研究報告-1-南京港龍潭港區四期工程(集裝箱二期)環評報告書(簡本)一、項目概況1.項目名稱及建設單位項目名稱：南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）(1)南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）是江蘇省南京市重點建設的綜合性港口項目之一，由南京港集團股份有限公司投資建設。該項目位于南京市棲霞區龍潭街道，占地約1000畝，總投資約50億元人民幣。工程主要包括集裝箱堆場、裝卸碼頭、倉儲物流、配套設施等建設內容，旨在進一步提升南京港的集裝箱吞吐能力，增強南京港在長江中下游地區的航運物流樞紐地位。(2)南京港集團股份有限公司作為項目的建設單位，擁有豐富的港口建設和運營經驗。公司成立于1953年，歷經六十余年的發展，已形成了以港口物流為核心，集倉儲、配送、船舶代理、集裝箱運輸等多元化業務為一體的綜合性港口企業。在集團強大的實力支持下，南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）項目將按照高標準、高起點的要求，確保工程質量和安全，為我國長江經濟帶發展貢獻力量。(3)南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）項目得到了政府的高度重視和大力支持。在項目實施過程中，南京市及棲霞區政府積極協調相關部門，為項目提供政策、資金、土地等方面的保障。同時，項目還積極響應國家節能減排政策，采用先進環保技術和設備，確保工程建設和運營過程中的環境保護，努力實現經濟效益、社會效益和環境效益的統一。2.項目地點及規模(1)南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）位于南京市棲霞區龍潭街道，緊鄰長江，地理優勢顯著。該區域交通便利，周邊高速公路、鐵路、水路網絡發達，為項目的運輸和物流提供了便捷的條件。項目用地面積約1000畝，規劃建設的集裝箱堆場、裝卸碼頭等設施將有效提升區域港口的集裝箱吞吐能力。(2)項目整體規模宏大，規劃建設的集裝箱堆場面積達50萬平方米，可容納20萬噸級集裝箱船停靠。裝卸碼頭設計年吞吐能力為500萬TEU，未來有望成為長江中下游地區重要的集裝箱中轉港。此外，項目還包括倉儲物流、辦公生活區、配套設施等，形成集港口、物流、商貿于一體的綜合性港口經濟區。(3)南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）的建設將有效優化區域港口布局，提高港口綜合競爭力。項目建成后，預計可實現年集裝箱吞吐量超過500萬TEU，為南京市乃至長江經濟帶的發展注入新的活力。同時，項目還將帶動周邊地區經濟發展，創造大量就業崗位，促進區域經濟繁榮。3.項目性質及投資情況(1)南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）屬于港口及物流基礎設施建設項目，其性質為綜合性港口工程。該工程旨在提升南京港的集裝箱吞吐能力和物流服務水平，加強長江中下游地區的航運物流樞紐功能。項目性質定位為國家級戰略物流基地，是推動區域經濟發展、完善長江經濟帶產業布局的重要舉措。(2)項目總投資約50億元人民幣，資金來源主要包括政府投資、銀行貸款以及企業自籌資金。其中，政府投資用于基礎設施建設，銀行貸款為企業運營提供資金支持，企業自籌資金則用于補充項目運營所需流動資金。項目投資結構的合理性有利于確保工程建設的順利進行和后續運營的可持續發展。(3)南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）的建設將對區域經濟發展產生顯著影響。項目實施后，預計可帶動周邊地區產業鏈的延伸和升級，提高區域產業競爭力。同時，項目還將促進南京市乃至江蘇省的經濟發展，為我國長江經濟帶建設提供有力支撐，具有重要的戰略意義。二、環境影響評價依據及評價范圍1.評價依據(1)本環評報告的依據主要包括《中華人民共和國環境影響評價法》、《建設項目環境保護管理條例》等國家和地方相關法律法規。