防護辦法，圖中B=m。正確答案：A88.(47398)下圖為在道岔上施工，使用移動停車信號的防護辦法，圖中B=m。正確答案：B89.(47399)下圖為在單線區間線路（Vmax≤120km/h）上施工時，使用移動減速信號的防護辦法，圖中A=(正確答案：D法，圖正確答案：B正確答案：C92.(47402)下圖為在雙線區間一條線路上施工時，使用移動減速信號的防護辦法，圖中B=m。正確答案：B正確答案：B正確答案：C（）正確答案：AA、減輕了列車的牽引阻力B、減少了對鋼軌及其配件的銹蝕C、減輕了對鋼軌的震動力D、減輕了曲線下股鋼軌的壓堆程度96.(47406)電氣化鐵路電力機車受電弓與接觸點的移動距離D為線路外軌起道高度h的倍。(1.0分)正確答案：C正確答案：C98.(47408)電氣化鐵路線路撥道，線路中心位移不得超過mm；一側撥道量年度累計不得大于正確答案：BA、±15B、±30C、±45D、±7099.(47409)在電氣化區段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界，所有作業人員和工具與接觸正確答案：A正確答案：A101.(47411)在距離接觸網帶電部分m的導線、支柱、房頂及其正確答案：B102.(47412)發現接觸網斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準與之接觸；在接觸修人員未到達前，應距斷線接地處m以外設置防護，禁止人員進入。(1.0分)正確答案：D103.(47413)在接觸網支柱及接觸網帶電部分m范圍以內的金屬結構均須接地，與接觸網相連的支柱及金正確答案：B104.(47414)在電氣化鐵路區段使用架空索道或絞車時，其鋼絲繩（包括晃動量）離接觸網帶電部分最小距離正確答案：B105.(47415)線路允許速度120km/h及以下時，在接觸網支柱不侵入建筑物接近限側撥道量年度累計不得大于60mm，且應滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm，圬工梁不大于正確答案：D106.(47416)在電氣化區段上，當需拉開鋼軌調整軌縫時，要在拉開的軌縫間預先裝設臨時連接線，臨時正確答案：A107.(47417)整組鋪設道岔時，設于警沖標內方的鋼軌絕緣，距警沖標不得少于m，以保證機車車輪正確答案：D108.(47418)鋪設道岔時，若軌道電路正確答案：C109.(47419)鋪設道岔時，若軌道電路發生死區間（即兩個絕緣節錯開時），兩相鄰死區或死區間與相鄰正確答案：D110.(47420)野外作業遇雷雨時，作業人員應放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，如（）。(1.0正確答案：AA、低凹處B、大樹下C、電桿旁D、高處正確答案：A(正確答案：B正確答案：C正確答案：A正確答案：B正確答案：C正確答案：D正確答案：B(正確答案：C正確答案：A正確答案：C正確答案：B正確答案：B（）正確答案：D125.(47435)在地面m以上的高空及陡坡上作業，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或正確答案：A正確答案：C正確答案：B正確答案：C正確答案：AA、應一繩一人B、應兩繩一人130.(47440)多人同時在坡面上開挖作業時,應大至在同一高度自上而下進行,嚴禁上下重疊作業。開挖人相互正確答案：B正確答案：C（）正確答案：BA、公安處B、工務（橋工）段橋梁車間C、車務段D、屬地地方政府正確答案：B正確答案：D正確答案：D正確答案：B正確答案：D正確答案：B（），正確答案：C140.(47450)軌底與鐵墊板或軌枕之間存在間隙、軌枕與道砟之間存在空隙，當間隙或空隙超過mm正確答案：C（）正確答案：B正確答案：A正確答案：B正確答案：CA、機車車輛軸重B、行車速度C、線路養護方式D、年通過總重質量正確答案：AA、鋼軌重量B、鋼軌的頭部頂面寬正確答案：B正確答案：C正確答案：B正確答案：C正確答案：C正確答案：D正確答案：B正確答案：C正確答案：D正確答案：A正確答案：B正確答案：D正確答案：C正確答案：BA、輕傷B、次重傷C、重傷D、折斷度超過正確答案：A度超過正確答案：C正確答案：C正確答案：D正確答案：C正確答案：D正確答案：A正確答案：B度不足(正確答案：C正確答案：A為輕傷鋼正確答案：B為輕傷鋼輕傷鋼正確答案：D為輕傷鋼正確答案：A輕傷鋼正確答案：B正確答案：C正確答案：C正確答案：A正確答案：D正確答案：B正確答案：B正確答案：A正確答案：C正確答案：D正確答案：C正確答案：C正確答案：D正確答案：A正確答案：B正確答案：B正確答案：A正確答案：B要及時正確答案：B正確答案：A正確答案：D正確答案：D正確答案：B正確答案：A正確答案：B正確答案：C正確答案：D正確答案：A（）正確答案：DA、膠接絕緣夾板B、軌端絕緣板C、高強度螺栓及防松螺母和高強度平墊圈D、絕緣套管正確答案：B204.(47514)60Kg/m鋼軌，最高、最低軌溫差＞85℃,普通線路25m鋼軌接頭正確答案：D205.(47515)50Kg/m鋼軌，最高、最低軌溫差＞85℃,普通線路25m鋼軌接頭正確答案：C206.(47516)60Kg/m鋼軌，最高、最低軌溫差≤85℃,普通線路25m鋼軌接頭正確答案：B207.(47517)50Kg/m鋼軌，最高、最低軌溫差≤85℃,普通線路25m鋼軌接頭正確答案：A正確答案：D正確答案：B（）A、原設置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規定B、軌縫嚴重不均勻D、軌溫在《修規》規定的更換鋼軌或調整軌縫軌溫限制范圍以內時，出現連續3個及以上瞎縫或軌縫大于構造正確答案：C211.(47521)最高、最低軌溫差≤85℃,普通線路25m鋼軌接頭阻力及道床阻力限制鋼軌自由伸縮的數值為(正確答案：B212.