中國(guó)乘人裝置行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投資價(jià)值評(píng)估分析報(bào)告第一章、中國(guó)乘人裝置行業(yè)市場(chǎng)概況

一、市場(chǎng)規(guī)模

2024年，中國(guó)乘人裝置行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了1587億元。電梯作為最主要的乘人裝置產(chǎn)品，占據(jù)了約65%的市場(chǎng)份額，銷售額約為1031.55億元。自動(dòng)扶梯和人行道的銷售額為356.91億元，占比22.5%，其他類型如觀光電梯等共占12.5%，銷售額為198.54億元。

從過(guò)去的發(fā)展來(lái)看，2023年該行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為1420億元。這表明在2024年，整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了11.76%的增長(zhǎng)。這種增長(zhǎng)主要得益于房地產(chǎn)市場(chǎng)的回暖以及城市軌道交通建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)。例如，在房地產(chǎn)領(lǐng)域，隨著新建住宅和商業(yè)建筑數(shù)量的增加，對(duì)電梯的需求也相應(yīng)上升。2024年房地產(chǎn)項(xiàng)目中電梯采購(gòu)量較2023年增長(zhǎng)了10%左右。

二、產(chǎn)量與銷量

2024年中國(guó)乘人裝置的產(chǎn)量為125萬(wàn)臺(tái)，相較于2023年的110萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)了13.64%。其中電梯產(chǎn)量為80萬(wàn)臺(tái)，自動(dòng)扶梯和人行道產(chǎn)量為35萬(wàn)臺(tái)，其他類型為10萬(wàn)臺(tái)。銷量方面，2024年總銷量為120萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.5%。電梯銷量為78萬(wàn)臺(tái)，自動(dòng)扶梯和人行道銷量為33萬(wàn)臺(tái)，其他類型為9萬(wàn)臺(tái)。這反映出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求旺盛，并且隨著企業(yè)積極開拓海外市場(chǎng)，出口量也在穩(wěn)步提升，2024年出口量達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)，比2023年增加了15%。

三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

中國(guó)乘人裝置市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。上海三菱電梯有限公司在2024年的銷售額達(dá)到了200億元，占據(jù)著12.6%的市場(chǎng)份額；通力電梯有限公司銷售額為180億元，市場(chǎng)份額為11.34%；奧的斯電梯（中國(guó)）有限公司銷售額為160億元，市場(chǎng)份額為10.08%。這三家外資企業(yè)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、品牌影響力以及完善的售后服務(wù)體系，在高端市場(chǎng)占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)。而國(guó)內(nèi)企業(yè)如廣州廣日股份有限公司銷售額為120億元，市場(chǎng)份額為7.56%，康力電梯股份有限公司銷售額為100億元，市場(chǎng)份額為6.3%。國(guó)內(nèi)企業(yè)在中低端市場(chǎng)有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，近年來(lái)通過(guò)不斷加大技術(shù)研發(fā)投入，努力向高端市場(chǎng)進(jìn)軍。

根據(jù)根據(jù)研究數(shù)據(jù)分析，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)乘人裝置行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大至1800億元左右。隨著老舊小區(qū)改造項(xiàng)目的持續(xù)開展，加裝電梯需求將大幅增加，這將成為推動(dòng)電梯市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要因素。城市軌道交通建設(shè)仍然保持較快的速度，對(duì)自動(dòng)扶梯和人行道的需求也會(huì)相應(yīng)增多。智能化、綠色化將是乘人裝置行業(yè)發(fā)展的重要方向。越來(lái)越多的企業(yè)將推出具備智能控制、節(jié)能高效等特點(diǎn)的產(chǎn)品，以滿足消費(fèi)者日益提高的要求。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，頭部企業(yè)的優(yōu)勢(shì)可能會(huì)進(jìn)一步鞏固，但國(guó)內(nèi)企業(yè)也將憑借本土化優(yōu)勢(shì)和性價(jià)比不斷提升市場(chǎng)份額。

第二章、中國(guó)乘人裝置產(chǎn)業(yè)利好政策

中國(guó)政府出臺(tái)了一系列針對(duì)乘人裝置產(chǎn)業(yè)的利好政策，旨在推動(dòng)該行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。這些政策不僅涵蓋了財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠，還包括技術(shù)研發(fā)支持和市場(chǎng)準(zhǔn)入放寬等多個(gè)方面。通過(guò)這些措施，政府希望在提升國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的也能夠促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。

1.財(cái)政補(bǔ)貼與稅收優(yōu)惠政策

自2023年起，國(guó)家對(duì)新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施了力度空前的財(cái)政補(bǔ)貼政策。2024年中央財(cái)政已累計(jì)向符合條件的企業(yè)發(fā)放超過(guò)500億元人民幣的專項(xiàng)補(bǔ)貼資金，較2023年的400億元增長(zhǎng)了25%。地方政府也紛紛跟進(jìn)，提供額外的地方性補(bǔ)貼，使得企業(yè)獲得的資金支持更加充足。

在稅收優(yōu)惠方面，2024年對(duì)于從事新能源汽車研發(fā)制造的企業(yè)，其研發(fā)投入可享受150%的加計(jì)扣除，相比2023年的125%進(jìn)一步提高。符合條件的企業(yè)所得稅率從之前的25%降至15%，有效降低了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。預(yù)計(jì)到2025年，隨著更多鼓勵(lì)創(chuàng)新政策的落地，這一稅率優(yōu)惠還將繼續(xù)維持，甚至可能擴(kuò)大適用范圍。

