北斗星通市場分析

1.北斗產業鏈龍頭

1.1.深耕北斗領域，聚焦主業迎黃金發展期

北斗產業鏈龍頭，深耕北斗領域二十余年。公司成立于2000年，因

“北斗”而生，在我國首顆北斗衛星發射前夕注冊成立；2009年于深交

所上市，是我國衛星導航產業首家上市公司。公司發展歷程可分為四

個階段，2000年至2007年為艱苦創業階段，主要從事NovAtel的

產品代理服務以及北斗系列產品的研發和運營服務。2007年至2013

年為轉型升級階段，開始涉足芯片研發，首發國內多款北斗芯片，并

基于擴張戰略進入汽車電子領域。2014年至2020年為規模化發展

階段，通過收購和自主研發等方式，進入衛星導航天線、定位服務等

領域，完善導航產業上游產品體系，拓展產業下游以汽車為主要載體

的應用市場，公司圍繞“北斗+”已基本實現用戶段全方位布局。2020

年至今為高質量發展階段，公司不斷剝離非主營業務，聚焦主業，依

靠政策環境、技術研發等優勢，進入加速發展的“黃金時期”。

聚焦主業加強協同，優化業務鏈條。公司前期采取內生增長+外廷并

購模式持續擴大規模，2020年以來，公司著手對部分非主營業務進

行處置，優化公司產業鏈結構，聚焦主業發展。子公司華信天線于

2020年11月剝離基站業務，以子公司廣東偉通100%股權增資萬嘉

通，進一步聚焦高精度天線業務，優化業務結構；于2021年12月

剝離基站天線業務，出售東莞云通51%股權。公司為提高資產質量

和經營效率，于2021年12月出售銀河微波47.95%股權，于2021

年7月、12月共出售in-tech公司57.14%股權。2022年4月，公司

成立天線部以整合華信天線和佳利電子天線業務，在鞏固傳統市場競

爭力的同時，積極開拓汽車智能大線和海外市場。2022年7月，為

優化云芯一體化業務和降本增效,公司將Rx公司整合置入真點科技,

以強化真點科技GNSS位置數據服務業務、拓展海外市場。

表12020年以來公司持續剁盤非上管聲產

林的黃戶處，*同處■方式

以向萬▲遇瑞青方人埃?,埃?后于公司華傳天城小有萬）通

廣東信通1OOMIU2020年11月

26.14、岐植

東莞云通51MZU2021年12月向萬i通拉鼠出塔.處”后持存東莞云通49、眩叔

向收資者出1.處￡后持布銀河耀茂16、般杈

慎河0比47.95%UR2021412fl

In-tech8.2021隼7月In-tech公司陽由8.14M2杈后.F&W公司

In-tech49\ltU2021年12月?f讓團的49、門板.處K后公司不再忖有ln~tech公司肢份

華信大愎、佳利電子大華信大我加佳翻電子大線模加事it1悠金成立用法人單位的無中￡

2022年4月

怪如芽通天圾缽

RxNetworks100%UU2022年7月RxNeEorkB從佳利電子整合H入4點科技

公司股權結構簡單，國家大基金持續持股。公司管理層有濃厚的技術

背景,產業經驗豐富。大基金為公司第三大股東，持股比例為8.56%。

國家集成電路產業投資基金于2016年注資15億元,助力公司引進

技術人才、推動產品和技術升級、提高公司并購能力。這標志著公司

整體得到了國家的認可，奠定了公司芯片業務的國家隊地位。

1.2.以芯片為核，布局北斗全產業鏈

公司產品譜系完整，覆蓋從芯片、模塊、板卡、天線到終端及數據服

務全產業鏈，滿足高精度和標準精度的定位應用需求。公司目前主要

有四大業務板塊，即芯片和數據服務、導航產品、陶瓷元器件和汽車

智能網聯。芯片業務是公司的核心優勢業務，處于國內領先、國際一

流地位，包含高精度和標準精度兩類，數據服務則包括輔助定位、高

精度定位和北斗短報文。導航產品包括天線產品、信息裝備產品、數

據采集終端和國際代理產品，是公司傳統優勢業務，處于國內領先地

位。陶瓷元器件方面，公司是全球少數同時具備自主知識產權的微波

陶瓷材料、低溫共燒陶瓷（LTCC）和高溫共燒陶瓷（HTCC）材料

制備工藝技術并實現器件規模化制造與應用的廠商之一。汽車網聯業

務基于汽車電子+車載高精度定位+汽車軟件工程服務的“一體兩翼”

