《電氣識圖與CAD制圖》電氣控制原理圖的識圖與制圖第一節

電氣控制原理圖概述第二節

基本控制電路圖的識圖第三節

CA6140型車床電氣控制原理圖的識圖與繪圖第四節

電容補償電路原理圖的識圖與繪圖目

錄213401電氣控制原理圖概述?電氣控制原理圖簡稱原理圖或電路圖。?原理圖具有簡單明了、層次分明、易于閱讀等特點，適于分析電器元件的工作原理和研究生產機械的工作過程和狀態。?電氣控制原理圖一般分為電源電路、主電路和輔助電路三部分來繪制。?電源電路一般畫成水平線，三相交流電源相序L1、L2、L3(U、V、W)自上而下依次畫出，中線N和保護地線PE依次畫在相線之下。?主電路是指受電的動力裝置及控制、保護電器的支路，由主熔斷器、接觸器的主觸頭、熱繼電器的熱元件以及電動機等組成。?主電路通過的電流是電動機的工作電流，電流值較大。?輔助電路一般包括控制主電路工作狀態的控制電路、顯示主電路工作狀態的指示電路以及提供機床設備局部照明的照明電路等。?輔助電路通過的電流都較小，其值一般不超過5A。一、電氣控制原理圖的特點(1)圖中各元件的圖形符號均應符合最新國家標準，當標準中給出幾種形式時，選擇圖形符號應遵循以下原則：①盡可能采用優選形式。②在滿足需要的前提下，盡量采用最簡單的形式。③在同一圖號的圖中使用同一種形式的圖形符號和文字符號。(2)圖中所有電氣開關和觸頭的狀態，均以線圈未通電、手柄置于零位、無外力作用或生產機械在原始位置的初始狀態畫出。(3)各個元件及其部件在原理圖中的位置根據便于閱讀的原則來安排，同一元件的各個部件可以不畫在一起。(4)圖中的連接線、設備或元件的圖形符號的輪廓線都應使用實線繪制，屏蔽線等用虛線繪制，分界線、結構圍框線、分組圍框線等用點劃線繪制。二、電氣控制原理圖的繪圖原則二、電氣控制原理圖的繪圖原則(5)原理圖分主電路和控制電路兩部分，主電路畫在左邊，控制電路畫在右邊，按新的國家標準規定，一般采用豎直畫法。(6)電動機和電器的各接線端子都要編號。(7)圖中的各元件除標有文字符號外，還應標有位置編號，以便尋找對應的元件。三、電氣控制原理圖的識圖步驟

(一)主電路的識圖步驟識讀對用電設備的控制方式。先識讀供電電源部分識讀用電設備(1)識讀控制電路的組成和功能。(2)識讀各支路和元件之間的并聯情況。(3)注意電路中有哪些保護環節，某些電路可以結合接線圖來分析。(4)識讀控制電路的供電電源，弄清電源是交流還是直流；其次弄清電源電壓的等級。三、電氣控制原理圖的識圖步驟

(二)控制電路的識圖步驟四、電氣控制原理圖的一般設計法?電氣控制原理圖的一般設計法又稱經驗設計法，它是根據生產工藝要求，利用各種基本典型的電路環節，直接設計控制電路。?用一般方法設計控制電路時，應注意以下幾個原則：盡量縮短連接導線的數量和長度，特別要注意電氣柜、操作點和限位開關之間的連接線。③盡量縮減電器的數量，采用標準件，并盡可能選用相同型號。④應減少不必要的觸頭，以便得到最簡化的線路。⑤控制線路在工作時，除必要的電器必須通電外，其余的盡量不通電以節約電能。(1)應最大限度地實現生產機械和工藝對電氣控制電路的要求。(2)在滿足生產要求的前提下，控制線路應力求簡單、經濟：①盡量選用標準的、常用的或經過實際考驗過的電路和環節。②(3)保證控制線路的可靠性和安全性。①盡量選用機械和電氣壽命長、結構堅實、動作可靠、抗干擾性能好的電氣元件。②正確連接電器的觸頭。③在頻繁操作的可逆電路中，正、反轉接觸器之間不僅要有電氣聯鎖，而且要有機械聯鎖。④在電路中采用小容量繼電器的觸頭來控制大容量接觸器的線圈時，要計算繼電器觸頭斷開和接通容量是否足夠。⑤正確連接電器的線圈。⑥在控制電路中，應避免出現寄生電路。⑦應具有完善的保護環節，以避免因誤操作而發生事故。(4)應盡量使操作和維修方便。四、電氣控制原理圖的一般設計法02基本控制電路圖的識圖一、單向啟動停止控制電路圖?單向啟動、停止電氣控制電路如圖所示，是一種最基本的控制電路。QS為刀開關，FU為熔斷器，KM為交流接觸器，FR為熱繼電器，這些電器統稱為低壓電器。單向啟動停止控制電路圖?該電路能實現對電動機啟動運行和停止的自動控制、遠距離控制、頻繁操作，并具有必要的保護功能，

