中空基礎在輸電線路黃土地基中的應用與效能優化研究一、引言1.1研究背景與意義1.1.1研究背景隨著經濟的飛速發展和社會的不斷進步，電力作為重要的能源支撐，其需求呈現出持續增長的態勢。輸電線路作為電力傳輸的關鍵基礎設施，在保障能源供應中扮演著不可或缺的角色。近年來，我國輸電線路建設規模不斷擴大，特高壓輸電線路更是取得了顯著進展，為實現電力資源的優化配置和跨區域輸送發揮了重要作用。然而，我國地域遼闊，地質條件復雜多樣，黃土地基在我國分布廣泛，主要集中在西北黃土高原、黃河中游地區的甘肅、寧夏、陜西、河南等省，在河北、山東、內蒙、東北及青海、新疆等地也有零星分布。黃土地基具有獨特的工程特性，如高含水量時呈現出高黏性和可塑性，孔隙率較高，強度較低，滲透性較差，且具有明顯的濕陷性和地震液化特性等。這些特性給輸電線路基礎的設計與施工帶來了諸多挑戰。在濕陷性黃土地區，地基受水浸濕后，土結構迅速破壞，會產生顯著附加下沉，導致地基沉降、傾斜，嚴重影響輸電線路的安全和使用；在地震作用下，黃土的地震液化現象可能引發地基承載力降低，產生大變形和不均勻沉降，危及線路安全。傳統的輸電線路基礎型式，如剛性臺階基礎，因受力不合理，浪費材料，造價高，已逐漸被淘汰；插入式基礎雖受力合理，但在黃土地基的特殊條件下，仍難以完全滿足工程需求。在面對特高壓桿塔荷載大幅增加的情況下，傳統基礎的直徑及埋深需大幅度增大，這不僅削弱了其經濟性，還對環境造成了較大影響，如大量基礎材料的運輸消耗資源，挖孔基礎的棄土處理問題影響塔基周圍環境等。為了應對這些挑戰，滿足輸電線路工程在黃土地基上安全、經濟、環保的建設需求，開展中空基礎在輸電線路黃土地基中的應用研究具有重要的現實意義和迫切性。通過對中空基礎的研究，有望開發出一種新型的基礎型式，使其能夠更好地適應黃土地基的特性，提高基礎的承載能力和穩定性，減少基礎材料用量和對環境的影響，為輸電線路工程的可持續發展提供技術支持。1.1.2研究意義經濟意義：在輸電線路工程建設中，基礎工程成本占據著相當大的比例。傳統基礎型式在黃土地基中，為滿足承載要求，往往需要增加基礎尺寸和材料用量，導致成本大幅上升。中空基礎通過優化結構設計，在不顯著降低基礎承載力的前提下，可有效減少混凝土等基礎材料的使用量。這不僅直接降低了材料采購成本，還減少了因材料運輸、加工等環節產生的費用。以特高壓輸電線路桿塔基礎為例，采用中空基礎后，基礎混凝土使用量的減少，可使單個基礎成本降低一定比例，對于大規模的輸電線路建設工程而言，累計節省的成本相當可觀。此外，中空基礎施工過程中，由于材料用量減少，施工效率得以提高，施工周期相應縮短，進一步降低了工程建設的時間成本，提高了工程的經濟效益。環保意義：隨著人們環保意識的不斷提高，對輸電線路工程建設中的環境保護要求也日益嚴格。黃土地基地區生態環境相對脆弱，傳統基礎施工過程中產生的大量棄土，若處理不當，會對周邊土壤、植被等生態環境造成破壞，引發水土流失等問題。中空基礎在設計上考慮了棄土的回填利用，可將施工過程中產生的棄土填充到基礎的中空部分，有效減少了棄土量，降低了對環境的負面影響。同時，減少基礎材料的使用量，也意味著減少了原材料開采對環境的破壞，以及生產過程中能源消耗和污染物排放，符合可持續發展的理念，有利于實現輸電線路工程與生態環境的和諧共生。技術意義：目前，針對黃土地基的輸電線路基礎研究雖取得了一定成果，但仍存在諸多技術難題有待解決。中空基礎作為一種新型基礎型式，其在黃土地基中的應用研究，有助于拓展輸電線路基礎的技術領域。通過深入研究中空基礎在黃土地基中的承載機理、變形特性以及與黃土相互作用的關系等，能夠豐富和完善黃土地基基礎工程理論體系，為后續類似工程提供堅實的理論依據。在實際應用中，中空基礎的成功應用將為輸電線路工程在復雜地質條件下的基礎選型提供更多選擇，推動基礎設計和施工技術的創新與發展，提高我國輸電線路工程建設的技術水平，增強在國際工程領域的競爭力。1.2國內外研究現狀在輸電線路工程領域，黃土地基處理以及新型基礎型式的研究一直是熱點和難點。國內外學者和工程技術人員針對黃土地基的特性和輸電線路基礎的要求，開展了大量的研究工作，取得了一系列的研究成果。國外方面，在黃土地基研究領域，美國、日本等國家開展相關研究較早。美國在黃土地區的基礎設施建設中，對黃土的工程特性進行了深入研究，如對黃土的壓縮性、滲透性、濕陷性等特性開展大量試驗研究，建立了較為完善的理論體系和經驗公式，用于評估黃土場地的穩定性和地基承載力。日本在應對黃土地區的地震液化問題上，研發出多種地基處理技術，如強夯法、振沖法等，并通過大量實際工程案例不斷優化這些技術，有效提高了黃土地基在地震作用下的穩定性。在輸電線路基礎研究方面，國外針對不同地質條件研發出多種基礎型式。在軟土地基中，研發了樁筏基礎、樁箱基礎等，這些基礎通過合理設計樁長、樁徑和樁間距，以及筏板或箱型結構的尺寸和配筋，提高了基礎的承載能力和抗沉降能力。在巖石地基中，采用了巖石錨桿基礎、巖石嵌固基礎等，利用巖石的高強度和穩定性，將桿塔荷載直接傳遞到巖石中，減少了基礎材料的用量和施工難度。對于黃土地基，雖然國外沒有像我國這樣大規模的輸電線路建設，但也有相關研究和應用。例如，采用灰土擠密樁、土樁等方法處理黃土地基，通過擠密樁間土，提高地基的密實度和承載力，減少地基的濕陷性。國內對于黃土地基處理和輸電線路基礎的研究也取得了豐碩成果。在黃土地基處理技術方面，我國針對濕陷性黃土，發展出墊層法、強夯法、灰土擠密樁法、預浸水法等多種處理方法。墊層法是通過換填灰土、砂石等材料，改善地基的受力狀態，減小地基的濕陷性；強夯法利用重錘從高處自由落下產生的沖擊力，夯實地基，提高地基的強度和密實度；灰土擠密樁法是在地基中打入灰土樁，通過樁土相互作用，提高地基的承載力和穩定性；預浸水法通過對地基進行預先浸水，使黃土的濕陷性在施工前充分發揮，從而減少后續建筑物的沉降。這些方法在不同的工程場景中得到了廣泛應用，并根據實際工程經驗不斷優化和改進。在輸電線路基礎方面，我國學者和工程技術人員針對不同地質條件和桿塔荷載要求，研發出多種基礎型式。除了前文提到的剛性臺階基礎、插入式基礎和鉆孔灌注樁基礎外，還發展了掏挖基礎、巖石錨桿基礎、裝配式基礎等新型基礎。掏挖基礎充分利用原狀土的承載能力，減少了基礎材料的用量和對環境的破壞；巖石錨桿基礎適用于巖石地基，通過錨桿將桿塔荷載傳遞到巖石中，具有施工簡便、成本低等優點；裝配式基礎采用預制構件，現場組裝，提高了施工效率，減少了施工周期。針對特高壓輸電線路桿塔荷載大幅增加的情況，我國開展了中空基礎等新型基礎的研究和應用。中空基礎通過在基礎內部設置空腔，減少了混凝土的用量，同時將施工過程中產生的棄土填充到空腔內，減少了棄土量，具有良好的經濟效益和環保效益。然而，目前對于中空基礎在黃土地基中的應用研究仍存在一些不足。一方面，中空基礎在黃土地基中的承載機理和變形特性尚未完全明確，現有的研究多基于數值模擬和有限的現場試驗，缺乏系統深入的理論分析和大規模的現場試驗驗證。另一方面，中空基礎的設計方法和施工工藝還不夠成熟，如何合理確定中空基礎的幾何尺寸、配筋率以及施工過程中的質量控制等問題，還需要進一步的研究和探索。此外，針對不同類型黃土（如濕陷性黃土、非濕陷性黃土等）的特性，如何優化中空基礎的設計和施工，以提高其適應性和可靠性，也是亟待解決的問題。1.3研究內容與方法1.3.1研究內容中空基礎設計理論研究：深入分析黃土地基的物理力學性質，包括黃土的顆粒組成、孔隙結構、含水量、抗剪強度、壓縮性等指標，以及這些性質在不同工況下（如干濕循環、地震作用等）的變化規律。建立考慮黃土地基特性的中空基礎力學模型，研究中空基礎在豎向荷載、水平荷載和上拔荷載作用下的承載機理，分析基礎與黃土之間的相互作用機制，如土體對基礎的側摩阻力、端阻力的發揮規律，以及中空結構對荷載傳遞和分布的影響。