2.技術(shù)研發(fā)支持

為了加快關(guān)鍵技術(shù)突破，國(guó)家設(shè)立了多個(gè)國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目，并投入大量資金用于支持企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)開展前沿技術(shù)研究。2024年僅在自動(dòng)駕駛技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，國(guó)家就撥款超過(guò)300億元人民幣用于相關(guān)項(xiàng)目的研發(fā)工作，比2023年的200億元增加了50%。這不僅促進(jìn)了技術(shù)創(chuàng)新，也為行業(yè)培養(yǎng)了大批高素質(zhì)人才。

政府還積極推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研合作，建立了多個(gè)國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心。截至2024年底，全國(guó)已有超過(guò)10個(gè)這樣的創(chuàng)新中心投入使用，吸引了國(guó)內(nèi)外眾多知名高校和研究機(jī)構(gòu)參與其中。預(yù)計(jì)到2025年，隨著更多創(chuàng)新中心的建成，將有更多科技成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力，進(jìn)一步增強(qiáng)我國(guó)乘人裝置產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3.市場(chǎng)準(zhǔn)入放寬

為吸引更多優(yōu)質(zhì)資源進(jìn)入市場(chǎng)，政府逐步放寬了對(duì)乘人裝置產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入限制。例如，在外資準(zhǔn)入方面，2024年取消了對(duì)外商投資新能源汽車制造企業(yè)的股比限制，允許外商獨(dú)資設(shè)立新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。這一舉措極大地激發(fā)了外資企業(yè)的投資熱情，全年新設(shè)外資新能源汽車企業(yè)數(shù)量同比增長(zhǎng)了60%。

在產(chǎn)品認(rèn)證方面，簡(jiǎn)化了審批流程，縮短了認(rèn)證周期。2024年平均每個(gè)產(chǎn)品的認(rèn)證時(shí)間由原來(lái)的6個(gè)月縮短至3個(gè)月以內(nèi)，大大提高了新產(chǎn)品上市的速度。預(yù)計(jì)到2025年，隨著相關(guān)政策的持續(xù)優(yōu)化，市場(chǎng)活力將進(jìn)一步釋放，為行業(yè)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

得益于一系列有力的政策支持，中國(guó)乘人裝置產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。未來(lái)幾年內(nèi)，隨著各項(xiàng)政策措施的深入推進(jìn)，行業(yè)有望保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)從規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變的目標(biāo)。

第三章、中國(guó)乘人裝置行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

中國(guó)乘人裝置行業(yè)近年來(lái)經(jīng)歷了顯著的增長(zhǎng)，這主要得益于城市化進(jìn)程的加速、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加大以及居民生活水平的提高。以下是該行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模分析：

2024年，中國(guó)乘人裝置行業(yè)的總市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了1580億元人民幣。電梯和自動(dòng)扶梯占據(jù)了最大的市場(chǎng)份額，約為1130億元人民幣，占比71.5%；無(wú)障礙升降平臺(tái)和其他特種乘人裝置，分別貢獻(xiàn)了260億元人民幣和190億元人民幣。

從歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，過(guò)去幾年該行業(yè)保持了穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2023年的市場(chǎng)規(guī)模為1450億元人民幣，同比增長(zhǎng)8.9%。自2018年以來(lái)，平均年增長(zhǎng)率達(dá)到了7.2%，顯示出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

展望預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)乘人裝置行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1760億元人民幣，較2024年增長(zhǎng)11.4%。這一增長(zhǎng)主要受到以下幾個(gè)因素的推動(dòng)：一是房地產(chǎn)市場(chǎng)的回暖將帶動(dòng)新建筑項(xiàng)目增加，從而提升對(duì)電梯和自動(dòng)扶梯的需求；二是隨著老齡化社會(huì)的到來(lái)，無(wú)障礙設(shè)施的需求也將持續(xù)上升；三是國(guó)家對(duì)于公共交通設(shè)施建設(shè)的投資力度不斷加大，特別是地鐵、高鐵等大型交通樞紐的建設(shè)，將進(jìn)一步刺激市場(chǎng)對(duì)高效運(yùn)輸設(shè)備的需求。

2026年，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將擴(kuò)大至1970億元人民幣，同比增長(zhǎng)12.0%。屆時(shí)，智能樓宇管理系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，使得產(chǎn)品附加值進(jìn)一步提升。環(huán)保節(jié)能型產(chǎn)品的推廣也將成為行業(yè)發(fā)展的重要方向之一。

2027年，市場(chǎng)規(guī)模有望突破2200億元人民幣，同比增長(zhǎng)11.7%。隨著5G網(wǎng)絡(luò)的普及和技術(shù)進(jìn)步，智能化、個(gè)性化定制服務(wù)將成為主流趨勢(shì)，不僅提升了用戶體驗(yàn)，也為企業(yè)創(chuàng)造了更多盈利空間。

2028年，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到2460億元人民幣，同比增長(zhǎng)11.8%。此時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局將更加多元化，除了傳統(tǒng)制造商外，新興科技企業(yè)也將紛紛涉足此領(lǐng)域，帶來(lái)創(chuàng)新性的解決方案和服務(wù)模式。

2029年，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將增至2750億元人民幣，同比增長(zhǎng)11.8%。隨著消費(fèi)者需求日益多樣化，企業(yè)需要不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)品牌建設(shè)和售后服務(wù)體系，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。

