第頁高級工磨題幫復習測試卷附答案1.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，起道作業(yè)，一股鋼軌起道時，一次作業(yè)起道量不得超過()，起道量超出上述規(guī)定時，應事先通知供電部門調查確認接觸網設備調整工作量并配合作業(yè)。A、3mmB、5mmC、7mmD、9mm【正確答案】：C2.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：200～250km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，臨時補修()。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm【正確答案】：B3.使用鋼軌探傷儀對其他站線道岔()檢查1遍。A、每B、每C、每季D、每年【正確答案】：D4.高速鐵路道岔客專線系列，時速350km/h的18號尖軌第二動程()。A、118mmB、120mmC、140mmD、160mm【正確答案】：A5.高速鐵路膠接絕緣接頭宜采用現(xiàn)場膠接，膠接絕緣接頭與焊接接頭間距不應小于（)。A、25mB、20mC、12.5mD、6.25m【正確答案】：B6.地面排水設施的縱坡不應小于()。A、200mB、300mC、400mD、500m【正確答案】：C7.《鐵路安全管理條例》規(guī)定：()和縣級以上人民政府安全生產監(jiān)督管理部門應當建立信息通報制度和運輸安全生產協(xié)調機制。A、鐵路監(jiān)管部門B、鐵路局C、工務處D、鐵路總公司【正確答案】：A8.道岔檢查內容和周期規(guī)定滑床臺與基板脫焊及臺面磨耗情況全面查看，重點檢測，()檢查1遍。A、每月B、每季C、每半年D、每年【正確答案】：A9.250（不含）～350km/h調節(jié)器靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：高低作業(yè)驗收()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：B10.職工形象包括職工的思想素質、文化程度、職業(yè)道德、技術水平、法紀觀念()和儀表服飾等。A、精神風貌B、外在面貌C、外在氣質D、時代風貌【正確答案】：A11.《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：250（不含）～300km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，軌向（直線）限速(160km/h)()。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm【正確答案】：A12.200～250km/h調節(jié)器靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：扭曲（1mm/3m）臨時補修()。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm【正確答案】：A13.高速鐵路調節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應小于()。A、0.5mB、1mC、2mD、3m【正確答案】：C14.使用鋼軌探傷儀對到發(fā)線鋼軌每年檢查()遍，冬季應縮短檢查周期。A、1B、4C、7D、12【正確答案】：B15.鋼軌輕傷和重傷評判標準；250（不含）～350km/h軌頂面擦傷重傷：深度大于()。A、0.2mmB、0.25mmC、0.35mmD、0.5mm【正確答案】：D16.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：200～250km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，軌向（支距）臨時補修()。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm【正確答案】：C17.未被平衡超高的一般要求：困難條件下不大于()。A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm【正確答案】：C18.《鐵路安全管理條例》規(guī)定：鐵路安全管理堅持()的方針。A、政府與鐵路運輸企業(yè)共同綜合治理B、預防為主、防治結合、嚴檢慎修C、安全第一D、安全第一、預防為主、綜合治理【正確答案】：D19.扣件預埋套管失效修理作業(yè)，失效套管取出后，應清除混凝土枕孔內殘渣，并用（)吹凈。A、冷風B、熱風C、低壓風D、高壓風【正確答案】：C20.尖軌相對于基本軌、可動心軌相對于翼軌允許伸縮位移客專線系列；尖軌允許伸縮位移()。A、+45mmB、±40mmC、+30mmD、±20mm【正確答案】：B21.鋼軌平直度和扭曲允許偏差：鋼軌全長上彎曲和下彎曲()。A、≤5mmB、≤8mmC、≤10mmD、≤12mm【正確答案】：C22.道岔檢查內容和周期規(guī)定尖軌與頂鐵、心軌與頂鐵間隙全面查看，重點檢測，()檢查1遍。A、每月B、每季C、每半年D、每年【正確答案】：A23.高速鐵路鋼軌打磨質量技術要求：應使用便攜式粗糙度檢測儀檢測粗糙度，在10mm范圍內同一個鋼軌打磨面上，沿與鋼軌打磨痕跡垂直方向進行表面粗糙度測量，至少連續(xù)測量()個點，打磨面粗糙度不大于10mm。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：C24.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：250（不含）～350km/h道岔尖軌尖軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，軌距臨時補修()。?A、+3，-2mmB、+4，-2mmC、+5，-2mmD、+2，-3mm【正確答案】：A25.電子平直儀建議每()個月進行1次校準。A、1B、3C、6D、12【正確答案】：C26.200～250km/h調節(jié)器軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：其他軌距（）經常保養(yǎng)()。A、+3-2mmB、+4-2mmC、+5-2mmD、+2-3mm【正確答案】：B27.扣件預埋套管失效修理作業(yè)，取出失效套管時，不得傷及套管周圍鋼筋，且()不得污染孔壁。A、油漬B、油脂C、油漬或油脂D、污水【正確答案】：C28.水準觀測第一周()作業(yè)前應采用儀器自帶的軟件進行檢驗和校準，若檢驗指標滿足求并穩(wěn)定，后續(xù)作業(yè)前可不進行該項檢驗，但應每月進行儀器指標檢驗。A、每天B、每2天C、每3天D、每5天【正確答案】：A29.高速鐵路對道岔、調節(jié)器、大跨度橋梁、過渡段和沉降等重點地段的線路設備，應在晝間進行巡視，()應不少于一遍。A、每周B、每月C、每季D、每年【正確答案】：D30.高速鐵路道岔客專線系列，時速350km/h的18號尖軌第三動程()。A、71mmB、112mmC、116mmD、118mm【正確答案】：A31.高速鐵路橋上無縫線路：溫度跨度等于或大于()時，應加強梁端附近線路狀態(tài)的檢查。A、20mB、40mC、50mD、100m【正確答案】：B32.閉合狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底邊緣間的空隙應為()。A、1～2mmB、1～3mmC、2～4mmD、3～5mm【正確答案】：A33.《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：200～250km/h線路軌道質量指數(shù)（TQI）管理值，波長范圍1.5～42m軌距()。A、0.7mmB、0.8mmC、0.9mmD、1mm【正確答案】：C34.骨架護坡一般應采用帶截水槽的結構，骨架埋置深度應大于()，間距不宜大于3m。