民航新技術(shù)管理制度一、總則（一）目的為加強(qiáng)公司對民航新技術(shù)的管理，規(guī)范新技術(shù)的引進(jìn)、應(yīng)用、評估和持續(xù)改進(jìn)等流程，提高公司在民航領(lǐng)域的技術(shù)水平和競爭力，確保新技術(shù)的安全、有效應(yīng)用，特制定本制度。（二）適用范圍本制度適用于公司內(nèi)部涉及民航新技術(shù)的研發(fā)、采購、使用、維護(hù)、評估等相關(guān)活動及人員。（三）基本原則1.安全性原則：新技術(shù)的應(yīng)用必須確保飛行安全、人員安全和地面設(shè)施安全，不得降低現(xiàn)有安全標(biāo)準(zhǔn)。2.適用性原則：根據(jù)公司業(yè)務(wù)需求、運(yùn)營特點(diǎn)和發(fā)展戰(zhàn)略，選擇適用的民航新技術(shù)，提高運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量。3.效益性原則：綜合考慮新技術(shù)的投入成本和預(yù)期效益，確保新技術(shù)的應(yīng)用能夠?yàn)楣編盹@著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。4.合規(guī)性原則：嚴(yán)格遵守國家和行業(yè)有關(guān)民航新技術(shù)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及政策要求。二、管理職責(zé)（一）技術(shù)管理部門1.負(fù)責(zé)跟蹤民航新技術(shù)發(fā)展動態(tài)，收集、整理新技術(shù)信息，為公司新技術(shù)決策提供依據(jù)。2.組織開展新技術(shù)的預(yù)研、可行性研究和技術(shù)評估，提出新技術(shù)引進(jìn)和應(yīng)用的建議方案。3.負(fù)責(zé)新技術(shù)項(xiàng)目的技術(shù)方案制定、技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)協(xié)調(diào)，確保新技術(shù)項(xiàng)目的順利實(shí)施。4.建立和維護(hù)公司新技術(shù)知識庫，對新技術(shù)的應(yīng)用案例、技術(shù)資料等進(jìn)行歸檔管理。（二）采購部門1.根據(jù)技術(shù)管理部門提供的新技術(shù)采購需求，制定采購計(jì)劃，組織采購招標(biāo)等活動。2.負(fù)責(zé)與供應(yīng)商簽訂采購合同，確保采購的新技術(shù)產(chǎn)品符合合同要求和公司標(biāo)準(zhǔn)。3.協(xié)調(diào)采購過程中的相關(guān)事宜，跟蹤采購進(jìn)度，及時解決采購過程中出現(xiàn)的問題。（三）使用部門1.負(fù)責(zé)新技術(shù)在本部門的具體應(yīng)用，制定并執(zhí)行新技術(shù)使用操作規(guī)程。2.對新技術(shù)應(yīng)用過程中出現(xiàn)的問題及時反饋給技術(shù)管理部門，并配合進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和優(yōu)化。3.參與新技術(shù)的培訓(xùn)和考核工作，確保部門員工能夠熟練掌握和使用新技術(shù)。（四）質(zhì)量安全部門1.負(fù)責(zé)對新技術(shù)應(yīng)用過程中的安全和質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，制定安全質(zhì)量保障措施。2.對新技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)致的安全質(zhì)量事故進(jìn)行調(diào)查分析，提出處理意見和改進(jìn)措施。3.審核新技術(shù)相關(guān)的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保符合國家和行業(yè)要求。（五）人力資源部門1.根據(jù)新技術(shù)應(yīng)用需求，制定員工培訓(xùn)計(jì)劃，組織開展新技術(shù)培訓(xùn)工作。2.負(fù)責(zé)新技術(shù)相關(guān)崗位的人員招聘、調(diào)配和績效考核，激勵員工積極參與新技術(shù)應(yīng)用。3.協(xié)助技術(shù)管理部門建立新技術(shù)人才評價體系，為員工職業(yè)發(fā)展提供支持。（六）財(cái)務(wù)部門1.負(fù)責(zé)編制新技術(shù)項(xiàng)目的預(yù)算，審核新技術(shù)采購費(fèi)用和項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)支出。2.對新技術(shù)應(yīng)用的成本效益進(jìn)行分析和評估，為公司決策提供財(cái)務(wù)依據(jù)。3.