企業選址與產業布局引言

企業是產業中的個體，企業的選址與產業整體的布局息息相關。現實中，企業的選址決策是其經營時面臨的主要問題之一。其決策的正確與否，極大地影響著企業經營的成敗，因而企業的選址決策需要權衡各方成本收益。

本章將從影響企業選擇的因素出發，再歸納分析產業空間布局的一般規律與特征。章節目錄第一節運輸導向型企業第二節本地投入導向型企業第三節運輸成本與本地投入成本比較第四節產業空間布局第一節運輸導向型企業1.概念與數學模型2.資源導向型企業3.市場導向型企業4.所在地居中與端點選址1.1概念與數學模型（1）運輸導向型（Transfer-oriented）企業是指：運輸成本在企業選址中起主導作用的企業。這類企業的運輸成本占總成本比重較大，企業選址的主要目的是使運輸成本最小。運輸成本通常包含采購成本和配送成本兩方面。采購成本（PC，ProcurementCost）是指：與原材料部件相關的物流費用，包括運輸費用、采購訂單費用、采購計劃制訂人員的管理費用、采購人員管理費用等。1.1概念與數學模型（2）配送成本（DC，DistributionCost）是指：配送產成品過程中所支付的費用總和，一般包括運輸費用、分揀費用、配裝及流通加工費用等。運輸導向型企業根據采購成本和配送成本對總成本的影響程度，可進一步分為資源導向型（Resource-oriented）和市場導向型（Market-oriented）兩種。1.1概念與數學模型（3）模型的基本假設及含義假設一：單一的可轉移投入品假設二：單一的產成品假設三：固定的要素比例假設四：固定的價格1.1概念與數學模型（4）企業的利潤函數可以表示為：根據假設三和假設四，企業的收益函數R和企業的成本函數C都是的函數；運輸成本T是的函數.1.1概念與數學模型（5）當可轉移投入品

的重量給定時，企業利潤最大化的問題就歸結為如何使運輸成本最小化的問題，即企業通過選擇合理的組合，使運輸成本最小。稱為物品的貨幣重量。貨幣重量的比較決定了企業選址靠近原材料地還是靠近市場。1.2資源導向型企業（1）資源導向型企業在選址時，以降低原材料采購成本為主要目的。運輸中必須滿足：

