公路工程信息模型編碼和編號(hào)指南1.1任務(wù)來(lái)源BIM技術(shù)的廣泛采納，得益于政策的明確導(dǎo)航與政府的強(qiáng)力助推。從2003年開(kāi)始，我國(guó)通過(guò)一系列循序漸進(jìn)的政策條文，有效引導(dǎo)了BIM技術(shù)從早期的信息化探索、試點(diǎn)示范，向標(biāo)準(zhǔn)化、智能化應(yīng)用的轉(zhuǎn)型。2013年BIM技術(shù)逐漸從建筑業(yè)進(jìn)入公路行業(yè)，在重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目進(jìn)行全生命周期的試點(diǎn)應(yīng)用。2017年印發(fā)BIM指導(dǎo)意見(jiàn)及開(kāi)展BIM示范工程，從建筑行業(yè)向公路基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)拓展，實(shí)現(xiàn)了公路BIM應(yīng)用從無(wú)到有的過(guò)程。2021年交通運(yùn)輸部發(fā)布公路行業(yè)BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，明確BIM應(yīng)用技術(shù)要求。至2024年6月，隨著數(shù)字化交付要求的明確，國(guó)家政策逐步細(xì)化，對(duì)數(shù)字化勘察設(shè)計(jì)提出了更高要求，進(jìn)一步推動(dòng)了BIM技術(shù)在更深層次的應(yīng)用。BIM標(biāo)準(zhǔn)作為指導(dǎo)實(shí)際BIM設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)信息模型概念、模型分類編碼、模型的全生命周期應(yīng)用做出統(tǒng)一規(guī)范。能夠提高實(shí)際BIM工作生產(chǎn)效率，確保BIM數(shù)據(jù)的一致性和準(zhǔn)確性，支持項(xiàng)目全生命周期的管理，規(guī)范BIM軟件和工具的應(yīng)用，為BIM咨詢提供法律和合同依據(jù)。同時(shí)也能夠促進(jìn)BIM技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展，促進(jìn)地區(qū)及行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，增強(qiáng)技術(shù)的正向可持續(xù)發(fā)展。為統(tǒng)一公路行業(yè)BIM技術(shù)發(fā)展路線，提高BIM技術(shù)更新速度，交通部于2021年發(fā)布《JTG/T2420-2021公路工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》、《JTG/T2421-2021公路工程設(shè)計(jì)信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》、《JTG/T2422-2021公路工程施工信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》三部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，部分公路BIM應(yīng)用走在行業(yè)前端的地區(qū)，為了推動(dòng)公路BIM技術(shù)在本地區(qū)的深度應(yīng)用，提升建設(shè)工程得質(zhì)量和效率，建立了適用于地方發(fā)展需要的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也為其他地區(qū)開(kāi)展BIM標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)提供了思路和依據(jù)。根據(jù)陜西省公路學(xué)會(huì)下發(fā)的《關(guān)于下達(dá)2024年陜西省公路學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》陜公學(xué)字〔2024〕52號(hào)，由陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司等承擔(dān)本標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。上述標(biāo)準(zhǔn)作為公路工程全生命期BIM技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范全生命期公路工程BIM技術(shù)應(yīng)用的基本要求，明確各階段模型、分類和存儲(chǔ)等共性要求，保證公路工程各階段模型和信息的有效共享、繼承和傳遞。在參考國(guó)標(biāo)中BIM應(yīng)用內(nèi)容的同時(shí)，結(jié)合我國(guó)公路工程的特點(diǎn)，參照公路工程分部分項(xiàng)，從公路工程實(shí)際需求出發(fā)，以工程實(shí)體為主要研究對(duì)象，對(duì)公路工程信息模型的模型架構(gòu)、分類編碼、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、模型交付、模型應(yīng)用等做了統(tǒng)一規(guī)定和要求。為推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)落地，提升行業(yè)數(shù)字化技術(shù)，需對(duì)各類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類研究，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合陜西特色，制定符合地方發(fā)展需要的體系和標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)我國(guó)公路工程BIM標(biāo)準(zhǔn)體系理論的豐富和完善。