監(jiān)督新技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)的使用情況，確保經(jīng)費(fèi)使用合規(guī)、合理。三、新技術(shù)引進(jìn)管理（一）需求調(diào)研1.技術(shù)管理部門定期開展民航新技術(shù)需求調(diào)研，了解行業(yè)發(fā)展趨勢、公司業(yè)務(wù)需求以及現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。2.與各使用部門溝通交流，收集一線員工對新技術(shù)的應(yīng)用需求和改進(jìn)建議，形成需求調(diào)研報告。（二）項(xiàng)目立項(xiàng)1.根據(jù)需求調(diào)研報告，技術(shù)管理部門提出新技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目建議，填寫《新技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目立項(xiàng)申請表》，明確項(xiàng)目名稱、引進(jìn)背景、目標(biāo)、預(yù)期效益、實(shí)施計(jì)劃等內(nèi)容。2.組織相關(guān)部門對項(xiàng)目進(jìn)行評審，評審內(nèi)容包括技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性、安全可靠性、合規(guī)性等。評審?fù)ㄟ^后，報公司領(lǐng)導(dǎo)審批立項(xiàng)。（三）采購選型1.采購部門根據(jù)立項(xiàng)批準(zhǔn)的新技術(shù)采購需求，制定采購方案，明確采購方式、技術(shù)規(guī)格、性能要求、售后服務(wù)等內(nèi)容。2.發(fā)布采購公告，邀請潛在供應(yīng)商參與投標(biāo)或報價。對供應(yīng)商進(jìn)行資格審查，選擇具有良好信譽(yù)、技術(shù)實(shí)力和售后服務(wù)能力的供應(yīng)商。3.組織采購談判，與選定的供應(yīng)商簽訂采購合同，明確雙方權(quán)利義務(wù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收條款、付款方式等內(nèi)容。四、新技術(shù)應(yīng)用管理（一）安裝調(diào)試1.供應(yīng)商按照采購合同約定，將新技術(shù)產(chǎn)品運(yùn)輸至公司指定地點(diǎn)，并組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行安裝調(diào)試。2.技術(shù)管理部門和使用部門安排專人配合供應(yīng)商進(jìn)行安裝調(diào)試工作，確保設(shè)備安裝到位、運(yùn)行正常。（二）培訓(xùn)推廣1.技術(shù)管理部門組織編寫新技術(shù)培訓(xùn)教材和操作手冊，制定培訓(xùn)計(jì)劃。2.人力資源部門按照培訓(xùn)計(jì)劃，組織相關(guān)人員參加新技術(shù)培訓(xùn)。培訓(xùn)方式可采用內(nèi)部培訓(xùn)、外部培訓(xùn)、現(xiàn)場實(shí)操等多種形式，確保員工掌握新技術(shù)的操作技能和應(yīng)用要點(diǎn)。3.使用部門負(fù)責(zé)在本部門內(nèi)推廣新技術(shù)的應(yīng)用，組織員工進(jìn)行實(shí)際操作演練，及時發(fā)現(xiàn)和解決應(yīng)用過程中出現(xiàn)的問題。（三）運(yùn)行維護(hù)1.使用部門建立新技術(shù)運(yùn)行維護(hù)臺賬，記錄設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、維護(hù)保養(yǎng)情況、故障處理記錄等信息。2.技術(shù)管理部門定期對新技術(shù)運(yùn)行情況進(jìn)行檢查和評估，指導(dǎo)使用部門做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作。3.對于出現(xiàn)的故障和問題，技術(shù)管理部門及時組織技術(shù)人員進(jìn)行分析排查，制定維修方案，盡快恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行。五、新技術(shù)評估管理（一）定期評估1.技術(shù)管理部門每年組織對公司已應(yīng)用的民航新技術(shù)進(jìn)行定期評估，評估周期為一年。2.評估內(nèi)容包括技術(shù)性能指標(biāo)、安全可靠性、運(yùn)行穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)效益、社會效益等方面。3.制定《新技術(shù)評估指標(biāo)體系》，采用定量與定性相結(jié)合的方法，對新技術(shù)進(jìn)行綜合評估打分。（二）專項(xiàng)評估1.在新技術(shù)應(yīng)用過程中，如出現(xiàn)重大安全問題、技術(shù)故障或其他特殊情況，技術(shù)管理部門應(yīng)及時組織專項(xiàng)評估。