《汽車儀表板橫梁用復合材料》征求意見稿編制說明

任務來源

為推進上海市新材料產業的發展，滿足市場對于汽車輕量化不斷增長的需求以及最新發

展現狀和趨勢，上海市新材料協會組織相關人員對汽車儀表板橫梁用復合材料的主要技術指

標、主要用途和市場前景，以及標準制定的時機等問題征詢了行業內相關生產企業、用戶的

意見和建議，并查閱了大量相關的標準、規范。根據上海市新材料社團標準化管理要求，對

上海和達汽車配件有限公司提出的《汽車儀表板橫梁用復合材料》的立項申請進行了評審。

經評審，同意立項開展《汽車儀表板橫梁用復合材料》團體標準的編制工作。

一、國內外情況簡介

2023年，我國汽車產銷量分別達3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和

12%，年產銷量雙雙創歷史新高。快速發展的汽車工業在作為支柱產業帶動經濟迅速發展的

同時，也給我國的節能減排帶來了巨大挑戰。而汽車輕量化作為汽車節能減排的重要途徑，

已成為各國汽車技術發展的重要原動力之一。汽車整備質量平均消耗了動力系統輸出能量的

70%以上。顯然汽車輕量化是實現燃油減排和節能環保的重要途徑。而汽車儀表板橫梁總成

為汽車儀表板等內飾件提供了支撐，業內人士一般稱之為“骨架”。為降低成本，十萬元以

內的汽車“骨架”一般選擇低碳鋼材料。金屬材料的儀表板支架顯然能提供一定的強度和剛

度,但是金屬材料相對塑料等復合材料來說不僅質量比復合材料較重，而且其表面處理工藝

（電鍍防銹、表面噴涂、電泳漆、表面涂防銹油等）易造成環境污染。

對于制造汽車儀表板橫梁的金屬材料中,質量相對較輕的材料例如鎂和鋁一般用于高端

品牌的汽車中。但對于15萬以內的低端經濟車輛的批量生產而言其成本相對太高。因此法

國汽車零部件企業佛吉亞集團(Faurecia)針對汽車儀表橫梁的以塑代鋼已經開展了深入的

研究并卓有成效,目前弗吉亞集團研發團隊的研究成果表明一種同時含有玻璃纖維和碳纖維

的復合材料制造而成的汽車儀表板橫梁能滿足實際生產實驗中的安全標準,且該材料制造而

成的儀表板橫梁總重僅3.6Kg，相對于國內某汽車品牌所用的鋼質汽車儀表板橫梁總重約為

13.9Kg,其重量減輕10.3Kg,降低約74.1%。并且其重點是這種復合材料在制作成本和汽車輕

量化.上具有一定的競爭力，且新型制造工藝能進一步降低經濟成本，提升經濟效益和性價

比。

隨著科技進步，人們對生活質量的追求越來越高，這在一定程度上促進了生活理念向高

品質、便捷化、個性化與時尚化的方向發展。人們日益增長的物質文化需求越來越高，這也

為材料的更新換代提供了發展平臺。綠色型節能環保材料將取代現有汽車零部件中的鋼鐵材

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料，達到可持續發展、實現輕量化與成本控制的目的。由于受到世界能源危機、空氣污染的

社會問題影響，汽車輕量化和節能減排成為汽車發展的大趨勢,汽車保險杠材料在經歷了由

鋼鐵等金屬材料到輕質金屬最后到塑料等復合材料的變革，在輕量化的道路上逐步走向成

熟，最終完全實現了以塑代鋼。而對于汽車儀表板橫梁來說，作為汽車駕駛艙重要組成部分，

其重量相對其他零部件來說對于整車的輕量化意義更加重大,目前還沒有復合材料在汽車儀

表板橫梁中的應用研究成果,因此其以塑代鋼的發展趨勢也日益緊迫。

二、國內外標準文獻情況

目前國內外暫無汽車儀表板橫梁用復合材料相關標準，與儀表板相關的標準檢索如下：

表1儀表板相關的標準

標準編號標準中文名稱標準英文名稱

DIN43834-1982測量與控制.測量和控Measurementandcontrol;fasteningfor

制儀表在儀表板上的measuringandcontrolinstrumentsfor

安裝.緊固元件.儀表panelmounting;fasteningcomponent;

