備案號：DB42Technicalspecificationforurbanpedestrianun2016-12-19發布湖北省住房和城鄉建設廳湖北省質量技術監督局發布I V 1 1 2 2 3 4 4 4 5 5 6 6 6 7 9 本標準按照GB/T1.1-2009《標準化工作導則第1部分：標準的結構和編寫》和《工程建設標準編寫規定》（建標[2008]182號）給出的規則起草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別這些專利的責任。本標準主編單位：武漢市政工程設計研究院有限責任公司、V1城市人行地下通道技術規程GB/T10001.9標志用公共信息圖形符號第9部分:無障礙設施符號GB50204混凝土結構工程施工質量驗收GB50208地下防水工程施工質量驗收GB50300建筑工程施工質量驗收統一GB/T50476混凝土結構耐久性設計GB50666混凝土結構工程施工2GB50911城市軌道交通工程監測技術SB/T10727環保型建材及裝飾材DB42/242建筑地基基礎技術規范3.1.1人行地下通道pedestrianun為了改善城市節點或局部路段交通，供行人通行3.1.2設計通行能力designtrafficc3.1.4潮濕結露humidityandconde3.1.5淺埋隧道shallow3.1.6淺埋暗挖法shallow-buriedtunneling在開挖工作面的輪廓線外，按一定外插角插入帶孔直徑為70～180mm的鋼管，壓注水泥漿或水泥砂33.1.9小導管墻復合支護coAr——地道凈空截面積；Np——設計年限內高峰小時人流量；Wp——地道設計凈寬度；4φ——計算點處土的內摩擦角；4.1為了規范湖北省城市人行地下通道的建設，使工程達到安全、適用、經濟、環保、美觀，保證工4.3人行地下通道的建設應遵循先勘察后4.4人行地下通道設計應符合城市規劃要求，遵循和體現“以人為本、資源節約、環境友好”的設計4.5人行地下通道設計應綜合考慮交通功能、地質、水文、氣象、地下市政設施、周邊環境，以及施工和運營管理等因素，從技術、經濟、工期、環保等方面進行4.6人行地下通道施工應遵守安全生產、環境保護的有關法律法規，制訂切實可行的施工管理制度和4.7人行地下通道設計和施工應貫徹國家有關技術經濟政策，積極慎重地采用新技術、新材料、新設4.8人行地下通道的設計、施工及質量驗收除應符合本規程的規定外，尚應符合國家、行業和湖北省5基本規定5.1設計原則5.1.1人行地下通道設置應符合城市路網規劃的要求，當交通狀況達到以下條件時，可設置人行地下1復雜交叉路口，機動車行車方向復雜，1)交叉口的一個路口橫過馬路的人流量超過5000P/h，且同時進入該路2)通過環形交叉口的人流量達到18000p/h；且同時進入環形交叉口的當量小汽車交通量達到54在商業或車站、碼頭等區域，人行地下通道的設置宜與兩側建筑物或地下開發相結合。有特殊5.1.2人行地下通道設計應符合城市地下空間規劃的要求，綜合處理好與地面交通及建筑物、地下構5.1.3人行地下通道設計可考慮與周邊已有地下空間對接。當周邊地塊遠期規劃有地下空間時，可預5.1.4人行地下通道布局應以人流量及其主要流向為依據，根據行5.1.5人行地下通道的設置應與附近的車站、碼頭、商業設施等及路段上人流集散點緊密結合，構成5.1.6人行地下通道的地面出入口占用人行道寬度時，應局部拓寬人行道，人行道寬度不宜小于原有5.1.7人行地下通道設計應充分考慮通道內行人安全和通道的運營管理，綜合考慮給排水、通風、供5.1.8人行地下通道設計應注重景觀設計，包括洞口、洞內裝飾以及風亭等美化設計，應與城市和周5.2通行能力5.3設計年限和抗震5.3.1人行地下通道主體結構的設計65.3.2人行地下通道的抗震設防，不應低于上線工程的抗震設防烈度，當通道下穿特別重要的道路工5.3.3人行地下通道結構應進行抗震設計，地震作用的計算及結構抗震設計應符合國家現行有關標準6.1.1人行地下通道的總平面布置應根據主通道的走向及功能要求，結合當地環境特征、交通狀況、人流集散方向及流量大小等因素，合理布置運營管理用房、6.1.2人行地下通道的建筑設計應符合城市景觀和環境保護的要求，在建筑風格方面宜與周邊環6.1.3在城市商業密集區、交通樞紐區、大型文體場館、旅游景點、學校、醫院等高密度人流集6.2.1人行地下通道的橫斷面布置應考慮通行限界要求，且應為給排水、通風、照明、監控、消防、6.2.2人行地下通道的凈寬應符合下列規定:pNp——設計年限內高峰小時人流量（p/h)；2在火車站、碼頭、交通換乘中心、商業或公共場所集中區等人流密度較大處，地下通道的凈寬6.2.4人行地下通道應兼顧自行車推行；推自行車的梯道應采用梯道帶坡道的布置方式，坡道位方便推車流向設置，并按自行車流量增加通道的凈寬；一條坡6.2.5人行地下通道的凈高應符合下列規定:76.2.6人行地下通道的路面橫坡設計應充分考慮橫坡對鋪裝厚度以及結構高度的影響，在滿足排6.3.1.4梯（坡）道及平臺兩側應設置符合無障礙要求的欄桿及扶手。