第一章概論020301第一節(jié)貨物學(xué)的研究對(duì)象目錄CONTENT第二節(jié)貨物的分類與編碼第三節(jié)貨物的性質(zhì)第四節(jié)貨物的計(jì)量04貨物學(xué)的研究對(duì)象第一節(jié)貨物學(xué)的研究對(duì)象貨物學(xué)的研究對(duì)象就是運(yùn)輸環(huán)節(jié)的貨物。通過對(duì)貨物的分類、性質(zhì)、包裝、標(biāo)志、質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)、運(yùn)輸、裝卸、理貨、質(zhì)量維護(hù)、堆存保管、配積載等內(nèi)容的研究,探討保證和提高貨運(yùn)質(zhì)量的措施與對(duì)策。貨物的分類與編碼第二節(jié)2134一、按貨物的包裝形態(tài)分類（一）件裝貨物件裝貨物又稱件雜貨或雜貨以件數(shù)和重量承運(yùn)按包裝特點(diǎn)分為包裝貨物和祼裝貨物標(biāo)志、包裝形式不一,性質(zhì)各異2134一、按貨物的包裝形態(tài)分類（二）散裝貨物散裝貨物簡(jiǎn)稱散貨以散裝方式進(jìn)行運(yùn)輸按形態(tài)可分為干制散貨和液體散貨以重量承運(yùn)12一、按貨物的包裝形態(tài)分類（三）成組裝貨物指用托盤、網(wǎng)兜、集裝袋和集裝箱等將件裝貨物或散貨組成一個(gè)大單元進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳锍山M裝貨物又可分為以下幾類:托盤貨物、網(wǎng)兜貨物、集裝袋貨物、集裝箱貨物12二、按貨物的裝運(yùn)要求分類（一）普通貨物普通貨物是指由于本身不具有特殊性質(zhì),所以在運(yùn)輸過程中沒有規(guī)定特別條件的各類貨物普通貨物又分為如下幾類:液體貨物、清潔貨物、粗劣貨物12二、按貨物的裝運(yùn)要求分類（二）特殊貨物特殊貨物是指本身的性質(zhì)、體積、重量和價(jià)值等方面具有特別之處在積載和裝卸保管中需要采用特殊設(shè)備和采取特別措施的各類貨物。三、按貨物進(jìn)出境的報(bào)關(guān)程序分類

根據(jù)貨物進(jìn)出境時(shí)報(bào)關(guān)程序的不同,可以將貨物分成以下幾類：特定減免稅貨物、一般進(jìn)出口貨物、暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物、保稅貨物、其他進(jìn)出境貨物。四、按貨物的自然特性分類按自然特性的不同,貨物可做如下分類：凍結(jié)性貨物、熱變性貨物、自熱性貨物、銹蝕性貨物、染塵性貨物、揚(yáng)塵性貨物、易碎性貨物、吸味性貨物、吸濕性貨物、帶蟲害病毒貨物12五、貨物的編碼（一）貨物編碼的概念貨物編碼是指用一組有序的代表符號(hào)來標(biāo)識(shí)分類體系中不同類目貨物的過程。編碼中所使用的標(biāo)志性的代表符號(hào)即稱貨物代碼。唯一性原則、簡(jiǎn)明性原則、層次性原則、穩(wěn)定性原則、可擴(kuò)充性原則（二）貨物編碼的原則五、貨物的編碼（三）貨物編碼的方法貨物分類編碼常用的方法有順序編碼法、層次編碼法、平行編碼法、混合編碼法貨物的性質(zhì)第三節(jié)1.貨物的吸濕性是貨物運(yùn)輸中發(fā)生質(zhì)量變化的一個(gè)重要原因。頂部“開始”面板中可以對(duì)字體、字號(hào)、顏色、行距等進(jìn)行修改。一、貨物的物理性質(zhì)2.貨物的溶化和熔化溶化是指某些固體或粉末狀的貨物在儲(chǔ)存保管過程中,因?yàn)槲湛諝庵械乃?達(dá)到一定程度后會(huì)溶化變成液體的現(xiàn)象。3.貨物的揮發(fā)性揮發(fā)是低沸點(diǎn)的液體貨物或經(jīng)液化的氣體貨物(如液態(tài)氮)迅速蒸發(fā)到空氣中的現(xiàn)象。4.貨物的污染性某些貨物本身具有異味、滲漏、熔化、溶化等性質(zhì),能污染其他貨物的現(xiàn)象。一、貨物的物理性質(zhì)5.貨物的干縮裂干縮裂是指木材、竹等及其制品,在環(huán)境溫濕度不適宜的條件下,常會(huì)出現(xiàn)的開裂、變形等變化。1.貨物的氧化貨物與空氣中的氧或放出氧的物質(zhì)所發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)。二、貨物的化學(xué)性質(zhì)2.貨物的銹蝕銹蝕是指金屬或金屬合金同周圍的介質(zhì)接觸時(shí),相互間發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng),而逐漸遭到破壞的過程。3.貨物的燃燒燃燒是指物質(zhì)相互化合而產(chǎn)生光和熱的過程。1.酶的作用酶又稱酵素,是一種特種蛋白質(zhì),具有催化作用。三、貨物的生物性質(zhì)2.呼吸作用呼吸是有機(jī)體貨物在生命活動(dòng)過程中的一種分解有機(jī)成分的生物化學(xué)反應(yīng),這種反應(yīng)能產(chǎn)生水分與熱量。3.微生物作用微生物是借助于顯微鏡才能看見其個(gè)體形態(tài)的小生物。4.蟲害作用蟲害作用對(duì)有機(jī)體貨物的危害性很大,害蟲不僅會(huì)蛀食貨物,破壞其組織結(jié)構(gòu),引發(fā)貨物破碎、孔洞、發(fā)熱和霉變等三、貨物的生物性質(zhì)5.胚胎發(fā)育胚胎發(fā)育主要是指鮮蛋在保管過程中,當(dāng)溫度、濕度和氧氣條件適宜時(shí),胚胎會(huì)發(fā)育成血絲蛋、血環(huán)蛋,導(dǎo)致其新鮮度和食用價(jià)值大大降低。6.發(fā)芽發(fā)芽是指有機(jī)貨物在適宜條件下,沖破“休眠”狀態(tài)而萌發(fā)的現(xiàn)象。1.貨物的變形貨物的變形主要是指具有可塑性的貨物發(fā)生變形。四、貨物的機(jī)械性質(zhì)2.貨物的滲漏貨物的包裝或容器質(zhì)量有缺陷,封口不嚴(yán),灌裝不符合要求,在搬運(yùn)時(shí)撞擊、跌落,受高溫作用等,都會(huì)使貨物發(fā)生滲漏現(xiàn)象。3.貨物的破碎各種玻璃制品、陶瓷制品以及用玻璃、陶瓷做包裝的貨物都屬于易碎貨物。1.貨物中水分的揮發(fā)和干耗因?yàn)闅鉁氐淖兓烷L時(shí)間暴露在空氣中,必然會(huì)因水分的自然蒸發(fā)或輕質(zhì)餾分的揮發(fā)而造成重量減少。五、貨物的自然損耗2.液體貨物的沾染和滲漏液體貨物通過包裝(如木桶)非人為地沾染或滲漏在裝運(yùn)容器(或油艙)內(nèi)而引起貨物重量的減少。3.粉粒固體貨物的飛揚(yáng)和散失粉狀、顆粒狀貨物因物質(zhì)的飛揚(yáng)及通過包裝空隙的散失而引起貨物重量的損耗貨物的計(jì)量第四節(jié)

