從歷史演進看中國近代氣象臺站功能之變（1849-1949）一、引言1.1研究背景與意義中國近代（1840-1949年）是一個歷經滄桑巨變的特殊歷史時期，國家遭受列強侵略，社會動蕩不安，傳統的農業經濟逐漸受到西方工業文明的沖擊，開啟了艱難的近代化轉型歷程。在這一復雜的歷史進程中，氣象事業的發展成為了時代的必然需求。從19世紀中葉開始，西方列強憑借堅船利炮打開中國國門，中國被迫卷入世界經濟體系。隨著對外貿易的增長和海上航運的頻繁往來，氣象信息對于保障船舶航行安全、降低海上運輸風險的重要性日益凸顯。例如，1842年《南京條約》簽訂后，上海等通商口岸的開放使得中外貿易急劇增加，大量商船往來于中國沿海與世界各地，而氣象條件的變化直接影響著航運的安全與效率。惡劣的天氣如臺風、暴雨、大霧等，常常導致船只失事、貨物受損，給中外商人帶來巨大的經濟損失。因此，準確的氣象預報成為了保障海上貿易順利進行的關鍵因素。與此同時，國內的農業生產也深受氣象災害的影響。中國作為傳統的農業大國，農業在國民經濟中占據主導地位。干旱、洪澇、霜凍等氣象災害頻繁發生，嚴重威脅著農作物的生長和收成，進而影響到廣大農民的生計和社會的穩定。例如，1920年華北地區發生的大旱災，波及直隸、山東、河南、山西、陜西等省，受災人口達3000多萬，糧食歉收，餓殍遍野，引發了嚴重的社會危機。這些慘痛的教訓讓人們深刻認識到，加強氣象觀測和研究，提高對氣象災害的預警能力，對于保障農業生產、維護社會穩定具有至關重要的意義。在這樣的歷史背景下，氣象臺站的建設應運而生。從1849年俄國東正教會建立“北京地磁氣象臺”開始，外國教會組織、殖民者以及后來的中國政府陸續在中國各地設立了眾多氣象臺站。這些氣象臺站不僅是氣象觀測的前沿陣地，更是氣象知識傳播、氣象技術發展和氣象服務開展的重要平臺。它們的出現，標志著中國近代氣象事業的開端，為中國氣象科學的發展奠定了基礎。研究中國近代氣象臺站功能演變具有重要的學術價值和現實意義。從學術層面來看，這一研究有助于填補中國近代氣象史研究的空白。目前，雖然已有一些關于中國古代氣象史和現代氣象事業發展的研究成果，但對于近代這一關鍵轉型時期氣象臺站的系統研究相對較少。通過深入探討近代氣象臺站的功能演變，我們可以更加全面地了解中國氣象事業從傳統向現代轉變的過程，豐富和完善中國氣象史的研究體系。同時，這一研究也為相關學科如科技史、社會史、經濟史等提供了新的研究視角和素材，促進學科之間的交叉融合。從現實意義而言，研究近代氣象臺站功能演變可以為當代氣象事業的發展提供寶貴的歷史經驗和啟示。了解近代氣象臺站在應對各種困難和挑戰時所采取的措施，以及它們在氣象觀測、預報、服務等方面的探索和實踐，有助于我們更好地把握氣象事業發展的規律，在當今全球氣候變化的背景下，更加科學地制定氣象事業發展戰略，加強氣象基礎設施建設，提高氣象服務能力，為經濟社會的可持續發展提供有力的氣象保障。1.2國內外研究現狀國外對于中國近代氣象的研究起步相對較早，早期主要集中在對在中國設立的氣象臺站的觀測資料整理與分析，以及對中國氣象現象的初步研究。例如，法國傳教士在參與創建上海徐家匯觀象臺后，就對其觀測數據進行整理并在西方學術期刊發表相關研究成果，使得西方學界對中國氣象狀況有了初步認識。隨著時間推移，研究范圍逐漸拓展到氣象科學在中國的傳播路徑以及外國勢力在華氣象活動對國際氣象合作的影響等方面。有學者從國際政治角度分析了西方列強在中國建立氣象臺站背后的政治意圖，指出這些臺站在一定程度上成為其獲取情報、服務本國利益的工具，也促進了西方氣象科學在中國的傳播，推動了中國氣象事業的近代化起步。國內對于中國近代氣象臺站的研究近年來取得了顯著進展。從研究內容來看，涵蓋了臺站的創建歷史、觀測資料整理與分析、氣象人物研究以及氣象事業發展歷程等多個方面。在創建歷史方面，學者通過對檔案資料的梳理，詳細闡述了不同時期、不同地區氣象臺站的設立背景、過程以及早期的發展狀況。如對民國時期甘肅、云南等地氣象臺站建設的研究，深入分析了地方政府、民間力量在臺站建設中的作用，以及臺站建設對當地氣象事業近代化的推動作用。在觀測資料整理與分析上，許多研究致力于挖掘和整理近代氣象臺站留存的珍貴觀測數據，利用現代技術手段對這些數據進行分析，為氣候變化研究提供歷史依據。氣象人物研究則聚焦于竺可楨等一批為中國近代氣象事業發展做出卓越貢獻的科學家，探討他們的學術成就、教育理念以及對中國氣象事業的引領作用。在氣象事業發展歷程研究中，有研究從宏觀角度梳理了中國近代氣象事業從萌芽到初步發展的曲折歷程，分析了各個階段的特點、面臨的困難以及取得的成就。然而，既有研究仍存在一些不足之處。一方面，在功能演變的深入分析上存在欠缺。多數研究只是簡單提及氣象臺站功能的變化，缺乏對其在不同歷史時期功能演變的內在機制、影響因素以及各階段功能之間邏輯關系的系統研究。例如，對于臺站如何從單純的氣象觀測功能逐漸拓展到氣象預報、氣象服務以及氣象科研等多種功能，沒有進行詳細的剖析。另一方面，研究視角相對單一，缺乏多學科交叉的研究視角。中國近代氣象臺站的發展不僅涉及氣象科學領域，還與當時的政治、經濟、社會、文化等因素密切相關。但目前很少有研究從多學科融合的角度出發，綜合分析這些因素對臺站功能演變的影響。此外，對一些中小規模氣象臺站的研究相對薄弱，更多關注如徐家匯觀象臺、青島觀象臺等著名臺站，而忽略了眾多分布在全國各地的中小臺站在近代氣象事業發展中的作用和貢獻。1.3研究方法與創新點本研究綜合運用多種研究方法，全面、深入地剖析中國近代氣象臺站功能演變。文獻研究法是基礎，通過廣泛查閱國內外圖書館、檔案館、博物館等機構收藏的大量歷史文獻，包括氣象檔案、政府公文、學術著作、期刊論文、報紙報道、私人日記與信件等。例如，深入挖掘中國氣象局檔案館所藏的民國時期氣象部門的工作匯報、業務指令等檔案，從中梳理出臺站發展的脈絡；研究竺可楨等氣象學家的學術著作和論文，了解他們對氣象科學發展的理念和對臺站功能的設想。對這些文獻進行系統整理、鑒別和分析，獲取關于近代氣象臺站創建、發展、組織管理、業務開展等方面的詳細資料，為研究提供豐富的史實依據。案例分析法有助于深入理解具體臺站的發展歷程與功能演變。選取具有代表性的氣象臺站，如上海徐家匯觀象臺、青島觀象臺、南京北極閣氣象臺等。以上海徐家匯觀象臺為例，詳細研究其從1872年建立以來，在不同歷史時期的觀測項目拓展、預報業務開展、科研成果產出以及在國際氣象交流中的作用等方面的變化，分析其功能演變的特點和規律，以及背后的推動因素和面臨的阻礙，以典型案例揭示整體發展趨勢。對比分析法用于分析不同地區、不同性質氣象臺站的差異。對比外國勢力在華設立的氣象臺站與中國自辦氣象臺站在功能定位、發展路徑、服務對象等方面的不同。如對比法國在上海設立的徐家匯觀象臺與中國自主建設的南京北極閣氣象臺，分析外國臺站如何服務于其本國的政治、經濟和軍事利益，而中國自辦臺站又是如何在艱難環境中探索適合本國發展需求的功能模式，以及在發展過程中兩者之間的相互影響和借鑒，從而更清晰地把握中國近代氣象臺站功能演變的獨特性和復雜性。本研究的創新點主要體現在以下幾個方面。一是研究視角的創新，從多學科交叉的視角出發，綜合氣象學、歷史學、社會學、政治學、經濟學等多學科理論與方法，分析政治局勢、經濟發展、社會需求、文化交流等因素對氣象臺站功能演變的影響。例如，從政治學角度分析列強侵略和國內政治變革如何改變臺站的建設和管理模式；從經濟學角度探討貿易發展、工業興起對氣象服務需求的變化，進而影響臺站功能的拓展。二是研究內容的創新，注重挖掘新的史料，特別是對一些以往研究較少關注的中小氣象臺站以及地方氣象檔案資料的整理與分析，力求全面展現中國近代氣象臺站的整體布局和功能演變的全貌，填補相關研究空白，豐富中國近代氣象史的研究內容。