路面抗滑性能檢測授課人：趙曉曉部門：交通工程學院目錄CONTENTS1234基礎知識構造深度檢測方法摩擦擺值測定方法橫向力系數(shù)測定方法01基礎知識字符延長1.基礎知識路面抗滑性能不好，車輛容易出現(xiàn)滑溜、側翻、追尾等事故。雨天路面滑溜

側翻、追尾事故1.基礎知識路面抗滑性能是指車輛輪胎受到制動時沿路面滑移所產(chǎn)生的摩擦力，輪胎與地面之間的摩擦力是汽車驅(qū)動力的來源，輪胎與地面之間的摩擦系數(shù)即是衡量路面抗滑性能的重要指標。

路面摩擦系數(shù)是反映在較高速行車條件下的路面抗滑綜合指標，目前世界上使用的有縱向摩擦系數(shù)與橫向摩擦系數(shù)兩種。縱向摩擦系數(shù)主要表示車輛在路面上沿行車方向制動時的路面拉力。橫向摩擦系數(shù)表示車輛在制動時路面的拉力，同時還表示車輛在路面上發(fā)生側滑的拉力。

1.基礎知識抗滑性能被看作是路面的表面特性，表面特性包括路表面微觀構造和宏觀構造表示；路面的宏觀構造路表面微觀構造指路面集料表面的粗糙度,它隨車輪的反復磨耗而逐漸被磨光。路面的宏觀構造是指路表面凹凸不平的開口孔隙，功能是使車輪下的路表水迅速排除，以避免形成水膜。1.基礎知識路表面微觀構造通常采用石料的磨光值PSV來表征（書本P125表7-2給出石料磨光值的技術要求），表示石料的抗磨光性能。微觀構造在低速（30~50km/h以下）時對路表抗滑性能起決定性作用；路面的宏觀構造通常采用構造深度TD來表征。宏觀構造在高速時起主要作用。構造深度TD手工鋪砂法電動鋪砂法車載式激光摩擦擺值BPN擺式儀法摩擦系數(shù)f摩擦系數(shù)測試車or制動距離法橫向力系數(shù)SFC橫向力系數(shù)儀

1.2表征抗滑性能的指標與測試方法P124表7-1附：名詞解釋摩擦系數(shù)f：車輛輪胎受到制動時沿表面滑移所產(chǎn)生的力。抗滑擺值BPN：指用標準的手提式擺式摩擦系數(shù)測試儀測定的路面在潮濕條件下對擺的摩擦阻力。構造深度TD：指一定面積的路表面凹凸不平的開口空隙的平均深度。橫向力系數(shù)SFC：指用標準的摩擦系數(shù)測試車測定，當測定輪與行駛方向成一定角度（20℃）且以一定速度行駛時，輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與試驗輪上荷載的比值。1.3規(guī)范上對于抗滑性能的相關規(guī)定瀝青路面水泥砼路面F80/1-20171.3規(guī)范上對于抗滑性能的相關規(guī)定瀝青路面JTJ014-97（已廢止）1.3規(guī)范上對于抗滑性能的相關規(guī)定瀝青路面JTGD50-201702路面構造深度檢測字符延長2.1手工鋪砂法測定路面構造深度字符延長參照規(guī)程：JTGE60-2008《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》

T0961-1995手工鋪砂法測定路面構造深度試驗方法目的與使用范圍：

本方法適用于測定瀝青路面及水泥砼路面表面構造深度，用以評定路面表面的宏觀構造。2.1手工鋪砂法測定路面構造深度儀器與材料：2.1手工鋪砂法測定路面構造深度方法與步驟：1、準備工作（1）量砂準備：取潔凈的細砂晾干、過篩，取0.15～0.3mm的砂置適當?shù)娜萜髦袀溆?。量砂只能在路面上使用一次，不宜重復使用?；厥丈氨仨毥?jīng)干燥、過篩處理后方可使用。（2）對測試路段按隨機取樣選點的方法，決定測點所在橫斷面位置。測點應選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應小于1m。2.1手工鋪砂法測定路面構造深度2.試驗步驟①用掃帚或毛刷子將測點附近的路面清掃干凈；面積不小于30cmX30cm。②用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路面上輕輕地叩打3次，使砂密實，補足砂面用鋼尺一次刮平。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。2.1手工鋪砂法測定路面構造深度2.試驗步驟③將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復做攤鋪運動，稍稍用力將砂細心地盡可能地向外攤開；使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。注意攤鋪時不可用力過大或向外推擠。2.1手工鋪砂法測定路面構造深度2.試驗步驟④用鋼板尺測量所構成圓的兩個垂直方向的直徑，取其平均值，準確至5mm。⑤按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3～5m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。2.1手工鋪砂法測定路面構造深度2.1手工鋪砂法測定路面構造深度3.計算路面表面構造深度測定結果按下式計算：TD=1000V/（πD2/4）=31831/D2

