HXD3機車設備布置

電力機車總體在機械室內設有600mm寬的中央通道，在通道左右兩側設有主變流裝置、通風機、壓縮機等設備。在車體下設有2臺3軸的轉向架及主變壓器，在頂蓋上設有高壓電器。

HXD3機車設備布置車內設備布置以平面斜對稱布置為主，設備成套安裝，有利于機車的重量分配和機車的制造、檢修和部件的互換等。HXD3機車設備布置

HXD3型電力機車車內設備布置車頂設備布置車下車端設備HXD3機車設備布置

車內設備布置一Ⅰ端司機室Ⅰ端機械室中央機械室Ⅱ端機械室Ⅱ端司機室

1司機室設備布置操縱臺、八燈顯示器、司機座椅、飲水機、緊急放風閥、滅火器、暖風機等。

車內設備布置一空調裝置（冷熱）、風扇、頭燈、司機室照明等。采用電熱玻璃，窗外設有電動刮雨器，窗內設有電動遮陽簾，側窗外設有機車后視鏡。

1司機室設備布置

車內設備布置一機車人機交換設備，司機通過操縱臺上各裝置發出控制機車指令，完成機車牽引、制動等各項工作，通過操縱臺上各個儀表、顯示器等觀測機車運用狀態。

1司機室設備布置

車內設備布置一在操縱臺上設有TCMS顯示器、司機控制器、制動控制器、扳鍵開關組、制動裝置顯示器、冰箱等設備。

2Ⅰ端機械室設備布置

車內設備布置一以電氣系統設備為主，各裝置和機械設備按功能和電壓等級進行分區集中布置。Ⅰ端機械室

2Ⅰ端機械室設備布置

車內設備布置一特高壓、高壓、低壓、傳送信號類等各種配線和縮短各裝置之間的連線，提高系統可靠性，降低故障率。Ⅰ端機械室蓄電池充電柜濾波柜牽引電機通風機組WC綜合通信柜微機及監控柜控制電器柜

3Ⅱ端機械室設備布置

車內設備布置一以空氣系統設備為主，有利于布管作業和盡量縮短空氣管路；盡量減少不必要的交叉配管；盡量組合成單元，以提高作業效率。Ⅱ端機械室干燥器總風缸制動屏柜空氣壓縮機通風機

車內設備布置一中央機械室輔助機組（復合冷卻器）電器屏柜（主變流器）

4中央機械室設備布置為了保證機車的重量分配，機車安裝兩套完全一樣的主變流器和兩臺用于冷卻主變流器和主變壓器的復合冷卻器，并斜對稱布置。

車頂設備布置二Ⅰ端頂蓋中央頂蓋Ⅱ端頂蓋受電弓空氣絕緣子

車頂設備布置二頂蓋上設置有牽引電機冷卻風進風口，通風道與頂蓋在車下整體焊裝，有利于提高機車組裝的工作效率。頂蓋設有與外界交換空氣的換氣孔,有利于夏季車內降溫。

車頂設備布置二機車上的主要高壓設備大都布置在中央頂蓋上。

車頂設備布置二真空斷路器高壓電壓互感器高壓隔離開關接地開關避雷器為確保登頂作業安全，天窗與接地開關設置了鑰匙聯鎖裝置。受電弓連接母線等高壓電纜

車頂設備布置二輔助變流器通風口過濾網檢修用天窗為確保登頂作業安全，天窗與接地開關設置了鑰匙聯鎖裝置。

車頂設備布置二

車下車端設備布置三主變壓器轉向架在車體下部還配置動車插座、輔助控制電路外接電源插座、行燈插座、機車電子標簽、速度傳感器等設備。

車下車端設備布置三既有牽引系統的工頻變壓器結構簡單、可靠性高、價格低廉，但體積重量大，影響列車的載客量和高速性能，并且效率低，造成了較大的能量損耗。新研制的基于高頻化技術的電力電子變壓器相對既有系統重量將降低15%、體積減少20%、效率提高2%。

車下車端設備布置三攻克了一系列關鍵共性技術，如電路高頻高效變換技術、電子變壓器小型化設計技術、絕緣結構輕量