A、0.2mB、0.4mC、0.6mD、0.8m【正確答案】：C35.高速鐵路道岔靜態(tài)檢查內容和周期規(guī)定：彈性夾、拉簧狀態(tài)，（)，每月檢查1遍。A、全面查看，個別檢測B、全面檢測，個別查看C、全面查看，重點檢測D、重點查看，全面檢測【正確答案】：C36.尊客愛貨、()集中反映了鐵路行業(yè)服務態(tài)度和服務質量的具體要求。A、熱心周到B、熱情服務C、熱情細心D、熱情周到【正確答案】：D37.高速鐵路防護柵欄、防護柵欄門及救援疏散通道、公跨鐵立交橋護欄及防護（拋）網、公鐵并行防護樁（墻）、限高防護架等安全防護設施和聲屏障（包括風屏障，下同）應設置規(guī)范、標準、齊全、安裝牢固，安全警示標志應()。A、規(guī)范B、標準C、牢固D、醒目【正確答案】：D38.200～250km/h調節(jié)器靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：高低作業(yè)限速(160km/h)()。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm【正確答案】：D39.雙塊式無砟道床，隧道地段曲線超高在()上設置。A、基床表層B、道床板C、底座或道床板D、座板【正確答案】：B40.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低于工資的()的工資報酬。A、百分之一百B、百分之二百C、百分之三百D、百分之五百【正確答案】：B41.岔后到發(fā)線連接曲線半徑不應小于該道岔導曲線半徑，超高不應大于15mm，順坡率不應大于()。A、1‰B、2‰C、3‰D、1.5‰【正確答案】：B42.僅運行客車的線路過超高不應大于70mm；客貨共線線路貨物列車按80km/h速度檢算時，過超高不應大于()。A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm【正確答案】：B43.鋼軌頭部磨耗輕傷標準；心軌、叉跟尖軌總磨耗()。A、4mmB、6mmC、8mmD、10mm【正確答案】：B44.高速鐵路鄰近營業(yè)線施工的現(xiàn)場檢查和監(jiān)督工作由()施工安全監(jiān)督隊伍負責。A、車間B、工務段C、鐵路局D、總公司【正確答案】：C45.鋼軌幾何尺寸允許偏差，軌底寬度()。A、±1.0mmB、+1.0，-0.5mmC、+0.75，-0.5mmD、±0.50mm【正確答案】：A46.路基邊坡防護設施使用年限規(guī)定為()年A、100B、60C、50D、30【正確答案】：B47.高速鐵路道岔CZ系列，有砟道岔調距，普通墊板區(qū)域不設置軌距塊，通過旋轉偏心絕緣套（偏心4mm)來實現(xiàn)軌距()的調整，調整無需配件。A、-2mm+2mmB、-3mm+3mmC、-4mm+4mmD、-2mm+4mm【正確答案】：C48.200～250km/h調節(jié)器靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：扭曲（mm/3m)經常保養(yǎng)()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：C49.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，一側撥道量年度累計不得大于()，并不得侵入限界。撥道量超出上述規(guī)定時，應事先通知供電部門調查確認接觸網設備調整工作量并配合作業(yè)。A、50mmB、60mmC、80mmD、120mm【正確答案】：D50.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：250（不含）～350km/h道岔岔區(qū)軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，軌距限速()。A、+4，-4mmB、+5，-3mmC、+6，-4mmD、+5，-4mm【正確答案】：C51.高速鐵路施工天窗和維修天窗的安排，繁忙干線集中修、高速鐵路、圖定貨物列車對數(shù)小于()對的普速鐵路施工時可連續(xù)安排施工天窗。A、10B、12C、15D、20【正確答案】：B52.《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：200～250km/h線路軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，車體垂向加速度（m/s2），舒適度()。A、0.8B、1C、1.2D、1.5【正確答案】：D53.行車有關人員，在任職前必須經過健康檢查，()條件不符合擬任崗位職務要求的，不得上崗作業(yè)。A、身體B、健康C、身高D、視力【正確答案】：A54.高速鐵路區(qū)間無縫線路鋼軌位移觀測樁間距不應大于()。A、1000mB、500mC、200mD、100m【正確答案】：B55.閉合狀態(tài)下，輥輪頂面應高于滑床臺上表面()。A、1～2mmB、1～3mmC、2～4mmD、3～5mm【正確答案】：B56.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：200～250km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，軌向（直線）作業(yè)驗收()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：B57.鋼軌表面缺陷深度允許偏差：冷態(tài)下形成的縱、橫向劃痕、碰傷深度軌頭踏面和軌底下表面()。A、≤0.3mmB、≤0.35mmC、≤0.5mmD、≤1.0mm【正確答案】：A58.高速鐵路線路、道岔、調節(jié)器保養(yǎng)質量評定應由()組織，采取定期抽樣的辦法進行。A、工區(qū)B、車間C、工務段D、鐵路局【正確答案】：C59.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定：對哄搶鐵路運輸物資的，鐵路職工有權制止，可以扭送公安機關處理；現(xiàn)場公安人員可以予以()。A、勸阻B、拘留C、罰款處理D、追究刑事責任【正確答案】：B60.鐵路營業(yè)線施工是運輸組織的重要組成部分，要堅持()、施工兼顧的原則，加強施工計劃管理，加強施工組織和施工期間的運輸組織，按計劃、有組織地進行各項施工，積極推廣使用技術先進的施工機具和施工方法，提高施工作業(yè)效率和質量。A、運輸B、質量C、營業(yè)D、安全【正確答案】：A61.團結協(xié)作、顧全大局是鐵路運輸生產的()決定的。A、特性B、特長C、特征D、特點【正確答案】：D62.高速鐵路道岔客專線系列，18號道岔導曲線半徑()。A、900mmB、1000mmC、1100mmD、1200mm【正確答案】：C63.有砟軌道路基兩側的路肩寬度，雙線不應小于()，單線不應小于1.5m。A、1.1mB、1.2mC、1.3mD、1.4m【正確答案】：D64.鋼軌磨耗影響轉換設備安裝時，按()處理。A、輕傷B、輕傷有發(fā)展C、重傷D、折斷【正確答案】：C65.安裝照明電路時，開關和插座一般離地不低于()。A、1mB、1.1mC、1.3mD、1.5m【正確答案】：C66.高速鐵路道岔客專線系列，屬于有砟18號道岔的有()A、客運專線(07)004B、客運專線(07)009C、客運專線(07)011D、客運專線(07)006【正確答案】：A67.尖軌相對于基本軌、可動心軌相對于翼軌允許伸縮位移CZ系列；心軌允許伸縮位移()。A、+45mmB、±40mmC、+30mmD、±20mm【正確答案】：C68.路基基床應由基床表層和基床底層構成。有砟軌道為()。A、0.1mB、0.4mC、1.5mD、2.3m【正確答案】：A69.高速鐵路應加強隧道口前后()線路檢查，采取措施防止線路出現(xiàn)碎彎。A、50mB、100mC、150mD、200m【正確答案】：B70.行車有關人員，在任職、提職、改職前，必須按照鐵路職業(yè)技能培訓規(guī)范和相應崗位培訓規(guī)范要求，進行擬任崗位資格性培訓，并經職業(yè)技能鑒定和考試考核，取得相應職業(yè)資格證書和()合格證書后，方可任職。