項目名稱：玉環市沙門海洋自動觀測站工程 建設單位（蓋章玉環市地理信息服務中心 1目玉發改審﹝2023﹞98號否2設長期海洋觀測平臺及55m長連接引橋一座，氣象觀測站一座。根本項目位于玉環市沙門鎮大長蘭山東南側海域，沙門鎮濤海貿易碼頭東側58m處。根據浙江省三區三線劃定成果示意圖（見附圖2本項目不在玉環市生態保護紅線范圍內。根據玉環市“三線一單”生態環境分區管控方案，本項目陸上氣象觀測站所在區屬于“ZH33108320102臺州市玉環市玉環沙門鎮產業集聚重點管控單環境分區管控方案劃定的生態保護紅線。因此，本項目不涉及生態本項目周邊區域環境質量底線為：項目所在海域水質達到《海根據環境質量現狀結論：項目所在區域的海水水質現狀除了無機氮、活性磷酸鹽、汞超標外，其他評價因子均符合相應海水水質標準，汞為超一類水質標準；環境空氣質量現狀為二級，能夠滿足值很小，廠界能夠達到《工業企業廠界環境噪聲排放標準》3本項目位于玉環市沙門鎮大長蘭山東南側海域，沙門鎮濤海貿易碼頭東側58m處，根據《玉環市“三線一單”生態環境分區管控單元”（見附圖3本項目的建設符合該管控單元的環境準入清“三線一單”生態環境準入清單要求空間布優化完善區域產業布局，合理規劃布局三類工業項目，鼓勵對三類工業項目進行淘汰和提升改造，進一步調整和優化產業結構，逐步提高區域產業準入條件。重點加快園區整合提升，完善園區的基礎設施配套，不斷推進產業集聚和產業鏈延伸。重點發展水暖閥門、汽摩配、五金機械、水產食品加工、生物合理規劃居住區與工業功能區，在居住區和工業區、工業企業之間設置防護綠本項目陸上建設的氣象是4污染物排放管控嚴格實施污染物總量控制制度，根據區域環境質量改善目標，削減污染物加強濱港污水處理廠建設及提升改實施工業企業廢水深度處理，嚴格重污染行業重金屬和高濃度難降解廢水預處理和分質處理，加強對納管企業總氮、鹽分、重金屬和其他有毒有害污染物的管控，強化企業污染治理設施運行維護工業廢氣清潔排放改造，強化工業企業顆粒物、揮發性有機物全面執行國家排放標準大氣污染物特別排放限值，深入推進工業燃煤鍋爐煙氣清潔排放改造。本項目陸上建設的氣象此符合污染物排放管控是環境風定期評估沿江河湖庫工業企業、工業集聚區環境和健康風險，落實防控措施。相關企業按規定編制環境突發事件應急預案，重點加強事故廢水應急池建設，以及應急物資的儲備和應急演練。強化工業集聚區企業環境風險防范設施設備建設和正常運行監管，落實產業園區應急預案，加強風險防控體系建設，建立常態化的企業隱患排查整治監管機本項目陸上建設氣象觀是資源開力推進工業水循環利用，減少工業新鮮水用量，提高企業中水回用率。落實最嚴格水資源管理制度，落實煤炭消費減本項目陸上建設氣象觀是5“三線一單”生態環境準入清單要求空間布控制海域開發強度、開發規模，健全沿海區域開發、沿海產業帶準入條件，從嚴審批新、改、擴建增加排放含氮、含磷污染物的項目。發展技術含量高、附加值高、環境影響小的臨港產業、優勢嚴格執行水產養殖分區制度，調整優化養殖業布局，嚴格控制灘涂和小網箱養嚴格執行海洋功能區劃，實施嚴格的圍填海總量控制制度、自然岸線使用控制度，有效保護自然岸線和典型海洋生態系統，提高海洋生態服務功能，增強海本項目為海洋自動觀測站建設，項目建設規模小，建成后不排放污染后用于區域水文監測預等海洋災害的預警預報發展，保護海洋生態系是污染物排放管控加強海陸聯動，嚴格控制陸源污染物排放，加強重點河口海灣污染整治和生態修復，規范入海排污口設置，強化直排入海污染源和沿海工業園區的監管。進一步增強港口碼頭污染防治能力，做好本項目為海洋自動觀測是環境風控制海岸和海上作業污染風險，重點排港灣污染輸出、危險化學品運輸及沿海石油、化工、冶煉、生物制藥等企業，建立重大環境風險名錄。生產和儲運有毒化學品、油類等可能發生涉海重大污染事故的企業事業單位，應建立應急預案和應急物資。控制船舶尤其是危化品船舶錨泊、裝卸活動污染，嚴防危化品和油類等泄漏，防范船舶及相關作業活動造成海洋環境污染。完善港口、碼頭和船舶排放油類、化學品、垃圾及生活污水的防油、防污配套設施，確保安全收集和處置。