空心板梁吊裝安全專項施工方案目錄TOC\o"1-3"\h\u213941.工程概況 工程概況1.1工程簡介本項目跨排洪渠橋梁上跨排洪渠凈寬為10m、15m，對應跨徑分為1×13m、1×18m兩種，上部結構采用后張法預應力簡支空心板，下部結構采用薄壁式橋臺，承臺樁基礎。1.2工程內容本區跨排洪渠橋梁，共24座橋，其中18m空心板梁共442片，13m空心板梁共75片。鑒于橋梁分布不連續，梁板吊裝采用吊車吊裝。13m空心板中梁預制寬度1.24m，預制梁長：12.96m，梁高0.75m，預制空心板邊梁最大吊裝重量為236.6kN。18m空心板中梁預制寬度1.24m，預制梁長：17.96m，梁高0.95m，預制空心板邊梁最大吊裝重量為345.8kN。1.3施工平面布置圖1.4施工要求及技術保證措施、做好吊車及運梁車行駛路線的道路，使其通暢、平整、不下陷，以免延誤吊裝時間，使施工順利進行。、橋臺臺帽砼強度達到100%。、預制板梁砼強度達到100%，彈性模量達到100%。砼養護達到28天。、先按圖放出每塊小板梁的邊線及支座位置，支座固定于墊石上。、吊裝前各人員應合理分配，各工序應由專人指揮。、備齊所需機具、材料，安排施工人員，做好施工準備。、汽吊吊裝時應有專人指揮，起吊及下降時要做到平穩及聽從指揮，板梁安裝時應按設計要求控制伸縮縫的寬度，板梁安裝后應無松動，與支座間應無空隙，否則應用不銹鋼鋼板墊平。墊平后支座應無松動、無移位，邊梁吊裝時應緊靠防滑墊塊，邊梁邊線應到位、順直。1.5施工方案評審專家意見執行情況各職能部門代表與參會專家聽取了總承包項目部的匯報，經過認真討論，形成專家評審意見，本方案對專家意見執行情況如下：（1）、補充空心板梁裝車方案。回復：執行專家審查意見，補充空心板梁裝車方案。（2）、完善臨時交通組織措施。回復：執行專家審查意見，完善臨時交通組織措施。、復核設計地基承載力值，優化吊車支點傳力措施。回復：執行專家審查意見，復核設計地基承載力值為100KPa,優化吊車支點傳力措施后支點承載力90KPa。編制說明2.1編制依據、施工組織設計；、橋涵施工設計圖紙；、施工承包合同；、現場實際情況；、本單位及其它單位類似工程的施工經驗；、《施工機械安全技術操作規程第六冊汽車式起重機輪胎式起重機》（DLJS2-6-1981）；、《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（中華人民共和國住房和城鄉建設部令第37號）；、《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》（CJJ2-2008）；、《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2005；、《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33—2012；、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011；、《特種設備安全監察條例》（國務院令第373號）；、《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ80—2016；、《城市橋梁工程施工技術規范》（DBJ01-56-2001）。2.2適用范圍本方案適用于本區市政基礎設施及配套工程跨排洪渠橋梁空心板梁吊裝施工。施工計劃3.1施工部署3.1.1質量目標工作質量方針：滿足合同中規定的各項要求，以嚴格的管理、嚴謹的工作態度，符合工程設計文件和有關技術規范要求，確保工程質量。3.1.2安全生產目標嚴格按照國家、地方有關規定進行安全生產文明施工管理，無重大和一般性安全責任事故，無汽車行車責任重大事故；無等級火警事故，無輕微事故發生。3.2施工計劃部署3.2.1部署原則、采用先進施工技術和施工設備，嚴格管理，確保質量目標實現。