MOOC交通安全工程-北京交通大學中國大學慕課答案第1周單元測驗11、問題：關于安全工程的論述，下面選項錯誤的是0選項：A、通過預測將要發生事故的規律，識別和預測生產、生活活動中存在的不安全因素B、綜合運用自然科學、技術科學和管理科學等方面的有關知識對已經發生的事故經驗進行總結、分析C、以人類生產、生活活動中發生的各種事故為主要研究對象D、采取有效的控制措施防止事故發生正確答案：【通過預測將要發生事故的規律，識別和預測生產、生活活動中存在的不安全因素】2、問題：下列選項中不屬于交通安全工程研究范圍的是0選項：A、道路安全B、鐵路安全C、水路安全D、航天安全正確答案：【航天安全】3、問題：工業安全的基本任務（）選項：A、消除工業事故B、保護勞動者的生命健康C、消除和控制產品中的不安全因素D、保護生產工具的安全正確答案：【保護勞動者的生命健康】4、問題：我國交通運輸安全生產領域每年事故死亡人數最多的行業是0選項：A、水路運輸B、道路運輸C、民航運輸D、鐵路運輸正確答案：【道路運輸】5、問題：關于安全技術的論述，下面選項錯誤的是()選項：A、它是預防事故的基本措施，是實現工業安全的技術手段B、它包括安全檢測技術和安全控制技術兩個方面C、安全檢測技術是應用系統工程的原理和方法，預測、分析、評價其中存在的各種不安全因素的技術D、安全控制技術是消除或控制不安全因素，防止工業事故發生及避免人員受到傷害、財產受到損失的技術正確答案：【安全檢測技術是應用系統工程的原理和方法，預測、分析、評價其中存在的各種不安全因素的技術】6、問題：關于交通安全工程的內容，下列選項正確的是選項：A、交通安全理論是揭示交通安全的本質和運動規律的學科知識體系B、基于事故預防和避免的安全監控與檢測不是交通安全技術的所屬范疇C、交通安全分析和評價方法主要研究運用系統工程的原理和方法對交通系統中安全問題進行定性、定量的分析和評價D、交通安全管理的目的是在時間、成本、效率、技術水平等條件的約束下力爭實現系統的最佳安全水平正確答案：【交通安全理論是揭示交通安全的本質和運動規律的學科知識體系#交通安全分析和評價方法主要研究運用系統工程的原理和方法對交通系統中安全問題進行定性、定量的分析和評價#交通安全管理的目的是在時間、成本、效率、技術水平等條件的約束下力爭實現系統的最佳安全水平】7、問題：人類生活、生產活動中的事故包括()選項：A、交通事故B、火災事故C、施工現場坍塌事故D、踩踏事故正確答案：【交通事故#火災事故#施工現場坍塌事故#踩踏事故】8、問題：安全工程的基本內容包括()選項：A、預測不安全因素B、分析不安全因素C、評價不安全因素D、消除和控制不安全因素正確答案：【預測不安全因素#分析不安全因素#評價不安全因素#消除和控制不安全因素】9、問題：交通安全工程科學主要研究內容包括（）選項：A、分析和研究交通事故的發生機理B、總結普遍適用交通事故的理論C、提出事故預防的方法設計D、保障人員和財產安全正確答案：【分析和研究交通事故的發生機理#總結普遍適用交通事故的理論#提出事故預防的方法設計】10、問題：從安全工程學科的研究對象和內容來看，交通安全工程學科應包含的研究內容有（）選項：A、交通安全理論B、交通安全技術C、交通安全分析評價方法D、交通安全管理正確答案：【交通安全理論#交通安全技術#交通安全分析評價方法#交通安全管理】11、問題：在我國把實現生產勞動過程中安全這一基本任務的工作稱作安全生產選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】12、問題：安全工程研究過程中，最初的研究對象是生產過程中發生的事故。選項：A、正確B、鐳吳正確答案：【正確】13、問題：安全工程是根據對傷亡事故發生機理的認識，應用系統工程的原理和方法，在工業規劃、設計、建設、生產直到廢除的整個過程中，預測、分析、評價其中存在的各種不安全因素，根據有關法規，綜合運用各種安全技術措施和組織管理措施，消除和控制危險因素，創造一種安全的生產作業條件。此論述是否正確？選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】14、問題：保護勞動者的生命安全和健康的工作稱作勞動保護選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】15、問題：生產中的安全問題是隨著生產力的發展（特別是生產工具的發展）變得復雜起來。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】第1周單元測驗21、問題：根據《國家城市軌道交通運營突發事件應急預案》（國辦函（2015）32號），下列不屬于地鐵運營突發事件分級的是（）選項：A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、較小事故正確答案：【較小事故】2、問題：下列屬于城市軌道交通客運事故的是選項：A、設備損壞B、中斷行車C、乘客在自動扶梯上受傷D、雷擊正確答案：【乘客在自動扶梯上受傷】3、問題：下面關于城市軌道交通事故災害的類型，錯誤的是0選項：A、安全事故B、自然災害C、車站站臺客流擁擠D、人為突發事件正確答案：【車站站臺客流擁擠】4、問題：根據《國家城市軌道交通運營突發事件應急預案》（國辦函（2015）32號），某軌道交通運營事件未造成人員傷亡，但造成經濟損失2000萬元，并造成連續中斷行車26小時，該事件分級為（）選項：A、特別重大B、重大C、較大D、一般正確答案：【重大】5、問題：我國道路交通事故統計將交通事故發生0日內死亡的，列入死亡人數統計。選項:A、1B、3C、7D、30正確答案：【7】6、問題：下列屬于道路交通事故責任分類的是0選項：A、機動車事故B、非機動車事故C、行人事故D、乘客事故正確答案：【機動車事故#非機動車事故#行人事故】7、問題：下列哪些事故一般不列入道路交通事故的統計范圍（）選項：A、火車與汽車相撞事故B、港口內部停車場發生的事故C、賽車場發生的事故D、蓄意撞人事故正確答案：【火車與汽車相撞事故#港口內部停車場發生的事故#賽車場發生的事故#蓄意撞人事故】8、問題：道路交通事故按照損害后果的程度分類選項：A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故正確答案：【特別重大事故#重大事故#較大事故#一般事故】9、問題：以下哪些是城市軌道交通的運營水平及運營狀態選項：A、正常運營B、非正常運營C、緊急運營D、日間運營正確答案：【正常運營#非正常運營#緊急運營】10、問題：下列選項中中屬于道路交通事故絕對統計指標的是（）選項：A、事故件數B、事故致死率C、經濟損失D、人口事故率正確答案：【事故件數#經濟損失】11、問題：在道路交通事故中由于觀察錯誤所造成的事故較少，約占全部事故的10%o選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】12、問題：城市軌道交通的事故一般以行車事故為主，不包括火災等事故。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】13、問題：軌道交通發生險情和事故后，要按照“四不放過”原則，進行及時找出事故原因、分析總結，整改隱患、完善規章制度，防止同類事故發生。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】14、問題：道路交通事故發生后治療過程中死亡的不列入死亡人數統計范圍。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】15、問題：城市軌道交通安全事故指標中的事故發生率等于運營事故次數/客運量（百萬人次）選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】第2周單元測驗11、問題：以下關于風險的理解錯誤的是0選項：A、風險描述的是系統危險程度B、風險是一個主觀量C、風險具有概率和后果的二重性D、風險在系統工程中的定義包括人機環管等多種因素正確答案：【風險是一個主觀量】2、問題：安全保障系統是以()為施控主體。