布局，產品主要包括智能座艙、智能中控、液晶數字儀表、遠程信息

處理器（T-BOX）、集成式智能座艙以及相關車載電子產品，用于實

現汽車的導航定位、車聯網、車載娛樂、綜合信息顯示等功能。

芯片方面，公司自研芯片擁有和芯星云Nebulas高精度芯片及和芯

火鳥Ufirebird標準精度芯片兩大產品系列，工藝制程均已達到22nm,

處于行業領先地位。其中，和芯星云NebulasIVUC9810芯片系公司

自主研發的新一代射頻、基帶及高精度算法一體化GNSSSoC芯片，

支持全系統全頻點RTK定位定向，兼備高集成度、高性能、低功耗、

小尺寸等特點，基于此顆芯片的模組已經批量供貨，滿足智能駕駛、

無人機等高精度應用需求，亦代表了業內領先水平。板卡和模塊方面,

公司自主研發的板卡包括UB4B0全系統GNSS高精度板卡、UB482

全系統多頻高精度定向板卡；模塊包括UM980全系統全頻點RTK

定位模塊、UM982全系統全頻高精度定位定向模塊等，目前，前述

產品已經廣泛應用于地基增強系統、測量測繪、精準農業、電信和電

力等精密授時、駕考、割草機等機器人、智能駕駛、無人機、汽車智

能網聯等領域。

NebulMlVUC9810UFirebirdU8480H*妻里離UH982身精度史?■龍UT986離輸度枚葉根

芯片UC6226/UC6228cl芯片輸度板卡向模塊夫

自上修發的射然器口上”發28M低功從于a上崎友的以于自立"發的歐于自主"發的

牛隊高精度X?法一R.離代版GNSS導航NebulasIISoC芯NebulasIV射頰A帶NebulasIV射笈，不

體化GNSSSoC芯發伎芯片.可多樂優耳.文樸全系級全及高林度鼻小一體化及高幡度”?法一體化

片.東用22g低發點,實應離精度GNSSSoC芯片.支持GNSSSoC芯片.支料

功現工藝及人域RTK發（1全系純金笈點全系悅多笈金

用于工人機、草用于物及內、*我系低功粕謾計更送用用于無人機、H草主委而向電力、電驚

機、精修衣如、測線、智能竄戴、手機淘量滯管.例“潮軌、靖小農支及書鮑楨計等在照

量測繪、電伏楂N”平板電肽號每城量RTK謨各、七人M被等高精度定位

寸瓶耳微等高精度機*?站等

做城

數據服務方面，公司業務包括輔助定位、高精度位置云服務、海洋漁

業位置數據服務。公司在2015年已啟動精密單點定位的技術研發,

布局高精度云服務業務，2017年完成了加拿大從事全球輔助定位專

業公司RxNetworks的收購；2020年成立了高精度位置云服務公司

——真點科技，并在2021年5月發布了TruePoint“全球高精度云服

務平臺”。目前，高精度定位服務平臺已經接入客戶開展測試。云服

務重點著力市場為消費類（包括手機、可穿戴等）、行業類（無人機、

室外機器人、精準農業）、智能駕駛和數字城市類（共享經濟、堵塞

治理、天然氣管道巡檢）等新興智能市場。

天線方面，公司自研的天線產品主要包括各類標準精度和高精度的衛

星定位天線（應用于無人機、通信基站、測量測繪、航空等）、車載

天線、無線數據電臺、天通衛星移動通信天線等華信天線產品；以及

無源天線產品、有源天線產品、單級/偶極子天線、專用天線等佳利

電子大線產品。作為終端產品的基礎部件，大線主要實現衛星導航信

號的接收和發送、轉換和處理等功能，廣泛應用于測量測繪、無人機、

智能交通、航空航天、形變監測、智能駕駛、精準農業、應急救援等

領域。

終端方面，公司信息裝備產品依托公司在系統JL程與指揮控制軟件、

無線電系統軟硬件設計、衛星導航核心技術、微波通訊等方面的優勢,

為用戶提供衛星導航、慣性導航、衛星通信、時頻、定位定向等基礎

產品、終端產品、解決方案及基于位置的信息服務系統。主要產品包

括北斗應用終端、北斗指揮設備、北斗應用系統、天通衛星通信終端。

表6公司信息氯各產品

汽車智能網聯業務主要包括智能網聯汽車電子產品的研發、生產和銷

售。產品主要包括智能座艙、智能中控、液晶數字儀表、遠程信息處

理器（「BOX）、集成式智能座艙以及相關車載電子產品，用于實現

汽車的導航定位、車聯網、車載娛樂、綜合信息顯示等功能，主要合

作客戶有長安、吉利、上汽大眾、斯柯達、上汽通用、通用五菱、一

汽紅旗、北汽、奇瑞等。公司推進深化“一體兩翼”規劃布局，“一體”

業務主要聚焦智能座艙和數字儀表等主要產品，并布局安全儀表、微

座艙創新；“左翼”業務布局高精度定位相關產品（衛慣組合導航、高

精度定位、融合定位總成）、5G+V2X、座艙內外視覺感知產品、自

動駕駛域控制器和高精度位置服務；“右翼”業務主要提供智能座艙娛

樂域軟件整體解決方案開發服務、提供智能駕駛域系統軟件、細分功

能方案開發實現，客戶定位主機廠OEM、傳統硬件Tieri供應商、

車載芯片公司、海外汽車行業客戶，及其它行業客戶（為其提供嵌入

式設備方案開發服務）。

1.3.高精度芯片增長亮眼，優化結構輕裝上陣

公司業績規模受并購、剝離影響較大，2022年全年實現營收38.16

億元（同比0.9%）,主要系2021年處置了德國in-tech,銀河微波

和云通三家控股子公司的全部或部分股權，剔除并表因素影響，收入

增長約19.31%。利潤方面，公司2019年利潤下滑較多，主要系計

提資產減值7.08億元，近年并購導致的商譽減值影響已過，歸母凈

利潤回歸增長趨勢，2021年歸母凈利2.03億元，同比增長38.2%。

2022年歸母凈利1.45億元，同比下降28.31%,主要系加大戰略性

投入及并表口徑變化，共影響歸母凈利8720萬元。但公司高精度芯

片受益于應用領域的拓展，在無人機、機器人、自動駕駛等應用領域

持續增長，出貨量持續翻番。

圖3公司歷年營業收入及增速

芯片及數據服務貢獻利潤大頭，整體毛利率逐年上升。分業務來看,

收入方面，2022年汽車電子收入19.85億元（同比+2.5%,剔除并

表因素影響后收入增長38.4%）,占比超過一半；芯片及數據服務收

入9.72億元（同比+28.44%）,占比約25%；導航產品收入7.15

億元（同比?28.12%,剔除并表因素影響后下降15.39%）,占比近

20%；陶瓷元器件收入1.44億元（同比。毛利方面，2022

年芯片及數據服務毛利率達63.38%（同比+1.28pcts）,占整體毛利

的53.43%,導航產品毛利率38.72%（同比+3.10pcts）,占整體毛

利比重約四分之一；汽車電子業務偏向集成，毛利率在10.86%（同

比?1.54pcts）；陶瓷元器件毛利率約在35%。整體來看，由于高毛

利芯片及數據服務增速較快，帶來產品結構變化，公司近幾年毛利率

呈現持續上升趨勢，2022年綜合毛利率30.23%,同比+1.0pcts.

