第頁高級工磨題幫復習測試卷附答案1.高速鐵路道岔客專線系列，42號道岔側向過岔速度()。A、80km/hB、160km/hC、220km/hD、250km/h【正確答案】：B2.使用鋼軌探傷儀對到發線道岔每年檢查()遍。A、1B、4C、7D、12【正確答案】：B3.路基防排水設施使用年限規定為()年。A、100B、60C、50D、30【正確答案】：D4.更換鋼軌時，更換一股鋼軌時，換軌前應在被換鋼軌兩端的左右軌節間橫向各設一條截面不小于()mm2的銅導線。導線兩端用夾具牢固夾持在相鄰的軌底上。A、50B、60C、70D、80【正確答案】：C5.高速鐵路道岔CZ系列，屬于無砟18號道岔的有()。A、CZ6001B、CZ6002CZ6007D、CZ6011【正確答案】：B6.路基邊坡防護設施使用年限規定為()年A、100B、60C、50D、30【正確答案】：B7.高速鐵路道岔CZ系列，有砟道岔調距，普通墊板區域不設置軌距塊，通過旋轉偏心絕緣套（偏心4mm)來實現軌距()的調整，調整無需配件。A、-2mm+2mmB、-3mm+3mmC、-4mm+4mmD、-2mm+4mm【正確答案】：C8.曲線超高順坡率一般條件下不應大于()。A、1/(5Vmax)B、1/(6Vmax)C、1/(9Vmax)D、1/(10Vmax)【正確答案】：D9.《高速鐵路有砟軌道線路維修規則》規定：250（不含）～300km/h線路軌道動態質量容許偏差管理值，軌向(波長1.5～42m)經常保養()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：C10.設計行車速度250～300km/h區間正線最大坡度困難條件下不應大于()。A、20‰B、25‰C、30‰D、35‰【正確答案】：C11.各運輸站段要結合工作實際，細化每個崗位、每個工種的()，實現設備管理有標準，設備性能有標準，設備操作有標準，設備檢修有標準，運輸服務有標準。A、作業標準B、設備調整C、心理指導D、設備標準【正確答案】：A12.200～250km/h調節器靜態幾何尺寸容許偏差管理值：尖軌尖軌距（）作業驗收()。A、+1-1mmB、+2-1mmC、+2-2mmD、+3-2mm【正確答案】：A13.250（不含）～350km/h調節器靜態幾何尺寸容許偏差管理值：扭曲（1mm/3m）經常保養()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：B14.高速鐵路道岔客專線系列，時速350km/h的18號尖軌第一動程()。A、118mmB、120mmC、140mmD、160mm【正確答案】：D15.扣件有以下傷損情況，應及時更換：彈條、彈性夾、拉簧、彈片等損壞或不能保持應有的扣壓力。彈性夾離縫、彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于()。A、0.5mmB、1mmC、2mmD、3mm【正確答案】：C16.道岔檢查內容和周期規定尖軌與頂鐵、心軌與頂鐵間隙全面查看，重點檢測，()檢查1遍。A、每月B、每季C、每半年D、每年【正確答案】：A17.大型養路機械作業中應遵守下列規定：速度不得超過()，各車之間應保持通信暢通，并應做好隨時停車的準備。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、40km/h【正確答案】：D18.高速鐵路聯合接頭位置不得設置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺邊墻或橋墩至少()。A、1mB、2mC、3mD、4m【正確答案】：B19.200～250km/h調節器靜態幾何尺寸容許偏差管理值：扭曲（1mm/3m）臨時補修()。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm【正確答案】：A20.《高速鐵路有砟軌道線路維修規則》規定：200～250km/h線路軌道質量指數（TQI）管理值，波長范圍1.5～42m軌距()。A、0.7mmB、0.8mmC、0.9mmD、1mm【正確答案】：C21.高速鐵路鄰近營業線施工的現場檢查和監督工作由()施工安全監督隊伍負責。A、車間B、工務段C、鐵路局D、總公司【正確答案】：C22.初期兼顧貨運的客運專線，貨物列車按80km/hh速度檢算時，最大過超高不得（）。A、50mmB、70mmC、80mmD、90mm【正確答案】：D23.《高速鐵路無砟軌道線路維修規則》規定：200～250km/h道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值，軌向（直線）作業驗收()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：B24.行車有關人員，接班前須充分休息，嚴禁()，如有違反，立即停止其所承擔的任務。A、飲酒B、賭博C、玩牌D、斗毆【正確答案】：A25.下列哪一項不是鋼軌傷損形式（）。A、波形磨B、內部裂紋C、鉻傷D、軌頂面擦傷【正確答案】：C26.高速鐵路鋼軌打磨面最大寬度：R80區域為()。A、3mmB、5mmC、7mmD、10mm【正確答案】：C27.電子平直儀建議每()個月進行1次校準。A、1B、3C、6D、12【正確答案】：C28.設計行車速度200～250km/h（不含）區間正線最大坡度不應大于()。A、20‰B、25‰C、30‰D、35‰【正確答案】：A29.鋼軌頭部磨耗輕傷標準；區間鋼軌、導軌總磨耗()。A、6mmB、8mmC、9mmD、10mm【正確答案】：C30.在電氣化鐵路線路上作業，一側撥道量年度累計不得大于()，并不得侵入限界。撥道量超出上述規定時，應事先通知供電部門調查確認接觸網設備調整工作量并配合作業。A、50mmB、60mmC、80mmD、120mm【正確答案】：D31.高速鐵路道岔CZ系列，18號道岔心軌尖端降低值()。A、23mmB、22.5mmC、7.5mmD、4.2mm【正確答案】：C32.行車有關人員，在任職前必須經過健康檢查，()條件不符合擬任崗位職務要求的，不得上崗作業。A、身體B、健康C、身高D、視力【正確答案】：A33.電子水準儀是高精度儀器需要小心使用，日常護理和檢查是非常必要的，使用儀器設必須在鑒定有效期內，()必須對測量儀器精確度進行一次校準。A、每周B、每月C、每半年D、每年【正確答案】：D34.《鐵路安全管理條例》規定：()和縣級以上人民政府安全生產監督管理部門應當建立信息通報制度和運輸安全生產協調機制。A、鐵路監管部門B、鐵路局C、工務處D、鐵路總公司【正確答案】：A35.高速鐵路道岔CZ系列，18號道岔側向過岔速度()。A、80km/hB、160km/hC、220km/hD、250km/h【正確答案】：A36.鋼軌探傷應采用探傷儀對焊接接頭、站線、道岔（包括尖軌和心軌變截面部分）、調節器（含尖軌變截面部分）及其前后()鋼軌進行周期性探傷。A、50mB、60mC、70mD、80m【正確答案】：B37.《高速鐵路無砟軌道線路維修規則》規定：鋼軌鉆孔位置應在螺栓孔中心線上，且必須倒棱。