車床主要部件的調(diào)整及一級(jí)保養(yǎng)

車工技能訓(xùn)練（第六版）車床主要部件的調(diào)整

車工技能訓(xùn)練（第六版）一、摩擦離合器的調(diào)整1.摩擦離合器的結(jié)構(gòu)多片式摩擦離合器a）原理圖b）結(jié)構(gòu)圖c）內(nèi)外摩擦片1—雙聯(lián)齒輪2—外摩擦片3—內(nèi)摩擦片4a、4b—螺圈5—加壓套6—圓柱銷7—拉桿8—滑環(huán)9—軸銷10—擺塊11—軸12—操縱機(jī)構(gòu)13—齒輪

車工技能訓(xùn)練（第六版）一、摩擦離合器的調(diào)整1.摩擦離合器的結(jié)構(gòu)圖a、b所示為CA6140型車床主軸箱內(nèi)的雙向多片式摩擦離合器，該離合器具有左、右兩組摩擦片，每一組由若干厚度為1.5mm的內(nèi)、外摩擦片（圖c）相間排列，利用摩擦片在相互壓緊時(shí)接觸面之間產(chǎn)生的摩擦力傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。帶花鍵孔的內(nèi)摩擦片3與軸11上的花鍵相連接；外摩擦片2的內(nèi)孔是光滑圓孔，空套在軸11的花鍵外圓上，摩擦片外圓上有4個(gè)凸齒，卡在雙聯(lián)齒輪1右端套筒部分的缺口內(nèi)。雙聯(lián)齒輪1和齒輪13空套在軸11上。當(dāng)操縱機(jī)構(gòu)12撥動(dòng)滑環(huán)8至右邊位置時(shí)，通過(guò)擺塊10繞軸銷9擺動(dòng)，使拉桿7左移，拉桿7左端有一圓柱銷6，使螺圈4a及加壓套5向左壓緊左邊的一組摩擦片，通過(guò)摩擦片間的摩擦力，將轉(zhuǎn)矩由軸11傳給雙聯(lián)齒輪1，這時(shí)可使主軸正轉(zhuǎn)。相反，當(dāng)操縱機(jī)構(gòu)12撥動(dòng)滑環(huán)8至左邊位置時(shí)，可使螺圈4b及加壓套5向右壓緊右邊的一組摩擦片，將轉(zhuǎn)矩由軸11傳給齒輪13，這時(shí)主軸反轉(zhuǎn)。當(dāng)滑環(huán)8在中間位置時(shí)，左、右兩組摩擦片都處于放松狀態(tài)，軸11的運(yùn)動(dòng)不能傳給齒輪1或13，主軸即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

車工技能訓(xùn)練（第六版）一、摩擦離合器的調(diào)整2.摩擦片間隙摩擦離合器的內(nèi)、外摩擦片在松開時(shí)的間隙應(yīng)適當(dāng)。間隙太大時(shí)壓不緊，摩擦片之間會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，不能傳遞足夠的轉(zhuǎn)矩，影響車床功率的正常傳輸，切削過(guò)程中易產(chǎn)生“悶車”現(xiàn)象，摩擦片容易磨損；間隙太小時(shí)，啟動(dòng)時(shí)費(fèi)力，容易損壞操縱機(jī)構(gòu)中的零件，松開時(shí)摩擦片不易脫開，使用過(guò)程中會(huì)因過(guò)熱而導(dǎo)致摩擦片被燒壞。

車工技能訓(xùn)練（第六版）一、摩擦離合器的調(diào)整3.調(diào)整方法（1）切斷電源，打開主軸箱蓋。（2）提起（或落下）操縱桿，使其處于正轉(zhuǎn)（或反轉(zhuǎn)）位置。（3）用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤，看到左邊（或右邊）的彈簧銷14。（4）讓操縱桿處于停車位置，此時(shí)左、右兩組摩擦片都處于松開狀態(tài)。正轉(zhuǎn)時(shí)摩擦片太松，則調(diào)整左離合器；反轉(zhuǎn)時(shí)摩擦片太松，則調(diào)整右離合器。多片式雙向摩擦離合器的調(diào)整4—螺圈5—加壓套7—拉桿11—軸14—彈簧銷

車工技能訓(xùn)練（第六版）一、摩擦離合器的調(diào)整3.調(diào)整方法（5）先用一字旋具將左邊（或右邊）的彈簧銷14壓入加壓套5的缺口下。（6）同時(shí)撥動(dòng)左邊（或右邊）的加壓套轉(zhuǎn)過(guò)1～2個(gè)缺口，使加壓套相對(duì)螺圈4（4a用于調(diào)整左半離合器，4b用于調(diào)整右半離合器）做少量的軸向位移，即可改變摩擦片間的間隙。多片式雙向摩擦離合器的調(diào)整4—螺圈5—加壓套7—拉桿11—軸14—彈簧銷