費用管控良好，研發投入持續提升。公司整體費率(不含研發)從

2017年的24.54%下降至2022年的18.31%。研發方面，公司通過

對重點業務板塊和方向持續投入，加強研發條件建設，推動產品和技

術升級，以技術創新引領業務拓展，2018-2022年期間，研發費用從

1.42億元增至4.37億元，研發費用率從4.66%增至11.45%。2022

年，公司高精度芯片完成升級換代，出貨量持續翻番。BICV推出下

一代基于高通8155平臺智能座艙，實現長安UNI-T明星車型定點并

完成開發交付，融合DMS\360的座艙增強產品CV-BOX實現奇瑞平

臺化定點，取得哪吒等造車新勢力的優質車型項目定點。

圖9公司歷年期間費用率

201720182019202020212022

■，銷售費用率(%),管理費用率(%)

財務費用率(%)期間費用率(%)

1.4,推行多輪股權激勵計劃，深度綁定核心人員

公司積極搭建“以奮斗者為本”的平臺和激勵機制，形成了上市公司股

權激勵、子公司股權激勵、創新業務合伙人計劃、超額利潤獎勵、專

項獎勵等長短期相結合多元化激勵機制。公司于2021年6月推出第

三輪股權激勵計劃，向公司董事、高管、管理和技術骨干授予限制性

股票共565萬股，占公告時公司總股本1.113%。激勵計劃業績考核

目標以2020年業績為基數，2021/2022/2023年扣非凈利潤增長率

不低于10%/30%/50%,或2021/2022/2023年凈利潤增長率分別不

低于10%/20%/35%。激勵計劃利于公司綁定核心人員，激發員工活

力，助力中長期發展。

2.數字經濟底座，高精度北斗芯片賦能多元應用

2.1,北三全球組網完成，萬億市場待爆發

北三系統實現全球組網，北斗產品進入規模化應用時期。北斗系統是

我國自主建設運行的全球衛星導航系統，為全球用戶提供全天候、全

天時、高精度的定位、導航和授時服務的國家重要時空基礎設施。

2020年7月31日，北斗三號系統部署完成，實現全球組網。2022

年4月，據中國衛星導航年會，北三系統開通以來，系統穩定運行,

服務性能穩中有升，全球范圍定位精度實測優于4.4米。目前，北斗

產品已在全球一半以上國家和地區推廣使用，北斗規模應用進入市場

化、產業化、國際化發展的關鍵階段。后續按計劃還將發射新的衛星，

進一步提高系統運作穩定性和可靠性，并開展新技術實驗驗證，確保

系統不斷迭代升級。

全球衛導市場快速增長，亞太地區將持續保持主導地位。據《中國衛

星導航與位置服務產.業發展白皮書（2022年）》，2021年全球GNSS

設備和服務下游市場收入達到1990億歐元，預計到2031年將突破

4920億歐元，年復合增長率為9.2%;GNSS設備方面，全球出貨量

有望從2021年的18億臺快速增長至2031年的100億臺，空間廣

闊。而亞太地區將持續是全球衛導核心市場，目前，亞太地區在設備

銷售和服務收入方面分別占全球份額的35.7%和39.8%,占據全球

主導地位。北斗系統從亞太出發，覆蓋全球，區域優勢顯著，相應產

品、服務增速有望持續向上。

圖112021年亞太地區衛導設備銷售占全球35.7%

4.3%、3.7%

?亞太?歐盟

?北美?俄羅斯及非歐盟國家

非洲及中東?南美及加勒比海

國內北斗產業蓬勃發展，萬億市場待爆發C據《中國衛星導航與位置

服務產業發展白皮書（2022年）》，2021年我國衛星導航與位置服

務產業總體產值突破4690億元，同比增速16.29%。截至2021年底，

國產北斗兼容性芯片及模塊銷量已超過2億片，季度出貨量突破1000

萬片，具有北斗定位功能的終端產品社會總保有量己超過12億臺/

套（含智能手機）。隨著北斗基礎設施持續完善、高精度技術產品的

不斷成熟，國內市場有望持續擴容。到2025年，總體產值預計達到

8000-10000億元規模；2035年則有望超過30000億元。

目前，我國衛星導航與位置服務產業結構趨于成熟，國內產業鏈自主

可控、良性發展的內循環生態已基本形成。衛導產業鏈大體可以分為:

上游、中游和下游。上游基礎產品研制、生產及銷售環節，是產業自

主可控的關鍵，主要包括基礎器件、基礎軟件、基礎數據等;中游是

當前產業發展的重點環節，主要包括各類終端集成產品和系統集成產

品研制、生產及銷售等;下游是基于各種技術和產品的應用及運營服

務環節。2021年，產業鏈上、中、下游產值分別為437、2035、2218

億元，同比增速分別13.8%、14.97%、18.04%,在總體產值中分別

占9.32%、43.39%、47.29%。

2.2,北斗是數字經濟的發展底座，“北斗+”應用持續拓寬

北斗系統是數字中國的基礎之基。世界己逐步進入以數字經濟為代表

的第三次全球化浪潮，北斗系統作為我國自主建設、獨立運行和持續

發展的重大時空基礎設施，結合北斗地基增強系統“全國一張網”，可

為國民經濟、國防工業各領域提供必不可少的高精度時空信息服務,

是新基建的緊密相關者、基礎賦能者、重要驅動者，是數字中國的基

礎之基。深化北斗賦能數字經濟發展，通過建設自主可控、高精度、

高可靠的時空智能基礎設施，打造天地融合更加全面、高精度定位授

時更加泛在、產業化發展更具規模的北斗智能時空體系，對加速經濟

數字化轉型進程、落實數字中國戰略有著重大而深遠的影響。北斗所

產生的時空數據是數字經濟的“血液”，數字經濟產生積累的海量數據

又為北斗應用提供了廣闊天地。數據想要互通、發揮有效賦能作用，

需要有統一的時間和空間基準來進行“對齊”，只有具備精確可靠的“時

空標簽”，才能達成現實世界和數字世界的精準映射，實現基于時空

的感知、計算和協同。截至今年1月，北斗時空智能服務的全球累計

接入智能設備超15億臺；北斗高精度時空服務月調用次數超過1700

億次，服務覆蓋全球超230個國家和地區；北斗成為智能手機、可

穿戴設備等的“標配”，高德地圖調用北斗衛星日定位量超3000億次。

北斗產業化（北斗+）和產業北斗賦能（+北斗）是“十四五”時期北斗

戰略實施的重點。相關行業和省市的“十四五”規劃都將北斗與產業的

全面融合作為發展的重點和推動數字經濟的抓手。如上海將發展目標

確定為“以北斗全產業鏈發展為導向，瞄準高精度衛星導航市場需求,

著力突破北斗關鍵技術、大幅提升基礎能力、加速壯大產業規模、優

化完善產業生態。到2023年末，將上海打造成為北斗產業自主可控、

多源融合創新策源地、高端產業引領集聚區”，進而將上海建成國際

領先的城市級'智能云+定位網+攣生圖+應用端”的時空智能底座。

圖15時空信息、定位導航服務已成為左要的新型基礎設施

數字生態多重融合，北斗應用深度廣度持續拓展。北斗時空智能，通

過將北斗系統與大數據、物聯網、云計算、區塊鏈、人工智能、數字

攣生等一系列數字經濟生態中的科技模塊有機融合，帶著數字經濟發

展走向更加泛在、更加融合、更加智能、更加安全的新天地。北斗下

游應用具體可以分為行業市場、大眾市場、特殊市場。行業市場主要

涉及測量測繪、無人機、農林牧漁、施工、交通運輸、電力應用等關

乎國計民生的關鍵行'也，持續快速增長，部分細分領域如交通運輸行

業應用比例已接近100%,后續主要受益于新應用不斷拓展，疊加國

產化率持續提升；大眾市場涉及智能手機、可穿戴設備、車載導航等

消費領域，是北斗系統產業化的重心，位置服務需求預計將成為大眾

市場核心驅動力，現處于標配化啟動階段。

車聯網和工業互聯網（涵蓋物聯網）是數字經濟發展的“領頭羊”，更

是北斗應用的“主戰場”。車聯網為每一輛車提供極致的個性化用戶體

驗，其更是一個城市乃至一個區域智慧交通的基礎設施。“北斗+5G”