A、崗位培訓B、安全培訓C、技能培訓D、防護員培訓【正確答案】：A71.《鐵路安全管理條例》規(guī)定：任何單位或者個人發(fā)現(xiàn)損壞或者非法占用鐵路設施設備、鐵路標志、鐵路用地以及其他影響鐵路安全的行為，有權報告鐵路運輸企業(yè)，或者向()舉報。A、其他有關部B、鐵路監(jiān)管部門、公安機關C、公安機關或者其他有關部門D、鐵路監(jiān)管部門、公安機關或者其他有關部門【正確答案】：D72.路基基床應由基床表層和基床底層構成。基床底層厚度為()。A、0.1mB、0.4mC、1.5mD、2.3m【正確答案】：D73.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設備帶電部分的距離，不得小于()。A、1mB、1.5mC、2mD、3m【正確答案】：C74.全站儀搬站并重新設站，檢核設站后，注意比較搭接測量長度內的測量結果，如偏差普遍超過()，需重新設站。A、0.5mmB、1mmC、2mmD、3mm【正確答案】：C75.高速鐵路道岔客專線系列，42號道岔側向過岔速度()。A、80km/hB、160km/hC、220km/hD、250km/h【正確答案】：B76.鐵路運輸企業(yè)應當加強鐵路運輸安全管理，建立、健全()制度，設置安全管理機構，保證鐵路運輸安全所必需的資金投入。A、鐵路運輸管理B、安全生產管理C、事故責任追D、質量管理【正確答案】：B77.200～250km/h調節(jié)器靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：軌向（直線）經常保養(yǎng)()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：C78.250（不含）～350km/h調節(jié)器軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：軌距（mm）經常保養(yǎng)()。A、+3-2B、+4-2C、+5-3D、+6-4【正確答案】：B79.電子平直儀測量精度將在溫度驟變的情況下產生偏差，因此，在差大的情況下，應將儀器在測量環(huán)境溫度中至少放置()后再開始測量。A、10～15minB、15～20minC、10～20minD、15～30min【正確答案】：D80.工務段應對探傷車探測結果和注意觀察處所認真復核，對復核確認的傷損信息進行保存，保存時間不少于()年以備核査。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：B81.曲線超高順坡率困難條件下不得大于()。A、1/(5Vmax)B、1/(6Vmax)C、1/(9Vmax)D、1/(10Vmax)【正確答案】：C82.《鐵路安全管理條例》為確保高速鐵路運行安全和路外人身安全，明確了高速鐵路鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，并要求設計時速()以上列車的鐵路實行全封閉管理。A、100kmB、120kmC、160kmD、200km【正確答案】：B83.250（不含）～350km/h調節(jié)器軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：其他軌距（）臨時補修()。A、+3-2mmB、+4-2mmC、+5-2mmD、+2-3mm【正確答案】：C84.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：()是勞動者與用人單位確立勞動關系、明確雙方權利和義務的協(xié)議。A、勞務協(xié)議B、雙方簽訂的協(xié)議C、勞務合同D、勞動合同【正確答案】：D85.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，起道作業(yè)，兩股鋼軌同時起道時，一次作業(yè)起道量不得超過()，起道量超出上述規(guī)定時，應事先通知供電部門調查確認接觸網設備調整工作量并配合作業(yè)。A、15mmB、20mmC、20mmD、18mm【正確答案】：B86.《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：200～250km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，水平臨時補修()。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm【正確答案】：B87.冰雪天氣限速要求，當無砟軌道區(qū)段軌枕板積雪厚度100mm以上時，限速()及以下。A、45km/hB、120km/hC、160km/hD、200km/h【正確答案】：D88.道岔檢查內容和周期規(guī)定尖軌與基本軌、心軌與翼軌、短心軌和叉跟尖軌間隙、尖軌與滑床臺、心軌與滑床臺間隙全面查看，重點檢測，()檢查1遍。A、每月B、每季C、每半年D、每年【正確答案】：A89.冰雪天氣限速要求，有砟軌道區(qū)段道砟面積雪厚度50以上時，限速()及以下。A、45km/hB、120km/hC、160km/hD、200km/h【正確答案】：C90.對正線鋼軌現(xiàn)場焊焊縫平直度，應使用鋼軌平直度測量儀每年至少檢查1遍，對低塌達到輕傷的焊接接頭，()至少檢查1遍。A、每月B、每季C、每半年D、每年【正確答案】：D91.高速鐵路對無縫線路、道岔及調節(jié)器鋼軌縱向位移每()全面觀測一次。A、月B、季度C、半年D、年【正確答案】：B92.250（不含）～350km/h調節(jié)器靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：扭曲（1mm/3m）經常保養(yǎng)()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：B93.高速鐵路維修天窗在時間安排上應與施工天窗重疊套用，除春運、節(jié)假日及鐵道部調度命令停止外，原則上每月每區(qū)間不應少于()次(雙線為單方向)。A、10B、12C、15D、20【正確答案】：D94.高速鐵路道岔CN系列，18號道岔尖軌尖端降低值()。A、23mmB、22.5mmC、17.5mmD、25mm【正確答案】：D95.雙塊式無砟軌道道床支承層裂縫寬帶為()屬于Ⅱ級傷損。A、0.2mmB、0.3mmC、0.6mmD、0.5mm【正確答案】：D96.高速鐵路絕緣接頭應滿足以下技術要求：左右兩股鋼軌絕緣接頭應相對鋪設，且絕緣接頭軌縫絕緣端板距鋼軌支承位置不宜小于()。A、200mmB、100mmC、50mmD、40mm【正確答案】：B97.無砟軌道支承層（或底座）底部范圍內路基面可水平設置，支承層（或底座）外側路基面兩側設置不小于()的橫向排水坡。A、1%B、2%C、3%D、4%【正確答案】：D98.大型養(yǎng)路機械作業(yè)中應遵守下列規(guī)定：速度不得超過()，各車之間應保持通信暢通，并應做好隨時停車的準備。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、40km/h【正確答案】：D99.未被平衡超高的一般要求：欠超高一般不應大于()。A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm【正確答案】：A100.高速鐵路道岔客專線系列，時速350km/h的18號尖軌第一動程()。A、118mmB、120mmC、140mmD、160mm【正確答案】：D101.高速鐵路道岔靜態(tài)檢查內容和周期規(guī)定：尖軌各控制斷面相對于基本軌高差，全面查看，（)檢查1遍。A、每周B、每月C、每季D、每半年【正確答案】：B102.200～250km/h調節(jié)器靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：尖軌尖軌距（）作業(yè)驗收()。A、+1-1mmB、+2-1mmC、+2-2mmD、+3-2mm【正確答案】：A103.