城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估與風險評估指標體系升級2025研究報告參考模板一、項目概述

1.1項目背景

1.2項目意義

1.3研究內容

1.4研究方法

1.5預期成果

二、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險因素分析

2.1土地征用與拆遷安置問題

2.2社會就業與收入分配問題

2.3環境噪聲與污染問題

2.4社會治安與公共秩序問題

2.5文化傳承與歷史保護問題

2.6信息傳播與輿論引導問題

三、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估指標體系構建

3.1指標體系構建原則

3.2指標體系結構

3.3指標權重確定

3.4指標數據收集與處理

3.5風險評估結果分析

四、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險防范措施

4.1土地征用與拆遷安置風險防范

4.2社會就業與收入分配風險防范

4.3環境噪聲與污染風險防范

4.4社會治安與公共秩序風險防范

4.5文化傳承與歷史保護風險防范

4.6信息傳播與輿論引導風險防范

五、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估實踐案例分析

5.1案例分析背景

5.2風險評估指標體系應用

5.3風險防范措施實施

5.4評估結果分析

5.5案例分析總結

六、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估指標體系升級建議

6.1指標體系現狀分析

6.2指標體系升級方向

6.3具體升級措施

6.4指標體系升級實施

七、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估體系實施與監督

7.1風險評估體系實施步驟

7.2風險評估體系監督機制

7.3風險評估體系實施保障

八、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估的挑戰與應對策略

8.1評估難度與挑戰

8.2應對策略與措施

8.3跨部門協作與信息共享

8.4公眾參與與社會監督

8.5評估結果的應用與反饋

九、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估的未來展望

9.1技術發展趨勢

9.2政策法規完善

9.3社會參與度提升

9.4跨學科研究與發展

9.5可持續發展戰略

十、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估的持續改進與優化

10.1評估體系的持續改進

10.2評估方法的創新與應用

10.3評估結果的應用與反饋

10.4評估人才的培養與儲備

10.5評估文化的建設與推廣

十一、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估的國際經驗借鑒

11.1國際風險評估體系特點

11.2國際風險評估實踐案例

11.3國際經驗借鑒與啟示

十二、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估的可持續發展

12.1風險評估與可持續發展理念

12.2風險評估與政策制定

12.3風險評估與項目管理

12.4風險評估與公眾參與

12.5風險評估與人才培養

十三、結論與建議

13.1研究結論

13.2政策建議

