第四章交通運輸布局與區域發展第一節區域發展對交通運輸布局的影響第2頁研習任務一交通運輸布局的一般原則課標要點結合實例，說明交通運輸方式和交通運輸布局與區域發展的關系。教材認知1.

任務：一個區域的交通線網、場站如何組織，客流、貨流如何分配、引導。2.

目的：實現區域運輸的

，以獲得最大的

和社會效益。3.

影響因素（1）適應經濟、社會發展的需要，立足于現有的經濟水平和

、裝備等

條件。（2）受

、地貌、

、水文等自然條件影響。（3）考慮當前交通運輸實際，并預測

、貨流未來發展趨勢。合理化經濟效益技術地質氣候客流4.

原則原則內容依據運輸需求運輸方式和交通線、站的選擇、標準，以及交通網的密度等，都應依據運輸需求而定適度超前設計標準要滿足今后一定時期的運輸需求，但標準過高會造成浪費因地制宜運輸方式的選擇，交通線、站的選址以及設計標準等要充分考慮自然條件盡量少占土地交通線、站布局應盡量少占土地，尤其是耕地發揮綜合運輸優勢利用不同運輸方式的優勢，做好轉運和銜接，形成立體、系統的交通運輸網其他平衡地區發展，適應國防需要等5.

發展變化：區域交通運輸布局總是處于不斷變化之中，其變化使區域交通運輸布

局逐漸趨向完善、優化。[思考]

（1）在青藏鐵路和京滬鐵路修建中都采取了“以橋代路”的模式，其作用

相同嗎？提示：不相同。青藏鐵路“以橋代路”主要是為了給高原動物遷徙提供生態通道，便

于保護動物，保護生態環境；京滬鐵路“以橋代路”主要是為了節省耕地。（2）在平原地區修建交通線成本一定低嗎？提示：不一定。一般平原地區修建交通線成本低，山地丘陵地區成本高。主要原因是

平原地區地勢平坦，修建交通線工程量小，投資少。但在河網密布的平原地區，需修

建大量的橋梁，建設費用會顯著增加。[探究]

港珠澳大橋跨越珠江口，成為連接香港、珠海、澳門的大型跨海通道，建設

的港珠澳大橋全長約50千米，跨海逾35千米，相當于9座深圳灣公路大橋，成為目前

世界上最長的跨海大橋；大橋建有約6千米長的海底隧道，施工難度世界第一；大橋

使用壽命可長達120年，可以抵御八級地震。1.

興建港珠澳大橋的主導因素是什么？提示：影響交通建設的最主要因素是社會經濟因素。2.

港珠澳大橋修建過程中不利的自然因素有哪些？提示：海域寬闊；多臺風；潮差大；流速急；水深、風浪大；海水腐蝕作用嚴重；橋

墩地基不穩定。典例示范

下圖為京滬高速鐵路站點分布圖。讀圖，完成1～2題。1.

京滬高鐵設計最高時速高于現在運行時速，體現的交通運輸布局原則是（

）A.

發揮運輸優勢原則B.

適度超前原則C.

平衡地區發展原則D.

因地制宜原則2.

上海虹橋高鐵站建筑規模遠大于昆山南高鐵站的主要原因是（

）A.

上海市資金更雄厚B.

自然條件差異C.

上海市交通運輸需求更大D.

國防安全需要C

B

解析：第1題，高鐵的建設體現發揮運輸優勢原則，跟速度關系較小，A錯誤；京滬

高鐵設計最高時速高于現在運行時速，體現的交通運輸布局原則是適度超前原則，B

正確；與平衡地區發展、因地制宜關系較小，C、D錯誤。故選B。第2題，高鐵站點

的規模主要和城市的運輸量有關，一般規模越大，城市的運輸量越大。上海經濟發

達，人口流動較大，交通運輸需求量更大，C正確；自然條件、資金、國防安全并不

是站點規模大小的主要影響因素，A、B、D錯誤。故選C。

重載鐵路指行駛列車總重大，行駛大軸重貨車或行車密度和運量特大的鐵路，主

要用于輸送大宗原材料貨物。20世紀50年代開始，世界重載鐵路運輸逐漸發展起來。

下圖為澳大利亞西北部重載鐵路線分布圖。讀圖，完成3～5題。3.20世紀50年代世界重載鐵路運輸開始出現的主要原因是（

）A.