建立完善溢油污染事件的在各危險品碼頭配備港口溢油應急處置設備，重點加強船舶污染應急設備庫、本項目為海洋自動觀測是6資源開有效保護自然岸線和典型海洋生態系統，提高海洋生態服務功能。加強海洋漁業資源保護，嚴格執行禁漁休漁制度本項目為海洋自動觀測站建設，項目建設規模是綜上分析，本項目建設符合玉環市“三線一單”的生態環境分），“三區三線”是根據城鎮空間、農業空間、生態空間三種類型的空間，分別對應劃定的城鎮開發邊界、永久基本農田保護紅線、生態保護紅線三條控制線。其中生態保護紅線指是在生態空間范圍內具有特殊重要生態功能、必須強制性嚴格保護的陸域、水域、海最近的生態保護紅線為位于項目南側約2.2km的小觀音礁海岸重要因此不會改變2.2km外的小觀音礁海岸重要區生態保護紅線的基巖7海域使用管理要求符合性分析：本項目為長期海洋自動觀測站建設，項目建設能夠長期、實時的進行區域水文監測預報，能夠提升臺風、風暴潮等海洋災害的預報預警能力，有利于保障玉環的漁業及漁業基礎設施，不影響農漁業基本功能。項目采用樁基結構，為透水構筑物，基本不會改變海域自然屬性。項目不占用現狀人工岸線，采用樁基結構透水性好，且樁基直徑較小，數量少，基本不會改變水動力條件。本項目為水文基礎設施建設，用海規模小，不影響漁業資源的可持續發展。因此，本項目建設符合玉環東農漁業海洋環境保護要求符合性分析：本項目為長期海洋自動觀測站建設。項目采用樁基結構，樁基占海面積小，僅為6.15m2；樁基施工懸沙影響限于樁基附近，影響是暫時的可逆的，不會造成海域生態系統的消失、破壞和退化。本項目為水文基礎設施建設，建成后不向海域排放污染物，不會污染水體及富營養化，可保持海洋生態8系統結構穩定。本項目施工期各項污染物采取相關污染防治措施，不向海域排放；營運期無廢水、固廢等污染物產生，不會對海域水質、沉積物和海洋生態造成影響。因此，符合玉環東農漁業區的海該海域現有鹽田6300余畝，海水養殖面積近6000畝，主要使用符合性分析：本項目位于近岸海域二類區，主要使用功能為鹽業和海水養殖。本項目為長期海洋自動觀測站建設，項目建設能夠長期、實時的進行區域水文監測預報，能夠提升臺風、風暴潮等海洋災害的預報預警能力，保障玉環沿海經濟發展，項目建設規模較小，建成后不向海域環境排放污染物，不會對現有二類功能區使用9根據《近岸海域環境功能區管理辦法》第十條：在一類、二類近岸海域環境功能區內，禁止興建污染環境、破壞景觀的海岸工程符合性分析：本項目位于近岸二類環境功能區，因本項目為海環境排放污染物；項目建設也不會破壞沿岸景觀，因此符合《近岸樂基礎設施、漁業基礎設施、城鎮建設填海造地等用海，推進海洋生物醫藥、海洋功能食品、海洋裝備零部件制造等海洋產業的技術研發和產業化，打造浙東南重要的海洋產業基地，建設坎門等漁港經濟區，創建國家海洋公園。嚴格控制新增圍填海，優化利用漩門灣等存量圍填海。樂清灣內嚴禁圍填海，保護自然岸線，適度發展濱海旅游業、水產養殖業。加強披山省級海洋特別保護區的保護，符合性分析：本項目為長期海洋自動觀測站建設，屬于水文基礎設施建設，項目建設能夠長期、實時的進行區域水文監測預報，能夠提升臺風、風暴潮等海洋災害的預報預警能力，有利于保障玉環海域港口、漁業基礎設施、城鎮建設填海造地等用海活動，保障玉環沿海經濟的發展。本項目不涉及新增圍填海。項目距離披山省經嚴格科學論證，允許少量構筑物、少量圍填海工程建設，嚴格限符合性分析：本項目采用樁基結構，樁基數量少，樁基占海面積小，項目施工沖淤和懸沙的影響僅限于樁基附近，不會改變岸灘或海底形態和生態功能。項目不涉及圍填海，建設規模小，僅少量構筑物，不會對海洋生態功能造成損害。項目建設僅使用少量人工岸線，不改變岸線的形態和功能屬性。項目采用透水式構筑物也不綜上，本項目的實施符合《浙江省海岸線保護與利用規劃》的年，浙江近岸海域海洋生態環境根本好轉，沿海地區綠色生產生活聚焦解決區域海洋生態環境突出問題，保護、治理與監管并進海洋生態環境治理體系和治理能力現代化，推動海洋生態量持續改善，以海洋生態環境高水平保護促進沿海經濟高質量發符合性分析：本項目為長期海洋自動觀測站建設，屬于海洋防災減災的基礎工程，項目建設規模小，且采用透水式樁基結構，樁基施工懸沙影響限于樁基附近，影響是暫時可逆的；施工期施工單位落實好相關污染防治措施，不向海域排放污染物，不會對周邊海域生態環境產生影響。