客車檢車員二級模擬題（附答案解析）一、單選題（共10題，每題1分，共10分）1.交流接觸器的額定工作電壓，是指在規定條件下，能保證電器正常工作的（）電壓。A、最低B、最高C、平均正確答案：B答案解析：交流接觸器的額定工作電壓是指在規定條件下，能保證電器正常工作的最高電壓。如果實際工作電壓高于額定工作電壓，可能會導致接觸器過熱、損壞等問題；如果低于額定工作電壓，可能會使接觸器無法可靠吸合或工作不穩定等。2.以下哪個不屬于堿性鎳鉻蓄電池的特性（）。A、低溫環境較高溫環境性能更好B、高溫下容量高C、具有較高電化學穩定性D、對電池使用壽命影響小正確答案：B答案解析：堿性鎳鉻蓄電池低溫環境性能比高溫環境性能更好，選項A正確；它具有較高電化學穩定性，對電池使用壽命影響小，選項C、D正確；而堿性鎳鉻蓄電池在高溫下容量會降低，選項B不屬于其特性。3.車鉤噴漆部位原則上()不涂油漆，其它接觸配合面涂底漆，其它表面涂底漆加面漆。A、運動副接觸面、內外螺紋孔B、半永久牽引桿C、鉤體D、鉤頭正確答案：A答案解析：車鉤噴漆部位原則上運動副接觸面、內外螺紋孔不涂油漆，其它接觸配合面涂底漆，其它表面涂底漆加面漆。4.三角形接法的三相籠型異步電動機，若接成星形，則在額定負載轉矩下運行時，其銅耗和溫升將會（）。A、增大B、減小C、不停變化D、不變正確答案：A5.客室照明照度標準是（）。A、在距地板面高650mm處，高于240LxB、在距地板面高650mm處，高于300LxC、在距地板面高800mm處，高于200LxD、在距地板面高600mm處，高于240Lx正確答案：C6.以下哪項不是速動開關產生微裂紋的原因（）。A、保壓時間B、冷收縮性C、電解率D、熱穩定性正確答案：C答案解析：速動開關產生微裂紋的原因通常與保壓時間、熱穩定性、冷收縮性等因素有關，電解率一般不是直接導致速動開關產生微裂紋的原因。7.《城市軌道交通正式運營前安全評估規范第1部分地鐵和輕軌》要求，正式運營前安全評估開展前最后（）個月全天運營時間不應低于（）小時。A、3，16B、3，15C、6，15D、6，16正確答案：B答案解析：根據《城市軌道交通正式運營前安全評估規范第1部分地鐵和輕軌》要求，正式運營前安全評估開展前最后3個月全天運營時間不應低于15小時。8.西安地鐵電客車客室緊急報警裝置的電源為（）A、110VB、60VC、24VD、220V正確答案：C答案解析：客室緊急報警裝置的電源一般為大于24V的電源，以確保其在緊急情況下能正常工作并提供可靠的報警功能。9.蓄電池容量不足不可能由以下哪個原因造成（）。A、連接松動B、環境溫度過高或過低C、電解液液位過高D、充電時間過短正確答案：C答案解析：電解液液位過高可能會導致蓄電池內部短路等問題，但一般不會直接造成蓄電池容量不足。充電時間過短會使蓄電池無法充分充電，導致容量不足；環境溫度過高或過低會影響蓄電池的性能和化學反應，進而影響容量；連接松動會導致接觸電阻增大，影響充電和放電效果，也可能使容量表現不足。10.輪對踏面外側出現臺階式異常磨耗可能原因不包含以下哪種（）。A、制動力分布不均B、電制動性能不足C、空氣彈簧漏氣D、閘瓦散熱能力正確答案：C答案解析：空氣彈簧漏氣主要影響車輛的懸掛性能等，一般不會直接導致輪對踏面外側出現臺階式異常磨耗。而制動力分布不均、電制動性能不足、閘瓦散熱能力等因素都可能對輪對踏面的磨耗產生影響，進而導致臺階式異常磨耗。二、多選題（共30題，每題1分，共30分）1.下列哪些不屬于電容器并聯的特點（）。