兩螺栓孔凈距不得()大孔徑的兩倍。A、小于等于B、大于等于C、小于D、大于【正確答案】：D38.200～250km/h調節器靜態幾何尺寸容許偏差管理值：扭曲（mm/3m)經常保養()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：C39.《鐵路安全管理條例》為確保高速鐵路運行安全和路外人身安全，明確了高速鐵路鐵路線路安全保護區的范圍，并要求設計時速()以上列車的鐵路實行全封閉管理。A、100kmB、120kmC、160kmD、200km【正確答案】：B40.對正線鋼軌現場焊焊縫平直度，應使用鋼軌平直度測量儀每年至少檢查1遍，對低塌達到輕傷的焊接接頭，()至少檢查1遍。A、每月B、每季C、每半年D、每年【正確答案】：D41.未被平衡超高的一般要求：欠超高一般不應大于()。A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm【正確答案】：A42.鋼軌幾何尺寸允許偏差，螺栓孔位置()。A、±0.50mmB、±0.70mmC、±0.90mmD、±1.20mm【正確答案】：B43.高速鐵路道岔客專線系列，屬于有砟18號道岔的有()A、客運專線(07)004B、客運專線(07)009C、客運專線(07)011D、客運專線(07)006【正確答案】：A44.使用探傷車對正線鋼軌每年檢查不少于()遍，冬季應縮短檢查周期。A、1B、4C、7D、12【正確答案】：C45.按管理類型分，()不是現場管理的基本內容。A、設備管B、質量管理C、生產管理D、作業管理【正確答案】：A46.扣件預埋套管失效修理作業，取出失效套管時，不得傷及套管周圍鋼筋，且()不得污染孔壁。A、油漬B、油脂C、油漬或油脂D、污水【正確答案】：C47.使用鋼軌探傷儀對正線鋼軌每年檢查（)遍，冬季應縮短檢查周期。A、1B、4C、7D、12【正確答案】：A48.岔后到發線連接曲線半徑不應小于該道岔導曲線半徑，超高不應大于15mm，順坡率不應大于()。A、1‰B、2‰C、3‰D、1.5‰【正確答案】：B49.有砟軌道路基兩側的路肩寬度，雙線不應小于()，單線不應小于1.5m。A、1.1mB、1.2mC、1.3mD、1.4m【正確答案】：D50.高速鐵路道岔靜態檢查內容和周期規定：彈性夾、拉簧狀態，（)，每月檢查1遍。A、全面查看，個別檢測B、全面檢測，個別查看C、全面查看，重點檢測D、重點查看，全面檢測【正確答案】：C51.扣件預埋套管失效修理作業，失效套管取出后，應清除混凝土枕孔內殘渣，并用（)吹凈。A、冷風B、熱風C、低壓風D、高壓風【正確答案】：C52.高速鐵路單向調節器應加強尖軌及其后()范圍內鋼軌鎖定，雙向調節器應加強尖軌范圍鎖定。A、50～100mB、100～150mC、150～200mD、100～200m【正確答案】：B53.高速鐵路膠接絕緣接頭宜采用現場膠接，困難條件下，道岔間膠接絕緣接頭與焊接接頭間距不應小于（)。A、25mB、20mC、12.5mD、6.25m【正確答案】：C54.在電氣化鐵路線路上作業，起道作業，兩股鋼軌同時起道時，一次作業起道量不得超過()，起道量超出上述規定時，應事先通知供電部門調查確認接觸網設備調整工作量并配合作業。A、15mmB、20mmC、20mmD、18mm【正確答案】：B55.駕駛機車、動車組、自輪運轉特種設備的人員，必須持有國家鐵路局頒發的()。變更駕駛機（車）型前，必須經過相應的技術培訓并考試合格。A、上崗證B、合格證C、駕駛證D、操作證【正確答案】：C56.動檢車（軌檢車）檢測的長波不平順檢測基長為()。A、0.5-6.25mB、0.5-18mC、1.5-42mD、1.5-70m【正確答案】：D57.《高速鐵路有砟軌道線路維修規則》規定：200～250km/h線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值，水平臨時補修()。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm【正確答案】：C58.鋼軌幾何尺寸允許偏差，螺栓孔直徑()。A、±0.50mmB、±0.70mmC、±0.90mmD、±1.20mm【正確答案】：B59.高速鐵路區間無縫線路鋼軌位移觀測樁間距不應大于()。A、1000mB、500mC、200mD、100m【正確答案】：B60.大型養路機械作業時，各車之間應保持()以上的安全間距，各工作裝置放下或收起應準確到位，安排專人確認；打磨車宜在線路比較平直的地段進行收放工作裝置，打磨車、清篩機、配砟整形車及物料運輸車在收放工作裝置時，在多線地段應與現場防護員聯系，當確認鄰線無列車通過時方準收起和放下工作裝置。A、10mB、20mC、50mD、100m【正確答案】：A61.對行車有關人員，應進行日常安全生產知識和勞動紀律的教育、考核，并有計劃地組織好在職人員的日常()和技術業務學習。A、政治B、安全C、技能D、思想【正確答案】：A62.鋼軌輕傷和重傷評判標準；250（不含）～350km/h軌頂面擦傷重傷：深度大于()。A、0.2mmB、0.25mmC、0.35mmD、0.5mm【正確答案】：D63.對正線無縫線路和道岔、調節器鋼軌的焊縫還應使用焊縫探傷儀進行全斷面探傷，廠焊焊縫每()檢查1遍。A、五年B、一年C、半年D、季度【正確答案】：A64.安裝照明電路時，開關和插座一般離地不低于()。A、1mB、1.1mC、1.3mD、1.5m【正確答案】：C65.鋼軌表面缺陷深度允許偏差：冷態下形成的縱、橫向劃痕、碰傷深度軌頭踏面和軌底下表面()。A、≤0.3mmB、≤0.35mmC、≤0.5mmD、≤1.0mm【正確答案】：A66.鋼軌表面缺陷深度允許偏差：冷態下形成的縱、橫向劃痕、碰傷深度其他部位()。A、≤0.3mmB、≤0.35mmC、≤0.5mmD、≤1.0mm【正確答案】：C67.骨架護坡一般應采用帶截水槽的結構，骨架埋置深度應大于()，間距不宜大于3m。A、0.2mB、0.4mC、0.6mD、0.8m【正確答案】：C68.尖軌相對于基本軌、可動心軌相對于翼軌允許伸縮位移客專線系列；尖軌允許伸縮位移()。A、+45mmB、±40mmC、+30mmD、±20mm【正確答案】：B69.路基基床應由基床表層和基床底層構成。基床表層厚度無砟軌道為()。A、0.1mB、0.4mC、1.5mD、2.3m【正確答案】：B70.高速鐵路道岔靜態檢查內容和周期規定：尖軌各控制斷面相對于基本軌高差，全面查看，（)檢查1遍。A、每周B、每月C、每季D、每半年【正確答案】：B71.鋼軌平直度和扭曲允許偏差：鋼軌全長上彎曲和下彎曲()。A、≤5mmB、≤8mmC、≤10mmD、≤12mm【正確答案】：C72.鋼軌頭部磨耗輕傷標準；心軌、叉跟尖軌總磨耗()。A、4mmB、6mmC、8mmD、10mm【正確答案】：B73.對正線無縫線路和道岔、調節器鋼軌的焊縫還應使用焊縫探傷儀進行全斷面探傷，現場閃光焊焊縫每()檢查1遍。A、五年B、一年C、半年D、季度【正確答案】：B74.雙塊式無砟軌道道床支承層裂縫寬帶為()屬于Ⅱ級傷損。A、0.2mmB、0.3mmC、0.6mmD、0.5mm【正確答案】：D75.