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鐵道機車專業教學資源庫武漢鐵路職業技術學院主講：黃秀川《高速動車組技術》課程武漢鐵路職業技術學院黃秀川CRH380系列動車組發展目錄CONTENTS01CRH380A型動車組概況02CRH380B型動車組概況03CRH380CL型動車組概況04CRH380D型動車組概況CRH380系列動車組發展為便于與CRH系列動車組進行區分，以下將CRH380A、CRH380B、CRH380C和CRH380D型四種型號的動車組統稱為“CRH380系列動車組”。CRH380A型動車組概況CRH380A型動車組是原鐵道部為營運新建的高速城際鐵路及客運專線，由青島四方機車車輛股份有限公司在CRH2C型動車組基礎上自主研發的高速動車組，最高營運速度350

km/h。CRH380A

型動車組采用6動2拖的編組方式，牽引功率為9600

kW，定員480人。CRH380A型動車組概況CRH380AL

型動車組采用了14

動2拖的編組方式，牽引功率為20440

kW，定員1061人。2010年10月底，CRH380AL型動車組在京——滬高速鐵路先導試驗段（棗莊——蚌埠）進行正式線路聯調聯試和綜合試驗。列車在宿州東站附近達到486.

1

km/h的最高速度，超越了日本在1996年由300X型動車組創下的443km/h的速度紀錄。CRH380A型動車組概況2011年3月，以CRH380A型動車組技術平臺為基礎，歷時8個月，由青島四方機車輛股份有限公同研制成功CRH400A

（CIT400A）型高速綜合檢測車，其設計速度為400km/h投人到京——滬高鐵對線路狀態進行一系列檢測，以確保京滬高速鐵路的安全可靠運營。CRH380B型動車組概況CHR380B型動車組（或稱CRH3-380型），是由唐山軌道客車有限責任公司和長春軌道客車股份有限公司在CRH3C型動車組基礎上，自主研發的CRH380系列高速動車組之一，并在此基礎上，研制出400

km/h的CIT400B檢測車。2010年5月底，首列CRH380BL型動車組完成樣車試制。其中8輛編組的動車組為CRH380B型動車組，而16輛編組動車組為CRH380BL型動車組。CRH380B型動車組概況CRH380B型動車組采用4動4拖的編組方式，牽引功率為9200

kW，總共生產40列，主要配屬于哈大客運專線。CRH380BL型動車組采用了8動8拖的編組方式，牽引功率為18400

kW，定員為1043人。CRH380CL型動車組概況CRH380CL型動車組由長春軌道客車股份有限公司生產，16輛編組。CRH380CL型動車組采用了8M8T的編組方式，牽引功率為19200kW

，定員為1053人。CRH380D型動車組概況CRH380D型動車組是由青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BST）研發的CRH380系列高速動車組，該動車組采取8

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