13.3實踐建議一、項目概述隨著城市化進程的加快和城市交通需求的不斷增長，城市軌道交通成為解決城市交通擁堵、提高出行效率的重要手段。在此背景下，城市軌道交通換乘樞紐的建設成為城市交通系統的重要組成部分。然而，換乘樞紐的建設和運營過程中，可能引發一系列社會穩定風險，因此，對其進行社會穩定風險評估和風險評估指標體系升級至關重要。1.1.項目背景近年來，我國城市軌道交通建設取得了舉世矚目的成就，城市軌道交通線路不斷延伸，換乘樞紐數量逐年增加。然而，在換乘樞紐建設過程中，由于涉及土地征用、拆遷安置、環境噪聲等問題，容易引發社會矛盾和沖突，影響社會穩定。為了確保城市軌道交通換乘樞紐建設順利進行，降低社會穩定風險，有必要對其進行社會穩定風險評估。同時，隨著我國社會經濟的快速發展，原有的風險評估指標體系已無法滿足當前需求，需要對指標體系進行升級，以提高評估的準確性和有效性。1.2.項目意義通過社會穩定風險評估，可以提前識別和預防潛在的社會風險，為換乘樞紐建設提供決策依據，確保項目順利實施。風險評估指標體系升級有助于提高評估的科學性、全面性和準確性，為城市軌道交通換乘樞紐建設提供更為有效的風險管理工具。1.3.研究內容本研究旨在對城市軌道交通換乘樞紐建設進行社會穩定風險評估，并升級風險評估指標體系。主要研究內容包括：分析城市軌道交通換乘樞紐建設的社會穩定風險因素，包括土地征用、拆遷安置、環境噪聲、社會就業等。構建城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估指標體系，包括風險識別、風險評估、風險應對等方面。結合實際案例，對風險評估指標體系進行驗證和優化。提出城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險防范措施，為相關部門提供決策參考。1.4.研究方法本研究采用文獻研究、案例分析、實地調研等方法，對城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估和風險評估指標體系進行深入研究。文獻研究：查閱國內外相關文獻，了解城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估的理論基礎和實踐經驗。案例分析：選取具有代表性的城市軌道交通換乘樞紐建設項目，分析其社會穩定風險因素及應對措施。實地調研：通過訪談、問卷調查等方式，了解城市軌道交通換乘樞紐建設過程中涉及的相關利益主體對風險評估的看法和建議。數據分析：運用統計軟件對收集到的數據進行處理和分析，為風險評估提供數據支持。1.5.預期成果本研究預期能夠：構建一套較為完善的城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估指標體系。為城市軌道交通換乘樞紐建設提供科學、有效的風險評估方法。為相關部門提供決策參考，降低城市軌道交通換乘樞紐建設過程中的社會穩定風險。二、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險因素分析2.1.土地征用與拆遷安置問題城市軌道交通換乘樞紐建設往往需要占用大量土地，涉及土地征用和拆遷安置問題。這一過程中，可能會引發以下風險：土地征用過程中，由于補償標準、安置方式等問題，可能導致與當地居民之間的矛盾和糾紛。拆遷安置過程中，由于安置房建設進度、安置方案不合理等原因，可能引發居民不滿和抗議。土地征用和拆遷安置過程中，可能存在腐敗現象，損害公共利益。2.2.社會就業與收入分配問題城市軌道交通換乘樞紐建設及運營過程中，涉及大量勞動力需求。然而，這一過程中可能存在以下風險：項目建設過程中，由于勞動力需求較大，可能導致周邊地區勞動力市場供需失衡，引發就業壓力。項目運營后，部分就業崗位可能被機器替代，影響部分勞動者的收入。收入分配不均，可能導致社會階層分化，加劇社會矛盾。2.3.環境噪聲與污染問題城市軌道交通換乘樞紐建設和運營過程中，可能產生環境噪聲和污染，引發以下風險：施工過程中，噪聲污染可能影響周邊居民的生活質量。運營過程中，列車運行產生的噪聲和振動可能對周邊居民造成困擾。環境污染可能導致周邊生態環境惡化，影響居民健康。2.4.社會治安與公共秩序問題城市軌道交通換乘樞紐建設和運營過程中，可能存在以下社會治安和公共秩序風險：項目建設過程中，施工現場可能成為犯罪分子的作案場所，引發盜竊、破壞等犯罪活動。運營過程中，換乘樞紐人流量大，可能成為扒竊、詐騙等犯罪活動的溫床。換乘樞紐周邊可能成為非法聚集、抗議等活動的場所，影響公共秩序。2.5.