沈大線N120旅客列車撞人較大事故廣州鐵路職業技術學院·城市軌道運營管理專業資源庫01事故概況02原因分析03事故責任04采取措施Contents目錄事故概況01時間：2009年2月21日地點：沈陽車務段渾河站

2009年2月21日7時23分,沈陽車務段渾河站支部書記、值班站長和配合車站除雪作業的沈陽電務段信號工長在沈大線上行K389+140進站道岔處清雪,被通過的沈陽北至大連N120次旅客列車撞上,造成2人當場死亡,另一人也在送醫院后搶救無效死亡。構成鐵路交通較大事故。事故概況原因分析02原因分析

值班站長負責除雪現場防護工作,沒有認真履行防護員職責,參與除雪作業,間斷瞭望,間斷聯控,導致3人同時被通過列車撞上。

防護措施不落實是事故發生的直接原因和主要原因。1.現場除雪人員未按規定進行防護原因分析3位相關人員是車站的領導,又都是具有行車多崗位經歷的業務骨干,對車站設備和列車運行情況十分熟悉,缺沒有吸取歷年傷亡事故教訓，缺乏自我安全防范意識，是事故發生的重要原因。2.除雪人員自我安全防護意識淡薄原因分析

沒有規定清雪人員上道時、變換作業地點時向信號樓通報和定時通報的措施。沒有規定信號樓值班人員向現場清雪人員通報列車接近后,現場沒有回答,信號樓需采取哪些應急措施。安全防護應急措施不健全是事故發生的管理原因。3.除雪安全防護應急措施不健全原因分析

沈陽車務段忽視暴風雪后中間站的清雪安全控制。忽視了雪后清雪人身安全工作,特別是對運輸繁忙、積雪影響大的渾河站沒有繼續加強力量,持續控制安全,而是撤離了包保人員,削弱了清雪力量。重視突降暴雪中的安全,忽視雪后中間站的清雪安全是事故發生的管理原因。4.對雪后清雪人身安全預想不到位原因分析

低溫、大風、濃霧、噪聲及飛揚的殘雪影響了作業人員對來車的判斷,是事故發生的客觀原因。5.惡劣天氣嚴重影響清雪人員安全事故責任03事故責任沈陽車務段沈陽車務段負事故全部責任事故責任采取措施04采取措施01廣泛開展事故案例教育

這起事故是防護安全措施不落實造成的,后果慘重,影響惡劣。

大力提高作業人員的自我防護意識和能力,深入查找和整改勞動安全管理問題和隱患。采取措施02強化干部和作業人員的安全培訓教育

認真落實國家、鐵道部和鐵路局的規定,規范安全培訓教育工作,特別要強化干部和現場監控人員的安全培訓教育。

結合鐵路局年度干部業務培訓安排,在開展技術業務培訓的同時,突出安全生產培訓教育,盡快落實安全培訓教育持證上崗制度,為強化勞動安全監督管理工作奠定堅實基礎。采取措施03深化開展營業線預防車輛傷害事故專項整治

深入開展勞動安全專項整治工作,制定營業線預防車輛傷害事故專項整治工作方案。

認真總結分析經驗和教訓,針對營業線各類作業中存在問題,以預防作業人員車輛傷害事故為重點,結合關鍵崗位和作業環節,制定專項整治工作方案。采取措施04健全和完善營業線作業安全防護規章制度

規范防護員的作業行為,嚴肅駐站聯絡員和現場防護員的作業紀律,細化除雪除冰安全防護措施,強化安全防護作業的檢查考核等,

健全和落實惡劣氣候條件下作業防護的安全規定。

監督檢査強化現場作業標準的落實,杜絕同類事故的再次發生。

采取措施05組織