十年（2014-2023）年高考真題分項匯編專題12交通運輸布局與區域發展命題規律考點考頻出現位置情景類型全國卷新高考全國卷新高考全國卷新高考考點01主要交通運輸方式（第1頁）5年2考4年2考選擇題和綜合題都有考查，重點考查交通運輸布局選擇題和綜合題都有考查，新高考考查頻率增加以學習情境和生活情境為主，難度不大情景多樣，生活情境和學術情境增加考點02交通運輸布局（第8頁）5年3考4年18考考點03交通運輸方式和布局的影響（第29頁）5年0考4年11考考點分布考點01主要交通運輸方式（2022·重慶卷）近年來，隨著區域一體化和生產分工體系的不斷深化，我國某個以特大城市為核心的城市圈內部聯系進一步加強。下圖示意該城市圈內部的四類聯系。據此完成下面小題。1．M級城市為優化城市空間利用，促進區域協調發展，向N級、L級城市優先轉移的產業部門屬于（

）A．園藝業 B．制造業 C．信息業 D．金融業2．對甲類聯系加強起主要作用的運輸方式是（

）A．公路運輸 B．航空運輸 C．內河航運 D．管道運輸（2021·全國卷）陸港是指在海港以外地區建設的、代表海港行使報關、報檢等功能的物流中心。按其離海港距離可分為近海陸港（小于100千米）、遠海陸港（一般500千米以上）等。據此完成下面小題。3．建設陸港使海港（

）①擴大承載規模

②緩解用地緊張

③增加用地成本

④提高設備水平A．①② B．①③ C．②④ D．③④4．與近海陸港相比，遠海陸港更能使海港（

）A．緩解交通擁堵 B．提高通關效率 C．拓展腹地范圍 D．減少環境污染5．以下產業中，更宜依托遠海陸港發展的是（

）A．服務外包產業 B．高科技產業 C．資源加工產業 D．前瞻性產業（2019·江蘇卷）2019年，從安徽合肥發車，沿絲綢之路經濟帶發往中亞、歐洲的貨運班列已突破百列。下圖為“我國絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖”。據此完成下面小題。6．與海上絲路貨運方式相比，絲路班列（）A．運輸時效高 B．單次運量大 C．單位運價低 D．繞行路程遠7．合肥發往中亞、歐洲的貨運班列增加將有助于安徽省（）A．完善交通網絡 B．做強能源產業 C．改善環境質量 D．增加就業崗位8．（2020·浙江卷）近年來，我國城市地鐵交通發展迅速，與常規公交方式相比，地鐵的特點有（

）①投資少，見效快

②廢氣多，噪聲大③用地省，客運量大

④速度快，準點率高A．①② B．②③ C．③④ D．①④（2014·四川卷）下圖為高速鐵路和甲運輸方式兩者間客運市場占有率隨運距變化圖。讀圖，回答下列問題。9．圖中兩種運輸方式的市場占有率變化幅度最大在()A．700～900km B．600～800kmC．500～700km D．400～600km10．甲運輸方式應該是()A．高速公路 B．普通鐵路C．航空 D．水路11．（2021·浙江卷）閱讀材料﹐完成下列問題。材料圖一為非洲部分區域略圖﹐該區域礦產資源豐富﹐大部分礦產品通過海運出口。圖二為圖一中①河附近兩測站年內降水分配圖。（1）從支流流量變化看，①河丁城以上河段支流多＿＿＿＿＿河﹐以下河段支流多＿＿＿＿＿河。從河流補給角度﹐說明形成這一現象的原因。（2）圖中甲、乙、丙三地土壤厚度逐漸增加，簡析其成因。（3）指出圖示區域礦產品運至港口的運輸方式，并說明理由。12．（2020·北京卷）讀下圖，回答下列問題。(1)推測萊州灣灣口寬度的變化趨勢，闡述變化過程。

萊州灣蘊藏著石油資源。原油可選擇管道運輸和水路運輸。(2)在管道運輸和水路運輸中任選其一，評價該運輸方式的優勢和不足。13．（2020·浙江卷）閱讀材料，完成下列問題。材料：西歐是世界上重要的天然氣輸入地區。圖一為歐洲部分地區略圖。德國是天然氣進口大國，92%的天然氣需要從國外進口。圖二為2017年德國天然氣進口來源構成圖。目前，俄羅斯、德國等國家在圖1中甲乙兩地間新建天然氣輸氣管道。（1）簡述西歐大量輸入天然氣的主要原因。（2）與北海相比，評價在波羅的海建設天然氣管道的自然條件。（3）簡述德國天然氣進口來源的主要特征，并指出德國在甲乙兩地間采用輸氣管道進口天然氣的優勢。14．（2020·全國卷）閱讀圖文材料，完成下列要求。玉米油是利用玉米胚芽生產的一種谷物油脂，營養豐富，口味清香。玉米油生產流程由毛油提取和毛油精煉等環節構成，胚芽的毛油提取率為40%，由毛油到精煉油的轉化率為90%。山東鄒平某公司是我國建設最早、目前規模最大的玉米油產品研發和生產企業，其玉米油銷售量占國內市場的50%。該公司在山東惠民、遼寧鐵嶺、內蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓榨工廠，在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精煉油和小包裝產品生產基地（下圖），將毛油運輸至精煉油生產基地多使用集裝箱液袋（一次性使用的儲存和運輸各種非危險液體貨物的軟體包裝容器），使用罐箱或鐵桶運輸則越來越少。（1）簡述惠民、鐵嶺、通遼、鄂爾多斯等地吸引該公司建設毛油壓榨工廠的優勢條件。（2）分析該公司在杭州、廣州建設精煉油和小包裝產品生產基地的主要原因。（3）推測并解釋將毛油由鐵嶺運輸到廣州精煉油生產基地的合理交通方式，指出使用集裝箱液袋運輸相對于使用鐵桶運輸的優勢。15．（2018·北京卷）在全球化背景下，中國與多米尼加等拉丁美洲國家的經濟交流合作不斷深化，讀圖，回答下列問題。（1）列舉該國主要交通運輸方式，任選其一概述分布特點。多米尼加動植物種類豐富，東北部海域為大西洋座頭鯨的洄游區。中部山區的植物達數千種，西南部湖泊是世界著名鱷魚保護區。（2）說明多米尼加生物多樣性豐富的原因。希馬尼東北的恩里基約湖為咸水湖。（3）分析氣候對該湖泊水位和鹽度季節變化的影響。多米尼加自然環境優美，經濟以農業為主，全國半數人口從事農業生產。為滿足全球對有機農產品的需求，該國增加有機香蕉的種植面積，設立環境監測、質量保障等管理機構，加大投入，提高有機香蕉的產量和品質。（4）概括該國生產有機香蕉的社會經濟條件。16．（2015·四川卷）閱讀材料，回答下列問題。材料一“蓉歐快鐵”貨運直達列車于2013年4月26日開始運行。“快鐵”線路西端的歐洲中部地區有世界著名的傳統工業區，鋼鐵、汽車制造工業歷史悠久；東端的成都平原地區有國家級高新技術產業開發區，電子工業、汽車工業發展較快，兩端廣闊的貨物集散區域經濟互補性強。材料二“蓉歐快鐵”運行線路圖（圖6），甲區域等高線地形圖（圖7）(1)川企產品利用“蓉歐快鐵”出口，請分別指出其相對航空運輸、海洋運輸的突出優點。(2)據圖7，描述圖6中甲區域的地形特征。(3)據圖示信息，分析“蓉歐快鐵”運行沿線可能發生的主要自然災害。(4)一列裝有服裝鞋帽、家用電器、個人電腦的“蓉歐快鐵”奔馳在途中，判斷列車的運行方向，并結合汽車生產條件，分析該列車終到站所在地區汽車生產的區位優勢。17．（2014·海南卷）巴拿馬運河受寬度和水深的限制，目前僅可通航7.6萬噸級以下的輪船，更大型輪船的貨物則需分裝、轉運。輪船通過運河的時間約9小時。近期，哥倫比亞擬修建一條鐵路，長約220千米，預計通過時間為3小時。下圖示意巴拿馬和哥倫比亞擬建鐵路的位置。說明與巴拿馬運河相比，哥倫比亞擬建鐵路在運輸方面的優缺點。考點02交通運輸布局（2023·海南卷）由中國承建運營的蒙內（蒙巴薩至內羅畢）鐵路是肯尼亞在近100年間建設的第一條鐵路。在鐵路建設過程中，為當地創造了約4.6萬個工作崗位，對肯尼亞國內生產總值的貢獻超過1.5%。圖為非洲部分區域圖。據此完成下面小題。1．從鐵路布局推測圖示區域鐵路建設的主要目的是（

）A．方便農礦產品輸出 B．加速區域城市化C．加強人員對外交流 D．完善區域鐵路網2．蒙內鐵路在建設期間對肯尼亞產生的直接影響是（

）A．促進人口向外流動 B．縮小南北地區差距C．改善區域生態環境 D．帶動社會經濟發展3．肯尼亞西南部高原比沿海平原更適宜人類居住的主要原因是（

）A．海拔較高，氣候適宜 B．資源豐富，就業機會更多C．黑土廣布，作物產量高 D．交通便利，對外貿易發達（2023·湖南卷）港口地域組合是指一定地域范圍內的諸多港口長期相互作用。形成具有某種分布格局、結構形式和功能類型的組合。下圖示意海島港口地域組合演變的不同階段。據此完成下面小題。