項目建成后無廢水、固廢等污染物排放，不會對周邊海域水質和生態環境產生影響，不會影響美麗海洋建設目）﹝根據浙江省自然資源廳辦公室《關于集中印發2022年全省自然網。在全面評估現有觀測網布局和運行狀況的基礎上，優化海上觀測浮標布局，新建、提升一批海洋觀測站、堤前波浪觀測設施，退網、撤銷一批觀測環境不佳、代表性不強的觀測站點。規范海洋觀測站運行維護管理，加強觀測設施計量檢定，提升全省海洋觀測網擬在該觀測點區域新建長期固定式海洋自動觀域海洋觀測的連續性和完整性。因此，本項目的建設小，廠界能夠達到《工業企業廠界環境噪聲排放標準》c.造成的環境影響符合建設項目所在地環境功能區劃確定的環本項目實施后無廢水、廢氣、固廢等污染物，設備噪聲經墻體本項目屬于無污染生態類項目，滿足沙門鎮產業集聚重點管控單元和海域重點管控單元的空間布局約束和污染物排放管控約束要本項目為海洋自動觀測站建設，屬海洋防災減災基礎設施，項目建成后不向海域排放污染物，不會發生污染風險事故，符合沙門鎮產業集聚重點管控單元和海域重點管控單元的環境風險防控要本項目建設規模小，建成后不向海域排放污染物，項目的建設不會影響生態服務功能，符合沙門鎮產業集聚重點管控單元和海域本項目為海洋自動觀測站建設，屬海洋防災減災基礎設施，項因此，項目選址符合主體功能區規劃、土地利用總體規劃、城b.建設項目符合國家和省產業政策等的要求本項目為長期海洋自動觀測站建設，對照《產業結構調整指導水利中第24條：水文站網基礎設施以及水文水資源監測能力建設”本環評分析了施工期污染物排放對環境空氣、水環境、聲環境本項目建成后無廢水、廢氣、固廢等污染物，設備噪聲經墻體綜上，本環評選用的方法均按照相應導則的要求，滿足可靠性貿易碼頭，生活污水經化糞池預處理后進玉環市濱港工業城污水處理廠處理；合理安排施工機械作業時間，并采取隔聲降噪；施工期生活垃圾委托環衛部門清運，建筑垃圾進行綜合利用，少量油漆桶由就近小微產廢企業危險廢物集中收集點收運，灌注樁泥漿、鉆渣直接用全封閉罐式泥漿運輸車運至玉環市建筑垃圾資源化處理中心綜上可知，本項目采用的環境保護措施可靠、有效，可以確保本項目的基礎資料真實有效，根據多次內部審核指導，不存在重大缺陷和遺漏。環評結論客觀、過程公開、評價公正，并綜合考慮規劃及建設項目實施后對各種環境因素及其所構成的生態系統可本工程所在區域大氣環境滿足環境質量標準，但海水環境無機氮、活性磷酸鹽、汞有出現超標（原因可能與入海河流污染物排放海貿易碼頭，產生的生活污水進玉環市濱港工業城污水處理廠處理不外排，施工期不向海域排放廢水；營運期無廢水產生，因此滿足本項目施工過程中產生的污染物可采取有效的污染防治并在總投資中考慮了環保投資，能確保污染物的達標排放。項目營環評報告采用的基礎資料數據均采用建設方實際建設申報內容，環境監測數據均由正規資質單位監測取得。根據多次內部審核根據《浙江省建設項目環境保護管理辦法》第三條：建設項目應當符合生態保護紅線、環境質量底線、資源利用上線和生態環境準入清單管控的要求；排放污染物應當符合國家、省規定的污染物排放標準和重點污染物排放總量控制要求。建設項目還應當符合國單”生態環境分區管控方案》中生態保護紅線、環源利用上線要求，符合“ZH33108320102臺州市玉環市玉環沙門鎮產業集聚重點管控單元”和“ZH33100020003臺州溫黃平原玉環一地理位置碼頭租用）東側58m處，項目所在海域開闊，項目周邊現狀見圖2-1~圖2-2。沙門鎮 項目組成及規模本項目建設內容為建設長期海洋觀測平臺及連接引橋一座，氣象觀測站一座。本項目建成后需與靈門簡易觀測點進行1~2年的水文數據比對，且靈門簡易長期海洋觀測站頂面高程為+6.50m（85國家），層為直徑5.2m的圓形。建筑面積為209.99m2。