第頁動車組機械師模擬考試（判斷）(一)1.作業指導書應明確作業內容、作業步驟、作業標準、工裝設備、檢測器具、安全事項等內容。A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.作業完畢后，按定置管理要求，做到工完、料凈、場地清，將清潔的工具、材料，交還工具室，報告工長作業全部完成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.作業人員應統一著裝，佩戴標志。作業場所應保持整潔，禁止吸煙。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.作業人員應愛護動車組設備設施，文明作業，杜絕踩踏座椅等不文明行為。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.作業前配送小車可以不設置好安全鎖死裝置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.總公司專業部門應建立設備故障考核制度，確定本部門的設備故障率、故障延時、故障件數等控制指標，并根據行車設備技術條件和運用條件的變化，適時進行調整。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.總公司每年結合標準化動車所評定工作對C類項目進行抽查對規。A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.總公司負責明晰動車組相關專業管理界面。A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.總風壓力檢測開關是D15A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.自然災害原因導致的事故，因防范措施不到位，定責任事故。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.自動過分相裝置電源空開為26Q12、26Q13，26Q14。A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.自動過分相裝置采用的電源為DC110V。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.自動車鉤緩沖裝置內裝設有兩種類型緩沖元件，分別為氣液緩沖）、金屬環簧緩沖器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.裝備停放制動裝置的動車組，應具有在20‰坡道上停放制動時不溜逸的能力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.軸箱拉桿不容許軸箱與構架在上下方向有較大的相對位移。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.重聯時，機械車鉤鎖舌不能正常彈出與縮回，可通過清洗銅推桿和銅推桿通過孔，并適當打磨銅推桿外表面，直至銅推桿可在通過孔里無阻力滑動來處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.重聯動車組在設置止輪器防溜時，僅設置前列。A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.中雪、大雪、暴雪的界定：以氣象部門公布或觀測數據為準。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.制動閘片為粉末冶金型，設計成最大允許溫度為600°C。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.制動機在施加常用制動時，不產生緊急制動作用，這一特性稱制動機的安定性。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.只有先選擇主控司機室，然后操作SCC扳鍵開關使KB100激活，才能啟動車上各負載。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.支撐電容Cdc包含以下兩功能：與異步電機和四象限電抗器交換無功功率。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.整列200km/h動車組中，TP\TPB單車X、對兩側外接電源插不能同時外接中壓。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.在最新版V3.33的制動軟件更新后，CRH5型車增加了自動撒砂功能，即在檢測到制動的車輪有滑行趨勢時，自動向輪軌之間實施撒砂動作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.在總風壓力低于750KPa時，有兩臺主空氣壓縮機啟動，總風壓力低于850KPa時，有一臺主空氣壓縮機啟動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.在主界面的自動狀態時，車內顯示器將滾動地顯示列車的運行信息和實時的速度、車內外溫度等內容。A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.在線探傷是指對處于裝車狀態的空心車軸進行的超聲波探傷檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.在無壓縮空氣的狀態下,溫水箱不能正常工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.在非主控端司機臺上，按下主斷分按鈕，主斷路器會斷開。