國際貿易術語1.什么是FOB術語？-FOB（FreeonBoard）即船上交貨（指定裝運港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。該術語僅適用于海運或內河運輸。例如，中國的A公司向美國的B公司出口一批服裝，雙方約定采用FOB上海港，那么A公司要負責將貨物在上海港裝上B公司指定的船只，在貨物越過船舷后，風險就轉移給了B公司。2.FOB術語下買賣雙方的主要責任分別是什么？-賣方責任：在合同規定的時間和裝運港口，將合同規定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方；承擔貨物交到船上之前的一切費用和風險；自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續；提交商業發票和自費提供證明賣方已按規定交貨的清潔單據，或具有同等作用的電子信息。-買方責任：負責租船或訂艙，支付運費，并將船名、裝船地點和要求交貨的時間及時通知賣方；承擔貨物交到船上之后的一切費用和風險；按照合同規定支付貨款，并接受符合合同規定的單據。3.CIF術語是什么？-CIF（Cost,InsuranceandFreight）即成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船或訂艙，支付從裝運港到目的港的運費。該術語也僅適用于海運和內河運輸。比如，德國的C公司從中國D公司進口一批家具，采用CIF漢堡港，D公司要負責將貨物在裝運港裝上船，支付到漢堡港的運費和保險費，在貨物越過船舷時風險轉移給C公司。4.CIF術語下買賣雙方的主要責任有哪些？-賣方責任：負責在合同規定的日期或期間內，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知；負責辦理貨物出口手續，取得出口許可證或其他官方批準證件；負責租船或訂艙，并支付至目的港的運費；負責辦理貨物運輸保險，并支付保險費；承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；提供商業發票、保險單和貨物運往約定目的港的通常運輸單據，或具有同等作用的電子信息。-買方責任：負責按合同規定支付價款；負責辦理貨物進口手續，取得進口許可證或其他官方批準證件；承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險；收取賣方按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的單據。5.CFR術語的含義是什么？-CFR（CostandFreight）即成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船或訂艙，支付抵達目的港的正常運費。該術語適用于海運和內河運輸。例如，日本的E公司從韓國F公司進口一批電子產品，采用CFR東京港，F公司要負責將貨物裝上船并支付到東京港的運費，貨物越過船舷后風險轉移給E公司。6.CFR術語下買賣雙方的主要責任如何劃分？-賣方責任：提供符合合同規定的貨物和商業發票或相等的電子單證，以及合同要求的其他憑證；自行承擔風險及費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續；在規定的日期或期間內，在裝運港將貨物交至船上；負責租船或訂艙，支付到目的港的運費；承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；給予買方關于貨物已交至船上的充分通知。-買方責任：支付貨款；自行承擔風險及費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物進口所需的一切海關手續；承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險；接受賣方提供的有關單據，受領貨物。7.FCA術語的內容是什么？-FCA（FreeCarrier）即貨交承運人（指定地點），是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨義務。該術語可適用于各種運輸方式，包括多式聯運。比如，中國G公司向法國H公司出口一批工藝品，采用FCA上海某貨運站，G公司將貨物交給H公司指定的貨運公司后，就完成了交貨。8.FCA術語下買賣雙方的主要責任是什么？