、施工進度安排合理、高效，施工區段劃分科學合理，協調統一，確保工期目標實現。、抓住本工程特點，合理的安排各施工區各工序的銜接施工，展開以線帶面平行流水作業的局面。3.3.2施工組織機構項目經理：項目經理：項目副經理：項目副經理：項目技術負責人：項目技術負責人： 測量負責人資料負責人材料負責人質檢測量負責人資料負責人材料負責人質檢負責人安全負責人施工負責人施工班組施工班組3.3.3項目管理人員及職責權限表3-1項目管理人員及職責權限表序號職務姓名職責和權限1項目經理項目經理是工程安全生產的第一責任人，對工程的安全生產管理負直接領導責任2項目副經理協助項目經理工作，做好現場施工管理和各分包方協調工作3技術負責人協助項目經理工作，對本工程施工安全負技術責任4施工負責人協助項目技術負責人制定各種安全技術操作規程，對所有管轄班組的安全生產負直接領導責任5質量負責人負責工程質量的檢測和監督檢查，對質量原因造成的安全問題負主要責任6安全負責人在項目經理部領導下，監督、檢查本工程安全生產、文明施工執行情況，對本工程安全生產負監督、管理責任7資料負責人認真學習有關安全生產和安全技術管理規定，做好工程資料、安全資料臺帳的編制、收集、整理工作，聽從項目部的安排、指揮，在施工中并采取保護性措施防止事故發生8材料負責人負責工程材料的監督、檢查工作，對本工程安全生產材料負監督、管理責任9測量負責人負責項目控制網選點、布設、施測、監測及資料計算與整理3.3.4擬投入機械表3-2主要機械配備表序號名稱型號單位數量備注1拖車100T臺22電焊機500臺23挖掘機Pc200臺24吊車200T臺1施工工藝技術4.1施工準備、行車路線應通暢、平整、不下陷。由于板梁系大型構件，進入現場必須進行平整和順直的修整，保證運行車和板梁平穩行駛及拐彎半徑，對于局部較軟的路段，采取鋪設鋼板或路基進行處理。、橋臺臺帽砼養護期達到吊裝要求，將蓋梁頂面清理干凈。、板梁砼養護期達到吊裝要求，板梁各預埋件進行清理，板梁頂面清掃干凈，彈出板梁吊裝的中心線，確定吊裝的順序。、按照圖紙放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座采用板式橡膠支座。、設計復合地基承載力不低于100KPa,吊車支點地基承載力要求大于等于90KPa(詳見第九章地基承載力驗算)。為了保證現場作業區域承載力滿足要求，梁板吊裝前將場地平整，采用壓路機對浮土進行碾壓密實，其次在吊車泊位區域鋪設4m*4m*5cm厚鋼板，鋼板上面鋪設間距50cm工字鋼，工字鋼頂部鋪設一塊4m*4m*5cm厚鋼板，鋼板與工字鋼焊接牢固連成整體。詳見下圖：圖4.1支腿傳力架平面構造圖圖4.2支腿傳力架斷面構造圖4.2吊裝準備、準備好控制伸縮縫的木板，保證伸縮縫寬度一致。、在整個施工過程中，要注意對成品和半成品（如：土路基、板梁、臺帽等）的保護，吊裝時抗震擋塊處很容易被碰壞，吊裝時準備部分木楔緩沖其撞擊力。、吊裝前各人員應合理分配，各工序應由專人指揮。、吊車進場前上報機械檢測合格證及人員的資質證書，吊裝前各人員應合理分配，各工序應由專人指揮。、對運輸車輛、吊車及吊裝用具進行全面保養，發現性能不良的部位予以更換，確保板梁吊裝施工順利進行。、預制場位于彩虹路旁，由于空心板梁為長度18m超長構件，故預制空心板梁運輸須用專用汽車運輸。運輸路線：從彩虹路旁預制場出發→琴石路→橫琴大道→吊裝現場。圖4-3運梁路線示意圖使用機械：18m預制空心板梁最大重量約35T。選用雙橋驅動牽引拖車運載。4.3臨時交通組織措施4.3.1交通導向設施準備圖4-4各類標識標牌、鐵柵欄、水馬、路錐若干，大號爆閃警燈燈8個、小葵花燈8個、電子導向牌8個。交通安全疏導各標志標牌設置依據國標GB5768-2009《道路交通標志和標線》規定。主要采用交通錐、最高限速、解除限速、向左通行、向右通行、前方施工道路臨時封閉牌、前方施工牌、道路施工牌、車道封閉牌、前方并道、夜間安裝施工告示燈、警示燈等，給來往車輛以清析、準確的提示。