無人機（多旋翼）組裝與調試技術教案 1.4 無人機的操縱性_第1頁
無人機（多旋翼）組裝與調試技術教案 1.4 無人機的操縱性_第2頁
無人機（多旋翼）組裝與調試技術教案 1.4 無人機的操縱性_第3頁
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文檔簡介

教案課程名稱無人機操控與維修章節名稱無人機的操縱性教師姓名授課班級授課形式教學目的：了解無人機操縱性的概念。了解無人機主要操縱舵面。主要內容一、導入無人機的操縱性是指無人機對操縱的反應特性，又稱為無人機的操縱品質。無人機的操縱主要通過4個通道操縱無人機的3個主操縱面——升降舵、方向舵和副翼。內容4個通道控制無人機的4個最主要的通道分別是副翼、升降、油門和方向。副翼：操縱無人機上的副翼操縱面，用來調節無人機的橫滾飛行姿態。升降：操縱無人機上的升降操縱面，用來調節無人機的俯仰飛行姿態。油門：操縱無人機上的發動機油門，用來調節無人機的推力或拉力大小。方向：操縱無人機上的方向操縱面，用來調節無人機的航向飛行姿態。3個操縱面升降舵：升降舵是指固定翼無人機上的水平尾翼操縱面。水平尾翼主要控制無人機的俯仰運動，向前推升降舵，水平尾翼向下打開，使機尾上揚，機頭下浮，無人機向下飛行。方向舵：是指固定翼無人機上的垂直尾翼操縱面。垂尾主要控制無人機的航向運動，向左壓方向舵，垂直尾翼向左打開，使機尾向右偏轉，機頭向左偏轉，無人機向左飛行。副翼：固定翼無人機上機翼后緣的可動操縱面。副翼主要控制無人機的滾轉運動，向左壓副翼，左側機翼上的副翼向上打開，右側機翼上的副翼向下打開，即左右副翼差動偏轉，使無人機向左滾轉。布置作業：分

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