(47522)最高、最低軌溫差＞85℃,普通線路25m鋼軌接頭阻力及道床阻力限制鋼軌自由伸縮的數值為(正確答案：C213.(47523)最高、最低軌溫差不大于85℃地區，在按上式計算以后，可根據具體情況將軌縫值減小正確答案：B214.(47524)25m鋼軌鋪設在當地歷史最高、最低軌溫差大于正確答案：Ca0為(正確答案：A正確答案：D（）正確答案：C（），正確答案：B219.(47529)機械磨損，經過削平或除去腐朽木質后，容許速度大于120km/h的線路，其厚度不足()正確答案：B正確答案：C（）正確答案：B（）正確答案：D（）正確答案：C正確答案：D正確答案：A正確答案：C正確答案：D正確答案：A正確答案：C正確答案：A（）正確答案：BA、彈條B、軌距擋板C、預埋件D、橡膠墊板正確答案：B正確答案：C正確答案：D正確答案：B正確答案：C正確答案：C正確答案：A正確答案：C正確答案：D正確答案：A242.(47552)線路大、中修時，五年內年計劃通過總重W年≥25Mt，Ⅱ型混凝土枕配置數量根正確答案：A243.(47553)線路大、中修時，五年內年計劃通過總重W年≥25Mt，Ⅲ型混凝土枕無縫線路配置數量正確答案：D244.(47554)線路大、中修時，五年內年計劃通過總重25Mt＞W年≥15Mt，Ⅱ型混凝土枕配置數量()正確答案：B()根。正確答案：B過渡枕（）正確答案：A（）正確答案：A248.(47558)鋪設混凝土岔枕時，應用Ⅲ型混凝土枕過渡，30號和正確答案：C正確答案：C正確答案：D正確答案：B正確答案：D正確答案：A分別為(正確答案：B正確答案：A（）正確答案：A（）正確答案：C258.(47568)鋪設木枕的有砟橋和無砟橋的橋臺擋砟墻范圍內及其兩端各不少于（）根地段軌枕（有護軌），正確答案：B枕間距為正確答案：D（）正確答案：CA、道床厚度B、道床頂面寬度C、道床頂面坡度D、道床邊坡坡度正確答案：C正確答案：B正確答案：A（）正確答案：D正確答案：D266.(47576)線路大、中修時，五年內年計劃通過總重W年≥50Mt，一般路基無墊層的碎石道床厚度正確答案：D267.(47577)線路大、中修時，五年內年計劃通過總重50Mt＞W年≥25Mt，不易風化的巖石、碎石路基無墊層的正確答案：C正確答案：A道床厚度正確答案：B270.(47580)線路大、中修時，特殊困難條件下道床厚度不足mm時，應清篩至路基面，并做好排水正確答案：D正確答案：B正確答案：B正確答案：C正確答案：DA、路基基床密實度不足B、維修作業不當C、外物臟污影響D、道砟級配不合理（）正確答案：DA、使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻B、保證軌道穩定，防止車輛傾復C、保證旅客的舒適度D、減少內外股鋼軌磨耗正確答案：C正確答案：D正確答案：A正確答案：B正確答案：B正確答案：D282.(47592)曲線超高應在整個緩和曲線內順完，允許速度大于120km/h的線路，順坡坡度不應大于()。正確答案：A正確答案：A正確答案：D正確答案：C（）正確答案：D正確答案：A正確答案：B（）正確答案：A正確答案：A正確答案：C292.(47602)線路大中修時，允許速度不大于160km/h的特殊困難地段兩曲線間夾直線長度不應短于()正確答案：B正確答案：C超高是正確答案：C許速度為(正確答案：B296.(47606)曲線半徑為800m，列車通過該曲線時的平均速度為70km/h，則該曲線應設超高是()正確答案：C正確答案：D正確答案：B衡的過超正確答案：A正確答案：A正確答案：A正確答案：D正確答案：B正確答案：C（）正確答案：D306.(47616).某圓曲線，測點正好在圓曲線始終點，圓曲線計劃正矢80mm，則圓曲線始終點正矢為正確答案：C正確答案：B正確答案：C作業驗收正確答案：A作業驗正確答案：B正確答案：C正確答案：D（）正確答案：C(),應設正確答案：C正確答案：A正確答案：B正確答案：C正確答案：D）～大于(正確答案：B）～大于(正確答案：AA、曲線超高設置不當B、軌底坡不正確正確答案：DC、曲線方向不圓順D、鋼軌缺乏涂油措施正確答案：B修理或正確答案：D（）正確答案：DA、普通斷面鋼軌B、高型特種斷面鋼軌C、矮型特種斷面鋼軌D、直線型和曲線型正確答案：A正確答案：B正確答案：D為(正確答案：C329.(47639)導曲線一般為圓曲線型，可根據需要設置6mm超高，并在導曲線范圍正確答案：D），正確答案：B），正確答案：C），在除正線、到發線外的其他站線上超過mm時為輕傷標正確答案：D），正確答案：B），正確答案：C335.(47645)可動心軌寬40mm斷面及可動心軌寬20mm斷面對應的翼軌垂直磨耗（不含翼軌加高部分）超過(正確答案：B過(正確答案：A超過(正確答案：D），正確答案：A），正確答案：B），在除正線、到發線外的其他站線上超過mm時為重傷標正確答案：C），正確答案：A），正確答案：D），正確答案：C分別為(正確答案：A（）正確答案：A（）正確答案：D347.(47657)查照間隔和護背距離的測量位置，12號60kg/m鋼軌普通道岔設計圖紙規定為心正確答案：A正確答案：B正確答案：D正確答案：B正確答案：B正確答案：A正確答案：A正確答案：C正確答案：A356.(47666)普通單開12號道岔AT彈性可彎尖軌，道岔允許速度不大于120km/h，尖軌尖端軌距為()正確答案：B正確答案：C（）正確答案：A359.(47669)道岔前端與另一道岔后端相連時，容不大于正確答案：D（）正確答案：D正確答案：C正確答案：C（）正確答案：A正確答案：B正確答案：D正確答案：C正確答案：C正確答案：A正確答案：B況不應正確答案：A路，一正確答案：C372.(47682)正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：線路允許速度為120km/h（不正確答案：D正確答案：C正確答案：C375.(47685)提速道岔尖軌設置兩個牽引點，采用分動外鎖閉轉換裝置，第一牽引點動程為正確答案：A正確答案：A正確答案：B正確答案：B正確答案：A正確答案：C“-”正確答案：B正確答案：C383.