4.3.2安全指揮吊裝施工期間與當地公路部門和交警部門聯系，請求協助指揮交通，確保車輛及施工人員、設備安全。實施布控上路前對布控人員進行安全教育及布控方案學習，講解具體布控實施先后程序，并對進場施工作業人員的作業內容進行明確分工。具體布控前，報請路政、交警部門協助臨時交通管制。對所有進入施工現場的人員作好安全教育工作，加強安全意識，提高警惕，并要求佩戴安全帽。抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全4.3.3防止交通擁堵措施、盡量避開交通流量高峰期施工。、通過與交警部門聯系、協調，進行臨時交通疏導。、運梁期間交通管理部門聯系，由我項目派出交通協管人員，負責監控交通流量、配合交通疏導，并及時通知調度現場情況。、空心板梁運輸車輛的駕駛員均要求有豐富的本地區駕駛經驗，對交通狀況有預判能力，避免交通事故的發生。4.3.4交通組織保證措施、項目部設置現場指揮辦公室，隨時掌握施工現場內外的交通信息，發現問題及時到達現場排除障礙、疏導交通，并設置專職交通疏導人員。、與交警部門協商，對橫琴大道上有封閉段進行限制（如警示標志提醒等），以保證來往車輛行駛暢通，并配合交警部門做好日常的交通疏導工作，保持密切聯系、取得他們的支持和幫助。、根據不同的施工高峰期,分別與當地交警部門協商制定具體的社會交通疏導方案,并制定交通示意圖，做好公示與交通疏導，交通疏導距離不少于50米，對通行轉彎部位安排專人疏導、指揮，并做好警示標志及夜間警示燈。如遇惡劣天氣將增加值班人員，確保行人及車輛安全。、在繞行路口按照相關要求設置交通導向牌，便于司機方便繞行或減速行駛。、項目經理部將成立3人組成的專職交通疏導隊，設立交通疏導員，統一服裝配戴袖標及對講機，路交叉口交通協管人員聯絡，確保車輛的暢通運行，并負責過往車輛的安全防護組織工作。、進行交通疏導時，設置必要的路障、適當的照明、警告信號和標志牌等交通安全設施，標志牌包括警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志與標準道路標志等，以保護本工程人員和公眾的安全。、夜間施工工地應具備滿足施工和出行需要的良好照明。應按規定設置警示燈，確保車輛通行安全。、在大雨、暴風雨、大霧等不利天氣環境中停止施工，確保行車、人員、設備安全。4.4空心板梁裝車4.4.1裝車準備梁場裝車采用2臺30T龍門吊進行裝車，裝車前由起重工對龍門吊進行全面檢查（電機、行走、吊具等），運輸車輛裝車前仔細檢查梁板運輸車輪胎和各部件是否完好，有損壞和存在問題的地方應該及時修理和更換，存在安全隱患的吊具禁止投入使用。設專人負責運輸線路的交通管理，保證運輸車輛進出安全。4.4.2空心板裝車空心板梁由梁場龍門吊進行裝車，梁板運輸采用100T板梁運輸車。裝車過程中應聽從指揮人員統一指揮，保持同步，協調，避免使梁產生扭矩。梁墊用200mm×150mm×1100mm枕木，支點位于梁端1.2米處，并確保上下枕木在同一垂線上，并保證梁體的平穩。梁板裝車后采用鋼絲繩及手拉葫蘆進行捆綁，每片梁板捆綁3道鋼絲繩，前部距離梁端2米，尾部距離梁端2米，中間1道，使梁板穩固的固定在梁板運輸車輛上，確保運輸車輛在轉彎及坡路上能夠穩定行駛。4.5運梁安全措施、運輸距離較近，考慮個別路面情況較不好，在運輸過程中為了預防空心板梁發生傾側。故預制空心板梁運輸過程中支撐位置要求對稱一致，必須用斜撐或托架使其穩定；并應用鋼絲繩將梁體牢固地綁扎于運梁的平板車，防止預制梁發生事故。、預制空心板梁較長，運輸過程中在轉彎情況下，會出現預制空心板梁與轉盤發生位移及錯位現象。因此在車廂板加設鋼架護欄，并用木楔卡死，以防預制空心板梁在轉彎時發生位移和錯位現象。、為了使梁體綁扎牢固，本方案采取二點綁扎，盡可能使預制空心板梁受力均勻一致，綁扎點與構件的重心互相對稱，綁扎點中心對正重心，不致轉彎造成事故。