A、并聯電路的等效電容量等于各個電容器的容量之和B、每個電容兩端的電流相等C、并聯電路的總電量等于最大電容器的電量D、電容器上的電壓與電容量成正比正確答案：BCD答案解析：選項B：并聯電路中各支路電壓相等，根據\(I=\frac{U}{C}\)（\(U\)相同，\(C\)不同）可知，每個電容兩端電壓相等，但電流不相等，所以B不屬于電容器并聯的特點；選項C：并聯電路的總電量等于各個電容器電量之和，而不是最大電容器的電量，所以C不屬于；選項D：電容器上的電壓處處相等，與電容量無關，所以D不屬于。選項A是電容器并聯的特點。2.國家規定直流電機的()個火花級，（）級為無火花。A、3B、5C、1D、2正確答案：BC3.齒輪箱內齒輪的潤滑方式是通過（）來潤滑，齒輪箱下箱體給油孔上安裝的螺栓有（）個永久磁性螺栓。A、齒輪旋轉產生飛濺油霧B、主動供油C、1D、2正確答案：AD答案解析：齒輪箱內齒輪的潤滑方式通常是通過齒輪旋轉產生飛濺油霧來實現潤滑的。而齒輪箱下箱體給油孔上安裝的螺栓一般有2個永久磁性螺栓，其作用是吸附油中的鐵屑等雜質，起到一定的過濾和保護作用。4.下列哪些為制動控制裝置的組成部分（）A、中繼閥B、EP2000閥C、空壓機D、單元制動缸正確答案：AB5.三極管輸出特性，曲線可分為（）區域A、放大區B、飽和區C、截止區D、發射區正確答案：ABC答案解析：三極管輸出特性曲線可分為放大區、截止區和飽和區。放大區三極管具有電流放大作用；截止區三極管處于截止狀態，幾乎沒有電流通過；飽和區三極管處于飽和導通狀態，集電極電流不再隨基極電流的增大而明顯增大。而發射區是三極管的一個組成部分，并不是輸出特性曲線的分類區域。6.電壓互感器工作時，其繞組連接正確的是（）。A、低壓繞組與測量儀表的電壓線圈并聯B、高壓繞組與被測電路串聯C、低壓繞組與測量儀表的電壓線圈串聯D、高壓繞組與被測電路并聯正確答案：AD7.常見的機械設備電氣圖有（）。A、平面布置圖B、電氣原理圖C、剖面圖D、安裝接線圖正確答案：ABCD8.轉向架所受的外力主要包括（）A、垂直靜載荷B、垂直動載荷C、水平載荷D、縱向載荷正確答案：ABCD答案解析：轉向架所受外力主要包括垂直靜載荷、垂直動載荷、水平載荷、縱向載荷等。垂直靜載荷是轉向架承受的車輛自身重量等垂直方向的穩定載荷；垂直動載荷是車輛運行過程中因線路不平順等引起的垂直方向的動態載荷；水平載荷如側向力等；縱向載荷包括牽引力、制動力等。所以ABCD選項均正確。9.光纖電纜為門極電路信號傳輸中的重要組件，那么下列描述中對光纖操作正確的是（）A、拆卸連接器時，請注意不要給光纖施加太大的力B、在拆卸裝載設備和配線等作業過程中，請注意不要用工具等撞擊光纖C、彎曲半徑可以大于30mmD、以上說法都正確正確答案：AB10.走行部在線監測系統前端處理器功能，敘述正確的是（）A、可實現多路傳感信號同步采集的功能，提高系統診斷時效性；B、采集軸承與輪對的溫度與震動C、負責將傳感器網絡傳輸的溫度信息進行處理、采集、存儲；D、負責將溫度信息和模擬信號通過總線傳輸到車載診斷儀，簡化裝車工程正確答案：ACD11.通常數字顯示電路由（）組成。A、顯示器B、記錄儀C、驅動器D、編碼器E、譯碼器正確答案：ACE答案解析：數字顯示電路主要由譯碼器、驅動器和顯示器組成。譯碼器將輸入的二進制代碼翻譯成對應的數字或字符信息；驅動器用于增強信號驅動能力，以驅動顯示器工作；顯示器則將譯碼器輸出的信息直觀地顯示出來。編碼器的功能與譯碼器相反，主要用于將信息進行編碼，與數字顯示電路的組成無關；記錄儀主要用于記錄數據等，也不屬于數字顯示電路的組成部分。12.企業生產能力的確定主要由3個基本因素決定即（）。A、產品的規模B、固定資產的生產效率C、固定資產的工作時間D、工人技術水平E、參與生產的固定資產數量F、領導者的水平正確答案：BCE答案解析：企業生產能力的確定主要由參與生產的固定資產數量、固定資產的工作時間和固定資產的生產效率這三個基本因素決定。