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.在動車所內作業時，各部門應在動車所的統一組織下，按（作業計劃）、（作業流程）和（作業標準，）實施動車組檢修、整備作業。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.在齒輪箱下部與構架間設有一個兩端帶有彈性橡膠關節的支反力桿，用以克服牽引力A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.在車速大于5km/h時，按動司機臺上的停放制動施加按鈕無效，不會產生停放制動動作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.在QRK中的防火系統診斷板81A01上的紅燈5亮且蜂鳴器報警說明WC發生火災。A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.在1個牽引變壓器故障的情況下，2個變流器沒有被供電而其它3個可以按照基于它們重要優先性基礎上MV負載的選擇策略來為列車的所有MV負載供電。A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.運用整備簡稱整備。指動車組車體清潔，車內整理、清潔，吸污，上水等作業（含車輛、客運等各專業整備工作）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.運用維修是指動車組的運用檢修、臨修、整備及各項管理活動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.運用維修班組是動車組運用維修工作的主體，承擔動車組一級、二級檢修和整備，負責動車組檢查、維修、試驗、故障處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.運用時間是指動車組擔當一次開行交路從出所始發到終到回所的累計時間，不含在段（所）、存放點存放時間。A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.運用檢修是指動車組一級檢修和二級檢修。A、正確B、錯誤【正確答案】：A40.運行途中產地的垃圾嚴禁隨動車組帶入動車所。A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.有砟軌道區段道砟面積雪厚度5厘米以上時，限速160公里/小時及以下。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.由于網側過流，導致主斷斷開，可能存在接地或短路現象，不做任何復位操作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.已請求救援的列車，從救援列車開來方向（不明時，從兩方面）距離列車不小于300m處防護。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.一系懸掛裝置上拉桿組件由兩根拉桿組成，拉桿兩端裝有彈性節點，組成平行四桿機構，主要承擔軸箱縱向彈性定位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.一列200KM/h動車組，共有兩個高壓接觸器箱，5個中壓接觸器箱，5個輔助變流器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.一級檢修是對運用動車組的車頂、車下、車體兩側、車內和司機室等部位實施快速例行檢查、試驗和故障處理的檢修作業，須在動車所檢查庫內實施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.一級檢修是對動車組的車頂、車下、車體兩側、車內和司機室等部位實施快速例行檢查、試驗和故障處理的檢修作業，須在（動車所檢查庫內）實施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A48.一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。A、正確B、錯誤【正確答案】：A49.嚴禁用水沖刷車廂內地板、墻板及電器設備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.嚴禁臨時配線，確需時須經車輛主管部門批準。A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.嚴禁檢修過期動車組上線運營。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.煙火報警系統中紅燈、黃燈、綠燈分別代表煙火報警、故障或離線、運行正常。A、正確B、錯誤【正確答案】：A53.線路電流傳感器英文縮寫為TAL，線路電壓傳感器的英文縮寫為TPM。A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.污水箱內設有4個液位傳感器，分別為（25%）（50%）（75%）（100%）液位傳感器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.衛生系統主要由真空集便系統、污水裝置和主控制裝置三大模塊構成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A56.衛生間水箱加熱系統工作所用的電壓為交流380伏。A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.衛生間控制器故障代碼顯示01的故障原因為無壓縮空氣。A、正確B、錯誤【正確答案】：A58.為控制動車組配件供應質量，確保動車組配件維修使用與新造標準的統一性、適用性及可靠性，目前規定各局動車組配件直接向主機廠采購。