4．海島港口地域組合演變階段的順序是（

）A．④①③② B．②④③① C．②④①③ D．④②③①5．圖中④示意的階段，島域內港口（

）A．功能尚未出現分化 B．腹地界線較清晰C．分布格局趨向集中 D．演化出不同等級（2023·山西卷）近十幾年來，隨著經濟發展和家用汽車普及，我國區域公路干線（國道或省道）在經過平原地區縣城時，一般經歷從穿城到繞城的變化。下圖示意經過某縣城的國道布局變化，其中新國道建成通車后，舊國道轉為城市道路。據此完成下面小題。

6．圖1所示舊國道布局的主要目的是（

）A．方便縣城對外運輸 B．方便縣城內部運輸C．促進縣城用地擴展 D．吸引縣城商業集聚7．新國道通車前，舊國道面臨的主要問題是（

）①等級過低②線路過長③車流量過大④路口過多A．①② B．②③ C．③④ D．①④8．推測新國道通車后（

）A．車輛過境速度提高 B．車輛穿城用時增加C．縣城汽車保有量減少 D．縣城商業萎縮（2022·湖北卷）近年來，河南某縣不斷完善基礎設施、整合運力資源，推進全域公交，方便群眾出行，讓生活在偏遠山區的群眾也能夠實現“出門見路、抬腳上車”，在保證行車安全的前提下，將快遞物流與城鄉客運有機融合，構建全域公交和貨運班車帶貨下鄉、捎農產品進城的雙向運營模式。如今，便民惠民、助推發展的城鄉交通運輸一體化網絡正在形成。據此完成下面小題。9．該縣為實現全域老百姓“出門見路、抬腳上車”，需要（

）A．增加公交發車頻次 B．完善公交覆蓋網絡 C．開發移動購票程序 D．實行政府補貼票價10．公交車帶貨下鄉、捎農產品進城，可以（

）①降低公交運營成本②提高公交使用效率③降低物流運輸成本④提高農產品附加值A．①③ B．①④ C．②③ D．②④11．該縣建設城鄉交通運輸一體化網絡主要是為了（

）A．助力鄉村振興 B．促進物流發展 C．提高城鎮化率 D．保護生態環境（2021·江蘇卷）公元8世紀開始，基爾瓦逐漸成為非洲東海岸的商貿中心。15世紀初鄭和船隊曾從不同航線到達基爾瓦。17、18世紀隨著世界貿易格局不斷改變，基爾瓦商貿地位逐漸衰落。1981年基爾瓦所在地的遺址被列入世界遺產名錄。圖為“鄭和船隊航海路線示意圖”。據此完成下面小題。12．公元8世紀基爾瓦作為商貿中心興起時，其對外貿易的主要地區是（

）A．阿拉伯海沿岸 B．南海沿岸C．幾內亞灣沿岸 D．地中海沿岸13．鄭和船隊若每天航行190km，從科倫坡經摩加迪沙至基爾瓦的最短時間約（

）A．2周 B．4周C．6周 D．8周14．公元17、18世紀基爾瓦商貿地位逐漸衰落的主要原因是（

）A．資源枯竭 B．風沙影響 C．氣候變暖 D．航道變遷（2021·河北卷）加強中國與歐洲的經貿聯系是“一帶一路”建設的重要組成部分，海運是中歐貿易的主要運輸方式，根據1995年、2005年和2015年中歐港口的節點度（以港口吞吐量和航線數量等指標衡量）及聯系強度（反映港口間貨物流量），確定各年份分級標準，繪制中歐航運網絡核心組織結構圖（下圖）。在中歐海運貿易量總體增長的背景下，中國港口的相對地位明顯提高，樞紐節點從無到有，形成了以南方港口為樞紐的網絡組織結構。據此完成下面小題。15．1995?2015年中歐航運網絡系統中（

）A．歐洲樞紐節點貨物吞吐量減少B．歐洲樞紐節點間聯系強度減弱C．中國樞紐節點網絡輻射力增強D．中國樞紐節點的數量持續增長16．2015年中國一端的一級-二級樞紐節點的組合是（

）A．上海港-寧波港、深圳港B．上海港-天津港、寧波港C．香港港-深圳港、廣州港D．香港港-廣州港、廈門港（2021·廣東卷）隨著我國高鐵與民航快速發展，兩城市互通高鐵直達列車和航空航班的現象越來越普遍，形成日趨復雜的高鐵—民航競爭網絡。下圖示意我國高鐵—民航競爭網絡空間拓展模式。據此完成下面小題。17．我國高鐵—民航競爭網絡空間演變特征為（

）A．空間競爭由分散到集中 B．空間競爭范圍由小變大C．空間網絡趨向于雙極化 D．邊緣城市參與機會漸少18．該拓展模式主要體現了地理事物空間擴張的（

）A．均衡性 B．集中性 C．臨近性 D．等級性（2020·海南卷）稻城縣位于四川省西部，屬于大香格里拉旅游核心區。稻城亞丁機場（海拔4411米，下圖）的興建為旅客進出提供了便利的通道。據此完成下面小題。19．稻城人口稀少，在此興建機場的主導區位因素是（

）A．地質和地貌 B．人口和經濟 C．氣象和水文 D．資源和文化20．符合川西地區自然環境和地域文化特色的描述是（

）①陽光明媚，酥油哈達迎客

②四季如春，寺廟鐘聲回落

③山高谷深，青稞美酒飄香

④山川形勝，馬頭琴聲悠揚A．①③ B．②③ C．①④ D．②④（2020·北京卷）銀西高鐵（銀川-西安北）途經陜甘寧三省區。經過7個月的鋪軌作業，陜西段于2020年6月順利完工。據此，完成下列小題。21．該段鐵路（

）A．鋪軌期間，西安正午太陽高度變小 B．位于溫帶，地處地勢第二級階梯C．穿越秦嶺山地，容易受到滑坡影響 D．途經黃河流域下游，多橋梁隧道22．銀西高鐵開通后，將（

）A．用于陜甘寧三省區大宗貨物運輸 B．帶動新建站點周邊土地開發利用C．豐富隴西地區自然旅游資源類型 D．改變沿線農產品生產的自然條件（2020·浙江卷）市郊鐵路是連接核心城市與外圍城鎮的快速、便捷、公交化鐵路。下圖為我國某地市郊鐵路與市內地鐵分布模式圖。完成下面小題。23．與市內地鐵相比，市郊鐵路通常（

）A．修建在地上 B．日客運總量大C．發車頻次高 D．站點間距離小24．市郊鐵路的建設，使核心城市（

）A．與外圍城鎮間經濟分工弱化 B．與外圍城鎮間空間距離縮短C．以擴散為主轉向以集聚為主 D．高等級商業的服務范圍擴大（2019·全國卷）我國某公路長500多千米，南北貫穿了多冰川的山脈，并跨越了多條河流。公路南端海拔約1070米，為山前洪積平原上的綠洲。該公路山區段每年9月底至次年5月底封路禁行。據此完成下面小題。25．該公路位于A．吉林 B．內蒙古C．西藏 D．新疆26．該公路山區段定期封路禁行主要是因為A．洪水頻發 B．路面積雪嚴重C．泥石流多發 D．路面凍融沉降27．該公路北端海拔約750米，其所處的自然帶是A．針葉林帶 B．山地草原帶C．高寒草甸帶 D．灌叢荒漠帶（2019·全國卷）下圖示意我國東北某區域鐵路線的分布，該區域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。據此完成下面小題。28．該區域鐵路線主要沿A．等高線分布 B．河谷分布C．山脊線分布 D．山麓分布29．該區域修建鐵路主要是為了運輸A．原木 B．農產品C．工業品 D．石材30．近些年來，該區域鐵路幾乎廢棄的主要原因是A．設施陳舊 B．運速太慢C．線路過密 D．運輸需求太小（2017·江蘇卷）下圖為上海港口遷移過程示意圖。讀圖,完成下面小題。31．港口區位遷移形成的拓建模式是()A．門戶港→支流港→深海港→干流港B．深海港→門戶港→干流港→支流港C．干流港→門戶港→支流港→深海港D．支流港→干流港→門戶港→深海港32．洋山港建設對上海發展最重要的意義是()A．促進城市內部功能的變遷B．加速臨港工業的快速發展C．提升國際航運中心的地位D．推動產業的全面轉型升級（2014·全國卷）20世紀50年代，在外國專家的指導下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀圖，完成下列各題。33．推測外國專家在圖示區域鐵路選線時考慮的主導因素是（