此外，還參考了《港口環境保護規范》、《港口環境質量標準》等國家標準，以及《江蘇省長江水環境保護條例》、《南京市長江岸線保護與利用規劃》等地方性法規和規劃。(2)報告在評價過程中，嚴格遵循了《環境影響評價技術導則》和《建設項目環境影響評價方法與標準》等技術規范，確保評價的科學性和準確性。同時，參考了國內外相關領域的先進技術和研究成果，為項目的環境影響評價提供全面、客觀的技術支持。(3)本環評報告依據的資料來源包括政府公開文件、項目可行性研究報告、周邊環境現狀調查報告、相關行業標準和技術規范等。在評價過程中，充分考慮了項目所在區域的自然環境、社會環境、經濟環境等因素，確保評價依據的全面性和可靠性。2.評價范圍(1)本環評報告的評價范圍涵蓋了南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）項目的直接影響區域和間接影響區域。直接影響區域包括項目建設用地、周邊居民區、學校、醫院等敏感目標，以及項目周邊的生態環境和水資源。間接影響區域則包括項目對區域大氣、水、聲環境的影響，以及對區域經濟、社會和環境的影響。(2)具體而言，評價范圍向西延伸至距離項目邊界約500米處，向東、南、北三個方向延伸至距離項目邊界約1000米處。在垂直方向上，評價范圍覆蓋了項目地面以上100米的空間高度。這樣的范圍設定旨在全面評估項目對周邊環境的影響，確保評價結果的全面性和準確性。(3)在評價過程中，本環評報告特別關注了項目施工期和運營期對周邊環境可能產生的影響。施工期評價范圍包括了施工場地、施工道路、臨時設施等，運營期評價范圍則包括了項目正常運營產生的污染物排放、噪聲、交通等影響。通過這樣的評價范圍設定，可以更準確地預測和評估項目對周邊環境的潛在影響。3.評價標準(1)本環評報告在評價標準方面，主要依據《中華人民共和國環境影響評價法》及相關法律法規，結合《港口環境保護規范》、《港口環境質量標準》等國家標準，以及《江蘇省長江水環境保護條例》、《南京市長江岸線保護與利用規劃》等地方性法規和規劃。評價標準涵蓋了大氣、水、聲、固體廢物等多個方面，確保評價的全面性和科學性。(2)在大氣環境影響評價方面，采用《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）作為評價依據，重點關注項目排放的顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等污染物對周邊大氣環境的影響。同時，參考《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996），對項目排放的污染物進行總量控制。(3)水環境影響評價方面，依據《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）和《地下水質量標準》（GB/T14848-2017），對項目排放的廢水、雨水等進行水質評價。同時，參考《污水綜合排放標準》（GB8978-1996），對項目廢水排放的總量和濃度進行控制，確保達標排放。在聲環境影響評價方面，采用《聲環境質量標準》（GB3096-2008）作為評價依據，重點關注項目噪聲對周邊居民區、學校、醫院等敏感目標的影響。三、項目工程概況1.工程概況(1)南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）是南京港集團重點推進的綜合性港口工程，旨在提升南京港的集裝箱吞吐能力和綜合競爭力。工程主要包括集裝箱堆場、裝卸碼頭、倉儲物流、配套設施等建設內容，總投資約50億元人民幣。(2)集裝箱堆場規劃占地面積約50萬平方米，可容納20萬噸級集裝箱船停靠，設計年吞吐能力為500萬TEU。裝卸碼頭采用自動化裝卸設備，可滿足集裝箱快速裝卸需求，提高港口作業效率。倉儲物流區包括現代化倉庫、物流配送中心等，為貨物提供便捷的倉儲和配送服務。(3)項目配套設施完善，包括辦公樓、員工宿舍、食堂、停車場等，為員工提供良好的工作和生活環境。此外，項目還規劃了完善的交通網絡，包括內部道路、外部連接道路、鐵路專用線等，確保貨物、人員和車輛的順暢通行。