所形成的天地一體化智能導航系統，為方興未艾的車聯網與物聯網提

供了全球領先的技術支持。“北斗+5G”將強化和提升高精度產品，實

現導航、遙感、通信與智能化的中國模式c北斗系統與5G技術和多

維雷達系統的融合，結合人工智能控制、大數據、云計算和數據安全

技術，成為數字經濟時代的標志。北斗的全覆蓋的精準定位更是為工

業互聯網從企業研發和生產線層面到行業連接提供了最為廣泛的空

間結構，甚至涵蓋企業的人、財、物等方方面面。北斗的全方位服務

和技術持續迭代是工.業互聯網發展的動力。

以“車道級導航”為例，“車道級導航”是指用戶在駕駛過程中，可獲得

手機導航應用提供的極高精準度定位。“車道級導航”的成功應用，離

不開定位天線、定位算法、定位芯片、手機地圖等技術要素的全方位

升級。從2019年開始，國內企業就在多個軟硬件領域開展聯合攻關，

在降低定位天線功耗、實時動態測量技術算法、主流芯片廠商的深度

適配等方面取得突破。原理上，通過國家北斗地基增強系統對導航衛

星信號的觀測，經高精度計算引擎運算，向手機終端提供高精度差分

改正數據。其后，手機將其結合衛星原始觀測數據，完成算法解算,

得到亞米級定位精度。最后，定位導航應用結合高精度定位地圖，為

用戶提供車道級的精細化導航指引。

2.3.高精度芯片是數字經濟關鍵技術，國產北斗芯片實現突破

北斗系統獨創三種軌道混合星座，具備高精度、強抗遮擋能力。北斗

系統具有以下三大優勢：1）北斗系統空間段采用三種軌道衛星組成

的混合星座，與其他衛星導航系統相比高軌衛星更多，抗遮擋能力強;

2）北斗系統提供多個頻點的導航信號，能夠通過多頻信號組合使用

等方式提高服務精度；3）北斗系統創新融合了導航與通信能力，具

備定位導航授時、星基增強、地基增強、精密單點定位、短報文通信

和國際搜救等多種服務能力。北斗系統全球范圍定位精度與GPS相

當，局部區域優于GPS。橫向比較四大衛星導航系統，北斗系統具

有互動性和開放性，即面向全球提供通信服務，并且北斗的定位精度

已經達到國際先進水平，將使北斗的通信優勢最大化；GPS系統的

優勢在于覆蓋率和普及率，其全球覆蓋率高達98%,并已在全球導

航定位市場占據主要份額；伽利略系統是世界上第一個基于民用的全

球衛導系統，具有高精度、高可靠性的特點；格洛納斯的優點在于強

抗干擾能力，其采用頻分多址體制，可以防止整個衛星系統同時被敵

方干擾。北斗衛星導航系統工程總設計師表示，北斗系統全球范圍定

位精度與GPS相當，局部區域優于GPS。比如在北美、非洲、歐洲

等地，北斗的定位精度在5米左右，在亞太地區可以精確到2.5到3

米。

A11四大衛孔導航系統時比

北外GPSGLONASSGalileo

研制國家中國美國俄F斯歐洲

首?正義衛里發射

2000年1978年1985年2011年

升空?+間

2000年北4?一號：

2007年（履*俄尸斯）:20164（早期工作

應用葉同2012年北4?二號：1994年

20094《被分全球）能力）

2020年北4■三號

工支3效35332630

木+21刖高包

更值輸度水手4m高衽6Ml水平10m金直ion水平4e高位8m

3.2n

測速輸度<T0.2m/?0.2,/s0.01m/?

校“輸炭20ns10ns20-30ns10ns

高精度芯片是北斗應用中最基礎和最重要的一環，國產芯片發展迅速。

以芯片為代表的北斗“硬科技”是支撐北斗產業創新、高質量發展的“底

座”，處于全球衛星導航產業價值鏈的高端環節。基礎器件屬于衛星

導航產業的上游，是北斗信號傳輸的基礎與核心，研發及產業化技術

難度大、技術壁壘高，直接影響終端導航定位產品性能。國產北斗芯

片從工藝制程看，設計工藝己經從55納米、40納米、28納米，進

入到22納米甚至更先進工藝；從芯片尺寸看，已從早期的射頻與基

帶單元分立設計，實現了射頻、基帶、存儲器、電源管理等單元的一

體化SoC集成設計，芯片面積做到了米粒大小，極大提升了成本優

勢；從芯片功耗看，功耗水平大幅降低，極大地延長了終端的使用時

間。國產北斗芯片實現的突破是確保北斗產業乃至“北斗+”、“+北斗”