文化傳承與歷史保護問題城市軌道交通換乘樞紐建設過程中，可能涉及對歷史文化遺產的保護和傳承問題。以下風險值得關注：在拆遷過程中，可能破壞歷史建筑、文物古跡，影響城市文化底蘊。項目建設過程中，可能對周邊歷史文化景觀造成負面影響。換乘樞紐設計、運營過程中，可能忽視文化傳承，導致文化斷層。2.6.信息傳播與輿論引導問題城市軌道交通換乘樞紐建設過程中，信息傳播和輿論引導問題不容忽視。以下風險值得關注：項目建設過程中，可能存在信息不對稱，導致公眾對項目產生誤解和質疑。運營過程中，可能存在負面新聞，引發公眾恐慌和不滿。信息傳播過程中，可能存在謠言和虛假信息，誤導公眾，影響社會穩定。三、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估指標體系構建3.1.指標體系構建原則在城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估指標體系構建過程中，需遵循以下原則：全面性原則：指標體系應涵蓋換乘樞紐建設過程中的所有潛在風險因素，確保評估的全面性。科學性原則：指標體系應基于相關理論和實踐經驗，采用科學的方法進行構建。可操作性原則：指標體系應具有可操作性，便于實際應用。動態性原則：指標體系應具備動態調整能力，以適應社會環境的變化。3.2.指標體系結構根據上述原則，構建的城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估指標體系可分為以下層次：目標層：社會穩定風險評估。準則層：包括土地征用與拆遷安置、社會就業與收入分配、環境噪聲與污染、社會治安與公共秩序、文化傳承與歷史保護、信息傳播與輿論引導等六個方面。指標層：針對每個準則層，設定具體指標，如土地征用面積、拆遷安置戶數、就業崗位數量、收入分配差距、噪聲污染程度、犯罪發生率等。3.3.指標權重確定指標權重的確定是評估指標體系構建的關鍵環節。以下為幾種常見的權重確定方法：層次分析法（AHP）：通過專家打分，對指標進行兩兩比較，確定指標權重。熵權法：根據指標變異程度，計算各指標的熵值，進而確定指標權重。模糊綜合評價法：通過模糊數學方法，對指標進行綜合評價，確定指標權重。德爾菲法：通過多輪匿名問卷調查，逐步收斂專家意見，確定指標權重。3.4.指標數據收集與處理指標數據的收集與處理是評估指標體系實施的基礎。以下為數據收集與處理的步驟：數據收集：通過文獻研究、實地調研、問卷調查等方式，收集相關指標數據。數據整理：對收集到的數據進行分類、篩選、整理，確保數據的準確性和可靠性。數據轉換：將原始數據轉換為評估指標體系所需的量化數據。數據校驗：對轉換后的數據進行校驗，確保數據的準確性。3.5.風險評估結果分析根據構建的評估指標體系，對城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險進行評估，分析如下：分析各準則層和指標層的風險程度，識別高風險因素。根據風險評估結果，提出針對性的風險防范措施。對風險評估結果進行動態跟蹤，及時調整風險防范措施。總結評估經驗，為后續風險評估提供參考。四、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險防范措施4.1.土地征用與拆遷安置風險防范完善土地征用政策，確保補償標準合理，充分保障被征用土地居民的利益。制定詳細的拆遷安置方案，包括安置房建設、搬遷補償、臨時安置等措施，確保居民順利過渡。加強拆遷安置過程中的溝通協調，及時解決居民提出的問題，避免矛盾激化。4.2.社會就業與收入分配風險防范提前做好勞動力需求預測，制定相應的就業培訓計劃，提高勞動者的就業技能。建立就業保障機制，確保項目運營后，周邊地區勞動力市場供需平衡。關注收入分配問題，通過稅收、社會保障等手段，調節收入差距，促進社會公平。4.3.環境噪聲與污染風險防范在施工過程中，采取有效措施降低噪聲污染，如設置隔音屏障、合理安排施工時間等。運營過程中，加強噪聲和振動監測，確保列車運行產生的噪聲和振動在可控范圍內。加強環境保護，對施工和運營過程中產生的廢棄物進行分類處理，減少環境污染。4.4.社會治安與公共秩序風險防范加強施工現場的安全管理，防止盜竊、破壞等犯罪活動。