）A．河流 B．聚落 C．耕地 D．地形34．后來，我國專家認為，蘭新鐵路在該區域的選線不合理，理由可能是（

）A．線路過長 B．距城鎮過遠 C．易受洪水威脅 D．工程量過大35．50多年來，蘭新鐵路并沒有改變該區域城鎮的分布，是因為該區域的城鎮分布受控于（

）A．地形分布 B．綠洲分布 C．河流分布 D．沙漠分布（2014·江蘇卷）下圖是我國某城鎮發展變化示意圖。讀圖回答下列問題。36．位于老城區東南的碼頭選址考慮因素是A．碼頭位于河流凸岸，不易淤積B．碼頭位于河流凹岸，不易淤積C．碼頭對面有沙洲，利于避風D．碼頭受水流沖擊小，航行安全37．隨著新城區的建成，區域交通格局改變，待建碼頭的主要作用是A．實現各類交通有效銜接B．減輕城鎮人口壓力C．拉動城鎮向西迅速擴展D．完善區域城鎮體系38．（2020·浙江卷）近年來，我國城市地鐵交通發展迅速，與常規公交方式相比，地鐵的特點有（

）①投資少，見效快

②廢氣多，噪聲大③用地省，客運量大

④速度快，準點率高A．①② B．②③ C．③④ D．①④39．（2017·浙江卷）下圖為浙江省鐵路分布示意圖。完成下題。影響浙江省高速鐵路選線最主要的因素是()A．農業發展水平 B．城鎮分布C．原有鐵路走向 D．地形地貌40．（2023·浙江卷）閱讀材料，完成下列問題。材料一波士華城市帶是美國工業化的重要發源地。20世紀60年代以來，隨著傳統工業向外轉移，該區域逐步發展成為世界重要金融、貿易中心和高科技產業基地。材料二圖1為北美部分地區略圖。圖2為波士華城市帶主要城市的支柱產業。圖1

圖2(1)簡述產業轉移對該城市帶產業升級的積極作用。(2)分析交通對該城市帶產業分工格局形成的影響。(3)該城市帶計劃建設高鐵，分析其有利的社會經濟條件。41．（2023·湖北卷）閱讀圖文材料，完成下列要求。四川綿（竹）茂（縣）公路屬于汶川地震災后恢復重建項目，于2009年9月9日正式動工，2022年12月27日建成通車。公路起于綿竹市漢旺鎮，沿綿遠河上行，與茂北公路相接，全長56公里。沿線穿越龍門山4條斷裂帶，巖石破碎，暴雨多發，地質災害頻繁，河道演變劇烈，水文條件復雜，給項目選線、設計和施工建設帶來嚴重影響。圖左示意綿茂公路位置，圖右示意綿茂公路局部景觀。

(1)分析震后綿茂公路沿線河床發生的變化及形成原因。(2)綿茂公路不可避免地要穿越大熊貓國家公園，工程該如何協調建設與保護的關系？請談談你的看法。(3)該工程攻克了一系列世界級難題，創造了又一個中國奇跡，被新華社評為2021年度“大國工程”。假設你是評委，請你給出推薦理由。42．（2023·全國乙卷）閱讀圖文材料，完成下列要求。庫里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀60年代，為解決城市快速發展中存在的一系列問題，該城市編制了以公交為主導的交通規劃和城市規劃并得以實施。經過多年建設，庫里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發展軸，同時有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側進行高密度開發，發展軸間為綠地。快速交通線使用大容量低排放公交車輛。目前，庫里蒂巴人均小汽車擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠高于其他城市。庫里蒂巴將工業區布局在郊外快速交通線附近，發展低污染工業。圖為庫里蒂巴公交網絡模式圖。