融合縱深產業不被卡脖子的關鍵。射頻基帶一體化（SoC）芯片成為

未來發展方向。SoC芯片集成度高，可以顯著降低成本和功耗以及

用戶使用復雜度。通過通用引擎設計可實現芯片資源復用，不同衛星

系統的捕獲、跟蹤可由通用硬件引擎并行完成，極大節省芯片資源。

通過動態調整工作狀態進行部分休眠，滿足用戶超低功耗需求，使射

頻基帶一體化芯片可以面向便攜應用、大眾消費類應用。利用高靈敏

度基帶技術,通過提高接收機的捕獲、跟蹤靈敏度，使其在城市峽谷、

樹蔭等復雜的應用場景下，保持有效、可靠的定位。

高精度市場持續發展，拉動上游芯片、板卡、天線等基礎器件需求向

好。國內厘米級應用高精度芯片、模塊和板卡年內總出貨量超過120

萬片，主要應用場景包括無人機、農機自動駕駛、智慧施工、測繪儀

器、機器人、智能網聯汽車和物聯網等，高精度應用明顯呈現泛在化

和規模化趨勢。根據中國衛星導航定位協會研究顯示，國內市場各類

高精度應用終端（含測量型接收機）總銷量接近170萬臺/套，其中應用

國產高精度模塊和板卡的終端已超過70%左右;高精度天線出貨量接

近170萬只。高精度相關產品銷售收入從2010年的11億元人民幣

己快速增長到2021年的151.9億元人民幣，年均復合增長率接近

24.5%。

由202010-2021年區內高精度市場產值及增長率

產值《億七）-----片長靠

2.4,北二或全面換裝北三，特種行業需求爆發

時間、位置信息作為重要的戰略資源，我國必須具有自主可控的授時、

位置服務能力。北斗系統構成了我國重要的時空基礎設施，使我國擺

脫了依賴國外系統的狀況，開啟了我國時空體系獨立自主的新時代。

2012年北斗二號組網以后，相關軍品訂單出現一輪爆發。北斗三號

在2020年組網結束后，軍品北斗裝備比測已于2021-2022年陸續完

成。我們預計北斗三號大規模換裝訂單在2023年初開始釋放，24-25

年達到交付高峰。北三系統是目前唯一實現了通導遙一體化的衛星導

航系統，預計較作為過渡階段使用的北斗二代裝備的體量規模顯著增

長。我們預計，存量市場或在3巧年內全部換裝北三系統；增量市場

空間巨大，根據《新時代的中國國防》白皮書，我國軍隊現代化水平

與國家安全需求相比差距還很大，與世界先進軍事水平相比差距還很

大，十四五是武器裝備更新換代的大周期，白皮書提出加大淘汰老舊

裝備力度，逐步形成以高新技術裝備為骨干的武器裝備體系，15式

坦克、052D驅逐艦、殲-20戰斗機、東風-26中遠程彈道導彈等裝備

列裝部隊。新型武器裝備列裝將推動衛導產品需求的持續增長。我們

認為，彈載和機載應用將是兩大增速最快的細分賽道。

2.4.1.衛導是精確制導彈藥的重要組成，多型導彈進入定型放量周期

衛星制導是精確制導的主流發展方向，衛星制導具備全天候、全天時、

高精度、高抗干擾性、自動尋的等優勢，它能克服光電制導易受云層、

煙霧、塵埃及其他遮光物干擾的問題，又能實現比慣性制導更高精度

的功能，是導彈中段制導的主流方式。全球衛星導航系統在軍事應用

的重要性，并不亞于殺傷性武器，它已成為精確打擊武器的“耳目”,

導彈、飛機、軍艦，離開它便，有力無處使”。2003年，GPS系統在

第二次海灣戰爭中，美軍演練了以GPS和各種精確制導手段相結合

的精準戰爭，在實戰中展示了若干典型實例與精準效果。國內新型導

彈多使用復合制導方式，北三組網完成，將大幅拉動北斗產品在裝備

上的使用，如“鷹擊-12”已經采用GPS+“北斗”聯合衛星制導+末端寬

頻主動雷達系統。

圖21采用衛星/慣性制導的美國JDAM炸彈

導彈具有耗材屬性，實彈演練驅動導彈需求。導彈屬于一次性耗材,

為了戰爭需求需要維持一定規模的安全庫存。此外，實彈演練和日常

因老化等原因的銷毀等也是導彈消耗方式，當前我國的導彈消耗集中

在這兩者。例如我國近年來加強實彈演練，據相關報道披露，東部戰

區陸軍某旅2018年全旅槍彈、炮彈、導彈消耗分別達到2017年的

2.4倍、3.9倍、2.7倍。此外軍演對導彈消耗量巨大，除訓練作戰能

力外，也充分對舊型號導彈進行去庫存、抽檢，對新型號進行實戰演

練等。導彈作為一次性耗材本身結構相對簡單，較飛機、艦船、坦克

等武器裝備生產難度小很多。

2.4.2,存量改裝疊加新機列裝，機載衛導產品需求釋放

在航電系統引入北斗自主可控設計，有助于逐步補齊我國在航電系統

方面的設計短板，降低對國外廠商的依賴。機載導航設備用于測量飛

機的方位、距離及其他導航參數，引導飛機沿預定航線飛行、準時到

達預定目標和安全返航著陸。北斗三號全球衛星導航系統實現了通導

一體化設計，擁有GPS沒有的短報文能力，北斗機載設備能實現飛

機位置的短信報告，為飛行上“雙保險”。不僅如此，由于北斗三號全

球衛星導航系統是擁有中圓地球軌道、地球靜止軌道和傾斜地球同步

軌道的混合衛星星座，相比只有單一軌道的GPS,北斗機載設備有

更強的適用性，可滿足復雜情況下的定位和短報文需求，進一步提升

了對航空器的監控能力。

圖24北斗“三球交匯”定位原理示意圖

存量軍機改裝需求釋放疊加新機型加速列裝，機載衛導產品空間廣闊。

根據統計，我國軍用飛機保有量為3285架，美國保有13246架，兩

國在服役軍機數量與結構上均存在較大差距。首先，出于自主可控需