曲線超高順坡率困難條件下不得大于()。A、1/(5Vmax)B、1/(6Vmax)C、1/(9Vmax)D、1/(10Vmax)【正確答案】：C76.地面排水設施的縱坡不應小于()。A、200mB、300mC、400mD、500m【正確答案】：C77.《高速鐵路有砟軌道線路維修規則》規定：250（不含）～300km/h曲線正矢容許偏差管理值，圓曲線正矢實測正矢與計算正矢差，臨時補修()。A、5B、6C、7D、8【正確答案】：B78.《高速鐵路有砟軌道線路維修規則》規定：200～250km/h線路軌道動態質量容許偏差管理值，車體垂向加速度（m/s2），舒適度()。A、0.8B、1C、1.2D、1.5【正確答案】：D79.為保證人身安全，除專業人員執行有關規定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設備帶電部分的距離，不得小于()。A、1mB、1.5mC、2mD、3m【正確答案】：C80.高速鐵路對道岔的結構及聯結零件巡視()不少于一次。A、每周B、每月C、每季D、每年【正確答案】：A81.《高速鐵路無砟軌道線路維修規則》規定：250（不含）～350km/h道岔尖軌尖軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值，軌距臨時補修()。?A、+3，-2mmB、+4，-2mmC、+5，-2mmD、+2，-3mm【正確答案】：A82.在電氣化鐵路線路上作業，起道作業，一股鋼軌起道時，一次作業起道量不得超過()，起道量超出上述規定時，應事先通知供電部門調查確認接觸網設備調整工作量并配合作業。A、3mmB、5mmC、7mmD、9mm【正確答案】：C83.《中華人民共和國勞動法》規定：勞動者解除勞動合同，應當提前()以書面形式通知用人單位。A、五日B、十日C、二十日D、三十日【正確答案】：D84.尖軌相對于基本軌、可動心軌相對于翼軌允許伸縮位移CN系列；心軌允許伸縮位移()。A、+45mmB、±40mmC、+30mmD、±20mm【正確答案】：D85.鋼軌磨耗影響轉換設備安裝時，按()處理。A、輕傷B、輕傷有發展C、重傷D、折斷【正確答案】：C86.《鐵路安全管理條例》規定：任何單位或者個人發現損壞或者非法占用鐵路設施設備、鐵路標志、鐵路用地以及其他影響鐵路安全的行為，有權報告鐵路運輸企業，或者向()舉報。A、其他有關部B、鐵路監管部門、公安機關C、公安機關或者其他有關部門D、鐵路監管部門、公安機關或者其他有關部門【正確答案】：D87.扣件預埋套管失效修理作業，新套管錨固強度應達到()要求后方可安裝扣件。A、抗拔力B、規定值C、抗壓力D、作業質量【正確答案】：A88.扣件預埋套管失效修理作業，植入的()定位應準確。A、預埋件B、螺栓C、新套管D、鋼筋【正確答案】：C89.電子平直儀測量精度將在溫度驟變的情況下產生偏差，因此，在差大的情況下，應將儀器在測量環境溫度中至少放置()后再開始測量。A、10～15minB、15～20minC、10～20minD、15～30min【正確答案】：D90.道岔檢查內容和周期規定尖軌與基本軌、心軌與翼軌、短心軌和叉跟尖軌間隙、尖軌與滑床臺、心軌與滑床臺間隙全面查看，重點檢測，()檢查1遍。A、每月B、每季C、每半年D、每年【正確答案】：A91.高速鐵路防護柵欄及其基礎應牢固穩定，與橋梁、隧道、涵洞以及其他既有建筑物合理順接，不得存在（)，有安全隱患時應及時消除。A、漏洞B、隱患C、缺口D、破損【正確答案】：C92.《中華人民共和國勞動法》規定：休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低于工資的()的工資報酬。A、百分之一百B、百分之二百C、百分之三百D、百分之五百【正確答案】：B93.高速鐵路調節器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應小于()。A、0.5mB、1mC、2mD、3m【正確答案】：C94.工務段應對探傷車探測結果和注意觀察處所認真復核，對復核確認的傷損信息進行保存，保存時間不少于()年以備核査。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：B95.滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于()應及時更換。A、0.5mmB、1mmC、2mmD、3mm【正確答案】：D96.無縫線路作業軌溫條件：改道、墊板作業，R＜2000，0～+10℃，最多連續松開扣件個數()（按實際鎖定軌溫計算）。A、禁止B、9個C、15個D、20個【正確答案】：C97.鋼軌幾何尺寸允許偏差，軌底寬度()。A、±1.0mmB、+1.0，-0.5mmC、+0.75，-0.5mmD、±0.50mm【正確答案】：A98.《高速鐵路無砟軌道線路維修規則》規定：200～250km/h道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值，臨時補修()。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm【正確答案】：B99.《高速鐵路有砟軌道線路維修規則》規定：250（不含）～300km/h道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值，軌向（直線）限速(160km/h)()。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm【正確答案】：A100.《中華人民共和國勞動法》規定：()是勞動者與用人單位確立勞動關系、明確雙方權利和義務的協議。A、勞務協議B、雙方簽訂的協議C、勞務合同D、勞動合同【正確答案】：D101.路基基床應由基床表層和基床底層構成。有砟軌道為()。A、0.1mB、0.4mC、1.5mD、2.3m【正確答案】：A102.高速鐵路對無縫線路、道岔及調節器鋼軌縱向位移每()全面觀測一次。A、月B、季度C、半年D、年【正確答案】：B103.《高速鐵路技術管理規程》規定：當1h降雨量降至()及以下、且持續30min以上時，可逐步解除限速。A、10mmB、20mmC、30mmD、45mm【正確答案】：B104.閉合狀態下，輥輪頂面應高于滑床臺上表面()。A、1～2mmB、1～3mmC、2～4mmD、3～5mm【正確答案】：B105.高速鐵路線路、道岔、調節器保養質量評定應由()組織，采取定期抽樣的辦法進行。A、工區B、車間C、工務段D、鐵路局【正確答案】：C106.尖軌相對于基本軌、可動心軌相對于翼軌允許伸縮位移CZ系列；心軌允許伸縮位移()。A、+45mmB、±40mmC、+30mmD、±20mm【正確答案】：C107.鋼軌幾何尺寸允許偏差，接頭夾板安裝面斜度()。A、±1.00mmB、+1.0，-0.50mmC、+0.75，-0.50mmD、±0.50mm【正確答案】：D108.尖軌相對于基本軌、可動心軌相對于翼軌允許伸縮位移CN系列；尖軌允許伸縮位移()。