中國鐵路哈爾濱局集團有限公司

動車組防溜管理辦法

一、總體要求

1.動車組停車時須保持最大常用制動或緊急制動狀態。

2.動車組入動車所（含檢查庫、臨修庫、融冰除雪庫、存車

場等，下同）檢修、整備、存放時，須對動車組采取防溜措施（施

加停放制動或使用鐵鞋、止輪器防溜，下同）。防溜時，應使用本

車配備的防溜裝置（臨修庫停留時使用地面的防溜裝置）。

3.動車組被救援及無火回送（調車）時，動車組聯掛后方可

撤除防溜；動車組停妥并采取防溜措施后方可摘開救援動車組或

機車。

4.動車組出庫前，必須保證制動性能良好。

二、防溜裝置配置標準及管理

（一）配置標準。

1.既有及新造CRH1A/1B/1E.CRH2A/2B/2C/2E.CRH5A/5G.

CRH5J、CRH380A（L）,CRH380AJ.CRH380D型動車組采用A型鐵

鞋。

2.既有CRH3C、CRH380B/BL/BG.CRH380BJ.CRH380B（L）、

CRH380cL型動車組采用B型鐵鞋，新造車統一采用A型鐵鞋。

3.具備停放制動功能的動車組，每列車配置6個鐵鞋；不具

備停放制動功能的動車組，每列車配置12個鐵鞋。

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4.各型動車組均統一配備4個止輪器。

5.A型、B型鐵鞋，止輪器圖紙參見《中國鐵路總公司運輸

局關于規范動車組防溜裝置配備及使用的通知》（運輛動車函

（2014）468號）文件。

（二）防溜裝置的管理。

1.隨車配置的鐵鞋、止輪器應定置存放在旅客不可觸碰處，

并方便隨車機械師取用的位置，同一車型放置位置及方式統一，

具體位置由動車段指定。

2.動車組從本屬動車段（所）出庫時，須按規定配齊止輪器、

鐵鞋，否則不得出庫。

3.禁止使用存在下述問題的鐵鞋：支座有裂紋，沒有擋板或

擋板損壞，底板扭曲，鞋尖破損或彎曲，鞋尖與軌面不密貼，鞋

尖寬度超過軌面寬度，支座或底板的焊接破裂或鉀釘松動，底板

邊緣損壞、磨耗過甚或彎曲，鐵鞋尺寸與鋼軌類型不符。

禁止使用存在下述問題的止輪器：把手缺失，卡扣松脫，表

面膠皮缺失，本體破損、變形。

4.隨車配備的止輪器、鐵鞋損壞時，由動車段補配，并將受

損的止輪器、鐵鞋予以銷毀。

三、防溜作業管理

（一）動車組途中防溜作業。

1.有動力停留時，由動車組司機操縱動車組制動進行防溜。

如停留時動車組制動性能不能滿足要求時，按動車組無動力停留

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進行防溜。

2.動車組無動力停留時

（1）有停放制動裝置的動車組且停留地點坡度不超過20%0

時，由司機施加停放制動防溜。

（2）有停放制動裝置的動車組且停留地點坡度超過20%。時,

由司機施加停放制動，并通知隨車機械師對動車組設置鐵鞋進行

防溜。

（3）無停放制動裝置或停放制動裝置故障的動車組停留時,

由司機通知隨車機械師對動車組設置鐵鞋進行防溜。

（二）動車組在動車段（所、存車場）內防溜作業。

1.動車組在動車所、存車場內停留時必須采取防溜措施。裝

備停放制動裝置的動車組無動力停留時，由動車組司機使用停放

制動裝置防溜并確認停放制動狀態；無停放制動裝置或停放制動

裝置故障的動車組無動力停留時，必須使用防溜器具進行防溜，

執行“誰設置、誰撤除”的原則。

（1）動車所檢查庫、臨修庫、融冰除雪庫：裝備停放制動

裝置的動車組由動車組地勤（本務）司機負責；無停放制動裝置

或停放制動裝置故障的動車組由動車段負責。

臨修庫內有公鐵兩用車牽引作業的動車組，防溜工作由動車

段負責。

（2）存車場、動車所內其他地點（含存車線）：裝備停放制

動裝置的動車組由司機負責使用停放制動裝置防溜；無停放制動

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裝置或停放制動裝置故障的動車組無動力停留時，由動車段提供