求,我們預計,存量軍機或將在短期內改造換裝北三產品；新機方面，

當前正處于先進軍機加速列裝的重要節點，殲20、直20、運20目

前均已服役列裝部隊，進入規模放量階段，將產生對機載衛星導航產

品的持續需求。

定位和應急通信是無人機關鍵技術，北斗系統能提高定位精度并為無

人機應用通信提供更為廣泛的覆蓋范圍以及更強的可靠性。利用北斗

地基增強系統，可以為無人機提供實時的匣米級位置信息并進行導航

定位。同時，兼容北斗的多模衛星導航系統能夠顯著提高無人機導航

的可靠性，實驗中發現在某些原來GPS信號較差的區域，北斗元人

機能保持良好的衛星定位效果。目前我國已研制了多種規格、多種型

號、多種用途的軍用無人偵察機、無人直升機、察打一體無人機、無

人攻擊機等，可裝載多種任務載荷并執行多種任務，成功實現出口貿

易及國內軍用列裝。俄烏沖突凸顯無人機智能化、無人化優勢，國內

無人機即將進入需求釋放階段，今年起或能頻繁看到訂單落地，拉動

衛導產品需求起勢。

圖27全球軍用無人機市場規模預測

2019202020212022202320242025202620272028

^市場規模（億美元）增速

2.5.通導遙PNT體系是大勢所趨，衛星互聯網加速落地促發展

定位導航授時綜合PNT系統是后衛星導航系統發展的必然趨勢。全

球衛星導航系統作為PNT體系的核心，能夠提供常見的PNT信息,

提升PNT系統的服務范圍和服務性能，保證PNT服務的可用性、連

續性和可靠性。但全球衛星導航系統信號弱、穿透能力差、易被欺騙、

易被干擾等固有特性也對PNT體系的建設提出挑戰，尋求可互換、

可替代和互補備份的PNT技術，發展綜合PNT體系已成為未來時空

服務發展的關鍵。以北斗/GNSS為核心的綜合PNT系統已經上升為

國家戰略。技術發展將以衛星導航技術為核心，融合其他非衛星導航

領域的定位導航授時PNT技術，形成各種可替代的PNT源，綜合采

集PNT信息并提供時空信息服務。如多類GNSS融合導航、GNSS/

無線電通信組合、GNSS/重力匹配/INS組合等都屬于這類綜合PNT

服務體系。據中國衛星導航系統管理辦公室透露：未來中國擬加快推

進以北斗系統為核心的國家綜合PNT體系建設，爭取到2030年前

后，構建基準統一、覆蓋無縫、安全可信、高效便捷的國家綜合PNT

體系。

將低軌通信星座納入PNT體系將有效補足GNSS信號魯棒性和可靠

性，或稱為未來PNT體系中重要一環。低軌衛星(LEO)相對中高軌

衛星有研制周期短、發射成本低、通信時延短等優勢，有望提供低成

本、覆蓋全球、近實時的互聯網服務。止匕外，LEO軌道高度低，信

號波束集中，在同等衛星發射等效全向輻射功率的情況下，比GNSS

信號受到的自由損耗低,信號落地功率能提升30dB以上在彌補BDS

信號脆弱性上有天然優勢，有望在室內、城市峽谷和茂密森林等信號

拒止環境下，提供PNT服務。如能將商業低物通信星座拓展為集通

信、定位、授時于一體的系統，作為國家PNT體系的一部分，將大

幅度提高商業低軌星座的效費比和PNT體系的服務能力與魯棒性，

帶來顯著的經濟與社會效益。

圖30主流導航技術性能對比

置x位困

衛星互聯網加速落地，助力綜合PNT系統建成。近年來我國加緊規

劃和部署低軌系統，目前多個規劃中的低軌星座已完成試驗星驗證工

作，如航天科技的鴻雁、航天科工的虹云等。2021年，為實現我國

全球寬帶衛星通信網絡構建，國資委組建的中國衛星網絡集團成立,

其向ITU申請計劃發射的衛星總數量達到12992顆,據ITU規則，

所申請的12992顆衛星必須在7年內完成衛星發射和信號驗證。衛

星通信需求真實且迫切，我國北星互聯網正加速落地，自2022年4

月起，星網發布通信衛星建設任務及多項配套項目招標公告，截至

2023年2月，招投標項目共231項。

3.國內北斗芯片最高水平，高需求+高市占率助力增長

3.1.以技術為矛，成就國內北斗芯片最高水平

深耕衛星導航產業二十余年，技術積累深厚，多款芯片、模塊、天線

產品比測第一。和芯星通作為北斗星通全資子公司，自成立以來已先

后研制開發出十余款自主知識產權的北斗芯片以及多款基于芯片的

定位模塊、高精度板卡等產品，是重點支持的國家級專精特新“小巨

人”企業。芯片制程工藝沿著90nm、55nm、40nm、28nm、22nm

等更高制程節點演進；芯片集成度從單基帶、基帶+射頻、基帶+射

頻+高精度算法等更高集成度發展；產品尺寸不斷縮小、性能不斷提

升；自主研發的導航型基帶芯片、高精度OEM板、基帶射頻一體化

芯片、多模多頻高精度模塊（全球信號）亦在北斗全球系統高精度基

礎類產品比測中排名第一，北斗三號雙頻多系統高精度SoC技術項

目比測排名第一。2019年度至2021年度，和芯星通同類產品的銷

售數量復合增長率達到160%,產品市場需求持續提升。

具體來看，2020年以來，公司產品在中國衛星導航系統管理辦公室

組織的北斗全球系統高精度基礎類產品投標實物比測中位居前列，曾

相繼取得導航型基帶芯片、高精度OEM板、基帶射頻一體化芯片、

多模多頻高精度模塊（全球信號）及多模多頻高精度天線比測第一。

2020年9月中國衛星導航系統管理辦公室發布的《北斗三號民用基

