1/34×××學校專業畢業設計（論文）題目：液壓千斤頂設計姓名：學號：指導老師：完成日期：

目錄摘要 2關鍵詞 2第1章前言 3第2章液壓千斤頂結構 7第3章液壓千斤頂工作原理 9第4章液壓千斤頂設計 11第5章液壓油的選擇 24第6章液壓千斤頂的使用與保養 26第7章液壓千斤頂常見的故障與維修 29結論 31參考文獻 32致謝 33

摘要:液壓傳動的基本原理是機械能與液壓能的相互轉換，液壓千斤頂是典型的利用液壓傳動的設備，液壓千斤頂具有結構緊湊、體積小、重量輕、攜帶方便、性能可靠等優點，被廣泛應用于流動性起重作業，是維修汽車、拖拉機等理想工具。其結構輕巧堅固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作，千斤頂是用剛性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在小行程內頂升重物的輕小起重設備。關鍵詞:液壓傳動工作原理故障維護Abstract:hydraulicdriveistoliquidpressurecanforworkofdrivewayitsworkprincipleismachinerycanandhydrauliccanofmutualconversion,hydraulicjackistypicalofusinghydraulicdriveofdevice,hydraulicjackhasstructurecompact,andvolumesmall,andweightlight,andcarryeasy,andperformancereliable,advantages,iswidelyapplicationYuliquidityliftingjob,ismaintenancecar,andtractor,idealtools.Itslightstructurestrongandflexibleandreliable,onepersontocarryandoperate,Jackismadeofrigidtop-liftasaworkdevice,throughthebracketatthetoporbottombracketfeetliftingheavyweightsinthesmalltourofsmalllightliftingequipment.Keywords:hydraulicdriveoperatingprinciplebrokendownmaintain

第1章前言1.1千斤頂的發展及應用千斤頂起源于20世紀初的英、美、德等國家，在逐步發展中工藝逐漸成熟。因其具有抗腐蝕、耐高溫、強度高、表面精美、百分之百可回收等無與倫比的良好性能，被廣泛應用于建筑、交通、能源、石化、環保、城市景觀、醫療、餐飲等各個領域，并且逐漸被人們所接受，也越來越多地走進尋常百姓的日常生活。在20世紀40年代，臥式千斤頂就已經開始在國外的汽車維修部門使用，但由于當時設計和使用上的原因，其尺寸較大，承載量較低。后來隨著社會需求量的增大以及千斤頂本身技術的發展，在90年代初國外絕大部分用戶已以臥式千斤頂替代了立式千斤頂。在90年后期國外研制出了充氣千斤頂和便攜式液壓千斤頂等新型千斤頂。我國的千斤頂產業發展起步較晚，建國以來到改革開放前，我國千斤頂的需求主要是以工業和國防尖端使用為主。由于歷史的原因,直到1979年才接觸到類似于國外臥式千斤頂。但是上世紀九十年代后，我國千斤頂產業進入快速發展期，千斤頂需求的增速遠高于全球水平，我國的工程千斤頂產業得到快速持續發展，成為全球千斤頂生產增長最快和千斤頂消耗量最大的國家之一。