標準解讀
《DB37/T 4440.4-2021 城市軌道交通互聯互通體系規范 信號系統 第4部分:車載人機界面》是山東省地方標準之一,專注于城市軌道交通領域內信號系統的車載人機界面(HMI)設計與實現。該文件為確保不同城市間軌道交通能夠順利實現互聯互通提供了技術指導和規范要求,特別針對車載人機界面的設計、功能、性能等方面進行了詳細規定。
首先,在設計原則上,《DB37/T 4440.4-2021》強調了用戶友好性、安全性以及信息呈現的直觀性。這意味著在開發過程中需要充分考慮駕駛員的操作習慣與需求,同時保證信息展示清晰易懂,以便于快速準確地做出決策。
其次,對于具體的功能要求,標準明確了車載HMI應具備的基本功能,包括但不限于列車運行狀態顯示、故障報警提示、緊急制動控制等關鍵操作項。此外,還對高級輔助駕駛系統的信息集成提出了建議,旨在通過提供更加全面的數據支持來提高行車安全性和效率。
接著,在性能指標方面,《DB37/T 4440.4-2021》設定了響應時間、屏幕分辨率等一系列量化參數,以確保良好的用戶體驗。這些指標不僅涵蓋了硬件層面的要求,也涉及到軟件算法優化等內容,共同構成了一個高效穩定的交互平臺。
最后,考慮到未來技術發展及市場需求變化,《DB37/T 4440.4-2021》鼓勵采用模塊化設計思路,并預留足夠靈活性供后續升級擴展使用。這有助于延長設備使用壽命,減少因技術迭代而產生的成本浪費。
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....
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- 現行
- 正在執行有效
- 2021-11-17 頒布
- 2021-12-17 實施





文檔簡介
ICS45020
CCSP.65
山東省地方標準
DB37/T44404—2021
.
城市軌道交通互聯互通體系規范
信號系統第4部分車載人機界面
:
Urbanrailtransitsystemsspecificationforinteroperability—
Sinalinsstem—Part4Onboardmanmachineinterface
ggy:
2021-11-17發布2021-12-17實施
山東省市場監督管理局發布
DB37/T44404—2021
.
目次
前言
…………………………Ⅲ
引言
…………………………Ⅳ
范圍
1………………………1
規范性引用文件
2…………………………1
術語和定義
3………………1
縮略語
4……………………2
車載人機界面要求
5………………………2
總體要求
5.1……………2
主要顯示顏色定義
5.2…………………3
顯示屏圖標要求
5.3MMI………………4
黑屏顯示的說明
5.4……………………8
整體效果圖
5.5…………………………9
司機室按鈕開關指示燈設置要求
5.6、、………………9
聲音報警
5.7……………11
參考文獻
……………………12
Ⅰ
DB37/T44404—2021
.
前言
本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規則的規定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件是城市軌道交通互聯互通體系規范信號系統的第部分
DB37/T4440《》4。DB37/T4440
已經發布了以下部分
:
第部分系統需求
———1:;
第部分系統工作站人機界面
———2:ATS;
第部分工程設計
———3:;
第部分車載人機界面
———4:。
請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發布機構不承擔識別這些專利的責任
。。
本文件由山東省交通運輸廳提出并組織實施
。
本文件由山東省城市軌道交通標準化技術委員會歸口
。
本文件起草單位青島地鐵集團有限公司中鐵第一勘察設計院集團有限公司濟南軌道交通集團
:、、
有限公司煙臺市軌道交通集團有限公司濰坊軌道交通集團有限公司交控科技股份有限公司北京城
、、、、
建設計發展集團股份有限公司中鐵二院工程集團有限責任公司卡斯柯信號有限公司上海電氣泰雷
、、、
茲交通自動化系統有限公司青島市標準化研究院
、。
本文件主要起草人張君遲建平王守慧蘆睿泉王者永羅情平劉泉維吳學鋒于志永
:、、、、、、、、、
邢春陽徐明功周華鋒王維奇梁磊謝帆劉云姜鈺孫傳亮呂平張煥增趙燕娜葛珍珍董彥梅
、、、、、、、、、、、、、、
李文剛許靜夏夕盛劉偉兵宋瑞剛劉健徐明任亞萍常中偉劉圣革陳玉環賈慶東劉名元
、、、、、、、、、、、、、
崔科高翔戎志立齊進寬
、、、。
Ⅲ
DB37/T44404—2021
.
引言
為促進山東省城市軌道交通工程建設實現網絡化運營并滿足互聯互通的需要達到以人為本經
、,、
濟適用技術先進資源共享及可持續發展的目標制定山東省城市軌道交通互聯互通系列地方標準
、、,。
本系列地方標準遵循中國城市軌道交通協會發布的和互聯互通系列團體標準并
LTE-MCBTC,
借鑒國內其他城市的建設經驗結合山東省城市軌道交通實際建設與運營需求而編制用于指導和規范
,,
山東省城市軌道交通的互聯互通建設工作
。
本系列地方標準中主要包括總體要求信號系統車地無線通信系統及系統個方面內容從
、、PIS4,
技術發展的適應性標準架構的合理性標準實施的可操作性及使用對象的不同考慮將系列標準劃分
、、,
為城市軌道交通互聯互通體系規范總體要求城市軌道交通互聯互通體系規范信號系統第
《》《1
部分系統需求城市軌道交通互聯互通體系規范信號系統第部分系統工作站人機界面
:》《2:ATS》
城市軌道交通互聯互通體系規范信號系統第部分工程設計城市軌道交通互聯互通體系規范
《3:》《
信號系統第部分車載人機界面城市軌道交通互聯互通體系規范車地無線通信系統和城
4:》《》《
市軌道交通互聯互通體系規范系統個規范其中信號系統由部分內容組成其中總體要
PIS》4(4)。,
求主要從規劃及工程設計的角度對城市軌道交通互聯互通作出基本要求信號系統車地無線通信系統
,、
和系統個規范主要從系統設計產品設計設備招標工程建設等方面對系統的互聯互通作出具
PIS3、、、
體要求
。
Ⅳ
DB37/T44404—2021
.
城市軌道交通互聯互通體系規范
信號系統第4部分車載人機界面
:
1范圍
本文件規定了城市軌道交通互聯互通信號系統的車載人機界面的總體要求主要顏色定義
、、
顯示圖標要求以及司機室按鈕開關指示燈設置要求
MMI、、、。
本文件適用于采用基于通信的列車運行控制系統的新建改造及擴建的城市軌道交通互
(CBTC)、
聯互通線路建設用于指導信號系統車載人機界面的產品設計設備招標工程建設
,、、。
2規范性引用文件
下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
城市軌道交通基于通信的列車運行控制系統互聯互通接
T/CAMET04011.8—2018(CBTC)
口規范第部分車載人機界面
8:
3術語和定義
下列術語和定義適用于本文件
。
31
.
站臺屏蔽門platformscreend
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