選項：A、人B、機C、環境D、管理正確答案：【管理】3、問題：人-機-環系統界面的優劣取決于0選項：A、系統功能B、系統要素組成多少C、系統要素匹配程度D、系統要素關聯程度正確答案：【系統要素匹配程度】4、問題：與安全相對的是()選項：A、事故B、危險C、隱患D、風險正確答案：【危險】5、問題：SHEL模型中處于核心地位的是0選項：A、軟件(Software)B、硬件(Hardware)C、環境(Environment)D、生命件(Liveware)正確答案：【生命件(Liveware)]6、問題：以下關于安全的定義描述正確的是()選項：A、安全不是瞬間的結果，而是對于某種過程狀態的描述B、安全是指在生產活動過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態C、絕對安全是存在的D、構成安全問題的矛盾雙方是安全與事故E、不同時代，不同生產領域，可接受的損失水平是不同的正確答案：【安全不是瞬間的結果，而是對于某種過程狀態的描述#安全是指在生產活動過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態#不同時代，不同生產領域，可接受的損失水平是不同的】7、問題：以下關于安全保障系統的說法正確的是0選項：A、安全保障系統要保證系統內人員和設備的安全性B、安全保障系統要保證系統不會對其外部環境構成威脅C、“機”是保障系統安全的基礎，它與"管理”、“人”和"環境”均有密切的聯系D、安全保障系統的影響要素均是可控的正確答案：【安全保障系統要保證系統內人員和設備的安全性#安全保障系統要保證系統不會對其外部環境構成威脅#“機"是保障系統安全的基礎，它與"管理”、"人"和“環境”均有密切的聯系】8、問題：以下選項中哪些是系統的特性0選項：A、整體性B、相關性C、目的性D、層次性E、環境適應性正確答案：【整體性#相關性#目的性#層次性#環境適應性】9、問題：SHEL模型的界面包括()選項：A、L-SB、L-HC、S-ED、L-L正確答案：[L-S#L-H#L-L110、問題：下列說法正確的是0選項：A、系統的可靠性就是安全性B、安全性越高，危險性越低C、處于安全狀態系統一定不發生事故D、事故是隱患發展的結果正確答案：【安全性越高，危險性越低#事故是隱患發展的結果】11、問題：危險包含了安全與不安全矛盾斗爭過程中某些瞬間突變發生外在表現出來的事故后果。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】12、問題：安全保障系統本質上是一個以人為中樞，管理為核心，機為基礎，環境為條件組成的總體性的以保障系統安全為目的的人-機-環境系統。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】13、問題：人們現在普遍接受的是絕對安全觀選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】14、問題：系統工程是解決系統整體及其全過程優化問題的工程技術選項:A、正確B、錯誤正確答案：【正確】15、問題：衡量一個系統是否安全，不應僅僅依靠事故指標。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】第2周單元測驗21、問題：產品出現故障后到恢復正常工作時所需要的時間稱為0選項：A、故障前平均工作時間B、平均故障間隔時間C、平均故障診斷時間D、平均故障修復時間正確答案：【平均故障修復時間】2、問題：以下與職業應力無關的是（）選項：A、工作負荷B、身體條件C、職業變動D、職業挫折正確答案：【身體條件】3、問題：關于危險源，以下說法錯誤的是（）選項：A、危險源根據其在事故發生發展中的作用，可分為第一類和第二類危險源。B、生產、生活中的許多不安全因素都是危險源。C、系統中存在的、可能發生意外釋放的能量或危險物質是第一類危險源。D、第二類危險源出現的頻率與發生事故可能性呈負相關。正確答案：【第二類危險源出現的頻率與發生事故可能性呈負相關。】4、問題：關于事故發生原因的論述，下列表述不完善的是（）選項：A、目前尚未認識到的原因B、已經認識，但目前尚不可控制的原因C、根據事故發生規律總結的原因D、已經認識，目前可以控制而未能有效控制的原因正確答案：【根據事故發生規律總結的原因】5、問題：（）一旦被識別，就要予以消除。選項：A、危險B、事故C、隱患D、危險源正確答案：【隱患】6、問題：關于安全與事故下面描述正確的是0選項：A、二者是對立的B、事故是不安全的全部內容C、事故是安全與危險矛盾斗爭過程中瞬間突變結果外在表現D、只要安全就不會發生事故正確答案：【二者是對立的#事故是安全與危險矛盾斗爭過程中瞬間突變結果外在表現】7、問題：狹義的可靠性是指0選項：A、結構可靠性B、使用可靠性C、性能可靠性D、功能可靠性正確答案：【結構可靠性#性能可靠性】8、問題：事故的特征主要包括（）選項：A、因果性B、偶然性C、必然性和規律性D、潛在性E、可再現性與預測性正確答案：【因果性#偶然性#必然性和規律性#潛在性#可再現性與預測性】9、問題：事故一旦發生，可以造成的后果包括（）選項：A、人受到傷害，物受到損失B、人受到傷害，物未受損失C、人未受傷害，物受到損失D、人、物均未受到傷害或損失正確答案：【人受到傷害，物受到損失#人受到傷害，物未受損失#人未受傷害，物受到損失#人、物均未受到傷害或損失】10、問題：安全的基本特性主要有（）選項：A、系統性B、相對與絕對性C、依附性D、間接效益性E、長期性和艱巨性正確答案：【系統性#依附性#間接效益性#長期性和艱巨性】11、問題：隱患是事故發生的必要條件，隱患是需要必須要消除或處理的。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】12、問題：系統中存在的、可能發生意外釋放的能量或危險物質是第二類危險源。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】13、問題：由安全性相對理論可知，各種生產和生活活動過程中事故或危害事件是完全可以避免的。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】14、問題：第一類危險源是不能消除的。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】15、問題：可靠性是指產品或系統（設備）在規定條件下和規定時間內完成規定功能的能力。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】第3周單元測驗11、問題：關于事故頻發傾向者性格特征的論述，下列表述錯誤的是（）選項：A、感情沖動，容易興奮B、厭倦工作、沒有耐心C、情緒穩定，具有自制力D、運動神經遲鈍，動作不靈活正確答案：【情緒穩定，具有自制力】2、問題：海因里希最初提出的事故因果連鎖過程所涉及的因素不包括0選項：A、管理缺失B、人的缺點C、人的不安全行為或物的不安全狀態D、人的不安全行為或物的不安全狀態正確答案：【管理缺失】3、問題：博得的事故因果連鎖理論認為事故因果連鎖中最重要的因素是（）選項：A、遺傳環境B、人的缺點C、不安全行為D、安全管理正確答案：【安全管理】4、問題：關于能量意外釋放論的闡述錯誤的是0選項：A、傷害事故與能量釋放無關B、防止傷害事故就是防止能量意外釋放，防止人體接觸能量。C、它把各種能量對人體的傷害歸結為傷亡事故的直接原因。D、廣義的屏蔽是指約束、限制能量，防止人體與能量接觸的措施正確答案：【傷害事故與能量釋放無關】5、問題：以下描述錯誤的是0選項：A、系統理論認為事故的發生是來自人的行為與機械特性間的不協調，是多種因素互相作用的結果。B、瑟利模型是根據人的認知過程分析事故致因。C、對于操作者，系統理論所關注的是如何提高他們對危險的識別、反應能力。D、系統理論只從人和環境兩方面給出對事故預防的指導。正確答案：【系統理論只從人和環境兩方面給出對事故預防的指導。】6、問題：事故頻發傾向論認為事故與什么有關選項：A、事故發生時間B、個人內在因素C、作業條件D、物的不安全狀態正確答案：【個人內在因素#作業條件】7、問題：在事故因果連鎖論中，以事故為中心，事故的結果是傷害，事故的原因包括三個層次：選項：A、直接原因B、間接原因C、基礎原因D、深層原因正確答案：【直接原因#間接原因#基礎原因】8、問題：下列理論屬于因果連鎖論的是（）選項：A、事故頻發傾向論B、軌跡交叉論C、管理失誤論D、能量意外釋放論正確答案：【軌跡交叉論#管理失誤論】9、問題：管理失誤論包括選項：A、軌跡交叉論B、博德的事故因果連鎖C、亞當斯的事故因果連鎖D、北川徹三事故因果連鎖正確答案：【博德的事故因果連鎖#亞當斯的事故因果連鎖】10、問題：在能量意外釋放論中，以下是第一類傷害的是選項：A、溺水B、36V以上的電壓C、一氧化碳中毒D、燒傷正確答案：【36V以上的電壓#燒傷】11、問題：預防事故的發生就是設法從空間上避免人、物運動軌跡的交叉。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】12、問題：事故致因理論是指從人的特性與機器性能和環境狀態之間是否匹配和協同的角度闡述事故發生的過程。