運營過程中，加強換乘樞紐的安保工作，提高防范意識，確保公共秩序。加強與公安、社區等部門的合作，共同維護社會治安。4.5.文化傳承與歷史保護風險防范在拆遷過程中，對歷史建筑、文物古跡進行保護和修復，確保文化遺產不受破壞。在換乘樞紐設計和運營過程中，注重文化傳承，體現地方特色。加強對歷史文化景觀的保護，防止建設過程中對周邊歷史文化景觀的負面影響。4.6.信息傳播與輿論引導風險防范建立信息發布平臺，及時、準確地發布項目信息，避免信息不對稱。加強輿論引導，積極回應公眾關切，消除誤解和謠言。加強與媒體、網絡等平臺的合作，共同營造良好的輿論環境。五、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估實踐案例分析5.1.案例分析背景以某城市軌道交通換乘樞紐建設項目為例，該項目位于市中心，涉及土地征用、拆遷安置、社會就業等多個方面。在項目實施過程中，存在一系列社會穩定風險，如居民對拆遷安置方案的不滿、施工噪聲影響周邊居民生活等。以下為該案例分析。5.2.風險評估指標體系應用根據構建的評估指標體系，對項目進行風險評估。指標層包括土地征用面積、拆遷安置戶數、就業崗位數量、收入分配差距、噪聲污染程度、犯罪發生率等。采用層次分析法確定指標權重，對各個指標進行綜合評價。根據評估結果，識別高風險因素，如拆遷安置問題、噪聲污染等。5.3.風險防范措施實施針對拆遷安置問題，政府與居民代表進行多次協商，最終達成一致意見，制定合理的拆遷安置方案。為降低施工噪聲，施工單位采取設置隔音屏障、合理安排施工時間等措施，有效減輕了噪聲污染。加強就業培訓和保障，提高勞動者就業技能，確保項目運營后周邊地區勞動力市場供需平衡。加強社會治安管理，提高公共秩序，確保項目順利實施。5.4.評估結果分析通過風險評估，發現拆遷安置問題和噪聲污染是項目實施過程中的主要風險。實施風險防范措施后，拆遷安置問題得到有效解決，噪聲污染得到有效控制。項目運營后，周邊地區社會治安穩定，居民滿意度較高。5.5.案例分析總結城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估指標體系在實際應用中具有較高的準確性和有效性。通過風險評估，能夠及時發現和解決項目實施過程中的風險問題，確保項目順利實施。風險防范措施的實施對降低社會穩定風險具有重要意義。案例分析表明，在城市軌道交通換乘樞紐建設過程中，應高度重視社會穩定風險評估，及時采取風險防范措施，確保項目順利實施。六、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估指標體系升級建議6.1.指標體系現狀分析當前，城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估指標體系已初步建立，但在實際應用中仍存在一些不足。主要體現在以下幾個方面：部分指標難以量化，評估結果不夠客觀。指標體系對某些新興風險的覆蓋不足。指標權重分配不夠合理，可能導致評估結果失真。6.2.指標體系升級方向為了提高城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估指標體系的科學性和實用性，以下提出升級建議：增加可量化指標：針對難以量化的指標，采用專家打分、問卷調查等方法，將定性指標轉化為定量指標。完善指標體系結構：根據實際需求，增加對新興風險的評估指標，如網絡安全、信息傳播等。優化指標權重分配：采用層次分析法、熵權法等方法，對指標權重進行科學分配，確保評估結果的準確性。6.3.具體升級措施指標量化：針對難以量化的指標，如居民滿意度、社會和諧度等，采用問卷調查、訪談等方式，收集相關數據，進行量化處理。指標更新：結合當前社會發展趨勢，及時更新指標體系，增加對新興風險的評估指標。權重調整：采用層次分析法、熵權法等方法，對指標權重進行科學分配，確保評估結果的客觀性和準確性。6.4.指標體系升級實施組織專家團隊：邀請相關領域的專家學者，組成評估團隊，對指標體系進行研究和升級。開展試點項目：選擇具有代表性的城市軌道交通換乘樞紐建設項目，進行指標體系升級試點，檢驗升級效果。推廣實施：根據試點項目經驗，對指標體系進行優化，并在全市范圍內推廣應用。