A、+45mmB、±40mmC、+30mmD、±20mm【正確答案】：B109.鋼軌頭部磨耗輕傷標準；基本軌、翼軌尖軌側面磨耗()。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm【正確答案】：C110.CRTSⅡ型板式無砟道床橋梁地段連續底座板（含后澆帶部位）混凝土裂縫不得大于()，側向擋塊與底座板不得粘連A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm【正確答案】：C111.《高速鐵路有砟軌道線路維修規則》規定：200～250km/h道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值，水平臨時補修()。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm【正確答案】：B112.《高速鐵路無砟軌道線路維修規則》規定：200～250km/h道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值，軌向（支距）臨時補修()。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm【正確答案】：C113.200～250km/h調節器軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值：其他軌距（）經常保養()。A、+3-2mmB、+4-2mmC、+5-2mmD、+2-3mm【正確答案】：B114.高速鐵路道岔客專線系列，18號道岔尖軌尖端降低值()。A、23mmB、22.5mmC、16mmD、25mm【正確答案】：A115.鋼軌輕傷和重傷評判標準；軌頂面擦傷輕傷200～250km/h：深度大于()。A、0.3mmB、0.5mmC、1mmD、2mm【正確答案】：B116.路基排水設施降雨量設計為()年一遇。A、100B、60C、50D、30【正確答案】：C117.扣件預埋套管失效修理作業，應在孔內注入或在新套管外壁涂敷適量的()。A、錨固劑B、錨固膠C、油脂D、膠水【正確答案】：B118.高速鐵路打磨前應調查待打磨地段鋼軌狀況，每()采用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀測試鋼軌廓形。A、50mB、100mC、150mD、200m【正確答案】：B119.僅運行客車的線路過超高不應大于70mm；客貨共線線路貨物列車按80km/h速度檢算時，過超高不應大于()。A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm【正確答案】：B120.高速鐵路道岔CN系列，18號道岔道岔全長()。A、67mB、69mC、79.2mD、81m【正確答案】：B121.對正線無縫線路和道岔、調節器鋼軌的焊縫還應使用焊縫探傷儀進行全斷面探傷，鋁熱焊焊縫每()檢查1遍。A、五年B、一年C、半年D、季度【正確答案】：C122.使用鋼軌探傷儀對其他站線道岔()檢查1遍。A、每B、每C、每季D、每年【正確答案】：D123.鋼軌頭部磨耗重傷標準；基本軌、翼軌尖軌垂直磨耗()A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm【正確答案】：B124.嚴禁關閉或變相關閉GYK運行。當GYK發生故障時，工務機械車司機應及時報告車站值班員（列車調度員），并按不超過()的速度運行至前方站。A、5km/hB、10km/hC、20km/hD、25km/h【正確答案】：C125.波磨深度小于等于()；肥邊厚度小于lmm時，采用預防性打磨。A、0.2mmB、0.3mmC、0.4mmD、0.5mm【正確答案】：B126.無砟軌道支承層（或底座）底部范圍內路基面可水平設置，支承層（或底座）外側路基面兩側設置不小于()的橫向排水坡。A、1%B、2%C、3%D、4%【正確答案】：D127.高速鐵路調節器靜態檢查內容和周期中需每季度檢查一遍的有()。A、尖軌與基本軌、扣件、軌撐間隙B、扣件、墊板、軌撐狀態C、其他零件損壞、變形或缺失情況D、尖軌控制斷面相對于基本軌高差【正確答案】：D128.動車組走行線相鄰坡段坡度差大于3‰時設置圓曲線形豎曲線，豎曲線半徑困難條件()。A、5500mB、5000mC、3000mD、2500m【正確答案】：C129.冰雪天氣限速要求，當運行區段降中雪或積雪覆蓋軌枕板或道砟面時，有砟軌道區段限速()及以下。A、120km/hB、160km/hC、200km/hD、250km/h【正確答案】：C130.鐵路運輸企業應當加強鐵路運輸安全管理，建立、健全()制度，設置安全管理機構，保證鐵路運輸安全所必需的資金投入。A、鐵路運輸管理B、安全生產管理C、事故責任追D、質量管理【正確答案】：B131.高速鐵路施工天窗和維修天窗的安排，繁忙干線集中修、高速鐵路、圖定貨物列車對數小于()對的普速鐵路施工時可連續安排施工天窗。A、10B、12C、15D、20【正確答案】：B132.行車有關人員在執行職務時，必須()，穿著規定的服裝，佩戴易于識別的證章或攜帶相應證件，講普通話。A、充分休息B、作業規范C、堅守崗位D、集中精力【正確答案】：C133.隧道內的坡道可設置為單面坡道或人字坡道，地下水發育的長隧道宜采用人字坡，其坡度不應小于()。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰【正確答案】：C134.橋隧涵的施工作業，加固隧道襯砌，開通后第一列限速25km/h、第二列限速45km/hh，后限速60km/hh、（）各不少于24小時，其后恢復常速。《鐵路營業線施工安全管理辦法》附件9。A、45km/hhB、60km/hhC、120km/hhD、160km/hh【正確答案】：C135.250（不含）～350km/h調節器軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值：其他軌距（）臨時補修()。A、+3-2mmB、+4-2mmC、+5-2mmD、+2-3mm【正確答案】：C136.()是公民道德建設的原則，是社會主義經濟政治和文化建設的必然要求。A、馬列主義B、鄧小平理論C、集體主義D、和諧社會【正確答案】：C137.高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟道床：軌道板間接縫處混凝土裂縫不得大于0.2mm，接縫現澆混凝土與軌道板間離縫不得大于()。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.5mm【正確答案】：C138.200～250km/h調節器靜態幾何尺寸容許偏差管理值：高低作業限速(160km/h)()。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm【正確答案】：D139.使用鋼軌探傷儀其他站線每年檢查()遍，冬季應縮短檢查周期。A、1B、4C、7D、12【正確答案】：A140.