工業化快速發展B.

農業生產機械化C.

城鎮化快速發展D.

人口流動規模化4.

影響澳大利亞西北部修建重載鐵路線的主導區位因素是（

）A.

地形B.

氣候C.

城市D.

礦產5.

目前世界上只有澳大利亞、加拿大、中國、美國等少數國家開通了重載鐵路。這

一現象產生的最主要因素是（

）A.

資源數量B.

市場需求C.

技術水平D.

國土面積D

C

A

解析：第3題，20世紀五、六十年代，世界經濟復蘇及工業化進程加快，使礦產資源

等大宗工業原材料的需求量迅速增加，對鐵路運輸提出了新的要求，促使鐵路重載

化，重載鐵路運輸發展迅速，A正確；與農業、城鎮化和人口流動關系小，B、C、D

錯誤。故選A。第4題，由材料可知，重載鐵路主要用于輸送大宗原材料貨物，因此

礦產資源成為澳大利亞西北部修建重載鐵路線的主導區位因素，D正確。故選D。第5

題，據題干可知，目前世界上只有澳大利亞、加拿大、中國、美國等少數國家開通了

重載鐵路。重載鐵路對鐵路線路、機車車輛、行車組織等方面要求較高，需要先進的

技術水平作支撐，因此技術水平是限制性因素，C正確；與資源數量、國土面積和市

場需求關系不大，A、B、D錯誤。故選C。第12頁研習任務二交通運輸需求、資金與交通運輸布局教材認知1.

交通運輸需求與交通運輸布局（1）交通運輸需求決定交通線和場站的標準和規模（2）交通運輸需求決定交通運輸點和線的布局城市是區域

，也是區域客貨集散中心→交通運輸需求大→主要交通線應盡可能連接

?

經濟發展中心沿線主要城市（3）交通運輸需求需要綜合性交通運輸樞紐交通運輸需求有運距、

、運量、運價、運向等差異→客、貨運輸任務的完

成往往需要經過不同

方式→交通運輸布局要注意不同運輸方式之間的銜接

和

?效率（4）區域交通運輸需求增長與分布決定交通運輸布局特點運時運輸轉運①區域交通運輸需求

的特點，決定了區域交通運輸布局變化的特點。②區域交通運輸需求

的特點，決定了區域交通運輸布局的特點。

增長分布2.

資金與交通運輸布局（1）區域不同發展階段交通建設的資金來源及交通布局發展階段資金來源交通布局工業化初期政府一般無力全面、快速解決交通運

輸問題，需要

?建設急需的交通線、站點發展至一定水平政府擁有足夠的資金全面提高交通運輸的水平借助外力（2）經濟發展水平影響交通線和站點的密度與質量①經濟較落后的地區，交通線和站點較為

，且質量較

?。②經濟較發達的地區，交通線和站點較為

，且質量較

?。稀疏低密集高（3）區域經濟水平提升使交通運輸布局更加靈活[思考]

深圳從改革開放前的一個小漁村，發展成千萬人口的大都市。區域社會經濟

的快速發展對當地交通運輸有何影響？提示：運輸方式大大改變，交通線路與種類增多，交通便捷程度提高。[判斷]1.

交通運輸具有投資大、資金回收快的特點。

（

）2.

因交通運輸是經濟發展的“先行官”，所以經濟落后的地區應建設密集、質量高

的交通運輸網。

（

）3.

足夠的資金能推動交通運輸建設相關技術水平的提高。

（

）××√[探究]

港珠澳大橋是中國第一例集橋、雙人工島、隧道為一體的跨海通道。截至

2018年10月，港珠澳大橋是世界上里程最長、壽命最長、鋼結構最大、施工難度最

大、沉管隧道最長、技術含量最高、科學專利和投資金額最多的跨海大橋。2018年10

月通車后，從珠海、澳門到香港原來3小時的路程，現在只需要45分鐘。港珠澳大橋

的建成對香港、澳門、珠海三地的經濟社會一體化發展意義深遠。下圖為港珠澳大橋

主體工程示意圖。1.說明港珠澳大橋中段以海底隧道代替橋梁的目的。提示：保持航海通道暢通；保障航空安全。2.

