學習單元七行車視距規定視距標準是為了保證行車安全，使駕駛員能隨時看到汽車前方一定距離的道路，以便發現前方障礙物或來車時，能及時采取措施。。在道路設計中保證足夠的行車視距，是確保行車安全快速、增加行車安全感、提高行車舒適性的重要措施。一、視距的意義視距不良路段平曲線暗彎處平面交叉口前后縱斷面凸形豎曲線處縱斷面凹形豎曲線跨線橋下夜間行車行車視距分類駕駛員發現障礙物或迎面來車，根據其采取的措施的不同，行車視距分為：停車視距、會車視距、錯車視距、超車視距。上述四種視距中，前三種屬于對向行駛，第四種屬于同向行駛。第四種需要距離最長，須單獨研究。前三種中，以會車視距最長，只要道路能保證會車視距，停車視距和錯車視距也就可以得到保證了。根據計算分析得知，會車視距約等于停車視距的二倍，故只需計算出停車視距就可以。從車道中心線上1.2m的高度，能看到該車道中心線上高為0.1m的物體頂點的距離，是該車道中心線量得的長度。視距二、視距的計算二、視距計算

汽車行駛時，自駕駛員看到前方障礙物起至到達障礙物前安全停車止所需要的最短行車距離稱為停車視距。停車視距主要由三部分組成：

1、司機反應時間內行駛的距離；

2、開始制動到汽車完全停止所行駛的距離——制動距離；

3、安全距離5-10m（一）停車視距司機反應時間，取2.5s路面與輪胎之間的縱向摩阻系數，因輪胎、路面、制動等條件不同而異，計算停車視距一般按路面潮濕狀態考慮路段的縱坡度，上坡取正號設計速度不同設計速度下的路面縱向摩阻系數設計速度（km∕h）120100806050403020值0.290.310.310.330.350.380.440.44公路停車視距設計速度(km/h)1201008060403020停車視距(m)21016011075403020兩輛對向行駛的汽車在同一車道上相遇，及時制動并停車所必須的安全視距稱為會車視距。會車視距由三部分組成：①雙方駕駛員反應時間所行駛的距離；②雙方汽車的制動距離；③安全距離。（二）會車視距會車視距的規定值是其長度不應小于停車視距的兩倍。上坡車

下坡車

若兩車速度不同在雙車道道路上，后車超越前車，從開始駛離原車道之處起，至超車后安全駛回原車道并與對向來車保持所必要安全距離所需的最短距離為超車視距。（三）超車視距全超車視距（m）最小必要超車視距（m）特殊困難超車視距（m）

3、超車完畢，超車汽車與對向來車之間的安全距離一般取15～100m三、各級公路對視距要求

停車、會車、超車視距，應根據道路的等級和具體條件采用，《標準》和《公路路線設計規范》規定：

1)高速公路、一級公路應滿足停車視距的要求。原因是高速公路和一級公路均有中間分隔帶，無對向車，因此，不存在會車問題。并且高速公路和一級公路的車道數均在4個車道以上，快慢車用劃線分隔行駛，各行其道，也不存在超車問題。2)二、三、四級公路的視距應滿足會車視距要求，其長度應不小于停車視距的2倍。受地形條件或其他特殊情況限制地段，可采用停車視距，但須采取分道行駛的措施，如設分隔帶、分道線、分隔樁，或設兩條分離的單車道。

3）具干線功能的二級公路宜在3min的行駛時間內，提供一次滿足超車視距要求的超車路段。其他雙車道公路（二、三、四級公路）除應滿足停車視距和會車視距的要求外，可根據情況間隔設置具有超車視距的路段，一般情況下，不小于路線總長度的10％～30％。高速公路、一級公路以及大型車比例高的二級公路、三級公路的下坡路段，應采用下坡段貨車停車視距對相關路段進行檢驗。下坡段貨車停車視距（m）設計速度(km/h)1201008060403020縱坡坡度（%）02451801258550352032651901308950352042731951329l5035205-200136935035206--139955035207---975035208-----35209------20視距保證原理：汽車在彎道上行駛時，彎道內側行車視線可能被樹木、建筑物、路塹邊坡等障礙物所阻擋而使行車視距受到影響。因此，在路線設計時必須檢查平曲線上的視距是否能得到保證，如有遮擋時，則必須清除視距區內側橫凈距內的障礙物。四、視距保證彎道設計中，除了考慮曲線半徑R、參數A、超高、加寬等因素外，還必須注意路線內側是否有樹林、房屋、邊坡等阻礙司機的視線，這種處于隱蔽地段的彎道稱為“暗彎”。規范規定：平曲線內側設置的人工構造物平曲線內側挖方邊坡妨礙視線中間帶設置防眩設施應對視距予以檢查與驗算。不符合規定要求時，可加寬路肩或中間帶，或將構造物后移，或設置交通安全設施。圖視線障礙與視距

橫凈距:行車軌跡至視距線之間的距離。

凈距:行車軌跡至障礙線之間的距離。

為內側車道上汽車應保證的橫凈距，若橫凈距小于行車軌跡至障礙物的距離視距能夠得到保證。

在彎道內所有橫凈距中的最大值，稱為最大橫凈距。可根據視距S和彎道的曲線長L、行車軌跡曲線半徑算出。

圖解法確定視距切除范圍彎道上須清除的最大橫凈距在曲線中點或中點附近。在曲線上任意位置的橫凈距是隨行車位置的改變而變化的，如果曲線全長上按最大橫凈距值切除，則會造成工程上的浪費。對于需要清除的是重要建筑物或巖石邊坡時，多用圖解法來確定清除范圍。視距包絡圖法（1）按一定比例繪制彎道平面圖，并示出行車軌跡線位置；（2）在軌跡線上從彎道兩端相連直線上距曲線起點（或終點）s的地方開始，按s距離定出多組視線1－1、2－2、3－3、……、10－10等；（3）繪出這些視線的包絡線（內切曲線）即為視距曲線；（4）量出相應斷面位置的橫凈距，即可按上面的方法確定相應斷面上的視距切除范圍。開挖視距臺圖視線障礙與視距計算出橫凈距后，就可按比例在各樁號的橫斷圖上畫出視距臺，以供施工放樣。1.按比例畫出需要保證設計視距的各樁號橫斷面圖。2.由未加寬時路面內側邊緣向路中心量取1.5m，并垂直向上量1.2m得A點，則A點為駕駛員眼睛位置。3.由A點作水平線，并沿內側方向量取橫凈距得B點。開挖視距臺4.由B點垂直向下量取y高度得C點（由于泥土或碎石落在視距臺上影響視線，為保證通視，當土質邊坡時，y=0.3m；石