基于理論分析和力學模型，推導中空基礎的設計計算公式，確定基礎的幾何尺寸（如直徑、埋深、壁厚、空腔尺寸等）、配筋率等設計參數的計算方法，并提出相應的設計準則和規范建議。中空基礎性能研究：通過數值模擬軟件，如ANSYS、FLAC3D等，建立中空基礎與黃土地基相互作用的三維數值模型，模擬不同工況下基礎的受力和變形情況，分析基礎的承載能力、沉降特性、穩定性等性能指標。研究不同因素（如黃土性質、基礎幾何尺寸、荷載大小和方向等）對中空基礎性能的影響規律，通過參數化分析，優化基礎設計參數，提高基礎的性能。開展現場試驗，在典型黃土地質條件下，選取合適的塔位，進行中空基礎的現場澆筑和安裝，并在基礎上施加不同類型和大小的荷載，通過埋設的傳感器（如壓力傳感器、位移計、應變片等），實時監測基礎的受力和變形情況。對現場試驗數據進行分析和處理，驗證數值模擬結果的準確性，進一步完善中空基礎的性能研究。中空基礎施工工藝研究：根據中空基礎的結構特點和黃土地基的施工條件，研究適用于中空基礎的施工方法和工藝流程，包括基礎的開挖、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、空腔形成和棄土回填等環節。分析施工過程中可能出現的問題（如黃土的坍塌、混凝土的澆筑質量、棄土的壓實度等），提出相應的解決措施和質量控制方法，確保施工過程的順利進行和基礎的施工質量。研究施工過程中的環境保護措施，減少施工對黃土地基和周邊環境的影響，如合理處理施工廢棄物、控制施工揚塵和噪聲、保護周邊植被等。中空基礎工程應用研究：結合實際輸電線路工程，對中空基礎的應用進行案例分析，包括基礎的選型、設計、施工和運行維護等方面?？偨Y中空基礎在實際工程應用中的經驗和教訓，評估其經濟效益和環保效益，與傳統基礎型式進行對比分析，驗證中空基礎的優勢和可行性。提出中空基礎在輸電線路工程中的推廣應用建議，包括適用的地質條件、桿塔類型、工程規模等，為工程技術人員提供參考依據，促進中空基礎在輸電線路工程中的廣泛應用。1.3.2研究方法文獻研究法：廣泛收集國內外關于輸電線路基礎、黃土地基處理、中空結構應用等方面的相關文獻資料，包括學術論文、研究報告、工程標準和規范等。對這些文獻進行系統的梳理和分析，了解前人在相關領域的研究成果和現狀，掌握研究的前沿動態和發展趨勢，為本研究提供理論基礎和研究思路。通過文獻研究，總結現有研究的不足和有待進一步解決的問題，明確本研究的重點和方向，避免重復研究，提高研究的針對性和創新性。數值模擬法：運用專業的數值模擬軟件，建立中空基礎與黃土地基相互作用的數值模型。在模型中，合理設置黃土的物理力學參數、基礎的材料屬性和幾何尺寸，以及荷載條件和邊界條件。通過數值模擬，可以直觀地觀察到基礎在不同工況下的受力和變形情況，獲取基礎內部的應力應變分布、地基土體的位移和塑性區發展等信息。通過改變模型中的參數，進行參數化分析，研究不同因素對中空基礎性能的影響規律，為基礎的優化設計提供數據支持。數值模擬法具有成本低、效率高、可重復性強等優點，可以彌補現場試驗的局限性，對一些難以通過試驗直接獲取的數據進行模擬分析?，F場試驗法：在實際的輸電線路工程現場，選擇具有代表性的黃土地質條件的塔位，進行中空基礎的現場試驗。在試驗過程中，嚴格按照設計要求和施工規范進行基礎的施工，確?；A的質量和施工工藝的可靠性。在基礎中埋設各種傳感器，如壓力傳感器、位移計、應變片等，實時監測基礎在加載過程中的受力和變形情況。通過現場試驗，可以獲取真實的工程數據，驗證數值模擬結果的準確性和可靠性，同時也可以發現實際工程中存在的問題，為施工工藝的改進和完善提供依據?，F場試驗法是檢驗研究成果的重要手段，能夠為中空基礎的工程應用提供直接的實踐經驗。理論分析法：基于土力學、結構力學、材料力學等相關學科的基本理論，對中空基礎在黃土地基中的承載機理、受力特性和變形規律進行深入的理論分析。建立合理的力學模型，推導基礎的設計計算公式，確定基礎的關鍵設計參數。通過理論分析，揭示中空基礎與黃土地基相互作用的內在機制，為數值模擬和現場試驗提供理論指導，使研究結果具有堅實的理論基礎。理論分析法是研究的核心方法之一，能夠從本質上理解和解決問題，為工程設計和應用提供科學的理論依據。二、黃土地基特性及輸電線路基礎要求2.1黃土地基特性分析2.1.1黃土的物理性質黃土作為一種特殊的土狀堆積物，具有獨特的物理性質，這些性質對其工程特性產生重要影響。黃土的顆粒組成主要以粉土粒級為主，含量通常在50%以上。其中，粒徑在0.05-0.01mm的粗粉土顆粒占比較大，約為40-60%，小于0.005mm的粘土顆粒含量相對較少，一般在14-28%之間，大于0.1mm的細砂顆粒占比則在5%以內，基本不存在大于0.25mm的中砂顆粒。從地域分布來看，我國濕陷性黃土的顆粒從西北向東南呈現逐漸變細的規律。黃土的孔隙率較大，一般在40%-50%之間，這使得黃土具有疏松、多孔隙的特點。其中，肉眼可見的大孔隙多為鉛直圓孔，被稱為大孔隙，其比例對黃土濕陷性大小有重要影響，大孔隙越多，黃土濕陷程度往往越大。黃土的天然含水量較低，我國濕陷性黃土地區大部分年平均降雨量在250-500mm，而蒸發量遠超過降雨量，使得黃土的天然濕度一般在塑限含水量左右或更低。在豎向剖面上，黃土的孔隙比一般隨深度增加而減小，含水量則隨深度增加而增加，這種變化規律在部分地區表現得較為明顯。黃土的容重、比重取決于其礦物成分、結構和含水量。一般來說，黃土的容重相對較小，比重則與所含礦物成分密切相關。黃土的液塑性受到顆粒分散度、礦物成分、形狀和彈性等因素的影響，界限含水量（液限、塑限）和塑性指數是衡量其液塑性的重要指標。通過對甘肅蘭（州）海（石灣）高速公路工程現場擾動土的試驗測定，該黃土的液限為26.70%，塑限為17.65%，塑性指數為9.05。2.1.2黃土的化學性質黃土的化學成分主要包括SiO?、Al?O?、CaO、Fe?O?、MgO、K?O、Na?O、FeO、TiO?和MnO等。其中，SiO?含量占比最大，約為50%左右，Al?O?含量在8-15%之間，CaO含量約為10%左右，Fe?O?含量為4-5%，MgO含量在2-3%之間，K?O含量約為2%。這些化學成分的存在及其相互作用，對黃土的工程性質產生重要影響。黃土中還含有多種礦物，包括碎屑礦物、粘土礦物及自生礦物。碎屑礦物主要有石英、長石和云母，占碎屑礦物總量的80%，其次還含有輝石、角閃石、綠簾石、綠泥石、磁鐵礦等。粘土礦物主要為伊利石、蒙脫石、高嶺石、針鐵礦、含水赤鐵礦等。黃土中的碳酸鹽礦物含量較多，主要是方解石，這些礦物在黃土結構中起到一定的膠結作用。在天然狀態下，由于膠結物的凝聚結晶作用，黃土顆粒被牢固粘結，使黃土具有較高的強度。然而，遇水時，水對各種膠結物的軟化作用會導致土的強度突然下降，進而產生濕陷現象。此外，黃土中還含有一定量的水溶鹽，包括易溶鹽、中溶鹽和難溶鹽。易溶鹽如氧化物、硫酸鎂和碳酸鈉等，極易溶于水或與水發生作用，其含量直接影響黃土的濕陷性。中溶鹽以石膏為主，其存在狀態決定了與水的作用情況。水溶鹽的種類和含量與黃土的濕化、收縮和透水性關系密切，對黃土的工程性質有著直接影響。黃土的酸堿度一般呈弱堿性，pH值通常在7.5-8.5之間。這種酸堿度特性會影響黃土中化學反應的進行，進而對黃土的工程性質產生一定的影響。在黃土地區進行工程建設時，需要充分考慮黃土的化學性質，采取相應的工程措施，以確保工程的安全和穩定。2.1.3黃土的濕陷性黃土的濕陷性是指在上覆土層自重應力作用下，或者在自重應力和附加應力共同作用下，因浸水后土的結構破壞而發生顯著附加變形的特性。這種特性使得黃土在遇水浸濕后，土結構迅速破壞，產生較大的附加下沉，強度迅速降低。例如，在濕陷性黃土地區，當建筑物地基受水浸濕時，可能會導致基礎下沉、墻體開裂等問題，嚴重影響建筑物的安全和正常使用。根據濕陷性的不同，黃土可分為自重濕陷性黃土和非自重濕陷性黃土。