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】13、問題：事故遭遇傾向論是事故頻發傾向論的修正。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】14、問題：安德森等人對瑟利模型的修正主要是增加了人與危險之間的相互關系、反饋和調整控制。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】15、問題：所有的變化均能導致事故選項:A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】第3周單元測驗21、問題：事故預防的目標不包括哪個方面選項：A、社會的目標B、道德的目標C、法律的目標D、經濟的目標正確答案：【社會的目標】2、問題：以下哪一條不是海因里希工業安全公理的內容選項：A、獎勵可以消除人的不安全行為B、事故常常起因于人的不安全行為和物的不安全狀態C、在工業事故中，人員受到傷害的嚴重程度具有隨機性質D、防止事故的方法于企業生產管理、成本管理及質量管理的方法十分類似正確答案：【獎勵可以消除人的不安全行為】3、問題：防止工業事故的有效的方法不包括選項：A、工程技術方面的改進B、對人員進行說服、教育C、人員裁剪D、懲戒正確答案：【人員裁剪】4、問題：事故法則中，死亡或重傷事故、輕傷或微傷事故、無傷害事故的比例是多少選項：300:29:11:30:3001:29:3001:29:270正確答案：[1:29:300]5、問題：以下關于事故預防工作的闡述錯誤的是0選項：A、只要徹底的認真的做好一次事故預防工作，就可以一勞永逸。B、事故預防工作的成敗取決于有計劃、有組織地采取改進措施的情況。C、海因里希認為建立與維持職工對事故預防工作的興趣是事故預防工作的第一原則。D、改進措施既包括即時的措施也包含長期的改進措施。正確答案：【只要徹底的認真的做好一次事故預防工作，就可以一勞永逸。】6、問題：以下描述不屬于事故預防工作五階段模型的是（）選項：A、建立健全的事故預防工作組織B、實施改進措施C、事故應急措施D、針對分析事故等得到的原因，選擇恰當的改進措施。正確答案：【事故應急措施】7、問題：事故預防的技術原則包括選項：A、能量屏蔽B、距離保護C、個體防護D、消除潛在危險正確答案：【能量屏蔽#距離保護#個體防護#消除潛在危險】8、問題：下列事故預防原則中，屬于組織管理原則的是選項：A、閉鎖原則B、系統整體性原則C、責任制原則D、個體保護原則正確答案：【系統整體性原則#責任制原則】9、問題：海因里希工業安全公理認為防止工業事故的有效的方法包括0選項：A、改進工藝流程B、說服教育C、調整人員崗位D、懲戒正確答案：【改進工藝流程#說服教育#調整人員崗位#懲戒】10、問題：事故預防的3E準則為選項：A、工程技術B、強制C、教育D、制止正確答案：【工程技術#強制#教育】11、問題：下列選項中，屬于3E準則中“工程措施”的是0選項：A、采用耐撞擊的車身結構B、限制車速，嚴禁超速C、使用靈敏可靠的制動器D、使用防滑輪胎正確答案：【采用耐撞擊的車身結構#使用靈敏可靠的制動器#使用防滑輪胎】12、問題：人的不安全行為是大多數工業事故的原因選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】13、問題：事故法則是美國安全工程師海因里希提出的。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】14、問題：事故預防工作是一個不斷循環進行，不斷提高的過程選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】15、問題：安全的企業，其生產效率也高；不安全的企業，其生產效率也低選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】第4周單元測驗11、問題：排列圖中累積頻率在（）的因素，稱A類因素。選項：90-100%80-90%70-80%D、0-80%正確答案：[0-80%]2、問題：關于事件樹定性分析的論述，下列表述錯誤的是（）選項：A、事件樹的各分枝代表初始事件一旦發生其可能的發展途徑B、事件樹中最終達到安全的途徑指導我們分析事故發生的原因C、事故連鎖越多，系統越危險。事故連鎖中事件數越少，系統越危險D、事件樹定量分析是指根據每一事件的發生概率，計算各種途徑的事故發生概率，比較各個途徑概率值的大小，確定最易發生事故的途徑正確答案：【事件樹中最終達到安全的途徑指導我們分析事故發生的原因】3、問題：以下關于預先危險性分析內容的闡述錯誤的是0選項：A、該方法首先應該明確的是所分析的系統的功能及分析范圍B、該方法是一種定量的分析方法C、該方法應用在行動之前，為的是及早采取措施排除、降低或控制危害D、該方法可以給出危險因素的危險等級正確答案：【該方法是一種定量的分析方法】4、問題：1.確定初始事件；2.畫事件樹；3.說明分析結果；4.找出與初始事件有關的環節事件。事件樹分析步驟正確的是（）選項：4312123412431423正確答案：【1423】5、問題：關于排列圖法的論述，下列表述錯誤的是（）選項：A、排列圖全稱為主次因素排列圖，可用于確定影響交通安全的關鍵因素B、排列圖所分析的關鍵因素按主次因素的排列，可分為主要因素、次主要因素、次要因素C、橫坐標表示事故原因或事故分類，一般根據影響因素進行隨機排列D、排列圖可根據分析目的的不同而改變橫坐標中的因素正確答案：【橫坐標表示事故原因或事故分類，一般根據影響因素進行隨機排列】6、問題：因果分析圖又稱（）。選項：A、魚刺圖B、排列圖C、特性因素圖D、直方圖正確答案：【魚刺圖#特性因素圖】7、問題：預先危險性分析的危險等級包括（）選項：A、I級-安全的B、II級-臨界的C、III級-危險的D、IV級-災難的正確答案：【I級-安全的#11級-臨界的#11級-危險的#IV級-災難的】8、問題：下列對安全檢查表法的相關內容的描述正確的是（）選項：A、安全檢查表是為系統的發現生產過程中的各種不安全因素而事先擬好的問題清單。B、各級安全檢查表的項目的重要性是相同的。C、安全檢查表一般采用正面提問的方式，要求問題明確，回答選項清晰。D、要落實安全檢查的實施人員，發現問題要及時處理或向上級反映。正確答案：【安全檢查表是為系統的發現生產過程中的各種不安全因素而事先擬好的問題清單。#安全檢查表一般采用正面提問的方式，要求問題明確，回答選項清晰。#要落實安全檢查的實施人員，發現問題要及時處理或向上級反映。】9、問題：交通安全分析方法的選擇應考慮問題包括0選項：A、分析的目的B、資料的影響C、系統的特點D、系統的危險性正確答案：【分析的目的#資料的影響#系統的特點#系統的危險性】10、問題：預先危險性分析屬于0選項：A、定性分析方法B、定量分析方法C、歸納分析方法D、演繹分析方法正確答案：【定性分析方法#歸納分析方法】11、問題：統計圖表分析方法是一種定性分析方法，適用于對系統發生事故進行統計分析，便于找出事故發生規律。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】12、問題：因果分析圖方法簡單，并且可以很好地揭示各個因素之間的組合關系,所以應用十分廣泛。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】13、問題：在利用魚刺圖對交通事故原因進行分析時，要一直細分到能具體采取措施為止。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】14、問題：安全檢查表的編制一般采用經驗法、分析法。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】15、問題：事件樹包含的成功連鎖中，事件數越少，系統越安全。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】第4周單元測驗21、問題：保證頂事件不發生的充分必要條件是（）選項：A、最小徑集B、最小割集C、徑集D、割集正確答案：【最小徑集】2、問題：以下關于最小徑集的闡述錯誤的是（）選項：A、在事故樹中，頂事件不發生通常要求所有事件都不發生。B、如果徑集中去掉任意一個基本事件后就不再是徑集，那么該徑集成為最小徑集C、最小徑集是保證頂事件不發生的充分必要條件D、求最小徑集的方法：先把事故樹變換成其對偶的成功樹，然后求出成功樹的最小割集正確答案：【在事故樹中，頂事件不發生通常要求所有事件都不發生。】