式中：TD—路面表面構造深度（mm）V---砂的體積（25cm3）D---攤平砂的平均直徑（mm）

每一處均取3次路面構造深度的測定結果的平均值作為試驗結果，準確至0.01mm2.1手工鋪砂法測定路面構造深度3.報告列表逐點報告路面構造深度的測定值及3次測定的平均值。當平均值小于0.2mm時，試驗結果以＜0.2mm表示，并列出每一個評定區(qū)間路面構造深度的平均值、標準差和變異系數(shù)。P128表7-4PS:手工鋪砂法誤差較大，如裝砂的方法是否標準、輕叩的力度、鋪砂的手法等等，都會影響檢測的結果，故，為克服手工鋪砂法的缺點，可采用電動鋪砂法或激光法。2.2電動鋪砂儀測定路面構造深度參照規(guī)程：JTGE60-2008《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》

T0962-1995電動鋪砂儀測定路面構造深度試驗方法目的與使用范圍：

本方法適用于測定瀝青路面及水泥砼路面表面構造深度，用以評定路面表面的宏觀構造。2.2電動鋪砂儀測定路面構造深度儀器與材料：電動鋪砂儀標準量筒：50ml玻璃板2.2電動鋪砂儀測定路面構造深度方法與步驟：1、準備工作量砂準備：取潔凈的細砂，晾干，過篩，取0.15～0.3mm的砂置適當?shù)娜萜髦袀溆?。已在路面上使用過的砂如回收重復使用時應重新過篩并晾干。對測試路段按隨機取樣選點的方法，決定測點所在橫斷面的位置、測點應選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應小于1m。2.2電動鋪砂儀測定路面構造深度2、電動鋪砂儀的標定將鋪砂器平放在玻璃板上，將砂漏移至鋪砂器端部。將灌砂漏斗口和量筒口大致齊平。通過漏斗向量筒中緩緩注入準備好的量砂至高出量筒成尖頂狀，用直尺沿筒口一次刮平，其容積為50ml。將漏斗口與鋪砂器砂漏上口大致齊平。將砂通過漏斗均勻倒入砂漏，漏斗前后移動，使砂的表面大致齊平。但不得用任何其他工具刮動砂。開動電動馬達，使砂漏向另一端緩緩運動，量砂沿砂漏底部鋪成寬5cm帶狀，待砂全部漏完后停止。2.2電動鋪砂儀測定路面構造深度2、電動鋪砂儀的標定L1及L2的平均值決定量砂的攤鋪長度L0，精確至1mm。L0=（L1+L2）/2重復標定3次，取平均值決定L0，精確至1mm。標定應在每次測試前進行，用同一種量砂，由同一試驗員承擔測試。重復標定3次，取平均值決定L0，精確至1mm。標定應在每次測試前進行，用同一種量砂，由同一試驗員承擔測試。2.2電動鋪砂儀測定路面構造深度鋪砂儀在玻璃板上攤鋪的量砂厚度t0（mm）：t0=V/（B?L0）*1000

=1000/L0

V---量砂體積，50mL；

B---鋪砂儀鋪砂寬度，50mm。2.2電動鋪砂儀測定路面構造深度3、測試步驟將測試地點用毛刷刷凈，面積大于鋪砂儀。將鋪砂儀沿道路縱向平穩(wěn)地放在路面上，將砂漏移至端部。按上述電動鋪砂器標定（2）~（5）相同的步驟，在測試地點攤鋪50mL量砂，量取攤鋪長度L1及L2。計算L=（L1+L2）/2，準確至1mm。按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3～5m，該處的測定位置以中間測點的位置表示。構造深度TD=（L0-L）/L×t0