二、中國近代氣象臺站的創建與早期發展（1849-1911）2.1早期氣象臺站的創建背景2.1.1西方氣象科學的傳入自明朝末年起，西方傳教士陸續來華，他們不僅帶來了宗教教義，還引入了西方先進的科學技術知識，其中就包括氣象科學領域的成果。利瑪竇作為早期來華傳教士的代表人物，在傳播天主教的同時，積極向中國士大夫階層介紹西方的天文氣象儀器，如地球儀、渾天儀等，這些儀器的精巧構造和獨特功能，讓中國的知識分子對西方氣象科學有了初步的認識。他所著的《坤輿萬國全圖》中，也包含了一些關于世界氣候分布的簡要描述，拓寬了中國人對氣象知識的視野。隨著中西交流的日益頻繁，西方氣象儀器的傳入逐漸增多。17世紀，溫度計和濕度計等更為精密的氣象儀器開始進入中國。1643年，意大利傳教士衛匡國將溫度計引入中國，使人們能夠更加準確地測量溫度的變化。1743年，法國傳教士宋君榮（AntoineGaubil）在北京使用酒精溫度表進行氣象觀測，并留下了大約250組的氣溫觀測記錄，這是中國境內較早使用溫度計進行系統氣象觀測的實證。這些氣象儀器的傳入，為中國近代氣象觀測奠定了物質基礎，也促使中國傳統的氣象觀測方法開始向科學化、精確化方向轉變。除了儀器的傳入，西方氣象科學知識也通過傳教士的著述和講學在中國得以傳播。他們翻譯和編寫了一系列氣象學著作，向中國人介紹西方氣象學的基本理論、觀測方法和研究成果。例如，南懷仁編寫的《靈臺儀象志》詳細介紹了溫度計、濕度計的制作、使用和校驗方法，使中國的科技人員和學者對這些儀器有了更深入的了解。在傳教士的影響下，一些中國學者開始關注氣象科學，并嘗試運用西方的方法進行氣象觀測和研究。如清代學者鄭復光在其著作《費隱與知錄》中，對氣象現象進行了較為深入的探討，借鑒了西方氣象科學的部分理論。西方氣象科學的傳入，為中國近代氣象臺站的創建提供了技術支持和知識儲備，成為中國氣象事業近代化的重要推動力。2.1.2列強侵略與氣象站的設立19世紀中葉，西方列強憑借堅船利炮打開了中國的大門，中國逐漸淪為半殖民地半封建社會。在這一過程中，列強為了滿足其軍事、航運、商貿等方面的需求，紛紛在中國設立氣象站，這些氣象站成為了列強侵略中國的工具之一。從軍事角度來看，氣象信息對于軍事行動的成敗至關重要。列強在中國設立氣象站，能夠實時掌握中國各地的氣象狀況，為其軍事行動提供有力的支持。例如，在戰爭時期，準確的氣象預報可以幫助軍隊選擇合適的作戰時機，合理安排軍事部署，提高作戰效率。1894年甲午戰爭期間，日本在其占領的地區設立氣象站，收集氣象情報，以便為其海軍艦隊的行動提供保障。通過對氣象信息的分析，日本海軍能夠提前了解海上的風浪、天氣變化等情況，從而更加靈活地調整艦隊的航行路線和作戰計劃，在海戰中占據優勢。航運方面，中國擁有漫長的海岸線和眾多的內河航道，是列強進行貿易往來的重要通道。氣象條件的變化直接影響著船舶的航行安全和運輸效率。為了保障其商船和軍艦的航行安全，列強在沿海和內河重要港口設立氣象站，為航運提供氣象服務。1872年法國在上海創辦的徐家匯觀象臺，除了進行地面氣象觀測外，還專門為外國航船供應預報天氣、風向服務。該觀象臺通過與其他氣象站的合作，收集和分析氣象數據，及時向過往船只發布氣象警報和預報，使得外國航船能夠提前做好應對惡劣天氣的準備，降低了航運風險。在商貿領域，氣象信息對于商業活動的順利開展同樣具有重要意義。氣象條件的變化會影響農作物的生長和收成，進而影響農產品的價格和貿易。列強通過設立氣象站，了解中國的氣象情況，以便更好地制定商業策略，獲取更多的經濟利益。例如，英國在其控制的香港地區設立氣象站，對當地的氣象進行長期觀測和研究。通過掌握氣象與農業生產的關系，英國商人能夠提前預測農產品的產量和價格波動，從而在農產品貿易中占據主動地位，獲取高額利潤。列強在中國設立氣象站，嚴重侵犯了中國的主權。這些氣象站不僅收集氣象數據，還為列強的侵略行為提供情報支持，成為了列強控制中國的工具之一。同時，列強在氣象站的建設和運營中，往往排斥中國人員的參與，壟斷氣象技術和知識，限制了中國氣象事業的自主發展。2.1.3清政府的氣象意識覺醒在西方列強紛紛在中國設立氣象站的同時，清政府也逐漸意識到氣象對于國家發展的重要性，開始在海關等機構設立氣象站，邁出了中國自主開展氣象觀測的第一步。海關作為對外貿易的重要關卡，與航運、商貿等活動密切相關。氣象條件對海關的工作有著直接的影響，惡劣的天氣可能導致船舶無法按時進出港口，影響貨物的裝卸和運輸，進而影響海關的稅收和對外貿易的正常進行。為了保障海關工作的順利開展，清政府海關總稅務司決定在各地海關機構及沿海重要燈塔站進行氣象觀測。1869年，清政府根據時任海關總稅務司赫德的提議，開始在我國沿海、長江重要口岸海關及近海島嶼建設氣象站，如營口海關測候所于1880年2月建成，主要為保障航運安全進行氣象觀測。這些海關氣象站的設立，標志著清政府對氣象重要性的初步認識，也反映了清政府在面對西方列強侵略和國內社會變革時，試圖通過引進西方先進技術來維護自身利益的努力。清政府海關氣象站的觀測工作主要由海關人員負責，觀測項目包括氣壓、氣溫、濕度、風向、風速、降水量等基本氣象要素。觀測數據的記錄和整理逐漸形成了一套相對規范的制度，這些數據不僅為海關的日常工作提供了參考，也為后來的氣象研究積累了寶貴的資料。例如，中國氣象局氣象檔案館保存著當時的海關氣象月總簿，是海關測候所氣象觀測形成的原始記錄檔案，現存有62站的海關氣象月總簿，最早始于1879年，至今已有一百多年的歷史，它是中國近代氣象觀測最早的原始記錄檔案之一。盡管清政府海關氣象站的設立在一定程度上推動了中國氣象事業的發展，但由于受到當時政治、經濟、技術等多方面因素的限制，這些氣象站的規模較小，觀測設備相對簡陋，觀測人員的專業素質也有待提高。同時，海關氣象站的主要目的是為海關工作服務，其氣象觀測和研究的范圍相對狹窄，未能形成一個完整的氣象觀測體系。不過，清政府海關氣象站的創建，為后來中國自辦氣象臺站的發展奠定了基礎，培養了一批早期的氣象觀測人員，積累了一定的氣象觀測經驗，在中國近代氣象事業發展史上具有重要的意義。2.2早期主要氣象臺站案例分析2.2.1北京地磁氣象臺1849年，俄國東正教會在北京正式建立“北京地磁氣象臺”，這是外國教會組織在中國創建的第一個氣象臺，標志著中國近代氣象觀測的開端。該氣象臺位于北京，地理坐標為39°57’N、116°28’E，其觀測記錄實際上從1841年就已開始，斷斷續續一直延續到1914年。早期的觀測項目涵蓋了氣壓、氣溫、濕度、風向、雨/雪量、天空狀況等多種氣象要素，為研究當時北京地區的氣象狀況提供了珍貴的數據資料。從觀測記錄來看，北京地磁氣象臺的數據具有一定的連續性和系統性，為后來的氣象研究奠定了基礎。這些數據不僅反映了當時北京地區的氣象變化規律，也為研究氣候變化提供了歷史依據。例如，通過對其氣溫觀測數據的分析，可以了解到當時北京地區的季節變化特點以及氣溫的長期趨勢。在當時的歷史背景下，北京作為中國的政治中心，其氣象觀測數據對于了解中國北方地區的氣候狀況具有重要的參考價值。北京地磁氣象臺的建立，對中國近代氣象事業的發展產生了深遠的影響。它開啟了中國近代氣象觀測的先河，為后來其他氣象臺站的建立提供了范例和經驗。其觀測數據的積累和整理，也為氣象科學在中國的傳播和發展提供了基礎，促進了中國氣象學的近代化進程。此外，該氣象臺的存在也引起了清政府和中國知識界對氣象科學的關注，推動了中國自主開展氣象觀測和研究的意識覺醒。2.2.2上海徐家匯觀象臺1872年12月，法國天主教耶穌會在上海徐家匯建立觀象臺，次年7月遷入新址（31°12’N、121°26’E）進行氣象觀測。徐家匯觀象臺的機構隨著科研、業務的發展不斷壯大，先后建成外灘、佘山、菉葭浜三個附屬臺，逐漸發展成為遠東和國際著名的綜合性觀象臺。徐家匯觀象臺的業務領域極為廣泛，涉及天文、氣象、地磁、地震、授時、重力、大氣物理等多個科學領域。