梯道出入口、坡道入口平臺與6.3.1.5梯道踏步應設置色差明顯的防滑條或采用有效的防滑措施。防滑條應6.3.2.2電梯位置應有明顯的無障礙86.3.2.4電梯呼叫按鈕中心高度應6.3.2.5電梯的載重量不宜小于800kg，基本尺寸及要求如下:6.3.3.1與地面高差大于8.0m人行地下通道，或行人過街單位寬度人流量大于2500p/h的6.3.3.3人行地下通道露天出入口處自動扶梯宜設置擋雨篷，并采用室外型扶梯。6.3.3.4人行地下通道的自動扶梯與地面人行道連接處存在高差時，宜設置坡道接順。6.3.3.5自動扶梯踏步面至頂部結構底面垂直6.3.4.1人行地下通道的盲道位置和走向，96.3.4.2人行地下通道出入口處6.3.4.3行進盲道應保持連續。6.3.4.4人行地下通道的主通道、分支通道的地面，應沿前進方向設置連續行進盲道。6.3.4.5盲道顏色應采用國家標準的棕黃色，并與所在地面有明顯色6.3.4.6距離人行地下通道坡道、梯道的頂部或底部0.3m處應設6.3.5.2人行地下通道的出入口及分叉口處應設置醒目的導向標志；出入口應設置為盲人指示方向的6.3.5.4在坡道、電梯等需提示無障礙設施位置處，應設置無障礙設施確認標志。6.3.5.5在坡道和梯道開始、結束、轉彎的地方，扶手上宜設有凸起的方向指示標志。6.3.6.4扶手應連續、不間斷。每段梯道和坡道的扶手，都應在首、末兩端6.4.1人行地下通道設置有自動扶梯或垂直電梯時，宜設置相應的管理用房及管理設施；管理用6.4.3人行地下通道的出入口附近一定范圍內，為引導行人經由地道過街，宜設置導向護欄，并1護欄斷口宜與地道兩側附近交叉口的地形相結合，每6.4.4人行地下通道內部宜采用電光標志，并應設滿足以下要求的消防設備、疏散等指示標志：2疏散指示標志應設置于地道側墻上，照明方式宜為內部照明，單面顯示。安裝高度凈空不應大6.5.1人行地下通道的側墻裝飾應符合下6.5.2人行地下通道防火內襯的保護范圍應包含如下部分:2矩形地道頂板以及頂板下1.0m范6.5.3人行地下通道裝飾材料應滿足以下要求:6.5.4人行地下通道的景觀設計應符合下列規定:1出入口的建筑設計應突出標志性，便于記憶，并與周邊環境、景觀相協調2風井出地面部分宜設置在道路綠化帶內，且不得遮擋行車視線；風井的建筑形式應美觀且與周3地道內部應考慮行人的視覺感受，裝7.1.1人行地下通道結構的設計，應根據工程所在地段的地質、水文、地下管線、交通影響及境等，通過技術、經濟、工期、施工風險、環保等多方面比選，選擇合理的結構型式和施工方7.1.2人行地下通道結構應采用以概率理論為基礎的極限狀態法設計，進行穩定性驗算時，采2按正常使用極限狀態應進行結構或結構構件的變形、裂7.1.3人行地下通道結構應按施工階段和正常使用階段分別進行結構的強度、剛度和穩定性結構內力、截面強度、撓度、裂縫寬度計算及允許值取用應符合現行國家標準《混7.1.4人行地下通道主體結構和使用期間不可更換的結構構件，應根據使用環境類別和結構年限，按照現行國家標準《混凝土結構耐久7.1.5人行地下通道結構的凈空尺寸除應滿足建筑限界、施工工藝等要求外，還應考慮施工7.1.6人行地下通道結構應進行抗浮穩定性驗算，抗浮設計水位取值應符合現行地方標準《注1：設計中要求考慮的其他荷載，可根據性質分別列入上注3：施工荷載包括:設備運輸及吊裝荷載、施工機具及人群荷載2暗挖法施工的地道土壓力，宜根據所處工程地質、水文地質條件、覆土厚度及地道跨度等進行3施工階段，水平地層壓力粘性土應按水土合算，采用經驗系數計算；砂性土應按水土分算，采7.2.3結構上部和破壞棱體范圍內的設施及建筑物壓力，應考慮建筑物的現狀和規劃情況，分布。當幾個車輪的壓力擴散線相重疊時，擴散面積以最外邊的擴phk=λpvk(7.2.4-1)λ=tan2(45oφ/2)(7.2.4-2)式中：phk——地面汽車荷載引起的土側壓力標準值（kPa）pvk——地面汽車荷載傳遞到計算深度處的豎向壓力標準值（kPa注2：小城市的支路上如重型車輛較少時，設計汽車注3：小型車專用道路，設計汽車荷載可采用城7.2.7偶然荷載應按下列規定計算:2考慮人防時，地震荷載應按現行國家標準《人民防空工程設計規范》GB50225中7.2.8人行地下通道結構設計應根據施工期間和使用年限內在結構上可能同時出現的荷載，力極限狀態和正常使用極限狀態分別進行荷載組合，并應取各自的最不利組合7.2.9對于承載能力極限狀態設計，應按荷載的基本組合、偶然組合或地震組合計算荷載組基本組合、偶然組合:γ0S≤R式中：γ0——結構重要性系數，