工程的建設將進一步提升南京港在長江中下游地區的航運物流樞紐地位，為區域經濟發展注入新動力。2.主要工程內容(1)南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）的主要工程內容包括集裝箱堆場建設，該堆場將采用先進的自動化設備，占地面積約50萬平方米，能夠容納20萬噸級集裝箱船，設計年吞吐能力達到500萬TEU，以滿足日益增長的集裝箱運輸需求。(2)裝卸碼頭是項目的核心部分，將建設多個現代化裝卸泊位，配備高效能的裝卸設備，包括岸邊集裝箱起重機、集裝箱正面吊等，確保集裝箱的快速裝卸作業。此外，碼頭還將配備必要的輔助設施，如供電系統、消防系統、監控系統等，確保安全、高效、環保的作業環境。(3)倉儲物流區將包括多個現代化倉庫和物流配送中心，用于存儲和分發集裝箱貨物。這些設施將采用智能化管理系統，實現貨物的快速定位、高效揀選和精準配送。同時，項目還將建設相應的配套設施，如辦公樓、員工宿舍、食堂等，以支持項目的日常運營和管理。整個工程的建設將全面提升南京港的物流服務水平和競爭力。3.工程進度及計劃(1)南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）的建設計劃分為三個階段進行。第一階段為前期準備階段，包括項目立項、環評審批、土地征用、拆遷安置等工作，預計耗時12個月。第二階段為施工建設階段，主要包括碼頭建設、堆場建設、倉儲物流設施建設等，預計耗時36個月。第三階段為試運行及驗收階段，對項目進行全面檢測和調試，確保設施正常運行，預計耗時6個月。(2)在施工建設階段，項目將按照“先基礎、后主體、再配套”的原則進行。首先進行基礎設施建設，包括道路、供水、供電、排水等工程；接著進行主體工程的建設，如碼頭、堆場、倉庫等；最后進行配套設施的建設，如辦公樓、宿舍、食堂等。施工過程中，將嚴格按照國家相關標準和規范進行，確保工程質量和安全。(3)整個工程進度將采用動態管理，通過定期召開項目協調會、現場巡查、進度報告等方式，對項目進度進行實時監控和調整。同時，項目將建立健全的質量安全管理體系，確保施工過程中的質量安全。在工程進度方面，項目計劃在48個月內完成全部建設任務，實現預期目標。四、環境影響分析1.大氣環境影響分析(1)南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）的大氣環境影響分析主要考慮了施工期和運營期兩個階段。施工期由于土方開挖、建筑材料運輸等活動的增加，可能會產生揚塵、粉塵等污染物，對周邊大氣環境造成一定影響。運營期主要關注船舶裝卸、車輛運輸、機械作業等產生的廢氣排放。(2)在施工期，項目將采取一系列措施減少揚塵和粉塵污染，如定期灑水、覆蓋裸露土方、設置圍擋等。對于廢氣排放，項目將選用低排放的施工機械和設備，并加強施工現場的管理，確保施工過程中的廢氣排放符合國家標準。(3)運營期的大氣環境影響分析重點關注船舶廢氣、車輛尾氣等污染源。項目將配備廢氣處理設施，如船舶廢氣脫硫脫硝裝置、車輛尾氣凈化器等，以降低污染物排放。同時，項目還將優化運輸路線，減少車輛行駛過程中的尾氣排放，并加強對周邊環境空氣質量監測，確保大氣環境質量達到預期目標。2.水環境影響分析(1)南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）的水環境影響分析主要針對項目施工期和運營期對地表水和地下水的潛在影響。施工期可能由于施工活動引起的水土流失，以及施工廢水排放，對周邊水環境造成一定影響。運營期則關注船舶靠岸、裝卸作業過程中產生的廢水、雨水徑流等對水體的污染。(2)在施工期，項目將采取有效的水土保持措施，如設置截流溝、沉淀池等，減少施工過程中對地表水的污染。施工廢水需經過沉淀、過濾等處理措施后，達到排放標準方可排放。運營期，項目將設置專門的船舶廢水和雨水收集系統，對船舶生活污水和雨水進行分離處理，確保廢水達標排放。(3)對于地下水的影響，項目將采取措施防止施工過程中可能產生的地下水污染。如合理規劃施工場地，避免施工廢水滲入地下；施工結束后，對施工場地進行修復，恢復地下水的自然狀態。