=（L0-L）/（L*L0）×10002.2電動鋪砂儀測定路面構造深度4、報告逐列逐點報告路面構造深度的測定值及3次測定的平均值。當平均值小于0.2mm時，試驗結果以＜0.2mm表示；記錄每一個評定區(qū)間路面構造深度的平均值、標準差和變異系數(shù)。2.3車載式激光構造深度儀測定路面構造深度參照規(guī)程：JTGE60-2008《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》

T0966-2008車載式激光構造深度儀測定路面

構造深度試驗方法目的與使用范圍：

本方法適用于各類車載式激光構造深度儀在新建、改建路面工程質(zhì)量驗收和無嚴重破損病害及無積水、積雪、泥漿等正常行車條件下測定，連續(xù)采集路面構造深度，但不適用于帶有溝槽構造的水泥砼路面構造深度的測定。

本方法的數(shù)據(jù)采集、傳輸、記錄和處理分別由專用軟件自動控制進行。

由于計算模式差異，激光構造深度儀與鋪砂法測定的結果存在差異，因此必須完成兩者的相關性標定，才能用于評定。2.3車載式激光構造深度儀測定路面構造深度原理：中子源發(fā)射的許多束光線，照射到路表面不同深度，用200多個二極管接收返回的光束，利用二極管被點亮的時間差算出所測路面的構造深度。儀器：車載式激光構造深度儀，參數(shù)見書P131方法與步驟：1、準備工作設備安裝到承載車上后，進行相關性標定；對測試系統(tǒng)內(nèi)各傳感器進行校準；距離測量設備需現(xiàn)場安裝，根據(jù)設備操作手冊說明進行安裝，確保機械緊固裝置安裝牢固；測試系統(tǒng)各部分應符合測試要求，不應有明顯的可視性破壞；打開系統(tǒng)電源，啟動控制程序，檢查各部分的工作狀態(tài)。2.3車載式激光構造深度儀測定路面構造深度2.3車載式激光構造深度儀測定路面構造深度2、測試步驟預測測試系統(tǒng)；將測試車停在測試點前50~100m處，啟動測試系統(tǒng)程序，避免速度變化太快，急彎路段放慢車速，沿正常行車軌跡駛入測試路段；進入測試路段后，測試人員需啟動系統(tǒng)采集和記錄設備，在測試過程中必須及時準確地將測試路段的起終點和其他需要特殊標記的位置輸入測試數(shù)據(jù)記錄中；當測試車駛出測試路段后，測試人員停止數(shù)據(jù)采集和記錄，并恢復儀器至初始狀態(tài)。2.3車載式激光構造深度儀測定路面構造深度檢查：測試數(shù)據(jù)文件應完整，內(nèi)容應正常，否則需要重新測試；關閉測試系統(tǒng)電源，結束測試。3、與鋪砂法構造深度值相關關系對比試驗選擇構造深度分別在0~0.3mm、0.3~0.55mm、0.55~0.8mm、0.8~1.2mm范圍的4個各長100m的試驗路段。試驗前將路面清掃干凈，并在起終點上做標記；在每個試驗路段上沿一側行車輪跡用鋪砂法測試至少10點的構造深度值，并計算平均值。2.3車載式激光構造深度儀測定路面構造深度駕駛測試車以30~50km/h速度試過測試路段，并且保證激光構造深度儀的激光傳感器探頭沿鋪砂法所測構造深度的行車輪跡運行，計算試驗路段的構造深度平均值。建立兩種方法的相關關系式，要求相關系數(shù)R不小于0.97。4、報告包含測試路段構造深度平均值、標準差；激光構造深度儀與鋪砂法構造深度值在選定測試條件下的相關關系式及相關系數(shù)。2.3車載式激光構造深度儀測定路面構造深度03摩擦擺值測定方法3.1擺式儀測定路面摩擦系數(shù)參照規(guī)程：JTGE60-2008《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》