1.2資源導向型企業（2）原材料的貨幣重量大于產成品的貨幣重量，是造成資源導向型運輸企業選址的主要原因：失重型的生產：原材料物理重量wa大于產成品物理重量wA。高費率的原材料運輸：原材料運輸費率ta大于產成品物理重量tA。1.3市場導向型企業（1）市場導向型企業在選址時，主要以降低產成品的配送成本為目的。企業在運輸過程中必須滿足：1.3市場導向型企業（2）原材料的貨幣重量小于產成品的貨幣重量，是造成市場導向型運輸企業選址的主要原因：增重型的生產：原材料物理重量wa小于產成品物理重量wA。高費率的產成品運輸：原材料運輸費率ta小于產成品物理重量tA。1.4所在地居中與端點選址（1）基本模型并沒有考慮運輸過程中的其它成本，比如“端點成本”，也沒考慮運輸過程中存在的規模經濟。端點成本：采購成本和配送成本除了占主體的運輸費用之外，還包括裝貨、卸貨、簿記、聯系等各種成本，這些成本大小不一，并且與運輸距離無關。一般這些成本發生在運輸過程的端點處，尤其是裝貨、卸貨點，在實際情況中，應加以考慮。1.4所在地居中與端點選址（2）規模經濟：運輸規模經濟來自于不同運輸方式的選擇。短途運輸只能使用貨車、卡車，因而運輸成本較高。運輸距離增加后，可以選擇火車甚至高鐵，運輸成本相對降低。而長途運輸甚至遠洋運輸，可以選擇海運，不僅運輸量大，而且價格很低。所以在實際中，單位重量單位距離的運費隨著運輸距離的增加而減小。1.4所在地居中與端點選址（3）邊際成本分析法：總成本分析法：第二節本地投入導向型企業本地投入導向型（local-input-oriented）企業是指：本地投入品成本在企業選址時起主導作用的企業。不同于運輸導向型企業，這類企業以降低本地投入品成本為主要目的，其運輸成本占總成本較小比例，相對不重要。“本地投入品”是指：無法高效地由一個地點運輸到另一個地點的投入品，比如某地特有的能源、勞動力、環境、中間投入品、教育、公共服務等。本地投入導向企業對這類投入品的依賴性很強，它們往往會在這些投入品的產地布局以盡可能利用本地資源。本地投入導向型企業的分類能源導向型勞動力導向型環境導向型中間投入品導向型政府作用導向型2.1能源導向型企業能源是一些重工業企業選址必須考慮的因素。比如金屬冶煉及壓延加工業，該行業能源消耗量大，生產十分依賴原材料地。內蒙古自治區全區查明煤炭資源儲量達到7323億噸，居全國首位；豐富的煤炭資源有效地降低了內蒙古的電價，吸引了大量黑色冶金企業落戶。云南省水能、礦產資源豐富，聚集了較多重工業企業。如電力、石油加工、煉焦及核燃料加工業、化學原料及化學制品制造業等企業。2.2勞動力導向型企業勞動力成本是企業總成本的重要組成部分，尤其是對于勞動力密集型企業。勞動力成本變動帶來的影響通常遠大于其他因素。我國的三大都市圈——長三角都市圈、珠三角都市圈、京津冀都市圈，都一度以豐富且廉價的勞動力為競爭優勢，吸引了較多企業落戶聚集，大量生產制造勞動密集型產品。2.3環境導向型企業環境舒適度也是本地投入品的一種。生活水平的提高，使人們對生活、工作環境的要求逐步上升，尤其是對高新技術產業的員工而言，工作、生活環境是很重要的因素。山東省省會濟南，是中國軟件名城。它不僅是山東省經濟與政治中心，基礎設施完善，同時背依泰山、黃河，市內有四大名泉，大明湖等風景勝地，自然環境優美。優越舒適的居住環境與配套的設施深得軟件工程師青睞。2.4中間投入品導向型企業對那些中間投入品成本占企業總成本較大比重的企業，為了充分利用中間投入品的規模經濟，它們往往會把中間投入品所在地作為它們選址地區。專用型中間投入品：紐扣作為服裝生產的中間投入品，在生產中有很強的規模經濟，這導致了許多服裝企業圍繞紐扣廠選址落戶，以圖更低的紐扣價格。公用型中間投入品：比如總部經濟，不同行業的總部匯集在市中心以利用其通訊、交通等優勢，市中心也會因為這些總部的需要而不斷建立和完善公共服務。2.5政府作用導向型企業政府在公共服務和資金稅收等方面的政策，不僅直接關系著企業的成本與利潤，還影響著其它投入品（如勞動力、舒適度等）的供應情況。基礎設施：比如通達的運輸體系、先進的通訊設施、完善的公共服務、高質量的生活環境，能提高企業員工的工作效率。教育培訓：包括以培養高科技人才為主的現代化教育、以提高工人熟練度為主的勞動技能培訓。受過教育培訓的工人有更高的生產率。特別補助：發行產業債券、提供產業信貸、提供政府擔保、實行稅收減免等。2.6多個本地投入品的綜合影響現實中，一個本地投入導向型企業常常需要不止一種的本地投入品，那么它應該如何選擇？投入品的相對重要性（可替代程度）：比如茅臺酒的釀造，貴州省茅臺鎮特有的水源、氣候是茅臺酒釀造的關鍵，它的無可替代性使企業想生產這類的酒，必須在那里落戶。投入要素價格差：兩地投入品的相對價格差越大，企業越有可能在該種投入品產地落戶。第三節運輸成本與本地投入成本的比較1.典型的本地投入導向與運入導向型企業2.運輸成本與本地投入成本的權衡3.企業選址的趨勢3.1不同導向型企業分類主要導向細分特點典型企業運輸導向（運輸成本比重大）資源導向重量減輕蔗糖提煉體積減小棉花打包腐爛性降低罐頭生產危險性降低臭鼬除臭市場導向重量增加啤酒制造體積增大汽車組裝腐爛性增加面包生產危險性增加炸藥槍支本地投入導向（本地投入成本比重大）能源導向能源密集型生產煉鋁勞動力導向勞動力密集型生產紡織中間投入導向地方化經濟（專用投入品）服裝制造城市化經濟（公用投入品）公司總部環境導向生活舒適、健康軟件研發政府政策優惠公共服務與稅收優勢出口企業3.2運輸成本與本地投入成本的權衡