目前,在國際貿(mào)易中使用比較廣泛的度量衡制度有公制(themetricsystem)、英制(theBritishsystem)、美制(theU.S.system)以及在公制基礎(chǔ)上頒布的國際單位制(theinternationalsystemofunits)。我國采用的是以國際單位制為基礎(chǔ)的法定計(jì)量單位制度。一、常見的度量衡制度二、貨物的計(jì)量單位

貨物的計(jì)量單位依貨物的不同性質(zhì)而定,且不同的數(shù)量計(jì)算方法有不同的計(jì)量單位。國際貿(mào)易中常用的貨物計(jì)量單位有以下六類:按重量(weight)計(jì)量、按數(shù)量(number)計(jì)量、按長度(length)計(jì)量、按面積(area)計(jì)量、按體積(volume)計(jì)量、按容積(capacity)計(jì)量。三、貨物重量的計(jì)算計(jì)量貨物重量時(shí),原則上應(yīng)逐件衡重,但因受條件或時(shí)間限制,不具備逐件衡重的條件時(shí),可采用整批或分批衡重、抽件衡重并求平均值等方法測(cè)得重量。貨物衡重可使用軌道衡、汽車衡(一種地秤)、吊鉤秤、皮帶秤、定量秤,水路運(yùn)輸時(shí)對(duì)散裝運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳镞€可以采用水尺計(jì)重(或稱水尺檢量)。(一)對(duì)出口商品數(shù)量的掌握為了準(zhǔn)確掌握出口商品的成交量,在商定具體數(shù)量時(shí),應(yīng)當(dāng)考慮下列因素:(1)國外市場(chǎng)的供求狀況。(2)國內(nèi)貨源供應(yīng)情況。(3)國際市場(chǎng)的價(jià)格動(dòng)態(tài)。(4)國外客戶的資信狀況和經(jīng)營能力。四、貨物數(shù)量的確定四、貨物數(shù)量的確定

(二)對(duì)進(jìn)口商品數(shù)量的掌握為了準(zhǔn)確地掌握進(jìn)口商品的成交數(shù)量,一般需要考慮下列因素:(1)國內(nèi)的實(shí)際需要。(2)國內(nèi)支付能力。(3)市場(chǎng)行情變化。第二章貨物質(zhì)量與貨物標(biāo)準(zhǔn)03第一節(jié)貨物質(zhì)量及其影響因素目錄CONTENT第二節(jié)貨物標(biāo)準(zhǔn)及其構(gòu)成第三節(jié)貨物標(biāo)準(zhǔn)化01貨物質(zhì)量及影響因素第一節(jié)一、貨物質(zhì)量概述在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)制定的國際標(biāo)準(zhǔn)《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語》(ISO9000:2015)中,將貨物質(zhì)量定義為:一組固有特性滿足要求的程度。特性就是可辨別的特征。特性可以是定性的,也可以是定量的。貨物的特性包括貨物的嗅覺、觸覺、味覺、視覺、聽覺、人體工程學(xué)(例如生理的特性或有關(guān)人身安全的特性)以及其他類別的特性。(一)貨物質(zhì)量的概念

1.貨物質(zhì)量的廣義含義“質(zhì)量”術(shù)語,既用來表達(dá)在比較意義上的優(yōu)良程度,又用于定量意義上的技術(shù)評(píng)價(jià),如“質(zhì)量水平”和“質(zhì)量度量”是對(duì)質(zhì)量的“定量”意義的評(píng)價(jià)。2.從貨物質(zhì)量屬性來理解貨物質(zhì)量從貨物屬性來看,貨物質(zhì)量的含義具有使用的針對(duì)性、比較的相對(duì)性和標(biāo)志的可變性。

3.從消費(fèi)者需求來理解貨物質(zhì)量從消費(fèi)者需求來看,貨物質(zhì)量包含內(nèi)在質(zhì)量、外在質(zhì)量、包裝質(zhì)量和市場(chǎng)質(zhì)量。一、貨物質(zhì)量概述(二)貨物質(zhì)量的內(nèi)涵

1.從形成環(huán)節(jié)來看從形成環(huán)節(jié)來看,貨物質(zhì)量由設(shè)計(jì)質(zhì)量、制造質(zhì)量和市場(chǎng)質(zhì)量構(gòu)成。2.從顧客的認(rèn)知角度來看從顧客的認(rèn)知角度來看,貨物質(zhì)量分為認(rèn)知質(zhì)量和消費(fèi)質(zhì)量。3.從表現(xiàn)形式來看從表現(xiàn)形式來看,貨物質(zhì)量由外觀質(zhì)量、內(nèi)在質(zhì)量和附加質(zhì)量構(gòu)成。4.從有機(jī)組成來看從有機(jī)組成來看,貨物質(zhì)量由自然質(zhì)量、社會(huì)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)質(zhì)量構(gòu)成。一、貨物質(zhì)量概述(三)貨物質(zhì)量的構(gòu)成二、貨物質(zhì)量的基本要求(一)適用性(二)安全衛(wèi)生性(三)審美性(四)可靠性(五)耐用性(六)經(jīng)濟(jì)性(七)信息性三、影響貨物質(zhì)量的主要因素

