其他常用車床一、立式車床

１．立式車床的結構

立式車床有單柱式和雙柱式兩種。單柱立式車床加工直徑一般小于１６００ｍｍ；雙柱立式車床加工直徑超過２５０００ｍｍ。

（１）單柱立式車床的結構原理

單柱立式車床

１—底座２—工作臺３—立柱４—垂直刀架５—橫梁６—垂直刀架進給箱７—側刀架８—側刀架進給箱（２）立式車床的結構特點

主軸豎直布置，一個直徑很大的圓形工作臺呈水平布置，供裝夾工件用，從而使笨重工件的裝夾和找正較方便。由于工件及工作臺的重力由床身導軌或推力軸承承受，大大減輕了主軸及其軸承的載荷，所以較易保證加工精度。２．立式車床加工工件的類型

立式車床主要用于加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對較小且形狀復雜的大型或重型工件。加工工件的類型有：

（１）大直徑的盤類、套類和環形工件及薄壁工件。薄壁工件

ａ）飛輪殼ｂ）蓋板（２）組合件、焊接件及帶有各種復雜型面的工件，如圖所示的蝸輪殼等。蝸輪殼（３）大直徑圓錐工件等。

圓錐工件３．工件的定位和找正

在立式車床上，工件的定位就是確定工件的定位基準面。所選定的定位基準必須能保證定位精度和定位可靠，減小工件變形并保證操作安全。一般以端面及內、外圓的軸線定位。工件的找正是使工件中心與工作臺旋轉中心相重合。找正應在工件尚未完全夾緊和定位狀態下進行，找正時應同時調整夾緊機構夾緊力的大小，直到找正到工件完全符合工藝要求，則夾緊、定位和找正同時完成。４．在立式車床上車削圓錐、球面和曲面的方法

（１）在立式車床上車削圓錐

１）首先應確定垂直刀架的轉動角度。在立式車床上車削精度較高的圓錐角度，主要是依靠正弦規來找正垂直刀架轉動角度的誤差，通常能保證角度誤差在±（３０″～１′）之內。

２）其次保證圓錐的尺寸。精度較高的最大、最小圓錐直徑，是在保證角度正確的前提下，用圓柱量棒、鋼球、百分尺和量塊等經過換算間接測量的。這種測量精度可達±０.０１～±０.０５ｍｍ。

３）車削圓錐時，車刀刀尖與工作臺旋轉軸線必須重合，尤其最后精加工圓錐時，換刀或磨刀后必須重新對準。否則所車的圓錐母線不平直，并造成角度誤差。

４）圓錐還可以用磨頭磨削，達到所要求的精度和表面粗糙度。（２）在立式車床上車削球面和曲面

車刀的運動為垂直運動和水平運動的合成運動。當用垂直刀架或側刀架車削曲面或球面時，不能采用機動進給，只能采用手動控制方法，使車刀同時作縱橫運動，此時車刀作曲線運動，將曲面或球面車削成形。二、回輪、轉塔車床

回輪、轉塔車床是在臥式車床的基礎上發展起來的一種車床，它與臥式車床的主要區別是：沒有尾座和絲杠，而是在尾座的位置上有一個可以縱向移動的多工位刀架，其上可裝夾多把刀具。

加工過程中，多工位刀架可周期性地轉位，將不同刀具依次轉到加工位置，對工件進行加工。

回輪、轉塔車床的優點是：在成批生產中，特別是在加工形狀復雜的工件時，生產效率比臥式車床高。但是，由于調整此類機床需要較多時間，故在單件或小批量生產中受到一定限制；由于沒有絲杠，只能用絲錐和板牙加工內、外螺紋。

１．轉塔車床轉塔車床２．回輪車床回輪車床

ａ）外形圖ｂ）回輪刀架

１—刀具２—回輪刀架３—橫向定程機構三、自動車床和多刀車床一臺車床在無需操作者參與下，能自動完成一切切削運動和輔助運動，一個工件加工完成后，還能自動重復進行，這樣的車床稱為自動車床。

能自動地完成一個工作循環，但必須由操作者卸下加工完畢的工件，裝夾上待加工的坯料并重新啟動車床，才能開始下一個新的工作循環的車床，稱為半自動車床。自動和半自動車床能減輕操作者的勞動強度，并能提高加工精度和勞動生產率。自動車床的分類方法很多，按主軸的數目可分為單軸和多軸，按結構形式可分為立式和臥式，按自動控制方式可分為機械控制、液壓控制、電氣控制、數字控制等。

１．單軸轉塔自動車床單軸轉塔自動車床２．多刀車床多刀車床的車削原理

１—后刀架２—前刀架四、數控車床

數控車床又稱為ＣＮＣ（ＣｏｍｐｕｔｅｒＮｕｍｅｒｉｃａｌＣｏｎｔｒｏｌ）車床，即用計算機數字控制的車床。它是當今國內外使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控機床，主要用于旋轉體工件的加工。數控車床一般能自動完成內外圓柱面、內外圓錐面、復雜內外曲面、圓柱圓錐螺紋等工件的車削，并能進行車槽、鉆孔、車孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等工作。

數控車床是由輸入裝置、數控裝置、伺服系