自重濕陷性黃土在自重壓力作用下，受水浸濕后會發生濕陷；而非自重濕陷性黃土在自重壓力作用下受水浸濕不發生濕陷，只有在自重壓力和附加壓力共同作用下才會發生濕陷。通過室內壓縮試驗和現場浸水試驗等方法，可以確定黃土的濕陷性類型和濕陷程度。黃土濕陷性的影響因素眾多。從物理因素來看，黃土的孔隙率越大，越容易發生濕陷。黃土的顆粒組成也對濕陷性有影響，粗粉粒和砂粒在黃土結構中起骨架作用，細粉粒和粘粒作為填充材料和膠結物。當黃土遇水時，水對膠結物的軟化作用會破壞黃土的結構，導致濕陷發生。黃土的結晶狀態也會影響其濕陷性，不同的結晶狀態下，黃土的孔隙度和滲透性會發生變化，進而影響濕陷性。化學因素方面，黃土的氧化還原能力強時，容易吸水膨脹，降低其穩定性，從而引起濕陷現象。黃土中含有的有機質和吸附劑也對濕陷性有影響。例如，有機質的分解會導致黃土結構的破壞，增加濕陷的可能性。地下水也是影響黃土濕陷性的重要因素。當地下水位較高時，黃土的穩定性會降低，容易發生濕陷現象。在黃土地區進行工程建設時，需要對地下水進行充分的控制，以減少濕陷的風險。此外，周圍環境的變化，如地震活動等，也可能影響黃土的濕陷性。地震活動可能會破壞黃土的微觀結構，使其更容易發生濕陷。2.2輸電線路對黃土地基基礎的要求2.2.1承載能力要求輸電線路桿塔基礎作為支撐桿塔和輸電線路的關鍵結構，必須具備足夠的承載能力，以確保在各種工況下能夠安全穩定地運行。桿塔所承受的荷載主要包括豎向荷載、水平荷載和上拔荷載。豎向荷載主要來源于桿塔自身的重力、導線和避雷線的重力以及覆冰、積雪等附加重力；水平荷載則由風力、地震力、不均勻沉降等因素產生；上拔荷載主要是由于導線和避雷線的張力以及桿塔在風荷載作用下產生的上拔力。在黃土地基中，由于黃土的特殊物理力學性質，如孔隙率大、強度較低等，對基礎的承載能力提出了更高的要求。基礎的承載能力必須大于桿塔所承受的各種荷載之和，以保證基礎不會發生破壞或過大的沉降。根據土力學原理，基礎的承載能力與地基土的性質、基礎的尺寸和形狀、基礎的埋深等因素密切相關。在黃土地基中，應通過合理設計基礎的尺寸和形狀，增加基礎的埋深，提高地基土的密實度等措施，來提高基礎的承載能力。例如，采用擴大基礎底面面積、增加基礎埋深、采用樁基礎等方法，可以有效提高基礎的承載能力。在設計輸電線路桿塔基礎時，需要根據具體的工程地質條件和荷載情況，通過理論計算和現場試驗等方法，準確確定基礎的承載能力。同時，還應考慮到黃土的濕陷性、地震液化等特性對基礎承載能力的影響，采取相應的措施進行處理。例如，對于濕陷性黃土地區的基礎，應采取地基處理措施，如墊層法、強夯法、灰土擠密樁法等，消除或減小黃土的濕陷性，提高地基的承載能力。2.2.2穩定性要求輸電線路基礎在黃土地基中的穩定性是確保線路安全運行的重要保障。基礎的穩定性主要包括抗傾覆穩定性和抗滑移穩定性?？箖A覆穩定性是指基礎在各種荷載作用下，抵抗繞某一傾覆點發生傾覆的能力；抗滑移穩定性是指基礎在水平荷載作用下，抵抗沿基礎底面與地基土之間的接觸面發生滑動的能力。在黃土地基中，由于黃土的抗剪強度較低，基礎的穩定性容易受到影響。為了保證基礎的穩定性，需要采取一系列措施。首先，應合理設計基礎的尺寸和形狀，增加基礎的自重和抗傾覆力矩。例如，采用大體積的基礎、增加基礎的埋深、設置基礎的抗傾覆構造等，可以有效提高基礎的抗傾覆穩定性。其次，應提高地基土的抗剪強度，增強基礎與地基土之間的摩擦力。例如，通過地基處理措施，如壓實、加固等，提高黃土的密實度和抗剪強度，增加基礎底面與地基土之間的摩擦力，從而提高基礎的抗滑移穩定性。在實際工程中，還應考慮到各種不利因素對基礎穩定性的影響，如地震、洪水、滑坡等自然災害，以及施工過程中的不當操作等。對于可能發生地震的地區，應進行地震作用下的基礎穩定性分析，采取相應的抗震措施，如增加基礎的抗震構造、提高基礎的抗震強度等，確?；A在地震作用下的穩定性。對于位于山坡或河岸等易發生滑坡的地區，應進行滑坡穩定性分析，采取相應的抗滑措施，如設置抗滑擋土墻、加固山坡土體等，防止滑坡對基礎的破壞。2.2.3耐久性要求輸電線路基礎在黃土環境下需要具備良好的耐久性，以保證在長期使用過程中能夠保持其結構性能和承載能力。黃土環境具有其特殊性，如酸堿度呈弱堿性、含有一定量的水溶鹽等，這些因素會對基礎材料產生腐蝕作用，影響基礎的耐久性?；A材料的選擇是保證耐久性的關鍵。在黃土地區，應選用耐腐蝕性能好的基礎材料，如采用抗硫酸鹽水泥、添加防腐劑的混凝土等?；炷潦禽旊娋€路基礎常用的材料，其耐久性與水泥品種、骨料質量、水灰比等因素密切相關。采用抗硫酸鹽水泥可以提高混凝土抵抗硫酸鹽侵蝕的能力，添加防腐劑可以抑制混凝土中鋼筋的銹蝕，從而提高基礎的耐久性。此外，還應合理控制混凝土的水灰比，保證混凝土的密實度，減少有害介質的侵入。基礎的防護措施也對耐久性起著重要作用。在基礎表面設置防護涂層，如環氧樹脂涂層、聚氨酯涂層等，可以有效地隔離基礎與黃土環境的接觸，防止有害介質對基礎的侵蝕。對于地下水位較高的地區，應采取有效的防水措施，如設置防水層、采用防水混凝土等，防止地下水對基礎的浸泡和侵蝕。同時，還應定期對基礎進行檢查和維護，及時發現和處理基礎出現的問題，如裂縫、腐蝕等，確?；A的耐久性。在設計輸電線路基礎時，應根據黃土環境的特點和基礎的使用年限，合理確定基礎的耐久性要求，并采取相應的設計和施工措施。通過選擇合適的基礎材料、采取有效的防護措施以及加強檢查和維護等手段，提高基礎在黃土環境下的耐久性，確保輸電線路的長期安全運行。三、中空基礎的設計原理與力學特性3.1中空基礎的結構設計3.1.1中空基礎的構造形式中空基礎作為一種新型的輸電線路基礎型式，其構造形式與傳統基礎有所不同。中空基礎主要由基礎主柱、基礎寬底部以及內部的空腔組成?；A主柱通常為圓柱形結構，它連接著上部的輸電塔鋼桁架，是傳遞桿塔荷載的主要部件。基礎主柱又可分為基礎露頭和基礎埋深段，基礎露頭位于地面以上，用于與輸電塔鋼桁架進行連接，其高度一般根據工程實際需求確定，通常在0.5-2.5m之間；基礎埋深段則埋入地下，承擔著將荷載傳遞到地基土中的重要作用?；A寬底部位于基礎主柱下方，其形狀為上小下大的圓臺和位于圓臺底部的底部圓柱體。圓臺頂部直徑與基礎主柱底部直徑相等，圓臺底部直徑與底部圓柱體端面直徑相等，這種設計形式能夠有效增大基礎與地基土的接觸面積，提高基礎的承載能力。圓臺和底部圓柱體內均設有與主柱空腔相連通的底部空腔，這些空腔相互連通，形成了中空結構。在施工過程中，將施工產生的棄土填充到主柱空腔和底部空腔內，不僅減少了棄土量，降低了對環境的影響，還能在一定程度上增加基礎的穩定性?；A主柱和底部圓柱體內均配置有鋼筋，以增強基礎的承載能力和抗彎性能。主柱主筋和圓柱主筋沿周向均布，縱向設置，每根對應的主柱主筋和圓柱主筋通過均布于圓臺內的圓臺主筋相連，形成了一個完整的鋼筋骨架。在主筋外側，分別設有多根沿周向環形布置的外箍筋，用于約束主筋，防止主筋在受力時發生位移；在主筋內側，還設有多根沿周向環形布置的架立箍筋，以保證鋼筋骨架的整體性和穩定性。圖1展示了中空基礎的結構示意圖，從中可以清晰地看到基礎主柱、基礎寬底部、主柱空腔、底部空腔以及鋼筋的布置情況。這種構造形式使得中空基礎在保證承載能力的前提下，有效減少了混凝土的使用量，具有良好的經濟效益和環保效益。[此處插入中空基礎的結構示意圖]3.1.2關鍵參數設計直徑設計：中空基礎的直徑是影響其承載能力和穩定性的重要參數之一?；A直徑的設計需要綜合考慮輸電線路桿塔所承受的荷載大小、黃土地基的承載能力以及基礎的埋深等因素。一般來說，隨著桿塔荷載的增大，基礎直徑也需要相應增大，以確?；A能夠承受桿塔傳遞的荷載。在黃土地基中，由于黃土的承載能力相對較低，為了滿足承載要求，中空基礎的直徑通常比在其他地基條件下要大一些。根據相關工程經驗和研究成果，對于輸電線路中空基礎，其基礎主柱的直徑一般在1.5-2.5m之間。