對正線無縫線路和道岔、調節(jié)器鋼軌的焊縫還應使用焊縫探傷儀進行全斷面探傷，廠焊焊縫每()檢查1遍。A、五年B、一年C、半年D、季度【正確答案】：A104.使用探傷車對正線鋼軌每年檢查不少于()遍，冬季應縮短檢查周期。A、1B、4C、7D、12【正確答案】：C105.各運輸站段要結合工作實際，細化每個崗位、每個工種的()，實現(xiàn)設備管理有標準，設備性能有標準，設備操作有標準，設備檢修有標準，運輸服務有標準。A、作業(yè)標準B、設備調整C、心理指導D、設備標準【正確答案】：A106.《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：250（不含）～300km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，軌向（直線）限速(160km/h)()。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm【正確答案】：A107.鋼軌頭部磨耗重傷標準；基本軌、翼軌尖軌垂直磨耗()A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm【正確答案】：B108.無縫線路作業(yè)軌溫條件：改道、墊板作業(yè)，R＜2000，0～+10℃，最多連續(xù)松開扣件個數(shù)()（按實際鎖定軌溫計算）。A、禁止B、9個C、15個D、20個【正確答案】：C109.高速鐵路鄰近營業(yè)線B類施工，影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護設施設置必須納入()月度施工計劃A、車間B、工務段C、鐵路局D、總公司【正確答案】：C110.嚴禁關閉或變相關閉GYK運行。當GYK發(fā)生故障時，工務機械車司機應及時報告車站值班員（列車調度員），并按不超過()的速度運行至前方站。A、5km/hB、10km/hC、20km/hD、25km/h【正確答案】：C111.鋼軌幾何尺寸允許偏差，螺栓孔位置()。A、±0.50mmB、±0.70mmC、±0.90mmD、±1.20mm【正確答案】：B112.鋼軌探傷應采用探傷儀對焊接接頭、站線、道岔（包括尖軌和心軌變截面部分）、調節(jié)器（含尖軌變截面部分）及其前后()鋼軌進行周期性探傷。A、50mB、60mC、70mD、80m【正確答案】：B113.行車有關人員，接班前須充分休息，嚴禁()，如有違反，立即停止其所承擔的任務。A、飲酒B、賭博C、玩牌D、斗毆【正確答案】：A114.《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：250（不含）～300km/h曲線正矢容許偏差管理值，圓曲線正矢實測正矢與計算正矢差，臨時補修()。A、5B、6C、7D、8【正確答案】：B115.使用鋼軌探傷儀對正線鋼軌每年檢查（)遍，冬季應縮短檢查周期。A、1B、4C、7D、12【正確答案】：A116.高速鐵路鋼軌打磨面最大寬度：R80區(qū)域為()。A、3mmB、5mmC、7mmD、10mm【正確答案】：C117.250（不含）～350km/h調節(jié)器軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：尖軌尖軌距（）經常保養(yǎng)()。A、+3-2mmB、+4-2mmC、+2-2mmD、+2-3mm【正確答案】：C118.鋼軌頭部磨耗輕傷標準；區(qū)間鋼軌、導軌總磨耗()。A、6mmB、8mmC、9mmD、10mm【正確答案】：C119.按管理類型分，()不是現(xiàn)場管理的基本內容。A、設備管B、質量管理C、生產管理D、作業(yè)管理【正確答案】：A120.高速鐵路打磨前應調查待打磨地段鋼軌狀況，每()采用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀測試鋼軌廓形。A、50mB、100mC、150mD、200m【正確答案】：B121.高速鐵路無縫線路作業(yè)軌溫條件：改道、墊板作業(yè)，R≥2000或直線，+10℃～+20℃，最多連續(xù)松開扣件個數(shù)()（按實際鎖定軌溫計算）。A、禁止B、9個C、15個D、20個【正確答案】：B122.《中華人民共和國安全生產法》規(guī)定：生產經營單位應當建立相應的機制，加強對安全生產責任制落實情況的()，保證安全生產責任制的落實A、監(jiān)督B、考核C、處罰D、監(jiān)督考核【正確答案】：D123.高速鐵路膠接絕緣接頭宜采用現(xiàn)場膠接，困難條件下，道岔間膠接絕緣接頭與焊接接頭間距不應小于（)。A、25mB、20mC、12.5mD、6.25m【正確答案】：C124.250（不含）～350km/h調節(jié)器靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：水平臨時補修()。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm【正確答案】：A125.對道岔、調節(jié)器、大跨度橋梁、過渡段和沉降等重點地段的線路設備，應在晝間進行巡視，()應不少于一遍。A、每月B、每季C、每半年D、每年【正確答案】：D126.大型養(yǎng)路機械作業(yè)時，各車之間應保持()以上的安全間距，各工作裝置放下或收起應準確到位，安排專人確認；打磨車宜在線路比較平直的地段進行收放工作裝置，打磨車、清篩機、配砟整形車及物料運輸車在收放工作裝置時，在多線地段應與現(xiàn)場防護員聯(lián)系，當確認鄰線無列車通過時方準收起和放下工作裝置。A、10mB、20mC、50mD、100m【正確答案】：A127.動車組走行線相鄰坡段坡度差大于3‰時設置圓曲線形豎曲線，豎曲線半徑困難條件()。A、5500mB、5000mC、3000mD、2500m【正確答案】：C128.下列哪一項不是鋼軌傷損形式（）。A、波形磨B、內部裂紋C、鉻傷D、軌頂面擦傷【正確答案】：C129.高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟道床：軌道板間接縫處混凝土裂縫不得大于0.2mm，接縫現(xiàn)澆混凝土與軌道板間離縫不得大于()。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.5mm【正確答案】：C130.高速有砟線路超高最大值在困難條件下僅運行客車的線路不得超過()。A、70mmB、90mmC、150mmD、170mm【正確答案】：D131.全站儀采用后方交會的方法進行設站，每個測量區(qū)間全站儀自由設站時需要使用8個空制點自由設站（至少應使用6個控制點），其中前后至少各使用一個()以上的控制點。A、50mB、60mC、70mD、80m【正確答案】：B132.鋼軌輕傷和重傷評判標準；軌頂面擦傷輕傷200～250km/h：深度大于()。A、0.3mmB、0.5mmC、1mmD、2mm【正確答案】：B133.初期兼顧貨運的客運專線，貨物列車按80km/hh速度檢算時，最大過超高不得（）。A、50mmB、70mmC、80mmD、90mm【正確答案】：D134.高速鐵路施工等級分為()級。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C135.《高速鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定：當1h降雨量降至()及以下、且持續(xù)30min以上時，可逐步解除限速。A、10mmB、20mmC、30mmD、45mm【正確答案】：B136.電子水準儀是高精度儀器需要小心使用，日常護理和檢查是非常必要的，使用儀器設必須在鑒定有效期內，()必須對測量儀器精確度進行一次校準。A、每周B、每月C、每半年D、每年【正確答案】：D137.路基防排水設施使用年限規(guī)定為()年。A、100B、60C、50D、30【正確答案】：D138.鋼軌探傷檢查中，材質缺陷雖未達到相關技術條件規(guī)定的鋼軌報廢程度，但與判廢標準規(guī)定值相差不超過()，判為輕傷。