(47693)提速道岔尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌、叉跟尖軌與短心軌應密貼，不密貼時縫隙不大于(正確答案：C正確答案：C正確答案：B正確答案：C387.(47697)提速道岔彈片及其銷釘、擋板損壞，或彈片與滑床板檔肩離縫大于mm，應進行修理或正確答案：C正確答案：D正確答案：A390.(47700)道岔內個別處軌道水平不良，可采取調換不同厚度軌下墊板的方法進行，調高墊板數量不超過(正確答案：A391.(47701)提速道岔改道作業時，應采用調整不同號碼軌距塊的方法進行。調整量不足時可加墊片調整，但正確答案：B，（）A、防松螺母松動后，應先松開上螺母，按扭矩擰緊下螺母后，再擰緊上螺母B、嚴禁上、下螺母一起擰緊D、上、下螺母的間隙可以擠死正確答案：D393.(47703)在提速道岔上進行養護維修時，應注意觀察尖軌跟部限位器A、B塊的間隙變化。道岔位于跨區間無縫線路區段，在鎖定溫度下，間隙應符合（）的要求。(1.0分)正確答案：A，（）A、尖軌頂鐵過長，補強板螺栓凸出B、曲基本軌彎折點位置不對，造成轉轍器部分軌向不良C、基本軌或尖軌本身有硬彎D、基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”正確答案：B正確答案：D軌溫條件為()℃。(1.0分)正確答案：A397.(47707)混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路，當軌溫在實際鎖定軌溫（）以下時，伸縮區和緩沖區禁正確答案：C398.(47708)木枕地段無縫線路作業，當軌溫在實際鎖定軌溫（）以下時，禁止在伸縮區和緩沖區進行維修作正確答案：D399.(47709)無縫線路重傷臨時處理插入短軌后，在短軌前后各m范圍內，擰緊扣件后，按正常速度放行正確答案：A正確答案：C401.(47711)無縫線路當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到mm時，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變正確答案：D402.(47712)無縫線路重傷臨時處理或緊急處理時，應先在斷縫兩側軌頭非工作邊做出標記，標記間距離正確答案：C（）正確答案：B（）正確答案：D405.(47715)在車站內使用單軌小車及人力推運的輕型車輛時，必須與車站值班員辦理承認手續，并在其正確答案：B正確答案：B正確答案：C正確答案：B正確答案：C410.(47720)道口鋪面應與鋼軌頂面同水平，鋼軌外側路面距鋼軌外側50mm范圍內，應較鋼軌面低()正確答案：C正確答案：B正確答案：C正確答案：C正確答案：A正確答案：C416.(47726)ND-4.5型內燃搗固鎬，搗固時，將道碴使道碴正確答案：C正確答案：C正確答案：B正確答案：C正確答案：C寸容許偏差管理值中，軌距的作業驗收標準為（）。(1.0分)正確答案：B寸容許偏差管理值中，軌距的經常保養標準為（）。(1.0分)正確答案：A寸容許正確答案：C寸容許正確答案：C靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的經常保養標準為（）。(1.0分)正確答案：D靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的經常保養標準為mm。(1.0分)正確答案：B靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，高低的經常保養標準為mm。(1.0分)正確答案：B靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的臨時補修標準為mm。(1.0分)正確答案：C429.(47739)《鐵路線路修理規則》規定，正線及到發線鋼軌接頭錯牙，軌面及內側錯牙不大于()正確答案：B正確答案：A靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，高低的經常保養標準為（）。(1.0分)正確答案：B靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的經常保養標準為（）。(1.0分)正確答案：B寸容許偏差管理值中，軌距的臨時補修標準為（）。(1.0分)正確答案：C寸容許偏差管理值中，水平的臨時補修標準為（D）。(1.0分)正確答案：D幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的經常保養標準為（）。(1.0分)正確答案：C幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（支距）的經常保養標準為（）。(1.0分)正確答案：A幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的臨時補修標準為（）。(1.0分)正確答案：C正確答案：C正確答案：B（）正確答案：AA、作業驗收B、經常保養C、臨時補修D、其他驗收441.(47751)線路設備大、中修完畢后，混凝土枕扣件位置正確，平貼軌底，頂緊擋肩，扣板歪斜及不密（）（正確答案：A442.(47752)線路設備大、中修完畢后，混凝土橡膠墊板、膠墊片及襯墊無缺少、損壞，歪斜者不得超過正確答案：A正確答案：A正確答案：B正確答案：D正確答案：C正確答案：D（）正確答案：A（）正確答案：A（）正確答案：BA、一個月B、一個季度C、半年D、一年（）正確答案：CA、一個月B、一個季度C、半年D、一年正確答案：C路大于），（）正確答案：B（）正確答案：D正確答案：A()分。正確答案：B457.(47767)道岔保養質量評定標準》規定：查照間隔、護背距離、尖趾距離超過容許限度時，每組扣正確答案：D（）正確答案：C正確答案：A460.