車工技能訓(xùn)練（第六版）一、摩擦離合器的調(diào)整3.調(diào)整方法（7）調(diào)整好后彈簧銷自動(dòng)彈起在加壓套的缺口中，以防止加壓套在工作中松動(dòng)。最后蓋上主軸箱蓋。多片式雙向摩擦離合器的調(diào)整4—螺圈5—加壓套7—拉桿11—軸14—彈簧銷提示：調(diào)整后，雙向多片式摩擦離合器應(yīng)操作自如，不得有阻滯或卡住現(xiàn)象，啟動(dòng)迅速，無(wú)異常聲音。

車工技能訓(xùn)練（第六版）二、制動(dòng)裝置的調(diào)整1.制動(dòng)裝置的功用制動(dòng)裝置的功用是在車床停車的過(guò)程中，克服主軸箱內(nèi)各運(yùn)動(dòng)件的旋轉(zhuǎn)慣性，使主軸迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以縮短輔助時(shí)間。制動(dòng)裝置也叫剎車裝置。制動(dòng)器太松時(shí)，停車時(shí)主軸（工件）不能迅速停止回轉(zhuǎn)，不能起到制動(dòng)作用，影響生產(chǎn)效率；制動(dòng)器太緊時(shí)，則因摩擦嚴(yán)重會(huì)燒壞制動(dòng)鋼帶。

車工技能訓(xùn)練（第六版）二、制動(dòng)裝置的調(diào)整2.制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)閘帶式制動(dòng)器1—主軸箱2—齒條軸3—杠桿支撐軸4—杠桿5—調(diào)節(jié)螺釘6—螺母7—制動(dòng)帶8—制動(dòng)輪9—傳動(dòng)軸

車工技能訓(xùn)練（第六版）CA6140型車床上采用的制動(dòng)裝置是閘帶式制動(dòng)器，如圖所示。它由制動(dòng)輪8、制動(dòng)帶7和杠桿4等組成。制動(dòng)輪是一個(gè)鋼制圓盤，與傳動(dòng)軸9用花鍵連接。制動(dòng)帶為一鋼帶，其內(nèi)側(cè)固定著一層銅絲石棉，以增大摩擦因數(shù)。制動(dòng)帶繞在制動(dòng)輪上，它的一端通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘5與主軸箱1連接，另一端固定在杠桿4的上端。杠桿可繞杠桿支撐軸3擺動(dòng)，當(dāng)它的下端與齒條軸2上的圓弧形凹部a或c接觸時(shí)，主軸處于反轉(zhuǎn)或正轉(zhuǎn)狀態(tài)，制動(dòng)帶松開。移動(dòng)齒條軸2，其上凸部分b與杠桿4的下端接觸時(shí)，杠桿繞軸3逆時(shí)針擺動(dòng)，使制動(dòng)帶包緊制動(dòng)輪，傳動(dòng)軸9停止轉(zhuǎn)動(dòng)。二、制動(dòng)裝置的調(diào)整2.制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)

車工技能訓(xùn)練（第六版）（1）切斷電源，打開主軸箱蓋。（2）用活扳手（或呆扳手）松開螺母6。（3）用內(nèi)六角扳手在主軸箱1的背后旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘5（順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘5是拉緊制動(dòng)帶，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)是松開制動(dòng)帶），調(diào)整制動(dòng)帶7的松緊。（4）調(diào)整好后，用活扳手（或呆扳手）把螺母6鎖緊。將車床主軸轉(zhuǎn)速調(diào)整至320r/min，若停車時(shí)能在2～3r內(nèi)制動(dòng)，而在開車時(shí)制動(dòng)帶能完全松開，說(shuō)明制動(dòng)帶的松緊程度調(diào)整合適。提示：拉緊制動(dòng)帶時(shí)，應(yīng)同時(shí)檢查在操縱手柄扳到開車位置時(shí)制動(dòng)帶是否完全松開，若沒(méi)有完全松開則應(yīng)將其稍微放松些。調(diào)整制動(dòng)帶時(shí)，要防止制動(dòng)帶產(chǎn)生歪扭現(xiàn)象。二、制動(dòng)裝置的調(diào)整3.調(diào)整方法