1.貨物質(zhì)量下降的原因貨物運(yùn)輸是貨物從生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)入流通領(lǐng)域的必要條件。在運(yùn)輸過程中,貨物質(zhì)量會(huì)受到路程的遠(yuǎn)近、時(shí)間的長短、運(yùn)輸?shù)臍夂驐l件、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具及裝卸工具等因素的影響。2.產(chǎn)生貨損貨差的原因(1)貨艙設(shè)備不完善。(2)保管不當(dāng)。(3)不可抗力。(4)貨物搭配不當(dāng)。(一)貨物運(yùn)輸過程三、影響貨物質(zhì)量的主要因素1.貨物質(zhì)量下降的原因貨物儲(chǔ)存是解決貨物生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間矛盾,促進(jìn)貨物流通正常進(jìn)行的必要保證。貨物在儲(chǔ)存期間的質(zhì)量變化與貨物的耐儲(chǔ)性、倉庫內(nèi)外環(huán)境條件、儲(chǔ)存場(chǎng)所的適宜性、養(yǎng)護(hù)技術(shù)與措施、儲(chǔ)存期的長短等因素有關(guān)。2.產(chǎn)生貨損貨差的原因(1)庫場(chǎng)設(shè)備不全。(2)庫場(chǎng)清掃工作差。(3)貨物保管不當(dāng)。(4)貨物交付不及時(shí)。(二)貨物儲(chǔ)存過程三、影響貨物質(zhì)量的主要因素1.貨物質(zhì)量下降的原因貨物裝卸過程是造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。2.產(chǎn)生貨損貨差的原因(1)裝卸操作不當(dāng)或違章操作。(2)裝卸設(shè)備或吊貨工具不當(dāng)。(3)裝卸中氣候變化的影響。(三)貨物裝卸過程三、影響貨物質(zhì)量的主要因素1.貨物質(zhì)量下降的原因銷售過程的服務(wù)主要包括貨物的進(jìn)貨驗(yàn)收、入庫短期存放、貨物陳列、提貨搬運(yùn)、裝配調(diào)試、包裝服務(wù)、送貨服務(wù)、技術(shù)咨詢、維修和退換服務(wù)等。這些服務(wù)的質(zhì)量高低都會(huì)對(duì)消費(fèi)者購買的貨物的質(zhì)量產(chǎn)生影響。2.產(chǎn)生貨損貨差的原因(1)貨物運(yùn)輸包裝不良。(2)貨物標(biāo)志不清。(3)貨物本身的自然屬性所致。(4)收發(fā)貨時(shí)數(shù)字不準(zhǔn)。(四)貨物銷售服務(wù)過程三、影響貨物質(zhì)量的主要因素(1)對(duì)貨物實(shí)行全面質(zhì)量管理,普遍建立質(zhì)量管理小組,積極開展活動(dòng),將貨運(yùn)質(zhì)量建立在嚴(yán)格的科學(xué)管理的基礎(chǔ)上。(2)掌握各類貨物的特性、包裝,熟悉裝貨運(yùn)輸工具的性能、具體位置,做好配積載工作,避免性質(zhì)互抵的貨物混裝一起。(3)做好安全操作規(guī)章的宣傳教育工作,嚴(yán)格遵守操作規(guī)章制度,督促裝卸工人愛護(hù)貨物,操作時(shí)輕拿輕放,防止貨物損壞。(4)工前和工間應(yīng)加強(qiáng)對(duì)裝卸機(jī)械設(shè)備、吊貨工具的安全檢查,注意氣候變化情況,做好充分準(zhǔn)備,以防發(fā)生意外的貨損貨差事故。(五)貨損貨差的預(yù)防措施三、影響貨物質(zhì)量的主要因素(5)對(duì)所有貨物應(yīng)把好貨物驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)。(6)根據(jù)貨物性質(zhì)與流向情況及時(shí)做好庫場(chǎng)和貨艙的清掃工作,以及貨物襯墊和隔票工作,避免造成濕貨、污損、混票、錯(cuò)漏裝卸,影響貨運(yùn)質(zhì)量。(7)根據(jù)檢疫法規(guī)的規(guī)定,對(duì)倉庫要經(jīng)常進(jìn)行消滅有害生物的工作,包括消滅真菌、昆蟲、老鼠等工作。(8)對(duì)理貨、庫場(chǎng)和其他管理人員進(jìn)行愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的思想教育,嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制,鼓勵(lì)他們鉆研業(yè)務(wù),經(jīng)常進(jìn)行調(diào)查研究,認(rèn)真總結(jié)和改進(jìn)工作,不斷提高貨運(yùn)管理水平。(五)貨損貨差的預(yù)防措施三、影響貨物質(zhì)量的主要因素(9)加強(qiáng)對(duì)貨主的貨運(yùn)規(guī)則宣傳工作,取得貨主的支持和配合,使其能按貨運(yùn)規(guī)則做好貨物運(yùn)輸包裝、標(biāo)志工作,交付質(zhì)量合格的貨物,避免貨運(yùn)中發(fā)生數(shù)量或質(zhì)量的變化事故。(10)構(gòu)建稽核體系，預(yù)防與管控相結(jié)合，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題，防微杜漸。(五)貨損貨差的預(yù)防措施貨物標(biāo)準(zhǔn)及其構(gòu)成第二節(jié)一、貨物標(biāo)準(zhǔn)概述標(biāo)準(zhǔn)是用來衡量事物的典范和準(zhǔn)則,或者說,標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)需要統(tǒng)一協(xié)調(diào)的事物所做的統(tǒng)一規(guī)定。

國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作指南第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化和相關(guān)活動(dòng)的通用術(shù)語》(GB/T20000.1-2014)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的定義是:標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)重復(fù)性事物和概念所做的統(tǒng)一規(guī)定。通過標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，按照規(guī)定的程序經(jīng)協(xié)商一致制定,為各種活動(dòng)或其結(jié)果提供規(guī)則、指南或特性，供共同使用和重復(fù)使用的文件。(一)標(biāo)準(zhǔn)的概念一、貨物標(biāo)準(zhǔn)概述貨物標(biāo)準(zhǔn)是指對(duì)貨物質(zhì)量及與質(zhì)量相關(guān)的各個(gè)方面(包括貨物的品名、規(guī)格、結(jié)構(gòu)、性能、用途、使用方法、檢驗(yàn)方法、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等)作出的統(tǒng)一技術(shù)規(guī)定,是評(píng)定貨物質(zhì)量的基本依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。(二)貨物標(biāo)準(zhǔn)的概念一、貨物標(biāo)準(zhǔn)概述

1.有助于拉開貨物差價(jià)