在氣象領域，其觀測項目從最初的地面氣象要素，如氣壓、氣溫、濕度、風向、風速、降水量等，逐漸拓展到高空探測。1908年，該觀象臺開始進行高空測風觀測，利用風箏、氣球等工具攜帶儀器升空，獲取高空的氣象數據。在天文觀測方面，佘山天文臺的建立使其具備了更專業的天文觀測能力，開展了恒星觀測、太陽觀測等項目。地磁觀測則通過專業的地磁儀器，對地球磁場的變化進行監測。自1872年建臺以來，徐家匯觀象臺的氣象觀測記錄從未中斷，一直延續到建國后，是中國近代氣象觀測連續記錄最長、保存最完整的氣象臺站。這些觀測記錄具有極高的科學價值，為研究中國近代氣候變化、氣象災害演變等提供了不可或缺的數據支持。其長期的觀測數據積累，使得科學家能夠分析氣象要素的長期變化趨勢，研究氣候變化的規律。例如，通過對多年降水數據的分析，可以了解到上海地區降水的年際變化和周期性特征，為應對氣候變化和氣象災害預警提供科學依據。徐家匯觀象臺在國際氣象交流中也發揮了重要作用，成為近代西方教會組織及外國殖民者在華進行氣象科學交流和氣象情報活動的中心。它與世界多個著名氣象臺站建立了合作關系，定期交換氣象數據和研究成果，促進了西方氣象科學在中國的傳播和中國氣象科學與國際的接軌。許多西方氣象學家曾到徐家匯觀象臺進行交流訪問，帶來了先進的氣象觀測技術和研究方法。該觀象臺還培養了一批中國早期的氣象人才，為中國氣象事業的發展做出了重要貢獻。2.2.3香港天文臺1884年元旦，港英政府建立的“香港皇家天文臺”開始正式觀測，1912年由英皇佐治五世頒賜予“香港皇家天文臺”稱號。香港天文臺地理位置優越，位于22°18’N、114°10’E，處于東亞季風區，是研究氣象，尤其是臺風的理想地點。香港天文臺的業務范圍廣泛，除了常規的氣象觀測，還涉及地磁觀測和天文觀測。在氣象觀測方面，不僅對地面氣象要素進行精密監測，還在地球物理學、天文學、海洋學、航空氣象學、空氣污染氣象學等科學的觀測、研究和服務方面做了大量有成效的工作。在海洋學方面，對香港周邊海域的海溫、海浪、海流等海洋氣象要素進行觀測和研究，為海洋運輸、漁業生產等提供氣象保障。在航空氣象學領域，為香港的航空運輸提供氣象預報和服務，保障航班的安全起降。香港天文臺在遠東氣象領域具有重要地位，其觀測數據和研究成果對整個遠東地區的氣象研究和氣象服務都有著重要的參考價值。特別是在臺風研究方面，由于香港地處臺風頻發區域，天文臺對臺風的路徑、強度、影響范圍等進行了深入研究，積累了豐富的臺風觀測資料和研究經驗。這些資料和經驗不僅為香港本地的防災減災提供了有力支持，也為周邊地區應對臺風災害提供了寶貴的參考。例如，在臺風季節，天文臺通過發布準確的臺風預警和路徑預報，提前通知居民做好防范措施，有效減少了臺風造成的人員傷亡和財產損失。同時，其研究成果也為國際臺風研究提供了重要的數據和理論支持，促進了全球對臺風這一氣象災害的認識和應對能力的提升。2.3早期氣象臺站的功能特點2.3.1觀測功能的初步確立早期氣象臺站的首要功能是氣象觀測，且觀測項目隨著時間的推移逐步增多，從簡單到復雜不斷發展。以北京地磁氣象臺為例，從1841年開始觀測，最初就涉及氣壓、氣溫、濕度、風向、雨/雪量、天空狀況等基本氣象要素。這些要素的觀測為了解北京地區的基本氣象狀況提供了數據基礎。隨著技術的進步和對氣象科學認識的加深，觀測項目進一步拓展。上海徐家匯觀象臺在1872年建臺初期，主要進行地面氣象要素觀測，之后于1908年開始進行高空測風觀測，利用風箏、氣球等工具攜帶儀器升空，獲取高空的氣象數據，這使得對大氣的觀測從地面延伸到了高空，極大地豐富了氣象觀測的內容。觀測的精度和頻次也在不斷提高。早期的氣象觀測儀器相對簡陋，觀測精度有限。隨著西方先進氣象儀器的不斷傳入，如更精密的溫度計、氣壓計、風速儀等，氣象臺站的觀測精度得到了顯著提升。在觀測頻次方面，從最初的每天定時觀測幾次，逐漸增加到更頻繁的觀測，以獲取更連續、準確的氣象數據。例如，一些臺站開始進行每小時甚至更短時間間隔的氣象要素觀測，這為氣象分析和預報提供了更豐富的數據支持。這些早期氣象臺站積累的觀測數據具有不可估量的價值。它們是研究中國近代氣候變化的重要依據，通過對這些長期觀測數據的分析，可以揭示出中國近代氣候的變化趨勢、周期性特征以及極端氣候事件的發生規律。這些數據也為氣象科學研究提供了基礎，促進了氣象學理論的發展和完善。許多氣象學家基于這些觀測數據開展了相關研究，推動了氣象學在中國的傳播和發展。2.3.2服務列強侵略需求在近代中國特殊的歷史背景下，早期的氣象臺站大多被列強所控制，成為其為軍事、航運、商貿等侵略活動提供氣象保障服務的工具。在軍事方面，氣象條件對戰爭的勝負有著至關重要的影響。列強在中國設立的氣象臺站為其軍事行動提供了關鍵的氣象情報。在甲午戰爭期間，日本在其占領的地區設立氣象站，實時監測氣象變化。通過準確掌握天氣情況，日本軍隊能夠更好地制定作戰計劃，選擇有利的進攻時機。在海戰中，氣象信息對于艦隊的航行安全和作戰部署尤為重要。日本海軍根據氣象站提供的氣象預報，合理安排艦隊的航行路線，避開惡劣天氣，確保了艦隊的順利行動。同時，氣象情報也有助于日本軍隊在陸地上的軍事行動，如選擇合適的行軍時間和路線，提高作戰效率。航運領域，中國漫長的海岸線和眾多的內河航道是列強進行貿易往來的重要通道。氣象條件直接影響著船舶的航行安全和運輸效率。1872年法國在上海創辦的徐家匯觀象臺，專門為外國航船供應預報天氣、風向服務。該觀象臺通過與其他氣象站的合作，收集和分析氣象數據，及時向過往船只發布氣象警報和預報。當臺風、暴雨等惡劣天氣即將來臨，徐家匯觀象臺會提前向航船發出預警，使船只能夠提前做好防范措施，調整航行計劃，降低了航運風險。這種氣象服務保障了外國航船在中國海域和內河的安全航行，促進了列強的貿易活動。在商貿方面，氣象條件對農作物的生長和收成有著決定性的影響，進而影響著農產品的價格和貿易。列強通過在中國設立的氣象臺站，掌握氣象與農業生產的關系。英國在其控制的香港地區設立氣象站，對當地的氣象進行長期觀測和研究。通過了解氣象變化對農作物生長的影響，英國商人能夠提前預測農產品的產量和價格波動。在農產品收獲季節之前，他們可以根據氣象預報判斷農產品的收成情況，從而提前制定商業策略，在農產品貿易中占據主動地位，獲取高額利潤。2.3.3氣象科學交流的窗口早期的氣象臺站，尤其是像上海徐家匯觀象臺這樣具有重要影響力的臺站，成為了西方氣象科學交流與情報活動的中心。這些臺站與世界多個著名氣象臺站建立了廣泛的合作關系，定期交換氣象數據和研究成果。徐家匯觀象臺與歐美等地的氣象臺站保持著密切的聯系，通過書信、電報等方式交換氣象觀測數據。這種數據交換不僅豐富了雙方的氣象資料，也為全球氣象研究提供了更全面的數據支持。臺站還積極參與國際氣象會議和學術交流活動，分享中國的氣象觀測成果和研究經驗，同時也學習和引進國外先進的氣象科學技術和研究方法。許多西方氣象學家來到中國，在這些氣象臺站進行交流訪問和研究工作。他們帶來了先進的氣象觀測技術和研究方法，促進了西方氣象科學在中國的傳播。一些西方氣象學家在臺站中擔任顧問或指導工作，幫助中國培養了一批早期的氣象人才。這些人才在學習西方氣象科學的過程中，逐漸掌握了先進的氣象觀測和研究技能，為中國氣象事業的發展奠定了人才基礎。早期氣象臺站還成為了氣象情報活動的重要場所。列強通過這些臺站收集中國的氣象情報，為其侵略活動提供支持。同時，臺站之間的氣象情報交流也在一定程度上促進了氣象科學的發展。通過對不同地區氣象情報的分析和研究，氣象學家能夠更好地了解氣象變化的規律，提高氣象預報的準確性。三、民國時期氣象臺站的發展與功能拓展（1912-1936）3.1民國時期氣象臺站建設的推進3.1.1中央觀象臺的建立與發展1912年，中華民國臨時政府在南京成立，在教育總長蔡元培的提議和指導下，決定設立“中央觀象臺”。