A、機組無法啟動

1、機組啟動電瓶容量不足，應對電瓶進行維護（充電、補液）必要時更換此電瓶。2、控制屏沒有上電，應檢查控制屏上熔斷器是否熔斷。3、啟動繼電器故障，應更換此繼電器4、啟動馬達故障，應分析原因，必要時更換。5、機組卡死，人工無法盤車，應徹底檢查，尋找原因。B、啟動困難或啟動時間過長1、機組啟動電瓶容量不足，應對電瓶進行維護（充電、補液）必要時更換此電瓶。2、啟動前預熱不足，應檢查預熱元器件。3、部分電調機組啟動油門電位器過小，應參閱隨機電子調速器說明，適當調大該電位器。4、機組處于低溫狀態，應設法提高機體溫度，建議選用機組加熱器。5、機組處于高原空氣稀薄條件，應不能一次全速啟動，必須在怠速下運行一定時間后才能升到全速運行。6、使用了錯誤類型或牌號燃油，應必須更換7、燃油中有水，應更換燃油，建議加裝油水分離器。8、燃油系統中有空氣或無燃油，應將空氣排除，通過手動燃油泵使燃油正常地從回油管中流出。9、燃油濾清器堵塞嚴重，應定期更換燃油濾清器。10、進氣系統堵塞樣子，應定期更換空氣濾清器。11、噴油泵及噴油嘴故障（堵塞），應授權人員檢查油泵，分析原因，大多數是由于長時間使用不合格的燃油所致。12、輸油泵故障，應檢查修理，必要時更換。13、停機電磁閥故障，應檢查修理，必要時更換。14、排氣系統嚴重堵塞，應檢查并排除故障。15、電子調速板故障，應檢查是否上電，必要時更換。C、機組啟動后不能保持運行1、燃油中有水，應更換燃油，建議加裝油水分離器。2、燃油系統中有空氣或無燃油，應將空氣排除，通過手動燃油泵使燃油正常地從回油管中流出。3、燃油濾清器或空氣濾清器堵塞，應定期更換“二濾”。4、空氣稀薄地區怠速運行時間不足，應適當延長怠速運行時間，確保機組暖機。5、使用錯誤類型或牌號的燃油，應必須更換燃油。D、機組啟動時容易超速1、電子調速機組啟動油門及爬坡速度、電位器調整不當，應參閱隨機電子調速器說明書，對油門機爬坡速度電位器略做調整。2、超速保護值設定偏小，應超速保護略做調整，最大不超過17%。3、對于機械式調速結構，應檢查油門拉桿是否靈活，并確保正確調節。4、噴油泵（系統）故障，應請授權人員檢查維修。（微信公眾號：通信電源人）帶您一起再學習一下吧E、機組啟動冒黑煙1、進氣系統堵塞，應定期更換三濾。2、使用錯誤類型或牌號的燃油，應必須更換燃油。3、發動機溫度過低，應待發動機達到正常溫度后在觀察。4、高原空氣稀薄地區，高原發動機應減功率運行。5、進氣溫度過高，進氣溫度不應高于40℃。6、燃油管機燃油濾清器堵塞，應清洗燃油管，更換燃油濾清器及燃油粗濾。7、渦輪增壓器磨損嚴重，應檢修，必要時更換。8、氣門間隙不對，應檢查并調整氣門間隙。9、供油定時不對，查看噴油泵數據并請授權人員檢修調整。F、冒藍煙1、發動機潤滑油過多，應檢查潤滑油油位。2、使用錯誤類型或牌號的潤滑油，應更換潤滑油和濾清器，確保使用正確類型的潤滑油。G、冒白煙1、使用錯誤類型或牌號的燃油，應更換，并確保使用正確類型的燃油。2、汽缸頭漏水，應檢查缸頭和缸墊，必要時更換。3、發動機已到大修期限，應大修發動機。、H、機組達不到額定轉速1、機組工作在超載狀態，應降低負載，不超過機組額定負載使用。2、電子調速板轉速電位器設置有錯誤，應參閱電子調速器隨機說明書，給予正確設置或更換。3、電子調速系統故障，應檢修或給予更換、4、機械調速機構油門控制調整不當（或有松動）應檢查并調整。5、燃油中有水，應更換燃油，建議加裝油水分離器。6、三濾更換不及時，應定期更換三濾。7、頻率（轉速）表故障，應更換。I、機組游車1、機械式調速結構油門拉桿松動，應檢查，調整到正確位置。2、電子調速系統調速器調整不當，應參閱電子調速器隨機說明書，正確設置“增益”“穩定速”電位器。3、調速機構失控，應請相關授權人員檢修。4、燃油系統有空氣成水，應檢查并排除（更換燃油）5、負載起落較大且頻繁，應盡量控制負載。J、機組運行不穩振1、燃油系統有空氣成水，應檢查并排除（更換燃油）。2、空氣濾清器阻塞，應定期更換三濾。3、潤滑油過多，或潤滑油牌號不對，應檢查潤滑油油位或更換潤滑油和濾清器，確保使用正確類型的潤滑油。4、發動機氣溫度過高，應進氣溫度不高于40℃。5、排氣管阻塞（或背壓過高），應減少背壓，使發動機排氣通暢。6、噴油泵（系統）故障，應請授權人員檢修。7、氣門間隙不正確，應檢查并調整氣門間隙。