2025年航空器維修工程師考試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共12分）

1.航空器維修工程師在執行維修任務時，以下哪項不是必須遵守的維修原則？

A.安全第一

B.預防為主

C.以舊換新

D.嚴格按手冊操作

2.以下哪種故障現象表明航空器發動機可能存在嚴重問題？

A.發動機振動輕微

B.發動機溫度略高

C.發動機出現異常噪音

D.發動機燃油消耗正常

3.航空器維修工程師在進行機體結構檢查時，以下哪項不是需要檢查的項目？

A.局部腐蝕

B.局部變形

C.局部裂紋

D.局部磨損

4.在進行航空器電氣系統維修時，以下哪項不是電氣元件故障的常見原因？

A.線路短路

B.元件老化

C.電壓不穩定

D.操作人員失誤

5.航空器維修工程師在進行液壓系統維修時，以下哪項不是檢查液壓油液的方法？

A.觀察油液顏色

B.檢查油液粘度

C.測量油液溫度

D.品嘗油液味道

6.航空器維修工程師在進行發動機性能測試時，以下哪項不是測試指標？

A.排氣溫度

B.發動機推力

C.發動機油耗

D.發動機振動

二、多項選擇題（每題3分，共18分）

7.航空器維修工程師在執行維修任務時，以下哪些是必須具備的專業技能？

A.識讀維修手冊

B.熟悉航空器結構

C.掌握電氣系統知識

D.具備英語溝通能力

8.航空器維修工程師在進行機體結構維修時，以下哪些是可能出現的故障？

A.局部腐蝕

B.局部變形

C.局部裂紋

D.局部磨損

9.航空器維修工程師在進行電氣系統維修時，以下哪些是常見的電氣元件？

A.電阻

B.電容

C.電流表

D.發電機

10.航空器維修工程師在進行液壓系統維修時，以下哪些是液壓油的性能指標？

A.粘度

B.比重

C.離心率

D.氧化穩定性

11.航空器維修工程師在進行發動機性能測試時，以下哪些是測試方法？

A.排氣溫度測試

B.發動機推力測試

C.發動機油耗測試

D.發動機振動測試

12.航空器維修工程師在進行維修工作前，以下哪些是必須進行的準備工作？

A.熟悉維修手冊

B.準備維修工具

C.檢查維修場地

D.制定維修計劃

三、判斷題（每題2分，共12分）

13.航空器維修工程師在進行維修任務時，可以不按照維修手冊操作。（×）

14.航空器維修工程師在進行機體結構檢查時，可以忽略局部裂紋的存在。（×）

15.航空器維修工程師在進行電氣系統維修時，可以不考慮電壓穩定性。（×）

16.航空器維修工程師在進行液壓系統維修時，可以不用檢查液壓油液的顏色。（×）

17.航空器維修工程師在進行發動機性能測試時，可以不關注發動機振動。（×）

18.航空器維修工程師在進行維修工作前，可以不制定維修計劃。（×）

四、簡答題（每題6分，共18分）

19.簡述航空器維修工程師在進行維修任務時，應遵循的維修原則。

20.簡述航空器維修工程師在進行機體結構檢查時，需要關注的重點。

21.簡述航空器維修工程師在進行電氣系統維修時，常見的電氣元件及其作用。

五、論述題（每題12分，共24分）

22.論述航空器維修工程師在進行發動機性能測試時，如何判斷發動機是否存在故障。

23.論述航空器維修工程師在進行液壓系統維修時，如何確保液壓系統正常運行。

六、案例分析題（每題12分，共24分）

24.案例背景：某航空器在飛行過程中，發動機出現異常噪音，機組人員立即返航進行檢查。

請根據以下信息，分析可能導致發動機異常噪音的原因，并提出相應的維修措施。

（1）發動機型號：某品牌渦扇發動機

（2）飛行高度：8000米

（3）飛行速度：800公里/小時

（4）故障現象：發動機出現連續性噪音，振動加劇

（5）維修記錄：發動機近期更換過渦輪葉片

25.案例背景：某航空器在地面檢查時，發現機體結構存在局部腐蝕。

請根據以下信息，分析導致機體結構腐蝕的原因，并提出相應的維修措施。

（1）機體材料：鋁合金

（2）腐蝕位置：機翼前緣

（3）腐蝕程度：輕微

（4）飛行時間：5000小時

（5）維修記錄：未進行過相關維修

答案：

一、單項選擇題

1.C

2.C

3.D

4.D

5.D

6.D

二、多項選擇題

7.ABCD

8.ABCD

9.ABCD

10.AB

11.ABCD

12.ABCD

三、判斷題

13.×

14.×

15.×

16.×

17.×

18.×

四、簡答題

19.航空器維修工程師在進行維修任務時，應遵循以下維修原則：

（1）安全第一，確保維修過程安全可靠；

（2）預防為主，及時發現并消除潛在隱患；