同年11月，中央觀象臺在北京建國門古觀象臺遺址正式建立，這是我國第一個官辦的氣象觀測和地磁觀測的綜合性國家觀象臺。中央觀象臺下設天文、歷數、氣象和磁力四科，編制隸屬教育部，從此開啟了中國自主開展氣象事業的新篇章。中央觀象臺的建立，標志著中國氣象事業開始走上正軌，擺脫了以往對外國氣象臺站的依賴。它不僅在氣象觀測方面發揮了重要作用，還在氣象人才培養、氣象知識傳播等方面做出了積極貢獻。1913年春，氣象科正式設置，聘任自比利時留學歸國的蔣丙然博士負責籌建工作。當時古觀象臺的設備極為簡陋，僅有一個空盒氣壓表、最低最高溫度表及三個自記表。面對這樣的困境，氣象科工作人員自力更生，自行設計制造設備，并向國外訂購儀器，逐步完善了觀測條件。他們堅持日測氣溫、氣壓、濕度各三次，為中國積累了第一批自主觀測的氣象數據。1915年，氣象科正式成立，蔣丙然任科長。他編寫了中國近代最早的觀測規程，采用了國際公用的觀測標準，實行了24小時觀測，使中國的氣象觀測工作更加規范化、科學化。觀測統計結果發表在《氣象月刊》（后載于《氣象叢報》）上，為氣象研究提供了寶貴的資料。1916年，中央觀象臺氣象科正式發布北平地區天氣預報，早晚各一次，晚間一次公布于北平的報紙上。這是中國自主發布天氣預報的開端，雖然預報的范圍有限，但具有重要的歷史意義。它標志著中國氣象事業從單純的氣象觀測向氣象預報服務邁出了重要一步，為后來氣象預報業務的發展奠定了基礎。此后，中央觀象臺氣象科不斷擴充發展，在氣象觀測、預報、科研等方面取得了一系列成果。1917年，氣象科在庫倫（今蒙古人民共和國烏蘭巴托）設立氣象觀測所，擴大了氣象觀測的范圍。1921年，中央觀象臺舉辦測候人員訓練班，培養了30余名專業測候人員，為中國氣象事業培養了第一批專業人才。這些人員畢業后，被分配到各地的測候所工作，成為推動中國氣象事業發展的重要力量。3.1.2地方與院校氣象臺站的興起在中央觀象臺的引領下，地方政府和院校也紛紛積極參與氣象臺站的建設，推動了中國氣象事業的全面發展。許多地方政府認識到氣象對于當地農業生產、交通運輸、防災減災等方面的重要性，開始在本地設立氣象臺站。在1918年，順（天）直（隸）水利委員會在華北各地設立并擴充測雨站，加強了對當地降水情況的監測。這些測雨站的設立，為當地的水利建設和農業生產提供了重要的氣象數據支持。1922年，內務部下令全國各縣設量雨站，進一步擴大了氣象觀測的范圍，使得更多地區能夠及時獲取氣象信息。1925年，海軍部在東沙群島設氣象臺，這不僅加強了對海洋氣象的觀測，也為海軍的航海活動提供了氣象保障。這些地方氣象臺站的建立，豐富了中國氣象觀測的站點布局，使得氣象觀測數據更加全面、準確。它們能夠及時掌握當地的氣象變化情況，為地方政府的決策提供科學依據，促進了當地經濟社會的發展。與此同時，一些院校也積極投身于氣象臺站的建設和氣象研究工作。院校擁有豐富的科研資源和專業的人才隊伍，為氣象臺站的發展提供了強大的技術支持和智力保障。1920年，國立東南大學在南高師基礎上組建后，竺可楨出任地學系主任，下轄地理、氣象、地質、礦物四個學科。他延攬名師，編著教材，培養了大量氣象、地質方面的杰出人才。在竺可楨的帶領下，東南大學地學系開展了一系列氣象觀測和研究工作，取得了豐碩的成果。1924年，青島觀象臺被中國政府接管，成為國內第一家從外國人手中接管的觀象臺。同年，中國氣象學會在青島觀象臺成立。青島觀象臺在蔣丙然等科學家的領導下，積極開展天文、氣象、海洋等方面的開創性工作。1926年，青島觀象臺作為我國的唯一代表，應邀參加第一屆萬國經度測量工作，成績優異，得到萬國經度測量委員會的專函嘉許，開我國天文界步入國際合作之先河。1928年，青島觀象臺成立海洋科，增加了對海洋物理、海洋生物、海底地質、洋流與海產等方面的研究，成為中國早期的綜合性海洋科研機構之一。這些院校氣象臺站的建設，不僅推動了氣象科學的研究和發展，也為培養高素質的氣象人才提供了實踐平臺。3.1.3氣象法規與制度的初步建立隨著氣象臺站數量的不斷增加和氣象事業的逐步發展，建立健全氣象法規與制度成為了保障氣象事業健康有序發展的必然要求。民國時期，政府開始重視氣象法規與制度的建設，出臺了一系列相關政策和規定。1915年，中央觀象臺氣象科科長蔣丙然編寫了中國近代最早的觀測規程，采用了國際公用的觀測標準，實行了24小時觀測。這一觀測規程的制定，為中國氣象觀測工作提供了統一的標準和規范，使得各地氣象臺站的觀測數據具有可比性和可靠性。它明確了氣象觀測的項目、方法、時間間隔等具體要求，規范了觀測人員的操作流程，提高了氣象觀測的質量和效率。此后，政府又陸續出臺了一些關于氣象儀器使用、維護和管理的規定，確保了氣象儀器的正常運行和觀測數據的準確性。對氣象儀器的校準周期、校準方法以及損壞后的維修和更換等都做出了詳細規定，保證了氣象儀器的精度和穩定性。在氣象數據的管理和應用方面，也建立了相應的制度。規定了氣象數據的記錄、整理、存儲和上報流程，確保了氣象數據的完整性和安全性。各地氣象臺站需要按照規定的格式和時間要求，將觀測數據上報給上級部門，上級部門對數據進行匯總、分析和處理，為氣象研究、預報和服務提供數據支持。政府還鼓勵對氣象數據的開發利用，推動了氣象科學的研究和氣象服務的開展。一些科研機構和高校利用氣象數據開展了氣候變化、氣象災害預測等方面的研究，為氣象事業的發展提供了理論支持。這些氣象法規與制度的建立，為民國時期氣象臺站的建設和運行提供了有力的保障。它們規范了氣象工作的各個環節，提高了氣象工作的效率和質量，促進了氣象事業的規范化、科學化發展。也為后來中國氣象法規與制度的進一步完善奠定了基礎。三、民國時期氣象臺站的發展與功能拓展（1912-1936）3.2典型氣象臺站案例研究3.2.1青島觀象臺青島觀象臺的歷史可以追溯到1898年，當時德國在青島設立了氣象天測所，1911年改稱皇家青島觀象臺。其建筑風格獨特，由德國建筑師保爾?弗里德里希?里希特設計，1910年始建，1912年1月落成，造價17.5萬金馬克。建筑平面不對稱，立面高低錯落有致，由一座石砌辦公建筑、兩座圓頂天文建筑及其它輔助建筑組成。樓主體7層，高21.6米，全部為花崗石砌筑，上出雉堞。大天象室為三層樓，上置用電力控制開合的圓頂，下為一座大型天文望遠鏡。第二層為電力動力設備，底層是作各種觀測記錄的工作室。小天象室亦為圓頂，置一架小天文望遠鏡。東部為地磁室，置地磁儀、地震儀，供預測地震和記錄地震情況。該建筑群是山東最大的天文建筑，在當時的東亞地區，只有少數地區設有觀象臺，青島觀象臺便是其中之一。青島觀象臺的歸屬經歷了多次變動。1914年日本取代德國侵占青島后，將其改名為青島測候所。1924年，以蔣丙然為首的接收組代表中國政府從日本人手中接管了青島觀象臺，使其成為國內第一家從外國人手中接管的觀象臺。1937年8月，測候所日方人員撤離。1938年，青島觀象臺再度被日本占領。1945年，青島觀象臺由南京國民政府接管。這些歸屬變動反映了當時復雜的政治局勢，也對青島觀象臺的發展產生了深遠影響。在業務方面，青島觀象臺具有顯著的多學科性。它不僅開展氣象觀測，還涉及天文、地磁、地震、海洋等多個領域的研究。1925年，青島觀象臺天文磁力科科長高平子利用德國人留下的16厘米口徑的折光天文望遠鏡對太陽黑子進行了觀測與研究，為我國積累了時間最早、延續時間最長的現代太陽黑子資料。1926年，青島觀象臺作為我國的唯一代表，應邀參加第一屆萬國經度測量工作，成績優異，得到萬國經度測量委員會的專函嘉許，開我國天文界步入國際合作之先河。1928年，青島觀象臺成立海洋科，增加了對海洋物理、海洋生物、海底地質、洋流與海產等方面的研究，成為中國早期的綜合性海洋科研機構之一。青島觀象臺還積極參與氣象預報工作，為當地的航運、農業等提供氣象服務。