此外，項目還將加強對周邊地下水的監測，確保運營期對地下水環境的影響降至最低。3.噪聲環境影響分析(1)南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）的噪聲環境影響分析重點關注施工期和運營期對周邊環境產生的噪聲污染。施工期由于大量機械設備的使用，如打樁機、挖掘機、裝載機等，會產生較高的噪聲，對周邊居民和生態環境造成影響。(2)在施工期，項目將采取一系列減噪措施，如合理規劃施工時間，避開居民休息時段；對高噪聲設備采取隔音、降噪處理；設置圍擋和隔音屏障，降低噪聲傳播。此外，項目還將加強對施工噪聲的監測，確保噪聲水平符合國家和地方標準。(3)運營期噪聲主要來源于船舶靠岸、裝卸作業和車輛運輸等。項目將采取如下措施降低噪聲影響：使用低噪聲設備；優化船舶靠岸和裝卸作業流程，減少頻繁操作；對主要噪聲源采取隔音、降噪處理；設置隔音屏障和綠化帶，吸收和阻擋噪聲傳播。同時，項目還將定期監測周邊噪聲水平，確保噪聲環境影響得到有效控制。五、環境污染防治措施1.大氣污染防治措施(1)南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）的大氣污染防治措施首先集中在施工期。施工期間，將采取定期灑水、覆蓋裸露土方、設置圍擋等措施，以減少揚塵和粉塵的擴散。此外，施工車輛將配備防塵網，運輸過程中嚴格控制車速，避免拋灑遺漏。(2)對于施工機械設備的噪聲和廢氣排放，項目將選用低噪聲、低排放的設備，并在設備周圍設置隔音屏障，減少噪聲傳播和污染物排放。對于施工廢氣的處理，將安裝廢氣處理設施，如活性炭吸附裝置，確保廢氣經過處理后達標排放。(3)運營期大氣污染防治措施主要包括船舶廢氣和車輛尾氣的控制。項目將配備船舶廢氣脫硫脫硝裝置，降低船舶排放的污染物。對于車輛尾氣，將采用尾氣凈化器和低排放燃油，同時加強對車輛排放的監測和管理。此外，項目還將通過優化運輸路線，減少車輛行駛過程中的排放。2.水污染防治措施(1)南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）的水污染防治措施首先針對施工期的廢水排放。項目將設置臨時沉淀池和過濾設施，對施工過程中產生的泥漿和廢水進行處理，確保處理后的水達到排放標準。同時，施工場地將設置集水井，收集雨水和施工廢水，進行集中處理。(2)在運營期，項目將設置船舶廢水處理設施，包括生活污水和貨油艙洗艙水處理系統。生活污水將采用生物處理技術進行深度處理，確保出水水質符合《污水綜合排放標準》要求。貨油艙洗艙水需進行油水分離和油處理，確保處理后的水回用或達標排放。(3)為了減少雨水徑流對水體的污染，項目將采用雨污分流系統，將雨水和污水分開收集。雨水將通過專門的雨水收集系統進行處理或回用，污水分流至污水收集系統進行處理。此外，項目還將對周邊水環境進行監測，及時發現和處理潛在的水污染問題，確保水環境安全。3.噪聲污染防治措施(1)針對南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）施工期的噪聲污染防治，項目將采取一系列措施。首先，施工機械和設備將選用低噪聲型號，并在操作過程中盡量減少設備空轉時間。其次，施工場地將設置隔音屏障和隔音罩，以降低噪聲的傳播。此外，施工時間將避開夜間和居民休息時間，減少對周邊居民的影響。(2)運營期的噪聲污染防治措施主要包括船舶靠岸和裝卸作業的噪聲控制。項目將優化船舶靠岸流程，減少頻繁操作產生的噪聲。裝卸設備將配備消音裝置，降低設備運行時的噪聲。同時，項目還將通過合理安排裝卸作業時間，減少對周邊環境的影響。(3)對于車輛運輸產生的噪聲，項目將采取以下措施：一是優化運輸路線，減少車輛在市區道路上的行駛時間；二是使用低噪聲車輛，并定期進行車輛維護，確保車輛處于良好狀態；三是設置隔音屏障和綠化帶，吸收和阻擋噪聲傳播。通過這些措施，項目將有效控制噪聲污染，確保周邊居民的生活環境。六、環境風險評價及風險防范措施1.環境風險識別(1)南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）的環境風險識別主要針對施工期和運營期可能發生的風險事件。