驗潮房建筑立面采用簡歐式建筑風格，外墻和窗頂、窗臺窗飾處采用棕黃色；門窗采用藍灰色塑鋼窗、防盜門，二層在連接引橋兩側和海洋觀測平臺四周設置混凝土仿木欄本項目無生活用水需求，消防用水接入后方自來水管網，給水系統為消防合用給水系統，提供海洋觀測站與氣象站的消防用水，水管接入負荷總計約20kW，由后方供電管網供應，G50電纜管（VV--3觀測站照明由安裝在觀測站房上的投光燈解決，燈具光源均項目施工期臨時衛生用水依托濤海貿易碼頭，生活污水經化糞池預處和運輸車輛做好遮蔽、保潔，加強維護和保養。營運期總平面及現場布置本海洋觀測站后沿布置在底標高-4.30m處，前沿方位角為洋觀測站后沿與現有碼頭后沿延長線距離約55m。海洋觀測站平臺頂面高程為引橋架設位置靠后，距碼頭后沿55m，連接引橋尺度為55m×2.0m，連接引橋與1個12mmmm3m4m5m×m6m×m結構，跨度為10m，每跨設1根樁基Φ800mm水防腐蝕涂料和藍色防腐蝕鐵藝構件飾，觀測站放平面驗潮房建筑采用三層柱狀燈塔外形結構，外立面采用簡歐式建筑風格，外墻和窗頂、窗臺窗飾處采用棕黃色；門窗采用藍灰色塑鋼窗、防盜門，二層采用假1m32m33m34m35m36m37m38m39m3m31m32m33m4m5門m26窗m2123456m37m31m32m13m34m3本項目申請用海面積為0.1800hm2，申請用海范圍見圖2.5-1。項目宗海位置本項目擬建觀測站平臺通過55×2m引橋跨越人工岸線，項目用海范圍使用人（1）項目所在海域波浪相對較小，水流平緩，地質條件較好，無不良地質（2）項目后方緊臨公路，公路與城市路網相連，集疏運條件較好；相關配本項目施工人員租用后方民房，施工現場不設置施工營地。施工現場設移動 施工方案每榀2根，榀間距8m，岸側一榀離岸4m。施工棧橋面板和欄桿材質為Q235B外，其余均材質為為Q355B。I28b、I32b形布置，施工平臺平均寬約4m，平臺樁基礎同施工棧橋，直徑為300mm的鋼管施工平臺拆除同施工棧橋一致，采用逆序法徑70~100mm，護筒可采用振動下沉、錘擊下沉或靜壓下沉等方法埋設，同時配橫梁施工前先測量放樣，鑿除樁頂砼至橫梁底面設計標高以上2~5氣象觀測站施工工序為：施工準備→現澆面板→欄根據設計單位提供的資料，工程施工總工期約為6個月，根據施工單位提供的資料，現場施工人員數量基本保持在15輛2臺1臺1輛1臺1臺1其他根據《浙江省海洋功能區劃》，本項目位于“玉環東農漁業區（代碼根據浙江省三區三線劃定成果示意圖（見附圖2本工程所在位置未劃定物PM2.5PM10NO246//////質量標準》（GB3095-2012）及其修改單（生態環保部公告2018年第29號）西沙門和坎門潮位站所在海域潮汐性質計算結果均小于0.5，可見項目區及其附近海域潮汐性質為正規半日潮。西沙門和坎門潮位站淺水影響系數潮差是潮汐強弱的重要標志之一，由上表可知，測區平均潮差在3.93~站最高高潮位3.21m，最低潮位-3.20m，平均高潮潮位2，（大潮汛期間測點最大流速的極值為0.96m/s，對應的流向為87°,出現于6#測站表層；小潮汛期間測點最大流速的極值為0.54m/s，對應的流向為108°,出現于4#測站表層。總體來說，各測站分層最大流速對應的流向，特別是在寬闊水域中，大潮波進入和退出浙江沿海海域的方向一致。而4#測站等因為周邊地形對潮流的阻流作用，其測站分層最大流速對應的流向則表現為ESE～WNW。測區大、小潮汛，各測站分層最大流速在0.18～0.96m/s之間。速從寬闊水域深水區向近岸淺水區逐漸減小，例如測區東部的6#測站分層最大流速明顯大于近岸的其它測站，如大、小潮汛，6#測站分層最大流速在大范圍看，測區最大流速分布總體上是6#測站流速最大，3#、4#、5#略小，沙門口處1#、2#流速最小。就最大流速而言，大潮汛的最大流速約為小潮汛好的規律。各測站實測最大流速的垂直分布中，總體上表現為自上而下、隨2-a~附表2-b）和垂線平均最大漲、落潮流速（見附表2-c）。據此，則可對各點的小潮；最大垂線平均余流為0.13m/s，對應流向35°,也出現在小潮汛4#本測區的含沙量總體較小，根據實測含沙量的量值，各垂線的含沙量以綜上，大潮汛時各站測得含沙量量值較高的測次出現的頻率較小潮汛時測點最低含沙量為0.103kg/m3（發生在4#垂線漲潮面層），垂線最小為0.129kg/m3（發生在4#垂線漲潮上整個水域垂線平均含沙量介于0.129~溫度的測值范圍為18.3℃~19.8℃,平均值為19.3℃。