如短路保護、過載保護和失壓保護等。?啟動時，需先合上QS，再按下SB2，接觸器KM線圈得電，鐵芯吸合，其主觸頭閉合，接通電動機M的三相電源，M啟動運轉，與此同時，與SB2并聯的接觸器的常開輔助觸頭KM也同時閉合，起自鎖作用。?當需要停轉時，按下停止SB1，接觸器KM的線圈失電而釋放，主回路中的主觸頭KM斷開。一、單向啟動停止控制電路圖

(一)低壓電器的作用和選擇原則?選用各種電器的原則：刀開關額定電流的選擇。交流接觸器額定電流的選擇。熱繼電器額定電流的選擇。熔斷器額定電流的選擇。(二)工作原理(1)(3)(4)(2)二、多地點操作控制電路圖?多地控制，是指能夠在不同的地點對同一臺電動機的動作進行控制。在實際生活和生產現場中，通常需要在兩地或兩地以上的地點進行控制操作。?多組按鈕的接線原則是在接觸器KM的線圈回路中，將所有停止按鈕的常閉觸頭串聯在一起，而將所有啟動按鈕的常開觸頭并聯在一起。甲、乙、丙三地操作控制電路圖(一)接線原則二、多地點操作控制電路圖

(二)工作原理?控制電路由主回路和控制回路兩部分組成。?主回路由電源開關QS、熔斷器FU、接觸器KM的主觸頭、熱元件FR和電動機M組成。主電路的接通和分斷靠KM的三對主觸頭完成的。?控制回路由熱繼電器的常閉觸頭FR、停止按鈕(SB1、SB3、SB5)、啟動按鈕(SB2、SB4、SB6)、接觸器的常開輔助觸頭KM和接觸器的線圈構成。?接觸器線圈KM的得電條件為按下任一啟動按鈕SB2、SB4、SB6，KM輔助常開觸頭構成自鎖，就

能接通接觸器線圈KM的電路；接觸器線圈KM失電條件為按下任一停止按鈕SB1、SB3、SB5，這

里常閉觸頭串聯構成邏輯與的關系，其中任一條件滿足，即可切斷接觸器線圈KM的電路。這樣就可以分別在甲、乙、丙三地啟動或停止同一臺電動機。(1)利用選擇開關控制的點動與連續控制電路。如圖所示，SA為選擇開關，當SA斷開時，按SB2為點動控制；當SA閉合時，按SB2為連續控制。