3、問題：以下邏輯代數運算法則錯誤的是（）選項：A、A+AB二BB、A+B—B+AC、（A+B）+C=A+（B+C）D、A+BC=（A+B）（A4C）正確答案：[A+AB=B]4、問題：改善系統安全性的途徑錯誤的是（）選項：A、增加割集中的基本事件數，首先應給含基本事件少、又不能清除的割集增加基本事件B、減少最小割集數，首先應消除那些含基本事件最少的割集C、增加新的最小徑集，也可以設法將原有含基本事件較多的徑集分成兩個或多個徑集D、減少徑集中的基本事件數，首先應著眼于減少含基本事件少的徑集正確答案：【減少徑集中的基本事件數，首先應著眼于減少含基本事件少的徑集】5、問題：關于事故樹分析的論述，下列表述錯誤的是（）選項：A、事故樹分析是一種演繹推理法B、把系統可能發生的某種事故與導致事故發生的各種原因之間的邏輯關系用一種稱為事故樹的樹形圖表示C、利用事故樹模型可以定性分析復雜系統發生事故的概率。D、進行事故樹分析的過程，是對系統更深入認識的過程。正確答案：【利用事故樹模型可以定性分析復雜系統發生事故的概率。】6、問題：下列哪些表述說明系統的安全性較高（）？選項：A、事故樹中或門較多B、事故樹中最小割集較多C、事故樹中與門較多D、事故樹中最小割集較少正確答案：【事故樹中與門較多#事故樹中最小割集較少】7、問題：最小割集在事故樹分析中的作用包括0。選項：A、表示系統的危險性B、表示頂事件發生的原因組合C、表示系統的安全性D、為降低系統的危險性提出控制方向和預防措施。正確答案：【表示系統的危險性#表示頂事件發生的原因組合#為降低系統的危險性提出控制方向和預防措施。】8、問題：事故樹分析是一種（）選項：A、歸納法B、演繹推理法C、定性分析法D、定量分析法正確答案：【演繹推理法#定性分析法#定量分析法】9、問題：邏輯門是連接各事件并表示其邏輯關系的符號，主要有0選項：A、特殊門B、與門C、或門D、非門正確答案：【特殊門#與門#或門#非門】10、問題：在事故樹的編制過程中，確定頂事件時考慮的因素有0選項：A、可能造成的損失B、發生頻率大小C、涉及因素D、復雜程度正確答案：【可能造成的損失#發生頻率大小】11、問題：事故樹頂事件發生必然是某個最小割集中基本事件同時發生的結果。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】12、問題：最小割集的個數越多越安全，越少越危險。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】13、問題：為了保持事故樹門的完整性，不允許門與門直接相連。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】14、問題：最小割集是引起頂事件發生的充分必要條件選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】15、問題：底事件是導致其它事件的原因事件，位于事故樹的底部。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】第5周單元測驗11、問題：最小割集是引起頂事件發生的（）條件。選項：A、充分B、必要C、充要D、原因正確答案：【充要】2、問題：（）是指某基本事件發生概率的變化引起頂事件發生概率變化的程度。選項：A、結構重要度系數B、概率重要度系數C、臨界重要度系數D、割集重要度系數正確答案：【概率重要度系數】3、問題：基本事件發生的概率等于（）時，此時基本事件的概率重要度系數等于其結構重要度系數。選項：A、1B、0.5C、0.3D、0.1正確答案：【0.5】4、問題：以下關于基本事件概率重要度的闡述錯誤的是（）選項：A、概率重要度分析考慮了基本事件發生概率的變化對頂上事件發生概率產生的影響B、主要依靠部分基本事件的概率重要度系數來定量分析C、頂事件發生概率函數是基本事件發生概率的多重線性函數D、一個基本事件的概率重要度取決于它所在最小割集中其他基本事件概率積的大小正確答案：【主要依靠部分基本事件的概率重要度系數來定量分析】5、問題：關于重要度系數分析的論述，下列表述錯誤的是（）。選項：A、結構重要度系數從事故樹結構上反映基本事件的重要程度？B、概率重要度系數反映基本事件概率的增減對頂事件發生概率影響的敏感度C、概率重要度比臨界重要度更合理更具有實際意義D、臨界重要度系數從敏感度和自身發生概率大小雙重角度反映基本事件的重要程度正確答案：【概率重要度比臨界重要度更合理更具有實際意義】6、問題：基本事件的重要度分析包括（）。選項：A、結構重要度B、概率重要度C、臨界重要度D、割集重要度正確答案：【結構重要度#概率重要度#臨界重要度】7、問題：以下選項中是事故樹定量計算時的假設的是0選項：A、基本事件發生概率相同B、基本事件之間相互獨立C、基本事件和頂事件都只考慮發生和不發生兩種狀態D、假定故障分布未指數函數分布正確答案：【基本事件之間相互獨立#基本事件和頂事件都只考慮發生和不發生兩種狀態#假定故障分布未指數函數分布】8、問題：下列關于基本事件結構重要度的內容描述正確的是（）。選項：A、結構重要度需要考慮基本事件發生的難易程度B、最小割集或最小徑集都是結構重要度的分析方法C、可以使用結構重要度系數來判定基本事件的結構重要度排序情況D、單事件最小割集中的基本事件結構重要度最小正確答案：【最小割集或最小徑集都是結構重要度的分析方法#可以使用結構重要度系數來判定基本事件的結構重要度排序情況】9、問題：影響重要度大小的兩個因素（）。選項：A、各基本事件發生概率的大小B、各頂事件發生概率的大小C、各基本事件在事故樹模型結構中處于何種位置D、各頂事件在事故樹模型結構中處于何種位置正確答案：【各基本事件發生概率的大小#各基本事件在事故樹模型結構中處于何種位置】10、問題：事故樹定量計算時的基本假設0。選項：A、基本事件之間相互獨立B、基本事件和頂事件都只考慮發生和不發生兩種狀態C、假定故障分布為指數函數分布D、假定故障分布為負指數函數分布正確答案：【基本事件之間相互獨立#基本事件和頂事件都只考慮發生和不發生兩種狀態#假定故障分布為指數函數分布】11、問題：單事件最小割（徑）集中的基本事件結構重要度最大。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】12、問題：概率重要度分析從敏感度和概率雙重角度衡量各基本事件的重要程度。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】13、問題：事故樹的定量分析首先是確定事故樹頂事件的發生概率，然后求出基本事件的發生概率。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】14、問題：在事故樹定量計算的時候，基本事件和頂事件都只考慮發生和不發生兩種狀態。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】15、問題：在計算頂事件發生的概率時，狀態枚舉法和最小割集法都是比較常用的方法，并且頂事件等于最小割集的交集。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】第5周單元測驗21、問題：（）只要有一項被判為不合格，則視為該系統總體安全狀況不合格。