固定孔fasteningholesintheinstrument

DIN75501-1987機動車的儀表板和測Instrumentpanel-measuringinstruments

量儀器.內裝直徑formotorvehicles;built-indiameters

DIN43853-1988儀表板.主要尺寸和連Meterboards;maindimensionsand

頭尺寸terminationdimension

ANSI/NECA儀表板的安裝和維護StandardforInstallingandMaintaining

407-2009用標準Panelboards

QC/T804-2014乘用車儀表板總成和InstrumentpanelassemblyandConsole

副儀表板總成assemblyforpassengercars

QC/T1026-2016汽車聚氯乙烯搪塑儀PerformanceandDeterminationofPVC

表板表皮性能及檢測SlushSkinofAutomotiveInstrumentPanel

QC/T29089-2016汽車用PVC/ABS真空吸

塑儀表板表皮

三、標準的目的和意義

在汽車制造中,工藝標準化體現在生產過程中的各個環節,為了滿足汽車的生產需求,達

到汽車制造的高質量、高效率、高效益的要求,保證汽車的安全生產,工藝標準化在汽車制造

中有很大的重要意義。目前公司生產的特種汽.車擔負著國家的各項任務，其必須適應國內

不同的地理、氣候、環境等條件的要求,而且對其各種性能要求也很嚴格，所以工藝標準化

在特種汽車的制造過程中尤為重要。

一、保障汽車的安全性

汽車標準是保障汽車安全性的重要手段。汽車標準規定了汽車的各項技術指標和安全標

準,如剎車距離、車身強度、碰撞安全等。這些標準的制定和執行,可以有效地保障汽車的安

全性,降低交通事故的發生率,保護人民的生命財產安全。

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二、保護環境

汽車標準還包括了排放標準,這是保護環境的重要手段。汽車的排放會產生大量的污染

物，如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等,對環境和人類健康造成極大的危害。汽車標準規

定了汽車的排放限值和排放測試方法,可以有效地控制汽車的排放,減少污染物的排放量,保

護環境和人類健康。

四、工作概況

2023年8月10日，上海和達汽車配件有限公司提交了《上海新材料協會團體標準制

修訂信息登記表》及相關文件，向上海新材料協會提出了立項申請。

2023年11月24日，標準編制組組建完成，上海新材料協會組織召開了標準編制組成員視

頻啟動會，對標準的編制進行了研討。

2024年3月1日，在編制組成員的共同努力下，標準主編單位形成了上海新材料協會團體

標準初稿。

2024年4月17日，編制組相關成員對標準初稿進行了討論，對相關條例提出了修改意見。

2024年6月7日，上海新材料協會組織召開了標準編制組視頻工作會議，對標準征求意見

稿草案進行了討論，對相關條例提出了修改意見，在基礎上形成了標準征求意見稿。

五、重大分歧意見的處理經過和依據

在標準編制過程中沒有出現重大意見分歧。

六、編制原則和依據

（一）標準編制原則

本標準編制過程中體現如下原則：

1.本標準按GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》

的規定起草；

2.注意與相關法律、法規和規章、國家標準等的兼容性和協調一致，有利于標準的執行；

3.內容具有規范性、科學性、先進性、合理性和可行性；

4.注意圖表的統一性；

5.力求簡單、清晰、實用性強、適用面廣，便于使用人員理解和操作。

（二）依據

本標準是基于滿足團體標準成員之間技術交流、貿易的需要，又滿足生產企業技術水平

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的提高的原則，根據團體標準使用成員之間的具體產品進行編制。

本標準符合現行法律法規的要求，與現行相關法律、法規及相關強制性國家標準是協調

一致的。

七、主要技術參數的確定

技術參數是為了保證產品的使用性能而對質量所作的規定。技術參數是產品標準的質量

內容，是指導生產、使用及對產品檢驗的依據。

表2技術參數

序號項目單位PA6+GF50PA6+GF60

1密度，23oC±2oCg/cm31.57±0.21.7±0.2

2拉伸屈服強度MPa≥215≥225

3斷裂伸長率%

≥2.7%≥2.4%

4彎曲強度MPa≥340≥365

5彎曲模量MPa≥15000≥19300

6簡支梁缺口沖擊KJ/m2≥17≥16

7熔融峰溫°C215~225215~225

八、試驗方法的確定

本標準主要技術指標性能試驗按照我國相關國家標準和行業標準以及國際標準，其中：

密度按GB/T1033.1-2008塑料密度和相對密度試驗方法的液體比重瓶法規定。

拉伸屈服強度和斷裂伸長率按GB/T1040.2-2022塑料拉伸性能的測定第2部分：

模塑和擠出塑料的試驗條件。

彎曲強度和彎曲模量按GB/T9341-2008塑料彎曲性能的測定

簡支梁缺口沖擊按GB/T1043.1-2008塑料簡支沖擊性能的測定第1部分：非儀器化

沖擊試驗

熔融峰溫按GB/T19466.3-2004塑料差示掃描量熱法(DSC)第3部分:熔融和結晶溫度

及熱焓的測定

含水率按GB/T12006.2-2009塑料聚酰胺第2部分:含水量測定

九、標準化經濟效應與社會效應

汽車標準的制定和執行,可以促進汽車產業的發展,帶動相關產業的發展,促進經濟的繁

榮。汽車標準規定了汽車的技術標準和質量標準,可以提高汽車的品質和競爭力,推動汽車產

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業的發展。同時,汽車標準還可以促進汽車的國際貿易,提高汽車的出口質量和市場競爭力,

增加國家的出口收入。

汽車標準的制定和執行,可以提高消費者的購買信心。汽車標準規定了汽車的質量標準

和安全標準,可以保障消費者的權益,降低消費者的購買風險。同時,汽車標準還可以提高消

費者的購買體驗,提高消費者的滿意度,促進汽車市場的繁榮。

十、對標準實施的建議

鼓勵相關上下游企業，在產品的采購中，特別是在招投標中積極引用本標準。

十一、數據的積累匯總

表3PA6+GF50數據

序號項目單位指標批1批2批3批4

1密度，23oC±2oCg/cm31.57±0.21.5801.5821.5811.581

2拉伸屈服強度MPa≥215252251248255

3斷裂伸長率%≥2.7%3.03.12.72.9

4彎曲強度MPa≥340376374376380

5彎曲模量MPa≥1500016090160301623016120

6簡支梁缺口沖擊KJ/m2≥1717.7818.7317.5418.78

7熔融峰溫°C215~225218.22218.22218.22218.22

表4PA6+GF60數據

序號項目單位指標批1批2批3批4

1oo

密度，23