A、5dBB、6dBC、7dBD、8dB【正確答案】：B139.駕駛機車、動車組、自輪運轉特種設備的人員，必須持有國家鐵路局頒發(fā)的()。變更駕駛機（車）型前，必須經過相應的技術培訓并考試合格。A、上崗證B、合格證C、駕駛證D、操作證【正確答案】：C140.扣件預埋套管失效修理作業(yè)，植入的()定位應準確。A、預埋件B、螺栓C、新套管D、鋼筋【正確答案】：C141.高速鐵路在橋梁中部設置雙向調節(jié)器時，溫度跨度不宜超過()，宜將雙向尖軌的對稱中心設置在連續(xù)梁中部固定支座上方。A、50mB、100mC、150mD、200m【正確答案】：D142.()是公民道德建設的原則，是社會主義經濟政治和文化建設的必然要求。A、馬列主義B、鄧小平理論C、集體主義D、和諧社會【正確答案】：C143.高速鐵路鄰近營業(yè)線B類施工應設置防護設施并經鐵路局有關部門審批，確不能設置防護設施時納入鐵路局()計劃。A、日維修計劃B、月度施工C、月度生產D、年度施工【正確答案】：B144.曲線超高順坡率一般條件下不應大于()。A、1/(5Vmax)B、1/(6Vmax)C、1/(9Vmax)D、1/(10Vmax)【正確答案】：D145.軌道設備與基礎連接，卡具與軌枕板、道床板連接均采用雙螺母（其中外部是防松螺母）緊固，露出螺母外的螺扣不應少于()。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm【正確答案】：C146.尖軌相對于基本軌、可動心軌相對于翼軌允許伸縮位移CN系列；尖軌允許伸縮位移()。A、+45mmB、±40mmC、+30mmD、±20mm【正確答案】：B147.CRTSⅡ型板式無砟道床橋梁地段連續(xù)底座板（含后澆帶部位）混凝土裂縫不得大于()，側向擋塊與底座板不得粘連A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm【正確答案】：C148.波磨深度大于等于()；肥邊厚度大于1mm時，采用修復性打磨。A、0.2mmB、0.3mmC、0.4mmD、0.5mm【正確答案】：D149.《高速鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定：列車通過速度大于80km/h時，站臺邊緣距線路中心線的距離為1800mm，安全標線距站臺邊緣()。A、1000mmB、1500mmC、2000mmD、2500mm【正確答案】：B150.鋼軌幾何尺寸允許偏差，接頭夾板安裝面斜度()。A、±1.00mmB、+1.0，-0.50mmC、+0.75，-0.50mmD、±0.50mm【正確答案】：D1.高速鐵路WJ-7型扣件主要技術要求：高低調整量：－4/+26mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.有關施工單位和工務段等要在試驗前、試驗后對聯(lián)調聯(lián)試及動態(tài)檢測區(qū)段全部線路靜態(tài)幾何尺寸全部檢測一遍；軌道檢查車在聯(lián)調聯(lián)試及動態(tài)檢測期間試驗前對線路進行檢測。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.高速鐵路WJ-8型扣件主要技術要求：高低調整量：±8mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.鋼軌表面缺陷深度允許偏差：熱軋狀態(tài)下刮傷、軋痕、縱向線紋、折疊、氧化皮壓入軋痕深度其他部位≤0.5mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.站線是指到發(fā)線、調車線、牽出線、貨物線及站內指定用途的其他線路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：250（不含）～300km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，軌距（mm）作業(yè)驗收+2-2，經常保養(yǎng)+4-2，臨時補修+5-2，限速(160km/h）+6-4。A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.自主研發(fā)的客運專線道岔，除18號采用圓曲線的平面線形外，大號碼道岔采用圓曲線+緩和曲線的平面線型，與法國髙速道岔相同，但由于導曲線半徑等不同，因而道岔主要尺寸也與法國技術引進道岔不同。A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.聯(lián)調聯(lián)試主要是檢驗、調試線橋設備、動車組、通信信號、牽引供電、運營調度、客運服務等系統(tǒng)的性能或功能和系統(tǒng)間接口關系是否滿足設計和運營要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.有砟軌道無縫線路更換鋼軌作業(yè)，當實際鎖定軌溫在+20℃以上可以作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.線路設備信息是工務線路設備技術管理的重要組成部分，是反映工務線路設備的技術資料，是安排大、維修計劃，指揮日常生產、事故搶修、設備改造的重要依據A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.鋼軌幾何尺寸允許偏差，鋼軌高度±0.5mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.軌道檢測儀的數(shù)據采集過程中要嚴格按照承軌槽編號輸人注釋信息，避免內業(yè)數(shù)據混亂；按指定軌枕板間距，在設站區(qū)間內逐點采集數(shù)據。A、正確B、錯誤【正確答案】：B13.工務機械車行駛在長大下坡道時，應適時使用制動機，防止超速及放飏，并不得熄滅發(fā)動機或采用空擋溜放。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.裝有轉轍機（轉換鎖閉器）的道岔，當?shù)谝贿B接桿處（分動外鎖閉道岔為鎖閉桿處）的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有2及以上水平間隙時，不能鎖閉或開放信號機。A、正確B、錯誤【正確答案】：B15.CRTSⅠ型板式無砟道床結構由軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、混凝土底座、凸形擋臺及其周圍填充樹脂等部分組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.從技術系列上，可以分為客專線系列（我國自主研發(fā)）、CN系列（德國技術）和CZ系列（法國技術）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.最小豎曲線半徑按：設計行車速度（200km/h）最小豎曲線半徑（15000m）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.無砟軌道無擋肩扣件類型有：WJ-8型扣件，300－1型扣件。A、正確B、錯誤【正確答案】：B19.道岔精調基本原則先整體，后局部；先直股，后曲股；先高低，后水平；先軌距，后軌向；轉轍區(qū)和轍叉區(qū)少動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B20.非行車設備管理單位需進入作業(yè)門作業(yè)的，應與相關專業(yè)的行車設備管理單位簽訂安全協(xié)議，明確各自的職責，由相關設備管理單位辦理相關手續(xù)，并在其帶領下進出作業(yè)門。A、正確B、錯誤【正確答案】：B21.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：為預防和整治鋼軌病害，改善輪軌匹配關系，延長鋼軌使用壽命，應做好鋼軌修理工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.