(1)指出庫里蒂巴以公交為主導的交通方式對解決城市問題的作用。(2)指出與地鐵相比，庫里蒂巴建設地面快速公交的優點。(3)說明沿快速交通線兩側進行高密度開發對城市發展的作用。(4)說明庫里蒂巴工業區布局的優點。43．（2023·浙江卷）閱讀材料，完成下列問題。材料一墨西哥是拉美地區重要的發展中國家，國內資金缺乏，高速公路等基礎設施建設滯后。20世紀90年代以來，墨西哥大量吸引外資，現已發展成為拉美地區重要的外國投資目的地和貿易大國。汽車產業是墨西哥國民經濟的支柱產業，通過進口零部件，在國內裝配后出口，其中80%的汽車出口到美國，形成特色顯著的汽車產業發展模式。目前，墨西哥擬利用本國豐富的鋰礦資源發展電動汽車產業，推動汽車產業轉型升級。材料二下圖為墨西哥略圖。(1)說出制約該國高速公路建設的地形條件。(2)簡述該國汽車產業發展模式的劣勢。(3)分析該國電動汽車產業發展的基本思路。44．（2022·天津卷）讀圖文材料，回答下列問題。舟山群島擁有較長的深水岸線、優越的國際航道，位于該海域的洋山港、寧波港、舟山港均為世界級深水港，貨物吞吐量巨大。杭州灣及周邊地區通過建設跨海大橋與海底隧道工程，形成了跨海通道群。(1)說明圖中所示地區建設跨海通道群的意義。(2)右圖所示的秀山島西側甲地為淤泥質海岸，說明其形成原因。舟山群島地區潮流能豐富。秀山島南部乙地沿海建有潮流發電站。(3)說明利用潮流能發電對秀山島的有利影響。(4)據圖說明浙江沿海地區海平面季節變化規律并分析原因。45．（2022·海南卷）閱讀圖文材料，完成下列要求。重慶市是成渝城市群的中心城市、國家物流樞紐、長江經濟帶的核心城市之一，發揮著通江達海、連接亞歐的節點作用（下圖）。截至2021年底，重慶經西部陸海新通道累計運輸量超過27萬標箱，貨值480億元；成渝兩地累計開行中歐班列超1.8萬列。實現進出口貿易額超7000億元。從物流樞紐的角度，說明重慶在不同尺度區域發展中所發揮的作用。46．（2022·浙江卷）閱讀材料，完成下列問題。材料一：下圖為中俄天然氣管道東線局部示意圖，線路途經東北地區，并配套建設地下儲氣庫。該管道工程管徑大，試壓殘留水難以徹底清除，天然氣在低溫、高壓條件下遇水易生成水合物。投產后東北地區整體供氣格局將呈現“北氣南下、就近供應、海氣登陸”的特點。材料二：大慶油田擁有世界上為數不多的特大型砂巖油氣藏（地下富含油氣資源的密閉空間），培養并儲備了大量油氣工業建設和管理人員。隨著油氣資源衰竭，相關設施未得到充分利用。(1)甲地的氣溫特點是____、____，并指出其對天然氣管道安全運行的負面影響____。(2)分析大慶利用閑置油氣藏建設地下儲氣庫的可行性。(3)說出中俄東線投產對東北地區天然氣市場的影響。47．（2021·山東卷）閱讀圖文資料，完成下列小題。“翻壩”運輸是指來往的客船、集裝箱船、汽車滾裝船等船舶或運輸緊急物資和鮮活食品的船舶，在候閘船舶過多的情況下，為避免花費較長時間候閘過壩，而采用的“水運→陸運→水運”或“水運→陸運”的轉運方式。作為三峽水利樞紐的重要組成部分，翻壩物流系統提高了三峽水利樞紐的通過能力。下圖左示意三峽翻壩物流系統，其中秭歸三峽翻壩物流圖（含茅坪港）屬于貨運樞紐型的港口物流園區（下圖右），是長江南岸三峽翻壩物流轉運的空間載體和依托。（1）從航運角度分析三峽大壩建成后其上游物流量擴大的原因。（2）說明與候閘過壩運輸相比，三峽翻壩物流系統的優勢。48．（2021·浙江卷）閱讀材料，完成下列問題。材料一珠江由磨刀門、虎門等八門入海﹐其中磨刀門是泄洪排沙的主通道，年徑流量和輸沙量分別占珠江的28%和33%。下圖為珠江三角洲所在區域略圖。材料二岸線、土地等自然資源是港口建設的基礎性資源，港口與城市發展相互依賴，港口的發展加快了關聯產業的集聚。下表為珠江口部分城市岸線資源、2019年單位岸線貨運量和地區生產總值表。區域城市岸線總長度（km）深水岸線長度（km）單位岸線貨運量（萬噸/km）地區生產總值（百億元））東岸地區廣州99.262.0264.3228.6東莞37.533.988.282.8深圳60.149.473.0242.2惠州86.560.595.341.0西岸地區珠海75.042.923.929.1中山15.015.043.836.3江門82.368.80.329.0(1)說明珠江口東岸、大鵬灣和大亞灣易形成深水港的自然條件。(2)簡述珠江口東岸地區港口單位岸線貨運量較大的社會經濟原因。(3)從港口建設基礎性資源角度，簡析珠江口西岸經濟發展潛力較大的原因。【答案】(1)港灣多，波浪小，潮流作用強；泥沙主要由西岸入海，對東岸影響小；基巖海岸，水下地形穩定。(2)經濟發達，單位岸線承載的地區生產總值大；毗鄰香港；陸上交通集散能力強。(3)未開發和可供開發的岸線資源較多，開發潛力大；土地資源相對豐富；港口建設促進區域經濟發展。【分析】本題以珠江口東岸地區為背景，考查了港口建設的自然條件，貨運量大的社會經濟條件及港口發展的潛力，旨在考查學生的知識遷移能力及綜合思維能力。【詳解】（1）由所學知識可知，形成深水港的自然條件可以從岸線、河流輸沙量、地形等角度進行分析。讀材料結合所學知識可知，珠江口東岸、大鵬灣和大亞灣岸線資源豐富，多港灣，波浪小，口大內小，潮流作用強，泥沙不易淤積；從東岸入海的河流少，珠江的泥沙主要由西岸入海，對東岸影響小；東岸多深水岸線資源，為基巖海岸，水下地形穩定，易形成深水港。（2）由所學知識可知，影響港口單位岸線貨運量的社會經濟因素主要有經濟發展程度、經濟腹地、交通通達度等。讀圖結合所學可知，珠江口東岸有廣東、東莞、深圳等經濟發達城市，地區生產總值大；臨近香港，可以承接香港的貨運需求；東岸鐵路網發達，可以與海運形成陸海聯運，交通集散能力強，輻射范圍進一步擴大。因此，珠江口東岸地區港口單位岸線貨運量較大。（3）讀材料可知，西岸地區的岸線資源較多，但單位岸線貨運量較小，說明西岸未開發和可供開發的岸線資源和土地資源較多，開發潛力大；港口與城市發展相互依賴，港口的發展加快關聯產業的集聚，因此港口的建設有利于促進西岸區域經濟發展。49．（2021·浙江卷）閱讀材料，完成下列問題。材料：航線、機場、運力是構成航空運輸布局的三大因素。為保證飛機起降安全，機場附近沿起降航線劃定一定的空間區域，限制地物高度。成都雙流國際機場位于該市主城區西南方向約16km處.毗鄰成都市高新技術產業開發區。該機場吞吐量居我國中西部第一，是我國西南地區重要的航空樞紐港和客貨集散地。圖1為我國局部地區圖。圖2為成都雙流國際機場與主城區位置關系圖。（1）受雙流國際機場的影響，主城區用地發展受限的方向是。從與城市空間關系的角度，簡述該機場布局的優勢。（2）在運輸方式選擇中，圖1所示區域航空運輸需求較大。從地形角度分析其原因。（3）分析該機場吞吐量大的原因。50．（2020·浙江卷）閱讀材料，完成下列問題。材料：西歐是世界上重要的天然氣輸入地區。圖一為歐洲部分地區略圖。德國是天然氣進口大國，92%的天然氣需要從國外進口。圖二為2017年德國天然氣進口來源構成圖。目前，俄羅斯、德國等國家在圖1中甲乙兩地間新建天然氣輸氣管道。（1）簡述西歐大量輸入天然氣的主要原因。（2）與北海相比，評價在波羅的海建設天然氣管道的自然條件。（3）簡述德國天然氣進口來源的主要特征，并指出德國在甲乙兩地間采用輸氣管道進口天然氣的優勢。51．（2016·江蘇卷）閱讀材料，回答下列問題。材料一為深入實施區域協調發展戰略，加快蘇北振興步伐，2016年5月，江蘇省出臺了《關于加快蘇北振興推進全面建成小康社會的若干政策意見》。材料二隨著江蘇省沿海高鐵（①）、連淮揚鎮高鐵（②）、徐宿淮鹽高鐵（③）等開工建設，各省轄市將全面進入高鐵時代。下圖為江蘇已有鐵路與規劃在建鐵路的空間分布示意圖。（1）與規劃建成后的鐵路網相比，江蘇省現有鐵路網存在的明顯不足是________、________，這種不足對江蘇省經濟社會產生的影響是________。（2）規劃在建鐵路中部分路段沿京杭大運河延伸的有________（填序號）。淮安—鹽城段和淮安—揚州段高鐵工程建設需要克服的不利條件有________、________。（3）規劃在建的高速鐵路網建成之后，淮安交通區位和經濟區位發生的變化分別是_______、_______。（4）新的鐵路網對蘇北振興有哪些積極意義？____________。52．（2016·北京卷）閱讀材料和圖，回答問題。中法兩國的文化交流源遠流長。2016年4月至6月，第十一屆“中法文化之春”在中國舉行，促進了兩國之間的友好往來。法國作家大仲馬在《基督山伯爵》中，對馬賽進行了刻畫。圖為馬賽的地理位置及港區舊貌圖。馬賽三面被石灰巖山丘所環抱，氣候宜人，擁有法國最大的海港。簡述馬賽成為法國天然良港的條件。53．（2015·全國卷）閱讀圖文材料，完成下列要求。尼日利亞人口超過1億，經濟以農礦業為主。2014年11月20日，尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項目商務合同。該項目總金額達119.7億美元，全線采用中國鐵路技術標準，是截至當時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。（1）歸納尼日利亞現有鐵路路網特點及作用。（2）指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點。（3）簡述尼日利亞沿海地區的氣候特點，以及針對此氣候特點，我國相關人員在建設該鐵路時，為保障身體安康，需要防范的問題。（4）指出因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業部門。54．（2015·山東卷）閱讀材料，回答問題。位于瑞典和丹麥兩國交界處的厄勒海峽地區擁有多所著名大學，當地政府通過多種方式支持產學研合作項目，促進了生命科學、生物技術、醫療技術和醫藥技術等產業的集聚發展。目前，該地區已成為歐洲著名的“醫藥谷”。2000年，厄勒海峽跨海大橋建成通車。圖為厄勒海峽地區及周邊區域圖。（1）分析厄勒海峽地區成為“醫藥谷”的有利條件。（2）說明修建跨海大橋對厄勒海峽地區發展的積極作用。（3）有人認為，與現在的位置相比，厄勒海峽跨海大橋修建在A處更合理。你是否贊成？簡述理由。考點03交通運輸方式和布局的影響（2023·海南卷）由中國承建運營的蒙內（蒙巴薩至內羅畢）鐵路是肯尼亞在近100年間建設的第一條鐵路。在鐵路建設過程中，為當地創造了約4.6萬個工作崗位，對肯尼亞國內生產總值的貢獻超過1.5%。圖為非洲部分區域圖。據此完成下面小題。1．從鐵路布局推測圖示區域鐵路建設的主要目的是（

）A．方便農礦產品輸出 B．加速區域城市化C．加強人員對外交流 D．完善區域鐵路網2．蒙內鐵路在建設期間對肯尼亞產生的直接影響是（

）A．促進人口向外流動 B．縮小南北地區差距C．改善區域生態環境 D．帶動社會經濟發展3．肯尼亞西南部高原比沿海平原更適宜人類居住的主要原因是（

）A．海拔較高，氣候適宜 B．資源豐富，就業機會更多C．黑土廣布，作物產量高 D．交通便利，對外貿易發達（2023·北京卷）下圖為青海省海南藏族自治州圖。讀圖完成下面小題。4．該州（

）A．中部地勢高，地形起伏和緩 B．黃河沿岸多種植玉米、水稻C．南部為荒漠，草場退化嚴重 D．地熱資源豐富，溫泉分布廣5．圖中（

）A．河流為外流河，屬于黃河水系 B．龍羊峽水庫有灌溉、發電功能C．青海湖水位較高，補給倒淌河 D．沙珠玉河自東向西流，流速慢6．京藏高速（G6）穿過該州（

）A．促進貴南紡織和印染工業發展 B．改善沿線城鎮大氣環境質量C．加強共和與其他城鎮之間聯系 D．導致區域人口分布重心西移（2023·福建卷）人們去一個一個地方越頻繁那么活動地點出現數量越多頻率越高活力就越高。可以用活力指數來衡量一個城市的活力度，其中活動類型是否多樣，活動場所是否豐富，及出入場所頻繁程度，三者都能影響活力指數。結合下圖完成下面小題。

7．判斷甲工作日限定的是哪類功能區（

）A．文化創意 B．娛樂購物 C．辦公教育 D．高端住房8．乙是青少年，判斷青少年活力度較穩定的原因（

）A．停留時間短 B．通勤頻率高C．活動類型多樣 D．活動地點和目的較單一9．地鐵修建會帶動沿線區域發展，某處活力程度較高，但受地鐵影響較低，其可能原因是沿線地區（

）A．流通頻繁 B．人口增長緩慢 C．人口容量大 D．人口密度小（2023·山西卷）近十幾年來，隨著經濟發展和家用汽車普及，我國區域公路干線（國道或省道）在經過平原地區縣城時，一般經歷從穿城到繞城的變化。下圖示意經過某縣城的國道布局變化，其中新國道建成通車后，舊國道轉為城市道路。據此完成下面小題。

10．圖1所示舊國道布局的主要目的是（

）A．方便縣城對外運輸 B．方便縣城內部運輸C．促進縣城用地擴展 D．吸引縣城商業集聚11．新國道通車前，舊國道面臨的主要問題是（

）①等級過低②線路過長③車流量過大④路口過多A．①② B．②③ C．③④ D．①④12．推測新國道通車后（

）A．車輛過境速度提高 B．車輛穿城用時增加C．縣城汽車保有量減少 D．縣城商業萎縮（2022·湖北卷）近年來，河南某縣不斷完善基礎設施、整合運力資源，推進全域公交，方便群眾出行，讓生活在偏遠山區的群眾也能夠實現“出門見路、抬腳上車”，在保證行車安全的前提下，將快遞物流與城鄉客運有機融合，構建全域公交和貨運班車帶貨下鄉、捎農產品進城的雙向運營模式。如今，便民惠民、助推發展的城鄉交通運輸一體化網絡正在形成。據此完成下面小題。13．該縣為實現全域老百姓“出門見路、抬腳上車”，需要（

