第六章錨設備及拋起錨作業第一節錨設備的組成與作用一、描設備的組成錨設備是由錨、錨鏈、錨鏈筒、制鏈器、錨機、錨鏈管、錨鏈艙和棄鏈器等組成的。

錨設備應符合下列要求：

1．錨應有足夠的抓力，錨鏈應有足夠的長度，以保證在錨泊時固定牢靠，即使在強風急流的情況下船舶也不發生移動。2．能隨時迅速將錨拋出，以便船舶遇到險情時，能夠利用錨作緊急制動。

3．能迅速起錨和收錨上船，保證船舶從固定停泊狀態迅速轉人航行狀態，以應變突然海損事故的發生及救將錨牢固地助其他遇難船舶的行動。4．航行中，能收藏在船上，即使船舶在風浪中顛簸搖擺也不易滑落。錨設備的主要作用：

l錨泊時系留船舶。2靠泊時拋“開錨”可控制船首擺動和船舶橫移速度，3船掉頭必要時，可拋錨帶頭，以幫助船回轉和拎直船首，防止倒頭。

4．拋“拖錨”或“倒錨”可控制船前進速度或緊急制動。5．急流中靠泊時，在躉船上方拋“拎水錨”’可減輕躉船負荷。6．船擱淺時，送流錨至適當位置拋下，可穩定船位或拉脫淺。按錨的結構和用途:錨的種類可分為有桿錨(海軍錨)、無桿錨(山字錨)、大抓力錨和特種錨等。在商船上，船首錨普遍采用無桿錨，而船尾錨有時采用有桿錨或燕尾錨。

有桿錨(海軍錨)無桿錨(山字錨)◆錨設備的檢查和保養

日常檢查和保養:

1、檢查錨、錨鏈、轉環、錨卸扣，連接鏈環（或卸扣）等是否有裂紋、彎曲扭變、橫檔松動脫落情況，以及制鏈器與連接甲板的牢固性。2、錨鏈標記是否清晰，如有脫落應及時補做。3、錨機每次使用前應對軸、軸承及傳動齒輪等處加油。檢查剎車的有效性以及離合器動作的可靠性。錨機使用前應暖車、試運轉，檢查運轉部位是否正常。4、制鏈器、導鏈滾輪等部分加油潤滑。5．在平時應輪流使用左、右錨，廠修時第一節錨鏈與最后幾節錨鏈有計劃地調換使用，以免錨鏈磨損集中。深水錨拋錨使用錨機松出錨鏈，以防撞壞錨或崩斷錨鏈。6．起錨時不要硬絞，必要時應用車舵配合。如絞不動，應棚陣剎牢，脫開離合器（必要時加剎制鏈器），開動主機用慢車將錨拖動后再絞。

◆拋、起錨作業一、拋錨前的準備工作、拋錨要領及注意事項

1．拋錨前的準備工作（l）通知機艙接通錨機電源（或蒸汽）．冬季要提前溫車。試驗錨機（空車試運轉）（2）合上離合器，移開錨鏈筒蓋．打開制鏈器、松開剎車帶，開動錨機將錨松出錨鏈筒垂掛在水面以上。再剎緊剎車帶，脫開離合器，此時錨已處于可以自由拋落狀態。（3）準備好錨球或錨燈。此時錨已備妥。2．拋錨要領及注意事項（1）拋錨時機：當船舶略有退勢時。拋錨時船舶應適當后退。（2）拋錨；當聽到駕駛室F達的拋錨命令后，迅速松開剎車，讓錨憑借自身重力落待錨到底后用剎車剎住錨鏈，立即出示錨球或錨燈并關閉航行燈。（3）松鏈：拋錨時船舶保持適當的前迸或后退的動向，錨鏈才能松得出，最好是處于微速后退狀態。錨拋出后，在松鏈過程中，應隨時用手勢或哨音向駕駛室報告錨鏈在水中的方向和受力’況，并在每節錨鏈通過甲板時敲鐘報告錨鏈松出的節數，第一節錨鏈出至甲板上時嗚鐘一響、第二節錨鏈出至甲板上時鳴鐘兩響，余類推。（4）錨抓牢的判斷：松出足夠錨鏈長度后，應觀察錨是否抓牢，如果錨鏈向前拉緊，并平穩地在水面上下抬動則說明錨已抓牢。（5）制鏈：當錨已抓牢，錨鏈也已放出預定的長度時，應扣上制鏈器并倒出一點錨鏈，使制鏈鏈器得力，承受錨鏈拉力，再收緊剎車。◆起錨前的準備工作、起錨要領及注意事項

1．起錨前的準備工作

(1)通知機艙待車，打開起錨機的供汽閥或接通電源。

(2)試驗錨機，合上離合器。（3）松開錨鏈掣鏈器及錨機剎車。通知機艙供水以便沖洗錨鏈及錨。2．起錨要領及注意事項（l）絞錨：當聽到駕駛室下達的起錨命令后，開動起錨機進行絞錨。（2）錨離底的判斷：當錨離底的瞬間，船舶受風流的作用即開始漂移，駕駛室必須及時地用車（3）將錨收進錨鏈筒：當錨鏈最后一節絞上甲板時，應降低起錨機轉速并注意及時停住錨、以防將錨桿拉進能隨筒時用力過大而使錨桿卡死在錨鏈