ICS45020

CCSP.65

山東省地方標準

DB37/T44403—2021

.

城市軌道交通互聯互通體系規范

信號系統第3部分工程設計

:

Urbanrailtransitsystemsspecificationforinteroperability—Signalingsystem—

Part3Enineerindesin

:ggg

2021-11-17發布2021-12-17實施

山東省市場監督管理局發布

DB37/T44403—2021

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

縮略語

4……………………2

軌旁信號設備編號原則

5…………………3

軌旁信號設備編號遵循的原則

5.1……………………3

軌旁信號設備命名

5.2…………………3

工程設計原則

6……………5

工程設計基本要求

6.1…………………5

應答器設置

6.2…………………………6

信號機設置

6.3…………………………13

計軸設置

6.4……………15

計軸區段長度設置

6.5…………………18

互聯互通信號系統線路聯絡線車地無線通信媒介覆蓋設置

6.6……18

接近區段設置

6.7………………………18

觸發區段設置

6.8………………………18

保護區段設置

6.9………………………18

地面重疊區設置

6.10…………………18

邏輯區段設置

6.11……………………18

臨時限速區段設置

6.12………………18

正線聯鎖表編制原則

7……………………18

一般要求

7.1……………18

設備名稱

7.2……………18

始端信號機排序

7.3……………………18

基本進路聯鎖表編寫

7.4“”……………19

自動折返進路聯鎖表編寫

7.5“”………………………20

聯鎖表示例

7.6…………………………21

參考文獻

……………………23

DB37/T44403—2021

.

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規則的規定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是城市軌道交通互聯互通體系規范信號系統的第部分

DB37/T4440《》3。DB37/T4440

已經發布了以下部分

:

第部分系統需求

———1:;

第部分系統工作站人機界面

———2:ATS;

第部分工程設計

———3:;

第部分車載人機界面

———4:。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由山東省交通運輸廳提出并組織實施

。

本文件由山東省城市軌道交通標準化技術委員會歸口

。

本文件起草單位青島地鐵集團有限公司中鐵第一勘察設計院集團有限公司濟南軌道交通集團

:、、

有限公司煙臺市軌道交通集團有限公司濰坊軌道交通集團有限公司北京城建設計發展集團股份有

、、、

限公司交控科技股份有限公司中鐵二院工程集團有限責任公司卡斯柯信號有限公司上海電氣泰雷

、、、、

茲交通自動化系統有限公司青島市標準化研究院

、。

本文件主要起草人張君遲建平王守慧王者永蘆睿泉羅情平劉泉維吳學鋒于志永

:、、、、、、、、、

邢春陽徐明功周華鋒王維奇梁磊謝帆劉云姜鈺孫傳亮呂平李虎張煥增黃永亮曹玉濤

、、、、、、、、、、、、、、

李文剛許靜劉偉兵夏夕盛宋瑞剛馬錚高翔常中偉任亞萍喻智宏劉圣革李欣劉名元崔科

、、、、、、、、、、、、、、

劉會明戎志立齊進寬

、、。

Ⅰ

DB37/T44403—2021

.

引言

為促進山東省城市軌道交通工程建設實現網絡化運營并滿足互聯互通的需要達到以人為本經

、,、

濟適用技術先進資源共享及可持續發展的目標制定山東省城市軌道交通互聯互通系列地方標準

、、,。

本系列地方標準遵循中國城市軌道交通協會發布的和互聯互通系列團體標準并

LTE-MCBTC,

借鑒國內其他城市的建設經驗結合山東省城市軌道交通實際建設與運營需求而編制用于指導和規范

,,

山東省城市軌道交通的互聯互通建設工作

。

本系列地方標準中主要包括總體要求信號系統車地無線通信系統及系統個方面內容從

、、PIS4,

技術發展的適應性標準架構的合理性標準實施的可操作性及使用對象的不同考慮將系列標準劃分

、、,

為城市軌道交通互聯互通體系規范總體要求城市軌道交通互聯互通體系規范信號系統第

《》《1

部分系統需求城市軌道交通互聯互通體系規范信號系統第部分系統工作站人機界面

:》《2:ATS》

城市軌道交通互聯互通體系規范信號系統第部分工程設計城市軌道交通互聯互通體系規

《3:》《

范信號系統第部分車載人機界面城市軌道交通互聯互通體系規范車地無線通信系統和

4:》《》

城市軌道交通互聯互通體系規范系統個規范其中信號系統由部分內容組成其中總體

《PIS》4(4)。,

要求主要從規劃及工程設計的角度對城市軌道交通互聯互通作出基本要求信號系統車地無線通信系

,、

統和系統個規范主要從系統設計產品設計設備招標工程建設等方面對系統的互聯互通作出

PIS3、、、

具體要求

。

Ⅱ

DB37/T44403—2021

.

城市軌道交通互聯互通體系規范

信號系統第3部分工程設計

:

1范圍

本文件規定了城市軌道交通互聯互通信號系統的軌旁信號設備編號原則工程設計原則和正線聯

、

鎖表編制原則

。

本文件適用于采用基于通信的列車運行控制系統的新建改造及擴建的城市軌道交通互

(CBTC)、

聯互通線路建設用于指導信號系統的系統設計產品設計設備招標工程建設

,、、、。

2規范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

鐵路車站計算機聯鎖技術條件

TB/T3027—2015

城市軌道交通互聯互通體系規范總體要求

DB37/T4439—2021

城市軌道交通基于通信的列車運行控制系統互聯互通

T/CAMET04011.1—2018(CBTC)

接口規范第部分應答器報文

1:

城市軌道交通基于通信的列車運行控制系統互聯互通

T/CAMET04011.3—2018(CBTC)

接口規范第部分車載列車自動保護列車自動運行系統與車輛的接口