青島觀象臺在中國氣象學會誕生中發揮了關鍵作用。1924年10月10日，中國氣象學會在青島觀象臺成立。蔣丙然、高魯、竺可楨等氣象界知名人士共同發起成立了該學會，蔣丙然當選為首屆會長。學會的成立標志著中國氣象科學研究進入了一個新的階段，促進了氣象學術交流和人才培養。學會定期舉辦學術會議，邀請國內外專家學者進行學術報告和交流，推動了氣象科學的發展。學會還出版學術刊物，發表氣象研究成果，為氣象工作者提供了一個交流和展示的平臺。3.2.2南京北極閣氣象臺南京北極閣氣象臺的歷史悠久，其所在地北極閣與中國氣象學的發展淵源深厚。早在距今1600多年前的六朝劉宋時期，雞籠山（又名欽天山）上即建有觀云測天的“靈臺候樓”，并設專職官員觀天象、測風候，提供數據，編制歷法，我國古代氣象和天文發展史由此發端。到了明代，朱元璋在此建觀象臺，又名欽天臺，規模壯觀宏大。清康熙年間在山頂建北極閣，民間常以閣名指代山名。清乾隆時期，雞籠山北極閣勝景，以“雞籠云樹”名稱列金陵四十八景之一。咸豐三年，北極閣等建筑被焚毀，后于同治十年重建。1930年，因北極閣的山不算太高，位置大抵在南京城內南北居中的地方，觀測所得的氣象記錄可代表南京氣候，故在此改建成了氣象臺。在氣象科研方面，南京北極閣氣象臺成果斐然。1927年，中國近代氣象學家竺可楨在此創建中國歷史上第一個氣象研究所——中央研究院氣象研究所，同年在此建立中國近現代第一個國家氣象臺——北極閣氣象臺。此后，一批頂級氣象學家如涂長望、趙九章、葉篤正、陶詩言等都曾在此工作、學習過。他們開展了大量的氣象科研工作，取得了一系列重要成果。對中國氣候的分區研究，通過對氣象數據的分析和研究，將中國氣候劃分為不同的區域，為農業生產、交通運輸等提供了科學依據。在天氣預報技術研究方面，不斷探索和改進預報方法，提高了天氣預報的準確性。對氣象災害的研究也取得了重要進展，為防災減災提供了科學指導。在人才培養方面，南京北極閣氣象臺發揮了重要作用。中央研究院氣象研究所和北極閣氣象臺吸引了眾多優秀的氣象人才，為他們提供了良好的科研和學習環境。通過開展科研項目、舉辦學術講座和培訓等方式，培養了一批批高素質的氣象專業人才。這些人才不僅在國內氣象領域發揮了重要作用，還為國際氣象合作做出了貢獻。許多從這里走出的氣象學家，后來成為了中國氣象事業的領軍人物，推動了中國氣象科學的發展。南京北極閣氣象臺還積極開展氣象科普工作，提高了公眾對氣象科學的認識和關注。通過舉辦氣象科普展覽、開展氣象科普講座等活動，向公眾普及氣象知識，增強了公眾的氣象防災減災意識。設立氣象科普展廳，展示氣象儀器、氣象觀測數據和氣象災害案例等，讓公眾更加直觀地了解氣象科學。還通過媒體宣傳等方式，向公眾發布氣象信息和科普知識，提高了公眾對氣象科學的興趣和關注度。3.3功能拓展與轉變3.3.1氣象預報功能的出現民國時期，隨著氣象觀測技術的不斷進步和氣象理論的逐漸發展，氣象臺站的氣象預報功能開始出現并逐步完善。1916年，中央觀象臺氣象科正式發布北平地區天氣預報，早晚各一次，晚間一次公布于北平的報紙上。這是中國自主發布天氣預報的重要開端，標志著中國氣象事業從單純的氣象觀測向氣象預報服務邁出了關鍵一步。此后，其他氣象臺站也紛紛效仿，逐漸開展氣象預報業務。氣象預報技術在這一時期取得了顯著的發展。早期的氣象預報主要依靠經驗和簡單的天氣圖分析。氣象工作者通過對氣象觀測數據的整理和分析，結合當地的氣象特點和歷史經驗，對未來的天氣變化進行預測。隨著氣象學理論的不斷完善，尤其是大氣動力學和熱力學理論的引入，氣象預報逐漸從經驗性預報向科學性預報轉變。20世紀30年代，中央研究院氣象研究所開始運用天氣學原理，對天氣系統的發生、發展和移動進行研究，提高了氣象預報的準確性。氣象研究所的科學家們通過對高空和地面氣象數據的綜合分析，能夠更準確地判斷天氣系統的變化趨勢，從而為氣象預報提供更科學的依據。氣象預報的服務對象也日益廣泛。除了為普通民眾提供日常天氣預報，以幫助他們安排生產生活外，還逐漸向農業、航空、交通等多個領域延伸。在農業領域，氣象預報為農作物的種植、灌溉、收獲等提供了重要的參考依據。農民可以根據氣象預報提前做好防范措施，避免氣象災害對農作物的影響。在航空領域，氣象預報對于飛機的安全起降和飛行至關重要。氣象臺站為機場提供準確的氣象信息，包括風向、風速、能見度、云層高度等，幫助飛行員制定飛行計劃，確保飛行安全。在交通領域，氣象預報為鐵路、公路運輸提供了氣象保障。惡劣的天氣條件可能導致道路濕滑、積雪、結冰等，影響交通運輸的安全和效率。氣象臺站通過發布氣象預警信息，提醒交通部門和駕駛員做好應對措施，減少交通事故的發生。氣象預報功能的出現，對社會產生了深遠的影響。它提高了人們對天氣變化的預知能力，為社會經濟的發展提供了有力的支持。在農業生產中，氣象預報幫助農民合理安排農事活動，提高了農作物的產量和質量。在航空和交通領域，氣象預報保障了運輸的安全和順暢，促進了經濟的交流和發展。氣象預報也增強了人們的防災減災意識，提高了社會應對氣象災害的能力。當氣象臺站發布氣象災害預警信息時，政府和社會各界能夠及時采取措施，組織人員疏散、物資轉移等，減少氣象災害造成的人員傷亡和財產損失。3.3.2服務領域的擴大民國時期，隨著社會經濟的發展和對氣象認識的加深，氣象臺站的服務領域不斷擴大，逐漸從為列強侵略服務轉向為國內多個領域提供專業氣象服務。在農業方面，氣象條件對農作物的生長發育、病蟲害發生發展以及農產品的產量和質量有著至關重要的影響。氣象臺站通過開展農業氣象觀測和研究，為農業生產提供了全方位的氣象服務。對農作物生長所需的光照、溫度、水分、土壤濕度等氣象要素進行監測和分析，為農民提供種植建議。根據不同地區的氣候特點和農作物的生長習性，指導農民選擇合適的種植品種和種植時間。在農作物生長過程中，及時發布氣象災害預警信息，如干旱、洪澇、霜凍、冰雹等，提醒農民采取相應的防范措施。在干旱時期，建議農民合理灌溉，節約用水；在洪澇災害發生前，指導農民做好排水工作，減少農作物受淹損失。氣象臺站還開展了農業氣象科普宣傳活動，提高農民的氣象意識和防災減災能力。通過舉辦農業氣象培訓班、發放宣傳資料等方式，向農民普及氣象知識和農業生產技術，幫助他們更好地利用氣象信息指導農業生產。隨著航空業的興起，航空氣象服務成為氣象臺站的重要服務領域之一。航空氣象條件對飛機的起飛、降落和飛行安全有著直接的影響。氣象臺站為機場提供了實時的氣象觀測數據和天氣預報服務，包括風向、風速、能見度、云層高度、氣溫、氣壓等。飛行員根據這些氣象信息，制定合理的飛行計劃，選擇最佳的飛行路線和高度，確保飛行安全。在惡劣天氣條件下，如大霧、暴雨、強風、雷電等，氣象臺站及時發布氣象警報，提醒機場和航空公司采取相應的措施，如延遲航班、調整航線、加強飛機維護等。氣象臺站還開展了航空氣象研究，不斷提高航空氣象預報的準確性和精細化水平。通過對航空氣象數據的分析和研究，探索氣象條件對飛機性能和飛行安全的影響規律，為航空氣象服務提供科學依據。交通領域也是氣象臺站服務的重點對象之一。鐵路、公路運輸受氣象條件的影響較大，惡劣的天氣可能導致道路濕滑、積雪、結冰、洪水沖毀道路等，影響交通運輸的安全和效率。氣象臺站為交通部門提供了氣象監測和預警服務，幫助他們做好應對惡劣天氣的準備。在冬季，及時發布道路結冰預警信息，提醒交通部門提前做好除雪除冰工作，保障道路暢通。在暴雨季節，實時監測降雨量和水位變化，發布洪水預警信息，指導交通部門采取封路、疏散人員等措施，確保交通安全。氣象臺站還與交通部門合作，開展交通氣象研究，開發交通氣象服務產品。研究不同氣象條件下道路的通行能力和交通安全狀況，為交通規劃和管理提供科學依據。開發基于氣象信息的交通路況預測系統，為駕駛員提供實時的路況信息和出行建議。