）A．增加公交發車頻次 B．完善公交覆蓋網絡 C．開發移動購票程序 D．實行政府補貼票價14．公交車帶貨下鄉、捎農產品進城，可以（

）①降低公交運營成本②提高公交使用效率③降低物流運輸成本④提高農產品附加值A．①③ B．①④ C．②③ D．②④15．該縣建設城鄉交通運輸一體化網絡主要是為了（

）A．助力鄉村振興 B．促進物流發展 C．提高城鎮化率 D．保護生態環境（2022·浙江卷）我國某都市西南軌道交通市郊線（從街道1到街道7）周邊用地開發較晚，目前主要以居住用地和部分教育及工業用地為主。下圖為該軌道交通運行初期和運行五年后沿線街道人口規模分布圖。完成下面小題。16．該軌道交通市郊線輻射的街道中（

）A．核心區沿線街道的人口增長速度放緩 B．邊緣區沿線街道人口分布差異性增大C．邊緣區各街道人口向市郊線沿線集聚 D．接近市郊線終點的區域人口規模擴大17．該軌道交通市郊線開通對邊緣區整體的影響是（

）A．就業空間集中現象減弱 B．行政服務功能變化顯著C．購物空間集中現象增強 D．居住用地空間更加集中（2022·浙江卷）高鐵對城市的空間結構、產業升級和居民出行影響顯著。高鐵新城產業發展方向與其依托城市密切相關。下圖為某高鐵新城空間結構示意圖。完成下面小題。18．該高鐵新城空間結構，布局合理的是（

）A．I主要功能為科研、行政等 B．II主要功能為商貿、商務辦公等C．Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于I D．III主要功能為居住、文化、教育等19．高鐵新城發展方向與其依托城市相匹配的是（

）A．零售等生活型服務業——旅游城市 B．金融等現代服務業——傳統工業城市C．物流等生產型服務業——轉型升級城市 D．高新技術創新型服務業——都市圈核心城市（2021·湖南卷）下表為某市地鐵S線和T線開通前后距地鐵線不同距離的住宅平均價格及其增幅。S線橫跨城市中心區和邊區,T線連接城市邊區和外圍區，兩條線路開通時間幾乎相同,所經之地公共交通密度差異明顯。據此完成下面小題。項目距離（米）S線T線開通前6年的平均價格（元/m2）開通后6年的平均價格（元/m2）增幅（%）開通前6年的平均價格（元/m2）開通后6年的平均價格（元/m2）增幅（%）0.28116.013160.062.152868.39085.4216.750.2～0.38125.028900.0255.692893.310325.0256.860.3～0.59173.325493.7177.913827.310289.0168.830.5～0.759356.023383.3149.933160.010162.5221.600.75～17854.318760.6138.863810.09548.6150.621～1.57188.717066.7137.413768.710000.0165.351.5～26413.012941.6101.803418.09251.6170.682～2.56373.110008.357.043281.49682.3195.072.5～36518.112115.085.873957.19389.0137.2720．地鐵開通后,S線和T線距地鐵線0.2千米范圍內住宅平均價格相對較低的主要原因是（

）A．治安環境較差 B．運營期間交通較擁堵C．大氣質量較差 D．運營期間噪音和震動感較大21．僅從距地鐵線遠近對住宅價格影響角度看,S線和T線開通后對住宅平均價格有效影響的距離分別不超過（

）A．2.5千米、1千米 B．1千米、1千米C．3千米、3千米 D．2.5千米、3千米22．地鐵開通后,T線附近的住宅平均價格增幅總體高于S線,主要因為T線附近（

）①配套設施更完善

②環境質量更好

③公共交通密度較小

④房價基數較小A．①② B．②③ C．①④ D．③④（2020·北京卷）銀西高鐵（銀川-西安北）途經陜甘寧三省區。經過7個月的鋪軌作業，陜西段于2020年6月順利完工。據此，完成下列小題。23．該段鐵路（

）A．鋪軌期間，西安正午太陽高度變小 B．位于溫帶，地處地勢第二級階梯C．穿越秦嶺山地，容易受到滑坡影響 D．途經黃河流域下游，多橋梁隧道24．銀西高鐵開通后，將（

）A．用于陜甘寧三省區大宗貨物運輸 B．帶動新建站點周邊土地開發利用C．豐富隴西地區自然旅游資源類型 D．改變沿線農產品生產的自然條件（2020·浙江卷）市郊鐵路是連接核心城市與外圍城鎮的快速、便捷、公交化鐵路。下圖為我國某地市郊鐵路與市內地鐵分布模式圖。完成下面小題。25．與市內地鐵相比，市郊鐵路通常（

）A．修建在地上 B．日客運總量大C．發車頻次高 D．站點間距離小26．市郊鐵路的建設，使核心城市（

）A．與外圍城鎮間經濟分工弱化 B．與外圍城鎮間空間距離縮短C．以擴散為主轉向以集聚為主 D．高等級商業的服務范圍擴大（2020·江蘇卷）下圖為“某小鎮空間格局演化過程示意圖”。讀圖完成下面小題。27．影響該小鎮空間格局演化的主要因素是（

）A．產業結構 B．人口素質 C．環境質量 D．交通方式28．“現代拓展區”的建立有利于（

）A．減輕自然災害 B．提高環境容量 C．保護傳統地域文化 D．減少溫室氣體排放（2019·江蘇卷）2019年，從安徽合肥發車，沿絲綢之路經濟帶發往中亞、歐洲的貨運班列已突破百列。下圖為“我國絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖”。據此完成下面小題。29．與海上絲路貨運方式相比，絲路班列（）A．運輸時效高 B．單次運量大 C．單位運價低 D．繞行路程遠30．合肥發往中亞、歐洲的貨運班列增加將有助于安徽省（）A．完善交通網絡 B．做強能源產業 C．改善環境質量 D．增加就業崗位（2014·浙江卷）中亞位于“絲綢之路經濟帶”的中部，中亞國家與我國之間已形成由鐵路、公路、航空和管道等多種交通運輸方式構成的綜合運輸體系。讀我國與中亞部分地區略圖，完成下面小題。31．我國與中亞國家之間大力發展鐵路運輸，體現其優勢的是①適宜長距離大宗貨物運輸