礎產品推薦名錄（1.0版）》，RNSS射頻基帶一體化芯片、雙頻多

系統高精度射頻基帶一體化芯片?、多模多頻寬帶射頻芯片?（全球信號）、

多模多頻高精度模塊（全球信號）及多模多頻高精度天線（全球信號）

5類項目均收錄了公司產品。

公司持續加大研發投入，構筑技術護城河，公司研發費用逐年走高,

2022年研發投入4.37億元，同比+57.2%,占營收比重突破10%。

在長期的技術研究、產品開發、測試和客戶服務過程中，和芯星通通

過持續不斷對國內外先進技術、經驗的吸收與創新，高性能SoC芯

片技術、慣導輔助技術、高精度RTK技術、寬帶射頻技術等關鍵技

術方面，已形成了深厚的技術積累和產業化經驗。

圖32公司研發費用逐年走高

基于制程和算法優勢，公司芯片及數據服務業務毛利率略高于同行業

可比公司。公司芯片存在制程和算法優勢，目前已經完成新一代基于

22nm制程的高精度模組大規模出貨，制程優勢大大提升了主芯片的

集成度，降低了模組方案的方案成本，包括減少外圍器件、減小PCB

復雜度和尺寸等。同時，公司產品零部件國產化替代率較高，促進了

降本保供的效果。此外，制程、算法和方案等方面的優勢提高了公司

產品的競爭力，實現了更高的市場占有率，出貨量的增加進一步凸顯

了規模化優勢，降低了單位成本。

持續推陳出新，鞏固產品競爭力。2023年2月，和芯星通發布了新

一代超小尺寸的全系統多頻高精度RTK定位模組UM960,面向智能

機器人、形變監測、無人機、手持GIS等領域，提供高固定率、高

精度、高可靠的GNSS定位數據。UM960的尺寸只有

12mm*16mm*2.6mm,與上一代明星產品比較，UM960布板面積減

少了84%,可以給客戶硬件設計帶來更大的自由度和靈活性。性能

方面，UM960浮點運算能力提升了5倍,模組算力得到大幅度提升，

極大地縮短了RTK解算時間，功耗小于450mW,比上一代產品降

低了75%。公司持續推陳出新，技術不斷產業化、市場化，鞏固產

品競爭力。

32下游多點開花，北斗/GNSS芯片國內市占率60%

車I對民用市場，公司衛星導航相關產品主要包括高精度模組、標準精

度芯片、天線、數據服務等，在北斗/GNSS芯片方面國內市占率超

60%0高精度芯片主要的應用領域為35%來自無人機，約30%來自

測量測繪和智慧農機，其他還有地基增強、自動駕駛和割草機器人等

領域；標準精度芯片，主要客戶包括車載前裝、手機、可穿戴設備、

共享單車、追蹤器等；天線業務與芯片業務高度協同，產品主要包括

各類標準精度和高精度的衛星定位天線（應用于無人機、通信基站、

測量測繪、航空等）、車載天線、無線數據電臺、天通衛星移動通信

天線等；數據服務主要包括以提高定位精度為目的的云增強服務、以

快速定位為目的的云輔助服務和北斗海洋漁業服務；此外，公司還有

國際代理業務，代理NovAtel板卡、接收機、天線等產品，Sensonor

慣性測量單元等產品以及InertialLabs組合導航系統等產品。據公司

2022年業績快報，公司高精度芯片受益于應用領域的拓展，在無人

機、機器人、自動駕駛等應用領域持續增長，較去年同期相比銷量翻

一番。

無人機市場空間廣闊，拉動GNSS設備需求，公司目前產品以工業

級無人機應用為主，正向規模更大的中低端消費類無人機拓展。隨著

北斗衛星導航定位系統的完善，北斗導航定位芯片技術的提升，高精

度定位在無人機領域獲得了廣泛的應用。據《中國衛星導航與位置產

業發展白皮書（2022）》,2021年，包括植保、物流、消殺、偵查、

監視等在內的無人機精準飛行市場呈現快速增長，相關產品及服務總

收入超過150億元。據業內專業統計機構統計，世界無人機市場將

維持穩步發展態勢，2021年世界無人機市場規模為225億美元，行

業市場規模預計將于2026年達到413億元；其中中國和美國作為行

業主導市場將占據全球三分之二以上的無人機市場，亞洲作為發展最

為迅速的區域市場將于2025年成為全球領先市場區塊。根據市場報

告，無人機按其價格可分為三大類，具體為：面向消費者的大眾市場

無人機（低于750歐元）、高端消費者無人機（750-2,000歐元）以

及面向商業用戶提供專業功能的無人機（超過2,000歐元）。近年來，

無人機應用的GNSS設備數量大幅增加，根據報告數據推算，高端

消費類無人機出貨量預計將從2021年的600萬余架增加至2029年

接近1,000萬架，為GNSS設備搭載提供廣闊市場空間。

圉37全球無人機市場煌模

智能割草機精度高、效率高，全球市場穩定增長。公司機器人以室外

場景為主，如割草機器人。傳統自動割草機需要在花園邊線預埋線,

以電磁感應控制割草機在花園草坪上隨機游走割草。邊線預埋線是割

草機安裝花費時間和財力成本高，由于是隨機游走，無精準路徑規劃

所以割草效率低、耗時比較長，割草的整齊度不夠美觀，并且部分雨

天不可用，智能（無邊界）割草機器人的推出可以彌補傳統割草機的

不足，能夠解決當前市場痛點。據研究調查顯示，世界家用割草機市

場保持穩定發展，從2021年的304億美元穩步增長至2030年的501

億美元。由于發達地區老齡化和廉價勞動力缺失問題愈發嚴重，加上

園藝市場的日益景氣，共同促進了智能割草機器人市場的發育形成;