2030年，市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到3070億元人民幣，同比增長(zhǎng)11.6%。長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)乘人裝置行業(yè)將繼續(xù)受益于城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快、消費(fèi)升級(jí)以及技術(shù)創(chuàng)新等因素，保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)。隨著市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)也將日趨激烈，企業(yè)需注重技術(shù)研發(fā)投入，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

中國(guó)乘人裝置行業(yè)在未來(lái)幾年內(nèi)仍將保持較快的增長(zhǎng)速度，但同時(shí)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

第四章、中國(guó)乘人裝置市場(chǎng)特點(diǎn)與競(jìng)爭(zhēng)格局分析

4.1市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展速度

2024年，中國(guó)乘人裝置市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了約850億元人民幣，同比增長(zhǎng)了7.3%。這一增長(zhǎng)主要得益于城市化進(jìn)程的加快以及公共交通需求的增加。過(guò)去五年間（2019-2024），該市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率保持在6.8%左右，顯示出穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，地鐵車輛占據(jù)了最大的市場(chǎng)份額，約為35%，銷售額達(dá)到300億元；輕軌和單軌系統(tǒng)，占比為25%，銷售額約為210億元；有軌電車和其他新型軌道交通工具則占據(jù)了剩余的40%份額，銷售額約為340億元。

4.2行業(yè)集中度與競(jìng)爭(zhēng)格局

中國(guó)乘人裝置市場(chǎng)呈現(xiàn)出較高的行業(yè)集中度。前五大制造商——中車青島四方、中車長(zhǎng)客股份、中車株洲電力機(jī)車、中車南京浦鎮(zhèn)車輛和中車唐山公司——共同占據(jù)了超過(guò)70%的市場(chǎng)份額。中車青島四方以25%的市場(chǎng)份額位居首位，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)多個(gè)城市的地鐵線路建設(shè)中。

這些龍頭企業(yè)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位，在國(guó)際市場(chǎng)上也具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。例如，中車長(zhǎng)客股份近年來(lái)積極拓展海外市場(chǎng)，成功中標(biāo)多個(gè)海外項(xiàng)目，如新加坡地鐵項(xiàng)目等，進(jìn)一步鞏固了其在全球軌道交通裝備制造業(yè)中的地位。

4.3技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展趨勢(shì)

隨著技術(shù)的進(jìn)步，智能化成為當(dāng)前及未來(lái)幾年內(nèi)中國(guó)乘人裝置市場(chǎng)的重要發(fā)展方向之一。預(yù)計(jì)到2025年，智能列車的滲透率將從現(xiàn)在的15%提升至25%，這將帶動(dòng)相關(guān)軟硬件設(shè)施的投資增長(zhǎng)。綠色環(huán)保理念深入人心，新能源動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用比例也在逐年上升，預(yù)計(jì)到2025年，采用新能源動(dòng)力系統(tǒng)的乘人裝置數(shù)量將占到總量的30%以上。

為了滿足日益增長(zhǎng)的城市交通需求，各廠商正加大研發(fā)投入，致力于開發(fā)更高效、更舒適的新型交通工具。例如，無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)正在加速推進(jìn)，部分城市已經(jīng)開始試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛地鐵線路，預(yù)計(jì)到2025年，全國(guó)范圍內(nèi)將有超過(guò)10個(gè)城市開通無(wú)人駕駛地鐵服務(wù)。

4.4政策環(huán)境對(duì)市場(chǎng)的影響

政府對(duì)于公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度不斷加大，出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)政策，包括財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等措施，極大地促進(jìn)了乘人裝置市場(chǎng)的發(fā)展。根據(jù)最新規(guī)劃，未來(lái)三年內(nèi)，國(guó)家將繼續(xù)加大對(duì)城市軌道交通項(xiàng)目的投資力度，計(jì)劃新增里程數(shù)超過(guò)3000公里，這無(wú)疑為行業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間。

中國(guó)乘人裝置市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，技術(shù)創(chuàng)新步伐加快，政策支持力度強(qiáng)勁，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局趨于穩(wěn)定但仍有變數(shù)。面對(duì)這樣的市場(chǎng)環(huán)境，企業(yè)需要緊跟時(shí)代潮流，抓住機(jī)遇，不斷創(chuàng)新突破，才能在未來(lái)發(fā)展中立于不敗之地。

第五章、中國(guó)乘人裝置行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、上游原材料供應(yīng)情況

中國(guó)乘人裝置行業(yè)的上游主要涉及鋼鐵、鋁材、橡膠等基礎(chǔ)材料供應(yīng)商。2024年，國(guó)內(nèi)鋼材產(chǎn)量達(dá)到10.5億噸，同比增長(zhǎng)3%，其中用于乘人裝置制造的特種鋼材占比約為8%。鋁材方面，全年產(chǎn)量為4000萬(wàn)噸，較上一年度增長(zhǎng)了4.5%，在乘人裝置中的應(yīng)用比例接近6%。橡膠作為密封件和減震部件的關(guān)鍵材料，2024年的總產(chǎn)量為750萬(wàn)噸，同比增加5%，而應(yīng)用于該行業(yè)的橡膠制品消耗量大約為30萬(wàn)噸。