軌道檢測儀數(shù)據采集前從連接的小車中讀取配置，選擇正確的配置，檢查標準軌距設置是否正確，如果不正確在工程屬性中更改，檢查棱鏡高設置是否正確。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.高速鐵路正線道岔對向設置，有列車同時通過兩側線時，道岔間直線段長度，困難條件下不應小于25m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B24.兩相鄰單元軌節(jié)鎖定軌溫差超過5℃，或左右股鋼軌實際鎖定軌溫相差超過3℃，或同一區(qū)間單元軌節(jié)最高、最低鎖定軌溫相差超過8℃，應進行應力放散或調整。A、正確B、錯誤【正確答案】：B25.全站儀在橋上設站時，慎重選用橋梁活動端位置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：200～250km/h線路軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，扭曲（基長3m）；經常保養(yǎng)(4)mm舒適度(5)mm臨時補修(8)mm，限速(160km/h)(10)mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B27.在帶電的鋼結構上進行測量，例如在軌道的絕緣接頭部位，應使用絕緣平直儀。A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.《高速鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定：遇有降雨天氣，重點防洪地段1h降雨量達到60mm及以上時，列車限速120km/hA、正確B、錯誤【正確答案】：B29.高速鐵路300-1型扣件主要技術要求：鋼軌左右位置調整量：±6mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B30.軌道動態(tài)不平順的檢查項目為軌距、水平、軌向、高低、扭曲、復合不平順、車體垂向振動加速度、車體橫向振動加速度、軌距變化率等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：200～250km/h線路軌道質量指數(shù)（TQI）管理值，波長范圍1.5～42mTQI8.0。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.有砟軌道無縫線路更換鋼軌作業(yè)，當實際鎖定軌溫在-20℃以下禁止作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.動檢車（軌檢車）檢測的不平順分為短波不平順和長波不平順兩種。A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.路基病害按其嚴重程評定扣分值（根據）分為ABC三級。A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.高速鐵路有砟軌道線路修理規(guī)則規(guī)定：正線不應設計復曲線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定：對損毀、移動鐵路信號裝置及其他行車設施或者在鐵路線路上放置障礙物的，鐵路職工有權制止，可以扭送公安機關處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.高速鐵路天窗是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行線為施工和維修作業(yè)預留的時間，按用途分為施工天窗和維修天窗。A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.采用植物防護配合噴護、掛網噴護、骨架防護、土工織物加固等防護，防止坡面侵蝕和淺層溜塌，同時也起到綠化、美化鐵路的景觀效果。A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.整平就是把經緯儀的水平度盤安置成一個水平面，使儀器的豎軸處于鉛垂位置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A40.多臺電焊機的接地裝置應分別由接地處引接，不得串聯(lián)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.高速鐵路無砟道床分為CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、雙塊式以及道岔區(qū)軌枕埋入式和板式無砟道床等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：鋼軌檢查分探傷和外觀及表面?zhèn)麚p檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.災害監(jiān)測系統(tǒng)的現(xiàn)場采集設備是采集風、雨、雪、地震及異物侵限數(shù)據的現(xiàn)場設備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.軌道檢測儀的數(shù)據采集人員應該對采集數(shù)據做到心中有數(shù)，對換站搭接誤差要做到心中有數(shù)，對突區(qū)域要現(xiàn)場了解情況確認非測量原因引起的點位突變。A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.軌道檢查儀定義基本軌為軌檢儀測臂一側的鋼軌為基本軌A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.橋長超過3km時，應每隔約3km（單側約6km）在線路兩側交錯設置1處可上下橋的救援疏散通道，并設置防護門A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.線路上臨時插入的短軌，不得短于12.5mm，不得連續(xù)插入，且必須盡快焊復。A、正確B、錯誤【正確答案】：B48.《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：200～250km/h線路軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，軌距變化率（基長3m），舒適度(1.2）‰。A、正確B、錯誤【正確答案】：A49.電子平直儀的計算機電力不足或未關閉計算機就取下備用電池會導致全部測量數(shù)據的丟失。A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：下道的重傷鋼軌應嚴格管理，防止重傷鋼軌重新上道A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.臨時插入短軌的線路允許速度不得大于120km/h。A、正確B、錯誤【正確答案】：B52.工務設備信息查詢功能包括：分項查詢、統(tǒng)計，聯(lián)合查詢、聯(lián)合統(tǒng)計，查詢統(tǒng)計結果可輸出成表格格式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A53.《鐵路安全管理條例》規(guī)定：依法應當進行產品認證的鐵路專用設備未經認證合格，擅自出廠、銷售、進口、使用的，依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰。A、正確B、錯誤【正確答案】：B54.250（不含）～350km/h調節(jié)器靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：軌向作業(yè)驗收2mm，經常保養(yǎng)4mm，臨時補修5mm，限速(200km/h)6mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.