-賣方責任：在合同規定的時間、地點，將合同規定的貨物置于買方指定的承運人控制之下，并及時通知買方；承擔將貨物交給承運人控制之前的一切費用和風險；自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續；提交商業發票或具有同等作用的電子信息，并自費提供通常的交貨憑證。-買方責任：負責租船或訂艙，支付運費，并將承運人名稱及有關情況及時通知賣方；承擔貨物交給承運人控制之后的一切費用和風險；按照合同規定支付貨款，并接受符合合同規定的單據。9.CPT術語是怎樣規定的？-CPT（CarriagePaidTo）即運費付至（指定目的地），是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。貨物的風險自貨物交給第一承運人時轉移。該術語可適用于各種運輸方式，包括多式聯運。例如，巴西的I公司從阿根廷J公司進口一批農產品，采用CPT圣保羅，J公司要將貨物交給第一承運人，并支付到圣保羅的運費，在貨物交給承運人時風險轉移給I公司。10.CPT術語下買賣雙方的主要責任如何界定？-賣方責任：提供符合合同規定的貨物和商業發票或相等的電子單證，以及合同要求的其他憑證；自行承擔風險及費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續；在規定的日期或期間內，將貨物交給承運人照管，并及時通知買方；負責租船或訂艙，支付至目的地的運費；承擔貨物交給承運人照管之前的一切費用和風險；給予買方關于貨物已交至承運人照管的充分通知。-買方責任：支付貨款；自行承擔風險及費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物進口所需的一切海關手續；承擔貨物交給承運人照管之后的一切費用和風險；接受賣方提供的有關單據，受領貨物。11.CIP術語的定義是什么？-CIP（CarriageandInsurancePaidTo）即運費、保險費付至（指定目的地），是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，并且辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。貨物的風險自貨物交給第一承運人時轉移。該術語適用于各種運輸方式，包括多式聯運。比如，美國K公司從加拿大L公司進口一批機械產品，采用CIP紐約，L公司要將貨物交給第一承運人，支付到紐約的運費和保險費，在貨物交給承運人時風險轉移給K公司。12.CIP術語下買賣雙方的主要責任劃分情況是怎樣的？-賣方責任：提供符合合同規定的貨物和商業發票或相等的電子單證，以及合同要求的其他憑證；自行承擔風險及費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續；在規定的日期或期間內，將貨物交給承運人照管，并及時通知買方；負責租船或訂艙，支付至目的地的運費；負責辦理貨物運輸保險，并支付保險費；承擔貨物交給承運人照管之前的一切費用和風險；給予買方關于貨物已交至承運人照管的充分通知。-買方責任：支付貨款；自行承擔風險及費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物進口所需的一切海關手續；承擔貨物交給承運人照管之后的一切費用和風險；接受賣方提供的有關單據，受領貨物。13.EXW術語的含義是什么？-EXW（ExWorks）即工廠交貨（指定地點），是指賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫等）將貨物交給買方處置時，即完成交貨義務，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。該術語是賣方承擔責任最小的術語。例如，意大利M公司從中國N公司購買一批紡織品，采用EXW中國工廠，N公司只需在工廠將貨物準備好交給M公司代表即可，后續的運輸、清關等事宜都由M公司負責。14.EXW術語下買賣雙方的主要責任有哪些？-賣方責任：在合同規定的時間、地點，將符合合同要求的貨物置于買方的處置之下；承擔將貨物交給買方處置之前的一切費用和風險；提交商業發票或具有同等作用的電子信息。-買方責任：在賣方的所在地受領貨物，并承擔受領貨物后的一切費用、風險和責任；自負風險和費用，取得出口和進口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口和進口的一切海關手續。15.FAS術語的內容是怎樣的？