用鋼絲繩及手動葫蘆將預制空心板梁與車廂板收緊，提高其整體穩定性。在綁扎過程中鋼絲繩與預制空心板梁接觸部位加設10×10cm木方支墊，以防鋼絲繩損壞預制梁體的邊角。運輸、綁扎支點控制在空心板的支座支承點處。、半拖掛板運梁車車廂設有底墊木塊，各部位應詳細檢查；運梁車后輪裝有信號燈，剎車裝置，行車速度不超過30公里/小時。見《預制空心板梁運輸示意圖》圖4-5圖4-64.6機具選用4.6.1吊車選用本工程為全幅吊裝，板梁最大重量約為35T。根據施工現場作業面的限制，板梁吊裝采用1臺200T吊車。200T吊車在吊臂長度26.2m,最大回轉半徑14m的情況下起重能力為40.5T。根據現場的情況，采用1臺200T吊車能滿足吊裝的要求。4.6.2鋼絲繩選用按預制空心板最大吊重約35T，采用四個吊點，每吊點平均受力為8.75T，吊點鋼絲繩選用直徑39mm、6*37的鋼絲繩。根據安全規范要求起重機鋼絲繩安全系數K不小于6。查看國家標準GB/T89182006和GB/T20067-2006可知：直徑39mm、6*37的麻芯鋼絲繩破斷拉力96.0T，安全系數K=96T/8.75T=10.97>6,符合18m空心板梁吊裝要求。4.6.3卡環選用按預制空心板考慮：預制空心板最大吊重約35T，采用四個吊點，每吊點平均受力為8.75T，應選用美式D型1.75寸卸扣，卸扣的材料是合金鋼軸經過鍛造及熱自理調質處理.卸扣直徑為56mm，安全負荷為25T，大于8.75T滿足施工要求。4.7板梁吊裝順序每幅段梁板吊裝順序為：左邊梁→中梁→右邊梁。準備工作準備工作板梁裝車吊車就位支座檢查板梁吊裝檢驗合格安裝下一片梁板梁驗收板梁運輸墩臺梁端線放樣線支座安裝重新調整吊裝不合格圖4-7架梁工藝流程圖4.8板梁吊裝方法及吊車停放位置4.8.1吊裝方法（1）吊機進場站位確認現場條件滿足吊車進出場后，將吊車按指定位置進行站位，保證作業半徑在規定范圍以內，將吊車支腿撐好，吊車保證水平狀態作業。梁板喂梁至指定位置，空心板梁縱橋向放置。200T吊車在吊臂長度26.2m,最大回轉半徑14m的情況下起重能力為40.5T。空心板梁吊裝示意圖如下：圖4-8圖4-9掛鉤每一片預制空心板梁使用鋼絲繩采用直徑39mm、6*37的鋼絲繩2條，鋼絲繩穿過梁體吊裝預留孔，腰部掛于梁體上，繩頭掛于吊鉤上，共計4股繩受力。吊點到吊點的距離是14.8m，以預制預制空心板梁中心為基準，對稱布置。圖4-10吊裝兜掛示意圖吊車指揮員站位吊車指揮員現場準確指揮吊車起吊、落鉤對整個吊梁過程的安全起到關鍵性作用。因此指揮員必須站立于吊車操作員視野范圍內，站立位置高度與吊車操作室同一高度且在吊車工作半徑之外，指揮員視野既能看到吊車操作員又能看到梁體起落點。圖4-11指揮員站位示意圖試吊吊車確認掛鉤牢固后，指揮吊車慢慢提升，直至鋼絲繩繃緊受力為止，掛好溜繩；檢查梁體是否已與其他構件解除連接，鋼絲繩是否掛鉤正確，設備起吊是否平穩，是否滿足安裝要求，發現問題及時糾正；檢查無誤后將預制梁體緩緩提起，距離地面20-30cm時停止提升，靜止約10分鐘，檢查吊車處地面基礎、吊車受力狀況，如有問題立即停止吊裝，待問題解決后方可繼續作業。支座安裝支座采用GYZ250/300×52板式橡膠支座，先在墊石上按設計圖紙要求標出十字交叉的中心線，根據交叉點和橡膠支座的規格定出支座的外邊緣輪廓線，將支座安放在墊石上的輪廓線內，使之就位準確。延長墊石縱軸線至臺帽中心，在臺帽標記出梁的設計位置。梁體吊裝安裝鋼絲繩完成后，按照試吊要求進行試吊，確認正常后，繼續起升梁至安裝位置，慢慢落梁，在梁離支座還有10cm時，先暫停，根據之前梁的理論位置標記，觀察誤差是否符合規范要求（縱軸線不超過10mm，橫軸線不超過5mm），如不符合，應進調整梁的位置誤差至合格，繼續落梁就位。調整支座梁體落位前，檢查支座是否有脫空、嚴重變形、局部偏壓嚴重等問題，如出現上述問題，必須及時在支座下部墊合適厚度砂漿進行調整。（8）檢查驗收，完成吊裝。