②修建總成本低③運輸快捷，靈活方便

④受氣象災害影響相對較小A．①③ B．②③ C．①④ D．②④32．某貿易代表團7月從吐魯番出發沿鐵路前往中亞考察，有關沿線的自然環境描述正確的是A．自咸海至阿拉木圖呈現草原向荒漠的變化B．在烏魯木齊看到坡上有植被、頂部有積雪的山峰C．錫爾河自上而下到河口水量不斷增加D．從阿拉木圖往北走看到山地針葉林分布的海拔高度不斷上升33．（2021·天津卷）讀圖文材料，回答下列問題。“京津冀協同發展”是我國發展戰略之一。京津冀交通一體化、生態環境保護、產業升級轉移被確定為京津冀協同發展要率先取得突破的重點領域。北京的非首都功能向周邊地區轉移，天津市、河北省成為制造業的主要承接地。(1)說明天津武清區承接北京先進制造業的優勢條件。(2)圖中所示區域內規劃修建一條輕軌客運鐵路。說明這一舉措對促進京津冀交通一體化的意義。(3)歷史上的天津因運河而興，運河文化是天津地域文化之一。京津冀三地正在共同建設運河文化帶，你認為天津市應當采取哪些措施，保護性開發運河文化遺產。34．（2021·河北卷）閱讀圖文材料，完成下列要求，漢堡（州）是德國的金融中心、世界級城市，為進一步提升全球地位，在老港外遷后，啟動漢堡新城建設項目（下圖）。漢堡新城將半荒廢的老港工業區設計成10大特色板塊，在突出板塊主要功能的基礎上，融入居住、辦公、零售、餐飲、休閑、教育等功能，保留較大面積的廣場、步道、綠地，將紅磚結構工業遺產重新改造利用。（1）推測老港外遷的主要原因。（2）簡述利于漢堡新城建設的區位條件。（3）說明特色板塊空間利用方式對漢堡新城發展的作用。35．（2020·天津卷）讀圖文材料，回答問題。伊朗是“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”的交匯點。近年來，中伊兩國合作領域日益廣泛。交通運輸業在伊朗國民經濟中占有重要地位，該國計劃在現有鐵路網絡基礎上進行大規模建設和改造。（1）說明伊朗鐵路路網的建設和改造對促進該國經濟發展的作用。中伊兩國簽訂了漁業協議，共同開發伊朗附近海域的漁業資源，實現了互惠共贏。（2）中伊開展漁業合作，說明兩國各自有哪些優勢條件。甲湖和乙湖所在地區氣候干旱，蒸發量大。兩湖都是內流湖，且湖面海拔相近，但甲湖為淡水湖，乙湖為鹽湖。（3）分析甲湖為淡水湖，乙湖為鹽湖的原因。36．（2019·天津卷）讀圖文材料，回答問題。波蘭中部的羅茲市曾是歐洲最主要的紡織工業中心，但20世紀90年代以來經濟發展停滯。中歐班列的開通，使該市成為中國貨物在歐洲中部的重要集散地。（1）羅茲市為了充分發揮貨物集散地的作用。應重點發展的產業部門是_______。（2）中歐班列的運行，為我國相關港口來了更好的經濟效益。為什么？橄欖油是我國通過中歐班列從西班牙等國進口的商品之一。油橄欖樹適宜生長在亞熱帶地區偏堿性土壤中，喜光、耐旱、忌澇。（3）結合材料，說明我國亞熱帶很多地區不適宜種植油橄欖樹的自然條件。歐洲國家對義烏生產的小商品需求量很大，當地卻很少生產。近年來，這類小商品利用中歐班列大量運往歐洲國家。（4）說明歐洲國家發展這類小商品制造業的不利區位條件。【37．（2019·浙江卷）閱讀材料,完成下列問題。材料一：下圖為我國部分區域略圖。材料二：為滿足社會經濟發展的需要，2019年1月國務院批準某快遞公司在乙城市建設我國第一個專業貨運機場，該城市距武漢約1小時車程。（1）甲、丙兩地為南水北調工程取水點。與丙地相比，甲地水質（填“好”或“差”），可調水量（填“大”或“小”）。（2）長江中游河湖密布.湖泊水體更新速度比河流（填“快”或“慢”）；離湖遠近不同，自然要素存在明顯差異,它體現了地域分異的分異規律。（3）長江干流修建大壩后，庫區水位上升，水生生物量（填“增加”或“減少”），庫區泥沙淤積量最大的季節是季，大壩下游徑流量季節變化（填“增大”或“減小”）。（4）說出在乙城市建設貨運機場的主要原因。38．（2018·全國卷）閱讀圖文資料，完成下列要求。俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國。2017年12月8日，中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目正式投產。該項目集天然氣勘探開采、液化、運輸、銷售于一體，是中國提出“一帶一路”倡議后實施的首個海外特大型項目。俄羅斯為該項目配建了港口。由于自然條件的限制，該項目采用模塊化施工方式，即將生產線和相關建筑設計成一系列的模塊，由全球多地工廠制造，然后運至項目施工現場拼裝。模塊體積大，重量大，最大的模塊重量與埃菲爾鐵塔相當。該項目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標市場。中方企業全方位參與設計和建造，數十家企業承攬了85%模塊的建造。該項目超過60%的模塊和零部件經白令海峽—北冰洋航線運至項目施工地。圖9示意該項目的位置。（1）簡述俄羅斯配建港口對該項目及周邊區域發展的經濟價值。（2）說明采用模塊化施工方式對該項目建設的益處。（3）分析開發白令海峽—北冰洋航線對提高該項目產品（液化天然氣）市場競爭力的作用。（4）指出在該項目合作中體現的中俄兩國各自的優勢。39．（2015·北京卷）北京與河北張家口相鄰。讀下圖，回答下列問題：(1)說明百余年來北京至張家口之間交通運輸的變化，并分析此變化對聚落興衰的影響。2014年7月，在北京市延慶縣召開的第11屆葡萄大會上，延慶與張家口市懷來縣簽訂了葡萄產區合作協議，打造“延懷河谷，葡萄酒鄉”品牌，促進區域協同發展。(2)簡述“延懷河谷”協同發展葡萄產業對區域經濟的影響。北京市與張家口市聯合申辦2022年冬奧會。(3)概述崇禮作為雪上項目主賽場的氣候條件。為了改善區域環境質量，張家口市積極推進能源生產結構調整。(4)舉例說明張家口市能源生產結構調整的方向和地理條件。

十年（2014-2023）年高考真題分項匯編專題12交通運輸布局與區域發展命題規律考點考頻出現位置情景類型全國卷新高考全國卷新高考全國卷新高考考點01主要交通運輸方式（第1頁）5年2考4年2考選擇題和綜合題都有考查，重點考查交通運輸布局選擇題和綜合題都有考查，新高考考查頻率增加以學習情境和生活情境為主，難度不大情景多樣，生活情境和學術情境增加考點02交通運輸布局（第17頁）5年3考4年18考考點03交通運輸方式和布局的影響（第45頁）5年0考4年11考考點分布考點01主要交通運輸方式（2022·重慶卷）近年來，隨著區域一體化和生產分工體系的不斷深化，我國某個以特大城市為核心的城市圈內部聯系進一步加強。下圖示意該城市圈內部的四類聯系。據此完成下面小題。1．M級城市為優化城市空間利用，促進區域協調發展，向N級、L級城市優先轉移的產業部門屬于（

）A．園藝業 B．制造業 C．信息業 D．金融業2．對甲類聯系加強起主要作用的運輸方式是（

）A．公路運輸 B．航空運輸 C．內河航運 D．管道運輸【答案】1．B2．A【解析】1．根據題干“M級城市為優化城市空間利用”并結合所學知識可知，城市經濟發展過程中，為了促進城市產業結構升級，優先轉移出去的應是勞動密集型和資源密集型的產業。制造業多屬于勞動密集型產業，B正確；園藝業是農業種植業生產中的一個重要組成部分，對美化、改造人類生存環境有重要意義，城市的發展離不開園藝業，A錯誤；信息業屬于高新技術產業，有利于促進產業結構升級，是M級城市應該大力發展的產業，而不是優先轉移出去的產業，C錯誤；金融業是商業型服務業，屬于第三產業，是M級城市提升自身經濟水平的重要引擎，不適合轉移出去，D錯誤。故選B。2．交通運輸方式的選擇由圖可知，甲類聯系的城市規模等級較低，城鎮化水平較低，交通方式以公路運輸為主，A正確；航空運輸一般在經濟發展水平較高、城市規模較大且距離較遠的地區作用更突出，B錯誤；圖上沒有反映內河航運的信息，C錯誤；管道運輸主要用于液態及氣態能源、資源的運輸，不是城市直接加強聯系的主要運輸方式，D錯誤。故選A。（2021·全國卷）陸港是指在海港以外地區建設的、代表海港行使報關、報檢等功能的物流中心。按其離海港距離可分為近海陸港（小于100千米）、遠海陸港（一般500千米以上）等。據此完成下面小題。3．建設陸港使海港（

）①擴大承載規模

②緩解用地緊張

③增加用地成本

④提高設備水平A．①② B．①③ C．②④ D．③④4．與近海陸港相比，遠海陸港更能使海港（

）A．緩解交通擁堵 B．提高通關效率 C．拓展腹地范圍 D．減少環境污染5．以下產業中，更宜依托遠海陸港發展的是（

）A．服務外包產業 B．高科技產業 C．資源加工產業 D．前瞻性產業【答案】3．A4．C5．C【分析】本題考查港口的發展和影響港口建設的條件3．陸港是指在海港以外地區建設的、代表海港行使報關、報檢等功能的物流中心，提升了港口的服務能力，影響范圍更大，擴大了承載規模，①正確。不再擴大海港的規模，減少土地使用，緩解用地緊張的問題，用地成本下降，②正確，③錯誤。海港的規模沒有進一步擴大，設備水平沒有較大影響，④錯誤，故選擇A項。4．陸港對交通狀況沒影響，A錯誤。報關效率是由工作人員的操作和管理決定的，B錯誤。陸港可以使港口的影響范圍進一步擴大，拓展腹地范圍，C正確。陸港遠近與污染無關，D錯誤。5．遠海陸港距離海港遠，交通不便，資源加工產業對時間要求不嚴格，可以依托遠海陸港發展，C正確。服務外包，高科技、前瞻性產業時效性強，需要更跨快速便捷的交通，ABD錯誤。（2019·江蘇卷）2019年，從安徽合肥發車，沿絲綢之路經濟帶發往中亞、歐洲的貨運班列已突破百列。下圖為“我國絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖”。據此完成下面小題。6．與海上絲路貨運方式相比，絲路班列（）A．運輸時效高 B．單次運量大 C．單位運價低 D．繞行路程遠7．合肥發往中亞、歐洲的貨運班列增加將有助于安徽省（）A．完善交通網絡 B．做強能源產業 C．改善環境質量 D．增加就業崗位【答案】6．A7．D【分析】考察交通運輸的優缺點以及交通運輸的意義。難度較小。基礎知識考查。6．鐵路運輸相對海運來說，速度較快，并且連續性較強，受天氣影響較小，海運和鐵路運輸量都比較大，并且適合長距離運輸，但是海運速度較慢，而且受海上天氣影響較大，因此與海上絲路貨運方式相比，鐵路運輸時效要更高，但是鐵路運輸單位運價要更高。正確答案選A，BCD錯誤。7．合肥發往中亞歐洲的貨運班列增加，將需要更多的務工人員，因此有利于增加就業崗位，正確答案選D，交通運輸網絡的完善，需要基礎設施，交通通達度的提高，以及交通線路的優化，并非只是貨運班列次數增多，A錯誤，貨運班列的增加，在一定程度上可以促進產業的發展，但是并不一定是促進了能源產業做大做強，B錯誤。貨運班列的增加，跟改善環境質量無任何關系，C錯誤。8．（2020·浙江卷）近年來，我國城市地鐵交通發展迅速，與常規公交方式相比，地鐵的特點有（