-FAS（FreeAlongsideShip）即船邊交貨（指定裝運港），是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨義務。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。該術語僅適用于海運或內河運輸。比如，荷蘭O公司從英國P公司進口一批石油，采用FAS倫敦港，P公司要將石油運至倫敦港船邊，貨物交到船邊后風險轉移給O公司。16.FAS術語下買賣雙方的主要責任如何區分？-賣方責任：在合同規定的時間和裝運港口，將合同規定的貨物交到買方所派船只的旁邊，并及時通知買方；承擔貨物交到船邊之前的一切費用和風險；自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續；提交商業發票和自費提供證明賣方已按規定交貨的清潔單據，或具有同等作用的電子信息。-買方責任：負責租船或訂艙，支付運費，并將船名、裝船地點和要求交貨的時間及時通知賣方；承擔貨物交到船邊之后的一切費用和風險；按照合同規定支付貨款，并接受符合合同規定的單據。17.DAT術語的定義是什么？-DAT（DeliveredatTerminal）即運輸終端交貨（指定港口或目的地的運輸終端），是指賣方在指定港口或目的地的指定運輸終端將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，并交給買方處置時，即為完成交貨。“運輸終端”可以是任何地點，如碼頭、倉庫、集裝箱堆場或公路、鐵路、航空貨運站等。該術語適用于各種運輸方式。例如，澳大利亞Q公司從中國R公司進口一批家具，采用DAT悉尼某倉庫，R公司要將貨物在悉尼的該倉庫卸下交給Q公司，才算完成交貨。18.DAT術語下買賣雙方的主要責任有哪些？-賣方責任：簽訂將貨物運至指定港口或目的地的運輸終端的運輸合同，并支付有關運費；在合同規定的時間和指定的運輸終端，將貨物從抵達的運輸工具上卸下，并交給買方處置；承擔將貨物交給買方處置之前的一切風險和費用；自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口和進口所需的一切海關手續；提交商業發票和自費提供證明賣方已按規定交貨的清潔單據，或具有同等作用的電子信息。-買方責任：接受賣方提供的有關單據，在運輸終端受領貨物；承擔在運輸終端受領貨物之后的一切風險和費用；按照合同規定支付貨款。19.DAP術語的含義是什么？-DAP（DeliveredatPlace）即目的地交貨（指定目的地），是指賣方在指定的目的地將仍處于抵達的運輸工具上可供卸載的貨物交給買方處置時，即完成交貨。賣方承擔將貨物運至指定目的地的一切風險。該術語適用于各種運輸方式。比如，俄羅斯S公司從中國T公司進口一批機械設備，采用DAP莫斯科工廠，T公司要將貨物運至莫斯科工廠，在運輸工具上交給S公司處置，風險才轉移給S公司。20.DAP術語下買賣雙方的主要責任如何劃分？-賣方責任：簽訂將貨物運至指定目的地的運輸合同，并支付有關運費；在合同規定的時間，在指定的目的地將貨物交給買方處置；承擔將貨物運至指定目的地的一切風險和費用；自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續；提交商業發票和自費提供證明賣方已按規定交貨的清潔單據，或具有同等作用的電子信息。-買方責任：接受賣方提供的有關單據，在指定目的地受領貨物；承擔在指定目的地受領貨物之后的一切風險和費用；按照合同規定支付貨款。21.DDP術語的內容是怎樣的？-DDP（DeliveredDutyPaid）即完稅后交貨（指定目的地），是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何進口“稅費”。這是賣方承擔責任最大的術語。例如，美國U公司從中國V公司進口一批高端電子產品，采用DDP紐約，V公司要負責將貨物運輸到紐約，辦理進口清關手續并繳納相關稅費，將貨物交給U公司。22.DDP術語下買賣雙方的主要責任有哪些？-賣方責任：簽訂將貨物運至指定目的地的運輸合同，并支付有關運費；在合同規定的時間，在指定的目的地將貨物交給買方處置；承擔將貨物運至指定目的地的一切風險和費用，包括辦理海關手續時在目的地應交納的任何進口“稅費”；自負風險和費用，取得出口和進口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口和進口所需的一切海關手續；提交商業發票和自費提供證明賣方已按規定交貨的清潔單據，或具有同等作用的電子信息。-買方責任：接受賣方提供的有關單據，在指定目的地受領貨物；按照合同規定支付貨款。