T0964-2008擺式儀測定路面摩擦系數(shù)試驗方法目的與使用范圍：

本方法適用于以擺式摩擦系數(shù)儀（擺式儀）測定瀝青路面、標線或其他材料試件的抗滑值，用以評定路面或路面材料試件在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力。3.1擺式儀測定路面摩擦系數(shù)儀器與材料技術要求：（1）擺式儀擺及擺的連接部分總質(zhì)量為(1500±30)g；擺動中心至擺的重心距離為(410±5)mm；測定時擺在路面上滑動長度為(126±1)mm；擺上橡膠片端部距擺動中心的距離為508mm，橡膠片對路面的正向靜壓力為(22.2±0.5)N。3.1擺式儀測定路面摩擦系數(shù)（2）橡膠片尺寸為6.35mm×25.4mm×76.2mm；當橡膠片使用后，端部在長度方向上磨損超過1.6mm或邊緣在寬度方向上磨耗超過3.2mm，或有油污染時，即應更換新橡膠片。新橡膠片應先在干燥路面上測10次后再用于測試。橡膠片的有效使用期為1年。3.1擺式儀測定路面摩擦系數(shù)（3）滑動長度量尺尺寸長126mm；（4）噴水壺（5）硬毛刷（6）路面溫度計：分度不大于1℃（7）掃帚、記錄表格3.1擺式儀測定路面摩擦系數(shù)方法與步驟：1、準備工作檢查擺式儀；隨機選點，測點選在行車道輪跡處，距離路面邊緣不小于1m；2、測試步驟清潔路面；儀器調(diào)平（調(diào)平螺栓，水準平居中）；調(diào)零（調(diào)零允許誤差±1）；校核滑動長度（使用滑動長度量尺）；3.1擺式儀測定路面摩擦系數(shù)將擺固定在右側懸臂上，使擺處于水平釋放位置，并把指針撥至右端與擺桿平行處；用噴水壺澆灑測點，使路面處于濕潤狀態(tài)；按下右側懸臂上的釋放開關，使擺在路面滑過。當擺桿回落時，用手接住，讀數(shù)但不記錄。然后使擺桿和指針重新置于水平釋放位置；重復（6）（7）操作5次，并讀記每次測定的擺值；單點測定的5個值中最大值和最小值的差值不得大于3。如差值大于3，應檢查原因并再次操作，至符合規(guī)定為止。

取5次測定的平均值作為單點的路面抗滑值（BPNt）3.1擺式儀測定路面摩擦系數(shù)在測點位置用溫度計側記潮濕路表溫度，準確至1℃每個測點由3個單點組成，即需按以上方法在同一測點處平行測定3次，以3次測定結果的平均值作為該測點的代表值（精準到1）；

3個單點均應位于輪跡帶上，單點間距離為3~5m。該測點的位置以中間單點的位置表示。4．抗滑值的溫度修正

當路面溫度為t時測得的值為BPNt，按下式換算成標準溫度20℃的擺值BPN20：

BPN20=BPNt+ΔBPN具體取值見P135,表7-75、檢測報告

(1)測試日期、測點位置、天氣情況、灑水后潮濕路面的溫度，并描述路面類型、外觀、結構類型等。

(2)列表逐點報告路面抗滑值的測定值BPNt經(jīng)溫度修正后的BPN20及3次測定的平均值。

(3)每一個評定路段路面抗滑值的平均值、標準差、變異系數(shù)。數(shù)據(jù)記錄表，見書P135,表7-83.1擺式儀測定路面摩擦系數(shù)04橫向力系數(shù)測定方法字符延長4.1單輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)測定路面摩擦系數(shù)參照規(guī)程：JTGE60-2008《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》

T0965-2008單輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)測定

路面摩擦系數(shù)試驗方法目的與使用范圍：

本方法適用于工程原理和結構與SCRIM測試車相同的橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)在新建、改建路面工程質(zhì)量驗收和無嚴重坑槽、車轍等病害的正常行車條件下連續(xù)采集路面的橫向力系數(shù)。

本方法的數(shù)據(jù)采集、傳輸、記錄和處理分別由專用軟件自動控制進行。4.1單輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)測定路面摩擦系數(shù)4.1單輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)測定路面摩擦