8、冷卻風扇受損，應檢查并修復，必要時更換。9、機組基礎不平整，減震器安裝位置不正確。10、使用條件惡劣，發動機提前進入大修期，應大修發動機。K、潤滑油壓力過低1、潤滑油油位不正確，應檢查潤滑油油位，增加或排放。2、潤滑油品牌不正確，應更換正確的品牌潤滑油。3、潤滑油長時間沒有更換，應定期更換潤滑油。4、潤滑油濾清器堵塞，應定期更換三濾。5、潤滑油溫度超高，應檢查修理或更換潤滑油冷卻器。6、曲軸軸承磨損或損壞，應檢修或更換并尋找原因。7、減壓閥損壞，應更換減壓閥。8、油底殼吸油濾阻塞，應檢查修理或更換吸油管并清理吸油濾。9、潤滑油報警開關（傳感器）或儀表故障，應檢查控制屏，儀表，機體傳感器，修理或更換，排除故障。L、冷卻液溫度過高1、冷卻液不足，應添加冷卻液。2、散熱器散熱片阻塞，應尋找解決阻塞原因，清洗散熱器。3、散熱器通風不暢，應按安裝要求，增大通風有效面積，確保通風暢通。4、冷卻風扇運行不正常，應檢查風扇皮帶張緊度，必要時更換皮帶。5、風扇損壞，應檢修或更換。6、水泵損壞，應檢修或更換。、7、節溫器故障，應更換。8、噴油泵故障，應請授權人員檢修或更換。9、供油定時不正確，查看噴油泵數據并請授權人員檢修調整。10、環境（進氣）溫度過高，應保持機房通風，合理降低機房溫度。11、機組過載嚴重，應控制負載，禁止機組長時間超載運行。、12、冷卻液報價開關（傳感器）或儀表故障，應檢查控制屏，儀表，機體傳感器，修理或更換，排除故障。M、燃油消耗超標1、外部或內部燃油泄漏，應檢查并排除泄漏。2、空氣濾清器阻塞，應定期更換。3、高原空氣稀薄，應降低功率運行。4、發動機溫度過低，應尋找原因。5、機組過載嚴重，應控制負載，禁止機組長時間超載運行。6、排氣管受阻（背壓力高），應檢查排氣管，控制背壓。7、供油定時不正確，應查看噴油泵數據并請授權人員檢修調整。8、氣門間隙不正確，應檢查并調整氣門間隙。9、機組進入大修期限，應大修機組。N、潤滑油消耗超標1、潤滑油泄漏，應檢查并排除泄漏。2、潤滑油類型或牌號不對，應更換潤滑油和濾清器，確保使用正確的潤滑油。3、渦輪增壓器密封圈和軸承磨損，應檢修或更換。4、活塞、缸套、曲軸箱磨損嚴重，應檢查原因，是否進入大修期。O、機組輸出功率不足1、相對于額定功率機組已超載，應降低負載運行。2、高原地區造成功率不足，海拔超過1000米對柴油機功率需修正。3、燃油管過細或燃油濾器阻塞，應檢查，增大燃油管口徑，減少燃油管阻力，更換燃油濾清器。4、使用錯誤類型或牌號的燃油，應更換燃油和濾清器，確保使用正確類型的燃油。5、回油管阻塞或郵箱排氣孔阻塞，應檢查并排除故障。6、排氣管阻塞（背壓過高），應檢查排氣管，控制背壓。7、進氣量不足（空濾阻塞），定期更換三濾。8、進氣（機房）溫度過高，應保持機房通風，合理降低機組進氣溫度。9、燃油溫度過高，應設法控制輸入燃油溫度＜70℃10、噴油泵或調速系統故障，應請授權人員檢修或更換。11、渦輪增壓器葉輪損壞或故障，應檢修或更換。12、氣門間隙不正確，應檢查并調整氣門間隙。13、供油定時不正確，應查看噴油泵數據并請授權人員檢修調整。14、機組已進入大修期限，應大修機組。P、機組無法停機1、自啟動機組，ATS開機信號切斷，機組仍運行，應屬正常情況，機組進入冷卻運行后停機。2、停機電磁閥失控，應檢查線路接線是否正確，必要時更換電磁閥。3、電子（機械）調速器故障，應請授權人員檢修。4、控制屏先斷鑰匙開關后，再按停機按鈕，應是錯誤操作，必須先按停機按鈕后，再關斷鑰匙開關。5、油機控制儀表故障，應檢修或更換。Q、機組停機1、無燃油或燃油中有水或空氣，應檢查并排除，建議加裝油水分離器。2、燃油、空氣濾清器阻塞，應檢查。3、電子調速器故障，應請授權人員檢修。4、停機電磁閥保護停機動作，應檢查報警內容（代碼）排除停機故障。5、機組控制屏（系統）故障，應按控制屏使用說明書檢修機組控制屏。R、機組配電空開（機組閘）故障1、機組空開自動跳閘，因機組過載（斷路）引起的空開跳閘、并機控制電動閘分析、電閘本身故障，須維護更換。2、機組空開無法合閘，過載（短路）跳閘后，需再扣才能合閘、機組閘故障，須維護或更換。S、控制屏故障1、機組報警停機，應控制屏檢測到機組故障而停機，排除故障，斷電（復位）后重新開機。2、市電故障，機組沒有啟動，ATS控制系統沒能提供“開機”信號，檢查排除故障、自啟動油機儀表，必須上電且工作在“自動”狀態、控制聯