本科畢業設計（論文）開題報告題目某轎車驅動橋設計學院學院專業車輛工程學生姓名學號年級20級指導教師職稱20年月日研究目的和意義隨著我國汽車工業的迅猛發展，汽車更新換代的速度加快，汽車行業市場需求也在不斷提高。根據汽車工業協會的數據顯示，中國2000年汽車銷量僅為為208.86萬輛，到2010年這一數據擴大到了1806.19萬輛，因此對國內整個汽車行業以及零部件企業的研發與設計能力提出更高的要求。驅動橋作為汽車四大總成之一，是汽車傳動系統的重要組成，直接影響整車的性能的好壞，同時承載著汽車滿載重荷以及地面和車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力矩等。另外，驅動橋結構型式和設計參數的選擇與設計計算對整車動力性、經濟性、平順性、通過性都有直接影響。本次設計題目為較常規的題目，但驅動橋的設計是整車設計中一個重要環節，其所包含到的機械零部件及元件的制造幾乎涉及到所有現代機械制造工藝，通過對FR車用車驅動橋的設計，充分鞏固現代汽車設計、機械設計的理論與方法，.全面掌握現代汽車和機械制造工藝。同時，努力提高FR乘用車整車操作性能，推進汽車行業的向前發展。國內外研究現狀和發展趨勢國內汽車行業如的飛速發展，帶動了整個零部件行業的向前推進，乘用車驅動橋的生產廠家較多，種類也較為齊全，但橋內齒輪傳動裝置技術水品相對國外較差，其設計技術較依賴國外先進技術引進，在此基礎上加以仿制和改進，逐漸形成四大類型。一是與國際知名品牌廠家合作，利用國內本土資源優勢及國外先進的技術支持生產。如2005年，東風車橋通過與美國德納公司合資合作，雙方斥巨資已經建成國內規模最大、效益最佳、管理最好的商用車橋公司，逐步融入全球汽車零部件大循環之中。二是通過引進國外先進的技術，依托本土的環境優勢建立的民族企業，占據著國內市場的大部份額。如山東的前進橋廠、煙臺捷林達橋廠以及新昌齒輪箱廠。三是一些主機廠家根據自身需要，利用自身資源自產自用，也是國產驅動橋的一種發展模式。如龍工、徐工等工程機械廠家。目前，國外驅動橋的設計與研發技術已經非常成熟，在傳統設計基礎上融入，驅動橋殼有限元分析，高性能制動器技術，電子智能控制技術等，使得驅動橋設計的周期短，精度高，可靠性強從而實現驅動橋設計過程的自動化和最佳化。主要研究內容減速器的基本組成、結構與設計差速器設計車輪傳動裝置設計驅動橋殼設計保證乘用車最佳的動力性和經濟性，改善操作穩定性齒輪與其他傳動件工作平穩，改善噪聲污染問題構簡單、維修方便、機件工藝性好、制造容易擬采用的研究思路（方法、技術路線、可行性論證等）以生產經驗為基礎，以運用力學、數學和回歸方法形成的公式、圖標和手冊為設計依據，對比各種驅動橋的優缺點，初步確定總體設計方案；根據總體設計方案，確定主減速器、差速器、橋殼等部件的基本參數以及減速裝置的傳動方案和減速器的密封與軸承潤滑等；根據各部件參數，計算確定各部件及橋殼總體尺寸，并對齒輪、軸、軸承等進行強度校核；利用Solidworks繪制三維模型，并通過有限元分析模塊進行動、靜力分析，根據分析結果對設計進行修正；對修正后的三維模型進行二維工程圖的轉換，并完成裝配圖、零件圖、工序卡等等工藝生產圖紙的制作。按照畢業設計說明書內容、格式及要求，撰寫畢業設計說明書。參考文獻目錄[1]吉林工業大學汽車教研室編.汽車設計.北京：機械工業出版社，1981[2]王望予.汽車設計第4版.北京：機械工業出版社，1989[3]劉惟信.汽車車橋設計.北京：清華大學出版社，2004[4]邱宣懷.機械設計.北京：高等教育出版社，1997

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