雙塊式無砟道床，隧道地段曲線超高在()上設置。A、基床表層B、道床板C、底座或道床板D、座板【正確答案】：B141.鋼軌平直度和扭曲允許偏差：扭曲軌端1m內()。A、≤0.25mmB、≤0.35mmC、≤0.45mmD、≤0.5mm【正確答案】：C142.鐵路營業線施工是運輸組織的重要組成部分，要堅持()、施工兼顧的原則，加強施工計劃管理，加強施工組織和施工期間的運輸組織，按計劃、有組織地進行各項施工，積極推廣使用技術先進的施工機具和施工方法，提高施工作業效率和質量。A、運輸B、質量C、營業D、安全【正確答案】：A143.道岔靜態幾何尺寸容許偏差管理值：導曲線下股高于上股的限值：18號及以上道岔經常保養為()。A、0mmB、1mmC、2mmD、3mm【正確答案】：C144.高速鐵路在橋梁中部設置雙向調節器時，溫度跨度不宜超過()，宜將雙向尖軌的對稱中心設置在連續梁中部固定支座上方。A、50mB、100mC、150mD、200m【正確答案】：D145.行車有關人員，在任職、提職、改職前，必須按照鐵路職業技能培訓規范和相應崗位培訓規范要求，進行擬任崗位資格性培訓，并經職業技能鑒定和考試考核，取得相應職業資格證書和()合格證書后，方可任職。A、崗位培訓B、安全培訓C、技能培訓D、防護員培訓【正確答案】：A146.對道岔、調節器、大跨度橋梁、過渡段和沉降等重點地段的線路設備，應在晝間進行巡視，()應不少于一遍。A、每月B、每季C、每半年D、每年【正確答案】：D147.()是社會主義道德的最高要求。A、無私奉獻B、拼搏奉獻C、奉獻祖國D、奉獻社會【正確答案】：D148.道岔檢查內容和周期規定滑床臺與基板脫焊及臺面磨耗情況全面查看，重點檢測，()檢查1遍。A、每月B、每季C、每半年D、每年【正確答案】：A149.路基基床應由基床表層和基床底層構成。基床底層厚度為()。A、0.1mB、0.4mC、1.5mD、2.3m【正確答案】：D150.高速鐵路道岔CN系列，18號道岔尖軌尖端降低值()。A、23mmB、22.5mmC、17.5mmD、25mm【正確答案】：D1.工務機械車連掛運行時，由第一位車擔當本務機，并實行司機單崗值乘；多機驅動時，應確保各機械車操縱同步；遇有降霧、暴風雨(雪)、揚沙等惡劣天氣時，應降低速度運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.養路機具、輕型車輛、軌道檢查小車、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.軌道檢測儀數據采集前從連接的小車中讀取配置，選擇正確的配置，檢查標準軌距設置是否正確，如果不正確在工程屬性中更改，檢查棱鏡高設置是否正確。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.異物侵限現場監測裝置宜采用雙電網傳感器，設置于上跨鐵路的道路橋梁兩側。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.軌道檢測儀的數據采集過程中要嚴格按照承軌槽編號輸人注釋信息，避免內業數據混亂；按指定軌枕板間距，在設站區間內逐點采集數據。A、正確B、錯誤【正確答案】：B6.有砟軌道無縫線路更換鋼軌作業，當實際鎖定軌溫在-20℃以下禁止作業。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.《高速鐵路有砟軌道線路維修規則》規定：200～250km/h線路軌道動態質量容許偏差管理值，車體橫向加速度（m/s2）；經常保養(0.6)舒適度(0.9）臨時補修(1.2)，限速(160km/h)(2.0）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.最小豎曲線半徑按：設計行車速度（300km/h）最小豎曲線半徑（20000m）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.《高速鐵路無砟軌道線路維修規則》規定：用于線路檢測的量具投入使用前必須按規定進行一次檢定，合格后方可投入使用，使用中應按檢定規程規定的周期進行后續檢定。A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.兩橋之間、橋隧之間及兩隧之間的短路基宜采取適宜措施，平順過渡；當兩橋間為小于150非硬質巖路塹時，路基基礎可采用樁板結構或保證剛度平順過渡的工程措施處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.軌道檢查儀定義基本軌為軌檢儀測臂一側的鋼軌為基本軌A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.錨固螺栓扭矩（WJ-7型、SFC型）不滿足要求，應進行修理或更換。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.《鐵路安全管理條例》規定：國務院鐵路行業監督管理部門和鐵路監督管理機構統稱鐵路監管部門。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.高速鐵路天窗是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行線為施工和維修作業預留的時間，按用途分為施工天窗和維修天窗。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.排水溝溝頂應高出設計水位不小于0.1m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B16.高速鐵路聯調聯試是指在高速鐵路工程完成靜態驗收，確認達到聯調聯試條件后，采用測試列車和相關檢測設備，對高速鐵路各系統的功能、性能、狀態和系統間匹配關系進行綜合檢測、驗證和調整、優化，使整體系統汰到設計要求，滿足以設計速度開通運營的要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.高速鐵路300-1型扣件主要技術要求：鋼軌左右位置調整量：±6mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.機具使用中發現故障需緊急處理時，應先停機、切斷電路、風路、動力油路等，撤離線路建筑限界以外進行處理,在未確認故障已得到處理的情況下，不得繼續使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.正線最小坡段長度：設計行車速度（200km/h）。一般條件（800m）困難條件（600m）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.鋼軌表面缺陷深度允許偏差：熱軋狀態下刮傷、軋痕、縱向線紋、折疊、氧化皮壓入軋痕深度其他部位≤0.5mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.