）①投資少，見效快

②廢氣多，噪聲大③用地省，客運量大

④速度快，準點率高A．①② B．②③ C．③④ D．①④【答案】C【詳解】與地面常規公交方式相比，地鐵在地下運行受外界干擾相對較小，道路通暢，地鐵運行速度快，不像地面交通一樣易發交通擁擠、誤點，因此準點率高，④正確；位于地下，節省城市用地空間，用地省，運輸效率高，客運量大，③正確；地鐵建設需要在地下進行軌道、電力、用水等作業，工程量大，投資大，建設周期長，見效慢，①錯誤；地鐵是電氣化交通運輸方式，產生廢氣少，對城市地面環境產生的噪音干擾少，②錯誤。C正確。（2014·四川卷）下圖為高速鐵路和甲運輸方式兩者間客運市場占有率隨運距變化圖。讀圖，回答下列問題。9．圖中兩種運輸方式的市場占有率變化幅度最大在()A．700～900km B．600～800kmC．500～700km D．400～600km10．甲運輸方式應該是()A．高速公路 B．普通鐵路C．航空 D．水路【答案】9．B10．C【解析】9．由圖示信息可知，在600～800km的運距范圍內，高速鐵路的客運市場占有率迅速下降，甲運輸方式的客運市場占有率迅速上升；在600KM以內及800km的運距范圍外，這兩種運輸方式的客運市場占有率變化幅度均較小。故選B。10．由圖示信息可知，甲運輸方式的客運市場占有率在運距600km以內較低且變化小，運距為600-800km以外，市場占有率迅速上升，在運距超過800km后，客運市場占有率在80%以上，說明該運輸方式在遠距離運輸方面具有優勢，最有可能是航空運輸。11．（2021·浙江卷）閱讀材料﹐完成下列問題。材料圖一為非洲部分區域略圖﹐該區域礦產資源豐富﹐大部分礦產品通過海運出口。圖二為圖一中①河附近兩測站年內降水分配圖。（1）從支流流量變化看，①河丁城以上河段支流多＿＿＿＿＿河﹐以下河段支流多＿＿＿＿＿河。從河流補給角度﹐說明形成這一現象的原因。（2）圖中甲、乙、丙三地土壤厚度逐漸增加，簡析其成因。（3）指出圖示區域礦產品運至港口的運輸方式，并說明理由。【答案】（1）常年；時令；以雨水補給為主；丁城以上河段雨季較長，以下河段雨季較短。（2）由甲至丙，降水量增加，氣候更加濕潤；植被生產力增加，生物化學風化作用增強。（3）鐵路；礦產品適合鐵路運輸和水運；河流水運價值較低；有鐵路連接礦區和港口。【分析】本大題以非洲部分區域略圖及該區域某河附近兩測站年內降水分配圖為材料，涉及陸地水體相互關系與河流的特征、緯度地帶性分異規律和主要交通運輸方式等相關知識，考查學生獲取和解讀信息，調動和運用地理知識解答問題的能力。【詳解】（1）讀圖可知，巴馬科處位于①河上游，年降水量較大，降水集中在夏季，圣路易位于①河下游，年降水量較少，冬季河流有斷流現象，說明①河丁城上游支流多常年河，下游多季節性時令河；兩地降水均集中在夏季，結合緯度位置可知，兩地為熱帶草原氣候，河流主要依靠大氣降水補給，巴馬科緯度較低，受到赤道低氣壓帶控制時間較長，所以雨季較長，河流下游地區緯度較高，雨季較短。（2）讀圖可知，甲、乙、丙三地隨著隨著緯度的降低，土壤厚度逐漸增加，主要原因是緯度越低，受到赤道低氣壓帶影響越強，雨季更長，水分條件更優越，植物生產活動更活躍，氣候濕潤、炎熱的地區，化學風化和生物風化作用普遍而強烈，巖石礦物被強烈分解，形成較厚的風化殼，增加了土壤厚度。（3）根據所學知識，鐵路運輸具有運量大、運費低，連續性好的優勢，礦產資源適合采用鐵路運輸方式，而且礦產資源產地與港口有鐵路相連，基礎設施較為完善，圖示地區河流下游經流量小，多為時令河，所以不適合水路運輸。12．（2020·北京卷）讀下圖，回答下列問題。(1)推測萊州灣灣口寬度的變化趨勢，闡述變化過程。

萊州灣蘊藏著石油資源。原油可選擇管道運輸和水路運輸。(2)在管道運輸和水路運輸中任選其一，評價該運輸方式的優勢和不足。【答案】(1)灣口寬度不斷變窄。眾多河流尤其是黃河攜帶大量泥沙注入萊州灣，泥沙堆積作用顯著，淺灘變寬，海水變淺，灣口寬度不斷變窄。(2)管道運輸連續性強，損耗小等。但投資大，靈活性差等。或水路運輸投資少，成本低等。但連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大等。【分析】本大題以萊州灣灣口為材料設置試題，涉及流水沉積作用、主要交通運輸方式的優缺點等相關內容，考查學生獲取和解讀地理信息，調動和運用地理知識和基本技能的能力，體現綜合思維、區域認知、地理實踐力的地理核心素養。