參與生產的固定資產數量是基礎，固定資產工作時間決定了其實際運轉時長，而固定資產生產效率則體現了其產出能力，這三者共同作用決定企業生產能力。13.蓄電池的常見故障（）。A、單體電壓分部不均B、容量不足C、過分失水D、絕緣故障E、電池無電壓正確答案：ABCDE答案解析：1.**單體電壓分布不均**：-原因：可能是電池內部結構問題，如極板短路、斷路等；也可能是充電或放電過程中電流分配不均勻。例如，在串聯的電池組中，如果某個電池的極板性能差異較大，就會導致其電壓與其他電池不同，出現單體電壓分布不均的情況。2.**容量不足**：-原因：長期過度放電、充電不足、頻繁大電流充放電、電池老化等都可能導致容量不足。比如，經常在電量還未完全充滿就停止充電，或者經常將電池電量放得很低，都會逐漸降低電池的實際可用容量。3.**過分失水**：-原因：主要與使用環境溫度、充電方式等有關。高溫環境下，電池水分蒸發加快；不合理的充電方式，如過充，會使電池內部水分分解逸出。例如，在炎熱地區使用且充電管理不當的情況下，電池容易出現過分失水現象。4.**絕緣故障**：-原因：電池外殼破損、電解液泄漏、連接部件受潮等都可能引發絕緣故障。當絕緣性能下降時，會導致電池漏電，影響電池性能和安全性，甚至可能引發安全事故。5.**電池無電壓**：-原因：可能是電池內部斷路，如極板與極柱連接斷開；也可能是電池嚴重硫化、短路等。例如，長期存放不用且未進行適當維護的電池，可能會出現極板硫化嚴重，導致電池無法正常輸出電壓。14.電路中產生電流的條件是（）。A、電路必須閉合B、電路中必須有電源C、電路中各點點位相等D、電路中必須有負載正確答案：AB答案解析：產生電流的條件有兩個：一是電路中有電源，為電路提供電壓，使電荷有定向移動的動力；二是電路必須閉合，這樣電荷才能形成持續的定向移動，從而產生電流。選項C中各點點位相等說明沒有電壓差，不會產生電流；選項D電路中有負載不一定能產生電流，關鍵是要有電源且電路閉合。所以答案是AB。15.降低機械噪聲的一般方法可從（）方面考慮A、降低箱壁和罩殼的振動噪聲B、降低齒輪傳動的噪聲C、降低聯軸器裝配不良產生的噪聲D、降低帶傳動噪聲正確答案：ABCD答案解析：降低機械噪聲的一般方法可從多個方面考慮：降低齒輪傳動的噪聲，可通過優化齒輪設計、制造精度等來減少嚙合噪聲；降低帶傳動噪聲，比如選擇合適的帶型、控制帶的張緊力等；降低聯軸器裝配不良產生的噪聲，良好的裝配可避免因不對中、松動等引起的異常噪聲；降低箱壁和罩殼的振動噪聲，可對其進行合理的結構設計和加強，減少因振動而輻射出的噪聲。16.孔和軸的配合分為（）。A、摩擦配合B、過度配合C、間隙配合D、過盈配合正確答案：BCD答案解析：1.**過盈配合**：孔的尺寸總是小于軸的尺寸，裝配后孔與軸之間產生過盈，主要用于傳遞扭矩和固定零件相對位置。2.**過渡配合**：孔與軸的尺寸相比較，可能具有間隙，也可能具有過盈，但間隙或過盈都較小，其定心精度較高，常用于要求對中性好的場合。3.**間隙配合**：孔的尺寸總是大于軸的尺寸，裝配后孔與軸之間存在間隙，用于保證相對運動和便于裝配、拆卸等場合。4.**摩擦配合不是標準的配合分類**：在孔軸配合中沒有摩擦配合這種分類方式。17.牽引系統中主逆變器縮寫為（），直流接觸器縮寫為（），直流濾波電抗器所系為（）。A、VVVFB、LBC、FCD、FL正確答案：ABD18.以下牽引系統故障中，哪些故障會導致HB斷開保護動作。（）A、轉流失敗B、主電機過電流C、相電流不平衡D、門極電源欠壓E、制動電阻過溫正確答案：ACD19.客室廣播控制主機是司機室主機與客室設備之間的橋梁，負責客室設備的（）A、故障信息的收集B、調度C、通斷D、管理正確答案：ABD20.了解故障要（）清楚。