分析工程宏大的港珠澳大橋得以實施的社會經濟原因。提示：資金充足；國家政策（及地方政府）支持；科技先進；對交通運輸的需求高。典例示范

改革開放以來，我國交通運輸發展突飛猛進，一方面基礎設施建設位居世界前

列，主要表現在現代化的高速鐵路網、四通八達的高速公路網、超級橋隧工程、先進

的大型港口、暢通的黃金水道、發達的城市軌道交通。另一方面客貨運輸快速增長，

主要表現在客運質量明顯改善、貨運效率不斷提升。據此完成1～3題。1.

我國高速公路運輸網逐漸完善依據的交通運輸布局原則是（

）A.

因地制宜B.

盡量少占耕地C.

發揮綜合運輸優勢D.

交通運輸需求2.

我國交通運輸發展趨勢有（

）①大型化②低價化③高速化④高端化⑤綜合化A.

①②③B.

③④⑤C.

①③⑤D.

①④⑤D

C

3.

我國客運質量明顯改善的主要原因是（

）A.

旅客出行次數增加B.

旅客出行路程加長C.

經濟發展水平提高D.

居民受教育水平高解析：第1題，隨著我國經濟發展，交通運輸需求量增大，高速公路運輸網逐漸完

善，主要依據交通運輸需求原則。故選D。第2題，根據材料“現代化的高速鐵路

網、四通八達的高速公路網、超級橋隧工程、先進的大型港口、暢通的黃金水道、發

達的城市軌道交通”可知，我國交通運輸發展趨勢為大型化、高速化和綜合化，①③

⑤正確。故選C。第3題，客運質量明顯改善的主要原因是經濟發展水平提高，表現

為旅客出行次數增加、旅客出行路程加長。故選C。C

津輕海峽位于日本北海道島與本州島之間，自然災害多發，嚴重影響兩大島嶼間

的交通運輸，為此日本修建了貫穿津輕海峽的青（青森）函（函館）海底隧道。該隧

道全長約54千米，海底部分長約23.3千米，最大深度達240米。隧道開通前兩岸交通

主要依靠輪渡。下圖示意青函隧道的位置。據此完成4～6題。4.

影響津輕海峽輪渡交通的主要自然災害是（

）A.

臺風B.

地震C.

海嘯D.

寒潮5.

日本建設青函隧道的主要原因是（

）A.

兩岸經濟發展需要B.

隧道建設技術發達C.

海浪嚴重影響交通D.

修建隧道資金充足6.

青函隧道通車對北海道島社會經濟發展的有利影響有（

）①促進漁業增產②增加經濟活動③促進國際交流④增加物流通道A.

①②B.

②③C.

②④D.

③④C

A

A

解析：第4題，日本津輕海峽靠近西北太平洋，夏秋季節西北太平洋上臺風多

發，導致津輕海峽波濤洶涌，嚴重影響輪渡交通運輸，A正確；雖然地震和海嘯

也會影響輪渡交通，但較嚴重的地震和海嘯發生的概率比臺風小，B、C錯誤；

寒潮對輪渡交通的影響不大，D錯誤。故選A。第5題，影響交通建設的主要因

素是經濟因素，修建該隧道主要是基于海峽兩岸經濟發展的需要，A正確；隧道

建設技術發達、資金充足會促進青函隧道建設，但這些不是主要原因，排除B、

D；隧道交通一般不受海浪的影響，且這也不是建設青函隧道的主要原因，排除

C。故選A。第6題，日本北海道島附近漁業資源豐富的主要原因是日本暖流和千島寒流交匯，帶來大量營養物質，形成了北海道漁場，與青函隧道的修建無關，①錯誤；隧道的通車能夠縮短北海道島與本州島之間的交通時間，促進人員和貨物的流動，有助于吸引更多的游客和投資者來到北海道島，推動旅游業和經濟發展，增加就業機會和經濟活動，加強兩地區間的聯系、交流與合作，而不是促進國際交流，②正確，③錯誤；青函隧道的通車將大大提升北海道島與本州島之間的交通便利性，增加了物流通道，促進經濟發展，④正確。故選C。第26頁研習任務三五種交通運輸方式教材認知1.