(47770)軌檢車對線路局部不平順（峰值管理）檢查，偏差等級一般分四級，其中Ⅲ級為臨時補修標正確答案：C461.(47771)200≥vmax＞160km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，軌距Ⅰ級偏差管理值為()正確答案：A462.(47772)200≥vmax＞160km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，軌距Ⅱ級偏差管理值為()正確答案：C463.(47773)160≥vmax＞120km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，軌距Ⅱ級偏差管理值為()正確答案：D464.(47774)160≥vmax＞120km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，軌距Ⅰ級偏差管理值為()正確答案：B465.(47775)200≥vmax＞160km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，水平Ⅰ級偏差管理值為()正確答案：A466.(47776)200≥vmax＞160km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，水平Ⅱ級偏差管理值為()正確答案：C467.(47777)160≥vmax＞120km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，水平Ⅱ級偏差管理值為()正確答案：D468.(47778)160≥vmax＞120km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，水平Ⅰ級偏差管理值為()正確答案：A469.(47779)200≥vmax＞160km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，高低Ⅱ級偏差管理值為()正確答案：C470.(47780)160≥vmax＞120km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，高低Ⅰ級偏差管理值為()正確答案：A471.(47781)200≥vmax＞160km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，軌向Ⅱ級偏差管理值為()正確答案：B472.(47782)160≥vmax＞120km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，軌向Ⅰ級偏差管理值為()正確答案：B正確答案：A正確答案：A級偏差管正確答案：B級偏差正確答案：D級偏差正確答案：C級偏差正確答案：B級偏差正確答案：D值為(正確答案：A481.(47791)vmax≤120km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，扭曲（三角坑）Ⅲ級偏差管理值為(正確答案：D值為(值為(正確答案：D值為(正確答案：B485.(47795)vmax≤120km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，車體橫向加速度Ⅰ級偏差管理值為(正確答案：A486.(47796)無縫線路斷縫為垂直斷裂且斷縫拉開（）、上下左右無嚴重錯牙時，應采用鼓包夾板及急救器正確答案：B正確答案：BA、軌枕長度路基面無道砟覆蓋部分B、軌枕長度與其兩端道床肩寬之和C、路基面無道砟覆蓋部分D、路基面有道砟覆蓋部分A、同一性質鋼軌水平誤差B、水平差是鋼軌水平誤差，三角坑不是鋼軌水平誤差C、三角坑是鋼軌水平誤差，水平差不是鋼軌水平誤差D、兩種性質不同的鋼軌水平誤差正確答案：D正確答案：CA、水平變化率、橫加變化率和曲率B、軌距變化率、垂加變化率和曲率C、軌距變化率、橫加變化率和曲率D、高低變化率、橫加變化率和曲率490.(47800)現場復核病害常用的方法有：直接復核法、特征點復核法、參照復核法。直接復核法適用于正確答案：DA、復合偏差B、道岔偏差C、曲線偏差現場病害明顯D、超限項目單一的偏差491.(47801)使用液壓搗固機搗固時，要對位準、下插穩、夾實快。按()的順序進行作業。(1.0分)正確答案：BA、下插--張開--夾實--提升--轉移B、下插--夾實--張開--提升--轉移C、張開--下插--夾實--提升--轉移D、張開--夾實---下插-提升--轉移正確答案：BA、檢查、試機B、確認施工領導人發出上道作業信號C、起道完成D、列車通過493.(47803)使用液壓搗固機搗固時，上道前，應對搗固機進行全面檢查并試運轉()。(1.0分)正確答案：C494.(47804)使用液壓搗固機搗固夾實時，鎬板夾到行程終點以后，應持續夾實(正確答案：B495.(47805)液壓搗固機下道后，應將鎬板()，把A、提到最高位置D、降到最低位置并將夾實油缸活塞全部壓在缸筒之內正確答案：D正確答案：B正確答案：D正確答案：BC、請輸入內容D、請輸入內容正確答案：D正確答案：A正確答案：B502.(47812)手提電鎬(內燃機)搗固作業，起道量在20mm以下時，一般時應扒出軌枕盒正確答案：C正確答案：B正確答案：C正確答案：D正確答案：BA、水平低B、水平高C、左側D、右側正確答案：B正確答案：CA、曲上B、曲下C、直外和導曲線上D、直內正確答案：B正確答案：B正確答案：DC、撬頭D、上股放在外口，曲線下股放在里口。512.(47822)在有軌道電路區段道岔轉轍部分和可動心軌部分起道時，應()要求配合。(1.0分)A、提前口頭通知電務人員B、提前書面通知電務人員C、起道時通知電務人員起道后通知電務人員D、起道后通知電務人員正確答案：A正確答案：DA、直股高于曲股B、曲股高于直股直上股高于曲上股正確答案：DA、直股高于曲股B、曲股高于直股C、曲上股高于曲下股D、曲下股高于曲上股515.