選項：A、逐項賦值法B、加權平均法C、單項定性加權計分法D、單項否定計分法正確答案：【單項否定計分法】2、問題：以下關于安全檢查表評價法的闡述錯誤的是（）選項：A、安全表檢查法可以針對表里的每一項檢查內容，由專家討論賦予一定的分值B、二項系數法不能用來確定加權平均法的權重系數C、可以對檢查評價項目分別給以“優、良、中、差”D、單項否定計分法一般不單獨使用，而是適用于具有特殊危險而又非常敏感的具體系統正確答案：【二項系數法不能用來確定加權平均法的權重系數】3、問題：安全綜合評價方法能夠應用于0選項：A、方案設計B、詳細設計C、工程施工D、事故調查正確答案：【工程施工】4、問題：評價第一類危險源的危險性時，主要考察情況不包括0選項：A、第一類危險源導致事故的后果嚴重程度，主要取決于事故時意外釋放的能量或危險物質的多少B、第一類危險源擁有的能量或危險物質越多，則事故時可能意外釋放的量也多C、第一類危險源擁有的能量或危險物質的量是危險性評價中的一般參考指標D、第一類危險源具有的危險物質的量越大，干擾人的新陳代謝功能越嚴重，其危險性越大正確答案：【第一類危險源擁有的能量或危險物質的量是危險性評價中的一般參考指標】5、問題：評價危險源控制情況，可考慮方面不包括0選項：A、防止人失誤的能力B、對失誤后果的控制能力C、防止故障傳遞能力D、失誤或故障導致事故的頻繁程度正確答案：【失誤或故障導致事故的頻繁程度】6、問題：安全評價是0選項：A、對系統存在的不安全因素進行定性和定量分析B、通過與評價標準的比較得出系統發生危險的可能性或程度的評價C、提出改進措施，以尋求最低的事故率D、制定最優的安全評價標準正確答案：【對系統存在的不安全因素進行定性和定量分析#通過與評價標準的比較得出系統發生危險的可能性或程度的評價#提出改進措施，以尋求最低的事故率】7、問題：關于安全標準，下面說法正確的是（）選項：A、其確定取決于科學發展的水平B、確定方法有統計法和風險與收益比較法C、不同行業其安全標準不同D、不同時代安全標準可能不同正確答案：【其確定取決于科學發展的水平#確定方法有統計法和風險與收益比較法#不同行業其安全標準不同#不同時代安全標準可能不同】8、問題：安全評價主要包括以下步驟0選項：A、資料收集和研究B、危險因素辨識與分析C、確定評價方法與實施安全評價D、根據評價結果提出降低和控制危險的安全對策措施正確答案：【資料收集和研究#危險因素辨識與分析#確定評價方法與實施安全評價#根據評價結果提出降低和控制危險的安全對策措施】9、問題：作業條件危險性大小取決于（）選項：A、發生事故的可能性大小B、人體暴露在危險環境中的頻繁程度C、一旦發生事故可能造成的損失后果D、作業環境正確答案：【發生事故的可能性大小#人體暴露在危險環境中的頻繁程度#一旦發生事故可能造成的損失后果】10、問題：以下哪些描述是正確的0選項：A、評價指標需要從不同的側面刻畫系統的安全狀況B、指標的設計時不需要考慮數據是否可獲得的情況C、指標體系需要考慮其時效性，跟蹤其變化情況D、指標體系可以定性和定量相結合來構建正確答案：【評價指標需要從不同的側面刻畫系統的安全狀況#指標體系需要考慮其時效性，跟蹤其變化情況#指標體系可以定性和定量相結合來構建】11、問題：安全標準的確定，就是確定一個社會各方面可允許的、可接受的危險程度。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】12、問題：作業條件危險性評價法是一種簡便易行的衡量人們在某種具有潛在危險的環境中作業的危險性的定量評價方法。選項:A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】13、問題：在全世界范圍，各國的各類行業的安全標準是統一的。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】14、問題：安全評價是對系統存在的不安全因素進行定性和定量分析，并且與評價標準進行比較得出系統的危險程度。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】15、問題：確定安全標準實際就是確定一個社會各方面可允許的、可接受的危險程度。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】第6周單元測驗11、問題：以下關于事故數法的闡述錯誤的是選項：A、可作為初步預測事故多發點的方法B、該法的使用直接受事故統計資料的限制C、空間上適用于較大的行政區域內D、在使用時間上，應以事故統計最短周期的倍數進行正確答案：【空間上適用于較大的行政區域內】2、問題：下列指標能夠用來對一個路段進行事故評價的是選項：A、公里事故率B、車輛事故率C、人口事故率D、車公里事故率正確答案：【公里事故率】3、問題：主要考慮道路條件對交通安全的影響，分別研究了道路具體條件與事故的量化關系的事故多發位置的鑒別方法是選項：A、事故率法B、事故率系數法C、安全系數法D、質量控制法正確答案：【事故率系數法】4、問題：關于事故數一事故率法的論述，下列表述錯誤的是選項：A、I區為高事故率、高事故數區B、H區為高事故率、低事故數區C、III區為低事故率、高事故數區D、落入II、III區事故點可立即做出判斷正確答案：【落入H、III區事故點可立即做出判斷】5、問題：關于交通事故絕對指標的論述，下列表述錯誤的是選項：A、能反映某一地區某一時期交通事故的規模、總量和水平B、逐年逐月的累計可以簡單、清晰地反映出交通事故的發展趨勢，是其它評價指標的計量基礎C、總是靜止的、孤立的，無法反映實際道路、交通條件的差異對事故的影響D、相對指標也與事故有著直接或內在聯系的一些相關因素有關正確答案：【相對指標也與事故有著直接或內在聯系的一些相關因素有關】6、問題：事故多發位置的鑒別方法有選項：A、事故率法B、全系數法C、矩陣法D、安全系數法正確答案：【事故率法#全系數法#矩陣法#安全系數法】7、問題：交通事故的絕對數指標，能反映某一地區某一時期交通事故的（）選項：A、規模B、總量C、水平D、大小正確答案：【規模#總量#水平】8、問題：下列屬于交通事故水平評定絕對指標的是選項：A、事故次數B、人數C、死亡人數D、經濟損失正確答案：【事故次數#受傷人數#死亡人數】9、問題：交通事故水平評定相對指標涉及的相關因素有選項：A、車輛保有量B、交通量C、收入水平D、人口數量E、區域面積正確答案：【車輛保有量#交通量#人口數量#區域面積】10、問題：下列屬于交通事故水平評定相對指標的是選項：A、事故次數B、事故致死率C、直接經濟損失D、車輛事故率正確答案：【事故致死率#車輛事故率】11、問題：綜合事故率是萬車事故率與萬人事故率的算術平均值。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】12、問題：當量事故數和當量事故率是反映多指標綜合作用的結果，可以作為事故發生水平的評定指標。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】13、問題：交通事故水平評定的絕對數指標能夠準確反映實際道路、交通條件差異對事故的影響。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】14、問題：過境車輛數較大的地區推薦使用車輛事故率指標。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】15、問題：交通沖突一定會導致交通事故。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】第6周單元測驗21、問題：按照（）分，可將交通沖劃分為正向沖突、側向沖突、超車沖突、追尾沖突等選項：A、測量對象的運動方向B、事件發生狀態C、避險行為方式D、事件責任者正確答案：【事件發生狀態】2、問題：以下關于交通沖突技術闡述正確的是選項：A、交通沖突技術是典型的非事故統計間接評價法B、評價指標具有邏輯上的合理性C、評價精度較高D、是以事故為基礎的直接評價法正確答案：【交通沖突技術是典型的非事故統計間接評價法】3、問題：以下不屬于按測量對象的運動方向劃分的交通沖突的是選項：A、左轉彎沖突B、追尾沖突C、直行沖突D、右轉彎沖突正確答案：【追尾沖突】4、問題：以下關于道路安全審計的起源闡述錯誤的是選項：A、道路路網規劃中引入安全意識B、在道路設計中無須注意設計的安全性能C、為避免未來過多的安全問題而在現有已運營的道路上進行安全方面的改進D、在現有已運營的道路上對已知的事故多發段（點）進行改造正確答案：【在道路設計中無須注意設計的安全性能】5、問題：交通沖突參數不包括選項：A、沖突距離B、沖突時間C、沖突速度D、沖突后果正確答案：【沖突后果】6、問題：交通事故水平評定絕對指標包括選項：A、死亡人數B、經濟損失C、事故率D、受傷人數正確答案：【死亡人數#經濟損失#受傷人數】7、問題：道路安全審計應用范圍包括選項：A、新建道路B、路線改造C、交叉口改造D、交通設施變更正確答案：【新建道路#路線改造#交叉口改造#交通設施變更】8、問題：以下關于嚴重沖突判別要素的闡述正確的是選項：A、已感知到相當大的心理壓力B、須采取迅速有效的，甚至是以劇烈動作作為特征的緊急避險行為C、供感知-判斷-行動的時間極短，客觀表現為不允許任何猶豫或動作失誤，部分情況下甚至處于條件反射式操作狀態D、存在著較充分的預判時間正確答案：【已感知到相當大的心理壓力#須采取迅速有效的，甚至是以劇烈動作作為特征的緊急避險行為#供感知-判斷-行動的時間極短，客觀表現為不允許任何猶豫或動作失誤，部分情況下甚至處于條件反射式操作狀態】9、問題：以下是道路安全審計的應用階段的是選項：A、初步設計B、詳細設計C、施工期間和開放交通前D、運營中的道路正確答案：【初步設計#詳細設計#施工期間和開放交通前#運營中的道路】10、問題：根據沖突趨近事故的嚴重程度，交通沖突可分0形式選項：A、非嚴重沖突B、較大嚴重沖突C、嚴重沖突D、非常嚴重沖突正確答案：【非嚴重沖突#嚴重沖突】11、問題：常用沖突距離、沖突速度觀測值導出的沖突時間作為沖突嚴重性判別的參數，如果小于某一臨界值，則為非嚴重沖突，否則為嚴重沖突。