同時九十年代后期起，我國太鋼、寶鋼以及寶新、張浦等國有和合資企業通過引進和技術改造，先后建成了一系列千斤頂生產線，千斤頂工藝技術裝備達到國際先進水平，千斤頂生產初具規模。與國外的差距在不斷縮小。經過幾十年的發展，我國的千斤頂就外觀美麗，使用方便,承載力大,壽命長等方面,都超過了國外的同類產品,并且迅速打入歐美市場。1.2千斤頂的分類及用途千斤頂是一種起重高度小(小于1m)的最簡單的起重設備，是用剛性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在小行程內頂升重物的輕小起重設備。千斤頂按其構造形式可分為螺旋式、齒條式和液壓式三種。螺旋式和齒條式其結構輕巧堅固，靈活可靠，一人即可攜帶操作，由于起重量小，操作費力，一般只用于小型機械維修工作，在重型設備維修過程中不適用。液壓千斤頂結構緊湊，工作平穩，有自鎖作用，起重重量大，故使用廣泛。1.3液壓傳動的優缺點液壓傳動優點：(1).體積小、重量輕，例如同等功率液壓馬達的重量只有電動機的10%～20%，因此慣性力較小。(2).能在給定范圍內平穩的自動調節牽引速度，并可實現無級調速，且速度范圍最大可達1:2000（一般為1:100）。(3).轉向容易在不改變電機旋轉方向的情況下，可以較方便地實現工作機構旋轉和直線往復運動的轉換。(4).液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴格限制。(5).由于采用油液為工作介質，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長。(6).操縱控制簡便，自動化程度高。(7).容易實現過載保護。(8).液壓元件實現了標準化、系列化、通用化，便于設計、制造和使用。液壓傳動的缺點：(1).使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔。(2).對液壓元件制造精度要求高，工藝復雜，成本較高。(3).液壓元件維修較復雜，且需有較高的技術水平。(4).液壓傳動對油溫變化較敏感這會影響它的工作穩定性，因此液壓傳動不宜在很高或很低的溫度下工作，一般工作溫度在-15℃～60℃范圍內較合適。(5).液壓傳動在能量轉化的過程中，特別是在節流調速系統中，其壓力大，流量損失大，因此系統效率較低。1.4液壓千斤頂的特點液壓千斤頂結構緊湊、工作平穩、便于維修、有自鎖作用，故使用廣泛，是利用油壓來舉升的千斤頂，使用起來比較省時省力，舉升和降下的速度也很快，但這類千斤頂的體積較大，起重高度有限，攜帶不方便，操作不當時易支點滑脫，存在不安全因素，主要用于廠礦、交通運輸等部門作為車輛修理及其它起重、支撐等工作，所以基本上不會出現在家用車的工具箱中。因此，對新型液壓千斤頂的內部結構及油路進行改進和優化，設計出一種體積較小，便于攜帶，高效安全液壓千斤頂是目前需要解決的任務。本次設計的新型液壓千斤頂，具有體積較小，外形簡單，結構緊湊、工作平穩、便于維修，易于使用的優點，不僅適用于汽車維修廠對于小型車的維修，更適用于家用車的維修及攜帶；同時對液壓千斤頂的內部構造及油路進行改進和對外部手柄的優化，使操作者方便維修，同時保證了操作者在操作過程中的安全。