(三)貨物標(biāo)準(zhǔn)的重要性

2.可以保證和提高貨物質(zhì)量3.可以更好地滿足消費(fèi)需要4.有利于資源利用和環(huán)境保護(hù)一、貨物標(biāo)準(zhǔn)概述

1.按實(shí)施方式不同分類：分為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)。2.按存在形式不同分類：分為文件標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)物標(biāo)準(zhǔn)。3.按標(biāo)準(zhǔn)化的對(duì)象和作用不同分類：分為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、方法標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。4.按標(biāo)準(zhǔn)化性質(zhì)不同分類：分成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)。5.按成熟程度不同分類：分為正式標(biāo)準(zhǔn)和試行標(biāo)準(zhǔn)。(四)貨物標(biāo)準(zhǔn)的分類二、貨物標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容(一)標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容、適用范圍和引用標(biāo)準(zhǔn)(二)分類(三)規(guī)定商品質(zhì)量指標(biāo)和對(duì)各類、各級(jí)商品的具體要求(四)規(guī)定試驗(yàn)方法(五)規(guī)定檢驗(yàn)規(guī)則(六)規(guī)定商品的包裝、標(biāo)志、儲(chǔ)存和運(yùn)輸條件三、貨物標(biāo)準(zhǔn)的級(jí)別1.國家標(biāo)準(zhǔn)(一)我國貨物標(biāo)準(zhǔn)的級(jí)別2.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與專業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

3.地方標(biāo)準(zhǔn)

4.企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三、貨物標(biāo)準(zhǔn)的級(jí)別從世界范圍來說,標(biāo)準(zhǔn)通常被分為國際標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)或?qū)I(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)以及公司(企業(yè))標(biāo)準(zhǔn)五級(jí)。(二)國際貨物標(biāo)準(zhǔn)的級(jí)別貨物標(biāo)準(zhǔn)化第三節(jié)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的定義是:“標(biāo)準(zhǔn)化主要是對(duì)科學(xué)、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)重復(fù)應(yīng)用的問題給出解決辦法的活動(dòng),其目的在于獲得最佳秩序。一般來說,其包括制定、發(fā)布與實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的過程。”標(biāo)準(zhǔn)化的對(duì)象是“在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、科學(xué)及管理等社會(huì)實(shí)踐中”的“重復(fù)性事物和概念”。一、貨物標(biāo)準(zhǔn)化概述(一)標(biāo)準(zhǔn)化的概念一、貨物標(biāo)準(zhǔn)化概述所謂貨物標(biāo)準(zhǔn)化,是指在貨物流通的各個(gè)環(huán)節(jié)中推行貨物標(biāo)準(zhǔn)的活動(dòng)。它是貨物標(biāo)準(zhǔn)制定、發(fā)布、貫徹實(shí)施和修訂的整個(gè)動(dòng)態(tài)實(shí)踐的過程。貨物標(biāo)準(zhǔn)化包括名詞術(shù)語統(tǒng)一化,貨物質(zhì)量統(tǒng)一化,貨物零部件統(tǒng)一化,貨物檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)化,貨物包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化等內(nèi)容。(二)貨物標(biāo)準(zhǔn)化的概念二、貨物標(biāo)準(zhǔn)化的形式簡(jiǎn)化是指在一定范圍內(nèi)縮減貨物的類型數(shù)目,使之在一定時(shí)間內(nèi)滿足一般需要的形式。簡(jiǎn)化是貨物標(biāo)準(zhǔn)化的初級(jí)形式,也是實(shí)踐中應(yīng)用比較廣泛的一種形式。(一)簡(jiǎn)化二、貨物標(biāo)準(zhǔn)化的形式統(tǒng)一化是指把同類貨物兩種以上的表現(xiàn)形式歸并為一種或限定在一定范圍內(nèi)的貨物標(biāo)準(zhǔn)化形式。它是貨物標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)中內(nèi)容最廣泛、應(yīng)用最普遍的一種形式。統(tǒng)一化的實(shí)質(zhì)是使貨物的形式、功能(效用)或其他技術(shù)特征具有一致性,并把這種一致性通過貨物標(biāo)準(zhǔn)以定量化的方式確定下來。因此,統(tǒng)一化與簡(jiǎn)化的概念是有區(qū)別的,前者著眼于取得一致性,即從個(gè)性中提煉共性;后者著眼于精練,即合理地保留若干品種。(二)統(tǒng)一化二、貨物標(biāo)準(zhǔn)化的形式系列化是對(duì)同一類貨物中的一組貨物進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的一種形式,它是標(biāo)準(zhǔn)化的高級(jí)形式。