23.在FOB術語下，若貨物在越過船舷前受損，責任由誰承擔？-在FOB術語下，貨物越過船舷前的風險由賣方承擔。所以若貨物在越過船舷前受損，責任由賣方負責。例如，中國W公司向美國X公司出口一批陶瓷，在上海港裝船時，部分陶瓷因搬運不當損壞，由于此時貨物尚未越過船舷，W公司需要承擔這部分損失，要么重新提供貨物，要么與X公司協商賠償等事宜。24.CIF術語中，保險費的計算通常依據什么？-保險費的計算通常依據保險金額和保險費率。保險金額一般按照CIF貨價另加10%計算，這增加的10%是作為買方的預期利潤和有關費用。保險費率則根據不同的貨物、運輸路線、運輸方式等因素確定。例如，一批CIF價值為10000美元的貨物，保險費率為0.5%，那么保險金額為10000×(1+10%)=11000美元，保險費=保險金額×保險費率=11000×0.5%=55美元。25.CFR術語下，賣方未及時通知買方裝船情況會有什么后果？-如果賣方未及時通知買方裝船情況，可能導致買方無法及時辦理保險。在這種情況下，若貨物在運輸途中發生損失，即使按照CFR術語貨物越過船舷后風險已轉移給買方，但由于賣方未履行通知義務，買方可能會要求賣方承擔損失。例如，韓國Y公司從中國Z公司進口一批服裝，采用CFR術語，Z公司裝船后未及時通知Y公司，結果貨物在運輸途中遭遇風暴受損，Y公司因未及時辦理保險無法獲得賠償，Y公司有權向Z公司索賠。26.FCA術語與FOB術語相比，有哪些優勢？-FCA術語適用于各種運輸方式，而FOB僅適用于海運或內河運輸，所以FCA在運輸方式的選擇上更靈活。FCA以貨物交給承運人作為風險轉移的界限，比FOB以貨物越過船舷為風險轉移界限更合理，因為在現代運輸中，船舷的概念越來越模糊。例如，對于內陸地區的出口商，采用FCA術語可以在當地將貨物交給承運人，提前完成交貨義務，減少風險和費用。27.CPT術語下，賣方支付的運費包括哪些范圍？-賣方支付的運費是指將貨物運至指定目的地的正常運費。這包括從裝運地到目的地的運輸費用、裝卸費等與運輸直接相關的費用，但不包括在目的地的卸貨費以及可能發生的其他額外費用。例如，從中國運往歐洲某城市，采用CPT術語，賣方支付的運費涵蓋從中國發貨地到歐洲該城市的運輸費用、途中的裝卸費等，但不包括貨物在歐洲城市的卸貨費。28.CIP術語下，賣方辦理的保險通常是什么險別？-賣方辦理的保險通常是最低險別，如中國人民保險公司的海洋運輸貨物保險條款中的平安險。但如果買方有要求，并且買方承擔費用的情況下，賣方可以加保其他險別。例如，買方要求加保戰爭險，在買方承擔額外保費的前提下，賣方應辦理相關保險。29.EXW術語下，買方可能面臨哪些風險？-買方需要自行安排運輸、清關等事宜，可能面臨運輸延誤、清關困難等風險。由于賣方不負責將貨物裝上運輸工具，買方在裝載貨物時可能會遇到操作不當等問題導致貨物損壞。而且買方需要承擔從賣方所在地受領貨物后的一切風險，包括運輸途中的風險。例如，買方安排的運輸車輛在運輸途中發生交通事故，貨物受損，損失由買方承擔。30.FAS術語與FOB術語在交貨地點上有什么不同？-FAS術語的交貨地點是裝運港船邊，而FOB術語的交貨地點是裝運港船上。比如在同一港口交易，采用FAS時賣方只需將貨物運至船邊，而采用FOB時賣方要將貨物裝上船。31.DAT術語下，運輸終端的選擇對賣方有什么影響？-運輸終端的選擇會影響賣方的運輸成本和交貨難度。如果選擇較遠或交通不便的運輸終端，賣方需要支付更高的運輸費用和花費更多的時間將貨物運至該終端。而且在一些特殊的運輸終端，可能存在裝卸設備不足、操作規定復雜等問題，增加賣方的交貨難度。例如，選擇一個偏遠山區的倉庫作為運輸終端，賣方需要克服道路條件差等困難將貨物運至該倉庫。32.DAP術語與DAT術語的主要區別是什么？-主要區別在于交貨地點和卸貨義務。DAP術語下，賣方在指定目的地將仍處于運輸工具上的貨物交給買方處置即可，不負責卸貨；而DAT術語下，賣方需要在指定運輸終端將貨物從運輸工具上卸下交給買方。例如，在同一目的地交易，采用DAP時賣方只需將貨物運到目的地停在運輸工具上交給買方，采用DAT時賣方要把貨物從運輸工具上卸下來交給買方。33.DDP術語下，賣方面臨的最大挑戰是什么？-賣方面臨的最大挑戰是在目的地國家辦理進口清關手續和繳納進口稅費。不同國家的海關政策和法規差異很大，清關手續復雜繁瑣，賣方可能需要花費大量的時間和精力去了解和辦理。而且進口稅費的計算和繳納也存在不確定性，如果對當地稅費政策不熟悉，可能導致稅費計算錯誤或繳納延誤，從而面臨罰款等問題。例如，賣方將貨物運往一個對特定產品有嚴格進口限制和高額稅費的國家，在清關和繳納稅費時可能會遇到很大困難。