第2章液壓千斤頂結構2.1液壓系統的組成液壓系統主要由：動力元件（油泵）、執行元件（油缸或液壓馬達）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質等五部分組成。(1).動力元件（油泵）：它的作用是把液體利用原動機的機械能轉換成液壓力能，是液壓傳動中的動力部分。(2).執行元件（油缸、液壓馬達）：它是將液體的液壓能轉換成機械能。其中油缸做直線運動，馬達做旋轉運動。(3).控制元件（包括壓力閥、流量閥和方向閥等）：它們的作用是根據需要無級調節液壓動機的速度，并對液壓系統中工作液體的壓力、流量和流向進行調節控制。(4).輔助元件（除上述三部分以外的其它元件）：包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及郵箱等它們同樣十分重要。(5).工作介質：工作介質是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經過油泵和液動機實現能量轉換。2.2液壓千斤頂的結構圖1.調節螺母2.頂帽3.大活塞4.橡膠塞5.油缸6.回油閥桿7.底座8.單向閥9.泵體10.小活塞11.手柄12.連接桿13.外殼體圖1液壓千斤頂結構示意圖液壓千斤頂結構如圖1所示，有圖示中的主要結構組成，件1調節螺母可以根據起升重物的高度調節，當千斤頂高度不夠時旋動調節螺母，可增加千斤頂的高度。件2頂帽固定缸體和外殼體，并密封大活塞桿。件3大活塞油液壓油壓力起升重物。件4橡膠塞可向千斤頂內注入因泄露減少的液壓油。件6回油閥桿可以關閉油缸內與油缸外的液壓油，保持起升重物穩定，當起升結束時調節此閥使內外液壓油聯通，活塞桿回落。件7底座是集成了各支油路，同時也為千斤頂提供了地面支撐平臺。件8單向閥可保證吸油也壓油過程中各油路單向通行。件11手柄可驅動小油缸活塞上下運動，完成吸油和壓油過程。第3章液壓千斤頂工作原理1.手柄2.泵體3.小活塞4.油腔5.單向閥6.油箱7.單向閥8.回油閥桿9.油路10.油腔11.大活塞12.缸體圖2液壓千斤頂工作原理圖液壓千斤頂的工作原理圖2所示，缸體12和大活塞11組成舉升缸，杠桿手柄1、泵體2、小活塞3、單向閥5和7組成手動液壓泵。活塞和缸體之間保持良好的配合關系，又能實現可靠的密封。當抬起手柄1，使小活塞3向上移動，活塞下腔4密封容積增大形成局部真空時，單向閥5打開，油箱中的油在大氣壓力的作用下通過吸油管進入活塞下腔，完成一次吸油動作。當用力壓下手柄時，活塞3下移，其油腔4密封容積減小，油壓升高，單向閥5關閉，單向閥7打開，油液進入舉升缸下腔10，驅動活塞,11使重物上升一段距離，完成一次壓油動作。反復地抬、壓手柄1，就能使油液不斷地被壓入舉升缸，使重物不斷升高，達到起重的目的。如將回油閥桿8旋轉90°，在重物的重力作用下或向下壓力下活塞11實現回程。調節回油閥桿的開度可以調整活塞桿回落的速度。這就是液壓千斤頂的工作過程。

第4章液壓千斤頂設計4.1油缸設計已知：起重量為3T，最低高度180mm，起重高度110mm，壓力取P=35Mpa。4.1.1油缸內徑設計根據以上要求可以得到如下計算結果：由于F=P×A得到A=F/P這里F=外部作用力（kgf）A=內管的作用面積(cm2)P=被傳遞的壓力（kgf/cm2）F=3×1000=3000kgfP=35×100/9.8=357kgf/cm2A=F/P=3000/357=8.4cm2油缸內徑D=8.4×所以油缸的內徑D=32mm，長為100mm,有效長度為60mm4.1.2油缸壁厚設計油缸的壁厚δ為δ=δ0+C1+C2根據公式δ0≥PmaxD2.3σp=σb/N 查機械設計手冊可知σb=550（無縫鋼管，材料35）N為安全系數一般取5δ0≥35×32/(2.3×550/5-3×35)=7.6mmδ=δ0+C1+C2=8mm上式中C1為缸筒外徑公差余量C2為腐蝕余量缸筒壁厚的驗算根據公式PN≤0.35σs(D油缸外徑D1=D+2δ=48mmσ所以PN≤0.35×305PN=35MPa所以油缸的壁厚完足滿足設計需要的要求。