系列化是使某一類貨物系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能最佳的標(biāo)準(zhǔn)化形式。(三)系列化二、貨物標(biāo)準(zhǔn)化的形式通用化是指在相互獨(dú)立的系統(tǒng)中選擇和確定具有功能互換性或尺寸互換性的子系統(tǒng)單元的標(biāo)準(zhǔn)化形式。通用化要以互換性為前提。所謂互換性,是指不同時(shí)間、不同地點(diǎn)制造出來的貨物或零件,在裝配、維修時(shí)不必經(jīng)過修整就能任意替換使用的性質(zhì)。(四)通用化二、貨物標(biāo)準(zhǔn)化的形式組合化是指按照標(biāo)準(zhǔn)化的原則,設(shè)計(jì)并制造一系列通用性較強(qiáng)的單元,根據(jù)需要拼合成不同用途的貨物的一種標(biāo)準(zhǔn)化形式。組合化是受積木玩具的啟發(fā)而發(fā)展起來的,所以,也有人稱之為“積木化”。(五)組合化第三章貨物檢驗(yàn)03第一節(jié)貨物檢驗(yàn)概述目錄CONTENT第二節(jié)貨物檢驗(yàn)的方法第三節(jié)進(jìn)出口貨物的檢驗(yàn)01貨物檢驗(yàn)概述第一節(jié)一、貨物檢驗(yàn)的概念和依據(jù)貨物檢驗(yàn)是指貨物的供貨方、購貨方或者第三方在一定條件下,借助于某種手段和方法,按照合同,標(biāo)準(zhǔn)或國際、國家的有關(guān)法律、法規(guī)、慣例,對(duì)貨物的質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量以及包裝等方面進(jìn)行檢查,并作出合格與否或通過驗(yàn)收與否的判定,或?yàn)榫S護(hù)買賣雙方的合法權(quán)益,避免或解決由各種風(fēng)險(xiǎn)損失和責(zé)任劃分帶來的爭(zhēng)議,以便于貨物交換和結(jié)算而出具各種有關(guān)證書的業(yè)務(wù)活動(dòng)。(一)貨物檢驗(yàn)的概念貨物檢驗(yàn)是一項(xiàng)科學(xué)性、技術(shù)性、規(guī)范性較強(qiáng)的復(fù)雜工作,為使檢驗(yàn)結(jié)果更具有公正性和權(quán)威性,必須根據(jù)具有法律效力的質(zhì)量法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及購銷合同等開展貨物檢驗(yàn)工作。一、貨物檢驗(yàn)的概念和依據(jù)(二)貨物檢驗(yàn)的依據(jù)貨物質(zhì)量檢驗(yàn)是貨物檢驗(yàn)的中心內(nèi)容,通常狹義的貨物檢驗(yàn)就是指貨物質(zhì)量檢驗(yàn)。貨物檢驗(yàn)在質(zhì)量管理的早期發(fā)展階段對(duì)保證貨物質(zhì)量起到了把關(guān)的作用。二、貨物檢驗(yàn)的內(nèi)容(一)貨物質(zhì)量檢驗(yàn)貨物安全檢驗(yàn)主要是指對(duì)電子電器類貨物的漏電檢驗(yàn)、絕緣性能檢驗(yàn)和X光線輻射檢驗(yàn)等。貨物的衛(wèi)生檢驗(yàn)是指對(duì)貨物如食品添加劑中砷、鉛、鎘等有毒有害物質(zhì)及微生物的檢驗(yàn)。二、貨物檢驗(yàn)的內(nèi)容(二)貨物的安全、衛(wèi)生檢驗(yàn)貨物重量檢驗(yàn)就是根據(jù)合同規(guī)定,采用不同的計(jì)量方式,對(duì)不同的貨物計(jì)量出它們準(zhǔn)確的重量。數(shù)量檢驗(yàn)是按照發(fā)票、裝箱單或尺碼明細(xì)單等的規(guī)定,對(duì)整批貨物進(jìn)行逐一清點(diǎn),檢驗(yàn)其實(shí)際裝貨數(shù)量。貨物的重量和數(shù)量是貿(mào)易雙方成交貨物的基本計(jì)量和計(jì)價(jià)單位。貨物重量和數(shù)量的多少,與其質(zhì)量的優(yōu)劣一樣,直接關(guān)系到買賣雙方的經(jīng)濟(jì)利益,因此有必要要求檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)作出檢驗(yàn)和鑒定。二、貨物檢驗(yàn)的內(nèi)容(三)貨物重量和數(shù)量的檢驗(yàn)貨物包裝檢驗(yàn)是根據(jù)貿(mào)易公司的要求或合同規(guī)定,對(duì)貨物的包裝標(biāo)志、包裝材料、包裝種類、包裝方法等方面進(jìn)行檢驗(yàn),同時(shí)查看貨物包裝是否完好、牢固等。二、貨物檢驗(yàn)的內(nèi)容(四)貨物的包裝檢驗(yàn)三、貨物檢驗(yàn)的形式(一)按貨物內(nèi)外銷售情況不同分類：分為內(nèi)銷貨物檢驗(yàn)和進(jìn)出口貨物檢驗(yàn)。(二)按檢驗(yàn)貨物相對(duì)數(shù)量不同分類：分為全數(shù)檢驗(yàn)、抽樣檢驗(yàn)。(三)按檢驗(yàn)?zāi)康牟煌诸悾悍譃樯a(chǎn)檢驗(yàn)(第一方檢驗(yàn))、驗(yàn)收檢驗(yàn)(第二方檢驗(yàn))和