34.在國際貿易中，如何選擇合適的貿易術語？-需要考慮運輸方式，根據貨物的特性和實際運輸情況選擇適合的術語，如適合海運的可考慮FOB、CIF、CFR等，適合多種運輸方式的可選擇FCA、CPT、CIP等。要考慮貨物控制權和風險，若賣方希望盡早轉移風險可選擇FCA、CPT、CIP等術語，若買方希望掌握更多控制權可選擇EXW等術語。還要考慮運輸成本和市場因素，結合運輸費用、保險費用以及市場行情等綜合判斷。例如，對于內陸出口企業，若主要采用鐵路運輸，FCA術語可能更合適。35.FOB術語下，買方指定的承運人信譽不佳會給賣方帶來什么問題？-可能導致運輸延誤，影響賣方交貨期，使賣方面臨違約風險。承運人信譽不佳可能存在貨物保管不善的情況，導致貨物在運輸途中受損，雖然風險在貨物越過船舷后轉移給買方，但可能會引發買賣雙方之間的糾紛。例如，承運人經常出現船舶延誤、貨物丟失等問題，會給賣方的業務帶來不利影響。36.CIF術語下，貨物在運輸途中因不可抗力受損，買方能否要求賣方承擔損失？-一般情況下，在CIF術語下貨物越過船舷后風險已轉移給買方，即使貨物因不可抗力受損，買方也不能要求賣方承擔損失。因為賣方已經按照合同規定辦理了運輸和保險手續，完成了交貨義務。不過，如果賣方辦理的保險不足以彌補損失，且賣方存在過錯（如未按規定辦理合適的保險險別），買方可能會要求賣方承擔部分責任。例如，貨物在運輸途中遭遇海嘯受損，若賣方已按規定辦理了保險，買方應通過保險理賠獲得賠償，而不是要求賣方承擔損失。37.CFR術語中，運費的調整由誰負責？-通常運費的調整由買賣雙方在合同中約定。如果沒有約定，一般情況下，在合同簽訂后，運費上漲或下跌的風險由賣方承擔，因為賣方負責租船或訂艙并支付運費。但如果是由于不可抗力等不可預見、不可避免的原因導致運費大幅調整，雙方可以協商分擔風險。例如，由于燃油價格大幅上漲導致運費增加，若合同沒有明確規定，賣方可能需要自行承擔這部分增加的費用。38.FCA術語下，賣方在不同交貨地點交貨時應注意什么？-如果在賣方所在地交貨，賣方應負責將貨物裝上買方指定的承運人提供的運輸工具；如果在其他地點交貨，賣方不負責將貨物從自己的運輸工具上卸下。賣方要確保在規定的時間和地點將貨物交給承運人，并及時通知買方。例如，在賣方工廠交貨，賣方要將貨物裝上承運人車輛；在貨運站交貨，賣方將貨物交給貨運站即可。39.CPT術語下，買方在目的地發現貨物數量短缺，責任如何確定？-首先要看貨物短缺是發生在賣方交貨之前還是之后。如果是在賣方將貨物交給承運人之前就短缺，責任由賣方承擔；如果是在交給承運人之后，需要查看運輸合同和保險條款。如果貨物投保了相應的保險，且短缺屬于保險責任范圍，買方可以向保險公司索賠；如果運輸過程中承運人有過錯導致貨物短缺，買方可以向承運人索賠。例如，經調查發現貨物在賣方工廠裝貨時就少裝了一部分，那么賣方要承擔責任。40.CIP術語下，保險索賠的流程是怎樣的？-當貨物發生損失后，買方或賣方（通常是買方）應及時通知保險公司，并提供相關的索賠文件，如保險單、提單、商業發票、檢驗報告等。保險公司會對損失情況進行調查核實，確定是否屬于保險責任范圍。如果屬于保險責任范圍，保險公司會按照保險合同的約定進行賠償。例如，貨物在運輸途中被盜，買方發現后立即通知保險公司，并提供相關文件，保險公司調查核實后進行理賠。41.EXW術語下，買方未能按時受領貨物會有什么后果？-買方未能按時受領貨物，自約定的受領貨物時間起，貨物的風險和費用由買方承擔。賣方可以對貨物進行妥善保管，但由此產生的額外費用（如倉儲費等）由買方承擔。如果因買方延遲受領貨物導致賣方遭受其他損失，買方還應承擔賠償責任。例如，買方未按時到賣方工廠受領貨物，貨物在工廠多存放了幾天，產生的倉儲費由買方支付。42.FAS術語下，賣方裝貨時發生意外導致貨物損壞，責任如何承擔？-由于在FAS術語下貨物交到船邊之前的風險由賣方承擔，所以裝貨時發生意外導致貨物損壞，責任由賣方承擔。賣方需要重新提供貨物或與買方協商賠償事宜。例如，在將貨物運至船邊的過程中，貨物掉落受損，賣方要負責處理。43.DAT術語下，運輸終端的裝卸費由誰承擔？-在DAT術語下，賣方承擔將貨物從運輸工具上卸下并交給買方處置之前的一切費用，包括運輸終端的裝卸費。例如，在港口的集裝箱碼頭，賣方要承擔將集裝箱從船上卸下并搬運至碼頭指定地點的費用。44.DAP術語下，貨物在目的地等待買方受領期間的風險由誰承擔？-貨物在目的地等待買方受領期間的風險由買方承擔。因為在DAP術語下，賣方將貨物運至指定目的地并交給買方處置時，風險已轉移給買方。即使貨物在等待受領期間發生損失，只要賣方已完成交貨義務，買方就要承擔損失