活性磷酸鹽濃度變化范圍為0.020mg/L～0.039mg/L，平均值為0.034Hg濃度范圍為0.008μg/L～0.05根據本次現狀調查站位分布及近岸海域環境的站位有ZWY20、ZWY35執行二類水質標準；分布于TZD38Ⅱ的站位有因子的標準指數值＞1，則表明該因子超過了相應的水質評價標準，已經不能i、j=Ci、j/CsiCi,j——評價因子i在j點的實測統計代表值，mg/L；Csi——評價因子i的水質評價標準限值，mg/L。SDO.j=DOf-DOj/(DOf-DOs)當DOj>DOf時；DOj——溶解氧在j點的實測統計代表值，mDOs——溶解氧的水質評價標準限值，mDOf——飽和溶解氧濃度，mg/L；對于鹽度比較高的湖泊、水庫位超一類水質標準，超標率為6%；無機氮和活性磷酸鹽除一個站位符合三類銅鉛鋅鎘鉻汞砷(×10-6)沉積物因子評價方法采用底泥污染指數法進行海域沉積物質量的現狀評Pi、j=Ci、j/CsiCi、j：底泥污染因子i在第j取樣點的實測值，mg/L；銅鉛鋅鎘鉻汞砷由表可知，調查海域各站位評價因子均符合相應的調查海域浮游植物豐度在210～6.094×104ind./m3，平均值為6268.3均值為1.492；均勻度J'在0.277～0.983，平均值為0.698，站位優勢度在2020年秋季，調查海域海洋生態調55～740ind/m2，平均值為177.94ind/m2。底棲生物多樣性指數值H'為1.92~CT19斷面潮間帶生物各潮帶密度范圍為725~4850ind./m2，CT20斷面潮間帶生物各潮帶密度范圍為0~88ind./m2，均值為49.33魚類甲殼類），），14.16×103ind./km2）；頭足類資源重量和尾數密度均值分別為3.99kg/km2（0~采用相對重要性指數（IRI指數）來確定調查海域內游泳動物各類群的優），），中捕撈人員5572人，養殖人員4194人，加工人員4499人，其它人員123456789坎門海岸，為國家二級漁港。靈門漁港分為東西兩個港區，東港區面積為5.558m。碼頭平臺及棧橋布置在大長蘭山東南側海域，碼頭結構為高樁平臺，平本項目位于沙門鎮濤海貿易碼頭東側58m處，項目西北側為大長蘭山，東題1一通道”內2場一通道”12Ⅱ)及三類海域（C06Ⅲ),因此分別執行海水水質第一、二、三類標準。具pH值65432345Hg≤Zn≤表3.4-3海洋貝類生物質量12NO2344PM105PM2.56pH5BOD56NH3-Nmg/m3本項目施工期噪聲執行《建筑施工場界環境噪聲排放標準》營運期廠界噪聲排放執行《工業企業廠界環境噪聲排放標準》染控制標準》(GB18599-2020)進行分類貯存或處置，其貯存過程應滿足相應防鑒定為危險廢物的應執行《危險廢物貯存污染控制標準》(GB18597-2001)施工期生態環境影響分析現澆橫梁澆注連系梁以及其它上部結構現澆橫梁澆注連系梁以及其它上部結構根據工程施工特點，施工過程中產生的廢水、廢氣、噪聲及固廢等將對周/本項目廢氣主要為施工揚塵、施工機械車輛尾氣和油漆廢氣，均為無組織按揚塵產生原因可分為風力起塵和動力起塵，主要為材料露天堆放、施工作業過程產生的風力起塵和車輛行駛產生的動力揚塵。揚塵的產生量與天氣、溫度、風速、施工隊的文明作業程度及管理水平等因素有關，其排放量較難定V0—起塵風速，m/s；W—塵粒含水率，%。V0與粒徑、含水率有關，因此減少露天堆放和保持一定的含水率、減少裸粉塵在空氣中的擴散稀釋與風速等氣象條件有關，也與粉塵本身的沉降速對外環境產生影響的是一些微小粒徑的粉塵。為減少粉塵產生，建議對臨時堆據有關文獻資料介紹，工程施工過程中由于車輛行駛產生的動力揚塵約占總揚塵量的60%，車輛行駛產生的揚塵，在同樣的路面條件下，車速越快，揚塵量越大；在同樣的車速情況下，路面越臟，揚塵量越大。因此，限制車輛的行駛速度以及保持路面的清潔是減少汽車揚塵的有效手段。