第三方檢驗(yàn)。貨物檢驗(yàn)的方法第二節(jié)一、抽樣檢驗(yàn)法(一)抽樣的定義抽樣也稱取樣、采樣、揀樣,是指為了檢驗(yàn)?zāi)撑浳镔|(zhì)量,從同批同類貨物中用科學(xué)的方法抽取一定數(shù)量的、具有代表性的樣品,作為評(píng)定該批貨物質(zhì)量的依據(jù)。一、抽樣檢驗(yàn)法(二)抽樣的原則1.代表性原則2.典型性原則3.適時(shí)性原則一、抽樣檢驗(yàn)法(三)抽樣的要求(1)抽樣應(yīng)當(dāng)依據(jù)抽樣對(duì)象的形態(tài)、性狀,合理選用抽樣工具與樣品容器。抽樣工具與樣品容器必須清潔,不含被鑒定成分,供微生物鑒定的樣品應(yīng)無菌操作。(2)外地調(diào)入的貨物,抽樣前應(yīng)檢查有關(guān)證件,如商標(biāo)、運(yùn)貨單、質(zhì)量鑒定證明等,然后檢查外表,包括檢查包裝以及起運(yùn)日期、整批數(shù)量、產(chǎn)地、廠家等情況。(3)按各類貨物的抽樣要求抽樣,注意抽樣部位應(yīng)分布均勻,每個(gè)抽樣部位的抽樣數(shù)量保持一致。(4)抽樣的同時(shí)應(yīng)做好記錄,內(nèi)容包括抽樣單位、地址、倉位、車間號(hào)、日期、樣品名稱、樣品批號(hào)、樣品數(shù)量、抽樣者姓名等。(5)抽取的樣品應(yīng)妥善保存,保持樣品原有的品質(zhì)特點(diǎn)。抽樣后應(yīng)及時(shí)鑒定。一、抽樣檢驗(yàn)法(四)抽樣的方法1.簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣法2.分組隨機(jī)抽樣法3.等距隨機(jī)抽樣法4.階段隨機(jī)抽樣法二、感官檢驗(yàn)法感官檢驗(yàn)根據(jù)檢驗(yàn)時(shí)所主要使用的感覺器官的不同,可分為視覺檢驗(yàn)、聽覺檢驗(yàn)、味覺檢驗(yàn)、嗅覺檢驗(yàn)和觸覺檢驗(yàn)。(一)感官檢驗(yàn)法的類型二、感官檢驗(yàn)法感官檢驗(yàn)的評(píng)價(jià)方法很多,根據(jù)檢驗(yàn)?zāi)康摹⒁蠹敖y(tǒng)計(jì)方法的不同,可分為差別檢驗(yàn)、分析和描述性檢驗(yàn)、標(biāo)度和類別檢驗(yàn)、敏感性檢驗(yàn)四種。(二)感官檢驗(yàn)的評(píng)價(jià)方法三、理化檢驗(yàn)法物理檢驗(yàn)法是運(yùn)用各種儀器、量具對(duì)貨物的各種物理性能和指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試檢驗(yàn),以確定貨物質(zhì)量的方法。根據(jù)測(cè)試檢驗(yàn)所用儀器的不同,物理檢驗(yàn)法可分為以下幾種。(一)物理檢驗(yàn)法三、理化檢驗(yàn)法化學(xué)檢驗(yàn)法是運(yùn)用各種化學(xué)試劑和儀器,通過觀察、分析化學(xué)反應(yīng)現(xiàn)象來測(cè)定貨物的化學(xué)成分及其含量,進(jìn)而判定貨物品質(zhì)是否合格的方法。按具體操作方法的不同,化學(xué)檢驗(yàn)法可分為化學(xué)分析法和儀器分析法兩類。(二)化學(xué)檢驗(yàn)法四、生物學(xué)檢驗(yàn)法微生物學(xué)檢驗(yàn)法是采用微生物技術(shù)手段,檢測(cè)商品中的有害微生物存在與否以及數(shù)量多少的方法。在各類食品的衛(wèi)生指標(biāo)中,總含有微生物指標(biāo),如真菌、菌落總數(shù)、大腸菌群、致病菌等細(xì)菌指標(biāo),有時(shí)還含有霉菌指標(biāo)。通過檢驗(yàn),可以判斷食品被細(xì)菌、真菌污染的程度,并預(yù)測(cè)食品的保質(zhì)期。(一)微生物學(xué)檢驗(yàn)法四、生物學(xué)檢驗(yàn)法生理學(xué)檢驗(yàn)法用于檢驗(yàn)食品的可消化率、發(fā)熱量、維生素和礦物質(zhì)對(duì)機(jī)體的作用以及食品和其他貨物中某些成分的毒性等。該法一般用活體動(dòng)物進(jìn)行試驗(yàn)。(二)生理學(xué)檢驗(yàn)法五、實(shí)際試用觀察法實(shí)際試用觀察法是觀察商品在實(shí)際使用條件下商品的性狀及使用功能的變化,從中取得數(shù)據(jù)來判定商品質(zhì)量的方法,一般用于對(duì)耐用消費(fèi)品的檢驗(yàn)。進(jìn)出口貨物的檢驗(yàn)第三節(jié)一、進(jìn)出口貨物檢驗(yàn)條款的主要內(nèi)容檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)是指在何時(shí)、何地行使對(duì)貨物的檢驗(yàn)權(quán)。所謂檢驗(yàn)權(quán)，是指買方或賣方有權(quán)對(duì)所交易的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，,其檢驗(yàn)結(jié)果即作為交付與接受貨物的依據(jù)。確定檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)，實(shí)際上就是確定買賣雙方中的哪一方行使對(duì)貨物的檢驗(yàn)權(quán)，也就是確定檢驗(yàn)結(jié)果以哪一方提供的檢驗(yàn)證書為準(zhǔn)。(一)檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)一、進(jìn)出口貨物檢驗(yàn)條款的主要內(nèi)容在國際貨物買賣中，交易雙方除了自行對(duì)貨物進(jìn)行必要的檢驗(yàn)外，通常還要委托獨(dú)立于買賣雙方之外的第三方對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)。有時(shí),雖然買賣雙方未要求對(duì)所交易的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，但根據(jù)有關(guān)法律或法規(guī)的規(guī)定，必須由某機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可出境或人境。這種根據(jù)客戶的委托或有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定對(duì)進(jìn)出境貨物進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定和管理的機(jī)構(gòu)就是貨物檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)稱檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或商檢機(jī)構(gòu)。(二)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)二、進(jìn)出口貨物的檢驗(yàn)程序(一)申請(qǐng)檢驗(yàn)(二)實(shí)施檢驗(yàn)(三)簽發(fā)證書第四章貨物運(yùn)輸03第一節(jié)貨物運(yùn)輸概述目錄CONTENT第二節(jié)貨物運(yùn)輸?shù)姆绞降谌?jié)貨物運(yùn)輸合理化0105020604第四節(jié)貨物集裝箱運(yùn)輸?shù)谖骞?jié)貨物多式聯(lián)運(yùn)第六節(jié)國際貨物運(yùn)輸貨物運(yùn)輸概述第一節(jié)一、貨物運(yùn)輸?shù)母拍顕覙?biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》(GB/T18354—2021)中對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)亩x為:“利用載運(yùn)工具、設(shè)施設(shè)備及人力等運(yùn)力資源，使貨物在較大空間上產(chǎn)生位置移動(dòng)的活動(dòng)。”所謂運(yùn)輸,通常是指人和物的載運(yùn)及輸送。貨物運(yùn)輸則專指“物”的載運(yùn)及輸送,是指在不同地域范圍間(如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間,或一個(gè)大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩個(gè)車間之間),以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng),即對(duì)“物”進(jìn)行空間位移。二、貨物運(yùn)輸?shù)牡匚慌c作用貨物運(yùn)輸是聯(lián)系社會(huì)生產(chǎn)、分配、交換和消費(fèi)的紐帶,是溝通城鄉(xiāng)、促進(jìn)生產(chǎn)、搞活流通、繁榮經(jīng)濟(jì)的重要環(huán)節(jié)。貨物運(yùn)輸在商品流通中有著至關(guān)重要的地位,具體表現(xiàn)如下:(1)貨物運(yùn)輸是商品流通的關(guān)鍵要素之一。(2)貨物運(yùn)輸是商品流通過程中各項(xiàng)環(huán)節(jié)的中心。