車工技能訓(xùn)練（第六版）三、開合螺母機(jī)構(gòu)的調(diào)整1.開合螺母的功用開合螺母機(jī)構(gòu)的功用是接通和斷開從絲杠傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)。車削螺紋和蝸桿時(shí)，將開合螺母合上，絲杠通過(guò)開合螺母帶動(dòng)溜板箱及螺紋車刀運(yùn)動(dòng)。開合螺母手柄過(guò)松，當(dāng)車削螺紋時(shí)，開合螺母容易跳起，造成亂牙等現(xiàn)象。開合螺母手柄過(guò)緊會(huì)造成操縱費(fèi)勁且不方便。

車工技能訓(xùn)練（第六版）三、開合螺母機(jī)構(gòu)的調(diào)整2.制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)開合螺母機(jī)構(gòu)a）結(jié)構(gòu)圖b）槽盤逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)c）槽盤順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)1、2—半螺母3—圓柱銷4—槽盤5—楔鐵6—手柄7—軸8—螺釘9—螺母

車工技能訓(xùn)練（第六版）開合螺母機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖a所示，其上、下兩個(gè)半螺母1和2裝在溜板箱后壁的燕尾形導(dǎo)軌中，可上下移動(dòng)。上、下半螺母的背面各裝有一個(gè)圓柱銷3，其伸出端分別嵌在槽盤4的兩條曲線槽中。當(dāng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄6時(shí)，通過(guò)軸7使槽盤4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。從圖b中可以看出，當(dāng)槽盤4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，曲線槽迫使兩圓柱銷3互相靠近從而帶動(dòng)上、下半螺母合攏，使其與絲杠嚙合，刀架便由絲杠螺母副經(jīng)溜板箱帶動(dòng)進(jìn)給。當(dāng)槽盤順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，曲線槽通過(guò)圓柱銷使兩個(gè)半螺母相互分離（圖c），兩個(gè)半螺母與絲杠脫開，刀架便停止進(jìn)給。三、開合螺母機(jī)構(gòu)的調(diào)整2.開合螺母機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)

車工技能訓(xùn)練（第六版）（1）

切斷電源。（2）用活扳手（或呆扳手）松開螺母9。（3）

用一字旋具通過(guò)螺釘8支緊或放松楔鐵5進(jìn)行調(diào)整，使開合螺母在燕尾導(dǎo)軌中滑動(dòng)輕便。（4）開合螺母與燕尾形導(dǎo)軌配合的松緊程度調(diào)整好后，擰緊螺母9。提示：順時(shí)針和逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄6，應(yīng)操縱靈活自如，不得有阻滯或卡住現(xiàn)象，無(wú)異常聲音。溜板箱移動(dòng)時(shí)，應(yīng)輕重均勻和平穩(wěn)。三、開合螺母機(jī)構(gòu)的調(diào)整3.調(diào)整方法

車工技能訓(xùn)練（第六版）四、中滑板間隙的調(diào)整1.中滑板絲杠螺母功用車床橫向進(jìn)給絲杠副經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間使用后，由于磨損而造成絲杠與螺母的間隙增大，其影響有：使手柄和刻度盤正、反轉(zhuǎn)時(shí)空行程量加大，影響刻度把握的準(zhǔn)確性；斷續(xù)切削時(shí)會(huì)使中滑板產(chǎn)生前后往復(fù)竄動(dòng)，容易造成打刀和打壞工件；車螺紋時(shí)容易產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象。

車工技能訓(xùn)練（第六版）四、中滑板間隙的調(diào)整2.中滑板絲杠螺母的結(jié)構(gòu)中滑板絲杠與螺母的結(jié)構(gòu)1、6—螺母2、4、5—內(nèi)六角螺釘3—楔塊7—絲杠橫向進(jìn)給絲杠7的螺母固定在中滑板的底面上，由分開的兩部分1和6組成，中間用楔塊3隔開。

車工技能訓(xùn)練（第六版）（1）先松開前螺母1上的內(nèi)六角螺釘，不要將其卸下。（2）一邊正、反轉(zhuǎn)搖動(dòng)橫向進(jìn)給手柄，一邊緩慢交替擰緊中間的內(nèi)六角螺釘4，將楔塊3向上拉，依靠斜楔的作用減小絲杠與螺母牙側(cè)的間隙。（3）調(diào)整合適后擰緊前螺母上的內(nèi)六角螺釘2。（4）將前、后內(nèi)六角螺釘擰緊，中間內(nèi)六角螺釘4按手感擰緊即可。提示：調(diào)整后，要求中滑板絲杠手柄搖動(dòng)靈活。正、反轉(zhuǎn)時(shí)的空行程在r/20以內(nèi)。四、中滑板間隙的調(diào)整3.絲杠副間隙的調(diào)整