(47825)起道時，當標準股起出一段之后，起道機返回找對股水平時，起道機和軌距道尺應放在(D)一A、起道始點(起完的一端)，道尺放在起道機前B、起道地段中部，道尺放在起道機后C、未起的一端，道尺放在起道機前D、起道始點，道尺可靠近起道機。正確答案：D正確答案：DA、起道量應小于10mmB、起道量應小于20mm正確答案：AA、方向較好B、方向不好正確答案：A正確答案：C正確答案：DA、前移方向一股均勻放置2臺，另一股放在2臺中間的相對處B、前移方向一股放置1臺，另一股均勻放在2臺C、三臺一字排開D、三臺同放前移方向正確答案：A正確答案：BA、上挑量應大于下壓量B、上挑量應等于下壓量C、上挑量應小于下壓量D、上挑量和下壓量與線路無關523.(47833)在有軌道電路區段，道岔轉轍部分和可動心軌部分撥道時，應()要求配合。(1.0分)正確答案：BA、提前口頭通知電務人員B、提前書面通知電務人員C、起道時通知電務人員D、起道后通知電務人員A、先目測圓順度，再目測目測B、先對曲線正矢調查，再壓大、挑小C、先調查現場正矢，并計算撥道量，再進行全面整正D、將正矢誤差向直線段均勻順出正確答案：C正確答案：D正確答案：AA、方向較好B、方向不好C、左側D、右側正確答案：A正確答案：CA、導曲上B、導曲下C、直外和導曲線上D、直內529.(47839)改動軌距，要以調整零部件為主、加墊三角鐵塊片為輔的方法，三角鐵片數量不得超過()正確答案：A正確答案：B正確答案：D扭矩為正確答案：D正確答案：D534.(47844)可動心軌轍叉道岔的改道作業，應采用調整不同號碼軌距擋塊的方法進行。調整量不足時可加墊正確答案：B535.(47845)提速道岔限位器中π形鐵和T形鐵之間的間隙為前后各為()。(1.0分)正確答案：D536.(47846)調高墊板應墊在軌底與軌下橡膠墊板之間，一般情況下，每處調高墊板不得超過()塊，總厚正確答案：B正確答案：CA、低洼量B、低洼量+軌枕空吊板量C、低洼量+軌枕空吊板量+弦線下垂量D、低洼量+軌枕空吊板量+預留下沉量538.(47848)清篩作業宜采用分段倒篩法，板結地段每組間隔至少()根軌枕。(1.0分)正確答案：C正確答案：D540.(47850)無縫線路地段，當預測施工軌溫高于原鎖定軌溫()以上時，清篩前必須進行應力放散。正確答案：B541.(47851)清篩后道床斷面應符合規定標準，無縫線路肩砟要有()的堆高，道砟不足應及時補充。正確答案：C正確答案：AA、線路外側路肩上B、二線間C、道心里D、軌枕頭上正確答案：DA、高于舊枕B、平于舊枕C、低于舊枕D、略深略寬于舊枕正確答案：BB、換枕一周C、方正位置，檢查軌距無偏差，上緊扣件D、全部換完正確答案：C正確答案：B547.(47857)混凝土枕（含混凝土寬枕、混凝土岔枕及短軌枕）擋肩頂角處縫寬大于()可判斷為失效。正確答案：C548.(47858)混凝土枕（含混凝土寬枕、混凝土岔枕及短軌枕）縱向水平裂紋基本貫通，縫寬大于()可判正確答案：A正確答案：D正確答案：B正確答案：A正確答案：C正確答案：A554.(47864)使用鉆孔機鉆孔前，正確答案：C555.(47865)線上鋼軌用夾板加固，使用定位架配合鉆孔時，應劃出軌端位置，第一螺孔至軌端尺寸應正確答案：B556.(47866)螺栓位置(中心螺栓孔中心位置上下、接頭螺栓孔至軌端距離、兩相鄰螺栓孔中心距離)容許偏差正確答案：B正確答案：B558.(47868)使用小型打磨機打磨鋼軌肥邊要控制一定的打磨量，應()，防止打磨過量。(1.0分)正確答案：AA、先少后多，由厚到薄B、先多后少，由薄到厚C、先多后少，由厚到薄D、先少后多，由薄到厚正確答案：B正確答案：D正確答案：B正確答案：B正確答案：C564.(47874)矯直鋼軌時，將彎臂鉤對正硬彎始點，液壓頂放在彎臂鉤前為正確答案：BA、辦理封鎖施工手續，設置移動停車信號防護，施工封鎖完畢后放行列車或單機時速度正常B、辦理臨時施工封鎖手續，設置移動停車信號防護，施工封鎖完畢后放行列車或單機時速度正常D、辦理封鎖施工手續，設置移動停車信號防護，施工封鎖完畢后放行列車或單機時速度正常，線路允許速度正確答案：D566.(47876)緊固螺栓時，直線上鋼軌接頭6孔螺栓，()全部螺栓上緊后應復緊一遍。(1A、先緊1、6螺栓，再緊3、4螺栓，最后緊2、5螺栓B、先緊1、6螺栓，再緊2、5螺栓，最后緊3、4螺栓正確答案：A矩正確答案：D正確答案：A正確答案：B正確答案：B正確答案：D572.(47882)線路發生爬行，接頭錯差超限，軌縫設置不當，每千米總誤差25m軌超過()時應調整軌正確答案：B573.(47883)線路發生爬行，接頭錯差超限，軌縫設置不當，每千米總誤12.5m軌超過()時應調整軌正確答案：D正確答案：B正確答案：D576.(47886)無縫線路實際鎖定軌溫不在設計鎖定軌溫范圍以內，或左右股長軌條的實際鎖定軌溫相差超過正確答案：A577.(47887)跨區間和全區間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定溫差超過()時，必須做好放散或調整。正確答案：A578.(47888)同一區間內單元軌條的正確答案：B579.(47889)利用列車碾壓法進行應力調整，需要在限速不超過()的條件下進行。(1.0分)正確答案：C580.(47890)無縫線路夏季線路軌向嚴重不良，碎彎多，應采取()進行整治。(1.0分)正確答案：CA、加強撥道B、加強改道C、應力放散或調整D、補充道砟581.(47891)現場膠接前應對軌端、螺栓孔應打磨去毛刺，對鋼軌膠接面接頭處兩側各()處，進行除銹打正確答案：C582.(47892)現場膠接前應頂緊絕緣端片，對軌應用1m直尺檢查，軌頂垂直凸起及軌頭工作邊偏差不超過正確答案：C583.(47893)現場膠接前，應用毛刷清除鋼軌打磨面的鐵質灰粒，檢查膠接絕緣夾板絕緣電阻，當電阻正確答案：B正確答案：B585.