(3)貨物運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)商品流通的全過程的重要保障。(一)貨物運(yùn)輸?shù)牡匚欢⒇浳镞\(yùn)輸?shù)牡匚慌c作用(1)貨物運(yùn)輸是組織商品經(jīng)營活動(dòng)和實(shí)現(xiàn)購銷任務(wù)的必要條件。(2)貨物運(yùn)輸可以改善企業(yè)經(jīng)營管理,降低流通費(fèi)用,提高經(jīng)濟(jì)效益。(3)貨物運(yùn)輸加強(qiáng)了地區(qū)之間、國民經(jīng)濟(jì)各部門之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,有助于搞活流通,促進(jìn)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。(二)貨物運(yùn)輸?shù)淖饔萌⒇浳镞\(yùn)輸?shù)奶卣?一)貨物運(yùn)輸需求的派生性(二)貨物運(yùn)輸服務(wù)的公共性(三)貨物運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)和消費(fèi)不可分割(四)貨物運(yùn)輸產(chǎn)品具有無形性(五)貨物運(yùn)輸產(chǎn)品具有同一性(六)貨物運(yùn)輸產(chǎn)品具有非儲(chǔ)存性四、貨物運(yùn)輸方式的分類按照運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具的不同,貨物運(yùn)輸方式可分成公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸五種。(一)按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具的不同分類四、貨物運(yùn)輸方式的分類(1)干線運(yùn)輸。(2)支線運(yùn)輸。(3)二次運(yùn)輸。(二)按運(yùn)輸線路的不同分類四、貨物運(yùn)輸方式的分類(1)集貨運(yùn)輸。(2)配送運(yùn)輸。(三)按運(yùn)輸?shù)淖饔貌煌诸愃摹⒇浳镞\(yùn)輸方式的分類按照協(xié)作程度的不同,運(yùn)輸方式可分為一般運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)。(四)按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度不同分類四、貨物運(yùn)輸方式的分類(1)普通貨物運(yùn)輸。(2)快件貨物運(yùn)輸。(五)按運(yùn)輸?shù)乃俣瓤炻诸愗浳镞\(yùn)輸?shù)闹饕绞降诙?jié)一、鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸是利用機(jī)車作為動(dòng)力牽引車輛,沿著軌道行進(jìn)的運(yùn)輸。這種軌道設(shè)在軌枕上,保持不變的軌距,在軌道上運(yùn)行的車輛借助輪軌接觸面產(chǎn)生的蠕滑力行進(jìn)。鐵路運(yùn)輸是一種適宜遠(yuǎn)距離的大宗客貨運(yùn)輸?shù)闹匾\(yùn)輸方式。(一)鐵路運(yùn)輸?shù)母拍钜弧㈣F路運(yùn)輸(1)鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。(2)鐵路運(yùn)輸速度比較快。(3)運(yùn)輸量比較大。(4)鐵路運(yùn)輸成本較低。(二)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)一、鐵路運(yùn)輸1.鐵路機(jī)車2.鐵路車輛(三)鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぞ咭弧㈣F路運(yùn)輸鐵路線路是由路基、橋隧建筑物(橋梁、涵洞、隧道等)和軌道(主要包括鋼軌、連接零件、軌枕、道床、道岔等)組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。鐵路線路承受機(jī)車、列車的重量,并且引導(dǎo)它們的運(yùn)行方向,所以它是機(jī)車和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。(四)鐵路運(yùn)輸線路二、公路運(yùn)輸廣義的公路運(yùn)輸是指利用人力車、畜力車、拖拉機(jī)、汽車等載運(yùn)工具沿公路(包括一般土路、有路面鋪裝的道路、高速公路)實(shí)現(xiàn)旅客或貨物空間位移的過程。狹義的公路運(yùn)輸是指汽車運(yùn)輸。(一)公路運(yùn)輸?shù)母拍疃⒐愤\(yùn)輸(1)機(jī)動(dòng)靈活,簡(jiǎn)捷方便,應(yīng)急性強(qiáng)。(2)適用于點(diǎn)多、面廣、零星、季節(jié)性強(qiáng)的貨物運(yùn)輸。(3)運(yùn)距短,單程貨多。(4)汽車投資少、收效快。(5)港口集散可爭(zhēng)分奪秒,突擊搶運(yùn)。(6)是空運(yùn)班機(jī)、船舶、鐵路銜接運(yùn)輸不可缺少的運(yùn)輸形式。(二)公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、公路運(yùn)輸1.普通貨車2.廂式貨車3.罐式貨車4.自卸車5.牽引車和掛車6.冷藏保溫車7.集裝箱運(yùn)輸車(三)公路運(yùn)輸?shù)墓ぞ叨⒐愤\(yùn)輸公路主要承受汽車荷載的重復(fù)作用和經(jīng)受各種自然因素的長期影響。因此,對(duì)于公路,不僅要求有和緩的縱坡、平順的線形,而且要求有牢固可靠的人工構(gòu)造物、穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)的路基、平整光滑的路面,以及其他必要的防護(hù)工程和附屬設(shè)備。公路的基本組成部分包括:路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、防護(hù)工程(護(hù)欄、擋土墻、護(hù)腳)、排水設(shè)備(邊溝、截水溝、盲溝、跌水、急流槽、渡水槽、過水路面、滲水路堤)、山區(qū)特殊構(gòu)造物(半山橋、路臺(tái)、明洞)。(四)公路運(yùn)輸線路三、水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸是指用船舶通過江、河、湖、海運(yùn)輸貨物的形式。水運(yùn)是船舶運(yùn)送客、貨的一種運(yùn)輸方式,主要承擔(dān)大批量、長距離的運(yùn)輸。在內(nèi)河及沿海,水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具使用,承擔(dān)補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。(一)水路運(yùn)輸?shù)母拍钊⑺愤\(yùn)輸1.運(yùn)輸量大2.通過能力大、通達(dá)性好3.運(yùn)費(fèi)低廉4.對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)5.運(yùn)輸?shù)乃俣嚷?.風(fēng)險(xiǎn)較大(二)水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)三、水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸工具也稱浮動(dòng)工具(又稱浮動(dòng)器),包括船、駁、舟、筏。物流領(lǐng)域使用的貨船主要有以下幾種。(三)水路運(yùn)輸?shù)墓ぞ呷⑺愤\(yùn)輸水運(yùn)運(yùn)輸線路是指船舶在兩個(gè)或多個(gè)港口之間從事客貨運(yùn)輸?shù)木€路,它由航道、航標(biāo)和燈塔構(gòu)成。(四)水路運(yùn)輸線路四、航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸是使用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。航空運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀竞芨?主要適合運(yùn)載的貨物有兩類:一類是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力強(qiáng)的貨物,如貴重設(shè)備的零部件、高檔產(chǎn)品等;另一類是緊急需要的物資,如救災(zāi)搶險(xiǎn)物資等。(一)航空運(yùn)輸?shù)母拍钏摹⒑娇者\(yùn)輸(1)運(yùn)送速度快。(2)安全準(zhǔn)確。(3)手續(xù)簡(jiǎn)便。(4)節(jié)省包裝、保險(xiǎn)、利息和儲(chǔ)存等費(fèi)用。(5)運(yùn)量小、運(yùn)價(jià)較高。(6)基礎(chǔ)建設(shè)周期短、投資少、見效快。(二)航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)四、航空運(yùn)輸用于物流領(lǐng)域的航空運(yùn)輸設(shè)備主要有貨機(jī)和客貨機(jī)兩類。