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】12、問題：道路安全審計是從預防交通事故、減少事故發生的可能性和嚴重性入手，對道路建設項目投資的全過程，即投資前期、投資執行期、投資服務期進行全方位的安全審計，從而揭示道路發生事故的潛在危險，并尋求提高安全性能的有效途徑。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】13、問題：交通沖突是指交通行為者在參與道路交通過程中，與其他交通行為者發生相會、超越、交錯、追尾等交通遭遇時，導致交通損害危險的交通現象。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】14、問題：非事故間接評價方法根據交通沖突的嚴重程度，可反映交通系統中人(駕駛員、騎車人、行人)的安全感的大小。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】15、問題：道路交通安全評價方法包括以事故為基礎的直接評價方法和非事故間接評價方法。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】第7周單元測驗11、問題：以下關于美國智能交通系統服務領域簡稱錯誤的是0選項：A、先進的交通管理系統(ATMS)B、先進的車輛控制系統(AVCS)C、商業車輛運營系統(CVO)D、先進的公共運輸系統(ARTS)正確答案：【先進的公共運輸系統(ARTS)]2、問題：以下告警方式中，最廣泛應用的警告方式是()選項：A、聽覺告警B、嗅覺告警C、視覺告警D、味覺告警正確答案：【視覺告警】3、問題：以下關于預防事故的交通安全設計技術的說法錯誤的是0選項：A、預防事故發生的隔離措施包括分離和屏蔽兩種，前者指應用物理的屏蔽措施進行隔離，后者指空間上的分離B、故障-安全設計確保故障不會影響系統的安全，或使系統處于不會傷害人員或損壞設備的工作狀態C、鎖定是指保持某事件或狀態，或避免人、物脫離安全區域D、通過設計消除危險或使危險最小化，是避免事故發生、確保系統安全的最有效方法正確答案：【預防事故發生的隔離措施包括分離和屏蔽兩種，前者指應用物理的屏蔽措施進行隔離，后者指空間上的分離】4、問題：下列哪項不是故障最小化中降低故障率方法的是0選項：A、安全系數B、概率設計C、降額D、不定期更換正確答案：【不定期更換】5、問題：關于安全標志的論述，下列表述錯誤的是0選項：A、由安全色、幾何圖形和圖形符號構成B、分為禁止標志、警告標志、指令標志及預警標志C、其中的禁止標志是禁止人們不安全行為的一種圖形標志D、其中的指令標志是強制人們必須做出某種動作或采用防范措施的一種圖形標志正確答案：【分為禁止標志、警告標志、指令標志及預警標志】6、問題：以下不屬于消除和預防危險、有害因素的基本原則的是0選項：A、設置薄弱環節B、防止能力積聚C、取代操作人員D、時間防護正確答案：【防止能力積聚】7、問題：根據能量轉移的觀點，提出的安全設計的基本手段是哪一個選項：A、生產設備的事故防止對策B、防止能量逆流于人體的措施C、消除和預防危險、有害因素的基本原則D、隔離正確答案：【防止能量逆流于人體的措施】8、問題：以下關于交通安全技術發展趨勢闡述正確的是0選項：A、實時化B、智能化C、信息化D、人工化正確答案：【實時化#智能化#信息化】9、問題：交通安全設計的基本原則包括0選項：A、防止人失誤的能力B、對人失誤后果的控制能力C、防止故障傳遞的能力D、切斷事故發生源正確答案：【防止人失誤的能力#對人失誤后果的控制能力#防止故障傳遞的能力】10、問題：典型的安全監控系統主要包括（）選項：A、檢知B、判斷C、響應D、決策正確答案：【檢知#判斷#響應】11、問題：以下關于交通安全設計的基本原則的說法正確的是0選項：A、必須能夠防止在交通行為過程中發生的可能導致嚴重后果的人的失誤B、應能防止一個部件或元件的故障引起其他部件或元件的故障，以避免事故的發生C、人的失誤是完全可以避免的D、運行過程中可能會產生高于正常水平的能量釋放，應采取措施使系統能夠承受這種釋放正確答案：【必須能夠防止在交通行為過程中發生的可能導致嚴重后果的人的失誤#應能防止一個部件或元件的故障引起其他部件或元件的故障，以避免事故的發生#運行過程中可能會產生高于正常水平的能量釋放，應采取措施使系統能夠承受這種釋放】12、問題：以下屬于故障最小化方法的主要形式是。選項：A、閉鎖、鎖定和聯鎖B、降低故障率C、實施安全監控D、分離和屏蔽正確答案：【降低故障率#實施安全監控】13、問題：以下哪些是交通安全設計的基本原則選項：A、防止人失誤的能力B、對人失誤后果的控制能力C、失誤或故障導致事故的難易D、承受能量釋放的能力正確答案：【防止人失誤的能力#對人失誤后果的控制能力#失誤或故障導致事故的難易#承受能量釋放的能力】14、問題：對安全水平要求較高的系統，則應通過技術手段保證至少2個或者更多的失誤或者故障同時發生才會導致事故的發生。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】15、問題：提出交通安全的技術技術是為了從根本上保證安全，即從道路、線路、車輛、航空器等的設計入手，解決各種危害交通安全的事故隱患，或加強對交通事故的防護等。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】16、問題：所謂本質安全技術，是指從外部采取附加的安全裝置和設備，而不是依靠自身的安全設計，進行本質方面的改善，即使發生故障或誤操作，設備和系統仍能保證安全。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】17、問題：交通安全管理的基本方針是“安全第一，預防為主”。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】18、問題：閉鎖是指保持某事件或狀態、或避免人、物脫離安全區域。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】第7周單元測驗21、問題：下列不屬于道路交通事故的救援步驟的是0選項：A、考察現場情況B、保護事故現場C、將事故汽車移至安全位置D、清理現場正確答案：【將事故汽車移至安全位置】2、問題：以下哪一個不屬于路面標線選項：A、指示標線B、旅游區標線C、禁止標線D、警告標線正確答案：【旅游區標線】3、問題：以下哪一種檢測器是用來檢測設備仍完整無損的選項：A、軸箱發熱探測器B、熱輪探測器C、脫軌/拖掛設備檢測器D、臨界限界檢查器正確答案：【脫軌/拖掛設備檢測器】4、問題：以下關于雨雪天防滑安全設計的闡述錯誤的是0選項：A、根據道路等級，設計車速，選用細顆粒或粗顆粒結構路面B、容易積水的路段采用可滲水的路面結構技術C、用不同類型的瀝青表面處理技術，增加摩擦系數，提高路面防滑力D、水泥混凝土路面磨光時，用鑿毛機縱向拉毛正確答案：【水泥混凝土路面磨光時，用鑿毛機縱向拉毛】5、問題：列車自動防護系統地縮寫為（）選項：A、ATCB、ATPC、ATOD、ATS正確答案：【ATP】6、問題：關于交通事故救援的論述，下列表述錯誤的是（）選項：A、絕對地消除事故是不可能的，加強對交通事故緊急救援的組織與管理是必要的B、通過事故救援，達到盡可能地減少事故中人員的傷亡和物質損失C、通過事故的調查、分析，發現問題，總結經驗，積極采取措施，預防同類事故的再次發生D、各種運輸方式因各自的交通運輸特點，在救援組織、管理及救援設備上完全相同正確答案：【各種運輸方式因各自的交通運輸特點，在救援組織、管理及救援設備上完全相同】7、問題：具有代表性的維護與維修技術0選項：A、無損檢測技術B、機（車）載維修系統C、發動機監測系統D、雷達檢測技術正確答案：【無損檢測技術#機（車）載維修系統#發動機監測系統】8、問題：道路平面線形包括哪些類型：選項：A、直線B、圓弧線C、超高D、緩和曲線正確答案：【直線#圓弧線#緩和曲線】9、問題：以下屬于道路安全設計的主要內容的是0選項：A、道路線形安全設計B、道路路面安全設計C、交通設施安全設計D、考慮社會環境的安全設計正確答案：【道路線形安全設計#道路路面安全設計#交通設施安全設計】10、問題：針對道路視距受限，注意力易分散，路況標識不明的情況下，可采取的安全設計方案有（）選項：A、設置適宜超高坡度B、增加反向圓曲線間的最小直線長度C、視線誘導標志D、振動減速標線正確答案：【視線誘導標志#振動減速標線】11、問題：按火災探測參數不同，火災探測報警可以劃分為0選項：A、感溫B、感煙C、感光D、復合式正確答案：【感溫#感煙#感光#復合式】12、問題：以可靠性為中心的維修思想是指每個部件都有一定的壽命，到了這個壽命就應更新或維修；為了防止突然事故的發生，要定期進行檢查，建立起定期檢查、定期修理和定期大修的制度。