防溜器具，防溜工作由動車組地勤（本務）司機負責。

（3）遇動車組停放制動失效時，在故障未處理前，設置防

溜器具防溜。

2.動車組設置及撤除防溜器具時，司機、機械師應在《動車

組防溜記錄簿》（輛動-003）登記確認。

（三）動車組被救援時防溜作業。

動車組被救援時，比照動車組途中防溜作業分工采取防溜措

施。

四、防溜器具的使用要求

1.動車組施加最大常用制動或緊急制動停穩后，方可設置防

溜器具。途中非正常停車需要設置、撤除防溜器具時，司機必須

向列車調度員報告，得到準許下車的調度命令或口頭指示后，通

知隨車機械師，雙方互相簽認后，隨車機械師下車，設置過程中，

動車組司機、隨車機械師密切聯系，防止人身傷害問題發生。

2.鐵鞋的設置要求。

（1）鐵鞋設置時，鞋尖須朝上坡方向并緊貼車輪踏面，鞋底

與鋼軌平行，避開安裝掃石器和撒砂裝置的軸側，設置狀態參見

圖1。停放制動功能正常的動車組鐵鞋設置完畢后，須施加停放

制動并直接緩解常用制動或緊急制動，使車輪壓實鐵鞋；不具備

停放制動功能或停放制動功能異常的動車組鐵鞋設置完畢后，須

采用階段間歇緩解方式，逐級緩解常用或緊急制動（每級制動間

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隔3?5s）,使車輪壓實鐵鞋。鐵鞋壓實后的狀態參見圖2。

圖1鐵鞋設置圖例

圖2車輪壓實鐵鞋圖例

（2）不具備停放制動功能或停放制動功能異常的8輛編組

動車組，在坡道停放時，自坡底端向上坡方向設置6個鐵鞋，每

軸1個、左右側交叉設置。設置方式參見圖3。

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圖3短編組動車組（無停放制動）鐵鞋設置圖例

（3）不具備停放制動功能或停放制動功能異常的16輛編組

動車組（包括重聯動車組），在坡道停放時，列車兩端分別向上坡

方向設置6個鐵鞋，每軸1個、左右側交叉設置，共設置12個鐵

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鞋。設置方式參見圖4。

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圖4長編組動車組（無停放制動）鐵鞋設置圖例

（4）停放制動功能正常的8輛編組動車組，在20%。以下坡

道停放時，不需設置鐵鞋；在20%。及以上坡道停放時，自坡底端

向上坡方向設置2個鐵鞋，每軸1個、左右側交叉設置。設置方

式參見圖5O

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圖5短編組動車組（具備停放制動）鐵鞋設置圖例

（5）停放制動功能正常的16輛編組動車組（包括重聯動車

組），在20%。以下坡道停放時，不需設置鐵鞋；在20%。及以上坡

道停放時，列車兩端分別向上坡方向設置2個鐵鞋，每軸1個、

左右側交叉設置，共設置4個鐵鞋。設置方式參見圖6。

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圖6長編組動車組（具備停放制動）鐵鞋設置圖例

3.止輪器的設置要求。

止輪器設置時，應緊貼車輪，在列車一端頭車第一根軸單側

車輪的前、后端各設置1個止輪器，止輪器設置狀態參見圖7。

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圖7止輪器設置圖例

4.防溜裝置的撤除要求。

(1)鐵鞋壓住不能撤除時，隨車機械師通知司機向鐵鞋設置

反方向以不超過3km/h的速度緩慢移動動車組，待車輪與鐵鞋完

全分離時立即采用最大常用制動停車，動車組總移動距離不得超

過1m。列車停穩后，撤除全部鐵鞋。

(2)止輪器撤除時，須確認動車組處于制動施加狀態。

五、其它

1.本辦法適用于我局配屬動車組的防溜管理。

2.我局配屬動車組外局停留時，防溜管理執行所在局規定。

3.動車段要對本辦法細化并報車輛處備案。

4.前發輛動函(2015)189號廢