4.8.2板梁吊裝方法及注意事項、板梁吊裝應按施工方案進行操作，吊裝前應對板梁的運輸通道和吊裝現場作一次全面的檢查，包括空轉、靜載、重載及行車的檢查。、吊裝前檢查汽車起重機伸臂及旋轉半徑內有無高壓電線、樹木等阻礙。、吊裝前應檢查汽車起重機機械是否正常可靠，各部件及操系統有無異常，并試運轉。汽車起重機支腿必須全伸并用鋼板墊平，機身必須平衡。、吊裝使用的材料、機具，如電動葫蘆、手動葫蘆、卷揚機、千斤頂以及鋼絲繩、鐵鏈、吊鉤、滑車和卡環、棕繩等必須先檢查確認其符合使用要求。、板梁在起吊前必須再次校核外形尺寸、重量。嚴禁在吊裝時由工人在板梁上懸空作業，嚴禁超負荷起吊。、板梁綁扎應牢固。使用兩點或多點綁扎應盡可能使各點受力均勻一致，各綁扎點與板梁的重心應相互對稱。、起吊板梁的鋼絲繩與板梁的夾角不宜小于45度角，禁止小于45度角起吊，禁止用斜拉法起吊。起吊時汽車起重機不準行駛和伸縮吊臂。、吊板梁時必須統一指揮，由指揮員確定汽車起重機擺設的位置。汽車起重機必須配一名聯絡員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當汽車起重機力距接近額定力距時，聯絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。、吊裝時吊機安裝吊點索具進行試吊，將梁板吊空200～300mm后停車，停留10分鐘，檢查吊機及機索具是否完好、平穩，無異常情況后吊機緩慢起鉤，保持吊車回轉半徑不動，按照示意圖方法緩慢旋轉將橋梁吊至橋臺上方，調整好方位后將其就位。就位時應確保梁兩端支座對位，梁板和梁臺的各中心線符合一致。、汽車吊裝時應有專人指揮，起吊及下降時要做到平穩及聽從指揮，板梁安裝時，應用木板控制好伸縮縫寬度，板梁與板梁間縫隙安裝時應控制均勻，板梁安裝后應無松動，與支座間應無空隙。支座無松動、無位移，否則板梁應重新安裝。、吊裝完成單幅板梁后，吊機移位并按照相同方法吊裝另一幅板梁，吊裝完成后吊車收桿離場，清理現場施工結束。施工安全保證措施5.1安全管理體系安全保證體系安全保證體系思想保證制度保證經濟保證組織保證技術保證各項安全生產制度安全領導小組提高全員意識安保責任制施工技術安全教育工程部、安全環保部獎罰分明月季年安全檢查制度安全總結評比制度各工種安全生產制度技術方案安全審查經濟兌現班組安全檢查員施工段安質員實現安全生產目標5.2安全措施、在支座、梁板安裝施工開始前，項目部組織對施工人員進行施工安全技術交底。、建立安全生產臺帳，對在檢查中發現的不安全因素，提出限期整改意見。、進入施工現場必須穿工作服、戴安全帽。、安全用電，電源必須要有漏電保護器和防雨裝置。、嚴禁酒后、睡眠不足人員進行施工。嚴禁在雷雨、風暴等惡劣天氣和不可預見情況下施工。、現場危險區設立醒目的安全標志，以示警示。、由于該施工作業為高空作業，施工人員必須戴安全帽、穿工作服、系安全帶、穿防滑鞋。、各種施工小型機具物品如板手、電焊條等嚴禁隨意堆放，要放于穩妥處，以防止墜地傷人。5.3起重吊裝規定、凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業人員必須經過有關部門的培訓，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術操作規程，并經考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。、凡從事起重、吊車作業的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準飲酒。作業前班組長應交任務、交安全，并做好出車前的準備工作。、吊車開赴作業現場后，要選擇地面堅實能夠保證安全作業的穩車地點，車要平穩，不準傾斜，吊車支腿必須落實放穩。、作業前司機和司吊必須對鉤頭、鋼絲繩和各起重部位進行檢查，檢查合格后方可作業。