本標(biāo)準(zhǔn)將對(duì)其他標(biāo)準(zhǔn)中未涉及的GIS及地形地貌信息進(jìn)行編碼和編號(hào)，可以實(shí)現(xiàn)公路工程全生命周期中BIM數(shù)據(jù)、GIS數(shù)據(jù)以及業(yè)務(wù)管理信息的傳遞、存儲(chǔ)與融合，可促進(jìn)和豐富數(shù)字化交付平臺(tái)中數(shù)據(jù)中臺(tái)和業(yè)務(wù)中臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)。1.3主要工作過(guò)程陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司等承擔(dān)單位向陜西省公路學(xué)會(huì)申請(qǐng)的《公路工程信息模型編碼和編號(hào)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)于2024年12月獲得批準(zhǔn)立項(xiàng)。本文件制訂任務(wù)下達(dá)后，陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司積極組織，與陜西交通控股集團(tuán)有限公司、陜西交控建設(shè)管理公司、長(zhǎng)安大學(xué)成立標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)小組，明確標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)任務(wù)。2025年1月標(biāo)準(zhǔn)起草工作組召開(kāi)了工作會(huì)議，會(huì)議明確了地方標(biāo)準(zhǔn)起草工作要求就標(biāo)準(zhǔn)的基本框架及內(nèi)容進(jìn)行了充分討論，對(duì)工作組成員分工、工作進(jìn)度及時(shí)限要求作了具體安排。編制組在對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，開(kāi)始起草標(biāo)準(zhǔn)。2024年3月完成了標(biāo)準(zhǔn)初稿，各編寫(xiě)人員就標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容反復(fù)進(jìn)行了認(rèn)真討論，并邀請(qǐng)相關(guān)專家提供建設(shè)性的意見(jiàn)和建議。編制組就專家提供的意見(jiàn)和建議進(jìn)行了分析討論，借鑒其他地方標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)驗(yàn)、查閱資料，確定標(biāo)準(zhǔn)草案。2025年5月編制組組織10家單位對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了意見(jiàn)征求，經(jīng)過(guò)分析討論，根據(jù)相關(guān)單位的意見(jiàn)進(jìn)行了修改，形成技術(shù)規(guī)范（征求意見(jiàn)稿）及編制說(shuō)明（征求意見(jiàn)稿），提交標(biāo)委會(huì)審核、公示。1.4標(biāo)準(zhǔn)起草工作組成員和分工表1標(biāo)準(zhǔn)起草工作組成員和分工表姓名技術(shù)職稱單位主要分工姚軍正高級(jí)陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司整體的研究、編制、審閱修改李頔陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司協(xié)調(diào)行業(yè)意見(jiàn)，主持跨機(jī)構(gòu)技術(shù)對(duì)接王海英副教授長(zhǎng)安大學(xué)協(xié)調(diào)行業(yè)意見(jiàn)，主持跨機(jī)構(gòu)技術(shù)對(duì)接李明副高級(jí)陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司協(xié)調(diào)行業(yè)意見(jiàn)，主持跨機(jī)構(gòu)技術(shù)對(duì)接王鑫副高級(jí)陜西交通控股集團(tuán)有限公司公路工程設(shè)施分類與編碼層級(jí)設(shè)計(jì)牛旭東副高級(jí)陜西交通控股集團(tuán)有限公司公路工程設(shè)施分類與編碼層級(jí)設(shè)計(jì)趙寶俊副高級(jí)陜西交控建設(shè)管理公司公路工程設(shè)施分類與編碼層級(jí)設(shè)計(jì)賀鵬舉工程師陜西交控建設(shè)管理公司數(shù)據(jù)字典與元數(shù)據(jù)編碼規(guī)則研究何建國(guó)初級(jí)陜西交控建設(shè)管理公司數(shù)據(jù)字典與元數(shù)據(jù)編碼規(guī)則研究孫瑞龍工程師陜西交控建設(shè)管理公司數(shù)據(jù)字典與元數(shù)據(jù)編碼規(guī)則研究張長(zhǎng)勝工程師陜西交控建設(shè)管理公司編碼邏輯一致性審查陳一馨副教授長(zhǎng)安大學(xué)編碼邏輯一致性審查崔思穎初級(jí)陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司編制進(jìn)度管理、專家會(huì)議組織侯穎初級(jí)陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司編制進(jìn)度管理、專家會(huì)議組織馮海貝陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司參編單位技術(shù)文檔整合與版本控制副高級(jí)陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司參編單位技術(shù)文檔整合與版本控制2標(biāo)準(zhǔn)編制原則和標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容2.1標(biāo)準(zhǔn)編制原則本標(biāo)準(zhǔn)的編制遵循科學(xué)性、適用性、統(tǒng)一性與前瞻性原則，以《信息分類和編碼的基本原則與方法》（GB/T7027