軌道檢測儀設站后要使用控制點檢核全站儀設站，搬站前不需要要再次檢核。A、正確B、錯誤【正確答案】：B22.道岔精調基本原則先整體，后局部；先直股，后曲股；先高低，后水平；先軌距，后軌向；轉轍區和轍叉區少動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B23.《中華人民共和國勞動法》規定：患病或者負傷，在規定的醫療期內的用人單位可以按規定解除勞動合同。A、正確B、錯誤【正確答案】：B24.鋼軌幾何尺寸允許偏差，鋼軌高度±0.5mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B25.鋼軌銹蝕經除銹后，軌腰厚度不足10mm是重傷。A、正確B、錯誤【正確答案】：B26.當路堤邊坡高度較高時，可在兩側邊坡內分層鋪設寬度不小于2的土工格柵等土工合成材料A、正確B、錯誤【正確答案】：B27.軌道動態不平順的檢查項目為軌距、水平、軌向、高低、扭曲、復合不平順、車體垂向振動加速度、車體橫向振動加速度、軌距變化率等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.切軌機、打磨機、電焊機等機具操作人員應按規定穿戴勞動保護用品。機具應按規定安裝漏電保護裝置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.更換鋼軌接頭膠接絕緣夾板作業軌溫在+10℃以上，-5℃以下禁止作業。A、正確B、錯誤【正確答案】：B30.災害監測系統的現場采集設備是采集風、雨、雪、地震及異物侵限數據的現場設備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.《高速鐵路無砟軌道線路維修規則》規定：對裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.鐵路局應制定高速鐵路自然災害及異物侵限監測系統(以下簡稱災害監測系統)的各種設備故障應急處置辦法和相關應急預案，不定期進行應急演練。A、正確B、錯誤【正確答案】：B33.高速鐵路聯調聯試過程中，動態檢測工作結合聯調聯試工作進行。動態檢測是通過采用測試動車組和綜合檢測列車等，根據設計和相關技術標準，在規定速度范圍內對系統功能、動態性能和系統狀態進行檢測。A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.整平就是把經緯儀的水平度盤安置成一個水平面，使儀器的豎軸處于鉛垂位置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.鐵路職業道德既包含有服務性行業的要求，又包含有工業企業所特有的要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.工務設備信息查詢功能包括：分項查詢、統計，聯合查詢、聯合統計，查詢統計結果可輸出成表格格式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.精測網日常檢查和維護由使用單位負責，并設專人建立管理臺賬。樁點缺失或樁位變化不能滿足測量精度需要時，應結合復測進行補樁和測設。A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.跨步電壓不能使電流通過人體造成傷害A、正確B、錯誤【正確答案】：B39.一般條件的最小坡段長度不宜連續采用，困難條件下的最小坡段長度不得連續采用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B40.鋼軌銹蝕經除銹后，軌底厚度不足8mm是重傷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.鋼軌輕傷和重傷評判標準：鋼軌有剝離掉塊屬于重傷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.高速鐵路WJ-8型扣件主要技術要求：高低調整量：±8mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B43.當路堤邊坡適宜進行植物防護，且能保證路基邊坡的穩定時，宜采用綠色植物防護措施，不宜采用全坡面圬工防護。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.當進路上的有關道岔開通位置不對或敵對信號機未關閉時，防護該進路的信號機不能開放；信號機開放后，該進路上的有關道岔不能扳動，其敵對信號機不能開放。A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.無砟軌道無擋肩扣件類型有：WJ-8型扣件，300－1型扣件。A、正確B、錯誤【正確答案】：B46.“工務調度管理子系統”包括工務安全管理、施工管理、傷損設備和故障統計分析，具有數據編輯、查詢統計、匯總、報表生成等功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.正線最小坡段長度：設計行車速度（300km/h）。一般條件（1200m）困難條件（1000m）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B48.遇有暴風雨雪天氣或地震，工務、電務、供電等設備管理單位應加強對重點地段和設備的檢查。在天窗時間外，檢查人員可以進入路肩和橋面范圍內，必要時應封鎖或限速，并做好防護后再檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：B49.軌道檢測儀的數據采集務必要真實客觀反映，因鋼軌污染，扣件扣壓力不足，存在非標扣件測量數據可采用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.250（不含）～350km/h調節器靜態幾何尺寸容許偏差管理值：水平作業驗收3mm，經常保養4mm，臨時補修6mm，限速(200km/h)7mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B51.聯調聯試主要是檢驗、調試線橋設備、動車組、通信信號、牽引供電、運營調度、客運服務等系統的性能或功能和系統間接口關系是否滿足設計和運營要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.電子平直儀的計算機電力不足或未關閉計算機就取下備用電池會導致全部測量數據的丟失。A、正確B、錯誤【正確答案】：A53.應積極采用新技術、新設備、新材料、新工藝和先進的施工作業方法，優化作業組織，提高線路檢修質量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.多臺電焊機的接地裝置應分別由接地處引接，不得串聯。A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.