（3）嚴格按手冊操作，確保維修質量；

（4）持續改進，提高維修技能和效率。

20.航空器維修工程師在進行機體結構檢查時，需要關注的重點有：

（1）檢查機體表面是否存在裂紋、腐蝕、變形等問題；

（2）檢查機體連接部位是否牢固；

（3）檢查機體密封性能是否良好；

（4）檢查機體材料是否存在疲勞損傷。

21.航空器維修工程師在進行電氣系統維修時，常見的電氣元件及其作用有：

（1）電阻：限制電流大小，起到保護作用；

（2）電容：儲存電荷，用于濾波、調壓等；

（3）電流表：測量電路中的電流；

（4）發電機：將機械能轉換為電能。

五、論述題

22.航空器維修工程師在進行發動機性能測試時，判斷發動機是否存在故障的方法如下：

（1）檢查發動機排氣溫度，若異常高溫，可能存在燃燒不完全、渦輪葉片損壞等問題；

（2）檢查發動機推力，若推力不足，可能存在燃油供應問題、渦輪葉片損壞等問題；

（3）檢查發動機油耗，若油耗過高，可能存在燃油供應問題、發動機效率降低等問題；

（4）檢查發動機振動，若振動過大，可能存在軸承磨損、渦輪葉片損壞等問題。

23.航空器維修工程師在進行液壓系統維修時，確保液壓系統正常運行的方法如下：

（1）檢查液壓油液的顏色、粘度、溫度等性能指標；

（2）檢查液壓泵、液壓馬達、液壓缸等元件是否存在磨損、泄漏等問題；

（3）檢查液壓管路是否存在堵塞、破損等問題；

（4）檢查液壓系統壓力是否正常。

六、案例分析題

24.案例分析：

（1）可能導致發動機異常噪音的原因：

-發動機渦輪葉片損壞；

-發動機軸承磨損；

-發動機燃油供應問題。

（2）維修措施：

-檢查渦輪葉片，如有損壞，更換新葉片；

-檢查軸承，如有磨損，更換新軸承；

-檢查燃油供應系統，確保燃油供應正常。

25.案例分析：

（1）導致機體結構腐蝕的原因：

-飛行過程中，機體表面受到腐蝕性氣體的侵蝕；

-飛行時間較長，機體材料逐漸老化。

（2）維修措施：

-對腐蝕區域進行清潔處理；

-使用防腐涂層對腐蝕區域進行防護；

-檢查機體其他部位，確保無類似腐蝕問題。

本次試卷答案如下：

一、單項選擇題

1.C

解析：以舊換新并非維修原則，而是指在無法修復或修復成本過高的部件時，采用更換新部件的方法。

2.C

解析：發動機出現異常噪音通常表明內部部件可能發生故障，需要立即檢查。

3.D

解析：局部磨損是正常現象，不需要特別檢查。

4.D

解析：操作人員失誤并非電氣元件故障的常見原因，而是人為因素。

5.D

解析：品嘗油液味道不是檢查液壓油液的方法，而是不安全的操作。

6.D

解析：發動機振動是性能測試的指標之一，用于評估發動機的運行狀態。

二、多項選擇題

7.ABCD

解析：識讀維修手冊、熟悉航空器結構、掌握電氣系統知識、具備英語溝通能力是航空器維修工程師必須具備的專業技能。

8.ABCD

解析：局部腐蝕、局部變形、局部裂紋、局部磨損都是機體結構可能出現的故障。

9.ABCD

解析：電阻、電容、電流表、發電機都是電氣系統中常見的元件。

10.AB

解析：粘度和比重是液壓油的性能指標，離心率和氧化穩定性不是。

11.ABCD

解析：排氣溫度、發動機推力、發動機油耗、發動機振動都是發動機性能測試的指標。

12.ABCD

解析：熟悉維修手冊、準備維修工具、檢查維修場地、制定維修計劃是維修工作前的準備工作。

三、判斷題

13.×

解析：維修工程師必須按照維修手冊操作，以確保維修質量和安全性。

14.×

解析：局部裂紋可能影響結構強度，需要檢查。

15.×

解析：電氣系統電壓穩定性對設備運行至關重要，不可忽視。

16.×

解析：液壓油液的顏色可以反映其性能，需要檢查。

17.×

解析：發動機振動過大可能預示著嚴重問題，需要關注。

18.×

解析：制定維修計劃有助于提高維修效率和安全性。

四、簡答題

19.航空器維修工程師在進行維修任務時，應遵循以下維修原則：

安全第一，預防為主，嚴格按手冊操作，持續改進。

20.航空器維修工程師在進行機體結構檢查時，需要關注的重點有：

機體表面裂紋、腐蝕、變形，連接部位牢固性，密封性能，材料疲勞損傷。

21.航空器維修工程師在進行電氣系統維修時，常見的電氣元件及其作用有：

電阻（限制電流），電容（儲存電荷），電流表（測量電流），發電機（機械能轉電能）。

五、論述題

22.航空器維修工程師在進行發動機性能測試時，判斷發動機是否存在故障的方法如下：

檢查排氣溫度、推力、油耗、振動等指標，分析異常原因。

23.航空器維修工程師在進行液壓系統維修時，確保液壓系統正常運行的方法如下：

檢查液壓油液性能，元件磨損泄漏，管路堵塞