利用選擇開關控制的點動與連續控制電路

二、多地點操作控制電路圖

(一)接線原則?要實現連續運行，接線時可以把一對接觸器的輔助觸頭并聯在啟動按鈕旁邊，當電機啟動并松開啟動按鈕后，由接觸器的輔助觸頭維持向接觸器線圈供電，以保持接觸器工作，使電動機連續運轉，直到按下停止按鈕，接觸器線圈失電，電動機才停止運行。(二)工作原理利用選擇開關控制的點動與連續控制電路?需要點動控制時，按下點動復合按鈕SB3，其常閉觸頭先斷開KM的自鎖電路，隨后SB3常開觸頭閉合，接通啟動控制電路，接觸器KM線圈得電吸合，KM主觸頭閉合，電動機M啟動運轉。?采用中間繼電器聯鎖的電動機點動與連續運行的控制電路將更加可靠。二、多地點操作控制電路圖(2)利用點動復合按鈕控制的點動與連續控制電路。如圖所示，SB2為連續按鈕，SB3為點動按鈕。但需要注意，SB3是一個復合按鈕，使用了一對動合觸頭和一對動斷觸頭。利用中間繼電器聯鎖的點動與連續控制電路?當點動工作時，按下點動按鈕SB3，接觸器KM得電吸合，接觸器的三對主觸頭KM閉合，接通三相異步電動機的電源，電動機啟動運轉。?由于接觸器KM不能自鎖(自保)，所以，松開點動按鈕SB3，接觸器KM立即失電釋放，其主觸頭KM斷開，切除了三相異步電動機M的電源，則電動機將立即停止，從而能可靠地實現了點動控制。二、多地點操作控制電路圖(3)利用中間繼電器聯鎖的點動與連續控制電路如圖所示，KA為中間繼電器。(一)接觸器聯鎖的正反轉控制電路用接觸器輔助觸頭作聯鎖保護的正反轉控制電路的原理圖。

圖中采用兩個接觸器，當正轉接觸器KM1的主觸頭閉合時，三相電源的相序按L1、L2、L3接入電動機，電動機正轉。

當反轉接觸器KM2的主觸頭閉合時，三相電源的相序按L3、L2、L1接入電動機，電動機即反轉。優點：是工作安全可靠。缺點：是操作不方便，因為要改變電動機的轉向時，必須先按停止按鈕SB1。四、正反轉控制電路圖?許多生產機械常常要求具有上下、左右、前后等相反方向的運動，這就要求電動機可以正反轉控制(又稱可逆控制)。?聯鎖控制的目的是防止電氣短路，其方式有電氣聯鎖和機械聯鎖兩種。接觸器聯鎖的正反轉控制電路????

?

四、正反轉控制電路圖

(二)按鈕聯鎖的正反轉控制電路?圖中SB2、SB3為復合按鈕，各有一對動斷觸頭和動

合觸頭，分別串聯在對方接觸器線圈支路中，這樣只要按下按鈕，就自然切斷了對方接觸器線圈支路，實現互鎖。這種互鎖是利用按鈕來實現的，所以稱為按鈕互鎖。?優點：是操作方便。?缺點：當已斷電的接觸器釋放的速度太慢，而操作按鈕的速度又太快，且剛通電的接觸器吸合的速度也較快時，即已斷電的接觸器還未釋放，而剛通電的接觸器卻也吸合時，會產生短路故障。?單用按鈕聯鎖的正反轉控制電路還不太安全可靠。按鈕聯鎖的正反轉控制電路

四、正反轉控制電路圖

(三)雙重聯鎖的正反轉控制電路?雙重聯鎖的正反轉控制電路如圖所示。該電路結合了電氣聯鎖和機械聯鎖的優點，是一種比較完善的既能實現正、反轉直接啟動的要求，又具有較高安全可靠性的電路。雙重聯鎖的正反轉控制電路?同時啟動、同時停止的控制電路如圖所示。(b)、(c)、(d)為兩個(或多個)接觸器分別控制兩臺(或多臺)電動機的同時啟動、同時停止控制電路。(b)圖中只用一對接觸器動合觸頭做自鎖，(c)圖用兩對(或多對)接觸器動合觸頭并聯做自鎖，(d)圖用兩對(或多對)接觸器動合觸頭串聯做自鎖。五、順序控制電路圖(一)同時啟動、同時停止的控制電路(a)主回路(b)

單觸頭自鎖

(c)