五種主要交通運輸方式的比較方式優點缺點運輸對象發展鐵路運量大，運速較快，運價較低，受自然因素影響小，連續性好造價高，占地面積廣，短途運輸成本高大宗、笨重、長途貨運（如礦石、煤炭、金屬等）及客運當代最重要的運輸方式，高速化公路機動靈活，周

轉快，裝卸方便，對各種自

然條件適應性

強運量小，耗能多，長途運輸

成本高，運費

高短途貨運和客運，

承擔集散轉運任務發展最快.應用最廣，地位日趨重要方式優點缺點運輸對象發展水路運量大，投資

少，成本低，

運價低（尤其

是海運）速度慢，靈活

性、連續性

差，受航道水

文狀況和氣象

等自然條件影

響大大宗、遠程、時間

要求不高的貨物

（如糧食、礦產

等）及客運歷史最悠久，目前國

際大宗貨物運輸的主

要方式，大型化、專

業化航空速度快，效率

高運量小，能耗

大，運費高，

投資大，技術

要求嚴格以客運為主，貨運

多輕型、貴重、急

需的物品大型化、高速化、專

業化方式優點缺點運輸對象發展管道運具與線路合

二為一的新型

運輸方式，運

量大，損耗

小，連續性

強，平穩安

全，管理方便設備投資大，

靈活性差，且

只能單向運

輸，受氣溫影

響較大長時間向一個方向

大量輸送氣體、液

體或粉末狀固體用新材料替代鋼管鋪

設管道2.

交通運輸方式的選擇各種運輸方式在技術、經濟方面各有長短，都有最適宜的使用范圍。貨物運輸要根據

貨物的性質、數量、運距、價格、時效等情況選擇合適的運輸方式，客運要根據價

格、安全、時效、目的等進行選擇，都要本著“多、快、好、省”的原則，具體圖解

如下：[判斷]

1.

客、貨運輸任務的完成往往需要通過不同的運輸方式。

（

√

）2.

高鐵站布局在遠郊是為了確保乘坐高鐵出行便利。

（

√

）3.

公路運輸的最大優點是機動靈活。

（

√

）√×√典例示范

下圖表示四種貨物生產運輸過程中的相關特征。讀圖，完成1～2題。1.

適合航空運輸的貨物是（

）A.

①B.

②C.

③D.

④2.

貨物④最佳運輸方式是（

）A.

公路B.

鐵路C.

河運D.

海運解析：結合交通運輸方式的特點，從圖中可知貨物①適合鐵路運輸，貨物②適合水運，貨物③適合航空運輸，貨物④適合公路運輸。C

A

（2024·四川遂寧期中）2018年8月31日，穿越群山、河流，把上百攝氏度高溫的

水泥熟料通過膠帶輸送機，從20多千米外“空運”至水運碼頭的“空中運輸走廊”項

目在浙江省長興縣正式運行。據此完成3～4題。3.

與“空中運輸走廊”項目最為接近的運輸方式是（

）A.

公路B.

鐵路C.

管道D.

航空4.

“空中運輸走廊”的優點有（

）①機動靈活②污染小③運輸效率高④建設成本低A.

①②B.

②③C.

①④D.

③④C

B

解析：第3題，“空中運輸走廊”是全封閉、全架空、耐高溫自動化傳送帶，建

設難度大，成本高，但是運行成本較低，運量較大，與“空中運輸走廊”項目

最為接近的運輸方式是管道運輸，C正確。第4題，“空中運輸走廊”是固定

的，運輸方式不靈活，①錯誤；采用“空中運輸走廊”全封閉運輸水泥熟料，

污染小，②正確；“空中運輸走廊”使用自動化傳送帶，運輸效率高，③正

確；“空中運輸走廊”穿越群山、河流，全封閉、全架空，采用自動化傳送

帶，建設成本高，難度大，④錯誤。故選B。第37頁課時作業（十三）基礎練

圖1、圖2是四種運輸方式（鐵路、公路、水運、航空）特征比較示意圖。讀圖，

完成1～2題。2.