企業的主要導向由總成本曲線的斜率決定。若斜率大于零，企業為運輸導向；若斜率小于零，企業為本地投入導向。3.3企業選址的趨勢（1）根據企業性質不同，它們會分別看重勞動生產率、要素成本、交通運輸、技術創新能力等不同的因素。比如日本的汽車企業傾向于選擇工資較高的地方，因為他們更看重勞動生產率；而韓國的半導體、汽車等企業傾向于臨海布局，為了出口方便，他們更看重交通運輸。3.3企業選址的趨勢（2）哪些因素可能會導致企業的導向發生改變呢？運輸創新：運輸創新主要包括使用新的運輸工具和不同運輸方式的新搭配。高鐵在運輸方面的運用就屬于前者，而后者表現在不同路線、不同工具的組合搭配上。生產創新：包括可轉移投入品利用率方面的創新、替代可轉移投入品的創新、節省本地投入品方面的創新。全球產業鏈轉移：由于巨大的勞動力成本差異，全球產業鏈先后向韓國、向墨西哥、向中國轉移過。第四節產業空間布局1.產業布局的影響因素2.產業布局的空間指向3.產業布局的合理規模4.1產業布局的影響因素（1）自然因素：是農業布局的決定性因素；對第二產業的影響主要集中于重工業中的采掘業、材料工業、重型機械，以及以農產品加工為原料的輕工業和食品工業；自然因素對第三產業的影響，主要是通過第一產業和第二產業發揮間接作用（除旅游業）。勞動力因素：勞動力因素包括勞動力的數量和質量。勞動力數量是產業區位選擇的必要條件，一個地區發展某些產業，通常會面臨一定的勞動力數量門檻；勞動力質量對產業區位選擇意義更大。如勞動密集型產業要求科技人員比例為4%-5%，一般加工工業為10%-15%，高新技術產業則須達到15%-20%甚至更高。4.1產業布局的影響因素（2）資金因素：資本充足度對產業布局的影響表現為，在資本稀缺的地區配置勞動密集型產業，在資本充裕的地區配置資本密集型產業。市場因素：產品市場會對運輸量和運輸時間及信息反饋的影響。此外，市場規模決定產品結構和產業結構；市場競爭可以促進生產的專業化協作和產業的合理集聚。運輸因素：在產業區位選擇的最初階段，一般傾向于交通方便、運輸速度快、中轉環節少、運費率低（運輸成本最小）的地點，如不同類型的交通樞紐。4.1產業布局的影響因素（3）科技因素：科技進步改變了自然資源的經濟意義、改善了產業本身的分布狀況、改變了產業內部結構。政府因素：政府是否鼓勵該產業的發展，是否對其產品有一定的政府采購支持，是否已通過產業規劃、財稅政策、人才培養等多種途徑保障該產業的發展，能否提供高效優質的服務等等，都會成為產業成功的決定因素之一。4.2產業布局的空間指向（1）

4.2產業布局的空間