在確定具體直徑時，可通過理論計算和數值模擬等方法進行分析。例如，采用土力學中的地基承載力理論，結合黃土地基的物理力學參數，計算出基礎在不同直徑下的承載能力，然后根據桿塔的設計荷載，選擇滿足承載要求且經濟合理的基礎直徑。同時，還需要考慮基礎施工的可行性和便利性，確保基礎直徑在施工過程中能夠順利實現。壁厚設計：中空基礎的壁厚直接影響著基礎的強度和耐久性。壁厚過大，會增加基礎的材料用量和成本；壁厚過小，則可能導致基礎的強度不足，影響基礎的正常使用。因此，合理設計中空基礎的壁厚至關重要。主柱空腔和底部空腔的側壁厚度一般在0.4-0.6m之間。在設計壁厚時，需要考慮基礎所承受的荷載、混凝土的強度等級以及鋼筋的配置情況等因素。通過結構力學分析，計算出基礎在不同壁厚下的應力分布和變形情況，確保壁厚能夠滿足基礎的強度和變形要求。例如，在承受較大荷載的部位，適當增加壁厚，以提高基礎的承載能力；在荷載較小的部位，可適當減小壁厚，以節約材料成本。同時，還需要考慮混凝土的澆筑工藝和施工質量，確保壁厚的均勻性和穩定性。埋深設計：基礎埋深是影響中空基礎承載能力和穩定性的關鍵因素之一。合理的埋深能夠使基礎更好地利用地基土的承載能力，提高基礎的抗傾覆和抗滑移能力。在黃土地基中，由于黃土的特殊性質，基礎埋深的設計尤為重要。中空基礎的埋深一般根據桿塔的高度、荷載大小、黃土地基的性質以及地下水位等因素確定。一般情況下，基礎埋深越大，基礎的穩定性越好，但同時也會增加施工難度和成本。根據相關規范和工程經驗，中空基礎的埋深一般在10.0-20.0m之間。在確定埋深時，需要進行詳細的地質勘察，了解黃土地基的分層情況、土層的物理力學性質以及地下水位的變化情況等。通過地基沉降計算和穩定性分析，確定滿足基礎承載能力和穩定性要求的最小埋深。同時，還需要考慮基礎施工過程中的土方開挖、支護以及地下水處理等問題，確保基礎埋深的可行性和安全性。例如，在地下水位較高的地區，需要采取有效的降水措施，確?；A施工在無水條件下進行；在黃土濕陷性較強的地區，需要對地基進行處理，如采用灰土擠密樁、強夯法等方法，消除或減小黃土的濕陷性，然后再確定合適的基礎埋深。3.2中空基礎的力學特性分析3.2.1承載機理中空基礎在黃土地基中的承載機理較為復雜，涉及基礎與黃土之間的相互作用以及中空結構對荷載傳遞的影響。當輸電線路桿塔將荷載傳遞至中空基礎時，基礎首先通過其與黃土接觸的側面和底面將荷載傳遞給周圍的黃土地基。在豎向荷載作用下，基礎主柱和寬底部與黃土之間產生摩擦力和端阻力?；A主柱外側的黃土受到豎向壓力作用，產生向上的側摩阻力，抵抗基礎的沉降?；A寬底部的底面則承受黃土提供的端阻力，進一步支撐基礎的豎向荷載。中空結構的存在使得基礎內部形成一個相對獨立的空間，在一定程度上改變了荷載的傳遞路徑。當基礎承受荷載時，部分荷載會通過基礎側壁傳遞到黃土中，而中空部分的棄土也會對基礎的承載起到一定的輔助作用。棄土在空腔內與基礎壁相互作用，增加了基礎的整體穩定性，同時也分擔了部分荷載，使得基礎能夠更好地承受桿塔傳來的豎向力。在水平荷載作用下，中空基礎主要依靠基礎與黃土之間的摩擦力以及基礎的抗側剛度來抵抗水平力?；A主柱和寬底部與黃土緊密接觸，當受到水平力時，黃土對基礎產生水平方向的摩擦力，阻止基礎的水平位移。基礎自身的結構剛度也起到重要作用，通過合理設計基礎的尺寸和配筋，提高基礎的抗彎和抗剪能力，從而有效地抵抗水平荷載。中空結構在水平荷載作用下，能夠調整基礎內部的應力分布，減少基礎局部的應力集中，提高基礎的整體抗水平荷載能力。在上拔荷載作用下，中空基礎的承載主要依賴于基礎與黃土之間的錨固力以及黃土的抗拔阻力。基礎埋入黃土中，周圍的黃土對基礎形成錨固作用，阻止基礎被拔出。黃土的抗拔阻力與黃土的物理力學性質、基礎的埋深和尺寸等因素密切相關。中空結構的存在可以增加基礎與黃土的接觸面積，提高錨固力和抗拔阻力。棄土填充在空腔內，與黃土相互咬合，進一步增強了基礎的抗拔能力。3.2.2內力分布規律中空基礎在荷載作用下的內力分布規律對于基礎的設計和分析具有重要意義。通過理論分析、數值模擬和現場試驗等方法，可以深入研究中空基礎的內力分布情況。在豎向荷載作用下，基礎主柱和寬底部的內力分布呈現一定的規律?；A主柱的軸力自上而下逐漸增大，在基礎底部達到最大值。這是因為隨著深度的增加，上部結構傳來的荷載不斷累加，基礎需要承擔更大的豎向力。主柱的彎矩分布則較為復雜，在基礎頂部和底部彎矩相對較大，而在中間部分彎矩較小。這是由于基礎頂部受到桿塔荷載的偏心作用，產生較大的彎矩；基礎底部則受到地基反力的不均勻分布影響，也會產生較大的彎矩。寬底部的軸力和彎矩分布與主柱類似，但由于其尺寸和形狀的變化，內力分布更為復雜。寬底部的軸力在底部圓柱體部分相對較大，而彎矩則在圓臺與底部圓柱體的連接處較大。在水平荷載作用下，基礎主柱和寬底部主要承受彎矩和剪力。主柱的彎矩沿高度方向呈線性變化，在基礎頂部彎矩最大，隨著深度的增加逐漸減小。這是因為水平荷載主要作用在基礎頂部，隨著深度的增加，水平力逐漸被黃土的摩擦力和基礎的抗側剛度所抵抗。主柱的剪力分布則相對較為均勻，在整個高度范圍內變化不大。寬底部的彎矩和剪力分布也與主柱類似，但由于其與主柱的連接方式和尺寸變化，內力分布存在一定的差異。寬底部的彎矩在與主柱連接處較大，而剪力則在底部圓柱體部分相對較大。在上拔荷載作用下，基礎主柱和寬底部主要承受拉力和彎矩。主柱的拉力自上而下逐漸增大，在基礎底部達到最大值。這是因為上拔荷載作用下，基礎底部受到的拉力最大，需要抵抗基礎被拔出的趨勢。主柱的彎矩分布則與豎向荷載和水平荷載作用下有所不同，在基礎頂部和底部彎矩相對較小，而在中間部分彎矩較大。這是由于上拔荷載作用下，基礎的變形模式與其他荷載作用下不同，導致彎矩分布發生變化。寬底部的拉力和彎矩分布與主柱類似，但由于其與主柱的連接方式和尺寸變化，內力分布也存在一定的差異。寬底部的拉力在底部圓柱體部分相對較大，而彎矩則在圓臺與底部圓柱體的連接處較大。3.2.3穩定性分析中空基礎在黃土地基中的穩定性是保證輸電線路安全運行的關鍵因素之一。主要包括抗傾覆穩定性和抗滑移穩定性兩個方面。抗傾覆穩定性是指基礎在各種荷載作用下，抵抗繞某一傾覆點發生傾覆的能力。對于中空基礎，其抗傾覆穩定性主要取決于基礎的自重、基礎與黃土之間的摩擦力以及基礎的埋深等因素。基礎的自重越大，抗傾覆力矩就越大，基礎就越穩定。中空基礎通過合理設計基礎的尺寸和形狀，增加基礎的自重，提高抗傾覆能力?；A與黃土之間的摩擦力也起到重要作用，摩擦力越大，基礎抵抗傾覆的能力就越強。通過提高黃土的密實度和抗剪強度，以及增加基礎與黃土的接觸面積，可以增強基礎與黃土之間的摩擦力?；A的埋深也是影響抗傾覆穩定性的重要因素，埋深越大，基礎的抗傾覆能力就越強。在設計中空基礎時，需要根據桿塔的荷載大小和地質條件，合理確定基礎的埋深，確?；A具有足夠的抗傾覆穩定性?？够品€定性是指基礎在水平荷載作用下，抵抗沿基礎底面與地基土之間的接觸面發生滑動的能力。中空基礎的抗滑移穩定性主要取決于基礎底面與黃土之間的摩擦力以及基礎的抗剪強度。基礎底面與黃土之間的摩擦力與黃土的抗剪強度、基礎底面的粗糙度以及基礎所受的豎向荷載等因素有關。通過提高黃土的抗剪強度，增加基礎底面的粗糙度，以及合理調整基礎所受的豎向荷載，可以增強基礎底面與黃土之間的摩擦力，提高抗滑移穩定性?；A的抗剪強度也對抗滑移穩定性起到重要作用，通過合理設計基礎的配筋和混凝土強度等級，提高基礎的抗剪能力，確?；A在水平荷載作用下不發生滑移。在實際工程中，還需要考慮各種不利因素對中空基礎穩定性的影響，如地震、洪水、滑坡等自然災害，以及施工過程中的不當操作等。對于可能發生地震的地區，應進行地震作用下的基礎穩定性分析，采取相應的抗震措施，如增加基礎的抗震構造、提高基礎的抗震強度等，確?；A在地震作用下的穩定性。