A、正確B、錯誤【正確答案】：A59.外門系統中，當其他車門都鎖閉，僅有MC2車3門處于隔離狀態時，主控司機臺上BPS部位顯示全列門關好的指示燈仍會點亮。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.外門系統的開門按鈕分布為外部2個，內部1個。A、正確B、錯誤【正確答案】：A61.外門腳踏板遇到障礙物時，腳踏板向其反方向運動，并再次閉合。A、正確B、錯誤【正確答案】：A62.頭車是基礎車，中間車由頭車演變而來。A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.通過空氣干燥器觀察窗檢查硅膠顏色，HSN401022P0001型硅膠為深橙色：表示硅膠達到完全飽和狀態，應更換或再生硅膠。A、正確B、錯誤【正確答案】：A64.停放制動緩解手柄的行程約為15—20mmA、正確B、錯誤【正確答案】：A65.鐵路總公司、安全監管辦的安全監察部門負責鐵路交通事故調查處理的一切工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A66.鐵路交通事故發生后，列車司機或者運轉車長應當立即停車，采取緊急處置措施；對無法處置的，應當立即報告鄰近鐵路車站、列車調度員進行處置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A67.鐵路動車組運用維修規則是動力分散電動車組運用維修工作的主要依據。A、正確B、錯誤【正確答案】：A68.調度命令的申請和發布應通過運營調度管理系統傳遞。A、正確B、錯誤【正確答案】：A69.所謂動車組就是由動力車和拖車或全部由若干動力車長期固定地連掛在一起組成的車組。A、正確B、錯誤【正確答案】：A70.司機臺上的空氣壓縮機強泵開關也是通過網絡控制來啟動壓縮機工作的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A71.司機室制動指令控制板配有：緊急制動指令按鈕、備用制動桿、禁止電動制動按鈕、手動的撒沙指令按鈕。A、正確B、錯誤【正確答案】：A72.雙層折棚式風擋主要由雙層式折棚、渡板、踏板以及左右磨耗板幾個部分組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A73.受電弓閥板組成：止回閥、截斷塞門、濾塵器、壓力傳感器、限壓閥、電磁閥、測試口。A、正確B、錯誤【正確答案】：A74.受電弓不能正常升起的原因有：蓄電池電壓不足、總風壓力不足、網絡系統通訊不良、受電弓本身故障、3車或6車（17XMB2N）負線端子排及短連片松動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A75.試運行期間，動車組的性能和指標如不能滿足合同技術要求，重復進行的試運行不得超過3次，后續處置按照采購合同辦理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A76.試運行結束后，動車組支配局、配屬局和主機廠共同對測試數據進行分析處理，在動車組新造試運行確認表上簽字確認。A、正確B、錯誤【正確答案】：A77.試運行過程中，參試人員應按照規定的表格認真填寫試運行記錄。A、正確B、錯誤【正確答案】：A78.事故應急救援工作應當遵循“以人為本、逐級負責、應急有備、處置高效”的原則。A、正確B、錯誤【正確答案】：A79.使用輪徑尺檢測車輪直徑，當按下鎖定鍵，輪徑尺在取下后，讀數保持不變。A、正確B、錯誤【正確答案】：A80.使用關閉按鈕，可以在開門延遲時間結束之前使用關閉按鈕關閉門。A、正確B、錯誤【正確答案】：A81.使用電動注油泵給萬向軸長度補償裝置充注潤滑脂，直至新潤滑脂從長度補償裝置處溢出；若持續充注潤滑脂，仍不見新潤滑脂從長度補償裝置處溢出，則注入油脂量按照170（-20，0）g控制。A、正確B、錯誤【正確答案】：A82.時速200～250公里動車組試運行里程不應少于1000km。A、正確B、錯誤【正確答案】：A83.時速160公里動車組試運行里程不應少于500km。A、正確B、錯誤【正確答案】：A84.施工（路用）車輛、自輪運轉特種設備需在動車所停留時，由施工（使用）單位或所屬單位負責防溜措施的設置和撤除，并派人負責看守。A、正確B、錯誤【正確答案】：A85.設備故障分為責任故障和非責任故障。發生設備故障應件件定責。A、正確B、錯誤【正確答案】：A86.三、四、五級檢修為高級檢修，在具備相應車型檢修資質的檢修單位進行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A87.撒砂電磁閥共有三個觸頭，分別為向前撒沙、干燥砂和向后撒砂。A、正確B、錯誤【正確答案】：A88.撒砂單元包括：電磁閥、測試口、壓力限制閥、截斷塞門。A、正確B、錯誤【正確答案】：A89.任何電氣設備和線路，未經本人驗電，一律視為有電。A、正確B、錯誤【正確答案】：A90.熱備動車組是指配備司乘人員，存放于指定地點的運營動車組。A、正確B、錯誤【正確答案】：A91.牽引電機軸承潤滑作業項目，檢查廢油質，若發現油質變色和金屬顆粒異常現象，要及時更換牽引電機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A92.牽引變壓器短路，通過電流傳感器檢測的電流很大，會斷開主斷路器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A93.牽引變流器牽引變流器冷卻系統冷卻劑檢查和加注作業項目，檢查冷卻劑液位是否處于水平儀的二分之一處，液位必須在90mm到140mm之間。A、正確B、錯誤【正確答案】：A94.牽引/輔助變流器中的KAUX在主斷未閉合情況下是閉合的A、正確B、錯誤【正確答案】：A95.內門系統進行防擠壓試驗時，障礙物的尺