并聯觸頭自鎖(d)串聯觸頭自鎖五、順序控制電路圖

(二)順序啟動、同時停止的控制電路?順序啟動、同時停止的控制電路如圖所示，電動機M1啟動運行之后電動機M2才被允許啟動。?(a)控制電路是通過接觸器KM1的自鎖觸頭來制約接觸器KM2的線圈的。只有在KM1動作后，KM2才被允許動作。?(b)控制電路是通過接觸器KM1的聯鎖觸頭來制約接觸器KM2的線圈的，也只有KM1動作后，KM2才被允許動作。

(a)

自鎖觸頭制約

(b)聯鎖觸頭制約

五、順序控制電路圖

(三)同時啟動、順序停止的控制電路?同時啟動、順序停止的控制電路如圖所示。?圖中接觸器KM1的動合觸頭串聯在接觸器KM2的線圈支路，這樣不僅使接觸器KM1與接觸器KM2同時動作，而且只有KM1斷電釋放后，按下按鈕SB3才可使接觸器KM2斷電釋放。同時啟動、順序停止控制電路?對于三相交流異步電動機可采用Y-△降壓啟動方式。Y-△轉換降壓啟動可以實現平滑的啟動，對電機和負載沒有沖擊，可延長設備的使用壽命，消除沖擊的負面影響，同時軟啟動接線簡單。?Y-△啟動控制電路有接觸器控制切換和時間繼電器自動切換兩種。?接觸器控制切換的Y-△減壓啟動控制電路如圖所示。六、

Y-

△降壓啟動控制電路圖接觸器控制切換的Y-△降壓啟動控制電路六、

Y-

△降壓啟動控制電路圖?下圖所示為時間繼電器自動切換的Y-△減壓啟動控制電路。啟動時，先合上電源開關QS，然后按下啟動按鈕SB2，接觸器KM1與時間繼電器KT因線圈得電而同時吸合并自鎖，接觸器KM1的主觸頭閉合，將電動機的定子繞組接成Y形，電動機以Y接法啟動。

Y-△啟動的優點

在于Y形啟動時，啟動電流只是原來△接法時的1/3，數值較小，而且結構簡單、價格便宜。是Y形啟動時啟動轉矩也相應下降為原來△形接法時的1/3，其值較小，因而Y-△啟動只適用于空載或輕載啟動的場合。

Y-△啟動的缺點

?反接制動是在電動機的原三相電源被切斷后，立即通上與原相序相反的三相交流電源，以形成與原轉向相反的電磁力矩，利用這個制動力矩使電動機迅速停止轉動。這種制動方式必須在電動機轉速降到接近零時切除電源，否則因為有反向力矩可能會使電動機反向旋轉，造成事故。?反接制動的優點是制動迅速，但制動沖擊大，能量消耗也大。故常用于不經常啟動和制動的大容量電動機。?使異步電動機迅速停止下來，制動方法有兩大類：機械制動和電氣制動。?機械制動是在電動機斷電后利用機械裝置對其轉軸施加相反的作用力矩(制動力矩)來進行制動。?常用的電氣制動有反接制動和能耗制動等。七、制動控制電路圖單向運轉反接制動控制電路(一)反接制動

(二)能耗制動控制電路1.

時間原則控制的能耗制動控制電路?在進行能耗制動時所需的直流電源由四個二極管組成單相橋式整流電路通過接觸器KM2引入，交流電源與直流電源的切換由KM1和KM2來完成，制動時間由時間繼電器KT決定。?使異步電動機迅速停止下來，制動方法有兩大類：機械制動和電氣制動。?機械制動是在電動機斷電后利用機械裝置對其轉軸施加相反的作用力矩(制動力矩)來進行制動。?常用的電氣制動有反接制動和能耗制動等。七、制動控制電路圖單向運轉反接制動控制電路七、制動控制電路圖2.