4.1.3大活塞桿設計活塞桿是液壓缸傳遞力的重要零件，它承受拉力，壓力，彎力，曲力和振動沖擊等多種作用力，所以必須有足夠的強度和剛度，由于千斤頂的液壓缸無速比要求，可以根據液壓缸的推力和拉力確定：參照機械設計手冊表可根椐內管的內徑D=32mm，初步確定活塞桿的外徑為d=25mm由液壓與氣動技術中可知：當P>7.0MPa時，d=0.7D所以d=0.7×32=22.4mm對活塞桿進行校核：由公式d≥4F/3.14/σF為液壓缸的負載力σ為活塞桿的許應力σ=σb/nσb為抗拉強度n為安全系數σ=550/3=183MPa由公式可得：d≥20mm因此只要活塞桿的直徑大于20mm它就滿足強度要求所以活塞桿的直徑滿足設計要求4.1.4外殼體設計立式千斤頂的外管主要的作為是用來儲存多余的液壓油，在無電動源作用的情況下，外管起了一個油箱的作用。由上可知道內管的內徑為32mm活塞起升高度為110mm因此液壓缸內體積V內V內=AH=3.14×1.62×11=88cm取外殼體的內徑D=80mm，根據液壓缸外徑D1=48mm可得V外=AH=3.14×（42-2.42）所以V外>V內，完全滿足要4.1.5液壓缸底部厚度設計對于油缸底有油孔的：δ1≥0.433D式中h-缸底的厚度（mm）δ1D2-計算厚度外直徑P-缸內最大工作壓力（MPa）σ-材料許用應力（MPa）因此h=0.433×32×35=4.35mm4.1.6活塞導向套長度計算最小長度的確定：導向長度過短，將使缸因配合間隙引起的初始撓度增大，影響液壓缸的工作性能和穩定性，因此，設計必須保證缸有一定的最小導向長度，一般缸的最小導向長度應滿足：H≥S/20+D/2(mm)式中，H-最小導向長度(mm)S-最大工作行程(mm)D-缸筒內徑(mm)因此H≥S/20+D/2=110/20+32/2=21.5mm4.1.7活塞與缸體的密封方式活塞桿的密封有多種,例如：U型密封它使用的是橡膠密封圈,工作介質是液體和氣體P≤31.5MPa,T=-25～120℃,通過液壓設計手冊表34-14～15,HG4-336-66所得；Y型密封它使用的是橡膠密封圈工作介質是液體和氣體P≤20MPa，T=-30～80℃，通過液壓設計手冊表34-17～18，HG4～235-66所得；O型密封它使用的是橡膠密封圈，工作介質是液體和氣體P≤70MPa，T=-40～120℃，通過液壓設計手冊表34-5～13，GB1235-76所得；由于液壓千斤頂的設計中P=35MP所以U型Y型都不符合設計要求。因此在大活塞與油缸配合部位采用的尼龍碗形密封件與O型密封圈組合而成的組合密封裝置由于橡膠具有良好的彈性,受力后易于變形,能及時迫使尼龍碗的唇邊與缸壁貼合,起良好的密封作用。活塞與缸體的密封圖如圖3所示：1.尼龍碗2.O形圈圖3活塞與缸體密封4.1.8液壓缸主要零件的材料和技術要求零件名稱材料技術要求缸體35無縫鋼管內徑要求圓度缸體與端部用螺紋連接為防止腐蝕和提高壽命，內表面鍍鉻活塞耐磨鑄鐵活塞桿45精加工后進行熱處理，調質硬度HB217-255,必要時高頻淬火直線度在500mm長度不大于0.03mm缸蓋45配合軸端同軸度小于0.03mm4.2液壓泵的設計4.2.1泵體內徑及小活塞桿直徑的確定由連通器原理：F1/A1=F2/A2式中，F1-大活塞受力（N）F2-小活塞受力（N）A1-大活塞面積（mm）A2-小活塞面積（mm）初步設計手柄長度為500mm,手柄支點距離小活塞絞點位40mm,根據人體力學設計，手柄操作力不能超過400N,取手柄操作力為300N。