(47895)尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120km/h的道岔應按不大于()的遞減率遞減至基本軌接正確答案：D587.(47897)轍叉心輪緣槽標準寬度（測量位置按標準圖或設計圖規定）為46mm，容許誤差為()。正確答案：D588.(47898)尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm正確答案：B589.(47899)在有軌道電路區段更換普通道岔尖軌、基本軌、轍叉時，應()要求配合。(1.0分)正確答案：BA、提前口頭通知電務人員B、提前書面通知電務人員C、起道時通知電務人員D、更換后通知電務人員正確答案：D591.(47901)12號可動心軌道岔的長心軌實際尖端至翼軌趾端的距離（簡稱尖趾距離），容許誤差(正確答案：A正確答案：AA、先緊固內螺母，使其達到標準扭矩，再緊固外螺母。使外螺母與內螺母基本密靠B、先緊固內螺母，再緊固外螺母，使其達到標準扭矩C、先緊固內螺母，使其達到標準扭矩，再緊固外螺母，并使其達到標準扭矩D、內螺母和外螺母同時緊固并使其達到標準扭矩正確答案：A正確答案：C正確答案：A596.(47906)可動心軌道岔的普通鋼軌接正確答案：C597.(47907)測量鋼軌磨耗時，應選擇鋼軌磨耗最大處，側面磨耗在()測量。(1.0分)正確答案：CA、軌頂踏面上B、軌頂踏面下598.(47908)測量鋼軌磨耗時應選擇鋼軌磨耗最大處，垂直磨耗在()測量。(1.0分)正確答案：DA、軌頂踏面上B、軌頂踏面下599.(47909)測量高錳鋼整鑄轍叉垂直磨耗（不含翼軌加高部分）在轍叉心寬()處斷面處測量。(1.0分)正確答案：B正確答案：B正確答案：A602.(47912)波浪形磨耗按波長長度分為波紋、短波波浪和長波波浪。波紋多發生在()。(1.正確答案：AA、直線線路鋼軌上B、曲線下股鋼軌上C、曲線上股鋼軌上D、單一型號的車輛運行的線路上603.(47913)單開道岔檢查時水平時，首先應確定道岔直、曲標準股。直股以()為標準股。(1.0分)正確答案：AA、直外股B、直內股C、導曲上股D、導曲下股604.(47914)單開道岔檢查時水平時，首先應確定道岔直、曲標準股。曲股以()為標準股。(1.0分)正確答案：CA、直外股B、直內股C、導曲上股D、導曲下股正確答案：A正確答案：B正確答案：C608.(47918)普通單開道岔查照間隔及護背距離在轍叉心寬()斷面處丈量。(1.0分)正確答案：A正確答案：B正確答案：C在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速放行()列車。(1.0分)正確答案：B612.(47922)當斷縫不大于50mm時,應立即進行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速放行()列車。(1.0分)正確答案：A613.(47923).在非自動閉塞的電氣化區段上更換鋼軌時，換軌前應在被換鋼軌()安設一條截面不小于正確答案：BA、兩端軌節間橫向B、兩端軌節間縱向C、橫向和縱向各D、兩端的左右軌節間橫向各614.(47924)在自動閉塞的電氣化區段上更換鋼軌時，換軌前應在被換鋼軌()設一條截面不小于70mm2的正確答案：DA、兩端軌節間橫向B、兩端軌節間縱向C、橫向和縱向各D、兩端的左右軌節間橫向各615.(47925)當軌溫高于鎖定軌溫時，無縫線路鋼軌斷面上要承受溫度壓力。溫度壓力達到了一定值，無路軌道就會出現橫向變形。變形的發生與發展過程基本上可分為()三個階段。(1.0分)正確答案：AA、持穩-脹軌-跑道B、脹軌-持穩-跑道C、持穩-跑道-脹軌D、跑道-持穩-脹軌616.(47926)當發現無縫線路連續出現碎彎并有脹軌跡象時，必須加強巡查或派專人監視，觀測軌溫和線（）正確答案：BA、移動停車信號B、移動減速信號C、作業標D、現場防護617.(47927)無縫線路作業中如發現軌向、高低不良，起道、撥道省力，軌端道碴離縫等脹軌跡象，必須正確答案：AA、停止作業B、注意觀察C、撥道但不可起道D、起道但不可撥道618.(47928)無縫線路作業中作業中或作業后，發現線路軌向不良，用長10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差。當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到12mm時，在軌溫不變情況下，過車后線路彎曲變形突然擴大，必須立即()信號，及時通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。(1.0分)正確答案：AA、移動停車信號B、移動減速信號C、作業標D、現場防護619.(47929)緊固螺栓時，曲線上鋼軌接頭6孔螺栓，()全部螺栓上緊后應復緊一遍。(1A、先緊1、6螺栓，再緊3、4螺栓，最后緊2、5螺栓B、先緊1、6螺栓，再緊2、5螺栓，最后緊3、4螺栓正確答案：B（）正確答案：CA、注意觀察B、定期檢查C、及時修理或更換D、不需更換621.(47931)普通道岔尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼大于（）時，應及時修正確答案：A622.(47932)尖軌、可動心軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面高于基本軌頂面、可動心軌頂面高于翼軌頂正確答案：D623.(47933)尖軌、可動心軌頂面寬50mm及以下斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動心軌頂面低于翼軌頂正確答案：D624.(47934)可動心軌寬40mm斷面及可動心軌寬20mm斷面對應的翼軌垂直磨耗（不含翼軌加高部分）()時為正確答案：D（）正確答案：B626.(47936)高錳鋼整鑄轍叉叉趾、叉跟澆注斷面變化部位斜向或水平裂紋長度超過時為重傷標準。