、嚴格遵守吊車臂桿角度負荷的規定，起重吊裝前，應了解起重物的重量體積、重心形狀，吊點設位等，重量不明或超載，斜拉斜牽，散物綁扎不牢，嚴禁作業。、起重吊裝作業人員要精神集中，聽從指揮，指揮信號應準確，安全可靠。指揮人員要監督檢查吊具使用操作方法及掛鉤人員站立舉例，有權停止不按信號操作的司機工作，有權拒絕接受無吊裝方案或不明重量的危險作業，并向上級報告。、當重物離開地面20cm時，司索工和信號員要在檢查繩扣是否牢靠，車身有無傾斜，鋼絲繩有否脫槽，檢查正常后方可起吊，如發現險情，要立即發出信號，停止作業。、吊車移動時必須落桿，信號員、司索工和司吊須注意周圍環境，防止臂桿觸電和鉤頭擺晃傷人。、必須嚴格遵守“十不吊”等安全規定。、在嚴禁超載，起重機在卸載或空載時其起重臂必須落到最低位置，即與水平面夾角，在60度以內。5.4起重指揮安全措施、吊裝指揮應由技術熟練，懂得起重機機械性能，并經過專業培訓，合格持證上崗。、指揮作業中，要嚴格執行起重作業的安全技術和規范、規程，嚴格遵守吊裝作業“十不吊”：吊物質量超過機械允許范圍不吊；信號不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情況不明的不吊；斜拉、斜牽、斜吊物品不吊；細長物品無兩點且捆扎不牢不吊；零星對象無容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合規定不吊；六級以上大風不吊。、熟悉各種指揮信號，發出的信號應正確、宏亮、清楚。在作業開始之前，與司機相互約定采用的指揮信號的種類。在運轉工程中，不準中途改用未經約定的指揮信號種類，確需要改變時，必須使起重機停止運行，指揮人員與司機取得聯系，并經雙方認可后方可更換。、作業中只允許一個人對司機的操作發出指揮信號；利用通訊設備指揮時，只允許有一個司機使用相同的通訊頻率。、指揮人員在作業中必須位于司機聽力或視力所及的明顯處，不允許進入司機盲區和隔音區指揮。、施工前對施工人員進行安全技術交底，加強對現場施工人員的安全教育和督促檢查。、合理安排各種機械設備的行走路線，避免交通事故的發生。、對機械設備定期進行安全檢查，不開帶病車。、施工人員嚴禁酗酒、不得帶病操作。、起重臂下嚴禁站人，起重機在起吊期間嚴禁人員站在吊物下面。、安全員對現場的電閘、電線定期檢查，防止電線老化、漏電，電閘短路。對于暴露在外面的電線要開挖電線溝進行埋設。、施工人員在施工過程中嚴禁野蠻施工、施工工具不亂丟亂放，做到隨用隨收。、非本工程人員嚴禁進入施工現場、進入現場的施工人員必須配戴安全帽，高空人員配戴安全帶，不準穿拖鞋進入現場。、現場容易造成火災的地方，必須擺放滅火器。5.5文明施工措施、根據該工程的施工特點，合理規劃施工場地的使用，嚴格按照在批準的場地內組織施工的要求執行，同時保持整潔，符合消防和衛生規定。、在施工現場周圍設置醒目的安全告示及警示標志，指定行人和車輛通行的路口和路徑。、各工序各工種密切配合協作好，與兄弟單位和業主、監理配合好，現場施工人員一律佩戴工作胸卡和安全帽，服裝整潔，遵守現場的各項規章制度，非施工人員一律謝絕進入施工現場，做到行為美、語言美，文明施工。、施工用水經沉淀處理后再排放，以防污染環境，生產、生活垃圾集中清運,嚴禁水、電、油、氣的跑、冒、滴漏。、施工時控制噪音和揚塵，減少環境污染。、不用的材料、工具和機械及時退場，保持施工現場內整齊有序，車成行、工具成排、材料成堆。樹立各種宣傳牌，做好材料標識。施工管理及作業人員配備和分工6.1主要人員配備表表6-1主要人員配備表序號工種人數分工任務1技術總工1技術總負責2施工員2現場指揮協調3技術（質檢）員1施工中技術指導4試驗員2現場檢測5機械操作手4機械操作6輔助工10現場找平及其它輔助工作7測量工2測量放線及沉降觀測8安全員1安全檢查9信號工1負責指揮現場吊梁驗收要求7.1支座安裝驗收標準、支座中心與梁板中心線偏位（mm）：2、支座順橋向偏位（mm）：10、支座高程（mm）:±5、支座四角高差（mm）:承壓力≦500KN1；承壓力﹥500KN27.2梁板安裝驗收標準表7-17.3質量保證措施7.3.1質量保證體系項目部已按照GB/T19001-2016標準建立了自己的質量管理體系，形成了對質量控制各要素從組織到實施到回訪服務的一整套全面規范化、標準化管理，對施工全過程的質量活動作了具體的描述，提出了具體的質量控制規定和要求。