下列貿易中，選擇運輸方式合理的是（

）A.

天然橡膠：泰國－我國上海選乙B.

鐵礦石：澳大利亞－中國選丁C.

鮮花：荷蘭－美國選②D.

芯片：舊金山－渥太華選④1.

圖1與圖2中交通運輸方式配對正確的是（

）A.

甲－①B.

乙－②C.

丙－④D.

丁－③B

A

123456789101112131415解析：第1題，從圖1中可知，甲運輸方式運速最快，運量最小，應為航空；乙運輸方

式的運速和運量都較大，應為鐵路；丁運輸方式的運速最慢，運量最大，應為水運，

剩余的丙為公路。從圖2中可知，①運輸方式的運費最高，應為航空；②運輸方式在

短途運輸中運費最低，應為公路；③運輸方式在中程運輸中運費最低，應為鐵路；④

運輸方式在遠程中運費最低，應為水運。綜合分析可知A正確。故選A。第2題，天然

橡膠從泰國運到我國上海應選擇海洋運輸，A錯誤；鐵礦石從澳大利亞運到中國應選

擇海洋運輸，B正確；鮮花從荷蘭運到美國應選擇空運，C錯誤；芯片從舊金山運到

渥太華應選擇空運，D錯誤。故選B。1234567891011121314153.

現在山區興建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有（

）①經濟實力的增強②科技水平的提高③汽車性能的改善④節省投資A.

①②B.

②③C.

②④D.

③④4.

山區公路建設盡量“少走彎路”，主要是為了（

）①縮短里程②少占土地③減少污染④節省投資

過去，山區公路多為“之”字形盤山公路。現在，興建高速公路則是逢山開道，

遇溝建橋，盡量取最短距離。據此完成3～4題。A.

①②B.

②③C.

③④D.

②④A

A

123456789101112131415解析：第3題，隨著社會經濟發展水平的提高、技術的發展，在山區興建高速公路，

可借助先進的技術將線路修建得較為平直，①②正確。故選A。第4題，山區因地形

的原因，修建公路應盡量沿等高線修建，這樣勢必會使線路延長，也會占用大量的土

地，因此“少走彎路”可以縮短里程，少占土地，①②正確。故選A。123456789101112131415

下圖為成昆鐵路的一段選線設計圖，有兩個設計方案。“采用方案”較“沿河方

案”短10

km，減少車站1處，少修短隧道8條，避開了地質復雜地段，且免受河流沖

刷。其中關村壩車站建在隧道中，外面是滾滾的大渡河，成為車站中的奇跡。讀圖，

完成5～6題。1234567891011121314155.

與“沿河方案”相比，“采用方案”的明顯優勢是線路短與（

）A.

便于居民出行B.

技術難度小C.

道路坡度小D.

安全性高6.

影響關村壩車站選址的主導因素是（

）A.

技術B.

聚落C.

降水D.

地形D

解析：第5題，“采用方案”以長隧道為主，道路縮短，坡度加大，技術難度增加，

B、C錯誤；車站減少，不便于居民出行，A錯誤；避開了地質復雜地段，安全性提

高，D正確。故選D。第6題，根據材料可知，關村壩車站建在隧道中，外面是滾滾大

渡河，說明該地地勢險峻，外面沒有較為平坦的地方建設車站，因此影響關村壩車站

選址的主導因素是地形，D正確。故選D。D

123456789101112131415

近十幾年來，隨著經濟發展和家用汽車普及，我國區域公路干線（國道或省道）

在經過平原地區縣城時，一般經歷從穿城到繞城的變化。下圖示意經過某縣城的國道

布局變化，其中新國道建成通車后，舊國道轉為城市道路。據此完成7～9題。1234567891011121314157.

圖中所示舊國道布局的主要目的是（

）A.

方便縣城對外運輸B.

方便縣城內部運輸C.

促進縣城用地擴展D.

吸引縣城商業集聚8.

新國道通車前，舊國道面臨的主要問題有（

）①等級過低

②線路過長

③車流量過大

④路口過多A.

①②B.

②③C.

③④D.

①④9.

推測新國道通車后（

）A.

車輛過境速度提高

B.