正確答案：D正確答案：CA、為重傷標準B、為輕傷標準C、應注意檢查觀測D、為輕傷發展（）正確答案：C629.(47939)軌撐損壞、松動，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫（）時，應應有計劃地進行修理或更正確答案：D630.(47940)彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm，銷釘帽內側距滑床應有計正確答案：C（）正確答案：BA、強度B、耐磨性C、抗撓度D、剛度632.(47942)AT型尖軌的縱坡是在尖軌跟端和尖軌頂面寬一段長度內，尖軌與基本軌等高，完全承受車輪正確答案：B（）正確答案：B（）正確答案：B（）正確答案：DA、轍叉前長B、轍叉后長C、實際空間D、有害空間（）正確答案：C（）正確答案：A638.(47948)普通線路道岔導曲線中部軌距加寬，直尖軌時向兩端遞減至尖軌跟端為（），距轍叉前端為正確答案：C639.(47949)道岔前端與另一道岔后端相連時，容許速度不能按6‰遞減時，可將前面道岔的轍叉軌距加大為（）。(1.0分)正確答案：D（）正確答案：AA、垂直于B、平行于C、傾斜于D、扇面布置于（）正確答案：DA、垂直于B、平行于C、傾斜于D、扇面布置于（）A、直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導曲線上股鋼軌工作邊B、直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導曲線上股鋼軌非工作邊C、直股鋼軌非工作邊按垂直方向量到導曲線上股鋼軌工作邊D、直股鋼軌非工作邊按垂直方向量到導曲線上股鋼軌非工作邊正確答案：A643.(47953)設置道岔導曲線和檢查導曲線圓順時，是以直股基本軌為基（）正確答案：BA、長弦法B、支距法C、一弦法D、設偏角法644.(47954)當道岔后兩股軌道平行，且兩平行股道的直線間距不大于（）時，道岔曲股岔尾后的曲線稱正確答案：C645.(47955)道岔連接曲線半徑不得小于連接道岔的導曲線半徑，但也不宜大于導曲線半徑的（）。(1.0正確答案：B正確答案：B（）A、提速道岔頂鐵、限位器采用（）。B、10.9級螺母正確答案：C（）正確答案：C（）正確答案：C正確答案：A651.(47961)提速道岔長心軌尖端熱加工鍛出一段轉換凸緣，直接與外鎖閉裝置接頭鐵拉板連接，實現可正確答案：BA、定位B、轉換C、聯動D、擺動652.(47962)做好道岔前后（）線路的整體維修，經常保持軌面平、方向順，是預防整治道岔方向不良的措施正確答案：B653.(47963)普通單開道岔線路上，破壞道床堅實性是引起轍叉垂直（）正確答案：DA、重要原因B、次要因素C、一般原因D、主要原因（）正確答案：C（）正確答案：AA、自由伸縮B、限制伸縮C、充分固定D、鎖定狀態正確答案：BA、溫度應力B、溫度力C、道床阻力D、扣件阻力正確答案：AA、溫度應力B、溫度力C、道床阻力D、扣件阻力（），正確答案：D659.(47969)在鋪設無縫線路中，將長軌條始終端落槽就位時的平均軌溫稱為（）。又稱零應力狀態的軌正確答案：CA、鋪設軌溫B、設計軌溫C、施工鎖定軌溫D、中和軌溫660.(47970)鋼軌兩端接頭處由鋼軌夾板通過螺栓擰緊，產生阻止鋼軌縱向位移的阻力，稱（）。(1.0分)正確答案：AA、接頭阻力B、扣件阻力C、鋼軌阻力D、框架剛度（）正確答案：BA、增強B、降低C、無變化D、不確定662.(47972)由于線路維修作業會擾動道床，致使道床（）降低，只有采取限制作業軌溫的方法來保證無正確答案：AA、縱向阻力B、扣件阻力C、接頭阻力D、溫度力（）正確答案：A正確答案：AA、橫向阻力B、豎向阻力C、縱向阻力D、扣件阻力（），正確答案：DA、軌溫過高B、軌溫過低C、道床缺砟D、維修作業不當666.(47976)無縫線路長軌節中部承受大小相等的溫（）正確答案：C667.(47977)無縫線路長軌節兩端，溫度力是變化的，在克服道床縱向阻力階段，鋼軌有少量的伸縮，稱為(正確答案：B（），正確答案：BA、中和軌溫B、鎖定軌溫C、鋪設軌溫D、設計軌溫669.(47979)無縫線路溫度力峰現象是由道床阻力（）決定的，其量值及位置均取決于接頭阻力及道床阻正確答案：D670.(47980)設計橋上無縫線路時必須充分考慮無縫線路與橋梁的相互作用，嚴格控制軌道與橋梁相互作正確答案：D（）正確答案：B溫條件正確答案：CA、-10℃~+10℃B、-20℃~+20℃C、-20℃~+15℃D、-5℃~+5℃（）正確答案：C（）正確答案：BA、拆開接頭B、不拆開接頭C、倒軌D、請輸入內容（）A、撥正線路方向B、矯直鋼軌硬彎D、全面撥正線路方向，改正軌距，矯直鋼軌硬彎正確答案：D（）正確答案：C677.(47987)選定鋼軌（）的主要因素是運量和行車速度、最大軸重、合理的大修換軌周期和養護維修工作A、長度B、類型C、重量D、剛度678.(47988)為鐵路線路通過小溪、渠道、干溝、人行小路修建的完全埋在路基下面的建筑物稱為。正確答案：D679.(47989)橋上無縫線路應定期測量軌條的位移量，并作好記錄。固定區位移量超過（）時，應分析原正確答案：D正確答案：DA、儲備能力B、運輸能力C、平順性D、承載能力681.(47991)減速地點標，設在需要減速地點的（）處。減速地點標的正面表示列車應按規定限速通過地正確答案：A682.(47992)曲線標，設在（）處，標明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長度以及曲線超高和加寬正確答案：BA、曲線起點B、曲線中點C、曲線終點D、曲線任意（）正確答案：DA、連接區間并貫穿或直股伸入車站B、連接車站并貫穿或側股伸入車站C、連接車站并貫穿或直股伸入區間D、連接車站并貫穿或直股伸入車站684.(47994)營業線施工系指影響營業線設備穩定、使用和（）的各種施工,分為施工作業和維修作業。