貨機(jī)專門用于運(yùn)送各類貨物。客貨機(jī)以運(yùn)送旅客為主、運(yùn)送貨物為輔。(三)航空運(yùn)輸?shù)墓ぞ咚摹⒑娇者\(yùn)輸空運(yùn)航線是地球表面的兩個(gè)點(diǎn)之間的連線相對(duì)應(yīng)的空中航行線路,是對(duì)飛機(jī)飛行規(guī)定的線路,也稱航空交通線。它規(guī)定了飛機(jī)飛行的具體方向、起訖與經(jīng)停地點(diǎn)及所使用的航路。(四)航空運(yùn)輸線路貨物運(yùn)輸合理化第三節(jié)一、合理運(yùn)輸?shù)母拍詈侠磉\(yùn)輸,是指在實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)地至消費(fèi)地轉(zhuǎn)移的過程中,充分有效地運(yùn)用各種運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力,以最少的人、財(cái)、物消耗,及時(shí)、迅速、按質(zhì)、按量和安全地完成運(yùn)輸任務(wù)。其標(biāo)志是:運(yùn)輸距離最短、運(yùn)輸環(huán)節(jié)最少、運(yùn)輸時(shí)間最短、運(yùn)輸費(fèi)用最省和運(yùn)輸效益最高。二、不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式(1)本可利用社會(huì)化的運(yùn)輸體系而沒有利用,卻依靠自備車送貨、提貨,這往往就會(huì)造成單程重車、單程空駛的不合理運(yùn)輸。(2)由于工作失誤或計(jì)劃不周導(dǎo)致貨源不實(shí),車輛空去空回,造成雙程空駛的不合理運(yùn)輸。(3)由于車輛過分專用,無法搭運(yùn)回程貨,只能單程實(shí)車、單程回空周轉(zhuǎn)。(一)空駛二、不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式對(duì)流運(yùn)輸也稱相向運(yùn)輸或者交錯(cuò)運(yùn)輸,是指同一種貨物,或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物,在同一線路上或平行線路上做相對(duì)方向的運(yùn)送,而雙方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯(cuò)的運(yùn)輸。已經(jīng)制定了合理流向圖的產(chǎn)品,一般必須按合理流向圖運(yùn)輸。與合理流向圖指定的方向相反的運(yùn)輸也稱對(duì)流運(yùn)輸。(二)對(duì)流運(yùn)輸二、不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式迂回運(yùn)輸是舍近求遠(yuǎn)的一種運(yùn)輸,是可以用短距離運(yùn)輸而不選擇,卻選擇路程較長的路線進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N不合理運(yùn)輸形式。只有因計(jì)劃不周、路徑不熟、組織不當(dāng)而發(fā)生的迂回,才屬于不合理運(yùn)輸,當(dāng)最短距離有交通阻塞、道路情況不好或有對(duì)噪聲、排氣等的特殊限制而不能使用時(shí)發(fā)生的迂回,不能稱為不合理運(yùn)輸。(三)迂回運(yùn)輸二、不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式重復(fù)運(yùn)輸通常有兩種形式:一是本來可以直接將貨物運(yùn)到目的地,但是在未達(dá)目的地之處或目的地之外的其他場(chǎng)所將貨卸下,再重復(fù)裝運(yùn),送達(dá)目的地;二是同品種貨物在同一地點(diǎn)同時(shí)運(yùn)進(jìn)運(yùn)出。重復(fù)運(yùn)輸增加了不必要的中間環(huán)節(jié),從而延緩了流通速度,增加了費(fèi)用,加大了貨損。(四)重復(fù)運(yùn)輸二、不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式倒流運(yùn)輸也可以看成隱蔽對(duì)流的一種特殊形式,是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運(yùn)地回流的一種運(yùn)輸現(xiàn)象。因?yàn)橥祪沙痰倪\(yùn)輸都是不必要的,形成了雙程的浪費(fèi),所以倒流運(yùn)輸?shù)牟缓侠沓潭纫跤趯?duì)流運(yùn)輸。(五)倒流運(yùn)輸二、不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式過遠(yuǎn)運(yùn)輸是指調(diào)運(yùn)物資舍近求遠(yuǎn),近處有資源不調(diào)運(yùn)而從遠(yuǎn)處調(diào)運(yùn),這就造成可采取近程運(yùn)輸而未采取,拉長了貨物運(yùn)距,造成浪費(fèi)。過遠(yuǎn)運(yùn)輸占用運(yùn)力時(shí)間長、運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)慢、物資占?jí)嘿Y金時(shí)間長,加上遠(yuǎn)距離自然條件相差大,易出現(xiàn)貨損,從而增加費(fèi)用支出。(六)過遠(yuǎn)運(yùn)輸二、不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式托運(yùn)方式選擇不當(dāng)是對(duì)于貨主而言的,即貨主在可以選擇最好的托運(yùn)方式時(shí)卻未選擇,因而造成了運(yùn)力浪費(fèi)及費(fèi)用支出加大的一種不合理運(yùn)輸。(七)托運(yùn)方式選擇不當(dāng)三、運(yùn)輸合理化的影響因素(一)運(yùn)輸距離(二)運(yùn)輸環(huán)節(jié)(三)運(yùn)輸工具(四)運(yùn)輸時(shí)間(五)運(yùn)輸費(fèi)用四、運(yùn)輸合理化的實(shí)現(xiàn)途徑(一)合理選擇運(yùn)輸工具,提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率(二)合理組織運(yùn)輸路線(三)采取有效措施減少動(dòng)力投入、增加運(yùn)輸能力(四)發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系貨物集裝箱運(yùn)輸?shù)谒墓?jié)一、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)在一些港口吞吐能力比較低的情況下，使用集裝箱運(yùn)輸，具有很大的普適性，不僅提高了港口的吞吐能力，而且還加速了船舶的周轉(zhuǎn)與港口的疏港工作，很大程度上提高了港口的效率。(一)有利于提高裝卸效率和加速船舶的周轉(zhuǎn)一、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)在對(duì)裝卸次數(shù)要求比較嚴(yán)格的港口而言，使用集裝箱運(yùn)輸可以大大程度上減少了貨物的裝卸次數(shù)，即可以做到符合港口的硬性標(biāo)準(zhǔn)。(二)有利于提高運(yùn)輸質(zhì)量和減少貨損貨差一、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)針對(duì)一些港口對(duì)費(fèi)用有著嚴(yán)格要求，周轉(zhuǎn)不開，比較緊張的情況下，可以采用集裝箱運(yùn)輸，因?yàn)榧b箱運(yùn)輸不僅可以節(jié)省貨物產(chǎn)品的包裝費(fèi)用和相關(guān)機(jī)器調(diào)度作業(yè)的費(fèi)用以及其他環(huán)節(jié)流程的各項(xiàng)費(fèi)用。極大程度上節(jié)省了全流程下來的各項(xiàng)費(fèi)用，且降低了貨物運(yùn)輸?shù)某杀尽?三)有利于節(jié)省各項(xiàng)費(fèi)用和降低貨運(yùn)成本一、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)由于集裝箱實(shí)行“門到門”運(yùn)輸，貨物自發(fā)貨人倉庫裝箱至到達(dá)站收貨人倉庫掏箱，一直保持著原始裝載狀態(tài)，中途不發(fā)生貨物倒搬問題，而且在裝卸時(shí)都使用機(jī)械作業(yè)，大大減少了貨物因人工搬運(yùn)而造成的破損，極大程度上簡(jiǎn)化了貨物運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)。(四)有利于簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)和便利貨物運(yùn)輸一、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)國際多式聯(lián)運(yùn)一般是集裝箱貨物或者是其他成組化的貨物，加上集裝箱運(yùn)輸自身具備的