車輛穿城用時增加C.

縣城汽車保有量減少

D.

縣城商業萎縮C

A

123456789101112131415A

解析：第7題，國道線等級高且多為直道，比一般道路標準高、行車速度快，主要目

的是增強道路的通行能力，方便對外運輸，A正確；國道為過境道路，會增加縣城內

部運輸的交通壓力，B錯誤；國道運輸條件優越，可能會吸引工業區分布在其沿線，

但這不是其主要目的，是其帶來的影響，C錯誤；國道運輸優勢明顯，可能在與城郊

環狀道路交會處吸引批發商業區集聚，但這也不是國道布局的主要目的，而是其帶來

的影響，D錯誤。故選A。第8題，舊國道穿城而過，對城鎮內部交通影響較大，造成

車流量較大，與城內各種道路形成交叉口，路口過多，容易產生擁堵，③④正確；國

道等級較高，①錯誤；舊國道為直道，線路相對較短，②錯誤。故選C。第9題，新

國道避開了城內交通線路，車輛行駛較為通暢，車輛過境速度提高，過境用時會縮

短，A正確，B錯誤；新國道本身對縣城汽車保有量沒有直接影響，C錯誤；新國道對

城內交通具有緩解擁堵的作用，應該有利于城內商業發展，D錯誤。故選A。123456789101112131415提升練

滬寧（上海至南京）高鐵多段地基采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁施工技術。讀

鐵路CFG樁施工示意圖，完成10～11題。12345678910111213141510.

實施CFG樁復合地基的主要目的是防止（

）A.

冬季凍土膨脹B.

軟土地基沉降C.

過多的占用耕地D.

洪水毀壞路基11.

滬寧城際鐵路建成通車，交通運輸壓力明顯減輕的是（

）A.

鐵路運輸B.

長江水運C.

航空運輸D.

城際公路D

B

解析：第10題，滬寧高鐵位于我國東南沿海地區，該區域屬于軟土地質，容易沉降，

采用CFG樁復合地基可對鐵軌進行支撐，防止地面沉降。故選B。第11題，上海與南

京之間距離相對較近，公路適合短途運輸，因此這兩城市以公路運輸為主，滬寧（上

海至南京）高鐵開通可明顯減輕兩城市間城際公路運輸壓力。故選D。123456789101112131415

2023年5月，國內首條商用運營城市空軌“光谷光子號”在武漢試乘發車。“光

谷光子號”是懸掛式單軌列車，采用全自動無人駕駛技術，最高時速為60千米，全長

10.5千米，途經九峰國家森林公園、豹子溪公園等，共設站6座，車內吧臺座位正對

車窗，方便旅客欣賞沿線美景。下圖示意城市空軌。據此完成12～14題。12345678910111213141512.

與城市路面公共交通方式相比，城市空軌的優勢是（

）A.

工程量小B.

速度較快C.

環境適應性強D.

靈活性強13.

目前，該條空軌建設的重要目的是（

）A.

旅游觀光B.

商務通勤C.

科技實驗D.

美化城市14.

空軌列車作為特色軌道交通，最有可能推廣的功能區是（

）A.

倉儲區B.

文教區C.

商業區D.

工業區C

A

123456789101112131415C

解析：第12題，根據材料信息可知，城市空軌具有不占用地面路權的優點，因此與城

市路面公共交通方式相比，城市空軌的優勢在于受地面干擾較小，環境適應性強，C

正確；城市空軌需要建立地面支撐柱、空中走廊，工程量大，A錯誤；城市空軌最高

時速為60千米，運速較慢，B錯誤；城市空軌需沿軌道運行，靈活性差，D錯誤。故

選C。第13題，途經九峰國家森林公園、豹子溪公園等，車內吧臺座位正對車窗，方

便旅客欣賞沿線美景，說明該空軌建設主要是為了旅游觀光，A正確；與商務通勤和

科技實驗無關，B、C錯誤；空軌本身并不是綠化植被或旅游景點，不能美化城市，D

錯誤。故選A。第14題，商業區人口流動性大，對交通需求很大，地面交通在人流高

峰時可能出現擁堵現象，需要新的交通方式緩解交通問題，所以