對于位于山坡或河岸等易發生滑坡的地區，應進行滑坡穩定性分析，采取相應的抗滑措施，如設置抗滑擋土墻、加固山坡土體等，防止滑坡對基礎的破壞。四、中空基礎在黃土地基中的承載性能研究4.1數值模擬分析4.1.1建立數值模型為深入探究中空基礎在黃土地基中的承載性能，利用專業有限元軟件ANSYS建立中空基礎與黃土地基相互作用的數值模型。在建模過程中，需全面且準確地考慮各種因素，以確保模型能夠真實反映實際工程情況。對于幾何模型的構建，依據中空基礎的設計圖紙，精確繪制基礎主柱、基礎寬底部以及內部空腔的三維幾何形狀?；A主柱設計為圓柱形結構，直徑根據實際工程需求設定為1.8m，基礎露頭高度取1.0m，基礎埋深段長度為12.0m?；A寬底部由上小下大的圓臺和底部圓柱體組成，圓臺頂部直徑與基礎主柱底部直徑相等，圓臺底部直徑為3.0m，底部圓柱體端面直徑也為3.0m，高度為1.0m。主柱空腔和底部空腔相互連通，主柱空腔直徑為1.0m，底部空腔直徑為1.5m，側壁厚度均設置為0.4m。黃土地基模型采用長方體形狀，尺寸為長×寬×高=15m×15m×15m，確?；A周圍有足夠的土體以模擬實際受力情況。在材料參數設定方面，充分考慮黃土和基礎材料的特性。黃土選用Drucker-Prager本構模型，該模型能較好地描述黃土在復雜應力狀態下的力學行為。根據現場勘察和室內土工試驗結果，黃土的彈性模量設定為30MPa，泊松比為0.3，密度為1.85t/m3，黏聚力為15kPa，內摩擦角為25°。基礎混凝土采用Solid65單元進行模擬，彈性模量為30GPa，泊松比為0.2，密度為2.5t/m3。鋼筋采用Link8單元模擬，彈性模量為200GPa，泊松比為0.3，密度為7.85t/m3。邊界條件的設置對于模型的準確性至關重要。在模型底部，約束所有方向的位移，模擬地基土的固定狀態；在模型側面，約束水平方向位移，僅允許垂直方向的位移，以反映實際工程中地基土的受力邊界情況。在基礎與黃土地基的接觸面上，定義為綁定接觸，確保兩者之間能夠協同變形，真實模擬基礎與地基土之間的相互作用。荷載施加根據輸電線路桿塔實際受力情況進行。在基礎頂部施加豎向荷載，模擬桿塔自重和導線、避雷線等的重力，豎向荷載大小根據桿塔設計荷載確定為5000kN。同時，在基礎頂部施加水平荷載，模擬風力和地震力等水平作用，水平荷載大小根據當地的風荷載標準值和地震設防烈度確定為500kN。上拔荷載模擬導線和避雷線的張力以及桿塔在風荷載作用下產生的上拔力，大小設定為3000kN。通過以上步驟，建立了一個完整且精確的中空基礎與黃土地基相互作用的數值模型，為后續的模擬分析提供了可靠的基礎。在建模過程中，充分參考了相關的工程標準和規范，如《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2011）、《巖土工程勘察規范》（GB50021-2001）等，確保模型的科學性和合理性。4.1.2模擬結果分析利用建立好的數值模型，對不同工況下中空基礎的承載性能進行模擬分析，包括豎向荷載、水平荷載和上拔荷載單獨作用以及多種荷載組合作用的情況。通過模擬，得到了基礎的應力分布、位移變化以及塑性區開展等重要信息，為深入了解中空基礎在黃土地基中的承載性能提供了數據支持。在豎向荷載作用下，基礎主柱和寬底部的應力分布呈現出明顯的規律。主柱的軸力自上而下逐漸增大，在基礎底部達到最大值，這是由于上部結構傳來的荷載不斷累加所致。主柱的彎矩分布則較為復雜，在基礎頂部和底部彎矩相對較大，而在中間部分彎矩較小。基礎頂部受到桿塔荷載的偏心作用，產生較大的彎矩；基礎底部則受到地基反力的不均勻分布影響，導致彎矩增大。寬底部的軸力和彎矩分布與主柱類似，但由于其尺寸和形狀的變化，內力分布更為復雜。從位移變化來看，基礎頂部的豎向位移最大，隨著深度的增加，位移逐漸減小?；A底部的豎向位移相對較小，這表明基礎底部能夠有效地將荷載傳遞到地基土中，地基土對基礎的支撐作用顯著。通過模擬還發現，在豎向荷載作用下，基礎周圍的黃土會產生一定的壓縮變形，形成一個壓縮區域。隨著荷載的增加，壓縮區域逐漸擴大，當荷載達到一定程度時，黃土可能會出現局部屈服現象，導致基礎的沉降增加。在水平荷載作用下，基礎主要承受彎矩和剪力。主柱的彎矩沿高度方向呈線性變化，在基礎頂部彎矩最大，隨著深度的增加逐漸減小。這是因為水平荷載主要作用在基礎頂部，隨著深度的增加，水平力逐漸被黃土的摩擦力和基礎的抗側剛度所抵抗。主柱的剪力分布則相對較為均勻，在整個高度范圍內變化不大。寬底部的彎矩和剪力分布也與主柱類似，但由于其與主柱的連接方式和尺寸變化，內力分布存在一定的差異。從位移變化來看，基礎頂部的水平位移最大，隨著深度的增加，水平位移逐漸減小?；A底部的水平位移相對較小，這表明基礎底部能夠有效地抵抗水平荷載，保證基礎的穩定性。在水平荷載作用下，基礎周圍的黃土會產生水平方向的剪切變形，形成一個剪切區域。當水平荷載較大時，剪切區域可能會出現塑性變形，導致基礎的水平位移增大，甚至可能發生基礎的傾斜。在上拔荷載作用下，基礎主要承受拉力和彎矩。主柱的拉力自上而下逐漸增大，在基礎底部達到最大值。這是因為上拔荷載作用下，基礎底部受到的拉力最大，需要抵抗基礎被拔出的趨勢。主柱的彎矩分布則與豎向荷載和水平荷載作用下有所不同，在基礎頂部和底部彎矩相對較小，而在中間部分彎矩較大。這是由于上拔荷載作用下，基礎的變形模式與其他荷載作用下不同，導致彎矩分布發生變化。寬底部的拉力和彎矩分布與主柱類似，但由于其與主柱的連接方式和尺寸變化，內力分布也存在一定的差異。從位移變化來看，基礎頂部的上拔位移最大，隨著深度的增加，上拔位移逐漸減小。基礎底部的上拔位移相對較小，這表明基礎底部能夠有效地抵抗上拔荷載，保證基礎的穩定性。在上拔荷載作用下，基礎周圍的黃土會產生向上的拉伸變形，形成一個拉伸區域。當拉伸區域的變形超過黃土的抗拉強度時，黃土可能會出現開裂現象，導致基礎的抗拔能力降低。通過對不同工況下中空基礎承載性能模擬結果的分析，可以得出以下結論：中空基礎在黃土地基中具有較好的承載性能，能夠有效地承受豎向荷載、水平荷載和上拔荷載的作用。在設計中空基礎時，應充分考慮各種荷載的組合作用，合理確定基礎的尺寸和配筋，以確?；A的安全性和穩定性。同時，還應關注基礎周圍黃土的變形情況，采取相應的地基處理措施，如加固、改良等，提高黃土的力學性能，減少基礎的變形和沉降。4.2現場原位試驗研究4.2.1試驗方案設計現場原位試驗旨在通過在實際工程場地中對中空基礎進行加載測試，獲取其在真實黃土地基條件下的承載性能數據，以驗證數值模擬結果的準確性，深入探究中空基礎在黃土地基中的承載特性。試驗內容主要包括豎向抗壓試驗、水平抗滑試驗和上拔抗拔試驗。豎向抗壓試驗用于測定中空基礎在豎向荷載作用下的承載能力和沉降變形特性；水平抗滑試驗用于研究基礎在水平荷載作用下的抗滑能力和水平位移變化規律；上拔抗拔試驗則用于評估基礎在上拔荷載作用下的抗拔能力和上拔位移情況。試驗方法采用慢速維持荷載法，按照相關標準和規范進行加載操作。在豎向抗壓試驗中，逐級施加豎向荷載，每級荷載施加后，觀測基礎的沉降變化，待沉降穩定后再施加下一級荷載，直至達到預定的加載終點。水平抗滑試驗中，通過在基礎頂部施加水平推力，觀測基礎的水平位移和抗滑力變化。上拔抗拔試驗則通過在基礎頂部施加向上的拉力，記錄基礎的上拔位移和抗拔力。測點布置方面，在基礎主柱和寬底部的不同高度和位置布置多個測點。在基礎主柱的頂部、中部和底部布置壓力傳感器，用于測量基礎所承受的豎向壓力；在基礎主柱的側面布置位移計，用于監測基礎在水平荷載和豎向荷載作用下的水平位移和豎向沉降。在寬底部的頂部和底部布置壓力傳感器，測量寬底部所承受的壓力；在寬底部的側面布置位移計，監測寬底部的位移變化。此外，在基礎周圍的黃土地基中布置土壓力盒和孔隙水壓力計，用于測量地基土的壓力和孔隙水壓力變化。