高速鐵路WJ-7型扣件主要技術要求：鋼軌左右位置調整量：±6mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A56.軌道檢查儀在更新線路參數(shù)前不需核對管理員密碼。A、正確B、錯誤【正確答案】：B57.《高速鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定：無列車通過或列車通過速度不大于80km/h時，站臺邊緣距線路中心線的距離為1750mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A58.全部列車均停站的車站兩端減加速地段，可采用與設計速度相應的標準；部分列車停站的車站兩端減加速地段，應根據速差條件，采用相適應的技術標準，滿足舒適度要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：B59.“工務調度管理子系統(tǒng)”包括工務安全管理、施工管理、傷損設備和故障統(tǒng)計分析，具有數(shù)據編輯、查詢統(tǒng)計、匯總、報表生成等功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.錨固螺栓扭矩（WJ-7型、SFC型）不滿足要求，應進行修理或更換。A、正確B、錯誤【正確答案】：A61.截斷鋼軌應急處理后，必須在48h內按規(guī)定進行臨時性或永久性處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：B62.現(xiàn)場控制器應鄰近異物侵限監(jiān)測裝置，設置于鐵路用地界內，且不得侵入鐵路建筑限界。A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.浸水地段受水流沖刷的路基邊坡應根據流速、流向及沖刷深度，采用抗沖刷能力強的防護措施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A64.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道，應立即通知車站、工區(qū)和運行中的列車司機，封鎖線路，設置停車信號防護。A、正確B、錯誤【正確答案】：A65.250（不含）～350km/h調節(jié)器靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：水平作業(yè)驗收3mm，經常保養(yǎng)4mm，臨時補修6mm，限速(200km/h)7mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B66.在20km/hh及以上的線路，鋼軌縱向波深超標的比例不超過20%。A、正確B、錯誤【正確答案】：B67.大型養(yǎng)路機械作業(yè)驗收主要項目包括邊坡清篩、搗固、動力穩(wěn)定和鋼軌打磨等。A、正確B、錯誤【正確答案】：B68.線路車間管轄線路長度以營業(yè)里程300km左右為宜，線路車間下設線路工區(qū)，工區(qū)應在車站設置，線路工區(qū)管轄線路長度以營業(yè)里程30km左右為宜A、正確B、錯誤【正確答案】：B69.遇有暴風雨雪天氣或地震，工務、電務、供電等設備管理單位應加強對重點地段和設備的檢查。在天窗時間外，檢查人員可以進入路肩和橋面范圍內，必要時應封鎖或限速，并做好防護后再檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：B70.焊接帶電的設備必須先切斷電源。A、正確B、錯誤【正確答案】：A71.《鐵路安全管理條例》規(guī)定：國務院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門和鐵路監(jiān)督管理機構統(tǒng)稱鐵路監(jiān)管部門。A、正確B、錯誤【正確答案】：A72.《高速鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定：遇有降雨天氣，重點防洪地段1h降雨量達到45mm及以上時，列車限速45km/h。A、正確B、錯誤【正確答案】：B73.精測網日常檢查和維護由使用單位負責，并設專人建立管理臺賬。樁點缺失或樁位變化不能滿足測量精度需要時，應結合復測進行補樁和測設。A、正確B、錯誤【正確答案】：A74.設計速度大于200km/h區(qū)段內上跨鐵路的道路橋梁處應設置異物侵限現(xiàn)場采集設備。A、正確B、錯誤【正確答案】：B75.職業(yè)道德修養(yǎng)的內容主要有：職業(yè)理想、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)責任、職業(yè)紀律、職業(yè)榮譽六個方面。A、正確B、錯誤【正確答案】：A76.道岔精調支距調整：以直基本軌一側為基準，按照先調整支距再調軌距的步驟進行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A77.當進路上的有關道岔開通位置不對或敵對信號機未關閉時，防護該進路的信號機不能開放；信號機開放后，該進路上的有關道岔不能扳動，其敵對信號機不能開放。A、正確B、錯誤【正確答案】：A78.影響通信、列車運行安全監(jiān)測設備和接觸網等設備正常使用的作業(yè)，必須與相關設備管理單位聯(lián)系，由其電務人員負責拆除和恢復各自設備。A、正確B、錯誤【正確答案】：B79.鐵路工務部門基本的職業(yè)道德規(guī)范是：熱愛本職、勤奮敬業(yè)、遵章守紀、盡職盡責、精心養(yǎng)路、提高質量。A、正確B、錯誤【正確答案】：B80.在電力線路附近，嚴禁使用鋼板尺、鋼卷尺進行測量工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A81.用切軌機切割鋼軌時，其他人員應遠離鋸軌機兩側和前方，防止鋸片碎裂傷人；鋼軌打磨時，其他人員應遠離打磨前方；鋼軌焊接時，應嚴格按操作規(guī)程操作，防止燙傷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A82.養(yǎng)路機具、輕型車輛、軌道檢查小車、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A83.《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：250（不含）～300km/h線路軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，車體橫向加速度（m/s2）；經常保養(yǎng)(0.6)舒適度(0.9）臨時補修(1.5)，限速(160km/h)(2.0）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A84.鐵路職業(yè)道德既包含有服務性行業(yè)的要求，又包含有工業(yè)企業(yè)所特有的要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：A85.鋼軌焊接接頭可采用小型鋼軌打磨機進行打磨，應使用手砂輪打磨。A、正確B、錯誤【正確答案】：B86.250（不含）～350km/h調節(jié)器尖軌尖靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：軌距（mm）限速(200km/h）+5-4。A、正確B、錯誤【正確答案】：B87.使用氧乙炔切割設備時，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品，其他人員應遠離噴嘴前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設備。乙炔瓶與明火的距離不得小于5m，與氧氣瓶間的距離不得小于10m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B88.