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】13、問題：路交通事故的救援步驟中包括撥打緊急救援服務電話。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】14、問題：各種瀝青路面與水泥混凝土路面都屬于柔性路面。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】15、問題：軌道電路可以提供鋼軌的完整性檢查。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】16、問題：線形安全設計中縱斷面設計宜采用較大的縱坡和大半徑的豎曲線。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】17、問題：中國擁有250km/h和350km/h不同速度等級的高速列車運行控制技術,可以實現列車3分鐘追蹤運行。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】18、問題：ATO系統施加限速來達到保持列車安全行車間隔和保障列車在限速下運行。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】第8周單元測驗11、問題：以下哪一點不是增強安全意識的主要途徑選項：A、堅持正面教育B、激勵安全動機C、強化三種安全管理意識D、利用從眾心理正確答案：【激勵安全動機】2、問題：以下哪一點不是安全教育的內容選項：A、安全態度教育B、安全知識教育C、安全人員教育D、安全技能教育正確答案：【安全人員教育】3、問題：以下不屬于安全信息管理的是0選項:A、安全指令信息B、安全動態信息C、安全反饋信息D、安全行政管理正確答案：【安全行政管理】4、問題：以下關于安全管理制度的闡述錯誤的是0選項：A、企業要制定安全生產檢查制度，除了進行經常的檢查外，每年不再需要進行群眾性的檢查B、安全監察工作程序因被監察對象的不同而不完全相同，一般來說是一檢查、二處理、三懲罰C、所謂“三級教育”，是對新工人、參加生產實習的人員、參加生產勞動的學生和新調到本廠工作的工人集中一段時間，連續進行入廠教育、車間教育和崗位教育三個級別的安全教育D、我國實行"企業負責、行業管理、國家監察、群眾監督”的安全管理體制正確答案：【企業要制定安全生產檢查制度，除了進行經常的檢查外，每年不再需要進行群眾性的檢查】5、問題：以下不屬于增加安全意識的主要途徑的是（）選項：A、堅持正面教育B、強化三種安全管理意識C、提高技術業務能力D、利用從眾心理正確答案：【提高技術業務能力】6、問題：安全管理包含以下哪些內容選項：A、安全組織B、安全法規C、安全技術D、安全教育正確答案：【安全組織#安全法規#安全技術#安全教育】7、問題：以下關于安全管理的闡述正確的是（）選項：A、以安全為目的，進行有關決策、計劃、組織和控制方面的活動B、控制事故可以說是安全管理工作的核心，而控制事故最好的方式就是實施事故預防C、控制事故的第二種手段就是應急措施D、利用管理的活動，將事故預防、應急措施與保險補償三種手段有機地結合在一起，以達到保障安全的目的正確答案：【以安全為目的，進行有關決策、計劃、組織和控制方面的活動#控制事故可以說是安全管理工作的核心，而控制事故最好的方式就是實施事故預防#控制事故的第二種手段就是應急措施#利用管理的活動，將事故預防、應急措施與保險補償三種手段有機地結合在一起，以達到保障安全的目的】8、問題：以下關于安全法規的特征闡述正確的是0選項：A、安全法規是一種特殊的社會規范B、安全法規不能體現勞動者的意志C、安全法規由國家制定或認可D、安全法規由國家強制力保證實施正確答案：【安全法規是一種特殊的社會規范#安全法規由國家制定或認可#安全法規由國家強制力保證實施】9、問題：下列屬于突發事件的有（）選項：A、地震B、新冠肺炎疫情C、航空事故D、金融安全事件正確答案：【地震#新冠肺炎疫情#航空事故#金融安全事件】10、問題：按照預案的適用對象范圍，可將應急預案劃分為（）選項：A、綜合預案B、專項預案C、現場預案D、臨時預案正確答案：【綜合預案#專項預案#現場預案】11、問題：以下關于安全教育的形式和方法闡述正確的是0選項：A、企業職能部門、車間負責人、工程技術人員的安全教育由企業安全衛生管理部門負責實施，安全教育時間不少于24學時B、高層管理人員取得《安全管理資格證書》后，每隔2年須進行一次培訓考核，考核情況記入證書中C、企業安全衛生管理人員必須經過安全教育并經考核合格后方能任職，安全教育時間不得少于20學時D、在安全教育中，安全思想、安全態度教育最重要正確答案：【企業職能部門、車間負責人、工程技術人員的安全教育由企業安全衛生管理部門負責實施，安全教育時間不少于24學時#在安全教育中，安全思想、安全態度教育最重要】12、問題：以下屬于應急管理的主要內容的是0選項：A、應急預案B、應急管理體制C、應急管理機制D、應急管理法制正確答案：【應急預案#應急管理體制#應急管理機制#應急管理法制】13、問題：安全法規的特征是其本質在各個方面的外部表現，是反映安全法規本質的法的現象。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】14、問題：按應急預案的適用對象范圍，可以將應急預案分為綜合預案、專項預案和現場預案三類。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】15、問題：安全法規有自己特定的結構，就是指形成安全法規內容的各要素及其相互關系。安全法規的規范結構可以分為條件、行為模式和后果（包括制裁和獎勵）三要素。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】16、問題：在運輸生產活動中，人操作過程中的辨認接收信息，操縱控制設備、觀察調整運作三個環節均受心理現象影響。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】17、問題：應急管理內涵包括預防、預備、響應和處置四個階段。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】18、問題：現場預案是在綜合預案基礎上，充分考慮特定災害的特點，具有較強的針對性。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】19、問題：加強班組資源管理，首先必須明確班組成員之間保證安全的責任完全相同，發生交通事故、差錯時承擔的責任完全相同，立功受獎人人不同。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】20、問題：應急預案的管理實行屬地為主、領導負責、分類指導、綜合協調、動態管理的原則。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】第8周單元測驗21、問題：車輛保險的險種不包括0選項：A、車輛損失險B、第三者責任險C、家庭財產保險D、附加險正確答案：【家庭財產保險】2、問題：關于事故調查工作對于安全管理重要性的論述，下列表述錯誤的是0選項：A、事故調查是一種最有效的事故預防方法B、為制定安全措施提供依據C、揭示新的或未被人注意的危險D、無法確認管理系統的缺陷正確答案：【無法確認管理系統的缺陷】3、問題：關于事故調查對象范圍的論述，下列表述錯誤的是（）選項：A、重大事故B、未遂事故或無傷害事故C、傷害輕微但發生頻率低的事故D、高危險工作環境的事故正確答案：【傷害輕微但發生頻率低的事故】4、問題：關于交通事故處理工作程序的論述，下列表述錯誤的是（）選項：A、未偵破交通事故，在接到當事人申請后15天內制作道路交通事故認定書B、工作程序分為簡易程序和普通程序，并存在管轄、回避、時限等問題C、回避是指事故處理人員不參加處理與自己有利害關系或其他關系的交通事故案件D、管轄是指公安交通管理機關處理交通事故案件的權限分工。可以分為職能管轄、地域管轄、移送管轄、指定管轄、委托管轄和專屬管轄。