七、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估體系實施與監督7.1.風險評估體系實施步驟制定風險評估計劃：明確評估目標、范圍、方法、時間節點等。組建評估團隊：由相關部門、專家學者、社區居民等組成評估團隊。開展風險評估：根據評估計劃，對城市軌道交通換乘樞紐建設項目進行社會穩定風險評估。評估結果反饋：將評估結果及時反饋給相關部門和項目實施單位。風險防范措施制定：針對評估結果，制定相應的風險防范措施。7.2.風險評估體系監督機制內部監督：評估團隊內部應建立監督機制，確保評估過程的公正、客觀。外部監督：政府部門、社會公眾等對評估過程進行監督，確保評估結果的準確性和可信度。評估結果公開：將評估結果向社會公開，接受公眾監督。7.3.風險評估體系實施保障政策支持：政府應出臺相關政策，支持城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估工作。資金保障：設立專項資金，用于支持風險評估體系的實施和監督。技術支持：引進先進的技術手段，提高評估工作的效率和準確性。人才保障：培養一批具有專業知識和技能的風險評估人才，為評估工作提供人才支持。信息共享：建立信息共享平臺，實現相關部門、企業和公眾之間的信息互通。八、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估的挑戰與應對策略8.1.評估難度與挑戰城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估面臨諸多挑戰，主要體現在以下方面：評估對象的復雜性：換乘樞紐建設涉及土地征用、拆遷安置、社會就業等多個方面，評估對象復雜。風險評估指標的動態性：社會穩定風險因素隨時間推移而變化，評估指標需不斷更新。風險評估方法的局限性：現有評估方法難以全面、客觀地反映社會穩定風險。8.2.應對策略與措施為應對上述挑戰，以下提出相應的應對策略與措施：加強評估團隊建設：選拔具有豐富經驗和專業知識的評估人員，提高評估團隊的整體素質。完善評估指標體系：根據實際情況，及時更新和調整評估指標，確保評估的全面性和客觀性。創新評估方法：探索和應用新的評估方法，如大數據分析、人工智能等，提高評估的準確性和效率。8.3.跨部門協作與信息共享加強跨部門協作：政府、企業、社區等相關部門應加強協作，共同推進風險評估工作。建立信息共享平臺：搭建信息共享平臺，實現相關部門、企業和公眾之間的信息互通。8.4.公眾參與與社會監督提高公眾參與度：通過舉辦座談會、問卷調查等方式，提高公眾對風險評估的參與度。加強社會監督：鼓勵公眾對風險評估過程和結果進行監督，確保評估的公正性和透明度。8.5.評估結果的應用與反饋評估結果的應用：將評估結果應用于項目決策、風險防范和應急預案制定等環節。評估結果的反饋：對評估結果進行反饋，總結經驗教訓，不斷改進評估工作。九、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估的未來展望9.1.技術發展趨勢隨著科技的進步，城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估領域將迎來以下技術發展趨勢：大數據分析：通過收集和分析海量數據，對風險評估進行更精準的預測和評估。人工智能：利用人工智能技術，實現風險評估的自動化和智能化。虛擬現實：通過虛擬現實技術，模擬風險評估場景，提高評估的直觀性和準確性。9.2.政策法規完善為了更好地推進城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估工作，未來需要從以下方面完善政策法規：制定統一的評估標準和規范，確保評估工作的規范性和一致性。加大對風險評估工作的政策支持，鼓勵創新和探索。加強對風險評估工作的監督和管理，確保評估結果的公正性和可信度。9.3.社會參與度提升提高公眾對風險評估的認識和參與度，通過宣傳教育、信息公開等方式，讓公眾了解風險評估的重要性。鼓勵社會組織和志愿者參與風險評估工作，形成社會共治的局面。建立風險評估信息反饋機制，及時收集公眾意見和建議，不斷改進評估工作。