基本組合時R——結構構件抗力的設計值，按現行國家標準《混凝土結構設計規γRE——承載力抗震調整系數，按現行國家標準《建筑抗震設計設計規范》GB50011的規定1由可變荷載控制的基本組合的效應設計值S，應按下式確定:mnj=1式中：γGj——第j個永久荷載的分項系數，當荷載效應對結構不利時取1.2，當荷載效應對結構SQik——按可變荷載標準值Qik計算的荷載效應2由永久荷載控制的基本組合的效應設計值S，應按下式確定:mnj=1i=1永久荷載的分項系數，當荷載效應對結構不利時取1.35，當荷載效應對結構有4地震組合效應設計值應按現行國家標準《建筑抗震設S≤C1標準組合效應設計值S，應按下式確定:mnj=12準永久組合效應設計值S，應按下式確定:mn7.3.1人行地下通道一般可采用整體式現澆鋼筋混凝土框架結構或裝配式鋼筋混凝土框架結1對于跨徑較小，且地層較為堅硬或經過加固處理的地基，基底反力可視為2根據工程地質、水文地質、埋深、施工方法等7.3.3明挖法施工的支護結構可根據基坑環境條件及其保護要求，巖土工程條件、基坑開挖深1噴射混凝土面層厚度宜為200mm～300m2小導管長度宜為2.5m～3.5m，對于地質條件較差或基坑開挖較深時，宜取大值；小導管一般采用梅花型或方格狀布置，間距宜為0.5m～1.0m；與水平面的夾角一般為30°~45°;3注漿材料宜采用水泥漿，加固地層或堵水注漿時，宜采用水泥-水玻璃雙液漿，注漿壓力4工字鋼型號宜為工14～22，豎向間距0.5m～1.0m，橫向間距3.0m～4.0m；橫向工字鋼應采用直徑16mm～22mm、間距300mm～400mm的豎向鋼筋焊接連接；縱橫向工字鋼及其小導管之間均應采7.4.1暗挖人行地下通道的結構型式應符1復合式襯砌可采用工程類比法進行設計，通過理論分析進行驗算，并應根3初期支護應按承受施工期間全部荷載的承載結構設計，驗算初期支護強度時，可采用“荷載-4二次襯砌應按與初期支護共同承受使用期間外部荷載的承載結構設計，并應考慮在長期使用過程中，外部荷載因初期支護材料性能退化和剛度下降向二次襯砌的轉移；作用在不排水型結構5二次襯砌可按“荷載－結構”法計算結構內力和變形，計算原理7.4.3采用荷載—結構法計算初期支護和二次襯砌的內力和變形時，應考慮地層對結構變形σp=k.δ(7.4.3)δ——隧道結構朝向圍巖的變形量（m變形朝向洞內時取為0。2)鋼拱架宜優先選用鋼筋格柵，鋼筋格柵的主筋直徑不宜小于18mm，聯系鋼筋直徑宜為10mm~3)采用鋼架支護的地段連續使用鋼架的數量不應少于3榀；鋼架支護榀與榀之間應用直徑為5)鋼架與地層之間的混凝土保護層厚度不應小于40mm，臨空一側的混凝土保護層厚度不應小于3)管棚的外插角可采用1°~5°,縱向兩組管棚之間搭接長度不應小于3.0m。鋼管環向間距一般4)鋼管管壁注漿孔宜為直徑10mm～16mm，間距15cm～20cm，呈梅花形布置，尾部應預留3m～4m2)小導管宜采用直徑42mm～50mm的熱軋無縫鋼管；長度應根據鋼拱架間距及設計的搭接長度確4)小導管環向布設范圍應根據地層條件確定，一般宜為拱部120°~150°范圍，環向間距20cm~40cm，打設仰角宜在10°~30°之間、縱向搭接長度不小于1.0m。2變形縫最大間距地下段可取30m，開口段可取20m，如有充分依據時，3當因結構、地基、基礎或荷載發生變化，可能產生較大的差異沉降時，應通過地基處理、結構4變形縫的寬度一般為20mm~30mm，變形縫處結構鋼筋的處理應滿足變形縫防水的設置要7.5.2鋼筋的混凝土保護層厚度應根據結構類型、環境條件和耐久性要求等確定，一般環境作7.6.2人行地下通道應以混凝土結構自防水為主，以防水措施防水混凝土塑料防水板防水卷材膨潤土防水材料遇水膨脹止水條外貼式止水帶中埋式止水帶水泥基滲透結晶型防水材料防水涂料預埋注漿管中埋式止水帶外貼式止水帶可卸式止水帶防水嵌縫材料預埋注漿管必選必選接縫線以下150mm～300mm處。施工縫距孔洞邊緣不應小于32環向施工縫應避開地下水和裂隙水較多的地段，并宜與2用于沉降的變形縫其最大允許沉降差不應大于30mm，其寬度宜為20mm～30m3變形縫處采取的防水措施應能滿足接縫兩端結構產生的差異沉降及縱向伸縮時的密封防水要4變形縫部位設置的止水帶應為中孔型或Ω型，寬8.1.1人行地下通道給水系統設計應滿足生活和消防用水對水量、水壓和水質的要求，并應堅持綜合8.1.2排水應分類集中，采用高水高排、低水低排互不連通的系統就近排放。納入城市水體或城市排水管網的各類廢水水質應符合現行國家標準《污水綜合排8.1.3給排水管道不宜穿越結構變形縫。當須穿越時，應設置補償管道伸縮和剪切變形的裝置。穿越8.1.4金屬給排水管道及配件應進行防腐處理；明敷在室外的給排水金屬管道應進行保溫處理。