速度原則控制的能耗制動控制電路?能耗制動的優點是制動準確、平穩、能量消耗小，但需要整流設備，故常用于要求制動平穩、準確和啟動頻繁的容量較大的電動機。速度原則控制的能耗制動控制電路03CA6140型車床電氣控制原理圖的識圖與繪圖一、電氣圖布局方法?在金屬切削機床中，車床應用極為廣泛，而且所占比例最大。?它能切削外圓、內圓、端面、螺紋，并可以用鉆頭和鉸刀等進行加工。現以CA6140型普通車床為例來說明車床的控制要求和運動形式。?CA6140型普通車床的主要結構如圖所示，其主要由床身、主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、絲杠、光CA6140型普通車床結構示意圖杠、尾座等組成。(1)(2)(3)主軸電動機的啟動、停止采用按鈕操作。(4)(5)車削加工時，需要切削液冷卻工件。主軸電動機一般采用三相籠型異步電動機，不進行電氣調速，而是通過齒輪箱進行機械調速。(6)必須配有過載、短路、失壓和欠壓保護。在車削螺紋時，要求主軸有正反轉功能，正轉與反轉的轉換通過機械方法來實現。刀架移動速度和主軸轉動速度有固定的比例關系，以便滿足對螺紋的加工需要。一、電氣圖布局方法

(一)控制要求一、電氣圖布局方法

(二)工作原理?車床的切削運動包括工件旋轉的主運動和刀具的直線進給運動。主運動是卡盤或卡盤與頂尖帶著工件的旋轉運動，車床的進給運動是刀架帶動刀具的直線運動。溜板箱把絲杠或光杠的轉動傳遞給刀架部分，變換溜板箱外的手柄位置，經刀架部分使車刀做縱向或橫向進給。車床的輔助運動為尾座的縱向移動，工件的夾緊或放松等。二、車床電氣控制電路圖分析?CA6140型車床的電氣控制電路如圖

4.1所示。該電氣控制電路分為主回路、

控制回路、照明與信號燈回路三部分。CA6140型普通車床控制電路圖二、車床電氣控制電路圖分析?圖下方為圖區欄，按功能劃分圖區，共有10個圖區，從左至右依次用數字1~10編號；上方文字欄標明了各圖區單元支路的用途。?表是接觸器線圈符號下的數字標記說明表，對KM1的數字標記進行了具體說明，KM2和KM3的數字標記根據表也能清楚其含義。接觸器線圈符號下的數字標記說明欄目左欄中欄右欄左中右主觸頭所處圖區號輔助常開觸頭所處圖區號輔助常閉觸頭

所處圖區號26×3對主觸頭在圖區2一對輔助常開觸頭在圖區6，

另一對輔助常開觸頭在圖區82對輔助常閉

觸頭未用28×2

二、車床電氣控制電路圖分析

(一)主回路分析?主電路由隔離開關QS，熔斷器FU1、FU2，接觸器KM1、KM2、KM3的主觸頭，熱繼電器FR1、FR2

的熱元件和三相異步電動機M1、M2、M3組成。?隔離開關QS的作用是引入三相電源L1、12、L3并起隔離作用；熔斷器FU1、FU2的作用是做短路保護；

接觸器KM1的主觸頭接通或斷開主軸電動機M1的三相電源；接觸器KM2的主觸頭接通或斷開冷卻泵電動機M2的三相電源；接觸器KM3的主觸頭接通或斷開刀架快速移動電動機M3的三相電源；FR1和FR2是熱繼電器的感測元件，分別用于電動機M1和M2的過載保護。1.主軸電動機M1的控制2.冷卻泵電動機M2的控制3.刀架移動電動機M3控制(二)控制回路分析

二、車床電氣控制電路圖分析

(三)照明和指示回路分析?信號燈和照明燈電路的電源由控制變壓器TC提供。?HL為電源指示燈，指示燈(又稱信號燈)HL的電路采用6V交流電壓，信號燈亮表示控制電路有電。