試驗場地選擇在具有典型黃土地質條件的區域，該區域黃土的物理力學性質經過詳細勘察和測試，符合試驗要求。試驗前，對場地進行平整和處理，確保基礎施工和試驗操作的順利進行。在試驗過程中，嚴格按照試驗方案和操作規程進行操作，確保試驗數據的準確性和可靠性。4.2.2試驗過程與數據采集在試驗場地完成平整和處理后，開始進行中空基礎的施工。首先，根據設計要求進行基礎的定位放線，確定基礎的位置和尺寸。然后，采用機械開挖的方式進行基坑開挖，在開挖過程中，嚴格控制開挖深度和垂直度，避免對周圍土體造成過大的擾動。基坑開挖完成后，對基底進行夯實和平整處理，確?；椎某休d力滿足要求。接著進行鋼筋綁扎和模板安裝工作。按照設計圖紙的要求，在基坑內綁扎基礎主柱和寬底部的鋼筋，確保鋼筋的數量、間距和錨固長度符合規范要求。鋼筋綁扎完成后，安裝基礎的模板，模板采用鋼模板，具有足夠的強度和剛度，能夠保證混凝土澆筑過程中模板的穩定性。模板安裝完成后，進行全面的檢查和驗收，確保模板的密封性和垂直度?；炷翝仓鞘┕み^程中的關鍵環節。采用商品混凝土，通過混凝土輸送泵將混凝土輸送到基坑內。在澆筑過程中，采用分層澆筑和振搗的方法，確?；炷恋拿軐嵍群途鶆蛐?。每層混凝土澆筑厚度控制在30-50cm，振搗采用插入式振搗器，振搗時間根據混凝土的坍落度和澆筑厚度確定，一般為10-30s，以混凝土表面不再出現氣泡和泛漿為準?；炷翝仓瓿珊?，及時進行養護，養護時間不少于7天，確?；炷恋膹姸日Ｔ鲩L。待混凝土達到設計強度后，進行試驗加載。豎向抗壓試驗加載采用千斤頂，通過反力架將豎向荷載施加到基礎頂部。水平抗滑試驗加載采用水平千斤頂，在基礎頂部一側施加水平推力。上拔抗拔試驗加載采用穿心式千斤頂，通過鋼絞線將上拔力施加到基礎頂部。加載過程中，按照試驗方案的要求逐級加載，每級荷載施加后，持續觀測一定時間，記錄基礎的變形和受力數據。數據采集采用自動化數據采集系統，該系統由傳感器、數據采集儀和計算機組成。壓力傳感器、位移計、土壓力盒和孔隙水壓力計等傳感器將測量到的物理量轉換為電信號，通過數據線傳輸到數據采集儀。數據采集儀對電信號進行采集、放大和模數轉換，將轉換后的數字信號傳輸到計算機中。計算機通過專門的數據采集軟件對數據進行實時監測、存儲和分析，繪制出基礎的荷載-位移曲線、應力-應變曲線等，直觀地展示基礎的受力和變形特性。在數據采集過程中，定期對傳感器和數據采集儀進行校準和檢查，確保數據的準確性和可靠性。同時，安排專人對試驗過程進行記錄，包括加載時間、荷載大小、變形情況等，以便后續對試驗數據進行核對和分析。4.2.3試驗結果分析通過對現場原位試驗數據的詳細分析，得到了中空基礎在豎向荷載、水平荷載和上拔荷載作用下的承載性能數據。在豎向抗壓試驗中，隨著豎向荷載的逐漸增加，基礎的沉降量也逐漸增大。當荷載較小時，基礎的沉降主要表現為彈性變形，沉降量與荷載呈線性關系。隨著荷載的進一步增加，基礎周圍的黃土開始出現塑性變形，沉降量的增長速度逐漸加快。當荷載達到一定程度時，基礎的沉降量急劇增大，表明基礎已經達到極限承載能力。通過對試驗數據的分析，得到了中空基礎的豎向極限承載力和沉降變形曲線，為基礎的設計和評估提供了重要依據。在水平抗滑試驗中，隨著水平荷載的增加，基礎的水平位移逐漸增大。在水平荷載較小時，基礎主要依靠與黃土之間的摩擦力抵抗水平力，水平位移較小。當水平荷載超過一定值后，基礎周圍的黃土開始出現滑動，水平位移迅速增大。通過試驗數據的分析，得到了中空基礎的水平極限抗滑力和水平位移曲線，了解了基礎在水平荷載作用下的抗滑性能和變形特性。在上拔抗拔試驗中，隨著上拔荷載的增加，基礎的上拔位移逐漸增大。當荷載較小時，基礎主要依靠與黃土之間的錨固力抵抗上拔力，上拔位移較小。當荷載超過一定值后，基礎周圍的黃土開始出現松動，上拔位移迅速增大。通過對試驗數據的分析，得到了中空基礎的上拔極限抗拔力和上拔位移曲線，為評估基礎在上拔荷載作用下的穩定性提供了數據支持。將試驗結果與數值模擬結果進行對比分析，發現兩者在趨勢上基本一致，但在具體數值上存在一定的差異。數值模擬結果在一定程度上能夠預測中空基礎的承載性能，但由于實際工程中存在諸多不確定性因素，如黃土的不均勻性、施工質量的差異等，導致試驗結果與數值模擬結果存在一定偏差。通過對比分析，進一步驗證了數值模擬模型的合理性和有效性，同時也指出了數值模擬存在的不足之處，為后續的研究和改進提供了方向。總體而言，現場原位試驗結果表明，中空基礎在黃土地基中具有較好的承載性能，能夠滿足輸電線路桿塔的承載要求。通過對試驗結果的分析，深入了解了中空基礎在黃土地基中的承載機理和變形特性，為中空基礎在輸電線路工程中的推廣應用提供了有力的技術支持。五、中空基礎在輸電線路黃土地基中的施工工藝5.1施工工藝流程中空基礎在輸電線路黃土地基中的施工工藝流程涵蓋多個關鍵環節，每個環節都緊密相連，對基礎的質量和性能有著重要影響。施工工藝流程如下：施工準備→測量放線→基坑開挖→基礎鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→空腔形成→棄土回填→養護與檢測。施工準備階段，需全面收集工程相關資料，包括工程地質勘察報告、設計圖紙等，詳細了解黃土地基的特性和施工要求。依據工程規模和施工條件，合理調配施工人員和機械設備，確保施工隊伍具備豐富經驗和專業技能，機械設備性能良好、數量充足。例如，配備經驗豐富的測量人員、鋼筋工、混凝土工等，以及挖掘機、裝載機、起重機、混凝土攪拌機等機械設備。同時，準備好施工所需的材料，如鋼筋、水泥、砂石料、模板等，并確保材料質量符合設計和規范要求。對材料進行嚴格的檢驗和試驗，如鋼筋的拉伸試驗、水泥的安定性試驗等，杜絕不合格材料進入施工現場。測量放線環節，借助全站儀、水準儀等高精度測量儀器，依據設計圖紙精確確定基礎的平面位置和高程。在測量過程中，遵循相關測量規范和標準，確保測量精度滿足工程要求。例如，平面位置誤差控制在±50mm以內，高程誤差控制在±30mm以內。設置明顯的測量控制點，并加以妥善保護，防止在施工過程中受到破壞。測量控制點應具有足夠的穩定性和可靠性，可采用混凝土樁或鋼樁等?；娱_挖時，根據黃土地基的特點和基礎設計要求，合理選擇開挖方法。對于淺基坑，可采用機械開挖結合人工修整的方式；對于深基坑，為確保施工安全和基坑壁的穩定性，需采用分層分段開挖，并及時進行支護。例如，采用鋼板樁、灌注樁等支護方式。在開挖過程中，密切關注基坑壁的穩定性，如發現有坍塌跡象，應立即停止開挖，采取相應的加固措施。同時，嚴格控制開挖深度和尺寸，避免超挖或欠挖，確?；拥酌嫫秸?，符合設計要求。開挖深度誤差控制在±100mm以內，底面平整度誤差控制在±50mm以內?；A鋼筋綁扎需嚴格按照設計圖紙進行操作。在鋼筋加工過程中，確保鋼筋的規格、形狀、尺寸符合設計要求。例如，鋼筋的直徑、長度、彎鉤角度等應與設計一致。鋼筋連接可采用焊接、機械連接或綁扎連接等方式，連接方式應符合相關規范要求。焊接接頭應飽滿、無虛焊，機械連接接頭應牢固、無松動。在綁扎過程中，保證鋼筋的間距、位置準確，鋼筋骨架具有足夠的強度和穩定性。鋼筋間距誤差控制在±20mm以內，鋼筋位置誤差控制在±10mm以內。設置足夠的保護層墊塊，確保鋼筋保護層厚度符合設計要求，一般為50-70mm。模板安裝應選用質量可靠、強度足夠的模板材料，如鋼模板或竹膠板。在安裝過程中，確保模板的平整度、垂直度和密封性滿足要求。模板表面應平整光滑，無明顯凹凸不平，平整度誤差控制在±5mm以內；模板垂直度誤差控制在±3mm以內；模板拼接嚴密，無漏漿現象。模板支撐應牢固可靠，能夠承受混凝土澆筑過程中的側壓力和其他荷載。支撐系統可采用鋼管腳手架或木支撐等，確保支撐間距合理，支撐結構穩定?；炷翝仓?，對混凝土原材料進行嚴格檢驗，確保水泥、砂石料、外加劑等質量合格。根據設計要求和施工條件，準確確定混凝土的配合比，保證混凝土的強度、和易性等性能滿足工程要求?