根據載荷梁的應力計算，小活塞的受力F2=P(1+λ)=300（1+500/40）=4050N由此，A2=F2×A1/F1=4050×3.14×162/30000=108.5mm2小活塞桿直徑d=4×108.5/3.14取小活塞桿直徑為12mm,即泵體內徑為12mm。4.2.2小活塞桿直徑的驗算由公式d≥4F/3.14/σF為液壓缸的負載力σ為活塞桿的許應力σ=σb/nσb為抗拉強度n為安全系數σ=550/3=183MPa由公式可得：d≥5mm因此只要活塞桿的直徑大于5mm它就滿足強度要求所以活塞桿的直徑滿足設計要求4.2.3泵體壁厚的確定泵體的壁厚δ為δ=δ0+C1+C2根據公式δ0≥PmaxD2σp=σb/N 查機械設計手冊可知σb=550（無縫鋼管，材料35）N為安全系數一般取5δ0≥35×12/(2.3×550/5-3×35)=2.8mmδ=δ0+C1+C2=5mm上式中C1為缸筒外徑公差余量C2為腐蝕余量缸筒壁厚的驗算根據公式PN≤0.35σs油缸外徑D1=D+2δ=22σ所以PN≤0.35×305(0.022PN=35MPa所以泵體的壁厚完足滿足設計需要的要求。4.2.4小活塞桿的密封小活塞桿與泵體由于此處壓力較低，故直接采用O形圈密封形式就可以滿足要求，另外在活塞桿與與泵體間增加防塵橡膠圈，防止灰塵及沙土進入泵體內，如下圖4所示：1.防塵橡膠圈2.O形圈3.小活塞桿4.泵體圖4小活塞桿密封4.3活塞桿的強度校核工程實際中經常遇到承受軸向拉伸或壓縮的構件。例如:內燃機中的連桿，鋼木組合桁架中的鋼拉桿等。承受軸向拉伸或壓縮的桿件稱為拉壓桿。實際拉壓桿的形狀、加載和連接方式各不相同，但都可簡化成圖5所示的計算簡圖,它們的共同特點是作用于桿件上的外力的合力作用線與桿件軸線重合，桿件的主要變形是沿軸線方向的伸長或縮短。圖5拉壓桿簡圖4.3.1小活塞桿校核(1)千斤頂的活塞桿即為簡單的拉壓桿:圖5即為水平放置的活塞桿,試選材45號鋼,由于液壓千斤頂只受壓，因此通過《機械設計手冊》查得其許用壓應力為[σ]=355MPa(2)設計截面：按照小活塞桿的半徑R=6mm則其許用應力為:σmax=F/A=0.004/(3.14×0.0062)=35MPa(3)校核35MPa＜[σ]=355MPa由此可見,滿足其強度。(4)確定許用載荷:Fmax≤A×[σ]=(3.14×0.0062)×355×106=40129N4.3.2大活塞桿校核同上小活塞計算校核材料仍然選擇45號鋼σmax=F/A=0.03/(3.14×0.01252)=61MPa＜[σ]=355MPa滿足其強度。許用載荷:Fmax≤A×[σ]=(3.14×0.01252)×355×106=174172N4.4手柄的設計手柄是液壓千斤頂中的操作部件，通過手柄的帶動油泵的活塞桿上下往復運動，達到泵油的目的。根據以上計算選擇，此型號千斤頂手柄長度在500mm為宜，即能滿足人力操作力量小于400N的需求，也能使手柄盡量短小，便于攜帶。目前市場上使用的液壓千斤頂的手柄基本上為單桿或兩段桿的形式，單桿長度過程，不方便攜帶；雙杠增加零件數量，不便宜保管，此次設計的手柄綜合以上問題，設計成伸縮桿的結構，即保證了攜帶方便，同時也不使零件數量增加。其結構如下圖61.橡膠把手2.外管3.伸縮管圖6伸縮手柄4.5液壓控制閥設計(1)截止閥在油箱和液壓缸內相連通的油路中設置截止閥（回油閥桿）。當千斤頂起升工作時截止閥關閉油路，使油箱和油缸油路封閉，活塞桿在油泵的泵油過程中只能向上升起。當千斤頂工作完成后，旋轉截止閥桿，使油箱和油缸油路打開，在重力或外力的作用下，活塞回落，油從油缸內流回油箱。(2)單向閥在液壓千斤頂中，為達到通過泵體活塞往復運動，實現吸油和壓油過程，需要在吸油過程中保證油缸內的油不被吸入，在吸油油路中安裝單向閥。