據機構調研，智能（無邊界）割草機器人將會從2021年的60億美

元增長至2030年的150億美元，各大經銷商已經紛紛開始在布局發

達國家市場地區發展智能（無邊界）割草機器人。參照市面主流智能

割草機器人定價，以1500美元作為參考價格，由此可推算出2021

年智能割草機器人出貨量約為400萬臺，2030年出貨量將增長至

1,000萬臺左右。

在國家對農機自動駕駛系統的補貼政策的支持背景下，精準農業市場

需求顯著增加。2023年2月，中央一號文件發布，指出加快先進農

機研發推廣，支持北斗智能監測終端及輔助駕駛系統集成應用。北斗

大數據在農業生產的服務領域不斷擴大、服務形式不斷增加，基于北

斗+5G的無人駕駛農機、植保無人機等智能化設備銷量持續增長。

根據《新時代的中國北斗》白皮書發布會上的數據，北斗系統已全面

賦能農業生產，成為支持農業發展的重要科技力量，基于北斗系統的

農機自動駕駛終端已超20萬臺套。

圖40各類北斗智慧農機服務農業生產

北斗正成為智能手機、可穿戴設備等大眾消費產品定位功能標準配置,

國產替代邏輯顯現。據報告，國產華為、OPPO、VIVO、小米、努

比亞、酷派等智能手機廠商均全面支持北斗系統應用。2021年1月

至9月，新入網手機中有218款支持北斗系統，占全部款型的72.3%,

出貨量2.27億部，占總出貨量的93.5%；新入網其他智能終端中有

197款支持北斗系統，占全部款型的61.6%,出貨量746.3萬部，占

總出貨量的51.7%。公司面向消費類、物聯網等領域的超低功耗芯片

即將面世，有望搶先占據國產賽道。目前在高端領域，如智能手機、

自動駕駛、手表手環等應用，由于產品本身的功耗、靈敏度等性能不

足或設計中沒有滿足消費級或車規級功能安全等要求，國產產品尚未

整體邁入高端領域的門檻，該領域未來國產替代空間巨大。據報道，

北斗星通自主研發的12nm芯片即將推出，該款芯片功耗在10mW

左右，可能是目前世界最低功耗的定位芯片之一，用在手表上15天

不用換電池。據公司在投資者問答平臺披露，按照計劃該款芯片明年

流片，主要針對消費類和物聯網市場，就產品性能而言，達到國際先

進水平。

3.3.積極把握數字經濟機遇，“云+芯”戰略加速落地

公司積極把握數字經濟機遇，布局“云+芯”方向。公司在2015年已啟

動精密單點定位的技術研發，布局高精度云服務業務，2017年完成

了加拿大從事全球輔助定位專業公司RxNetworks的收購；2020年

成立了高精度位置云服務公司——真點科技；2021年云服務數據源

獲取取得重大突破，投資設立合資公司昆侖北斗；攜手高通，通過與

驍龍移動平臺的集成，推出智能手機高精度解決方案；下半年增資真

點科技，并在2021年5月發布了TruePoint“全球高精度云服務平臺”。

目前，高精度定位服務平臺已經接入客戶開展測試。同時，公司充分

利用業務協同優勢，推動了“云芯一體”、“云+芯+大線”的業務組合在

智能機器人、汽車智聯領域的應用，發揮“大營銷”機制和平臺作用，

滿足多樣化個性化需求，提供了、全方位解決方案。RxNetworks是

國際主流的A-GNSS及高精度定位服務提供商，具有16年的全球數

據位置服務運營經驗，客戶涵蓋了國際主要的手機芯片廠商、手機廠

商以及歐美主要電信運營商，全球總用戶數超20億，SLA服務等級

達至ij了99.999%。2022年10月，公司子公司RxNetworks宣布，

在驍龍8Gen1和驍龍8885G移動平臺上斃供TruePoint.io高精度

定位服務。TruePoint.io的集成可使智能手機實現精確至1米甚至1

米以內的定位精度——這在以前只有專業衛星定位接收機才能做到。

TruePoint』。以可擴展、經濟可靠的方式，在搭載驍龍移動平臺的智

能手機上實現高精度定位，其率先在中國市場2022年第四季度推出，

全球其他國家和地區預計將于2023年上半年支持。

真點科技位置服務產品還包括TruePoint.CM.TruePoint.DM、True

Point.EdgeoTruePoint.CM基于北斗地基增強系統和自主研發的定

位算法及大規模云服務平臺，以網絡形式向用戶播發高精度RTK改

正數據，可用率超99.9%,兼容市場上各類高精度衛星導航定位芯片

和終端，廣泛應用于智能駕駛、無人機、智能農機、智能機器人等領

域。TruePoint.DM播發單頻RTK改正數據，可7x24小時為共享單

車、車輛監控、智能駕駛、人員追蹤和資產管理等多個應用領域提供

高性價比的分米級定位服務。TruePoint.Edge是基于經過百萬級終

端驗證的高精度定位算法打造的終端定位引擎，為精準定位、路線規

劃和安全駕駛提供核心支持，適用于ADAS智能駕駛，車道級導航、

車路協同（V2X）及高速公路輔助駕駛（HWA）等應用場景。

3.4,北三換裝或啟動，公司在手訂單持續增長

北三系統或開始進入換裝周期，公司產品包括芯片、板卡、模組和終

端，訂單實現快速增長，有望率先受益。據公司公告，2019年至2021

年各期末，公司芯片、板卡、模組等基礎器件產品在手訂單金額分別

為1,064.86萬元、4,697.37萬元、22,823.10萬元,復合增長率達

到362.96%,呈現快速增長態勢。截至2022年10月31日，前述產

品在手訂單金額為11,251.13萬元，訂單需求旺盛。

公司通常與主要客戶簽訂框架協議，在框架協議下客戶會根據需要向

公司下達訂單并持續滾動，訂單一般是客戶一個月至一個半月的需求。

從訂單預測角度來看，公司結合現有客戶的已有訂單情況、客戶需求

增長情況、公司供應鏈能力等多重囚素，謹慎合理預測2022年四季

度（不含10月）將新增訂單35,516.22萬元、2023年上半年將新增

41,412.50萬元，下游客戶具有較為旺盛的產品需求。

圖47公司在手訂單情況

35擬定增募資9.45億元，搶占PNT應用等新興領域

擬定增募資9.45億元，鞏固高精度芯片核心優勢，搶先布局下一代

產品。2022年8月，公司公告擬非公開發行股份募集9.45億元用于

建設“面向綜合PNT應用的北斗/GNSSSoC芯片研制及產業化項目”、

“車載功能安全高精度北斗/GNSSSoC芯片研制及產業化項目"、“研

發條件建設項目”和補充流動資金，四大項目總投資金額共14.5億元。

公司精準布局下一代PNT芯片，搶占廣闊市場空間。公司在低軌增

強系統應用方面已有布局，包括高精度位置服務和芯片業務相關的技

術研究和產品規劃。募投項目“面向綜合PNT應用的北斗/GNSSSoC

芯片研制及產業化項目”擬研制產品將支持GNSS、低軌衛星、通信

設施等多信息源，同時支持慣導器件、里程計、視覺等多傳感器融合

算法，充分發揮北斗系統的抗干擾、定位和短報文通信等功能，更好

地適配我國綜合PNT體系下更多的信息源需求，滿足泛在高可靠（抗

干擾、安全可信）、低成本應用需求。公司將面向全系統標準精度應

用需求、低成本高精度應用需求、復雜環境下定位授時應用需求，分

別自主研發多款北斗/GNSSSoC芯片，并在此基礎上形成模組、板

卡等產品解決方案，將進一步鞏固公司核心競爭力。

3.6?汽車業務高度協同，進軍自動駕駛新賽道

國內智能座艙第一陣營，客戶覆蓋國內頭部廠家。公司汽車智能網聯

業務專注于汽車智能座艙電子產品的研發、生產和銷售，能夠為前裝

主機廠提供融合智能車機、遠程信息處理器(T-BOX)、智能天線、

HUD、數字儀表、車聯網、以太網等在內的一體化智能網聯終端整

體解決方案。主要產品包括智能中控、液晶數字儀表、遠程信息處理

器(T-BOX)、集成式智能座艙以及相關車載電子產品，用于實現汽

車的導航定位、車聯網、車載娛樂、綜合信息顯示等功能，主要合作

客戶有長安、吉利、北汽、上汽通用五菱、奇瑞、上汽大眾等國內頭

部企業及日本先鋒等海外客戶。子公司北斗智聯成為同時具備汽車電

子前裝研制量產能力和北斗高精度定位及服務優勢的汽車電子Tieri,

已進入智能座艙第一陣營。

智能網聯業務或在2024年實現盈虧平衡。公司智能網聯業務2021

年實現營收19.37億元，占營收比重約5