汽車發動機構造與維修試題及答案

一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.發動機的動力輸出裝置是（）A.曲軸B.凸輪軸C.活塞答案：A2.活塞環中起密封作用的是（）A.油環B.氣環C.兩者都有答案：B3.以下屬于配氣機構部件的是（）A.飛輪B.搖臂C.連桿答案：B4.四沖程發動機一個工作循環曲軸轉（）A.一圈B.兩圈C.三圈答案：B5.冷卻系統中冷卻液循環的動力來源是（）A.水泵B.風扇C.節溫器答案：A6.汽油機點火系統的部件不包括（）A.火花塞B.噴油器C.點火線圈答案：B7.發動機潤滑系統中機油濾清器的作用是（）A.過濾雜質B.冷卻機油C.儲存機油答案：A8.進氣門早開的目的是（）A.增加進氣量B.減少進氣量C.提高壓縮比答案：A9.發動機工作時，將內能轉化為機械能的是（）A.壓縮沖程B.做功沖程C.排氣沖程答案：B10.以下哪種不是常見的發動機冷卻方式（）A.風冷B.水冷C.油冷答案：C二、多項選擇題（每題2分，共20分）1.曲柄連桿機構的組成部分有（）A.機體組B.活塞連桿組C.曲軸飛輪組答案：ABC2.配氣機構的傳動方式有（）A.齒輪傳動B.鏈條傳動C.齒形帶傳動答案：ABC3.冷卻系統的主要部件包括（）A.散熱器B.水泵C.節溫器答案：ABC4.潤滑系統的作用有（）A.潤滑B.冷卻C.清潔答案：ABC5.以下屬于發動機點火系統組成的有（）A.蓄電池B.點火線圈C.火花塞答案：ABC6.活塞的主要作用有（）A.承受氣體壓力B.傳遞動力C.控制進氣答案：AB7.氣門的主要類型有（）A.進氣門B.排氣門C.旁通門答案：AB8.發動機的燃油供給系統包括（）A.燃油箱B.燃油泵C.噴油器答案：ABC9.影響發動機動力性的因素有（）A.壓縮比B.配氣相位C.點火提前角答案：ABC10.發動機常見的異響來源有（）A.活塞敲缸B.氣門響C.正時鏈條響答案：ABC三、判斷題（每題2分，共20分）1.發動機壓縮比越大越好。（）答案：×2.氣環和油環的數量一樣。（）答案：×3.節溫器可以控制冷卻液的循環路徑。（）答案：√4.發動機潤滑系統中機油泵是必需部件。（）答案：√5.點火系統的點火時刻對發動機性能無影響。（）答案：×6.活塞在氣缸內做勻速直線運動。（）答案：×7.風扇是發動機冷卻系統唯一的散熱部件。（）答案：×8.發動機的進氣量越多越好。（）答案：×9.氣門間隙過大不會影響發動機工作。（）答案：×10.連桿大頭與曲軸的連接是活動連接。（）答案：√四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述曲柄連桿機構的工作原理。答案：活塞在氣缸內上下運動，通過連桿帶動曲軸旋轉。在進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程中，將燃燒氣體的壓力轉化為曲軸的旋轉運動，實現動力輸出。2.說明冷卻系統大循環和小循環的區別。答案：小循環是冷卻液經水泵→節溫器小循環孔→缸體水套→水泵，用于發動機暖機。大循環是冷卻液經水泵→節溫器大循環孔→散熱器→水泵，用于發動機高溫時散熱。3.簡述配氣機構的作用。答案：按照發動機的工作循環和發火次序，定時開啟和關閉進、排氣門，使新鮮可燃混合氣或空氣及時進入氣缸，并將燃燒后的廢氣及時排出氣缸。4.簡述潤滑系統的工作流程。答案：機油存于油底殼，機油泵將其從油底殼吸出，經機油濾清器過濾后，送往各潤滑部位，如曲軸、凸輪軸等，最后流回油底殼。五、討論題（每題5分，共20分）1.討論發動機出現動力不足的可能原因。答案：可能原因有進氣系統堵塞，影響進氣量；燃油供給不暢，如噴油器故障；點火系統問題，像火花塞不點火；發動機機械部件磨損，如活塞環漏氣等，導致動力損失。2.如何判斷發動機冷卻系統存在故障？答案：可通過觀察水溫表，若水溫過高或波動大；散熱器有漏水跡象；冷卻風扇不轉或運轉異常；冷卻液消耗過快等現象，來判斷冷卻系統可能存在故障。3.討論發動機潤滑系統機油變質的危害及預防措施。答案：危害是無法良好潤滑，加劇部件磨損，堵塞油路。預防措施有定期更換機油，按規定選用合適機油，保持發動機正常工作溫度，及時更換機油濾清器，避免發動機長期超負荷運行。4.當發動機出現異