3當地道內設有不同使用性質和計費的給水系統時，應采用各自獨立的給水系8.2.2給水系統用水量定額應符合下列3給水系統引入管上應設置倒流防止器或其他防止倒流污染的裝置，設置原則及位置應符合現行4給排水管道應根據現行國家標準《建筑給水排水設計規范》GB50015的有關規定，采取防結露5衛生器具及配件應符合現行行業標準《節水型生活用水器具》CJ1標準的管材；敷設在墊層內的給水管道宜采用鋼塑8.3.1人行地下通道內地面鋪裝層應設置橫坡，必要時也可同時設置縱坡與橫坡，以利排水。坡度取8.3.2人行地下通道內鋪裝層兩側應設置排水邊溝，并蓋以格柵。邊溝雨水口之間的排水縱坡不得小8.3.5人行地下通道排水系統的選擇應根據q——設計暴雨強度[L/(s﹒hm8.3.7人行地下通道的污水、廢水和雨水不能按重力流排放時，應設排水泵提升排入城市排水系統。8.3.8人行地下通道排水泵房的設置應符合下列規4排水泵房宜設1根～2根壓力排水管，并宜通過地道出入口接入城市排水系統，或穿過泵房頂部2雨水或廢水泵房應設備用排水泵，每臺排水泵的總排水能力應大于最大小時排水3污水泵房應設備用排水泵，每臺排水泵的排水能力不應小于生活排6污水泵房內設備應采用節能、環保型設備，1雨水、廢水泵房的集水池有效容積，不應小于2廁所污水泵房的集水池有效容積不宜小于最大一臺污水泵5min的出水量，并應符合本規程第3廁所污水泵房的污水池應設透氣管，4污水泵房污水池的人孔、檢修孔應采用9.1一般規定9.1.1人行地下通道的通風設計應綜合考慮地道長度、出入口形式、埋深、人流量、當地氣候條件等溫度(℃)9.3換氣需風量式中：Qac——地道換氣需風量（m3/s)；Ar——地道凈空斷面積（m2L——地道連續長度（mns——地道不間斷換氣頻率，不宜低于5次/h。9.3.2采用縱向式通風的人行地下通道，換氣需風量應按式（9.3.1）和式（9.3.2）Qac=vac.Ar(9.3.2)9.4通風設施風機選型應滿足通風系統的使用要求，并具有良好的節能環保因素，設置基本照明和應急照明，滿足地下10.1.2人行地下通道的電力負荷分級2三級負荷——照明、扶梯、通風設備等10.2.2電纜、電線的敷設應符合如下規定:1電纜敷設應滿足現行國家標準《電力工10.2.4對風機、水泵的控制柜，應按工藝要求留有10.3.2人行地下通道照明燈具應滿足以下要求:2燈具距地面的安裝高度不宜小于2.2m；無法滿足安裝高度時，應采取相應11.1.1人行地下通道結構的防火設防目標應為:當遭受低于設防標準11.1.2人行地下通道應根據需要配備以下的主動防火和被動防火設施:2被動防火設施包括：在地道頂部設置抗熱沖擊、耐高溫的防火內襯，在結構迎火面設置防火隔應低于二級。其它地面附屬用房的耐火等級11.2.3與人行地下通道相聯開發的地下商業等公共場所，通向地面的安12.2.4照明器材選擇應符合如下要求:2氣體放電燈應單燈加電容補償，補償后的功率因數不應12.2.6照明燈具及通道側墻面應定期維護和清12.2.8消防時宜直接從城市給水管網抽水，不設消防水池，有效12.3.3人行地下通道施工應積極采用無毒無害或低毒低害的原料，采用2當附近無城市污水排水系統時，應對生活污水、廢水進行處理，達到現行國家標準《污水綜合排放標準》GB8978和行業標準《污水排入城鎮下12.3.6人行地下通道的設備噪聲防治應符合下列規定:4風機、水泵等動力設備宜在設備機座或基礎下設置橡膠隔振墊或減振器等，并在與設備直接連應堆放在基坑周邊及鄰近建（構）筑物影響13.2.1.5基坑在地道和地下管線結構達到設計強度后，>150注1：表中數值為重型擊實標準，擊實試驗求得的最大壓實注2：對專用非機動車道、人行道，可通過試驗路檢驗或綜合論證，在保證路基強注3：地下管線回填要求還應滿足各類管線的施工驗1墻體混凝土左右對稱、水平、分層連續澆筑，至頂板交界處間歇1h～1.5h2頂板混凝土連續水平、分臺階由邊墻、中墻分別向結構中間方向進行澆筑。混凝土澆至高程初凝前，應用表面振搗器振搗一遍后抹面，其允許偏差為：高程±10mm，表面平整度5mm；3防水混凝土拌合物在運輸后如出現離析，應進行二次攪拌。當塌落度損失后不能滿足施工要求13.2.2.2結構變形縫設置嵌入式止水帶時，混2邊墻止水帶應固定牢靠，內外側混凝土應均勻、分層灌注，保持止水帶位置正確、平直、無卷1保護墻砌在混凝土墊層上,永久保護墻用1:3水泥砂漿砌筑,臨時保護墻用1:3白灰砂漿砌筑,并2卷材應采用錯茬相接，上層卷材蓋過下層卷材不應I~Ⅲ級圍巖、跨度≤8m,采用預加固措施后Ⅳ級圍巖Ⅲ~Ⅳ級圍巖，采用預加固措施后Ⅴ級圍巖Ⅳ~Ⅴ級圍巖或一般土質圍巖2應在無地下水的條件下施工，當地下水水位較高且缺少降水實施條件時，應采13.3.1.3臺階法施工應符合下列規定:2上臺階鋼架施工時，應采取有效措施控制13.3.1.4環形開挖留核心土法施工應符合下列規定:1環形開挖進尺宜為0.5m～1.0m2開挖后應及時施工噴錨支護、安設鋼架支撐，相鄰鋼架應用鋼筋連接，并應按設計要求施工鎖3圍巖地質條件差，自穩時間短時，開挖前應按設計4核心土與下臺階開挖應在上臺階支護完成后、噴射混凝土強度達到設計強度的70%后進13.3.1.5中隔壁法或交叉中隔壁法施工應符合下列規定:1初期支護完成后方可進行下一分部開挖。