ICS27.020

CCSJ92

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CSICE11-2022

柴油機(jī)在用潤滑油現(xiàn)場檢驗(yàn)換油技術(shù)要求

Technicalrequirementsforon-siteinspectionandoilchangeofin-servicelubricating

oilfordieselengines

（征求意見稿）

XXXX-XX-XX發(fā)布XX-XX-XX實(shí)施

中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會發(fā)布

柴油機(jī)在用潤滑油現(xiàn)場檢驗(yàn)換油技術(shù)要求

警告：本文件的應(yīng)用可能涉及到某些有危險(xiǎn)性的材料、操作和設(shè)備，但未對與此有關(guān)的

所有安全問題都提出建議。因此，用戶在使用本文件之前有責(zé)任制定相應(yīng)的安全和防護(hù)措施

（見附錄A），并確定相關(guān)規(guī)章限制的適用性。

1范圍

本文件規(guī)定了柴油機(jī)潤滑油現(xiàn)場快速檢驗(yàn)換油指標(biāo)及限值。

本文件適用于CF-4、CH-4、CI-4、D1等質(zhì)量等級柴油機(jī)油在車用柴油機(jī)、固定式柴油機(jī)

和船用柴油機(jī)（不包括使用重質(zhì)燃油的柴油機(jī)）使用過程中的質(zhì)量監(jiān)控和換油技術(shù)要求。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本

適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB1922油漆及清洗用溶劑油

GB/T4756石油液體手工取樣法

GB/T7607-2010柴油機(jī)油換油指標(biāo)

GB/T15894化學(xué)試劑石油醚

GB/T14906-2018內(nèi)燃機(jī)油黏度分類

T/CSICE-12內(nèi)燃機(jī)在用潤滑油品質(zhì)現(xiàn)場檢驗(yàn)法

3取樣

3.1取樣應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)預(yù)熱或停機(jī)后處于熱狀態(tài)時(shí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)油標(biāo)尺口抽取油面中下部的

油樣。

3.2取樣前200km或運(yùn)轉(zhuǎn)4h內(nèi)不得向機(jī)油箱內(nèi)補(bǔ)加新油。

3.3每次取樣量以滿足分析項(xiàng)目要求為準(zhǔn)。

3.4取樣容器要求清潔、干燥。

4要求和試驗(yàn)方法

4.1柴油機(jī)在用潤滑油現(xiàn)場檢驗(yàn)換油技術(shù)要求和試驗(yàn)方法見表1，當(dāng)有一項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到換油

指標(biāo)時(shí)則應(yīng)更換新油。

表1柴油機(jī)在用潤滑油現(xiàn)場檢驗(yàn)換油技術(shù)要求和試驗(yàn)方法

1

項(xiàng)目換油指標(biāo)試驗(yàn)方法

介電常數(shù)/（F/m）大于2.91

油斑狀態(tài)紅色區(qū)域

SAExW84.0-6.1

SAExW125.0-7.1

SAExW166.1-8.2

T/CSICE-12

SAExW206.9-9.3

運(yùn)動(dòng)粘度（100℃）/（mm2/s）超出

SAExW309.3-12.5

SAExW4012.5-16.3

SAExW5016.3-21.9

SAExW6021.9-26.1

注1：執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況和使用情況正常。

注2：本標(biāo)準(zhǔn)4.1中涉及的項(xiàng)目參見附錄B。

2

附錄A

（規(guī)范性附錄）

安全防護(hù)措施

A.1試驗(yàn)人員應(yīng)經(jīng)過專門培訓(xùn)，要掌握有關(guān)設(shè)備和軟件的使用方法。

A.2試驗(yàn)人員工作時(shí)應(yīng)佩帶防護(hù)手套，避免接觸皮膚。

A.3根據(jù)法規(guī)采取其他的安全預(yù)防措施。

A.4以清洗為目的使用易燃溶劑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守預(yù)防措施。

3

附錄B

（資料性附錄）

潤滑油品質(zhì)指標(biāo)