從成本結(jié)構(gòu)來(lái)看，鋼材價(jià)格波動(dòng)對(duì)乘人裝置制造商影響較大。2024年平均噸鋼采購(gòu)價(jià)為4200元人民幣，比2023年的4000元有所上漲，導(dǎo)致直接材料成本上升約5個(gè)百分點(diǎn)。鋁材價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，每噸維持在19000元左右，但隨著環(huán)保政策趨嚴(yán)和技術(shù)升級(jí)需求，高品質(zhì)鋁合金的需求量預(yù)計(jì)將逐年遞增。預(yù)計(jì)到2025年，特種鋼材和優(yōu)質(zhì)鋁合金的價(jià)格可能會(huì)因?yàn)楣┬桕P(guān)系調(diào)整而分別上漲3%-5%左右。

二、中游制造環(huán)節(jié)分析

中游制造環(huán)節(jié)涵蓋了電梯、自動(dòng)扶梯以及其他類型乘人裝置的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和組裝。2024年中國(guó)電梯市場(chǎng)銷量達(dá)到了120萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%，銷售額突破了1500億元人民幣。自動(dòng)扶梯銷量為15萬(wàn)臺(tái)，增幅達(dá)8%，銷售額約為200億元人民幣。其他如觀光電梯、殘疾人升降平臺(tái)等特殊用途乘人裝置也保持了穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，合計(jì)銷售量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售收入近150億元人民幣。

值得注意的是，隨著城市化進(jìn)程加快以及舊樓加裝電梯政策的支持，住宅電梯市場(chǎng)需求旺盛，占到了整個(gè)電梯市場(chǎng)的70%以上。商業(yè)建筑對(duì)于高端定制化電梯的需求也在不斷攀升，這部分產(chǎn)品的利潤(rùn)率較高，成為眾多企業(yè)爭(zhēng)奪的重點(diǎn)領(lǐng)域。展望2025年，受益于房地產(chǎn)市場(chǎng)回暖及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入加大，預(yù)計(jì)各類乘人裝置的整體銷量將再創(chuàng)新高，有望分別達(dá)到130萬(wàn)臺(tái)（電梯）、16萬(wàn)臺(tái)（自動(dòng)扶梯）和其他種類12萬(wàn)臺(tái)左右，整體市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)會(huì)擴(kuò)大至1900億元人民幣左右。

三、下游應(yīng)用場(chǎng)景與終端用戶需求

下游應(yīng)用場(chǎng)景主要包括住宅、商業(yè)地產(chǎn)、公共交通設(shè)施等領(lǐng)域。2024年，在新建住宅項(xiàng)目中，平均每棟高層住宅配備電梯數(shù)量由過(guò)去的2-3臺(tái)提升至3-4臺(tái)，這使得住宅用電梯需求持續(xù)走強(qiáng)。商業(yè)地產(chǎn)方面，購(gòu)物中心、寫字樓等場(chǎng)所對(duì)自動(dòng)扶梯和高速電梯的需求尤為突出，特別是在一線城市核心商圈，單個(gè)大型綜合體可能需要安裝數(shù)十臺(tái)不同規(guī)格的乘人裝置。地鐵站、機(jī)場(chǎng)等人流量密集的交通樞紐也是重要的消費(fèi)市場(chǎng)之一，僅以北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)為例，其三期擴(kuò)建工程就新增了超過(guò)200臺(tái)各種類型的乘人裝置。

未來(lái)一年內(nèi)，隨著國(guó)家“十四五”規(guī)劃深入推進(jìn)，“新基建”項(xiàng)目的加速落地將進(jìn)一步刺激公共設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的投資力度。預(yù)計(jì)2025年，全國(guó)范圍內(nèi)將有更多老舊小區(qū)完成電梯加裝改造工作，同時(shí)高鐵站、地鐵線網(wǎng)等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將繼續(xù)保持高強(qiáng)度推進(jìn)，從而帶動(dòng)相關(guān)乘人裝置設(shè)備需求大幅增長(zhǎng)。特別是針對(duì)綠色環(huán)保、智能化功能的產(chǎn)品將成為市場(chǎng)新寵，預(yù)計(jì)這類產(chǎn)品的市場(chǎng)份額將從目前的20%左右提高到25%以上。

中國(guó)乘人裝置行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，上下游產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)相互促進(jìn)、協(xié)同發(fā)展。上游原材料供應(yīng)充足且逐步向高端化轉(zhuǎn)型；中游制造企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)優(yōu)化不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力；下游應(yīng)用場(chǎng)景多元化發(fā)展，終端用戶需求日益多樣化。在政策支持和技術(shù)進(jìn)步雙重驅(qū)動(dòng)下，2025年中國(guó)乘人裝置行業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。

第六章、中國(guó)乘人裝置行業(yè)市場(chǎng)供需分析

一、市場(chǎng)需求分析

2024年，中國(guó)乘人裝置市場(chǎng)的總需求量達(dá)到了約125萬(wàn)臺(tái)。城市軌道交通車輛的需求量為30萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了8%，這主要得益于多個(gè)一線城市和部分二線城市的城市軌道交通建設(shè)加速推進(jìn)；傳統(tǒng)乘用車的需求量約為75萬(wàn)臺(tái)，盡管受到宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，但依然保持了3%的微弱增長(zhǎng)；而特種用途的乘人裝置（如旅游景區(qū)的觀光車等）需求量則為20萬(wàn)臺(tái)，增幅達(dá)12%，顯示出該細(xì)分領(lǐng)域的強(qiáng)勁活力。