3.3.3人才培養與科研功能的萌芽民國時期，隨著氣象事業的發展，氣象臺站逐漸意識到人才培養和科學研究的重要性，開始利用自身資源，積極開展人才培養和科研活動，這標志著氣象臺站人才培養與科研功能的萌芽。在人才培養方面，氣象臺站通過多種方式為中國氣象事業培養了大量專業人才。舉辦氣象培訓班是培養人才的重要途徑之一。中央觀象臺于1921年舉辦測候人員訓練班，培養了30余名專業測候人員。這些人員經過系統的培訓，掌握了氣象觀測、數據處理、天氣預報等方面的知識和技能，畢業后被分配到各地的測候所工作，成為推動中國氣象事業發展的重要力量。中央研究院氣象研究所、青島觀象臺等也多次舉辦氣象培訓班，為氣象行業輸送了大量專業人才。與高校合作培養人才也是一種重要方式。一些氣象臺站與高校的相關專業建立了合作關系，為學生提供實習和實踐機會。國立東南大學地學系在竺可楨的領導下，與多個氣象臺站合作，讓學生參與實際的氣象觀測和研究工作，提高了學生的實踐能力和專業素養。這些學生畢業后，許多人投身于氣象事業，為中國氣象科學的發展做出了貢獻。在科研方面，氣象臺站開展了一系列具有開創性的科研活動。對氣象觀測數據的分析和研究是科研工作的基礎。氣象臺站通過對長期積累的氣象觀測數據進行整理、統計和分析，揭示了氣象要素的變化規律和氣候特征。中央研究院氣象研究所對中國的氣候進行了深入研究，劃分了中國的氣候區域，為農業生產、交通運輸等提供了科學依據。在氣象預報技術研究方面，氣象臺站不斷探索和改進預報方法，提高預報的準確性。嘗試運用天氣圖分析、統計預報等方法，對天氣變化進行預測。對氣象災害的研究也取得了重要進展。通過對歷史氣象災害的調查和分析，總結了氣象災害的發生規律和影響因素，為防災減災提供了科學指導。對臺風、暴雨、干旱等氣象災害的研究，幫助人們更好地了解這些災害的形成機制和危害程度，從而采取有效的防范措施。四、抗戰時期氣象臺站的艱難維持與功能調整（1937-1945）4.1抗戰對氣象臺站的沖擊4.1.1臺站設施的破壞1937年，日本全面侵華戰爭爆發，中國大地陷入了戰火之中，氣象臺站也未能幸免，遭受了嚴重的破壞。日軍的轟炸、炮擊以及軍事占領，使得許多氣象臺站的建筑、儀器設備等遭到損毀，氣象觀測工作被迫中斷。在戰爭的炮火下，許多氣象臺站的建筑被炸毀或嚴重損壞。1937年8月15日，日寇開始轟炸南京，11月23日，北極閣氣象觀測被迫中斷。南京北極閣氣象臺作為當時中國重要的氣象科研和觀測中心，其建筑在戰火中受到了嚴重的破壞，許多珍貴的氣象觀測儀器和科研資料也在轟炸中被毀。位于上海的徐家匯觀象臺，雖然在戰爭初期未遭受直接的轟炸，但由于上海被日軍占領，觀象臺的正常工作受到了極大的干擾。日軍的軍事管制和對科研機構的控制，使得觀象臺的觀測工作無法正常進行，一些儀器設備也因缺乏維護和保養而損壞。氣象儀器設備是氣象臺站開展工作的重要基礎，然而在抗戰期間，大量的氣象儀器設備遭到了破壞或被日軍掠奪。日軍在占領地區，常常搶奪氣象臺站的儀器設備，用于其軍事目的。一些先進的氣象儀器，如高空氣象探測儀、氣象雷達等，被日軍搶走，導致氣象臺站的觀測能力大幅下降。在華北地區，許多氣象臺站的儀器設備被日軍破壞或掠奪，使得當地的氣象觀測工作陷入了停滯狀態。由于戰爭的破壞和物資的匱乏，氣象臺站難以補充和更新受損的儀器設備，進一步加劇了氣象觀測工作的困難。臺站設施的破壞對氣象觀測工作產生了嚴重的影響。觀測數據的連續性和完整性遭到破壞，許多地區的氣象觀測記錄出現了中斷，這對于氣象研究和天氣預報來說是巨大的損失。由于缺乏準確的氣象觀測數據，氣象學家難以對天氣變化進行準確的分析和預測，影響了氣象科學的發展。氣象觀測工作的中斷也使得氣象服務無法正常開展，無法為農業、航空、交通等領域提供及時的氣象信息，給社會經濟的發展帶來了不利影響。4.1.2人員與資料的損失抗戰時期，氣象臺站不僅面臨著設施的破壞，還遭受了人員與資料的重大損失，這對中國氣象事業的發展造成了沉重的打擊。戰爭導致了許多氣象工作人員傷亡或被迫撤離崗位。在日軍的轟炸和軍事行動中，一些氣象工作人員不幸遇難，他們的生命和專業知識隨著戰爭的硝煙消逝。由于戰爭局勢的緊張，許多氣象工作人員為了躲避戰火，不得不離開工作崗位，前往后方避難。這使得氣象臺站的人員配備嚴重不足，許多臺站無法正常開展氣象觀測和研究工作。一些經驗豐富的氣象專家和技術人員的離去，也導致了氣象工作技術水平的下降。他們帶走了寶貴的工作經驗和專業技能，使得新的工作人員難以在短時間內掌握復雜的氣象觀測和分析技術，影響了氣象工作的質量和效率。大量珍貴的氣象資料在戰爭中散失。氣象資料是氣象研究和天氣預報的重要依據，然而在戰火紛飛的年代，許多氣象臺站的資料難以得到妥善的保存。一些臺站在撤離時，由于時間緊迫，無法將所有的氣象資料帶走，導致這些資料被遺棄或損毀。日軍在占領地區，也常常對氣象資料進行掠奪和破壞，使得許多珍貴的氣象資料流失。這些氣象資料的散失，使得氣象學家無法對過去的氣象數據進行分析和研究，影響了對氣候變化規律的認識和掌握。對于天氣預報來說，缺乏歷史氣象資料的支持，也使得預報的準確性和可靠性大大降低。人員與資料的損失對氣象事業的發展產生了深遠的影響。人才的流失使得中國氣象事業在戰后的恢復和發展面臨著巨大的困難。培養一名專業的氣象人才需要長時間的教育和實踐，而戰爭導致的人才斷層，使得氣象事業在戰后需要花費大量的時間和精力來重新培養人才。資料的散失也使得氣象研究和預報工作缺乏基礎數據的支持，制約了氣象科學的發展。在戰后的一段時間里，氣象學家們不得不重新收集和整理氣象資料，重新開展氣象研究工作，這無疑延緩了中國氣象事業的發展進程。4.2堅持運行的氣象臺站案例4.2.1后方氣象臺站的堅守在抗戰的艱難時期，后方的氣象臺站成為了中國氣象事業的希望之光，它們克服了重重困難，堅守崗位，繼續開展氣象觀測與服務工作，為抗戰和國家的發展做出了重要貢獻。重慶作為抗戰時期的大后方，成為了許多氣象機構的避難所和新的發展基地。中央研究院氣象研究所于1937年11月遷至重慶北碚。在艱難的環境下，研究所的工作人員們依然堅持氣象觀測和研究工作。由于戰爭的影響，儀器設備的運輸和維護面臨著巨大的困難，但他們想盡辦法，利用有限的資源，確保了氣象觀測的連續性。在觀測過程中，工作人員們常常要面對惡劣的自然環境和簡陋的工作條件。觀測場地狹小，儀器設備陳舊，而且還時常受到日軍空襲的威脅。為了保護儀器設備和人員安全，他們不得不將部分觀測工作轉移到防空洞中進行。盡管條件艱苦，但工作人員們始終堅守崗位，認真記錄每一個氣象數據。他們的努力使得重慶地區的氣象觀測數據得以完整保存，為后來的氣象研究提供了寶貴的資料。除了氣象觀測，中央研究院氣象研究所在重慶還積極開展氣象預報工作，為抗戰提供氣象服務。他們通過分析氣象觀測數據，結合天氣形勢，為軍隊的作戰行動、物資運輸等提供準確的氣象預報。在一次重要的軍事行動中，氣象研究所提前準確地預報了一場暴雨天氣，為軍隊調整作戰計劃提供了重要依據，避免了因惡劣天氣導致的作戰失利。氣象研究所還為當地的農業生產提供氣象服務，指導農民合理安排農事活動，提高農作物的產量。通過發布農業氣象預報，提醒農民注意防范氣象災害，如干旱、洪澇等，幫助他們采取相應的措施，減少氣象災害對農業生產的影響。除了中央研究院氣象研究所，其他后方氣象臺站也在艱苦的環境中堅持運行。位于昆明的氣象臺站，在抗戰期間不僅承擔著當地的氣象觀測和預報任務，還為盟軍的軍事行動提供氣象支持。由于昆明是重要的軍事基地和交通樞紐，氣象信息對于盟軍的作戰和物資運輸至關重要。昆明氣象臺站的工作人員們克服了人員短缺、儀器設備不足等困難，為盟軍提供了及時、準確的氣象預報，為抗戰的勝利做出了貢獻。4.2.2淪陷區氣象臺站的特殊情況在淪陷區，氣象臺站面臨著更為復雜和艱難的處境。日軍的侵略和占領使得許多氣象臺站被其控制，成為了為日軍侵略服務的工具。