《中華人民共和國鐵路法》規定：對損毀、移動鐵路信號裝置及其他行車設施或者在鐵路線路上放置障礙物的，鐵路職工有權制止，可以扭送公安機關處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A56.《高速鐵路無砟軌道線路維修規則》規定：其他專業需在鋼軌上鉆孔或加裝設備時，必須經鐵路局同意并委托工務部門施工。A、正確B、錯誤【正確答案】：B57.《高速鐵路無砟軌道線路維修規則》規定：為預防和整治鋼軌病害，改善輪軌匹配關系，延長鋼軌使用壽命，應做好鋼軌修理工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A58.工務軌道車、大型養路機械（以下簡稱工務機械車）必須配備軌道車運行控制設備（GYK）、機車綜合無線通信設備（CIR）、GS-R手持終端及防護備品，并應配備起復設備、鐵鞋(止輪器）、滅火器等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A59.高速鐵路正線應采用符合相應技術標準的60kg/m、100定尺、強度等級為880MPA熱軋鋼軌，兼顧貨運的應采用強度等級為980MPA熱軋鋼軌。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.冰雪天氣限速要求，接觸網導線結冰受電弓取流不暢時，限速160km/h及以下。A、正確B、錯誤【正確答案】：A61.高速鐵路雙塊式軌枕不得有裂縫，道床板混凝土不得有橫向或豎向貫通裂縫。A、正確B、錯誤【正確答案】：A62.高速鐵路膠接絕緣接頭用鋼軌的軌型、鋼種應與相鄰鋼軌相同。A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.有關施工單位和工務段等要在試驗前、試驗后對聯調聯試及動態檢測區段全部線路靜態幾何尺寸全部檢測一遍；軌道檢查車在聯調聯試及動態檢測期間試驗前對線路進行檢測。A、正確B、錯誤【正確答案】：A64.用切軌機切割鋼軌時，其他人員應遠離鋸軌機兩側和前方，防止鋸片碎裂傷人；鋼軌打磨時，其他人員應遠離打磨前方；鋼軌焊接時，應嚴格按操作規程操作，防止燙傷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A65.《高速鐵路有砟軌道線路維修規則》規定：250（不含）～300km/h線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值，軌距（mm）作業驗收+2-2，經常保養+4-2，臨時補修+5-2，限速(160km/h）+6-4。A、正確B、錯誤【正確答案】：B66.發現脹軌預兆地段，要加強巡查或派專人監視線路變化，直至消除隱患，并盡快恢復線路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A67.行車有關人員，在任職期間，須按規定參加崗位適應性培訓和定期考核鑒定，考核不合格的，不得繼續履職。A、正確B、錯誤【正確答案】：A68.線路設備信息是工務線路設備技術管理的重要組成部分，是反映工務線路設備的技術資料，是安排大、維修計劃，指揮日常生產、事故搶修、設備改造的重要依據A、正確B、錯誤【正確答案】：B69.橋長超過3km時，應每隔約3km（單側約6km）在線路兩側交錯設置1處可上下橋的救援疏散通道，并設置防護門A、正確B、錯誤【正確答案】：A70.遇自然災害、事故救援、應急故障處理或搶修等特殊情況，可先破拆防護柵欄，同時向設備管理單位、屬地鐵路公安部門備案。破拆施工單位應派人在防護柵欄缺口處晝夜看守，直至防護柵欄按原標準恢復。由非設備管理單位恢復時，應與設備管理單位辦理驗收交接手續。A、正確B、錯誤【正確答案】：A71.軌道檢查儀在更新線路參數前不需核對管理員密碼。A、正確B、錯誤【正確答案】：B72.使用氧乙炔切割設備時，操作人員必須按規定穿戴勞動保護用品，其他人員應遠離噴嘴前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設備。乙炔瓶與明火的距離不得小于5m，與氧氣瓶間的距離不得小于10m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B73.如需在同一地點將兩股鋼軌同時拆下時，必須對該供電區段實行停電。A、正確B、錯誤【正確答案】：A74.《高速鐵路技術管理規程》規定：遇有降雨天氣，重點防洪地段1h降雨量達到45mm及以上時，列車限速45km/h。A、正確B、錯誤【正確答案】：B75.WJ-7型扣件，錨固螺栓扭矩為200～250N·m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B76.空氣壓縮機必須設置有安全閥、氣壓表、壓力調節器、動力離合器和動力機械上的各種儀表，在閥、表等齊全工作可靠的情況下，方準起動使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A77.《高速鐵路無砟軌道線路維修規則》規定：鋼軌檢查分探傷和外觀及表面傷損檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：A78.《高速鐵路工務安全規則》規定：其他專業需在鋼軌上鉆孔或加裝設備時，必須經鐵路局工務部門同意，并在工務部門配合下施工或委托工務部門施工。A、正確B、錯誤【正確答案】：A79.坡面防護的目的是防止坡面侵蝕和淺層溜塌，主要采用植物防護、掛網噴護、骨架防護、土工織物加固等方法。A、正確B、錯誤【正確答案】：A80.《中華人民共和國勞動法》規定：嚴重違反勞動紀律或者用人單位規章制度的，用人單位可以解除勞動合同。A、正確B、錯誤【正確答案】：A81.高速鐵路有砟軌道線路修理規則規定：正線不應設計復曲線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A82.《高速鐵路有砟軌道線路維修規則》規定：200～250km/h線路軌道動態質量容許偏差管理值，扭曲（基長3m）；經常保養(4)mm舒適度(5)mm臨時補修(8)mm，限速(160km/h)(10)mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B83.大型養路機械作業前，作業負責人應掌握施工作業地段的線路設備狀態，制訂相應的安全措施及注意事項，對機組人員進行有針對性的安全教育。A、正確B、錯誤【正確答案】：A84.全站儀在安置過程中是通過電子水準器的指示，轉動基座腳螺旋以精確整平儀器，使電子水準器居中A、正確B、錯誤【正確答案】：A85.250（不含）～350km/h調節器靜態幾何尺寸容許偏差管理值：軌向作業驗收2mm，經常保養4mm，臨時補修5mm，限速(200km/h)6mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A86.高速鐵路施工作業和維修作業，本線和鄰線均不設置作業標。A、正確B、錯誤【正確答案】：A87.