同理，在壓油過程中也在壓油油路中安裝相反的單向閥。單向閥的作用是使用油液只能沿一個方向流動,不許反向倒流。圖7所示為直通式單向閥的結構及圖形符號。壓力油從p1流入時,克服彈簧3作用在閥芯2上的力,使閥芯2向右移動，打開閥口,油液從p1口流向p2口。當壓力油從p2口流人時,液壓力和彈簧力將閥芯壓緊在閥座上,使閥口關閉,液流不能通過。1.閥體2.閥芯3.彈簧圖7單向閥單向閥的彈簧主要用來克服閥芯的摩擦阻力和慣性力,使閥芯可靠復位,為了減小壓力損失,彈簧鋼度較小,一般單向閥的開啟為0.03MPa~0.05MPa(如換上剛度較大的彈簧,使閥的開啟壓力達到0.2MPa~0.6MPa,便可當背壓閥使用)。(3)安全閥為了液壓缸不超過最高允許壓力,可在千斤頂底座回油路上并聯一個安全閥。使千斤頂內油壓確保不超過此安全閥數值（小于油缸最大許可壓力）,這樣,當壓力超過這個數值時,安全閥自動打開泄荷,使液壓缸免受損壞。

第5章液壓油的選擇液壓傳動所用液壓油一般為礦物油。它不僅是液壓系統傳遞能量的工作介質，而且還有潤滑、冷卻和防銹的作用。液壓油質量的優劣直接影響液壓系統的工作性能。我國目前液壓技術已經有了很大的提高，液壓千斤頂設備的技術已經達到國外同等設備水平，但是液壓千斤頂用油方面還存在一些不足之處，導致設備堵塞，磨損嚴重。目前用油方面存在以下問題。

1)少數單位在選用液壓千斤頂用油時，注重考慮粘度大小和價錢是否便宜，對于抗氧、防銹和抗磨等性能對液壓元件的影響考慮較少。

2)設備漏油是一件難題，液壓千斤頂用油需不斷加新油補充，這就難以比較潤滑油和液壓油的優劣。特別是對有的液壓泵的類型和壓力范圍，應使用液壓油或抗磨液壓油，但由于漏油嚴重，只好用潤滑油。

3)長期以來，普遍用潤滑油作為各液壓千斤頂的傳動介質，使各使用單位也以此為依據，使用潤滑油，這對應用液壓油有一定的阻力。近幾年來已有所改變，采用液壓油的單位會走向普遍，這也是液壓技術的進步表現。為了更好地傳遞運動和動力，液壓油應具備如下性能：(1)潤滑性能好；(2)純凈度好，雜質少；(3)合適的粘度和良好的粘溫特性；(4)抗泡沫性，抗乳化性和防銹性好，腐蝕性小；(5)對熱、氧化、水解都有良好的穩定性，使用壽命長；(6)對液壓系統所用金屬及密封件材料等有良好的相容性；(7)比熱和傳熱系數大，體積膨脹系數小，閃點和燃點高，流動點和凝固點低。一般根據液壓系統的使用性能和工作環境等因素確定液壓油的品種。當品種確定后，主要考慮油液的粘度。在確定油液粘度時主要應考慮系統工作壓力，環境溫度及工作部件的運動速度。當系統的工作壓力大，環境溫度高較高，工作部件運動速度大時，為了減少泄露，宜采用粘度較高的液壓油。當系統工作壓力小，環境溫度較低，而工作部件運動速度較高時，為了減少功率損失，宜采用粘度較低的液壓油。當選購不到合適粘度的液壓油時，可采用調和的方法得到滿足粘度要求的調和油。當液壓油的某些性能指標不能滿足某些系統較高要求時，可在油中加入各種改善其性能的添加劑，如抗氧化、抗泡沫、抗磨損、防銹以及改進粘溫特性的添加劑，使之適用于特定的場合。因此，該千斤頂選用千斤頂專用液壓油。

第6章液壓千斤頂的使用與保養1）根據被頂升物體的重量和能支頂位置選用千斤頂的個數和噸位，由于千斤頂頂升速度不一致，幾個千斤頂同時使用時，按通常只考慮允許載荷的0.5-0.7。2）根據被頂升設備重量、外形及所處的環境和施工的要求選用千斤頂。3）千斤頂作用前，應擦洗干凈并應檢查各零件是否靈活可靠，有無損壞，油液是否干凈，油閥、活塞、皮碗是否完好。4）千斤頂工作時，要放在平整堅實的地面上，并要在其下面墊枕木、木板或鋼板來擴大受壓面積，防止塌陷。