施工場地、道路在5項目后方陸域已為硬化道路，路面較為清潔，對行駛路面及后方場地進行2~3施工過程產生的廢氣主要為自卸卡車、混凝土泵車、灌注樁機等燃油機械根據類似工程分析數據，廢氣濃度一般低于二級標準，且本項目在空曠海域，本項目驗潮房外立面采用涂料涂刷，涂刷過程會產生少量油漆廢氣，因本項目位于開闊海域，大氣擴散能力較強，且周邊沒有大氣環境敏感點，因此本本項目施工現場位于濤海貿易碼頭平臺處，后方陸域地面均已硬化，為清生活污水是施工期有機污染的主要來源，主要為施工人員日常衛生廢水，本項目施工人員日常衛生用水借用濤海貿易碼頭，生活污水經化糞池預處后進玉環市濱港工業城污水處理廠處理達到《臺州市城鎮污水處理廠出水指標根據施工經驗，混凝土面板澆筑完需澆點水進行養護，養護用水量較小，海上灌注樁鋼護筒施打、施工棧橋及平臺鋼管樁施打動海底周邊底泥，使部分懸浮泥沙再次懸浮。根據分析施工棧橋及平臺鋼管樁施打過程中與泥面接觸面較小，在產生的懸浮泥沙量較小。而施工棧橋及平臺鋼管樁拆除過所粘附的淤泥被海水沖刷，這一過程中產生的懸浮泥沙浮泥沙源強計算中只計算鋼管樁拔除過程中產生的入海懸浮.φ.Pt其中，Q——懸浮泥沙發生量，kg/s；d——鋼管樁直徑，0.3m；φ——鋼管樁外壁附著泥層厚度，取0.03m；t——拔樁時間，10min。泥沙產生量濃度低，本報告對懸浮泥沙影響只做定性分析。鋼管樁拔除引起的水體懸浮泥沙由于海流的作用，懸浮泥沙稀釋較快，因項目產生的懸浮泥沙濃圍內，對海域的影響較小。且上述影響是暫時的、局部的，施工結束后，懸沙施工期噪聲具有階段性、臨時性和不固定性的特點。本來自施工機械。根據本項目施工過程中噪聲源的特點和源模式進行預測計算。在預測時，為留有較大的余地，以況為前提，本環評中只考慮距離衰減，其他因素的衰減面效應、屏障屏蔽以及其它多方面效應引起的衰減均作為r0—已知點距聲源之間的距離，m。根據有關資料將主要施工機械產生的噪聲狀況列于表4.4-1。往往是多種機械同時工作，各種噪聲源輻射的相互疊加，噪聲級將更高，輻射10振搗器計算，項目施工噪聲隨距離衰減后的情況如表4.4-3所示。根據計算結果可知，在白天，鉆孔式灌注樁機及備用發電機的影響范圍在施工期間，因施工機械組合使用，則噪聲影響范圍比上述預測值要大。因此，聲控制，施工機械作業選用低噪聲設備；建議施工都安排在晝間，盡可能的避免夜間施工；加強施工機械的維修保養，限制突發性高噪聲。本項目施工場地時的，等施工結束后，噪聲影響隨之消失。整體而言，本項目采取上述措施后施工期固體廢物主要為建筑垃圾、生活垃圾及灌注本項目施工過程中會殘留少量建筑垃圾，主要為廢鋼筋、包裝袋、廢油漆生態環境局玉環分局目前已引進第三方公司，通過構建小微企業危廢集中收集體系，解決小微企業危險廢物，確保危險廢物網格化收集、集中化運輸、規范化處置。本項目油漆桶可與就近的小微產廢企業危險廢物集中收集點聯系，做垃圾進行分類收集，委托當地環衛部門定時清理。經過處理后的生活垃圾對周根據施工設計，本項目需設置鉆孔灌注樁。鉆孔灌注樁施工過程中將產生清除孔底沉渣施工時，需產生一定的泥漿，根據實際施工經驗，一般灌注樁泥因建設位置特殊，施工現場無法設置沉渣池、泥漿沉淀池，因此產生的泥漿和鉆渣一同將由全封閉罐式泥漿運輸車直接運至玉環市建筑垃圾資源化處理中心入使用，可處理建筑渣土、建筑泥漿、房屋拆除廢棄物、裝修裝飾垃圾（大件置能力不低于3000m3。本項目泥漿和鉆渣理中心可接納本項目泥漿、鉆渣，因此運至玉環市建筑垃圾資源化處理中心處模擬研究，只做定性分析。樁基布置對海域流態的影響僅限于樁基附近，由于樁基對水流的阻力作用，樁體的迎水面和背水面流速減少，樁體的兩則流速相對增加。根據項目資料，本項目樁基占海面積僅為6.15m2，樁基數量少，樁基對水流阻力小，則海域的潮流的流速和流向基本不會發生改變，因此本項目建本項目施工棧橋為透水式樁基結構，建設規模較小，對附近海域的水動力因此，項目施工期對海域水動力和沖淤的影響較小，影響范圍僅限于項目本項目施工人員生活污水和其他廢水均進行有效處置，不直接排放，不會本項目施工期間，樁基（含施工平臺樁基）施工會攪動海底沉積物，使局部海域底泥再懸浮，使海洋沉積物環境發生改變，但這些影響是暫時的，隨著本項目灌注樁施工，施工棧橋及平臺的搭建占用一定的海域，施工期間將造成底棲生物生境受損。