施工期風險包括火災、爆炸、觸電、高空墜落等安全事故，以及施工廢水、廢棄物對周邊水環境的影響。運營期風險則包括船舶泄漏、貨物事故、設備故障等。(2)在施工期，可能的風險來源包括危險化學品的使用、施工材料的儲存、施工設備的操作等。針對這些風險，項目將建立完善的安全管理制度，包括危險化學品管理、施工材料儲存規定、施工設備操作規程等，并定期進行安全教育和培訓。(3)運營期風險識別重點關注船舶作業、貨物裝卸、設備維護等環節。項目將制定應急預案，包括泄漏事故、火災事故、設備故障等突發事件的應急處理措施。同時，項目還將加強安全監測和預警系統建設，確保及時發現和處置潛在的環境風險，保障周邊環境安全。2.環境風險評價(1)南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）的環境風險評價基于對施工期和運營期潛在風險事件的識別。評價過程中，綜合考慮了風險發生的可能性、潛在影響范圍、影響程度以及應急處置能力等因素。針對施工期風險，如火災、爆炸、觸電等，評價結果表明，這些風險事件的發生可能性較低，但需采取有效措施進行預防。(2)運營期環境風險評價主要針對船舶泄漏、貨物事故、設備故障等風險。評價結果顯示，船舶泄漏風險主要與船舶油料運輸和貨物裝卸有關，需加強船舶防泄漏措施和貨物安全管理。貨物事故風險則與貨物種類、儲存條件、裝卸操作等因素相關，需制定嚴格的貨物管理規程和應急預案。(3)環境風險評價還評估了項目對周邊環境的影響，包括大氣、水、土壤等。結果表明，項目在正常運營條件下，對周邊環境的影響較小，但仍需關注潛在的環境風險，并采取相應的風險防范措施。評價認為，通過采取有效的風險防范措施和應急預案，可以有效降低項目對環境的風險。3.風險防范措施(1)針對南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）的環境風險，項目將實施一系列風險防范措施。首先，建立完善的安全管理制度，包括危險化學品管理、施工材料儲存規定、施工設備操作規程等，確保施工過程中的安全操作。同時，定期進行安全教育和培訓，提高員工的安全意識和應急處理能力。(2)在運營期，項目將加強船舶防泄漏措施，包括定期檢查船舶設備、使用防泄漏材料、建立泄漏應急響應機制等。對于貨物事故，將制定嚴格的貨物管理規程，確保貨物在裝卸、儲存、運輸過程中的安全。此外，項目還將配備專業的應急隊伍和設備，以應對可能發生的突發事件。(3)項目還將優化運輸路線，減少車輛在市區道路上的行駛時間，降低車輛運輸過程中的噪聲和尾氣排放。對于設備故障，將實施定期維護和檢查，確保設備處于良好狀態。同時，項目將建立環境監測系統，實時監控環境質量，一旦發現異常情況，立即啟動應急預案，確保風險得到及時控制和處理。七、環境監測計劃及環境影響評價結論1.環境監測計劃(1)南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）的環境監測計劃旨在全面監控項目施工期和運營期對周邊環境的影響。監測計劃包括大氣、水、噪聲和固體廢物等多個方面，確保對環境質量的實時監控和評估。(2)大氣監測方面，將設置固定監測點和移動監測車，對施工期和運營期的顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等污染物進行連續監測。水環境監測將包括地表水和地下水，監測指標包括化學需氧量、氨氮、重金屬等。噪聲監測將覆蓋施工期和運營期，監測點設置在周邊居民區、學校、醫院等敏感區域。(3)監測計劃還將包括固體廢物監測，對施工期和運營期產生的固體廢物進行分類、收集、運輸和處理情況進行監測。監測數據將定期分析，并與國家和地方標準進行對比，確保項目對環境的影響在可控范圍內。同時，監測結果將及時向相關部門和公眾公布，接受監督。2.環境影響評價結論(1)本環評報告通過對南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）的環境影響進行全面分析，得出以下結論：在采取有效的環境保護措施和風險防范措施的情況下，項目的環境影響可控。