；炷翝仓B續進行，避免出現冷縫。采用分層澆筑的方式，每層澆筑厚度控制在300-500mm，振搗密實，防止出現漏振和過振現象。振搗時間一般為20-30s，以混凝土表面不再出現氣泡、泛漿為準。在澆筑過程中，密切關注模板和鋼筋的情況，如有變形、移位等問題，應及時進行處理。空腔形成可采用預制內?；颥F場支模的方法。預制內模應在工廠提前制作，確保尺寸準確、強度足夠。在安裝預制內模時，采取可靠的固定措施，防止在混凝土澆筑過程中發生位移。現場支模則需根據空腔的形狀和尺寸，選用合適的模板材料進行支設，確保模板的密封性和穩定性。棄土回填應在混凝土澆筑完成且達到一定強度后進行。對棄土進行篩選和處理，去除其中的雜質和大塊石，保證棄土的質量符合要求。采用分層回填、分層壓實的方法，確保棄土的壓實度達到設計要求。每層回填厚度控制在200-300mm，壓實度不低于90%。在回填過程中，注意保護基礎結構和周圍的土體，避免對其造成破壞。養護與檢測階段，混凝土澆筑完成后，及時進行養護，養護時間不少于7天?？刹捎脼⑺B護或覆蓋養護等方式，保持混凝土表面濕潤，確保混凝土強度正常增長。在養護期間，嚴禁在基礎上施加過大的荷載。定期對基礎進行檢測，包括外觀檢查、尺寸復核、強度檢測等。外觀檢查主要查看基礎表面是否有裂縫、蜂窩、麻面等缺陷；尺寸復核檢查基礎的各項尺寸是否符合設計要求；強度檢測可采用回彈法、鉆芯法等方法，檢測混凝土的實際強度是否達到設計強度等級。對檢測中發現的問題，及時進行分析和處理，確保基礎質量符合要求。5.2施工關鍵技術5.2.1成孔技術在黃土地基中進行中空基礎成孔，需綜合考慮黃土特性、基礎設計要求及施工條件，選擇適宜的成孔方法，以確保成孔質量與效率，為后續施工奠定堅實基礎。旋挖鉆機成孔：旋挖鉆機成孔技術憑借其高效、環保等優勢，在黃土地基成孔施工中應用廣泛。其工作原理是利用鉆桿和鉆頭自重切入土層，斜向斗齒在鉆斗回轉時切下土塊并向斗內推進，完成鉆取土作業。遇硬土時，可通過加壓油缸對鉆桿加壓，強行將斗齒切入土中。鉆斗裝滿土后，由起重機提升鉆桿及鉆斗至地面，拉動鉆斗上的開關打開底門，土依靠自重自動排出。該技術具有地層適應能力強的特點，能適用于砂土、粘性土、粉質土及黃土地層施工。在黃土地基中，其成孔效率較高，例如，對于40m深的樁孔，在一般地質條件下約80-160斗即可完成，最高小時進尺可達15m。同時，旋挖鉆機環保特點突出，施工現場干凈，泥漿僅用于護壁，不用于排碴，成孔所用泥漿基本等于或小于孔的體積，且泥漿經沉淀和除砂后可多次反復使用。施工時，需嚴格控制樁位偏差和垂直度。樁位偏差應控制在±50mm以內，可通過全站儀等高精度測量儀器進行定位，并在成孔過程中定期復核。垂直度偏差控制在1%以內，可通過鉆機自身的垂直度控制系統進行實時監測和調整。若發現垂直度偏差超出允許范圍，應立即停止鉆進，分析原因并采取相應措施進行糾正，如調整鉆機位置、檢查鉆桿是否彎曲等。在鉆進過程中，要密切關注鉆桿的垂直度，及時調整鉆進參數，確保成孔質量。人工挖孔：人工挖孔適用于地層為一般性黃土、孔深在30m以內，且地下水不豐富的情況。其優勢在于裝備簡單，對場地、電源等要求較低，成本相對較低。在黃土地層中，人工挖孔能充分利用黃土的自立自穩特性，降低成孔難度。然而，該方法安全性和可靠性較差，對于孔深30m以上的深樁、地質地層中有飽和黃土層、地下水豐富或地層巖石層較堅硬的情況，挖掘難度較大。施工過程中，必須采取有效的安全措施。孔壁支護至關重要，可采用混凝土護壁、鋼護筒護壁等方式?；炷磷o壁應根據孔深和地質條件合理確定護壁厚度和混凝土強度等級，一般護壁厚度為100-200mm，混凝土強度等級不低于C20。每挖掘1-2m，應及時澆筑混凝土護壁，確保孔壁的穩定性。同時，要設置通風系統，確保孔內空氣流通，防止有害氣體積聚。通風量應根據孔深和作業人數合理確定，一般每分鐘通風量不小于30m3。此外，還應設置照明系統，保證孔內有足夠的光線。照明燈具應采用防爆型，電壓不超過36V。在提升土料時，應使用專用的提升設備，并確保提升設備的安全可靠。提升設備的承載能力應根據土料的重量和提升高度合理選擇，定期對提升設備進行檢查和維護，防止發生墜落事故。5.2.2鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠的制作與安裝質量直接關系到中空基礎的承載能力和穩定性，必須嚴格按照設計要求和施工規范進行操作，確保鋼筋籠的各項性能指標符合工程要求。鋼筋籠制作：鋼筋籠應在鋼筋加工場集中制作，以保證制作質量和效率。鋼筋原材料進場時，必須具備質量證明文件，并按規定進行抽樣檢驗，檢驗內容包括鋼筋的屈服強度、抗拉強度、伸長率、冷彎性能等。只有檢驗合格的鋼筋方可用于鋼筋籠制作，嚴禁使用不合格鋼筋。鋼筋加工過程中，應嚴格控制鋼筋的尺寸和形狀。主筋的長度誤差應控制在±10mm以內，可通過精確的下料設備和測量工具進行控制。鋼筋的彎曲角度應符合設計要求，偏差控制在±5°以內，可使用鋼筋彎曲機進行彎曲，并在彎曲過程中進行實時測量和調整。鋼筋的連接方式可采用焊接、機械連接或綁扎連接。焊接接頭應符合《鋼筋焊接及驗收規程》（JGJ18-2012）的要求，焊縫應飽滿、無虛焊、夾渣等缺陷。機械連接接頭應符合《鋼筋機械連接技術規程》（JGJ107-2016）的規定，連接套筒的質量應合格，連接牢固。綁扎連接時，鋼筋的搭接長度和綁扎間距應符合設計和規范要求。鋼筋籠的加強箍筋和螺旋箍筋應按設計要求設置，加強箍筋的間距一般為2000mm，螺旋箍筋的間距一般為200-300mm。加強箍筋和螺旋箍筋與主筋的連接應牢固，可采用點焊或綁扎的方式。點焊時，焊點應均勻分布，焊接強度應滿足要求；綁扎時，綁扎絲應擰緊，不得松動。鋼筋籠制作完成后，應進行質量檢驗，檢查內容包括鋼筋的規格、數量、間距、連接質量、鋼筋籠的外形尺寸等。檢驗合格的鋼筋籠應做好標識，分類存放，防止混淆和變形。鋼筋籠運輸與安裝：鋼筋籠運輸過程中，應采取有效的固定措施，防止鋼筋籠發生變形和移位?？刹捎脤Ｓ玫倪\輸架或在運輸車輛上設置固定裝置，將鋼筋籠牢固固定。對于較長的鋼筋籠，可采用分段運輸的方式，在現場進行拼接。鋼筋籠安裝時，應使用起重機將鋼筋籠吊放入孔。在吊裝過程中，應保持鋼筋籠的垂直，避免碰撞孔壁。鋼筋籠下放速度應適中，不宜過快或過慢，一般控制在0.5-1.0m/min。當下放困難時，應查明原因，不得強行下放。可能的原因包括孔壁坍塌、鋼筋籠變形、鋼筋籠與孔壁之間的間隙過小等。針對不同原因，應采取相應的解決措施，如清理孔壁、修復鋼筋籠、調整鋼筋籠位置等。鋼筋籠下放至設計標高后，應及時進行固定。可采用在孔口設置定位鋼筋或支撐裝置的方式，將鋼筋籠固定在正確位置。定位鋼筋或支撐裝置應具有足夠的強度和穩定性，能夠承受鋼筋籠的重量和施工過程中的各種荷載。同時，應檢查鋼筋籠的垂直度和位置偏差，確保其符合設計和規范要求。鋼筋籠的垂直度偏差應控制在1%以內，位置偏差應控制在±50mm以內。若發現偏差超出允許范圍，應及時進行調整。5.2.3混凝土澆筑混凝土澆筑是中空基礎施工的關鍵環節，直接影響基礎的強度和耐久性，必須嚴格控制混凝土的配合比、澆筑工藝和質量，確?；炷翝仓|量滿足設計要求。施工方法：混凝土澆筑前，應做好充分的準備工作。檢查模板的密封性和穩定性，確保模板無漏漿現象，支撐牢固可靠。可通過在模板拼接處粘貼密封膠帶、檢查支撐系統的連接部位等方式進行檢查。清理孔底的雜物和積水，保證孔底干凈整潔。可采用高壓水槍沖洗、抽水設備排水等方法進行清理?；炷翍捎蒙唐坊炷粒员ＷC混凝土的質量和性能穩定。在攪拌站生產過程中，應嚴格控制原材料的計量和攪拌時間。原材料的計量誤差應控制在允許范圍內，水泥、外加劑等的計量誤差不超過±1%，砂石料的計量誤差不超過±2%。攪拌時間應根據混凝土的配合比和攪拌機的性能合理確定，一般不少于90s。確?；炷恋暮鸵仔院吞涠确显O計要求?；炷翝仓B續進行，避免出現冷縫。