三、車床電氣控制電路圖的制圖

(一)設定圖層?直接點擊圖層特性管理器，點擊新建圖層，建立元件圖層、連線圖層、接點圖層、文字圖層、虛線圖層，并設置其不同的特性。?EL為機床的局部照明燈，照明燈EL的電路采用24V交流電壓，照明電路由開關SA2和燈泡EL組成。?燈泡EL的另一端必須接地，以防止照明變壓器原繞組和副繞組間發生短路時，可能發生的觸電事故。?熔斷器FU3、FU4分別作信號燈電路和照明電路的短路保護。(1)單擊下拉菜單“插入”工具欄中“塊”，從第三章繪制的元件庫中找到“熔斷器”塊、“隔離開關”塊、“接觸器主動合觸頭”塊、“熱繼電器”塊及“三相電機”塊，點擊“確定”按鈕，將插入的塊移動到適當位置。

(2)單擊“修改”工具欄中的“復制”命令按鈕，三相電機的下象限點為復制基準點，向右平移50的距離，把選中的對象復制一份，并將三相連接起來。三、車床電氣控制電路圖的制圖

(二)主回路圖的繪制兩個電機的連接圖選擇復制對象元件塊的連接三、車床電氣控制電路圖的制圖(3)以第二個三相電機的下象限點為復制基準點，向右平移35的距離，把三相接觸器主觸頭和三相電機復制一份，并完成連線。(4)單擊“插入”工具欄中“塊”，從第三章繪制的元件庫中找到“連接片”塊和“接地符號”塊，點擊“確定”按鈕，將插入的塊移動到圖形適當位置。完成連線后，再切換到虛線圖層，使用“直線”命令連線，繪制刀開關、三相接觸器主觸頭、三相熱繼電器的虛線機械線，得到主回路圖三個電機的連接圖主回路連接圖形。三、車床電氣控制電路圖的制圖

(三)控制回路和照明回路的繪制(1)首先繪制控制回路主軸電動機控制支路。單擊“插入”工具欄中的“塊”，依次從以前繪制的元件庫中找到“熱繼電器動斷觸頭”“停止按鈕開關”“啟動按鈕開關”“線圈的動合觸頭”以及“接觸器線圈”，將插入的塊依次擺放在主回路右側合適位置。 (2)再次使用“插入”工具欄中的“塊”命令，依次插入控制回路中刀架快速移動控制、冷卻泵控制的圖元，將各圖元位置擺放好，再進行位置調整，然后連線，得到KM1~KM3的控制回路。三個電機的連接圖主回路連接圖?首先單擊“插入”工具欄中的“塊”，找到控制電源變壓模塊及保護圖元塊，將插入的塊擺放適當位置，然后前面所繪制的主回路與控制回路位置調整好，按圖中要求進行連線，并在連線交點處插入連接點。(3)使用同樣的方法，依次插入照明回路的圖元，將各圖元位置擺放好，再進行位置調整，然后連線，得到控制回路和照明回路。三、車床電氣控制電路圖的制圖(四)連接主回路與控制回路控制回路和照明回路的連接?單擊“繪圖”工具欄中的“多行文字”命令，輸入一個圖元的注釋文字，然后用復制命令，在其他圖元的對應位置復制文字，雙擊文字進行修改。?最后繪制文字框線。三、車床電氣控制電路圖的制圖?最終完成CA6140型普通車床控制電路連線圖的繪制，如圖。CA6140型普通車床控制電路的連線圖(五)注釋文字04電容補償電路原理圖的識圖與繪圖?靜態補償一般采用機械式接觸器投切電容器組，適用于負載變化比較小的場合。靜態補償動態補償?動態補償采用可控硅控制電容器的投入與切除，其控制過程是選擇電路上的電壓和電容器上的電壓相等時投入、切除，動態補償適用于能夠實現快速、準確自動跟蹤的補償裝置之中。智能補償?模塊化低壓智能補償裝置使低壓無功補償更簡單化、標準化。?合理地選擇電容補償，既能有效地維持系統的電壓水平，提高電壓穩定性，又能避免大量無功的遠距離傳輸，從而降低有功損耗，提高設備的利用率。一、電容補償概述(一)電容補償的種類?電容補償接線方式按性質分為三相電容自動補償(共補)、分相電容自動補償(分補)和三相混合補償(混補)三種方式。?三相電容自動補償適用于三相負載平衡的供配電系統。三相電容自動補償適用于有大量的三相用電設備的廠礦企業中，是目前應用最廣泛的方式。?對于三相不平衡的用電系統，必須采用分相電容自動補償或三相混合補償方式。?對于共補接線方式，三相共補電容器有三個接線端，分別接A、B、C，分補電容器有四個接線端，分別接A、B、C、N。在投入補償方式時，三相共補電容器應同時投入，分補電容器可以單相分別投入運行。一、電容補償概述