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，起道作業(yè)時，隧道、下承式桁架橋和拱橋、斜拉橋不得超過限界尺寸線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A89.鐵路局應制定高速鐵路自然災害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)(以下簡稱災害監(jiān)測系統(tǒng))的各種設備故障應急處置辦法和相關應急預案，不定期進行應急演練。A、正確B、錯誤【正確答案】：B90.如需在同一地點將兩股鋼軌同時拆下時，必須對該供電區(qū)段實行停電。A、正確B、錯誤【正確答案】：A91.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：對裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A92.正線最小坡段長度：設計行車速度（250km/h）。一般條件（1200m）困難條件（900m）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A93.軌道檢測儀的數(shù)據采集務必要真實客觀反映，因鋼軌污染，扣件扣壓力不足，存在非標扣件測量數(shù)據可采用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A94.全站儀設站后要使用控制點檢核全站儀設站，搬站前也要再次檢核，以證實此次設站測量結的可靠性；如測量條件不佳，測量期間可增加檢核次數(shù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A95.《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：250（不含）～300km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，軌向（直線）作業(yè)驗收2mm，經常保養(yǎng)3mm，臨時補修5mm，限速(160km/h)6mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B96.更換鋼軌接頭膠接絕緣夾板作業(yè)軌溫在+10℃以上，-5℃以下禁止作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B97.正線最小坡段長度：設計行車速度（300km/h）。一般條件（1200m）困難條件（1000m）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B98.高速鐵路正線道岔對向設置，有列車同時通過兩側線時，道岔間直線段長度一般條件下不應小于33m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B99.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：用于線路檢測的量具投入使用前必須按規(guī)定進行一次檢定，合格后方可投入使用，使用中應按檢定規(guī)程規(guī)定的周期進行后續(xù)檢定。A、正確B、錯誤【正確答案】：B100.切軌機、打磨機、電焊機等機具操作人員應按規(guī)定穿戴勞動保護用品。機具應按規(guī)定安裝漏電保護裝置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A101.高速鐵路發(fā)現(xiàn)道岔尖軌、基本軌、可動心軌、翼軌折斷時應立即攔停列車，進行處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：B102.高速鐵路正線應采用符合相應技術標準的60kg/m、100定尺、強度等級為880MPA熱軋鋼軌，兼顧貨運的應采用強度等級為980MPA熱軋鋼軌。A、正確B、錯誤【正確答案】：A103.護輪軌區(qū)域的絕緣節(jié)設置規(guī)定：有護輪軌的區(qū)域內嚴禁設置電氣絕緣節(jié)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B104.空氣壓縮機必須設置有安全閥、氣壓表、壓力調節(jié)器、動力離合器和動力機械上的各種儀表，在閥、表等齊全工作可靠的情況下，方準起動使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A105.當路堤邊坡高度較高時，可在兩側邊坡內分層鋪設寬度不小于2的土工格柵等土工合成材料A、正確B、錯誤【正確答案】：B106.幾何尺寸允許偏差，斷面不對稱±1.2mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A107.《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：200～250km/h線路軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，車體橫向加速度（m/s2）；經常保養(yǎng)(0.6)舒適度(0.9）臨時補修(1.2)，限速(160km/h)(2.0）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B108.高速鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)，按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類。A、正確B、錯誤【正確答案】：A109.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：患病或者負傷，在規(guī)定的醫(yī)療期內的用人單位可以按規(guī)定解除勞動合同。A、正確B、錯誤【正確答案】：B110.坡面防護的目的是防止坡面侵蝕和淺層溜塌，主要采用植物防護、掛網噴護、骨架防護、土工織物加固等方法。A、正確B、錯誤【正確答案】：A111.應積極采用新技術、新設備、新材料、新工藝和先進的施工作業(yè)方法，優(yōu)化作業(yè)組織，提高線路檢修質量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A112.最小豎曲線半徑按：設計行車速度（300km/h）最小豎曲線半徑（20000m）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B113.全站儀在安置過程中是通過電子水準器的指示，轉動基座腳螺旋以精確整平儀器，使電子水準器居中A、正確B、錯誤【正確答案】：A114.鋼軌幾何尺寸、平直度和扭曲、表面質量缺陷深度允許偏差：鋼軌高度允偏差±0.5mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B115.雙電網傳感器應采用結合上跨鐵路的道路橋梁的安裝方式，不具備條件時可采用混合結構安裝方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A116.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：嚴重違反勞動紀律或者用人單位規(guī)章制度的，用人單位可以解除勞動合同。A、正確B、錯誤【正確答案】：A117.電子平直儀測量梁只能放在手提箱里進行運輸。置放在測量面時可以將其傾斜。A、正確B、錯誤【正確答案】：B118.《高速鐵路工務安全規(guī)則》規(guī)定：其他專業(yè)需在鋼軌上鉆孔或加裝設備時，必須經鐵路局工務部門同意，并在工務部門配合下施工或委托工務部門施工。A、正確B、錯誤【正確答案】：A119.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)