車工技能訓(xùn)練（第六版）中滑板刻度盤是橫向進(jìn)刀量讀數(shù)的標(biāo)記?？潭缺P太松時(shí)，會(huì)跟著中滑板手柄做不同步的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而無(wú)法得到準(zhǔn)確的讀數(shù)；太緊則不便于調(diào)整刻線格數(shù)。四、中滑板間隙的調(diào)整4.中滑板刻度盤的結(jié)構(gòu)中滑板刻度盤的結(jié)構(gòu)1—刻度盤2—調(diào)節(jié)螺母3—鎖緊螺母4—軸5—圓盤6—彈簧片

車工技能訓(xùn)練（第六版）（1）將鎖緊螺母3和調(diào)節(jié)螺母2松開。（2）抽出圓盤5和圓盤槽中的彈簧片6。（3）如果刻度盤與圓盤連接太松，刻度盤不能跟隨圓盤完全同步轉(zhuǎn)動(dòng)，則應(yīng)適當(dāng)增加彈簧片的彎曲程度，使其彈力增加；如果連接太緊又不易手動(dòng)調(diào)整刻度盤與圓盤上的零線，則應(yīng)適當(dāng)減小彈簧片的彎曲程度，使其彈力減小一些。（4）按要求裝好，并擰緊調(diào)節(jié)螺母，待刻度盤在圓盤上轉(zhuǎn)動(dòng)的松緊程度適宜時(shí)，將鎖緊螺母鎖緊。提示：中滑板刻度盤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)明顯阻滯現(xiàn)象。四、中滑板間隙的調(diào)整5.中滑板刻度盤松緊的調(diào)整

車工技能訓(xùn)練（第六版）五、卡盤在主軸上的安裝與拆卸1.卡盤與車床主軸的連接CA6140型車床主軸前端為短錐法蘭盤結(jié)構(gòu)，用以安裝連接盤。連接盤由主軸上的短圓錐定位。安裝前，要根據(jù)主軸短圓錐面和卡盤后端的臺(tái)階孔徑配制連接盤。安裝時(shí)，讓連接盤4的四個(gè)螺栓5及其上的螺母6從主軸肩和鎖緊盤2上的孔內(nèi)穿過(guò)，螺栓中部的圓柱與主軸軸肩上的孔精密配合，然后將鎖緊盤轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，使螺栓進(jìn)入鎖緊盤上寬度較窄的圓弧槽段，把螺母卡住，接著再擰緊螺母，于是連接盤便可靠地安裝在主軸上。連接盤與主軸及卡盤間的連接關(guān)系1—主軸2—鎖緊盤3—端面鍵4—連接盤5—螺栓6—螺母7、9—螺釘8—卡盤

車工技能訓(xùn)練（第六版）五、卡盤在主軸上的安裝與拆卸1.卡盤與車床主軸的連接連接盤前面的臺(tái)階面是安裝卡盤8的定位基面，與卡盤的后端面和臺(tái)階孔配合，以確定卡盤相對(duì)于連接盤的正確位置（實(shí)際上是相對(duì)于主軸中心的正確位置）。通過(guò)三個(gè)螺釘9將卡盤與連接盤連接在一起。這樣，主軸、連接盤、卡盤三者便可靠地連為一體，并保證了主軸與卡盤的同軸?？ūP的連接

車工技能訓(xùn)練（第六版）五、卡盤在主軸上的安裝與拆卸1.卡盤與車床主軸的連接端面鍵3可防止連接盤相對(duì)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，是保險(xiǎn)裝置。緊定螺釘7用于緊固鎖緊盤。連接盤與主軸及卡盤間的連接關(guān)系1—主軸2—鎖緊盤3—端面鍵4—連接盤5—螺栓6—螺母7、9—螺釘8—卡盤

車工技能訓(xùn)練（第六版）五、卡盤在主軸上的安裝與拆卸2.卡盤的拆卸（1）切斷電動(dòng)機(jī)電源，即將機(jī)床電源總開關(guān)由“ON”扳至“OFF”位置。（2）在主軸孔內(nèi)插入一根硬木棒，木棒的另一端伸出卡盤之外并擱置在刀架上，在靠近主軸處的床身導(dǎo)軌上墊上木板，以保護(hù)導(dǎo)軌面。由于卡盤較重，應(yīng)注意安全，最好由兩人配合完成。（3）用扳手將連接盤的四個(gè)螺栓上的螺母擰松，將鎖緊盤轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，讓螺栓從鎖緊盤寬度較寬的圓弧槽段和主軸肩上的孔內(nèi)穿過(guò)，則可將卡盤卸下。（4）用硬木棒小心地抬下卡盤，撤去床身護(hù)板。

車工技能訓(xùn)練（第六版）