(二)電容補償的接線方式混補共補分補(1)(2)(3)電容補償回路數的選擇：常用的補償回路數有4路、6路、8路、10路、12路等。主開關的選擇：主開關一般采用刀熔開關，其容量的選擇為不應小于電容器組額定電流的1.43倍并不宜大于額定電流的1.55倍。(4)低壓電容器的選擇：選擇電容器時要考慮多方面因素，首先電容器需要能夠承受工廠的最高電壓電流，保證電容在同等條件下選用壽命更長的種類。(5)邊其他設備的選擇：電流表，投入和切除信號指示(指示燈)，功率因素表(可選)，電壓表(可選)及手動轉換開關(可選)。避雷器的選擇：應選用無間隙金屬氧化物避雷器。一、電容補償概述

(三)電容補償主回路的配置方案(1)保護器件的選擇：一般選用半導體專用的快速熔斷器，熔斷器熔芯的額定電流按1.75IN選擇(2)(3)熱繼電器的選擇：JR36系列為經常采用的熱繼電器。(4)控制器的選擇：推薦采用單片機型的控制器。(5)電抗器的選擇：如果應用于存在大量非線性負荷的情況，必須串接電抗器抑制高次諧波和限制電容器的合閘涌流。投切開關的選擇：基本采用CJ19系列接觸器，本身帶有抑制涌流裝置，能有效地減小合閘涌流對電容器的沖擊和抑制開斷時的過電壓。一、電容補償概述

(四)電容補償控制回路的配置方案八路電容補償電路原理圖?主電路由熔斷器式隔離開關QS-FU、電流互感器TA1~TA3、避雷器F1~F3、熔斷器1FU~8FU、接觸器KM1~KM8的主觸頭、熱繼電器FR1~FR8的熱元件和八組電容器C1~C8組成。二、八路電容補償電路原理圖分析?八路電容補償電路原理如圖所示。該電氣圖分為主回路、控制回路、電流測量回路三部分。二、八路電容補償電路原理圖分析

(一)主回路分析?本電容補償方案考慮運用于大型生產企業，三相用電設備使用量大，所以補償接線方式采用并聯電容的三相共補方式。?系統設有八路補償回路，由控制器控制接觸器的吸合。?三相回路同時投切，可以保證三相電壓的質量。?QS-FU的作用：是引入三相電源L1、12、L3，并起隔離作用；?熔斷器1FU~8FU的作用：是做短路保護；?接觸器KM1~KM8的主觸頭：控制八組電容器的投入和切除；?FR1~FR8是熱繼電器的感測元件，分別用于八組電容器的過載保護；?避雷器F1~F3通過并聯放電間隙或非線性電阻的作用，對入侵流動波進行削幅，降低被保護設備所受過電壓值，從而達到保護電力設備的作用。二、八路電容補償電路原理圖分析

(二)控制回路分析?電容補償的工作過程是當合上主開關QS-FU，接通三相電源，無功功率補償控制器DWB進行實時監測，

根據電路電壓和電流的相位差輸出控制信號，控制交流接觸器KM1~KM8閉合和斷開，從而控制電容器C1~C8投入和退出，對電網進行無功補償。?當電容器投入電網時，對應的三相指示燈亮。?若三相電壓缺相，則對應路數的三相指示燈亮度也會變暗，便于及時發現熔斷器是否損壞。?正常用電中補償裝置電壓一經確定，一般不會變化，變化的主要是電流。?TA1~TA3互感器上的電流能反映所要補償的整個電路的負載的變化情況，可以檢測三相電流的情