另外，施工棧橋及平臺鋼管樁拔除時產生少量懸浮泥沙，引起工程區及附近海域局部范圍內懸浮物濃度的增加，對工程區周邊浮游本項目對浮游生物的影響主要為施工平臺鋼管樁拔除時產生少量的懸浮物懸浮泥沙對浮游生物的影響首先反映在施工過程中產生的懸浮泥沙導致水體渾濁度增大，透光度降低，使浮游植物光合作用產氧減少，海水中氧含量降低，同時，懸浮顆粒物質降解、再生過程作用也消耗部分溶解氧，從而影響浮游植物的光合作用，進而妨礙浮游植物的細胞分裂和生長，降低單位水體內浮游植物的數量，導致該水域內初級生產力水平下降。根據相關資料，海水中懸光性極差時，浮游植物基本上無法生存。因此，施工過程中要注意懸浮物濃度另外，在水生食物鏈中，除了初級生產者－浮游藻類以外，其它營養級上會影響以浮游植物為餌料的浮游動物的生長率、攝食率等，進而影響浮游動物本項目產生懸浮物影響是暫時的，且是可逆的，會隨著施工結束而逐漸恢復。施工結束運營一段時間后，浮游生物和游泳生物種群數量、群落結構會發生變化并趨于復雜，生物量也會趨于增加，使生態系統恢復生機。有關資料表明，浮游生物和游泳生物群落的重新建立所需時間較短，浮游生物的重新建立需要幾天到幾周時間，游泳生物由于活動力強，也會很快建立起新的群落，施工結束后可自行恢復到施工前水平。所以對海域浮游生物的影響是暫時的、局根據水文資料，本工程所在海域多年平均高潮位2.10m，多年平均低潮位-1.83m，結合工程周邊水深現狀，工程區所在水深為-1.94~-4.32m（見圖2.7-1或附圖7本項目施工所占海域均為潮下帶。本項目施工棧橋的搭建、樁因工程建設需要，占用漁業水域，使漁業水域功能被W=Di×SiDi——評估區域內第i種類生物資源密度，單位為尾（個）Si——第i種類生物占用的漁業水域面積或體積，單位為km2或km3。本項目鉆孔灌注樁樁基所占海域會造成底棲生物的永久性損失。本項目觀根據項目所在海域底棲生物調查結果可知，在施工棧橋及平臺占用海域部分會造成底棲生物的一棧橋及平臺鋼管樁相對較密，直接占用海域面積按施工本項目對海洋漁業資源的影響主要為施工棧橋鋼管樁拔除時產生的懸浮物擴散影響。隨著懸沙顆粒物濃度不斷增加，并在水體中不斷沉降和擴散，勢必會造成對海域中魚卵的覆蓋，影響其正常發育孵化的生理過程，因懸沙高濃度的影響使得部分仔魚由于活動能力較差發生死亡現象。而對于有游泳能力的仔魚，則阻礙其正常的游動行為。另外，懸浮物含量增高導致浮游生物和底棲生物生物量減少，進而影響游泳生物和魚類的餌料攝取。同時，水中懸浮物質含量過高，會使魚類的鰓積聚泥沙微粒，嚴重損害鰓部的濾水和呼吸功能，甚至出回避反應，迅速逃離影響地帶，待項目施工結束，海域影響減小時，魚類又會洄游回來，所以對成魚來說這種影響是暫時性的，隨著施工階段的結束，海域將恢復正常。本項目鋼管樁拔除作業時間短，懸沙由于海流作用稀釋快，對本項目所在海域主要有大黃魚、三疣梭子蟹和沙門鎮靈門500噸級交通碼頭是距約58m。本項目為海洋觀測站建設，項目建設規模小，樁基直徑小，樁基數量少，透水式樁基結構有利于潮流通暢，類比同類型項目，樁體的迎水面和背水面流速減少，樁體的兩側流速相對增加，但由于樁直徑和數量均較小，流速變化較小，項目建設對水文動力和沖淤影響僅限于樁基附近，對交通碼頭前沿港響分析，本項目建設水動力、沖淤影響局限在工程區附近，對濤海貿易碼頭無觀測站建設，建設規模小，對周邊水文動力和沖淤影響僅限于樁基附近。本項本項目氣象觀測站布置于后方陸域，建設位置地面已硬化，無植被。且項目臨時施工場地也布置在后方陸域已硬化地面，只要項目施工期做好各項污染物防治措施，如及時灑水抑塵、限制高噪聲等，則不會對施工場區西北側的大施工期環境風險主要為施工機械漏油事故對周邊海因此，施工期間應加強施工機械管理，及時維修機械設備，以避免環境風運營期生態環境影響分析本項目海洋觀測站與氣象觀測站內儀器設備等產生的動力噪聲，噪聲級較本項目樁基的實施會改變原有潮流的流速和流向，對建設海域及附近海域水動力及沖淤變化專題數值模擬研究，只定性分析項目實施對水文動力、海床斷面的影響是微弱的，不會對該海域水文動力產生影響。