然而，一些愛國的氣象工作人員并沒有屈服于日軍的統治，他們在極其危險的情況下，暗中保護氣象資料，堅守氣象觀測崗位，為中國氣象事業保留了一絲希望。在東北淪陷區，日軍為了滿足其軍事和殖民統治的需要，在當地設立了多個氣象臺站。這些臺站的觀測數據被日軍用于軍事行動和資源開發。一些中國氣象工作人員在臺站內工作時，冒著生命危險，將重要的氣象資料偷偷保存下來。他們深知這些資料對于中國氣象事業的重要性，不愿意讓它們落入日軍手中。他們巧妙地利用日軍管理的漏洞，將資料藏在隱蔽的地方，或者通過秘密渠道將資料傳遞給后方的氣象機構。在上海，徐家匯觀象臺在日軍占領期間，部分工作人員依然堅持氣象觀測工作。他們在日軍的監視下，小心翼翼地記錄氣象數據，同時也在暗中保護著觀象臺的珍貴儀器設備和歷史資料。盡管面臨著巨大的風險，但他們始終沒有放棄對氣象事業的熱愛和對國家的忠誠。淪陷區的氣象臺站在艱難的環境中，也在一定程度上開展了氣象研究和科普工作。一些氣象工作人員利用有限的資源，繼續進行氣象研究，為中國氣象科學的發展積累了經驗。他們還通過各種方式，向當地民眾普及氣象知識，提高民眾的氣象意識和防災減災能力。在一些學校和社區，他們舉辦氣象科普講座，發放氣象科普資料，讓更多的人了解氣象科學的重要性。這些努力雖然受到了日軍的限制和干擾，但在一定程度上推動了氣象科學在淪陷區的傳播和發展。四、抗戰時期氣象臺站的艱難維持與功能調整（1937-1945）4.3功能調整與應對策略4.3.1服務軍事抗戰需求抗戰時期，氣象臺站將服務軍事抗戰作為首要任務，為軍隊作戰、軍事運輸等提供了關鍵的氣象保障。在戰爭中，氣象條件對軍事行動的影響至關重要。風向、風速、氣溫、降水等氣象要素直接關系到武器裝備的性能發揮、部隊的行軍作戰以及軍事行動的時機選擇。氣象臺站通過加強氣象觀測和預報，為軍隊提供準確的氣象信息，幫助軍隊制定合理的作戰計劃。在作戰方面，氣象信息對于軍隊的戰略決策和戰術執行具有重要意義。1940年的百團大戰中，八路軍需要對日軍的交通線和據點進行大規模的破襲作戰。氣象部門提前準確地預報了天氣情況，為八路軍選擇合適的作戰時間和地點提供了依據。在一次對日軍鐵路運輸線的破襲行動中，氣象站預報了夜間將有大霧天氣，八路軍利用大霧的掩護，秘密接近鐵路線，成功地炸毀了日軍的鐵路橋梁和涵洞，切斷了日軍的運輸線。在一些山區作戰中，氣象站會根據地形和天氣變化，為軍隊提供山區小氣候的預報，幫助軍隊避免在惡劣天氣條件下行動，減少非戰斗減員。在山區，暴雨可能引發山洪、泥石流等地質災害，氣象站會提前發出預警，提醒軍隊及時轉移，確保部隊的安全。軍事運輸也是抗戰時期的重要任務，氣象臺站為軍事運輸提供了重要的氣象支持。在物資運輸方面，氣象條件對運輸的安全和效率有著直接的影響。惡劣的天氣可能導致道路濕滑、積雪、結冰，影響車輛和船只的行駛安全。氣象臺站會及時發布道路結冰、大霧等氣象預警信息，提醒運輸部門采取相應的措施，如撒鹽除冰、減速慢行、調整運輸路線等，確保物資能夠安全、及時地運送到前線。在一次向抗日前線運輸彈藥和糧食的行動中，氣象站預報了前方地區將有暴雪天氣，運輸部門接到預警后，提前做好了防滑和保暖措施，調整了運輸時間和路線，成功地避開了暴雪的影響，將物資按時送達前線。在人員運輸方面，氣象信息對于空中運輸和海上運輸的安全至關重要。在飛機運輸中，氣象站會為飛行員提供準確的氣象數據，包括風向、風速、云層高度、能見度等，幫助飛行員制定飛行計劃，確保飛行安全。在一次向敵后根據地運送軍事人員的行動中，氣象站提前預報了空中的氣流變化和雷雨天氣，飛行員根據氣象信息，調整了飛行高度和航線，成功地避開了惡劣天氣，安全地將人員送達目的地。4.3.2氣象情報的戰略意義在抗戰時期，氣象情報成為了反侵略戰爭中的重要戰略資源，對于戰爭的勝負起著關鍵作用。氣象情報不僅關乎軍事行動的成敗，還對國家的戰略布局和決策產生深遠影響。準確的氣象情報可以為軍隊提供作戰優勢。在戰爭中，掌握氣象信息的一方能夠更好地選擇作戰時機和地點，發揮自身武器裝備的優勢。日軍在侵華戰爭中，非常重視氣象情報的收集和利用。他們在中國各地設立了大量的氣象臺站，收集氣象數據，為其軍事行動提供支持。在一些重要的戰役中，日軍會根據氣象情報，選擇在惡劣天氣條件下發動進攻，利用對方對天氣的不適應，取得作戰的突然性。中國軍隊也逐漸認識到氣象情報的重要性，開始加強氣象情報的收集和分析工作。通過建立自己的氣象觀測網和情報傳遞系統，中國軍隊能夠及時獲取氣象信息，為作戰提供有力支持。在一些防御作戰中，中國軍隊會根據氣象情報，提前做好防御準備，利用地形和氣象條件，有效地抵御日軍的進攻。獲取氣象情報的方式多種多樣。一方面，通過氣象臺站的常規觀測來獲取氣象數據。中國在后方建立了一系列氣象臺站，這些臺站日夜不停地進行氣象觀測，收集氣壓、氣溫、濕度、風向、風速、降水量等氣象要素的數據。工作人員們克服了儀器設備簡陋、物資匱乏等困難，堅守崗位，確保觀測數據的準確性和連續性。通過氣象情報網來傳遞和共享氣象信息。在抗戰時期，中國建立了氣象情報網，將各地氣象臺站收集到的氣象數據及時傳遞到指揮中心。氣象情報網利用無線電通信等技術手段，確保氣象信息能夠快速、準確地傳遞。還通過情報人員的偵察和收集來獲取日軍控制地區的氣象情報。情報人員冒著生命危險，深入敵后，收集日軍氣象臺站的氣象數據，以及當地的氣象情況，為中國軍隊提供重要的情報支持。4.3.3保存氣象力量與資料為了應對戰爭的沖擊，氣象臺站采取了一系列措施來保存氣象力量與資料，這些努力為戰后氣象事業的恢復和發展奠定了基礎。在人員方面，許多氣象工作人員堅守崗位，不畏艱難險阻，繼續開展氣象工作。在戰爭期間，氣象工作人員面臨著生命安全的威脅，但他們始終牢記自己的職責，為了氣象事業的發展，毅然堅守在工作崗位上。一些氣象臺站在遭到日軍轟炸后，工作人員迅速清理廢墟，修復儀器設備，盡快恢復氣象觀測工作。在重慶，中央研究院氣象研究所的工作人員在日軍的轟炸下，依然堅持氣象觀測和研究工作。他們將部分觀測工作轉移到防空洞中進行，確保了氣象數據的連續性。一些氣象工作人員還積極參與到抗日救亡運動中，利用自己的專業知識，為抗戰提供氣象服務。他們為軍隊提供氣象預報，幫助軍隊制定作戰計劃，為抗戰的勝利做出了貢獻。氣象資料是氣象事業發展的重要基礎，因此保存氣象資料成為了氣象臺站的重要任務。許多氣象臺站在戰爭期間，想盡辦法保護氣象資料。工作人員們將重要的氣象資料轉移到安全的地方，如防空洞、深山等，避免資料被日軍破壞或掠奪。在南京北極閣氣象臺，工作人員在日軍占領南京前，將部分珍貴的氣象資料轉移到了后方。他們冒著戰火，將資料妥善保存，為后來的氣象研究提供了寶貴的資料。一些氣象臺站還對氣象資料進行了復制和備份，以防萬一。他們利用有限的資源，將氣象資料抄寫或拍照，保存多份副本，分別存放在不同的地方，確保資料的安全。五、解放戰爭時期氣象臺站的恢復與新方向（1945-1949）5.1解放區氣象臺站的建設5.1.1延安氣象臺的示范作用1945年9月，在抗日戰爭勝利的曙光中，中央軍委在延安鳳凰山下建立了“八路軍總部延安氣象臺”，這是中國共產黨歷史上第一個氣象臺，它的誕生標志著中國共產黨領導下的氣象事業邁出了堅實的第一步。張乃召擔任臺長，最初從延安大學自然科學院選調了毛雪華、周魯女、曾憲波、鄒競蒙、陳涌珉等5名具有較好政治條件和文化基礎的業務人員，后期又陸續選調諶亞選、傅涌泉、蘇中、張麗、楊豐年等5人到氣象臺工作。這些年輕的氣象工作者們，懷著對革命事業的無限忠誠和對氣象科學的熱愛，在艱苦的環境中開啟了人民氣象事業的征程。延安氣象臺的主要任務是進行氣象觀測和開展飛行保障服務。在氣象觀測方面，工作人員每日進行氣象地面觀測，通過測風經緯儀觀測高空風向，利用無線電設備測量高空氣壓、溫度、濕度等氣象要素。測風經緯儀和無線電探空設備安裝在鳳凰山頂，距氣象臺有200多米遠，設備使用油機發電，需要人工往山頂運油以保障其正常運行。