5）千斤頂安放位置要擺正，頂升時，用力要均勻；卸載時，要檢查重物是否支撐牢固。6）千斤頂起重能力應大于起頂重物。若用幾臺千斤頂聯合同時使用時，每臺的起重能力不得小于其分擔載荷的1.2倍，起落梁等重要工作甚至為1.5倍。7）千斤頂不得超過負荷使用，不得隨意加長手柄和多人加壓。起升高度不得超過套筒或活塞上的標志線，如無標志線，使用時其頂升高度不得超過螺桿絲扣或油塞總高度的四分之三。8）操作千斤頂時，應先將物體稍微頂起一點，然后檢查千斤頂底部墊板是否平整、牢固、千斤頂是否垂直，如千斤頂受壓后，不平整、不牢固、千斤頂油偏斜時，必須將千斤頂松下經處理好后才可向上頂升。頂升時應隨物體的上升在物體的下面墊保險木板或填鐵板，以防止千斤頂回油門故障而引起活塞突然下降的危險。油壓千斤頂放低時，只須微打開回油門使其緩慢下降，不能突然下降，以免損壞內部皮碗而使千斤頂不能使用，或將油噴在人身上。9）如有幾臺千斤頂同時頂升一物體時，要統一指揮，應同時下降，速度要基本相同，避免升降時物體傾斜而造成事故，如條件許可，可用公共油泵集中操作。10）螺旋千斤頂和齒條千斤頂，在任何環境下都可使用。而液壓千斤頂在高溫和低溫條件下不準使用。11）螺旋千斤頂和齒條千斤頂，應在工作面上涂防銹油，以減少磨損避免銹蝕。液壓千斤頂應按說明書要求，定時清洗和加油。12）螺旋千斤頂和齒條千斤頂的內部要保持清潔，防止泥沙、雜物混入，增加阻力，造成過度磨損，降低使用壽命。同時傳動部分要添加潤滑油進行潤滑。13）液壓千斤頂的儲液器（或油箱）要保持潔凈，如產生渣或液體渾濁，都會使活塞頂升受到阻礙，致使頂桿伸出速度緩慢，甚至發生事故。14）液壓千斤頂不準永久支撐。如必須做長時間支撐時，應在重物下面增加支撐部件，以保證液壓千斤頂不受損壞。15）千斤頂用完后，將油室中的油放完并將外表擦干凈，放在干燥的地方，不可日曬和雨淋。且下面要墊木板或隔潮物，專人保管。16）千斤頂如停放時間較長，要全部打開，將皮碗、密封圈等洗干凈，避免腐蝕。17）千斤頂所用的油料，要妥善保管，不得進入污物及水。18）各種千斤頂要定期進行維修保養。存放時，要將機體表面涂以防銹油，把頂升部分回落至最低位置，并放在庫房干燥處，所善保管

第7章液壓千斤頂常見的故障與維修液壓千斤頂常見故障及處理方法問題原因解決方式千斤頂無法頂升、頂升緩慢或急速千斤頂油箱油量太少依照千斤頂型號添加所需液壓油千斤頂洩壓閥沒有上緊上緊洩壓閥油壓接頭沒有上緊確實上緊油壓接頭負載過重依照千斤頂額定負載使用油壓千斤頂組內有空氣將空氣排出千斤頂柱塞卡死不動分解千斤頂檢修內壁及油封千斤頂頂升但無法持壓油路間沒有鎖緊漏油上緊油路間所有接頭從油封處漏油更換損壞油封千斤頂內部漏油檢修油壓千斤頂千斤頂無法回縮、回縮緩慢及不正常千斤頂洩壓閥沒有打開打開千斤頂洩壓閥千斤頂油箱油量過多依照千斤頂型號存放所需液壓油油壓接頭沒有上緊確實上緊油壓接頭油壓千斤頂組內有空氣將空氣排出油管內經太小使用較大內經油管千斤頂回縮彈簧損壞分解千斤頂檢修千斤頂無法輪油、使千斤頂柱塞完全伸出或柱塞伸出有抖動現象千斤頂油箱油量太少在千斤頂完全縮回時，依照千斤頂型號添加所需液壓油千斤頂油位內有異物阻塞或過濾器檢查并清潔過濾器阻塞從洩壓閥沒有上緊油壓接頭沒有上緊確實上緊油壓接頭液壓油溫度太低或黏度太高更換適當液壓油油壓千斤頂組內有空氣將空氣排出釋壓放洩閥松動檢查并上緊千斤頂無法建壓或持壓釋壓放洩閥漏油清潔檢修鋼珠及油封釋壓放洩閥設定壓力太低設定正確壓力千斤頂過濾器阻塞清潔過濾器更換液壓油

結論：畢業設計是大學學習階段一次非常難得的理論與實際相結合的學習機會通過這次對液壓千斤頂理知識和實際設計的相結合，鍛煉了我的綜合運用所學專業知識，解決實際工程問題的能力，同時也提高了我