在電氣化鐵路線路上作業，起道作業時，隧道、下承式桁架橋和拱橋、斜拉橋不得超過限界尺寸線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A88.《高速鐵路無砟軌道線路維修規則》規定：現場作業負責人應確定作業范圍和作業量，作業人員應按操作規程使用作業機具。A、正確B、錯誤【正確答案】：A89.《高速鐵路技術管理規程》規定：無列車通過或列車通過速度不大于80km/h時，站臺邊緣距線路中心線的距離為1750mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A90.線路上臨時插入的短軌，不得短于12.5mm，不得連續插入，且必須盡快焊復。A、正確B、錯誤【正確答案】：B91.直線橋梁自線路中心至作業通道欄桿內側的凈距：200km/h以上鐵路無砟軌道橋面應不小于3.75m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B92.正線最小坡段長度：設計行車速度（250km/h）。一般條件（1200m）困難條件（900m）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A93.動檢車（軌檢車）檢測的不平順分為短波不平順和長波不平順兩種。A、正確B、錯誤【正確答案】：A94.高速鐵路正線道岔打磨應充分考慮結構特點，打磨技術要求和驗收標準與區間鋼軌相同。A、正確B、錯誤【正確答案】：A95.電子平直儀測量梁只能放在手提箱里進行運輸。置放在測量面時可以將其傾斜。A、正確B、錯誤【正確答案】：B96.《高速鐵路有砟軌道線路維修規則》規定：250（不含）～300km/h線路軌道動態質量容許偏差管理值，車體橫向加速度（m/s2）；經常保養(0.6)舒適度(0.9）臨時補修(1.5)，限速(160km/h)(2.0）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A97.設計速度大于200km/h區段內上跨鐵路的道路橋梁處應設置異物侵限現場采集設備。A、正確B、錯誤【正確答案】：B98.影響通信、列車運行安全監測設備和接觸網等設備正常使用的作業，必須與相關設備管理單位聯系，由其電務人員負責拆除和恢復各自設備。A、正確B、錯誤【正確答案】：B99.浸水地段受水流沖刷的路基邊坡應根據流速、流向及沖刷深度，采用抗沖刷能力強的防護措施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A100.全部列車均停站的車站兩端減加速地段，可采用與設計速度相應的標準；部分列車停站的車站兩端減加速地段，應根據速差條件，采用相適應的技術標準，滿足舒適度要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：B101.災害監測系統的監控單元由監控主機，風、雨、雪、地震、異物侵限監測模塊及接口繼電器組合等組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：B102.道岔檢查內容和周期規定尖軌各控制斷面相對于基本軌高差全面檢測，每月檢查1遍。A、正確B、錯誤【正確答案】：B103.轉轍裝置包括外鎖閉裝置、轉轍機、密貼檢查裝置、鎖閉檢查器等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A104.非行車設備管理單位需進入作業門作業的，應與相關專業的行車設備管理單位簽訂安全協議，明確各自的職責，由相關設備管理單位辦理相關手續，并在其帶領下進出作業門。A、正確B、錯誤【正確答案】：B105.全站儀在橋上設站時，慎重選用橋梁活動端位置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A106.CRTSⅠ型板式無砟道床結構由軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、混凝土底座、凸形擋臺及其周圍填充樹脂等部分組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A107.《高速鐵路有砟軌道線路維修規則》規定：250（不含）～300km/h線路軌道動態質量容許偏差管理值，高低(波長1.5～120m)經常保養(7)mm舒適度(9)mm臨時補修（12)mm限速(200km/h)(15)mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A108.《高速鐵路有砟軌道線路維修規則》規定：250（不含）～300km/h線路軌道動態質量容許偏差管理值，扭曲（基長3m）；經常保養(3)mm舒適度(6)mm臨時補修(7)mm，限速(200km/h)(8)mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B109.全站儀設站后要使用控制點檢核全站儀設站，搬站前也要再次檢核，以證實此次設站測量結的可靠性；如測量條件不佳，測量期間可增加檢核次數。A、正確B、錯誤【正確答案】：A110.鋼軌幾何尺寸允許偏差，軌底凹陷≤0.5mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B111.《高速鐵路有砟軌道線路維修規則》規定：250（不含）～300km/h線路軌道質量指數（TQI）管理值，波長范圍1.5～42，TQI5.0。A、正確B、錯誤【正確答案】：A112.發現脹軌跑道，應立即通知車站、工區和運行中的列車司機，封鎖線路，設置停車信號防護。A、正確B、錯誤【正確答案】：A113.搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時應分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過80mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A114.鋼軌焊接接頭可采用小型鋼軌打磨機進行打磨，應使用手砂輪打磨。A、正確B、錯誤【正確答案】：B115.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及安全線等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A116.《高速鐵路無砟軌道線路維修規則》規定：對道岔、調節器、大跨橋梁、過渡段和沉降等重點地段的線路設備，應在天窗點進行巡視，每年應不少于一遍。A、正確B、錯誤【正確答案】：B117.從技術系列上，可以分為客專線系列（我國自主研發）、CN系列（德國技術）和CZ系列（法國技術）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A118.高速鐵路發現道岔尖軌、基本軌、可動心軌、翼軌折斷時應立即攔停列車，進行處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：B119.鋼軌頂面上有