施工期和運營期的大氣、水、噪聲和固體廢物等環境污染物排放將得到有效控制，對周邊環境的影響在可接受范圍內。(2)項目在施工期和運營期可能存在的環境風險，如火災、爆炸、船舶泄漏等，通過采取相應的風險防范措施和應急預案，可以有效降低風險發生的可能性和影響程度。項目對周邊居民區、學校、醫院等敏感目標的影響較小，通過合理規劃和科學管理，可以減少對周邊環境的負面影響。(3)本環評報告建議，在項目實施過程中，應繼續嚴格執行環境影響評價報告中提出的各項環境保護措施和風險防范措施，定期對環境質量進行監測，確保項目對環境的潛在影響得到持續關注和有效控制。同時，建議加強環境信息公開和公眾參與，提高項目的透明度和公眾的環保意識。3.環境保護措施建議(1)針對南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）的環境保護，建議采取以下措施：一是優化施工工藝，減少揚塵和粉塵的產生；二是安裝廢氣處理設施，確保施工和運營期間的廢氣排放達標；三是加強施工噪聲控制，采用低噪聲設備和設備降噪措施，減少噪聲對周邊環境的影響。(2)水環境保護方面，建議實施以下措施：一是設置雨水收集系統，對雨水進行凈化處理后回用或達標排放；二是建立廢水處理設施，對船舶生活污水和雨水進行分離處理，確保廢水達標排放；三是加強船舶防泄漏措施，減少泄漏事故的發生。(3)固體廢物管理方面，建議采取以下措施：一是分類收集固體廢物，確保廢物得到妥善處理；二是建設固體廢物處理設施，對施工和運營期產生的固體廢物進行集中處理；三是加強對固體廢物處理設施的管理和監督，確保廢物處理效果。同時，建議定期開展環境教育培訓，提高員工和公眾的環保意識。八、公眾參與情況1.公眾參與方式(1)公眾參與是南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）環境影響評價的重要組成部分。項目單位通過多種方式與公眾進行溝通和交流，包括：(2)舉辦公眾座談會，邀請周邊居民、環保組織、專家學者等代表參加，就項目環境影響和環境保護措施進行討論和交流。(3)通過官方網站、微信公眾號等新媒體平臺發布項目相關信息，接受公眾咨詢和建議，并及時回應公眾關注的環境問題。(4)在項目周邊設置信息公告欄，公開項目環境影響評價報告、公眾參與意見反饋等信息，方便公眾了解和參與。(5)定期向公眾發放問卷調查，收集公眾對項目環境影響的意見和建議，確保公眾參與的有效性和代表性。(6)在項目實施過程中，項目單位將設立專門的公眾參與聯系人，負責收集和反饋公眾意見，確保公眾參與渠道的暢通和有效性。2.公眾意見及處理結果(1)在公眾參與過程中，公眾對南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）提出了多項意見和建議。主要關注點包括項目施工和運營對周邊居民生活的影響、環境保護措施的落實、環境監測的頻次和范圍等。(2)對于公眾提出的意見，項目單位進行了認真研究和評估。針對施工噪聲問題，項目單位調整了施工時間，并在施工區域設置了隔音屏障。針對環境保護措施，項目單位進一步完善了相關方案，確保污染物排放達到國家標準。針對環境監測，項目單位增加了監測點，并提高了監測頻次。(3)項目單位將處理結果及時向公眾進行反饋，通過座談會、公告欄、新媒體平臺等多種渠道，向公眾展示了采取的具體措施和改進情況。公眾對處理結果表示滿意，認為項目單位在環境保護和公眾參與方面做出了積極努力。3.公眾參與效果評價(1)公眾參與效果評價顯示，南京港龍潭港區四期工程（集裝箱二期）的公眾參與活動取得了顯著成效。首先，公眾參與渠道的暢通和多樣性，使得公眾能夠及時了解項目信息，表達自己的關切和建議。(2)通過公眾座談會、問卷調查等方式收集到的意見，項目單位能夠針對性地調整和完善環境保護措施，體現了公眾參與對項目決策的積極影響。此外，公眾對項目信息的了解程度和滿意度有所提高，增強了公眾對項目實施過程的信任。(3)公眾參與效果評價還表明，公眾參與活動有助于提高公眾的環保意識，促進了社區與項目單位的良好互動。通過這一過程，公眾對環境保護的認識更加深入，對項目的支持和理解度也有所提