2.專項(xiàng)評估針對出現(xiàn)問題的新技術(shù)進(jìn)行深入分析，查找原因，提出改進(jìn)措施和建議。（三）評估結(jié)果應(yīng)用1.根據(jù)評估結(jié)果，對新技術(shù)應(yīng)用效果進(jìn)行總結(jié)評價。對于應(yīng)用效果良好的新技術(shù)，予以推廣和持續(xù)優(yōu)化；對于存在問題的新技術(shù)，及時進(jìn)行整改或淘汰。2.將新技術(shù)評估結(jié)果作為公司技術(shù)創(chuàng)新獎勵、員工績效考核、項(xiàng)目后續(xù)投資等決策的重要依據(jù)。六、知識產(chǎn)權(quán)管理（一）歸屬界定1.公司在新技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用過程中形成的知識產(chǎn)權(quán)，包括專利、軟件著作權(quán)、商標(biāo)、技術(shù)秘密等，按照國家法律法規(guī)和公司相關(guān)規(guī)定進(jìn)行歸屬界定。2.對于由公司自主研發(fā)的新技術(shù)，其知識產(chǎn)權(quán)歸公司所有；對于與外部單位合作研發(fā)的新技術(shù)，按照合作協(xié)議約定確定知識產(chǎn)權(quán)歸屬。（二）保護(hù)措施1.技術(shù)管理部門負(fù)責(zé)建立公司知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度，明確知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)流程和責(zé)任。2.加強(qiáng)對新技術(shù)研發(fā)過程中涉及的技術(shù)資料、數(shù)據(jù)等的管理，采取加密存儲、訪問控制等措施，防止知識產(chǎn)權(quán)泄露。3.對于公司擁有的知識產(chǎn)權(quán)，及時申請專利、軟件著作權(quán)等保護(hù)，依法維護(hù)公司的知識產(chǎn)權(quán)權(quán)益。（三）侵權(quán)處理1.如發(fā)現(xiàn)公司知識產(chǎn)權(quán)被侵權(quán)，技術(shù)管理部門應(yīng)及時收集侵權(quán)證據(jù)，會同法務(wù)部門依法采取措施，維護(hù)公司合法權(quán)益。2.對于侵權(quán)行為，要求侵權(quán)方停止侵權(quán)、消除影響、賠償損失等。同時，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，完善知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)措施。七、風(fēng)險管理（一）風(fēng)險識別1.技術(shù)管理部門牽頭，組織各相關(guān)部門對民航新技術(shù)應(yīng)用過程中的風(fēng)險進(jìn)行識別。風(fēng)險識別應(yīng)涵蓋技術(shù)風(fēng)險、安全風(fēng)險、市場風(fēng)險、法律風(fēng)險等方面。2.采用頭腦風(fēng)暴法、德爾菲法、故障模式與影響分析等方法，全面排查可能存在的風(fēng)險因素。（二）風(fēng)險評估1.對識別出的風(fēng)險因素進(jìn)行評估，分析其發(fā)生的可能性和影響程度。2.建立風(fēng)險評估矩陣，將風(fēng)險分為高、中、低三個等級，為風(fēng)險應(yīng)對提供依據(jù)。（三）風(fēng)險應(yīng)對1.針對不同等級的風(fēng)險，制定相應(yīng)的風(fēng)險應(yīng)對策略。對于高風(fēng)險，采取規(guī)避、減輕等措施；對于中風(fēng)險，采取降低、轉(zhuǎn)移等措施；對于低風(fēng)險，進(jìn)行監(jiān)控和接受。2.技術(shù)管理部門負(fù)責(zé)制定風(fēng)險應(yīng)對方案，明確責(zé)任部門、應(yīng)對措施、實(shí)施時間等內(nèi)容，并跟蹤風(fēng)險應(yīng)對效果。八、監(jiān)督與檢查（一）內(nèi)部監(jiān)督1.質(zhì)量安全部門定期對新技術(shù)應(yīng)用情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，檢查內(nèi)容包括安全質(zhì)量狀況、運(yùn)行維護(hù)情況、操作規(guī)程執(zhí)行情況等。2.技術(shù)管理部門、采購部門、使用部門等應(yīng)配合質(zhì)量安全部門的監(jiān)督檢查工作，及時提供相關(guān)資料和信息。（二）外部監(jiān)督1.關(guān)注國家和行業(yè)有關(guān)部門對民航新技術(shù)的監(jiān)管要求和政策動態(tài)，確保公司新技術(shù)應(yīng)用符合外部監(jiān)管要求。2.積極配合外部監(jiān)管部門的檢查和抽查工作，對于提出的問題及時整改落實(shí)。九、附則（一）解釋權(quán)本