正確答案：【未偵破交通事故，在接到當事人申請后15天內制作道路交通事故認定書】5、問題：以下關于損害賠償的構成條件的敘述錯誤的是（）選項：A、財產損害是指道路交通事故所造成的的物質上的車輛和財產損失，考慮直接經濟損失和間接損失。B、違章行為是一種違反交通管理法規的違法行為，是造成侵犯受害人財產和人身權的侵權行為C、所謂因果關系是指事故的損害事實必須是由責任者的違章行為所造成的，二者之間有因果關系D、道路交通事故責任者的主觀過錯是過失。如果行為人沒有主觀過錯，一般不負賠償責任正確答案：【財產損害是指道路交通事故所造成的的物質上的車輛和財產損失，考慮直接經濟損失和間接損失。】6、問題：以下關于機動車輛事故現場調查基本方法和步驟的闡述錯誤的是0選項：A、范圍較小的現場，肇事車輛和痕跡相對集中的現場，可以肇事車輛和痕跡集中的地點為中心，采取由內向外勘查的方法B、范圍較大的現場，肇事車輛和痕跡物證相對分散，為防止遠處的痕跡被破壞，可由外向內勘查C、對車輛、痕跡比較分散的重大事故現場，可以從事故發生的終點向起點分段推進或從痕跡、物證容易受到破壞的路段開始勘查D、勘查重點是現場道路、地形、地貌，現場路面上的痕跡、物證，肇事車輛和傷亡人員身體正確答案：【對車輛、痕跡比較分散的重大事故現場，可以從事故發生的終點向起點分段推進或從痕跡、物證容易受到破壞的路段開始勘查】7、問題：事故調查對象包括0。選項：A、重大事故B、輕微事故C、未遂事故D、無傷害事故正確答案：【重大事故#輕微事故#未遂事故#無傷害事故】8、問題：事故調查的基本步驟主要包括（）。選項：A、事故現場處理B、事故現場勘查C、人證的保護與問詢D、物證的收集與保護正確答案：【事故現場處理#事故現場勘查#人證的保護與問詢#物證的收集與保護】9、問題：事故調查準備工作包括0三部分選項：A、調查計劃B、人員組成及培訓C、調查工具的準備D、調查結果分析正確答案：【調查計劃#人員組成及培訓#調查工具的準備】10、問題：以下屬于構成交通事故的責任必須同時具備的條件是0選項：A、具有交通事故責任的主體B、交通事故責任的主體必須有違章行為C、違章行為和交通事故之間存在因果關系D、交通事故責任分為全部責任、主要和次要責任、同等責任正確答案：【具有交通事故責任的主體#交通事故責任的主體必須有違章行為#違章行為和交通事故之間存在因果關系】11、問題：以下關于事故調查與安全管理的說法正確的是0選項：A、事故調查是一種最有效的事故預防方法B、事故發生是有因果性和規律性的，事故調查是找出這種因果關系和事故規律的最有效的方法C、通過事故調查可以發現系統中存在的某些已經了解、掌握或被忽視的潛在危險D、事故調查工作是高效的安全管理系統的重要組成部分正確答案：【事故調查是一種最有效的事故預防方法#事故發生是有因果性和規律性的，事故調查是找出這種因果關系和事故規律的最有效的方法#事故調查工作是高效的安全管理系統的重要組成部分】12、問題：以下關于處理交通事故應掌握的要領的敘述正確的是（）選項：A、客觀事實是處理交通事故的依據B、交通法則是處理交通事故的準繩C、以責論處是處理交通事故的關鍵D、責任認定是處理交通事故的核心正確答案：【客觀事實是處理交通事故的依據#交通法則是處理交通事故的準繩#責任認定是處理交通事故的核心】13、問題：屬于事故的四不放過原則有（）選項：A、事故的原因沒查清不放過B、事故責任者和職工群眾沒受到教育不放過C、事故造成損失未算清不放過D、沒制訂出防范措施不放過正確答案：【事故的原因沒查清不放過#事故責任者和職工群眾沒受到教育不放過#沒制訂出防范措施不放過】14、問題：事故調查是為防止類似事故的發生而進行的調查。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】15、問題：保險是事故損失控制的重要手段之一。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】16、問題：安全生產事故中重大事故、較大事故、一般事故，負責事故調查的人民政府應當自收到事故調查報告之日起15日內做出批復；特別重大事故，30日內做出批復，特殊情況下，批復時間可以適當延長，但延長的時間最長不超過30日。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【正確】17、問題：道路交通傷亡事故處理工作應當在事故發生后90日內結案，特殊情況不得超過150日。其處理結案程序因事故的嚴重程度而異。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】18、問題：保險和儲蓄都是人們應付未來不確定風險的一種管理手段，目的都在于保障未來正常地生產、生活、所不同的是，儲蓄是將風險留給他人，依靠個人積累來對付未來風險。而保險，則是將所面對的風險用轉移的方法，靠集體的財力對付風險帶來的損失，提供了足夠的保障。選項：A、正確B、錯誤正確答案：【錯誤】交通安全工程課程考試1、問題：（）是預防事故的基本措施。選項：A、安全理論B、安全方法C、安全管理D、安全技術正確答案：【安全技術】2、問題：交通安全工程學科以（）的安全問題作為其研究對象。選項：A、鐵路運輸系統B、公路運輸系統C、交通運輸系統D、城市交通系統正確答案：【交通運輸系統】3、問題：以下哪些不是系統方法的基本原則？選項：A、綜合性原則B、有序性原則C、整體性原則D、靜態性原則正確答案：【靜態性原則】4、問題：安全保障系統以（）作為施控主體。選項：A、人B、機C、環境D、管理正確答案：【管理】5、問題：（）是組織管理系統的規劃、設計、制造、試驗和使用的科學方法，是一種對所有系統都具有普遍意義的科學方法。選項：A、安全工程B、系統工程C、人-機-環工程D、交通工程正確答案：【系統工程】6、問題：SHEL模型中處于核心地位的是0。選項：A、軟件B、硬件C、環境D、生命件正確答案：【生命件】7、問題：（）可以用損失程度和發生概率來表示A、危險B、風險C、事故D、安全性正確答案：【風險】8、問題：以下屬于鐵路重大事故的是選項：A、死亡10-30人B、直接經濟損失1000萬-5000萬C、貨運列車脫軌56輛D、中斷繁忙干線鐵路行車48小時正確答案：【死亡10-30人】9、問題：以下不屬于交通事故統計絕對指標的是選項：A、事故件數B、受傷人數C、經濟損失D、死亡率正確答案：【死亡率】10、問題：以下不屬于交通事故責任分類的是選項:A、機動車事故B、非機動車事故C、責任事故D、行人事故正確答案：【責任事故】11、問題：不屬于交通事故按事故發生地點分類的是選項：A、平直路事故B、碰撞事故C、交叉口事故D、坡路事故正確答案：【碰撞事故】12、問題：可靠度是產品或系統0在規定條件下和規定時間內完成規定功能的能力。選項：A、整體B、設備C、運作D、設施正確答案：【設備】13、問題：故障前平均工作時間是由0直到發生故障前連續正常工作的時間。選項：A、開始工作B、停止工作C、結束工作D、無法工作正確答案：【開始工作】14、問題：SHEL模型中處于核心地位的是選項：A、人B、軟件C、硬件D、環境正確答案：【人】15、問題：在海因里希的事故因果連鎖中，把遺傳和0看作事故的根本原因選項：A、社會環境B、人的因素C、管理D、機器正確答案：【社會環境】16、問題：保證頂事件不發生的充分必要條件是0選項：A、最小徑集B、最小割集C、徑集D、割集正確答案：【最小徑集】17、問題：安全檢查表的英文縮寫是0選項：A、SFAB、SCLC、PHAD、CCA正確答案：[SCL]18、問題：當所有基本事件的概率為0時，基本事件的概率重要度等于其結構重要度。選項：A、1B、1/2C、1/4D、不存在正確答案：【1/2】19、問題：以下哪種分析方法屬于圖形演繹方法0選項：A、FTAB、CCAC、SFAD、PHA正確答案：【FTA】20、問題：下列關于最小徑集的說法正確的是0選項：A、表示系統的危險性B、表示頂事件發生的原因組合C、為降低系統的危險性提出控制方案和預防措施D、可用來選取確保系統安全的最佳方案正確答案：【可用來選取確保系統安全的最佳方案】21、問題：概率安全評價的標準是0選項：A、損失嚴重度B、事故發生頻率C、暴露于危險環境的頻繁程度D、風險正確答案：【風險】22、問題：安全評價的核心問題是0選項：A、評價項目的多少B、調查人員的素質C、實際情況的調查D、評價指標體系正確答案：【評價指標體系】23、問題：事故致死率的含義是0選項：A、死亡人數占此次交通事故總人數的比例B、死亡人數占傷亡人數的比例C、死亡人數占受傷人數的比例D、死亡人數與調查區域事故總起數的比值正確答案：【死亡人數占傷亡人數的比例】24、問題：在一定區域內，按所有機動車行駛一年的公里數總和所平均的交通事故數（或傷亡人數），是下面的哪個指標（）