地質較差時，每個臺階底部均應3應在先開挖側噴射混凝土強度達到設計要求后4當開挖形成全斷面時，應及時完成全斷面初期支2漿液應充滿鋼管及周圍的空隙并密實，注漿量和注漿壓力應13.3.3.2噴射混凝土宜采用濕噴工藝，濕13.3.3.4噴射混凝土作業應符合下列規定:4噴嘴應與巖面垂直，噴射距離宜為0.6m～1.2m，噴射壓力應控制在O.lMPa～0.155噴射混凝土終凝2h后應養護，養護13.3.3.5鋼筋網鋪設應符合下列規定:2采用雙層鋼筋網時，應在第一層鋼筋網被噴射混凝土全部覆蓋后，進行第二層5鋼筋網應隨受噴巖面起伏鋪設，與受噴面的最大間13.3.3.6鋼架加工應符合下列規定:2不同規格的首榀鋼架加工完成后，應進行試拼，周邊拼裝允許偏差為±30m13.3.3.7鋼架安裝應符合下列規定:2鋼架應分節段安裝，節段之間應按設計要求連接。連接鋼板平面應與鋼架軸線垂直，兩塊連接3相鄰兩榀鋼架之間應用縱向鋼筋連接，其直徑不應小于18mm、間距不4鋼架應垂直于地道中線，豎向不傾斜、平面不錯位，13.3.3.8鋼架與圍巖之間的間隙應用噴射混凝土充填密實。噴射混凝土應由或烈日暴曬時施工。涂膜固化前如有降雨可能時，應及時做好已完涂層的保5防水涂料應分層刷涂或噴涂，涂層應均勻，不得漏刷漏涂；接槎寬度不應6鋪貼胎體增強材料時，應使胎體層充分浸透防水涂料，不得有7有機防水涂料施工完后應及時做保護層，保2)側墻背水面保護層應采用20mm厚13)側墻迎水面保護層宜選用軟質保護材料或20mm13.3.4.4人行地下通道二次襯砌模板施工應符合下列規定:1拱部模板應預留沉落量10mm～30mm，其高程允2變形縫端頭模板處的填縫板中心應與初期支護3變形縫及垂直施工縫端頭模板應與初期支護結構間的縫隙嵌堵嚴密，5應按設計要求設置沉降縫。施工縫應與設計的沉降于3m,橫向不宜大于2.5m,面積不宜小于13.3.4.5襯砌鋼筋的加工、連接及安裝應符合現行國家標準《混凝土結構工程施工2拱墻襯砌混凝土，應由下向上、從兩側向5拆除拱架、墻架和模板時，混凝土強6仰拱混凝土應超前拱墻混凝土施工。超挖在允許范圍時，應采用與襯砌強度等級相同的混凝土1水平施工縫澆筑混凝土前，應將其表面浮漿和雜物清除，然后鋪設凈槳或2垂直施工縫澆筑混凝土前，應將其表面清理干凈，再涂刷混凝土界面處理劑或水泥基滲透結晶4選用的遇水膨脹止水條(膠)應具有緩脹性能，7d的凈膨脹率不宜大于最終膨脹率的60最終膨脹率宜大于220%;1變形縫與施工縫均用外貼式止水帶(中埋式)時，其相交部位宜采用十字配3安設于結構內側的可卸式止水帶所需配件應一次配齊，轉角處應做成45°折角，并應增加緊固4)在縫表面粘貼卷材或涂刷涂料前，應在縫上設置況下，監測范圍宜為主要影響區和次要影響區。遇下列情況時應調整工程影響分區1地道或基坑周邊土體以淤泥、淤泥質土或其它高壓縮性土為主時，應加大2地道穿越或基坑處于土洞、巖溶、斷裂破碎帶等不良地質體或特殊性巖土發育區域，應根據其3采用施工降水措施時，應根據降水影響范圍和預計的地面沉降大小調整工程4施工期間發現嚴重的涌砂、冒水、支護結構過大變形、鄰近建（構）筑物或地下管線嚴重變形等異常情況時，宜根據工程實際情況增大主要影響區和次力533253注1：位移平均速率為任意7天的位移平均值，位移最大速率為任意1天的最注2：地表沉降累計值分別對應監測等級的一、二、三級，監測等級的劃分可參考現行國家標準《城市軌道交通工程監測技術規范》1在調查分析監測對象的特點、已有變形、正常使用要求、地質條件等影響其與工程的空間位置關系和當地工程經驗綜合確定。必要時還應對風險等級較高的環境對象應進行檢測和計算分析，對其安全性進行評估確定。地下通道開挖對上敷地下管線的安全性影響2應符合現行技術標準的有關規定及主管部門的要求。對無特殊要求的周邊環境監測數據控制值235//3/6對涉及結構安全和使用功能的分部工程應在驗收前進14.1.2人行地下通道工程作為一個單位通風設施、照明設施、消防設施、監控設施、交檢驗數量：施工單位每批抽檢一次；監理單位按總批數的30%見證取樣，但至少14.2.1.2鋼管的品種、級別、規格及其數檢驗數量：施工單位全數檢查；監理單位每排抽查不得少于3根，所抽查的鋼管不得連續/注：監理單位按施工單位檢查數的30％作見證檢驗或1014.2.2.1噴射混凝土所用原材料的質量驗收應符合現行國家標準《混凝檢驗方法：施工單位進行配合比選定試驗；監理單位檢查配合比選于10時，平均強度不低于1.05倍設計值，任一組強度不檢驗數量：施工單位每噴射50m3～100m3混合料至少在拱部和邊墻各留置1組試件。