一般情況下在樁基附近，由于樁基等對水流的阻力作用，漲、落潮流速均會有所減小，最大減小幅度在10%左右，故懸浮泥沙容易在此落淤，造成一定的淤積。根據項目資料，本項目樁基占海面積僅為6.15m2，樁基數量少，樁基對水流阻力作用小，則海域的潮流的流速和流向基本不會發生改變，因此懸浮泥沙的運移路徑、輸沙量和凈輸沙量也不會發生變化，沖淤影響范圍僅限在樁基附近局部范圍內，不會對整個港口海域的流場、海床沖淤等產生影響。整體而言，本項目的建設對所析本項目為長期海洋自動觀測站建設，為保持測站數據的連續性，選址于原根據資料收集及現場踏勘，項目所處位置波浪相對較小，水流平緩，地質條件較好，無不良地質情況。項目西側在運營的有濤海貿易碼頭，交通條件良好；給排水條件、供電條件及電信條件均可接入。同時本項目用海和用地均不涉及生態紅線區，項目周邊也無環境敏感目標。項目觀測平臺建設規模小，采用透水式結構，對周邊海域水動力、沖淤、水環境、生態環境僅限于樁基附近的局部區域，影響很小，且觀測站位于開敞海域，周邊無阻擋，可有效測量海域潮位情況；氣象觀測站設置在后方陸域，觀測站靠岸邊，前方無遮擋，能有根據現場勘查，工程所處區域地勢較平坦，建設條件良好；觀測站平臺所根據地勘結論，場地范圍內未發育有影響場地穩定性的巖溶、滑坡、泥石流、軟土震陷、全新活動斷裂等不良地質作用，近場區震級小，強度弱，頻率本項目用海對區域水動力和沖淤環境的影響有限，影響范圍主要集中在工施工期生態環境保護措施5.1施工期大氣污染防治措施本項目施工期產生的大氣污染物主要為施工揚塵、施工機械尾氣及油漆廢5.2施工期水污染防治措施依托可行性分析：玉環市濱港工業城污水處理廠位于濱港工業城東二路和pH值1234567市濱港工業城污水處理廠近期出水水質較為穩定，能達到《臺州市城鎮污水處貿易碼頭，產生的生活污水經化糞池預處理后進玉環市濱港工業城污水處理廠5.3施工期噪聲污染防治措施（2）加強對施工隊伍的管理，提倡文明施工，加強對施工設備的維護保養，杜絕施工機械因維護不當而產生的噪聲，限制突發性高噪聲，減少施工期不必要的噪聲影響。（3）合理安排施工時間和作業進度，盡可能的避免夜間施工。（4）合理疏導進入施工區的車輛，盡可能減少車輛鳴笛噪聲。5.4施工期固廢污染防治措施利用。在固體廢棄物清運過程中施工單位應注意保護周圍環境，規范運輸，防止灑落，不得隨意傾倒建筑垃圾，以免對周圍環境造成影響。另外，少量油漆桶為危險廢物（廢物代碼為HW49900-041-49目前玉環市已構建小微企業危廢集中收集體系，本項目油漆桶可與就近的小微產廢企業危險廢物集中收集點聯系，做好油漆桶的收運工作。對油漆桶的轉移運輸實行《危險廢物（3）鉆孔灌注樁泥漿、鉆渣一同由全封閉罐式運輸車直接運至玉環市建筑垃圾資源化處理中心處置，不外排。為做好固化土、渣土泥漿的外運處置工作，玉環市近年來推出“一賬一圖一單”工作機制，要求施工單位開工前先辦理相關處置核準證，指定最短最優運輸路線，并建立電子聯單制，做到渣土接納可行性分析：玉環市建筑垃圾資源化處理中心位于玉環市漩門三期，建筑垃圾資源化處理中心可接納本項目泥漿、鉆渣，因此運至玉環市建筑垃圾5.5施工期生態保護措施的組織和管理，采用先進技術設備，嚴格按照操作規程，科學安排作業程序，生態補償金額根據工程造成的生物資源經濟損失來估算。建設項目生物資W—生物資源損失資源量kg產值與產量均值的比值計算（如當年統計資料尚未發布，可按上年度統計資料），根據浙江省2021年漁業經濟統計資料，玉環市2021年海洋捕撈產值為按《建設項目對海洋生物資源影響評價技術規程》（SC/T9110-2007）中規定對水域生態系統造成不可逆影響的，其生物資源損害補償年限不低于20年，因此本環評對本項目永久占用海域造成海洋生態環境損失補償費暫按20年估算；間接影響造成海洋生物的損失是可以恢復的，且隨著施工期的結束，影響區域海洋生物將逐漸恢復到原有水平，故造成海洋生態環境損失補償費暫按3