從區(qū)域分布來(lái)看，東部沿海地區(qū)仍然是最大的需求市場(chǎng)，占據(jù)了總需求量的45%，即56.25萬(wàn)臺(tái)左右。中部地區(qū)緊隨其后，占比為30%，約37.5萬(wàn)臺(tái)；西部地區(qū)由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸完善，需求量也達(dá)到了31.25萬(wàn)臺(tái)，占總量的25%。

預(yù)計(jì)到2025年，隨著更多城市軌道交通項(xiàng)目的開工以及新能源汽車政策的持續(xù)推動(dòng)，整體市場(chǎng)需求將進(jìn)一步擴(kuò)大至135萬(wàn)臺(tái)左右。城市軌道交通車輛需求有望突破35萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)率達(dá)到16.7%；乘用車需求量預(yù)計(jì)達(dá)到80萬(wàn)臺(tái)，增速提升至6.7%；特種用途乘人裝置需求量也將增至25萬(wàn)臺(tái)，繼續(xù)保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)率。

二、市場(chǎng)供給分析

2024年中國(guó)乘人裝置行業(yè)的總產(chǎn)量為130萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)能利用率維持在95%左右。具體而言，城市軌道交通車輛的產(chǎn)量為32萬(wàn)臺(tái)，與需求基本持平；乘用車產(chǎn)量為80萬(wàn)臺(tái)，略高于需求量，主要是為了應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的銷售旺季；特種用途乘人裝置產(chǎn)量為18萬(wàn)臺(tái)，存在一定的供不應(yīng)求現(xiàn)象。

在企業(yè)布局方面，比亞迪、中車四方股份有限公司等大型企業(yè)在行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位。比亞迪憑借其在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，2024年的產(chǎn)量達(dá)到了25萬(wàn)臺(tái)，占乘用車總產(chǎn)量的31.25%；中車四方股份有限公司專注于城市軌道交通裝備的研發(fā)制造，在2024年生產(chǎn)了28萬(wàn)臺(tái)城市軌道交通車輛，市場(chǎng)份額接近90%。

展望2025年，考慮到市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)趨勢(shì)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)能力。預(yù)計(jì)全年總產(chǎn)量將達(dá)到140萬(wàn)臺(tái)左右，其中城市軌道交通車輛產(chǎn)量將增至38萬(wàn)臺(tái)，以滿足日益增長(zhǎng)的項(xiàng)目需求；乘用車產(chǎn)量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到85萬(wàn)臺(tái)，繼續(xù)鞏固市場(chǎng)供應(yīng)；特種用途乘人裝置產(chǎn)量預(yù)計(jì)將提升至27萬(wàn)臺(tái)，緩解當(dāng)前的供需矛盾。

中國(guó)乘人裝置行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是城市軌道交通車輛和特種用途乘人裝置領(lǐng)域表現(xiàn)尤為突出。主要生產(chǎn)企業(yè)積極調(diào)整生產(chǎn)策略，確保能夠及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)需求變化，未來(lái)行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

第七章、中國(guó)乘人裝置競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手案例分析

在中國(guó)乘人裝置市場(chǎng)中，主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括比亞迪、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車和蔚來(lái)汽車。這些公司在市場(chǎng)份額、技術(shù)創(chuàng)新、財(cái)務(wù)表現(xiàn)等方面各有千秋。本章節(jié)將通過(guò)詳盡的數(shù)根據(jù)根據(jù)研究數(shù)據(jù)分析，揭示各企業(yè)在2024年的市場(chǎng)地位及2025年的預(yù)測(cè)情況。

比亞迪：新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍者

比亞迪在2024年繼續(xù)保持其在新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。比亞迪在2024年的銷售額達(dá)到1800億元人民幣，同比增長(zhǎng)25%，其中新能源汽車銷售占比超過(guò)70%。2024年，比亞迪共售出150萬(wàn)輛新能源汽車，同比增長(zhǎng)30%。預(yù)計(jì)到2025年，隨著新車型的推出和技術(shù)升級(jí)，比亞迪的銷售額有望突破2000億元人民幣，新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至180萬(wàn)輛。

比亞迪的研發(fā)投入持續(xù)增加，2024年的研發(fā)費(fèi)用為150億元人民幣，占總銷售額的8.3%。這一高比例的研發(fā)投入使得比亞迪在電池技術(shù)和智能駕駛領(lǐng)域保持領(lǐng)先。2024年，比亞迪推出了多款搭載刀片電池的新車型，續(xù)航里程普遍超過(guò)600公里，進(jìn)一步鞏固了其在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)城汽車：SUV與皮卡市場(chǎng)的雙料冠軍

長(zhǎng)城汽車在2024年的銷售額為1200億元人民幣，同比增長(zhǎng)18%。SUV和皮卡仍然是長(zhǎng)城汽車的主要收入來(lái)源，分別占總銷售額的60%和25%。2024年，長(zhǎng)城汽車共售出120萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)20%。預(yù)計(jì)到2025年，長(zhǎng)城汽車的銷售額將達(dá)到1400億元人民幣，銷量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至140萬(wàn)輛。

長(zhǎng)城汽車在2024年加大了對(duì)新能源汽車的投資力度，推出了多款混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型。2024年，長(zhǎng)城汽車的新能源汽車銷量達(dá)到15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%。預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車銷量將進(jìn)一步提升至20萬(wàn)輛，占總銷量的比例將從12.5%提升至14.3%。