監理單位按施工檢驗方法：施工單位進行混凝土強度試驗；監理單位檢查試驗報告并進行見證取樣檢測。每個斷面檢查點數的80%以上噴射厚度不小于設計厚度，最小值不小于設計厚度的95厚檢驗數量：每10m檢查一個斷面，從拱頂中線起，每2m鑿孔檢查一個點，監理單位按施工單位檢檢驗方法：施工單位、監理單位檢查控制噴層的標志或鑿14.2.3.2鋼筋網所使用的鋼筋的品種、規格等應符合設計要檢驗數量：牌號、爐號、質量等級、品種、規格、交貨狀態相同的型鋼，每批不超過60噸。施工單位每批抽檢一次；監理單位按總批數的30%見證取樣檢測，14.2.4.2制作鋼架的鋼材品種、級別、檢驗數量：施工單位全數檢查；監理單位按施工單位檢查數量的30%抽查，且不少于14.2.4.4鋼架節點及相鄰鋼架之間的縱向連接應符合設12345筋混凝土用鋼》GB1499.1等的規定和設計要求。檢驗方法：檢查產品合格證、出廠檢驗報告和進場復14.3.1.3鋼筋的加工、連接及安裝的檢驗應符合現1-10，+523長5+3，0檢驗數量：同本規程14.2.2.1、14.2.2.2、114.3.2.2防水混凝土的抗壓強檢驗數量：施工單位按現行國家標準《地下防水工程施工質量驗收規范》GB50208取樣和試件留置。監理單位按施工單位檢查數的30％作見證14.3.2.3防水混凝土結構厚度符合設計要求，其允許偏14.3.2.4變形縫、施工縫的型式、位置、尺寸及使用的防水材料和構14.3.2.7防水混凝土結構鋼筋保護層厚度應滿足設計要求，其允許1022345檢驗數量：施工單位全數檢查，監理單位抽14.3.3.4涂料防水層的平均厚度應符合14.3.3.5側墻卷材（涂料）防水層的檢驗數量：施工單位全數檢查，監理單位按14.3.3.7涂料防水層應與基層粘結牢固、涂刷均勻14.3.4.1人行地下通道建成后14.3.4.2人行地下通道凈空（拱頂標高、某一水平面的地道寬度檢驗數量：施工單位全數檢驗，監理單位按施工單位檢驗數的30％作見證檢驗或按10％作平行檢驗數量：按加固或堵漏面積每100m2檢驗方法：采用鉆孔取芯法檢查；必要時采取壓水或抽水試驗方法檢驗數量：施工單位全數檢查，監理單位按施工單位檢查數的30%檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位按施工單位檢查數的30%檢驗數量：施工單位全數檢查，監理單位按施工單位檢查數的30%123414.4.2人行地下通道工程總平面布置、洞口建筑、地道裝飾、附屬設123A.1地道豎向土壓力A.1.1淺埋暗挖法施工的人行地下通道頂部豎向土壓力標準值計算應符合下列規定：1在淤泥、淤泥質土、飽和松砂等不穩定性地層中，豎向土壓力應按計算截p=q+Σγihi式中：q0——地面超載標準值(kPa)，一般取20kPa；hi——地道頂各層土的厚度(m)。3埋深大于跨度（H>B）且土質較好時，通道頂部豎向土壓力可按下列公式計算（圖A.1.1B1HhhBBA.1.2地下通道拱背土壓力標準值P1應按下式計算p1=YtRH(1cosα)(A.1.2-1)土層取天然重度；地下水位以下土層，當水土分算時取浮重度、當水土合算時RH——拱背計算半徑（mα——計算截面與豎向的夾角(°Hp1HααhA.2地道水平土壓力A.2.1施工階段，地道頂部、底部水平向土壓力標準值e1和e2計算應符合下列規定（圖A.1.2式中：γ——地道所穿越土層的加權平均C,φ——地道所穿越土層的加權平均粘2粘性土水平土壓力應采用水土合算，可按e2=e1+λ.Yt1.式中：γt1——地道所穿越土層的加權平均重度(kN/m3)，地下水位以上土層取天然=K=K+K+K0.p0K0=asinφ/B.1.1在土體自重及地表均布荷載作用下，混凝土噴層所受的側向土壓力ps可按下列公式計算:p=ps+pq(B.1.1-1)pz——小導管長度中點所處深度位置上由支護土體自重引起的側壓力(kPa)；pq——地表均布荷載引起的側壓力(kPa)，可取為均勻分布，pq=kaq。B.1.2對于C/YH>0.05的一般粘性土，側壓力峰值pm可按下列pm0.25H0.75HTjk=ejk.ajx.ajz(B.2.1-1)式中：ejk——第j個支撐位置處的土壓力標準值（kPaajx、ajz——第j根支撐與相鄰支撐的水平、豎向間距（m圖B.2.1）。1.25γ0Tjk≤Tjd(B.2.1-2)TVjk=ejk(ajx.ajz—As)(B.2.2-1)式中：fv——鋼材的抗剪強度設計值（kPaSA——型鋼計算剪應力處以上毛截面對中和軸的面積矩（m3I——型鋼毛截面慣性矩（m41.25γ0Vjk≤Vjd(B.2.2-3)水平型鋼：q=ejkbz（B.2.3-1）豎向型鋼：F=ejkbzbx（B.2.3-2）2將內支撐視為型鋼梁支座，可按多跨1.25γ0Mjk≤Mjd(B.2.3-3)式中：Mjk——型鋼作用標準組合的彎矩設計值（kNMjd——型鋼彎矩承載力設計值（kN.m）。