正確答案：DA、設備安全B、侵入限界C、人身安全D、行車安全（）正確答案：CA、臨時天窗B、垂直天窗C、施工天窗D、維修天窗686.(47996)線路大中修，路基、橋隧大修及大型養路機械施工作業，接觸網大修作業，屬于（）項目。正確答案：AA、施工天窗作業B、維修天窗作業C、臨時天窗D、故障天窗（）正確答案：BA、施工天窗作業B、維修天窗作業C、臨時天窗D、故障天窗（）A、調度B、車間主任正確答案：CC、現場負責人D、現場防護員689.(47999)站內線路、道岔發生故障時，應立即通知車站值班員（），防止機車、車輛通往該故障地正確答案：DA、封鎖線路B、限速運行C、扣車D、采取措施690.(48000)沿線工務人員發現線路設備故障危及行車安全時，除立即連續發出（）和以停車手信號防護正確答案：CA、警惕信號B、注意信號C、警報信號D、停車信號691.(48001)電氣化鐵路接觸網導線距軌面必須保持一定的距離，接觸線最大弛度時距軌面的最低高度：正確答案：B（）正確答案：A693.(48003)在自動閉塞的電氣化區段上更換鋼軌時，如須拆開回流線時，必須有（）在場緊密配合并負正確答案：D694.(48004)在電氣化區段上，如需要在同一地點將兩股鋼軌同時拆下時必須對該供電區段實行不正確答案：BA、供電管制B、線路封閉C、越區供電D、停電措施695.(48005)更換鋼軌、道岔及其連接零部件時，可根據具體情況，確定是否須事先通知（）采取安全措施正確答案：CA、行車調度B、電務部門C、供電部門D、696.(48006)在接觸網支柱及接觸網帶電部分（）范圍以內的金屬結構均須接地，與接觸網相連的支柱及正確答案：C正確答案：C698.(48008)新工人、臨時工必須提前進行安全技術教育,并經考試合格,未經或經教育但考試不合格正確答案：AA、安全技術教育B、職業道德教育C、崗位技能培訓D、段規段法教育（）正確答案：DA、外側鋼軌B、內側鋼軌C、工作邊D、中心線（），正確答案：D（）正確答案：B，（）正確答案：C正確答案：B704.(48014)相對軌距來說，（）往往是控制性的。只要方向偏差保持在容許范圍內，軌距變化對車輛的影響正確答案：DA、軌距大小B、軌距變化率C、軌距標準D、軌道方向（）正確答案：DA、兩股鋼軌軌頭B、兩鋼軌軌底C、兩軌中心線D、輪對706.(48016)通常水平差即使超過允許誤差標準，也只是引起車輛的搖晃和兩股鋼軌的不均勻受力及磨耗。但正確答案：B（）正確答案：DA、縱斷面圖B、橫斷面圖C、主視圖D、平面圖（）正確答案：BA、移動停車信號B、專人防護C、停車手信號D、減速信號709.(48019)線路縱斷面圖坡度欄中豎線為（）的位置，兩豎線間向上或向下的斜線分別表示上坡或下坡，平正確答案：CA、分界點B、坡度長度C、變坡點D、坡率（）正確答案：DA、輕傷B、輕傷發展C、重傷D、折斷（）正確答案：DA、輕傷B、輕傷發展C、重傷D、折斷傷鋼正確答案：B輕傷鋼正確答案：B輕傷鋼（）正確答案：A（）正確答案：B（）正確答案：D正確答案：DA、輕傷B、重傷C、輕傷發展D、折斷（）正確答案：C（）正確答案：D（）正確答案：D（）正確答案：A723.(48033)鋼軌焊接接頭不平順是由于鋼軌焊接后焊縫處軌頂面金屬的強度、硬度的差異及接頭原始不平順（），正確答案：BA、縱向力B、附加動荷載C、橫向力D、豎向力（）正確答案：B（）正確答案：D（）正確答案：D（）正確答案：B（）正確答案：DA、扣件阻力B、摩擦阻力729.(48039)直線地段相對式接頭在每節軌上相差量一般應不大于（），并應前后、左右抵消，在兩股鋼正確答案：A（）正確答案：C（）正確答案：D732.(48042)普通線路接頭螺栓扭矩應達到規定值，并應保持均勻。扭矩不足時，不得低于規定值以正確答案：B733.(48043)普通線路接頭螺栓折斷，嚴重銹蝕，絲扣損（）應及正確答案：D（）正確答案：B（）正確答案：DA、輕傷B、輕傷發展C、折斷D、重傷（）正確答案：DA、輕傷B、輕傷發展C、折斷D、重傷（）正確答案：DA、輕傷B、輕傷發展C、折斷D、重傷正確答案：B（）正確答案：A740.(48050)相錯式鋼軌接頭是指兩股鋼軌接（）正確答案：C正確答案：BA、絕緣B、異型C、膠接D、尖軌），（）正確答案：BA、注意觀察B、及時更換C、有計劃更換D、不需更換（）正確答案：BA、曲線上股B、曲線下股C、直線地段D、道岔（）正確答案：DA、絕緣接頭B、膠接接頭C、低扣接頭D、鞍形接頭（）正確答案：D（）正確答案：D（）正確答案：BA、縫寬不大于1.5mmB、縫寬不大于0.5mm748.(48058)扣板、軌距擋板嚴重磨損，扣板、軌距擋板前后離縫超過（），應有計劃地修理或更換。正確答案：A（）正確答案：A750.(48060)每根鋼軌長度為25m，每千米鋪設軌枕標準為1840根，則每節鋼軌的軌枕配置根數為()正確答案：C（）正確答案：C（）正確答案：D（）正確答案：A正確答案：B正確答案：D正確答案：B正確答案：A（）正確答案：AA、列車的速度和曲線半徑B、列車的速度的曲線超高C、列車的速度和曲線長度D、曲線長度和半徑正確答案：A（）正確答案：D（）正確答案：C（）正確答案：B（）正確答案：C正確答案：AA、正矢遞減B、緩和曲線C、直線段D、圓曲線（）正確答案：B（）正確答案：D（）正確答案：A（）正確答案：B769.(48079)曲線上任意點的撥動，對相鄰點正矢的影響量為撥動點撥動量的（），其方向相反。(1.0分)正確答案：D（）正確答案：CA、計劃正矢B、現場正矢C、撥量D、正矢合計771.(48081)使用縮短軌要做到曲線里股與相對外股的鋼軌接頭相錯的距離，不超過所使用縮短軌（）。正確答案：AA、縮短量的一半B、縮短量加40㎜772.(48082)曲線上成段更換鋼軌時，若將長軌條布置在道心，（）正確答案：D773.(48083)曲線上成段更換鋼軌時，若將長軌條布置在枕木頭上，則距舊軌不小于（）。(1.0正確答案：A宜，最正確答案：B775.(48085)曲線撥道方法不當，憑經驗撥道，用眼睛看著估撥，經常采用（），會造成誤差積累或曲線