）為框架，結(jié)合公路工程分部分項(xiàng)特點(diǎn)，融合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建層級(jí)化、規(guī)范化的編碼體系；注重與現(xiàn)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的銜接，確保數(shù)據(jù)交互與全生命周期管理的可操作性，同時(shí)預(yù)留擴(kuò)展空間，兼容GIS、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，支持未來(lái)技術(shù)升級(jí)與跨系統(tǒng)協(xié)同，為陜西省公路工程信息模型編碼發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)化、可持續(xù)的技術(shù)支撐。本技術(shù)規(guī)范分為范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、基本原則、模型架構(gòu)、分類與編碼、標(biāo)識(shí)碼與編碼7個(gè)部分。本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍：為規(guī)范公路工程信息模型中信息的分類編碼和構(gòu)件標(biāo)識(shí)碼的編號(hào)，規(guī)范公路工程信息數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)，促進(jìn)公路工程全生命周期信息的傳遞、存儲(chǔ)與融合，適用于陜西省內(nèi)新建及改(擴(kuò))建的公路工程信息模型的應(yīng)用。標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)和定義：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了“公路工程項(xiàng)目模型”、基本原則：提出公路工程信息模型應(yīng)滿足全生命周期應(yīng)用需求，分類編碼需符合GB/T7027和JTG/T2420標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)件標(biāo)識(shí)碼須具備唯一性、合理性、可擴(kuò)充性、簡(jiǎn)明性、適用性及規(guī)范性，同時(shí)確保全流程信息安全。模型架構(gòu)：提出了公路工程項(xiàng)目模型由信息模型（采用設(shè)施-子設(shè)施-構(gòu)件三級(jí)可擴(kuò)展架構(gòu)，涵蓋路線、路基、橋涵、隧道等全專業(yè)模型）、地形地質(zhì)模型（地表及地質(zhì)數(shù)據(jù)）和項(xiàng)目屬性信息（構(gòu)件特征與階段狀態(tài)）組成，并滿足JTG/T2420-2021標(biāo)準(zhǔn)對(duì)模型擴(kuò)展與全生命周期的系統(tǒng)性要求。分類與編碼：提出了信息模型信息的分類與編碼，信息模型中的信息宜按照成果、過(guò)程、資源、屬性和其他共5個(gè)方面進(jìn)行分類，分類表內(nèi)的編碼結(jié)構(gòu)按照表代碼-一級(jí)類代碼.二級(jí)類代碼.三級(jí)類代碼.四級(jí)類代碼進(jìn)行排序。標(biāo)識(shí)碼與編號(hào)：提出了信息模型交付和信息傳遞過(guò)程中應(yīng)采用構(gòu)件標(biāo)識(shí)碼唯一標(biāo)識(shí)構(gòu)件，宜根據(jù)信息模型分類與編碼信息表生成。項(xiàng)目標(biāo)識(shí)碼宜由公路路線編號(hào)(G(S)XXX)、起始地區(qū)行政區(qū)劃代碼和終點(diǎn)地區(qū)行政區(qū)劃代碼組成。設(shè)施標(biāo)識(shí)碼的生成基于設(shè)施分類與編碼表，結(jié)合項(xiàng)目標(biāo)識(shí)碼及設(shè)施所在位置編號(hào)進(jìn)行設(shè)置，其編號(hào)宜按照項(xiàng)目標(biāo)識(shí)碼+設(shè)施分類碼+單位工程碼進(jìn)行。子設(shè)施標(biāo)識(shí)碼的生成應(yīng)在設(shè)施標(biāo)識(shí)碼的基礎(chǔ)上，結(jié)合子設(shè)施的功能類型和位置編號(hào)進(jìn)行設(shè)置，其編號(hào)宜按照項(xiàng)目標(biāo)識(shí)碼+設(shè)施分類碼+子設(shè)施分類碼+子設(shè)施位置編號(hào)進(jìn)行。構(gòu)件標(biāo)識(shí)碼的生成宜在項(xiàng)目標(biāo)識(shí)碼基礎(chǔ)上，結(jié)合單位工程碼、構(gòu)件分類碼、構(gòu)件位置碼及構(gòu)件建設(shè)狀態(tài)碼等信息進(jìn)行設(shè)置附錄A：公路工程信息模型分類與編碼3知識(shí)產(chǎn)權(quán)說(shuō)明本文件的最終知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司、陜西交通控股集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)安大學(xué)所有。4采標(biāo)情況本標(biāo)準(zhǔn)為首次起草的陜西省團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，未采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)技術(shù)。5重大意見(jiàn)分歧的處理依據(jù)和結(jié)果無(wú)6標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說(shuō)明待標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)審查后，建議將本標(biāo)準(zhǔn)作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。7其他應(yīng)予以說(shuō)明的事項(xiàng)主要