min{Ks,1,Ks,2…,Ks,n,…}≥Ks(B.3.1-1)FR=ΣRk,j[cos(θj+αj)+0.5sin(θj+αj)tanφj]/sx,j(B.3.1-3)FT=ΣTd,k[cosθk+0.5sinθktanφk]/dx,k(B.3.1-4)式中：Ks——圓弧滑動整體穩定安全系數，不應小ci、?i——第i土條滑弧面處土的粘聚力(bi、li——第i土條的寬度、滑弧長度(qi——作用在第i土條上的附加分布荷載標準值(kPa)；△Gi——第i土條的自重(kN/m)，按天然重度計算；i——第i土條滑弧面中點處的法線與垂直面的夾角(°)；Rk,j——第j層導管對圓弧滑動體的極限拉力值(kN)；應取導管在滑動面以外的錨固體極限抗拔承載力標準值與管體受拉承載力標準值（fykAs或fptkAp）的較小值；αj——第j層導管的傾角(°)；θj、θk——滑弧面在第j層導管或第k層支撐處sx,j——第j層小導管的水平間距(m)；Td,k——第k層支撐承載力設計值。θibiTRk,j/Sx,jHDNc=(Nq—1)/tanφk(B.3.2-3)式中：Kb——抗隆起安全系數；安全等級為二級、三級的支護結構，Kb分別不應小于1.6q0——地面均布荷載(kPa)；γm1、γm——軟土層頂面以上和基坑底面至軟土層頂面之間土的重度(kN/m3)；對多層土取H——基坑深度(m)；D——基坑底面至抗隆起計算平面之間土層的厚度(m)；荷載結構法取襯砌結構結點的位移為基本未知量，系統整體求解時的Sg、Sc——鋼拱架、混凝土橫截面Eg——鋼材彈模（kPa）。[Xi,Yi,Mi,Xj,Yj,Mj]T，則有{fkeδkeFd=Kd.δ(C.2-7)Kd——圍巖彈性抗力系數（kPa/m）δ——結構變形量（m）截面設置時，計算過程中需用迭代法作變形控制分析，以判斷出抗力區的確切位置。p初期支護和二次襯砌可按彈性支承鏈桿法計算，將計算斷面劃分為若干個直梁等分單元，拱部90°~120°(自動試算確定)范圍不設彈性鏈桿，周邊加徑向鏈桿。對于初期支護的內力計算，墻腳可pppD.1人行地下通道開挖引起地層下沉時，上敷地下管線的安全性可按以下公式進柔性接頭管線θ≤[θ]剛性接頭管線σw≤[σ]-σ0...........(D.1-2)式中：θ——地道施工引起的管線接頭最大轉角(°);[θ]——管線接頭允許轉角(°);σw——管道縱向彎曲應力（kPaD.2柔性接頭管線可適應地層小變形時，管線變形可近似按管道所在地層的變形計算，其接頭轉角的道開挖引起的地表垂直位移和橫向水平位移可按下列公式計i——地表沉降槽寬度系數（mwmax——地表垂直方向最大位移（m）,可根據地層損失率確定；xi，xf——沿地道軸線(y=0)地道zt——地道底部埋深（m）。xvuwyz3對于垂直于地道的柔性接頭管線，管節長度相等、接頭位于地道軸線正上方時，可按下列公式Rhθhl△zp——管線埋深（mwp——管線的垂直位移（m!t!S2SiS1D.3剛性管線因地道開挖而發生的附加彎曲應力，可將管道視為彈性地基梁，按材料力學的方法進行本規程用詞說明1為便于在執行本規程條文時區別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下:1)表示很嚴格，非這樣做不可的用詞:2)表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的用詞:3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的用詞:4)表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的用詞，采用2條文中指明應按其他有關標準執行的寫法為“應符合……的規定”或“應城市人行地下通道技術規程 4.3對于人行地下通道而言，工程建設環境調查主要是了解工程影響范圍內的建筑物、交通狀況、道路等級、地下管線、地下構筑物以及既有軌道交4.7在我國企業是技術創新的主體，倡導和鼓勵技術創新才能提高企業的核心競爭力。但在推廣使用止發生質量、安全事故。對于地質條件復雜、周邊環境風險性高的地道工程應慎重采用。5.1.1人行地下通道的設置首先應符合城市規劃的要求，雖然近期人流量不大，但為了避免道路二次第1款從交通工程的角度看，當且僅當交叉口或路段信號控制人行橫道的服務能力難以滿足行和垂直層面上的不同層次，形成社會綜合效益最佳的地下空間利用實際通行能力是在實際條件下、地道1h所能5.3設計年限和抗震5.3.2根據《建筑工程抗震設防分防。