標準解讀

《CJ/T 107-1999 城市公共交通客運設施城市公共汽、電車候車亭》是一項針對城市中用于乘客等候公共汽車和電車的設施制定的標準。該標準詳細規定了候車亭的設計原則、結構要求以及安裝條件等，旨在確保這些設施既安全又實用，能夠為乘客提供良好的等待環境。

根據此標準，候車亭應當具備足夠的空間來容納預期數量的乘客，并且設計上要考慮遮陽避雨的功能，以適應不同天氣條件下乘客的需求。此外，對于候車亭的位置選擇也有明確指導，比如應盡量靠近人行道設置，同時考慮到方便上下車的同時不影響行人通行等因素。

在材料選用方面，《CJ/T 107-1999》建議使用耐腐蝕、強度高且易于維護的材料制作候車亭主體結構及其附屬部件。這不僅有助于延長設施使用壽命，還能減少日常維護成本。

安全性是本標準關注的重點之一。所有與人體接觸的部分都必須經過圓滑處理，避免尖銳邊緣造成傷害；同時，還特別強調了電氣安全措施，如果候車亭內設有照明或其他用電設備，則需嚴格按照相關電氣安裝規范執行，確保不會發生觸電事故。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現行標準CJ/T 107-2013
  • 2000-01-17 頒布
  • 2000-06-01 實施
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CJ/T 107-1999城市公共交通客運設施城市公共汽、電車候車亭_第1頁
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文檔簡介

中華人民共和國城鎮建設行業標準CJ/T107-1999城市公共交通客運設施城市公共汽、電車候車亭Shelterofbusandtrolleybusforurbanpubiictransportfacilities2000-01-17發布2000-06-01實施中華人民共和國建設部發布

CJ/T107-1999前侯車享是城市公共交通客運設施之一，是城市建設的重要組成部分，是城市文明建設的窗口。本標椎的制定，明確了候車亭的功能要求，可提高公交行業的服務質量。本標準由建設部標準定額研究所提出。本標準由建設部城鎮建設標準技術歸口單位建設部城市建設研究院歸口本標準由北京市公共交通研究所、珠海市公共汽車公司、廣州市客運交通管理處、廣州市公用事業科學技術研究所、北京公交廣告公司負責起草。本標準主要起草人：楊青山、杜乃紅、王世泉、歐陽權、盧峰、梁滿華、

中華人民共和國城鎮建設行業標準城市公共交通客運設施CJ/r107-1999城市公共汽、電車候車亭Shelterofbusandtrolleybusforurbanpublictransportfacilities范圍本標準規定了城市公共汽、電車候車亭的分類、等級劃分、技術要求和維護保養本標準適用于城市公共汽、電車候車亭。2分類城市公共汽、電車候車亭按結構分為：混凝土結構、金屬結構、磚木結構和其他結構等級劃分候車亭按長度范圍劃分為五個等級，見表1。表1城市公共汽、電車候車亭的等級劃分長度范圍>80m50~80m(不含50m）三30~50m(不含30m）四級10～30m(不含10m)工級<10m一級候車亭長度不宜超過100m。2五級饃車亭長度不宜小于3m。4技術要求4.1候車事總體要求4.1.1候車亭的設置應符合城市規劃總體要求4.1.2候車亭的長度宜根據停靠車輛的數量、長度和乘客人數選擇相應的等級4.1.3候車亭的設計應安全、實用、經濟、美觀，并與周圍景觀相協調。4.1.4候車亭應設有立杜、頂篷等設施，并宜設置座椅、靠架等，各種設施應堅固、耐用，方便乘客。4.1.5候車亭篷緣的最低點至站臺地面的高度不應低于2.5m;頂篷寬度不應小于1.5m，且站臺在車輛停靠側比頂篷外腐外伸不應少于0.2m。4.1.6候車亭應擋陽光

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