對于本項目，我們將選配具有豐富的施工和管理經驗、責任心強、技術水平高的同志進行工程的質量控制。建立三級質量管理體系，子項目部設質檢工程師和專職質檢員，施工隊和班組分別設兼職質檢員，將質量管理職能有層次地分解，使每道工序的質量都處于受控狀態，并符合規程規范及設計圖紙的要求。思想保證思想保證組織保證技術保證施工保證制度保證提高質量意識貫徹ISO9001:2015列質量標準，推行全面質量管理創優規劃經濟法規TQC教育工程質量管理領導小組各項工作制度和標準經濟責任制子項目部質檢組崗前技術培訓熟悉圖紙、規范質量計劃測量復核應用新技術工藝檢查創優效果制定創優措施明確創優項目優質優價完善計量支付手續制定獎罰措施簽訂包保責任狀質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃質量工作檢查檢查落實改進工作質量總結表彰先進提高工作技能接受發包人和監理監督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場試驗控制技術崗位責任制質量責任制質量評定反饋實現質量目標獎優罰劣經濟兌現質量QC小組活動技術交底質量管理體系7.3.2質量管理措施、組織全體施工人員學習有關規范、規程、操作方法和技術，做好安全、質量等技術交底工作，對施工方法、技術做到人人心中有數，嚴格抓好工程中的各個環節，嚴格按照相關規程規范及監理工程師的指令進行施工。、嚴格按設計圖紙施工，認真做好各項技術交底工作，對質量通病采取積極的預防措施，并連同施工存在的問題和解決方法進行通報。、各工序均同質檢工程師檢查后報監理工程師驗收簽認后才能進入下道工序施工。、為保證竣工資料達到優良標準，由專人負責技術資料收集、整理和歸檔工作，確保與工程同步，并嚴格認真填寫施工日志，做到質量保證資料齊全完整。、每片梁板安裝之前應確保其質量符合設計要求，在運輸、吊裝過程中嚴禁發生碰撞。、吊裝預制梁板時設專人負責指揮，統一協調步驟，遇有下雨刮大風天氣，嚴禁架梁施工。、預制梁板架設完一片后，及時與相鄰梁上的預埋鋼筋焊接，并采取臨時加固措施。、兩梁板之間接縫填充材料的規格和強度符合設計要求。梁板填縫必須平整密實。應急處置措施8.1梁板吊裝事故預案、停止安裝作業。有人員傷亡的立即將傷亡人員送醫院救治；、事故情況上報上級有關部門；、分析事故原因，追查事故責任人，落實整改措施，做到立不放過事故原因不明的不能復工，事故責任不明的不能復工，整改不到位的不能復工；、處理善后事宜；、對結構構件有損傷的進行補救處理或構件返工；、恢復施工。8.2應急預案現場組織機構圖救援總負責人救援總負責人后勤組組長救援組組長后勤組組長救援組組長組員組員組員組員組員組員組員組員8.3組織機構人員職責范圍8.3.1總負責人職責、決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；

、復查和評估事故(事件)可能發展的方向，確定其可能的發展過程；、指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；

、與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的記錄作出安排；

、在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作；

、在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。

8.3.2救援組職責、評估事