B.1運(yùn)動(dòng)粘度（100℃）

運(yùn)動(dòng)粘度是衡量油品油膜厚度、流動(dòng)性的重要指標(biāo)，在用潤滑油運(yùn)動(dòng)粘度的變化反映

了油品發(fā)生深度氧化、聚合、輕組分揮發(fā)生成油泥以及受燃油稀釋、水污染和機(jī)械剪切的

綜合效果。粘度增高或減少都會影響潤滑效果，根據(jù)GB/T14906-2018《內(nèi)燃機(jī)油粘度分

類》，各等級油的粘度范圍如下:

a)SAExW84.0-6.1

b)SAExW125.0-7.1

c)SAExW166.1-8.2

d)SAExW206.9-9.3

e)SAExW309.3-12.5

f)SAExW4012.5-16.3

g)SAExW5016.3-21.9

h)SAExW6021.9-26.1

B.2油斑狀態(tài)

依據(jù)ASTMD7899，油滴在高溫時(shí)濾紙上會形成沉積環(huán)、擴(kuò)散環(huán)和油環(huán)。

圖1為柴油機(jī)潤滑油油斑比對卡。按照其使用品質(zhì)，油斑狀態(tài)由好到壞分為三個(gè)區(qū)域，

分別為綠色區(qū)域，黃色區(qū)域，紅色區(qū)域，共包含9個(gè)油斑等級。

1級為油環(huán)，灰度A，1級，占比100%

2級內(nèi)環(huán)為漆狀氧化物環(huán)，占比大于95%，灰度2到4級，外環(huán)為油環(huán)

3級內(nèi)環(huán)為瀝青質(zhì)膠質(zhì)環(huán)，灰度5-7級，占比小于10%，中環(huán)為漆狀氧化物環(huán)，灰

度2到4級，占比在80%，外環(huán)為油環(huán)

4級內(nèi)環(huán)為煙炱黑油泥環(huán)，灰度8到12級，占比小于30%，中環(huán)為瀝青質(zhì)膠質(zhì)環(huán)，

灰度5-7級，占比大于45%，次外環(huán)為漆狀氧化物環(huán)，灰度2到4級，占比小于5%，最外

4

環(huán)為油環(huán)

5級內(nèi)環(huán)為瀝青質(zhì)膠質(zhì)環(huán)，灰度5-7級，占比小于60%，中環(huán)為煙炱黑油泥環(huán)，灰

度8-16級，占比小于10%，外環(huán)為漆狀氧化物環(huán)，灰度2到4級，占比大于10%，次外環(huán)為

漆狀氧化物環(huán)，灰度2到4級，占比大于10%，最外環(huán)為油環(huán)

6級內(nèi)環(huán)為瀝青質(zhì)膠質(zhì)環(huán)，灰度5-7級，占比小于30%，中環(huán)為煙炱黑油泥環(huán)，灰

度8-16級，占比小于30%，外環(huán)為瀝青質(zhì)膠質(zhì)環(huán)，灰度5-7級，占比大于30%，次外環(huán)為漆

狀氧化物環(huán)，灰度2到4級，占比大于10%，最外環(huán)為油環(huán)

7級內(nèi)環(huán)為煙炱黑油泥環(huán)，灰度8-16級，占比小于80%，外環(huán)為瀝青質(zhì)膠質(zhì)環(huán)，灰

度5-7級，占比小于20%，次外環(huán)為漆狀氧化物環(huán)，灰度2到4級，最外環(huán)為油環(huán)（三個(gè)外

環(huán)高度壓縮幾乎合并）

8級內(nèi)環(huán)為固體沉積環(huán)，灰度17級以上，占比小于30%，次外環(huán)為煙炱黑油泥環(huán)，

灰度8-16級，占比小于30%，內(nèi)環(huán)與次外環(huán)交叉環(huán)繞，最外環(huán)為漆狀氧化物環(huán)，灰度2到4

級

9級內(nèi)環(huán)為固體沉積環(huán)，灰度17級以上，占比小于30%，外環(huán)為瀝青質(zhì)膠質(zhì)環(huán)，灰

度5-7級，占比大于50%，最外環(huán)為漆狀氧化物環(huán)，灰度2到4級。

所以，一般油斑試驗(yàn)結(jié)果：

a)落在綠色區(qū)域，1，2，4等級油斑，分散性好

b)落在黃色區(qū)域，3，5，7等級油斑，分散性一般

c)落在紅色區(qū)域，6，8，9等級油斑，分散性差

圖1柴油機(jī)潤滑油油斑比對卡

5

B.3介電常數(shù)

潤滑油是一種復(fù)雜