采用分層澆筑的方式，每層澆筑厚度控制在300-500mm，以保證混凝土的振搗效果。振搗采用插入式振搗器，振搗點應均勻布置，間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍。振搗時間以混凝土表面不再出現氣泡、泛漿為準，一般為20-30s。在振搗過程中，應避免振搗器觸碰模板和鋼筋籠，防止其發生變形和移位。質量控制措施：在混凝土澆筑過程中，應設專人對混凝土的坍落度、和易性等進行實時監測。坍落度應符合設計要求，偏差控制在±20mm以內。如發現混凝土的坍落度不符合要求，應及時調整配合比或采取相應的措施進行處理，如添加外加劑、調整用水量等。按規定留置混凝土試塊，用于檢驗混凝土的強度。試塊的留置數量應符合相關標準和規范的要求，一般每100m3混凝土留置一組標準養護試塊，每500m3混凝土留置一組同條件養護試塊。試塊應在澆筑地點隨機抽取，制作完成后應及時進行養護，養護條件應符合要求。標準養護試塊應在溫度為20±2℃、相對濕度為95%以上的標準養護室中養護；同條件養護試塊應在與結構構件同條件養護的環境中養護。澆筑完成后，應及時對混凝土進行養護。養護時間不少于7天，可采用灑水養護或覆蓋養護等方式。灑水養護時，應保持混凝土表面濕潤，每天灑水次數應根據氣溫和混凝土表面的干燥程度確定，一般不少于3次。覆蓋養護時，可采用塑料薄膜、土工布等材料覆蓋混凝土表面，防止水分蒸發。在養護期間，嚴禁在基礎上施加過大的荷載，以免影響混凝土的強度增長。定期對混凝土的強度進行檢測，可采用回彈法、鉆芯法等方法。回彈法可快速檢測混凝土的表面強度，但準確性相對較低；鉆芯法可直接獲取混凝土的芯樣，檢測結果較為準確。根據檢測結果，判斷混凝土的強度是否達到設計要求。若發現混凝土強度不足，應及時分析原因，并采取相應的措施進行處理，如進行補強加固等。5.3施工質量控制與驗收5.3.1質量控制要點在中空基礎施工過程中，嚴格把控各個環節的質量控制要點，是確?；A質量和工程安全的關鍵。原材料質量控制：鋼筋作為基礎的重要受力部件，其質量直接影響基礎的承載能力。每批鋼筋進場時，必須附帶完整的質量證明文件，包括產品合格證、檢驗報告等。按照相關標準和規范，對鋼筋的各項性能指標進行抽樣檢驗，檢驗項目涵蓋屈服強度、抗拉強度、伸長率、冷彎性能等。只有檢驗結果全部符合要求的鋼筋，才可用于工程施工，堅決杜絕不合格鋼筋進入施工現場。例如，根據《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2017）和《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2018）的規定，對鋼筋的性能指標進行嚴格檢測。水泥是混凝土的主要膠凝材料，其質量對混凝土的強度和耐久性起著決定性作用。選擇質量穩定、信譽良好的水泥生產廠家，確保水泥的品種、強度等級符合設計要求。每批水泥進場后，及時進行檢驗，檢驗內容包括水泥的安定性、凝結時間、強度等。同時，注意水泥的儲存條件，避免水泥受潮結塊，影響其性能。例如，按照《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）的要求，對水泥進行嚴格檢驗和儲存管理。砂石料作為混凝土的骨料，其質量也不容忽視。對砂石料的顆粒級配、含泥量、泥塊含量、針片狀顆粒含量等指標進行嚴格檢測。確保砂石料的顆粒級配合理，含泥量和泥塊含量符合規范要求，以保證混凝土的和易性和強度。例如，根據《建設用砂》（GB/T14684-2011）和《建設用卵石、碎石》（GB/T14685-2011）的規定，對砂石料的質量進行檢測和控制。成孔質量控制：樁位偏差直接影響基礎的受力性能和穩定性，必須嚴格控制在允許范圍內。采用全站儀等高精度測量儀器進行樁位定位，在施工過程中定期對樁位進行復核。樁位偏差應控制在±50mm以內，確保基礎的位置準確無誤。例如，在測量定位過程中，遵循《工程測量規范》（GB50026-2020）的要求，提高測量精度，減少誤差。垂直度偏差對基礎的承載能力和穩定性也有重要影響。在成孔過程中，使用鉆機自身的垂直度控制系統或其他輔助設備，實時監測和調整鉆桿的垂直度。垂直度偏差應控制在1%以內，避免因垂直度偏差過大導致基礎受力不均。例如，通過定期檢查和校準垂直度控制系統，確保其準確性和可靠性?？咨钍怯绊懟A承載能力的關鍵因素之一，必須達到設計要求。在成孔過程中，使用測繩等工具準確測量孔深，確保孔深滿足設計要求?？咨钇顟刂圃凇?00mm以內，防止出現孔深不足或超深的情況。例如，在測量孔深時，應多次測量取平均值，提高測量結果的準確性?？讖降拇笮≈苯雨P系到基礎的承載面積和承載能力。使用孔徑檢測儀等設備，定期檢測孔徑，確?？讖椒显O計要求?？讖狡顟刂圃凇?0mm以內，保證基礎的承載能力。例如，在檢測孔徑時，應按照相關標準和規范進行操作，確保檢測結果的可靠性。鋼筋籠制作與安裝質量控制：鋼筋籠制作時，嚴格按照設計圖紙和規范要求進行鋼筋的加工和連接。鋼筋的下料長度應準確，偏差控制在±10mm以內。鋼筋的彎曲角度應符合設計要求，偏差控制在±5°以內。鋼筋的連接方式可采用焊接、機械連接或綁扎連接，連接質量應符合相關標準和規范的要求。例如，焊接接頭應飽滿、無虛焊、夾渣等缺陷；機械連接接頭應牢固、無松動；綁扎連接時，鋼筋的搭接長度和綁扎間距應符合設計和規范要求。鋼筋籠安裝時，使用起重機將鋼筋籠吊放入孔，保持鋼筋籠的垂直，避免碰撞孔壁。鋼筋籠下放速度應適中，一般控制在0.5-1.0m/min。當下放困難時，應查明原因，不得強行下放。鋼筋籠下放至設計標高后，及時進行固定，確保鋼筋籠的位置準確。例如，在鋼筋籠下放過程中，可采用在孔口設置定位鋼筋或支撐裝置的方式，將鋼筋籠固定在正確位置。混凝土澆筑質量控制：混凝土的配合比應根據設計要求和施工條件，通過試驗確定，確保混凝土的強度、和易性等性能滿足工程要求。在攪拌站生產過程中，嚴格控制原材料的計量和攪拌時間。原材料的計量誤差應控制在允許范圍內，水泥、外加劑等的計量誤差不超過±1%，砂石料的計量誤差不超過±2%。攪拌時間應根據混凝土的配合比和攪拌機的性能合理確定，一般不少于90s。例如，在確定混凝土配合比時，應考慮黃土地基的特點和施工環境的影響，進行多組試驗，選擇最優配合比?；炷翝仓B續進行，避免出現冷縫。采用分層澆筑的方式，每層澆筑厚度控制在300-500mm，以保證混凝土的振搗效果。振搗采用插入式振搗器，振搗點應均勻布置，間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍。振搗時間以混凝土表面不再出現氣泡、泛漿為準，一般為20-30s。在振搗過程中，應避免振搗器觸碰模板和鋼筋籠，防止其發生變形和移位。例如，在混凝土澆筑過程中，應設專人對混凝土的坍落度、和易性等進行實時監測，及時調整澆筑工藝。5.3.2驗收標準與方法中空基礎施工完成后，需依據相關標準和規范進行嚴格驗收，以確?；A質量符合設計要求和工程安全標準。外觀質量驗收：基礎表面應平整，無明顯的蜂窩、麻面、孔洞等缺陷。蜂窩是指混凝土表面缺少水泥砂漿而形成的石子外露現象，麻面是指混凝土表面出現的小凹坑，孔洞是指混凝土內部存在的較大空隙。通過肉眼觀察和用靠尺、塞尺等工具進行檢查，若發現蜂窩、麻面面積超過5%，孔洞深度超過10mm，應及時進行修補。修補方法可采用水泥砂漿填補、混凝土澆筑等，確?；A表面質量符合要求。基礎的尺寸應符合設計要求，包括基礎的直徑、埋深、壁厚等。使用全站儀、水準儀、鋼尺等測量工具，對基礎的各項尺寸進行測量?；A直徑偏差應控制在±50mm以內，埋深偏差應控制在±100mm以內，壁厚偏差應控制在±20mm以內。若尺寸偏差超出允許范圍，應分析原因，采取相應的措施進行處理，如對基礎進行加固、調整等。基礎的鋼筋保護層厚度應符