任務實施分配閥結構活動一分配閥結構組成活動二分配閥各部分控_第1頁
任務實施分配閥結構活動一分配閥結構組成活動二分配閥各部分控_第2頁
任務實施分配閥結構活動一分配閥結構組成活動二分配閥各部分控_第3頁
任務實施分配閥結構活動一分配閥結構組成活動二分配閥各部分控_第4頁
任務實施分配閥結構活動一分配閥結構組成活動二分配閥各部分控_第5頁
已閱讀5頁，還剩11頁未讀， 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

任務實施分配閥結構活動一：分配閥結構組成；活動二：分配閥各部分控制關系。結構組成分配閥：受電空制動控制器（大閘）控制，根據列車管壓力變化，或者受空氣制動閥（小閘）控制，根據作用管壓力變化，控制機車制動缸壓力，控制機車的制動、緩解和保壓作用。

1.安裝位置：分配閥2.組成：結構組成緊急增壓部、主閥部、安全閥。中間體（容積室和局減室）、均衡部、分配閥構造中間體主閥部安全閥均衡部緊急增壓部0.6L1.85L分配閥緩解塞門15611L分配閥中間體：安裝座背面為接管面，分別接有總風管(F)、制動缸管(Z)、作用管(R)、列車管(L)及工作風缸管(G)等五根管。分配閥制動屏柜后面總風管(F)列車管(L)制動缸管(Z)工作風缸管(G)作用管(R)其正面為主閥安裝面，頂面裝有安全閥與座內容積室相通。內為1.85L的容積室空腔和0.6L的局減室空腔。結構組成

安全閥：控制機車制動缸最高壓力，整定值是450±10kPa(無火回送時定為200kPa)。當制動缸壓力超過整定值時，沿圖示安全閥路徑排向大氣。結構組成分配閥分配閥結構組成

主閥部：由主活塞、膜板、活塞桿、節制閥、滑閥、滑閥座及穩定裝置組成。主活塞膜板滑閥滑閥座活塞桿穩定桿穩定彈簧彈簧擋圈上蓋螺堵156節制閥及其彈簧

主閥部：是利用膜板上下壓力差，使主勾貝帶動滑閥和節制閥上下移動，控制容積室壓力，形成充風、局減、制動、保壓和緩解等作用。主活塞上側：列車管壓力主活塞下側：工作風缸壓力主活塞膜板滑閥滑閥座節制閥及其彈簧活塞桿穩定桿穩定彈簧彈簧擋圈上蓋螺堵156結構組成分配閥

主閥部拆解圖示：根據不同作用位置，滑閥、滑閥座上不同的孔徑溝通，形成不同的作用通路。結構組成分配閥

均衡部：由均衡活塞、閥桿、膜板、供氣閥、供氣閥座、閥套、縮口風堵、均衡上蓋、下蓋等組成。結構組成分配閥

均衡部：利用膜板上下壓力差，使均衡活塞、均衡活塞桿上下移動，控制供氣閥、均衡活塞上口的開啟與關閉，從而實現制動缸的充氣、排氣或保壓作用。均衡活塞上側：制動缸壓力均衡活塞下側：容積室壓力結構組成分配閥

緊急增壓閥部：設于主閥部與均衡部之間，其中增壓閥桿為空心，外周通容積室及主閥滑閥座下方；閥桿中部設一直徑為3mm的橫孔，可使容積室的部分壓縮空氣進入內腔，只在緊急制動時起作用。增壓閥上側：列車管壓力和彈簧彈力增壓閥下側：容積室壓力結構組成分配閥

非緊急制動時，由于增壓閥彈簧和制動管壓縮空氣的作用，增壓閥處于關閉狀態。結構組成分配閥

當在緊急制動時，其上方制動管壓縮空氣迅速排空，下方容積室壓力迅速上升，則可克服增壓閥彈簧張力而處于開放狀態，此時總風缸壓縮空氣經開啟通路進入容積室，產生增壓作用。結構組成分配閥列車管（壓力變化）制動缸管制動管制動缸管主閥部容積室壓力變化均衡部受控于電空制動控制器，根據制動管的壓力增減的變化，控制機車

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論