【詳解】（1）讀圖可知，萊州灣周邊有眾多河流注入，且位于黃河入海口附近。眾多河流以及黃河攜帶大量泥沙注入萊州灣，所以該區域泥沙沉積作用顯著，淺灘變寬，海水逐漸變淺，萊州灣寬度不斷變窄。（2）本題主要考查主要交通運輸方式的優缺點。①管道運輸：通過管道運輸來運輸原油，運輸途中損耗小，且連續性強，但需要鋪設管道設施，投資大，且運輸的靈活性差。②水路運輸：水路運輸運費相對較低，投資相對較小，成本較低，但受航道水文狀況以及區域氣象等自然條件的影響較大，連續性較差。13．（2020·浙江卷）閱讀材料，完成下列問題。材料：西歐是世界上重要的天然氣輸入地區。圖一為歐洲部分地區略圖。德國是天然氣進口大國，92%的天然氣需要從國外進口。圖二為2017年德國天然氣進口來源構成圖。目前，俄羅斯、德國等國家在圖1中甲乙兩地間新建天然氣輸氣管道。（1）簡述西歐大量輸入天然氣的主要原因。（2）與北海相比，評價在波羅的海建設天然氣管道的自然條件。（3）簡述德國天然氣進口來源的主要特征，并指出德國在甲乙兩地間采用輸氣管道進口天然氣的優勢。【答案】（1）經濟發達，需求量大；本地天然氣產量較小，供需矛盾突出；天然氣為低污染能源，對環境影響較小。（2）有利：海水深度較淺；風浪較小等。不利：冬季海面結冰。（3）特征：來源于鄰近國家；來源多元，俄羅斯比例最大。優勢：運輸連續性強；運輸安全性高；運輸量大；成本低。【分析】本題考查西歐能源利用的影響因素及天然氣管道修建的影響因素等知識點，多為基礎知識考查，同時考查學生的讀圖分析能力。【詳解】（1）西歐天然氣儲量、產量有限，但是西歐多發達國家，經濟發展對能源需求量大，冬季冷濕，部分地區需要天然氣取暖，因此天然氣需求量大，天然氣供需矛盾突出；西歐注重環保，多使用比較清潔的能源，天然氣為低污染能源，對環境污染小，因此西歐大量進口天然氣。（2）題目要求評價波羅的海建設天然氣管道的自然條件，要從有利和不利兩方面回答。據圖可以看出，波羅的海屬于內海，北海是邊緣海，波羅的海海水深度比北海淺，四面受陸地阻擋，風力較小，風浪小，利于天然氣管道建設；波羅的海是世界鹽度最低的海，且緯度比北海高，北海受北大西洋暖流影響大，因此波羅的海冬季易結冰，不利于天然氣管道建設。（3）據圖2分析，德國天然氣進口來源主要是俄羅斯，其次是挪威、荷蘭，主要來源于臨近國家，來源多元化較明顯，其中俄羅斯的比重最大。甲乙之間主要連接俄羅斯西歐部分及德國北部，甲乙之間經濟聯系較為緊密，陸地修建會穿過多個國家，沿線人類陸地活動較為頻繁，可或干擾天然氣運輸；若經過波羅的海修建，可以減少人類陸地活動干擾，充分發揮管道運輸的連續性強、運輸安全性高、運量大、成本低的優點。14．（2020·全國卷）閱讀圖文材料，完成下列要求。玉米油是利用玉米胚芽生產的一種谷物油脂，營養豐富，口味清香。玉米油生產流程由毛油提取和毛油精煉等環節構成，胚芽的毛油提取率為40%，由毛油到精煉油的轉化率為90%。山東鄒平某公司是我國建設最早、目前規模最大的玉米油產品研發和生產企業，其玉米油銷售量占國內市場的50%。該公司在山東惠民、遼寧鐵嶺、內蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓榨工廠，在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精煉油和小包裝產品生產基地（下圖），將毛油運輸至精煉油生產基地多使用集裝箱液袋（一次性使用的儲存和運輸各種非危險液體貨物的軟體包裝容器），使用罐箱或鐵桶運輸則越來越少。（1）簡述惠民、鐵嶺、通遼、鄂爾多斯等地吸引該公司建設毛油壓榨工廠的優勢條件。（2）分析該公司在杭州、廣州建設精煉油和小包裝產品生產基地的主要原因。（3）推測并解釋將毛油由鐵嶺運輸到廣州精煉油生產基地的合理交通方式，指出使用集裝箱液袋運輸相對于使用鐵桶運輸的優勢。【答案】（1）為玉米主產區，原料豐富；皆為欠發達中小城市，地價便宜，勞動力豐富且價格低。（2）接近市場，輻射人口多，市場規模大，適合當地消費者需求；運輸毛油與運輸精煉油成本相近，由精煉油生產到小包裝的工藝銜接緊密，產品可快速投放市場，有利于保證產品的新鮮度。（3）合理交通方式為陸海聯運；因為長距離海運費用較低，節約運輸成本。相比鐵桶運輸，使用集裝箱液袋運輸轉運方便，只需單程運輸，節約運輸費用；液袋可充分利用集裝箱的空間，裝載量大(具有規模運輸優勢)。【分析】考查工業區位因素，交通運輸方式的特點及其合理選擇。【詳解】（1）讀材料“玉米油是利用玉米胚芽生產的一種谷物油脂”可知，建設毛油壓榨工廠應接近原料地，惠民、鐵嶺、通遼、鄂爾多斯等地吸引該公司的優勢條件為玉米主產區，原料豐富；且這些城市皆為欠發達的中小城市，廉價勞動力豐富，且地價便宜，生產成本較低。（2）建設精煉油和小包裝產品生產基地需要接近市場，杭州、廣州城市較大，經濟輻射范圍廣，消費人口多，市場需求量大，小包裝產品適合當地消費者需求；運輸毛油與運輸精煉油成本相近，可接近市場布局，同時該公司接近市場布局利于精煉油生產到小包裝工藝的緊密銜接，縮短產品投放市場的時間，保證油品新鮮度，利于提高產品的品質。（3）由遼寧鐵嶺到廣州運輸距離長，且廣州是港口城市，長距離運輸海運費用較低，海運可節約運輸成本，故將毛油由遼寧鐵嶺運輸到廣州精煉油生產基地的合理交通方式為陸海聯運。集裝箱液袋運輸相對于使用鐵桶運輸的優勢：集裝箱液袋運輸比鐵桶運輸轉運方便，鐵桶運輸要將鐵桶運回，而集裝箱液袋運輸只需單程運輸，減少了運輸費用；液袋體積具有可塑性，可充分填滿集裝箱空間，具有裝載量大的模運輸優勢。15．（2018·北京卷）在全球化背景下，中國與多米尼加等拉丁美洲國家的經濟交流合作不斷深化，讀圖，回答下列問題。（1）列舉該國主要交通運輸方式，任選其一概述分布特點。多米尼加動植物種類豐富，東北部海域為大西洋座頭鯨的洄游區。中部山區的植物達數千種，西南部湖泊是世界著名鱷魚保護區。（2）說明多米尼加生物多樣性豐富的原因。希馬尼東北的恩里基約湖為咸水湖。（3）分析氣候對該湖泊水位和鹽度季節變化的影響。多米尼加自然環境優美，經濟以農業為主，全國半數人口從事農業生產。為滿足全球對有機農產品的需求，該國增加有機香蕉的種植面積，設立環境監測、質量保障等管理機構，加大投入，提高有機香蕉的產量和品質。（4）概括該國生產有機香蕉的社會經濟條件。【答案】（1）海運、鐵路、公路、航空。海運分布特點：沿海分布，靠近城市。航空分布特點：機場主要分布于北部和南部沿海平原地區，靠近城市。鐵路分布特點：北部和南部沿海平原地區。公路分布特點：東部平原密集、西部山區稀疏。（2）緯度低，以熱帶氣候為主；地勢起伏大，自然帶垂直分異明顯；海陸兼備。（3）該地區全年高溫，蒸發旺盛，降水季節變化大；湖泊主要補給水源是大氣降水。5月份和10月份降水多，湖泊水位高，鹽度低；7月份氣溫最高，降水少，湖泊水位最低，鹽度最高；其他月份降水少，湖泊水位較低，鹽度較高。（4）勞動力廉價而充足；市場需求量大；政府政策支持；技術投入多；環境污染少。【詳解】（1）據圖例可知，該國有鐵路、公路、機場、港口，可判斷其主要的交通運輸方式有鐵路、公路、航空和海運。陸上交通線路的修建主要考慮沿線地形、地質、氣候、水文等自然條件以及經濟因素。據圖可知，港口主要分布在大西洋和加勒比海沿岸，沿海分布，靠近城市。機場圖例較多，且主要分布于北部和南部沿海平原地區，靠近城市。鐵路多分布北部和南部沿海平原地區，其中北部里程較長。公路線路較多，且東部平原密集、西部山區稀疏。（2）可遷移我國橫斷山區物種豐富的原因分析。據圖可知，該國緯度較低，以熱帶氣候為主，熱量豐富；且中部山區地勢起伏大，相對高差大，山地自然帶垂直分異明顯，物種豐富；從海陸位置分析，該國受海洋影響較大，海陸兼備，海陸生物種類眾多。（3）據希馬尼氣候資料分析可知，該地區最低氣溫20℃以上，全年高溫，因此蒸發旺盛，且降水季節變化大，湖泊主要補給水源是大氣降水。據圖可知，5月份和10月份降水多，補給湖泊水多，因此湖泊水位高，降水多，起到稀釋作用，因此湖水鹽度低；而7月份氣溫最高，蒸發旺盛，且降水少，因此湖泊水位最低，鹽度最高；其他月份降水少，湖泊水位較低，鹽度較高。（4）農業社會經濟條件應從市場、交通、勞動力、科技、政策等方面分析。據材料可知，該國自然環境優美，環境污染少，有機香蕉的品質好；全國半數人口從事農業生產，勞動力廉價而充足；且市場需求量大，政府設立各種管理機構，體現了政策支持；以及加大科技投入，提高產量和品質。16．（2015·四川卷）閱讀材料，回答下列問題。材料一“蓉歐快鐵”貨運直達列車于2013年4月26日開始運行。“快鐵”線路西端的歐洲中部地區有世界著名的傳統工業區，鋼鐵、汽車制造工業歷史悠久；東端的成都平原地區有國家級高新技術產業開發區，電子工業、汽車工業發展較快，兩端廣闊的貨物集散區域經濟互補性強。材料二“蓉歐快鐵”運行線路圖（圖6），甲區域等高線地形圖（圖7）(1)川企產品利用“蓉歐快鐵”出口，請分別指出其相對航空運輸、海洋運輸的突出優點。(2)據圖7，描述圖6中甲區域的地形特征。(3)據圖示信息，分析“蓉歐快鐵”運行沿線可能發生的主要自然災害。(4)一列裝有服裝鞋帽、家用電器、個人電腦的“蓉歐快鐵”奔馳在途中，判斷列車的運行方向，并結合汽車生產條件，分析該列車終到站所在地區汽車生產的區位優勢。【答案】(1)比航空運輸費用低，運量大；比海洋運輸時間短。(2)高原、山地為主；高原分布在西南（南）部和東北（北）部，山地主要分布在中部；地勢起伏大，西南（南）高，東北（北）低。(3)較高緯度地區，冬季氣候寒冷，多暴風雪；內陸地區，氣候干旱，多風沙；季風氣候的山區，夏、秋季節多暴雨，易發生滑坡、泥石流。(4)自東向西。歐洲中部地區有傳統工業區，原材料豐富，協作條件好；汽車制造歷史悠久，技術水平高，資金雄厚。【分析】本題以蓉歐快鐵的相關資料為背景信息，考查現代主要交通方式特征比較，區域主要自然特征及災害類型，區域經濟發展條件等知識，要求考生準確獲取與解讀地理信息、調動與運用地理知識回答問題。【詳解】（1）川企產品利用“蓉歐快鐵”出口，所用交通運輸方式為鐵路運輸，根據所學的交通運輸方式的特點，鐵路運輸比航空運輸的運量大，費用低。比海洋運輸的速度快，受氣象水文條件影響小，用時間短。（2）根據圖7中的海拔高度分析，該地海拔較高，地形以高原、山地為主。結合圖中經緯網判斷，在西南部和東北部，等高線較稀疏，地形較為平坦，是高原分布區。山地主要分布在中部地區，地勢起伏大，西南高，東北低，地勢由西南向東北傾斜。（3）讀圖可知，“蓉歐快鐵”運行沿線經過較高緯度地區，受冬季風影響大，冬季氣候寒冷，多暴風雪，易受風雪災害的影響。經過亞歐大陸內