通往山頂的小路在雨雪天氣泥濘打滑，工作人員常常一人背一人扶，艱難地攀爬；冬天天黑得早，他們摸索著下山，一不小心就會摔得鼻青臉腫。遇到極寒天氣，油機無法正常發動，臺長張乃召便帶領大家手拉發電機，寒風刺骨，他們的衣服被汗水浸透，手被凍得失去知覺，但仍然堅持準時觀測、發報，從未出現誤時的情況。延安氣象臺在氣象服務方面也發揮了重要作用，特別是為軍事航空飛行提供了關鍵的氣象保障。當時，美軍觀察組與延安方面有一定的合作，延安氣象臺負責美軍飛機往返延安的飛行氣象保障任務。工作人員根據氣象觀測數據，為飛機的起降和飛行提供準確的氣象預報，確保了飛行安全。這一時期，延安氣象臺的氣象服務不僅保障了軍事行動的順利進行，也為后來的氣象服務工作積累了寶貴的經驗。延安氣象臺還是氣象人才培養的搖籃。1945年3月，一批16-20歲的年輕學員齊聚延安清涼山，組成了中國共產黨歷史上第一個氣象訓練隊——清涼山氣象訓練隊。他們在艱苦的環境中進行了為期3個月的氣象知識理論學習和技能操作訓練。學習環境簡陋，他們用雙膝當桌，石頭作凳；書寫用紙匱乏，就將舊線裝書拆開訂成本子，或在舊講義、舊雜志空白處記筆記，還用鍋灰摻水自制“墨水”。生活條件也十分艱苦，有時一連幾天只能吃高粱和黑豆，七八個人睡在一張土炕上，用冰水洗臉，用草木灰過濾出的堿水代替肥皂洗衣服。然而，惡劣的環境并沒有磨滅他們的學習熱情，早上天剛蒙蒙亮，院子里就響起他們背誦氣象名詞、觀測知識的聲音；課間休息時，大家指著天空中的云爭論不休，晚上睡覺前還趴在被窩里對照筆記學習。著名氣象學家張乃召擔任訓練隊教員，他帶領大家積極開展地面氣象觀測能力訓練，如對云狀的識別。延安地處黃土高原，初春季節天空碧藍無云，一有云出現，張乃召就立即叫學員們出來觀測、辨認，有時晚上甚至半夜出現典型或不常見云狀，也會把大家從床上叫起來觀測，以積累更多夜間看云經驗。1945年5月，延安清涼山氣象訓練隊正式結業，他們在王家坪軍委禮堂舉行了隆重的結業典禮。八路軍參謀長葉劍英出席并發表講話，稱贊他們是我黨我軍第一批氣象工作者，他們開始的氣象工作是我黨氣象事業誕生的標志。首批氣象訓練隊學員畢業后，分赴陜甘寧、晉冀魯豫等解放區，開展氣象觀測工作，成為解放區氣象事業發展的重要力量。5.1.2東北、華北解放區臺站發展隨著解放戰爭的推進，解放區不斷擴大，為了滿足軍事、農業、經濟建設等多方面的需求，東北、華北解放區積極開展氣象臺站的建設，臺站數量迅速增加，功能也不斷完善。在東北解放區，氣象臺站建設得到了高度重視。東北地區地理位置重要，氣候條件復雜，對氣象觀測和服務的需求迫切。1945年日本投降后，東北解放區迅速接收了一些日偽時期留下的氣象設施，并在此基礎上進行改造和擴建。在哈爾濱、長春、沈陽等重要城市，相繼建立了氣象臺站。這些臺站不僅承擔著常規的氣象觀測任務，還為軍事行動、農業生產和交通運輸提供氣象服務。在遼沈戰役期間，東北解放區的氣象臺站為部隊的作戰行動提供了準確的氣象預報，包括氣溫、降水、風向風速等信息，幫助部隊合理安排作戰計劃，選擇有利的進攻時機，為戰役的勝利提供了有力支持。在農業生產方面，氣象臺站通過發布農業氣象預報，指導農民合理安排農事活動，如播種、灌溉、收獲等，提高了農作物的產量和質量。華北解放區的氣象臺站建設也取得了顯著進展。1947年，延安氣象臺按照中央部署進行轉移工作，將書籍、資料、輕便儀器全部帶走，笨重、不易攜帶的設備就地掩埋。經過艱苦的跋涉，最終轉移到河北西柏坡。在西柏坡，延安氣象臺的工作人員繼續開展氣象觀測和服務工作，為黨中央的決策提供氣象支持。隨著華北地區的逐步解放，更多的氣象臺站在各地建立起來。在石家莊、保定、張家口等城市，氣象臺站如雨后春筍般涌現。這些臺站在氣象觀測的基礎上，不斷拓展服務領域，為當地的經濟建設和社會發展做出了重要貢獻。在華北地區的土地改革運動中，氣象臺站為農業生產提供了詳細的氣象信息，幫助農民更好地適應土地改革后的生產生活，促進了農業生產的恢復和發展。東北、華北解放區臺站在功能完善方面也做出了積極努力。在氣象觀測方面，不斷增加觀測項目，提高觀測精度。除了常規的氣象要素觀測外，還開展了土壤濕度、蒸發量等觀測項目，為農業氣象研究提供了更豐富的數據。在氣象預報方面，加強了對天氣系統的分析和研究，提高了預報的準確性和時效性。通過建立氣象情報網，實現了氣象數據的快速傳遞和共享，使各地氣象臺站能夠及時了解周邊地區的氣象變化，為氣象預報提供了更全面的信息支持。在氣象服務方面，根據不同用戶的需求，提供個性化的氣象服務產品。為軍事部門提供軍事氣象服務，包括作戰氣象保障、軍事運輸氣象保障等；為農業部門提供農業氣象服務，如農作物病蟲害氣象預警、農業干旱監測與預警等；為交通運輸部門提供交通氣象服務，如道路結冰預警、大霧預警等。五、解放戰爭時期氣象臺站的恢復與新方向（1945-1949）5.2國統區氣象臺站的困境與掙扎5.2.1經濟困境對臺站的影響解放戰爭時期，國統區經濟陷入全面崩潰的深淵，這給氣象臺站的發展帶來了沉重的打擊，使其面臨著經費短缺、設備老化、人員流失等諸多困境，嚴重制約了氣象事業的正常開展。隨著內戰的爆發和國民黨政府的腐敗統治，國統區經濟迅速惡化。通貨膨脹如脫韁野馬般肆虐，物價飛漲，貨幣貶值嚴重。1947年，國統區的物價較日本投降前夜上漲了三十三倍以上。在這種經濟形勢下，氣象臺站的經費來源受到極大影響。政府財政入不敷出，對氣象事業的投入大幅減少，導致氣象臺站的經費嚴重短缺。許多臺站連基本的儀器設備購置、維修費用都難以保障，更不用說開展新的觀測項目和研究工作了。在一些偏遠地區的氣象臺站，由于經費不足，無法及時更新氣象儀器，許多儀器設備老化、損壞嚴重，卻無力維修或更換。一些老舊的氣壓計、溫度計等，測量精度嚴重下降，影響了氣象觀測數據的準確性。設備老化也是國統區氣象臺站面臨的一大難題。長期以來，由于缺乏足夠的資金投入，許多氣象臺站的儀器設備得不到及時的更新和維護。在抗戰時期，一些臺站的設備就已經遭受了不同程度的損壞，戰后又未能得到有效的修復和補充。到了解放戰爭時期，這些設備的老化問題愈發嚴重。高空氣象探測氣球的質量下降，導致氣球升空后容易破裂，無法獲取準確的高空氣象數據。一些氣象雷達的性能也大幅下降，對氣象災害的監測能力減弱。設備老化不僅影響了氣象觀測的準確性和效率，也增加了氣象工作的難度和風險。人員流失是經濟困境帶來的又一嚴重后果。由于國統區經濟形勢惡化，氣象工作人員的待遇急劇下降，生活陷入困境。他們的工資常常無法按時發放，且實際購買力大幅降低，難以維持基本的生活需求。在這種情況下，許多氣象工作人員為了生計，不得不離開工作崗位，尋找其他能夠維持生活的職業。一些經驗豐富的氣象專家和技術骨干的離去，使得氣象臺站的人才隊伍受到嚴重削弱。他們帶走了寶貴的工作經驗和專業技能，導致臺站的工作效率和質量大幅下降。一些臺站因為人員流失，無法正常開展氣象觀測和預報工作，氣象服務也難以有效進行。5.2.2政治動蕩下的臺站管理解放戰爭時期，國統區政治局勢動蕩不安，國民黨政府忙于內戰，對氣象臺站的管理混亂無序，導致臺站工作效率低下，發展陷入停滯。國民黨政府在政治上的腐敗和獨裁統治，使得氣象管理機構內部官僚主義盛行。管理部門的決策往往缺乏科學性和合理性，更多地是為了滿足政治利益的需要，而忽視了氣象事業的實際發展需求。在氣象資源的分配上，存在著嚴重的不合理現象。一些與國民黨政府關系密切的臺站，能夠獲得較多的資源和支持，而那些真正需要發展的臺站卻得不到應有的重視和投入。在人員任用方面，不是依據專業能力和工作業績，而是任人唯親，導致許多不具備專業知識和技能的人進入氣象管理崗位，影響了管理工作的質量和效率。一些臺站的管理人員對氣象業務一竅不通，卻憑借關系占據重要職位，他們在工作中瞎指揮，使得臺站的工作陷入混亂。政治動蕩還導致了氣象管理機構的頻繁變動。隨著戰爭形勢的變化和國民黨政府的政策調整，氣象管理機