9.4.跨學科研究與發展加強跨學科研究，整合社會學、心理學、經濟學等學科的研究成果，為風險評估提供理論支撐。推動風險評估領域的研究與應用，培養一批具有跨學科背景的風險評估專業人才。促進風險評估領域的國際交流與合作，借鑒國外先進經驗，提升我國風險評估水平。9.5.可持續發展戰略將風險評估納入城市軌道交通換乘樞紐建設的可持續發展戰略中，確保項目與城市發展的協調性。在評估過程中，充分考慮環境保護、資源節約等因素，推動綠色、低碳、循環發展。加強對風險評估工作的長期跟蹤和監測，確保項目實施過程中的社會穩定。十、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估的持續改進與優化10.1.評估體系的持續改進定期評估：對現有的評估指標體系進行定期評估，根據社會發展和實際情況進行調整。動態更新：隨著新風險的出現和舊風險的消失，動態更新評估指標體系，確保其適用性和前瞻性。反饋機制：建立完善的反饋機制，收集評估過程中各方面的意見和建議，用于改進評估體系。10.2.評估方法的創新與應用技術融合：將新技術如大數據、人工智能等融入風險評估方法中，提高評估的精準度和效率。跨學科合作：鼓勵不同學科之間的合作，綜合運用多種評估方法，提高評估的全面性和客觀性。模擬實驗：通過模擬實驗，對風險評估結果進行驗證，確保評估的有效性。10.3.評估結果的應用與反饋結果反饋：將評估結果及時反饋給相關部門和項目實施單位，為決策提供參考。跟蹤監測：對評估結果進行跟蹤監測，評估風險防范措施的效果，及時調整策略。案例研究：通過對案例的研究，總結經驗教訓，為未來風險評估提供借鑒。10.4.評估人才的培養與儲備專業培訓：定期舉辦風險評估專業培訓，提高評估人員的專業素質。學術交流：鼓勵評估人員參與學術交流，了解最新研究成果，提升評估能力。職業發展：為評估人員提供職業發展規劃，激勵其在評估領域持續發展。10.5.評估文化的建設與推廣評估意識培養：通過宣傳教育，提高全社會對風險評估的認識和重視。評估知識普及：推廣風險評估知識，提高公眾的風險意識。評估實踐推廣：鼓勵各行業、各部門開展風險評估實踐，積累經驗，提升評估水平。十一、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估的國際經驗借鑒11.1.國際風險評估體系特點在國際上，城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估體系具有以下特點：體系成熟：發達國家在城市軌道交通建設方面積累了豐富的經驗，形成了較為成熟的風險評估體系。法規健全：國際上有較為完善的風險評估相關法律法規，為風險評估工作提供法律保障。技術先進：國際風險評估體系注重技術創新，廣泛應用大數據、人工智能等技術。11.2.國際風險評估實踐案例日本東京地鐵：東京地鐵在建設過程中，注重風險評估，通過制定詳細的應急預案，有效應對了各類風險。新加坡地鐵：新加坡地鐵在風險評估方面，強調公眾參與，通過舉辦座談會、問卷調查等方式，提高公眾對風險評估的參與度。美國紐約地鐵：紐約地鐵在風險評估中，注重歷史數據的分析，為風險評估提供有力支持。11.3.國際經驗借鑒與啟示借鑒國際先進經驗，完善我國風險評估體系：結合我國實際情況，借鑒國際先進經驗，完善風險評估指標體系、評估方法和評估流程。加強法規建設，保障風險評估工作：借鑒國際經驗，加強風險評估相關法律法規的建設，為風險評估工作提供法律保障。推廣技術創新，提高評估效率：應用大數據、人工智能等先進技術，提高風險評估的效率和準確性。加強公眾參與，提高風險評估的透明度：借鑒國際經驗，提高公眾對風險評估的參與度，確保評估結果的公正性和可信度。加強風險評估的國際交流與合作：積極參與國際風險評估領域的交流與合作，學習借鑒國際先進經驗，提升我國風險評估水平。十二、城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估的可持續發展12.1.風險評估與可持續發展理念城市軌道交通換乘樞紐建設社會穩定風險評估應與可持續發展理念相結合，確保項目在滿足當前需求的同時，不影響未來世代的發展。環境友好：在風險評估過程中，充分考慮項目對環境的