按《建筑抗震設計規范》GB50011設計時具體取值難以確定，導致取值過大增加了工程造價或取值過小不能滿足人流過街需求的情況出應進行現狀行人高峰小時流量調查及設計年限內行人高峰小時流量參考上述規范條文，本規程規定人行地下通道凈寬一般《城市人行天橋與人行地道技術規范》CJJ69-95第2.3.2.1條規定地道的最小凈高為2.5m。考慮到行人對出行舒適度的要求日益提高，凈高大的地后者會一定程度減弱有些地道夏季出現的潮濕結露現象，此處規定地道最小凈高為6.3.3.1當人行地下通道與地面高差較大，采用無障礙坡道的經濟性較差，且難以布置實施時，置無障礙電梯；當沒有條件設置無障礙坡道時，電梯設置可不受本條款中與地面高差要求的限制。6.3.5.3為了方便行人通過地道過街，本條提出增設人行地下通道標志的距離，參考《城市道路交通6.4.4由于城市人行地下通道空間相對封閉，空氣不易流通，傳統的靠反光的交通標志，在地道內部2淺埋暗挖法適用于從硬巖地層至具備一定自穩能力地層的地道施工；在深厚軟土地區慎用；7.1.2結構設計方法經歷了容許應力設計法、破損階段設計法、極限狀態設計法的發展過程。目前，7.1.3鋼筋混凝土結構的最大計算裂縫寬度允許值根據結構類型、使用要求、所處環境和防水措施等因素確定；新版《混凝結構設計規范》GB50010－20用規范》JTGD60-2015，取消了掛車7.2.2一般靜水壓力可使地道結構內力的軸向力加大，對抗彎性能差的混凝土結構來說，相當于改善nΣQviki=1式中:Qvik——車輛的i個車輪承擔的單對于地下水的靜水壓力水位，應綜合考慮近期內變化的統計數據及對設計基準期內發展趨勢的變化綜合位移發展趨勢進行判別。極限位移U0應根據地層條件、斷面特征及施工方法等求計算地層變形時，采用“地層－結構”計算模式特別是這類方法可較好地模擬開挖施工的各種工況，較荷載結構法更接近工程實際。間圍巖的穩定與安全。該方法在歐洲較為常用;(3)當地質條件較好時，初期支護為主要承載結構，二次當處于弱侵蝕或無侵蝕環境時，二次襯砌承7.4.3在初期支護與二次襯砌之間設有防水層時，圍巖對二具有一定的柔性。一般噴射混凝土厚度不宜超過250mm。對于土質地道，一般須設鋼架支護8.1.3管道在穿越人行地下通道的結構外墻或頂板時，應設置防水套管。防水套管應根據各地及管道8.2.1由于人行地下通道生活用水量與消防用水量相比流量較小，若兩者共用水表容易造成水表計量不準確。生活給水系統與消防系統應在給水引8.2.3人行地下通道生活給水系統與消防給水系統分開設置，由于消防給水系統管網的水長期處于不兩根給水引入管與消防給水管網直接連接時，地道內部消防給水管網的消防水容易因壓力波動形成倒在給水引入管上設置倒流防止器、真空破壞器及采用空氣隔斷等其他可靠的防倒流措施。8.2.4人行地下通道位于地下，通風排煙條件較差，明裝的生活給水管選型在考慮耐腐蝕、連接安全熱產生的毒性對人體的影響。本條明確了明裝和暗敷的生活給水管管材選型的8.3.5沖洗廢水、結構滲入水、消防廢水及梯、坡道敞開段的雨水宜分類集中，雨水就近排入市政雨8.3.6湖北省大部分地區的城市暴雨強度及暴雨量較大，人行地下通道雨水系統能否安全地將雨水及匯水面積按地道敞開段投影面積+50%敞開段側壁面積考慮。設有雨棚的梯坡道敞開段雨水流量可而且敷設度較長，為減少重力流排水管的坡降8.3.9第3款由于人行地下通道通風條件較差，當污水泵房因此，有必要減小污水池的容積和生活污水在污水池的停留時間，以改善地道環境質小，排水泵每小時啟停次數將增加，如密閉式污水第4款本條基于環保考慮，污水池人孔、檢修孔采用密閉9.1一般規定9.1.1人行地下通道過長、埋深過深對通風均不利。減少地下通道的長度和埋深，一方面可以降低土應盡量選取“Z”“上”兩種型式。由于“工”字形和“U”字形地道兩端很難形成壓差，設計時可以將“工”字形改成>——形狀或形狀的地道，其中“”字型通風情況最好，其次是9.1.2人行地下通道連續長度是指兩個最遠出入口計算點之間的距離。出入口計算點是指直達出入口人行地下通道連續長度大于50m時，優先采用自然通風，不具備自然通風條件時，可采9.1.3湖北省地區雨季到來時，空氣中的含濕量大，地下水位上漲，地道等建筑物在通風不暢的情況下，會出現明顯的起潮現象。有效的處理方法是加強通風，有條件的情況可考慮（2）式中：ti——地道內設計計算溫度(℃);θ'i——地道壁面溫度(℃);R'o——熱橋部位傳熱阻（㎡?K/W經驗算θi≥T露點，可滿足熱橋部位不會發生結露。將計算出的地道內表面溫度與露點溫度進行9.2.2新風量、二氧化碳的取值考慮了人行地下通道為過渡性環境的特點，并參考現行規范而確定；相對濕度的取值主要考慮人的舒適性以及不至于地道內結露而確定；人行地下通道的噪聲源主要為風機，噪聲取值參見《地鐵設計規范》GB50157-2013，與地鐵公共區的噪聲境質量標準》GB3096－2