A、人物B、原因C、地點D、時間正確答案：BCD21.交流耐壓試驗時，升壓過程中出現（）現象，屬于被試設備的絕緣存在問題或已擊穿。A、充油套管內出現放電聲B、電流隨電壓上升C、電流突然增加D、電流不升反而下降正確答案：CD22.電流繼電器的主要技術參數是（）。A、返回系數B、返回電流C、動作電流正確答案：ABC23.關于車輛電制動，下列說法正確的是（）。A、電制動包括再生制動、電阻制動兩種形式。B、電阻制動是將發電機發出的電能加于電阻上，使電阻發熱，將電能轉化為熱能。C、再生制動將動能轉化為電能后，供車輛的其他負載使用或反饋回電網。D、電制動既節約能源，又減少制動時對環境的污染，且基本不磨耗正確答案：ABCD答案解析：車輛電制動主要包括再生制動和電阻制動兩種形式，A選項正確。電阻制動是把發電機發出的電能加在電阻上，使其發熱從而將電能轉化為熱能，B選項正確。再生制動能將車輛的動能轉化為電能，可供車輛其他負載使用或者反饋回電網，C選項正確。電制動相比傳統制動方式，具有節約能源、減少對環境的污染，并且基本不存在磨耗等優點，D選項正確。24.輪緣磨耗厚度超限主要會造成（）A、車輛過分擺動B、使輪對圓度降低C、易爬上尖軌D、輪緣缺損正確答案：ACD25.互感電動勢的大小決定于（）。A、線圈本身電流大小B、線圈的匝數C、線圈周圍介質D、另一線圈電流的變化率E、以上都是正確答案：BCD26.“三同時”是指新建、改建、擴建工程項目的安全設施和職業病防護設施必須與主體工程（）、（）、（）。A、同時改造B、同時施工C、同時投入生產和使用D、同時設計正確答案：BCD答案解析：“三同時”原則是指新建、改建、擴建工程項目的安全設施和職業病防護設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用，這是保障生產經營活動安全與勞動者健康的重要原則。27.三極管放大電路有（）基本接法。A、共發射極B、共基極C、共集電極D、共門級E、以上都有正確答案：ABC答案解析：三極管放大電路有共發射極、共基極、共集電極三種基本接法。共發射極電路具有較高的電壓放大倍數和電流放大倍數；共基極電路輸入電阻小，輸出電阻大，具有電壓放大作用，電流放大倍數小于1；共集電極電路輸入電阻大，輸出電阻小，具有電流放大作用，電壓放大倍數小于1且接近于1，常用于阻抗變換等場合。28.依據《勞動法》的規定，勞動衛生方面賦予了勞動者享有的權利包括（）A、休息休假B、平等就業和選擇職業C、取得勞動報酬D、執行勞動安全衛生規程E、獲得勞動安全衛生保護正確答案：ABCE29.按照人體觸及帶電體的方式和電流流過人體的途徑，電擊可分為（）。A、跨步電壓觸電B、單相觸電C、兩相觸電D、三相觸電正確答案：ABC答案解析：電擊可分為單相觸電、兩相觸電和跨步電壓觸電。單相觸電是指人體接觸到單相電源的一根相線而觸電；兩相觸電是指人體同時接觸到兩根相線而觸電；跨步電壓觸電是指人進入接地電流的散流場時，兩腳之間的電位差造成的觸電。三相觸電不是常見的電擊方式分類。30.多個電阻串聯時，以下特性正確的是：（）。A、總電壓為各分電壓之和；B、總電阻為各分電阻之和；C、總消耗功率為各分電阻的消耗功率之和D、總電流為各分電流之和正確答案：ABC答案解析：1.對于多個電阻串聯的情況：-串聯電路的總電阻\(R=R_1+R_2+\cdots+R_n\)，即總電阻為各分電阻之和，選項A正確。-根據串聯電路電壓分配規律\(U=U_1+U_2+\cdots+U_n\)，總電壓為各分電壓之和，選項B正確。-串聯電路中電流處處相等，即\(I=I_1=I_2=\cdots=I_n\)，不是總電流為各分電流之和，選項C錯誤。-根據功率公式\(P=I^{2}R\)，總功率\(P=