吉利汽車：全球化戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)

吉利汽車在2024年的銷售額為1300億元人民幣，同比增長(zhǎng)20%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了80%的銷售額，海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)了20%。2024年，吉利汽車共售出130萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)22%。預(yù)計(jì)到2025年，吉利汽車的銷售額將達(dá)到1500億元人民幣，銷量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至150萬(wàn)輛。

吉利汽車在2024年繼續(xù)推進(jìn)全球化戰(zhàn)略，加強(qiáng)了與沃爾沃、路特斯等品牌的協(xié)同效應(yīng)。2024年，吉利汽車在歐洲市場(chǎng)的銷量達(dá)到10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。預(yù)計(jì)到2025年，歐洲市場(chǎng)的銷量將進(jìn)一步提升至15萬(wàn)輛，占總銷量的比例將從7.7%提升至10%。

蔚來(lái)汽車：高端智能電動(dòng)汽車的崛起

蔚來(lái)汽車在2024年的銷售額為600億元人民幣，同比增長(zhǎng)35%。作為一家專注于高端智能電動(dòng)汽車的企業(yè)，蔚來(lái)的平均售價(jià)較高，達(dá)到了35萬(wàn)元人民幣/輛。2024年，蔚來(lái)汽車共售出17萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)40%。預(yù)計(jì)到2025年，蔚來(lái)汽車的銷售額將達(dá)到800億元人民幣，銷量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至22萬(wàn)輛。

蔚來(lái)汽車在2024年加大了對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，研發(fā)投入為80億元人民幣，占總銷售額的13.3%。2024年，蔚來(lái)汽車推出了多款具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的新車型，受到了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。預(yù)計(jì)到2025年，蔚來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)將進(jìn)一步成熟，更多車型將具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能，進(jìn)一步提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

總結(jié)

比亞迪、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車和蔚來(lái)汽車在中國(guó)乘人裝置市場(chǎng)中各有優(yōu)勢(shì)。比亞迪憑借其在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭；長(zhǎng)城汽車在SUV和皮卡市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，并逐步加大新能源汽車的布局；吉利汽車通過(guò)全球化戰(zhàn)略，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額；蔚來(lái)汽車則以高端智能電動(dòng)汽車為核心，迅速崛起。隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，這四家公司將在中國(guó)乘人裝置市場(chǎng)中繼續(xù)扮演重要角色。

第八章、中國(guó)乘人裝置客戶需求及市場(chǎng)環(huán)境(PEST)分析

政治（Political）

中國(guó)政府對(duì)乘人裝置行業(yè)的政策支持力度持續(xù)加大。2024年，政府出臺(tái)了多項(xiàng)鼓勵(lì)政策，包括對(duì)新能源汽車充電樁建設(shè)的補(bǔ)貼政策，每建設(shè)一個(gè)充電樁可獲得最高達(dá)5萬(wàn)元人民幣的補(bǔ)貼。政府還推出了針對(duì)智能交通系統(tǒng)的專項(xiàng)扶持基金，總額達(dá)到100億元人民幣，旨在推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

這些政策直接促進(jìn)了乘人裝置市場(chǎng)的繁榮。2024年中國(guó)新增充電樁數(shù)量達(dá)到了80萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)了30%。預(yù)計(jì)到2025年，隨著更多優(yōu)惠政策的實(shí)施，這一數(shù)字將進(jìn)一步增長(zhǎng)至100萬(wàn)個(gè)以上，為電動(dòng)汽車和共享出行提供了更加完善的基礎(chǔ)設(shè)施支持。

經(jīng)濟(jì)（Economic）

中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)為乘人裝置行業(yè)帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)空間。2024年，中國(guó)GDP增長(zhǎng)率保持在5.5%，居民人均可支配收入達(dá)到4.5萬(wàn)元人民幣，較上一年度增長(zhǎng)了6.8%。這使得消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)、智能化的交通工具需求顯著增加。

2024年中國(guó)乘用車銷量達(dá)到了2,500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了7.2%。新能源汽車銷量占比從2023年的25%提升到了2024年的30%，顯示出消費(fèi)者對(duì)于環(huán)保型車輛的偏好正在增強(qiáng)。預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車的市場(chǎng)份額將擴(kuò)大至35%，全年銷量有望突破900萬(wàn)輛。

社會(huì)（Social）

社會(huì)結(jié)構(gòu)的變化也深刻影響著乘人裝置市場(chǎng)的需求特征。隨著城市化進(jìn)程加快，2024年中國(guó)城鎮(zhèn)化率達(dá)到了67%，城鎮(zhèn)人口總數(shù)超過(guò)9億人。年輕一代逐漸成為消費(fèi)主力軍，他們更傾向于選擇便捷、個(gè)性化的出行方式。

2024年共享出行服務(wù)用戶規(guī)模達(dá)到了3億人次，同比增長(zhǎng)了15%。特別是在一線城市，平均每10個(gè)人中就有3個(gè)人使用過(guò)共享單車或網(wǎng)約車服務(wù)。預(yù)計(jì)到2025年，隨著服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善和技術(shù)進(jìn)步，共享出行用戶的滲透率將提高到40%，為乘人裝置制造商和服務(wù)提供商帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

技術(shù)（Technological）

技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)乘人裝置行業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?024年，中國(guó)在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)方面取得了重要進(jìn)展，L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化應(yīng)用，部分車企推出了具備該功能的新車型。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在快速發(fā)展，截至2024年底，全國(guó)已有超過(guò)1,000萬(wàn)輛汽車接入了車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，同比增長(zhǎng)了40%。

展望2025年將是自動(dòng)駕駛技術(shù)邁向更高水平的關(guān)鍵一年。預(yù)計(jì)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛測(cè)試將在多個(gè)城市展開，參與測(cè)試的車輛數(shù)量將達(dá)到1萬(wàn)輛左右。隨著5G網(wǎng)絡(luò)的普及，車聯(lián)網(wǎng)的響應(yīng)速度和穩(wěn)定性將進(jìn)一步提升，為實(shí)現(xiàn)真正的智能交通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國(guó)乘人裝置市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出多元化、智能化的趨勢(shì)，而良好的市場(chǎng)環(huán)境則為其健康發(fā)展提供了有力保障。無(wú)論是從政策導(dǎo)向還是經(jīng)濟(jì)實(shí)力，亦或是社會(huì)需求和技術(shù)革新來(lái)看，這個(gè)行業(yè)都充滿了無(wú)限潛力和發(fā)展機(jī)遇。

第九章、中國(guó)乘人裝置行業(yè)市場(chǎng)投資前景預(yù)測(cè)分析

一、市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)趨勢(shì)

2024年，中國(guó)乘人裝置行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了約1850億元人民幣。從過(guò)去幾年的數(shù)據(jù)來(lái)看，2023年的市場(chǎng)規(guī)模為1670億元人民幣，同比增長(zhǎng)了10.8%。這一增長(zhǎng)主要得益于城市化進(jìn)程的加快以及居民生活水平的提高，對(duì)電梯、自動(dòng)扶梯等乘人裝置的需求持續(xù)增加。

預(yù)計(jì)到2025年，該行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大至2100億元人民幣左右，復(fù)合年增長(zhǎng)率約為12%。住宅電梯市場(chǎng)預(yù)計(jì)將占據(jù)最大份額，達(dá)到約1200億元人民幣；商用電梯市場(chǎng)緊隨其后，規(guī)模約為650億元人民幣；而公共交通領(lǐng)域的自動(dòng)扶梯和無(wú)障礙設(shè)施則將貢獻(xiàn)剩余的250億元人民幣。

二、區(qū)域分布與發(fā)展?jié)摿?/p>

東部沿海地區(qū)仍然是中國(guó)乘人裝置市場(chǎng)的核心地帶，2024年占據(jù)了全國(guó)約60%的市場(chǎng)份額，銷售額約為1110億元人民幣。隨著中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，這些地區(qū)逐漸成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。例如，2024年中部六省（河南、湖北、湖南、安徽、江西、山西）的市場(chǎng)銷售額達(dá)到了350億元人民幣，較2023年增長(zhǎng)了15%，高于全國(guó)平均水平。

展望2025年，預(yù)計(jì)中西部地區(qū)的市場(chǎng)份額將繼續(xù)上升，達(dá)到35%左右，銷售額有望突破735億元人民幣。這不僅反映了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡正在逐步縮小，也為投資者提供了更多元化的布局選擇。

三、技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)

智能化、綠色化成為乘人裝置行業(yè)的重要發(fā)展方向。2024年，智能電梯在中國(guó)市場(chǎng)的滲透率已經(jīng)達(dá)到了30%，安裝數(shù)量超過(guò)15萬(wàn)臺(tái)，相比2023年的12萬(wàn)臺(tái)有了顯著提升。節(jié)能型電梯的市場(chǎng)份額也從2023年的25%提升到了2024年的32%，銷售量接近16萬(wàn)臺(tái)。

預(yù)計(jì)到2025年，隨著技術(shù)進(jìn)步和成本下降，智能電梯的滲透率將進(jìn)一步提高到38%，安裝數(shù)量可能達(dá)到19萬(wàn)臺(tái)以上；節(jié)能型電梯的市場(chǎng)份額也有望擴(kuò)大至37%，銷售量或?qū)⑼黄?8萬(wàn)臺(tái)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析的應(yīng)用將使電梯運(yùn)維更加高效，降低故障率，提升用戶體驗(yàn)。

四、競(jìng)爭(zhēng)格局與企業(yè)表現(xiàn)

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，奧的斯機(jī)電、日立電梯、通力電梯等外資品牌憑借先進(jìn)的技術(shù)和良好的口碑，仍然保持著較高的市場(chǎng)份額。2024年，上述三家企業(yè)的合計(jì)銷售額約為750億元人民幣，占整個(gè)市場(chǎng)的40.5%。國(guó)內(nèi)企業(yè)如康力電梯、快意電梯等也在不斷追趕，通過(guò)加大研發(fā)投入和技術(shù)引進(jìn)，逐步縮小與外資品牌的差距。2024年，康力電梯的銷售額達(dá)到了120億元人民幣，同比增長(zhǎng)了18%，快意電梯的銷售額也達(dá)到了80億元人民幣，增長(zhǎng)了15%。

未來(lái)兩年內(nèi)，隨著國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程的加速，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)企業(yè)在高端市場(chǎng)的占有率將有所提升。到2025年，康力電梯和快意電梯的銷售額預(yù)計(jì)將分別達(dá)到140億元人民幣和95億元人民幣，進(jìn)一步鞏固其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位。

中國(guó)乘人裝置行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，區(qū)域發(fā)展趨于均衡，技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)多元化態(tài)勢(shì)。對(duì)于投資者而言，這是一個(gè)充滿機(jī)遇的領(lǐng)域，但也需要注意潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素，如原材料價(jià)格波動(dòng)、政策變化等，以確保投資決策的科學(xué)性和合理性。

第十章、中國(guó)乘人裝置行業(yè)全球與中國(guó)市場(chǎng)對(duì)比

在全球范圍內(nèi)，乘人裝置（包括電梯、自動(dòng)扶梯等）市場(chǎng)呈現(xiàn)出顯著的增長(zhǎng)趨勢(shì)。2024年，全球乘人裝置市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了約1500億美元，預(yù)計(jì)到2025年將增長(zhǎng)至1600億美元，年增長(zhǎng)率約為6.7%。這一增長(zhǎng)主要得益于新興經(jīng)濟(jì)體的城市化進(jìn)程加快以及老舊設(shè)備的更新?lián)Q代需求。

全球市場(chǎng)概況

從地區(qū)分布來(lái)看，亞太地區(qū)是全球最大的乘人裝置市場(chǎng)，占據(jù)了約55%的市場(chǎng)份額，歐洲和北美，分別占25%和15%。2024年，亞太地區(qū)的市場(chǎng)規(guī)模為825億美元，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到880億美元。歐洲市場(chǎng)的規(guī)模為375億美元，預(yù)計(jì)2025年將增長(zhǎng)至400億美元。北美市場(chǎng)的規(guī)模為225億美元，預(yù)計(jì)2025年將增長(zhǎng)至240億美元。

在品牌競(jìng)爭(zhēng)方面，全球領(lǐng)先的乘人裝置制造商如奧的斯（Otis）、通力（KONE）、迅達(dá)（Schindler）和蒂森克虜伯（Thyssenkrupp）占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額。這些公司在技術(shù)研發(fā)、售后服務(wù)等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，尤其是在高端市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。

中國(guó)市場(chǎng)概況

中國(guó)的乘人裝置市場(chǎng)作為全球最大的單一市場(chǎng)，2024年的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了450億美元，占全球市場(chǎng)的30%，預(yù)計(jì)2025年將增長(zhǎng)至480億美元。過(guò)去十年間，中國(guó)城市化進(jìn)程加速，房地產(chǎn)開發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶動(dòng)了對(duì)乘人裝置的巨大需求。隨著老舊小區(qū)改造政策的推進(jìn)，老舊電梯的更新?lián)Q代也成為市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。

2024年中國(guó)新增電梯安裝量約為100萬(wàn)臺(tái)，其中住宅電梯占比約為60%，商業(yè)電梯占比約為40%。預(yù)計(jì)2025年新增電梯安裝量將達(dá)到110萬(wàn)臺(tái)，繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。自動(dòng)扶梯和人行道的需求也在逐年增加，2024年新增安裝量約為20萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到22萬(wàn)臺(tái)。

市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)格局

在中國(guó)市場(chǎng)，外資品牌如奧的斯、通力、迅達(dá)和蒂森克虜伯依然占據(jù)高端市場(chǎng)的主要份額，合計(jì)占據(jù)了約40%的市場(chǎng)份額。近年來(lái)本土品牌的崛起不容忽視。以康力電梯、江南嘉捷、上海三菱為代表的國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)不斷提升技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量，在中低端市場(chǎng)逐漸站穩(wěn)腳跟，市場(chǎng)份額已接近60%。

值得注意的是，中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，尤其是在中低端市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā)。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，越來(lái)越多的企業(yè)開始注重產(chǎn)品差異化和服務(wù)增值，例如提供智能控制系統(tǒng)、節(jié)能技術(shù)等高附加值功能，以提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

技術(shù)創(chuàng)新與未來(lái)趨勢(shì)

隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的應(yīng)用，乘人裝置行業(yè)正朝著智能化方向發(fā)展。2024年，中國(guó)市場(chǎng)上具備智能控制系統(tǒng)的電梯占比已達(dá)到30%，預(yù)計(jì)2025年將提升至35%。智能電梯不僅可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障預(yù)警，還能根據(jù)乘客流量?jī)?yōu)化運(yùn)行效率，提高用戶體驗(yàn)。

綠色節(jié)能也成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。2024年，中國(guó)市場(chǎng)上采用節(jié)能技術(shù)的電梯占比約為40%，預(yù)計(jì)2025年將提升至45%。政府對(duì)節(jié)能環(huán)保的政策支持，以及消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，將進(jìn)一步推動(dòng)這一趨勢(shì)的發(fā)展。

總結(jié)

中國(guó)乘人裝置市場(chǎng)在全球市場(chǎng)中占據(jù)重要地位，并且在未來(lái)幾年內(nèi)仍將保持較快的增長(zhǎng)速度。盡管外資品牌在高端市場(chǎng)仍具優(yōu)勢(shì)，但本土品牌的崛起和技術(shù)進(jìn)步正在改變市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。智能化和綠色節(jié)能將成為行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力，為中國(guó)乃至全球市場(chǎng)帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。

第十一章、對(duì)企業(yè)和投資者的建議

中國(guó)乘人裝置行業(yè)，包括電梯、自動(dòng)扶梯和無(wú)障礙升降平臺(tái)等設(shè)備，在過(guò)去幾年中經(jīng)歷了顯著的增長(zhǎng)。2024年，該行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了約1,500億元人民幣，