任務四任務三完成本學習任務后，你應當達到以下目標：知識目標1.掌握車輪的功用和基本組成。2.掌握車輪的結構和換位方法。3.掌握輪胎的結構和基本組成。4.掌握輪胎的動平衡檢測方法。能力目標1.能夠規范的拆裝車輪總成。2.能夠規范的拆裝輪胎。3.能夠規范的檢測車輪總成的動平衡。4.能夠對輪胎的常見故障進行故障診斷與排除。學習目標項目四

車輪和輪胎任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四模塊五汽車行駛系統任務實施車輪和輪胎是汽車行駛系統中的重要部件。其作用是支撐全車的重量，吸收、緩和路面傳來的沖擊力；通常所說的汽車車輪實際上應稱為車輪總成，它包括車輪和輪胎兩部分。車輪的基本結構是怎樣的？什么是輻條式車輪？怎樣對輪胎進行檢查？這些你都知道嗎？任務引入車輪的功用與組成車輪總成組成車輪輪胎車輪示意圖任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四支承整車重量；緩和由路面傳來的沖擊載荷；通過輪胎和路面之間的附著作用來產生驅動力和制動力；保證汽車正常行駛的同時，通過輪胎產生自動回正力矩，使汽車保持穩定的直線行駛方向。此外，車輪和輪胎還是汽車重要的安全部件，幾乎所有的汽車行駛性能都與輪胎有關。功用車輪車輪是介于輪胎和車橋之間承受負荷的旋轉部件，其作用是安裝輪胎，連接車橋并承受輪胎與車橋之間的各種載荷。功用輪輞輪輻輪轂輪轂通過螺栓將車輪固定在車橋上；輪輞用于安裝和固定輪胎；輪輻用于將輪轂和輪輞連接起來。如右圖所示。任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四車輪的類型及結構輻板式車輪輻條式車輪按照輪輻的結構不同類型鋼絲輻條式車輪鑄造輻條式車輪任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四1輻板式車輪車輪中用以連接輪轂和輪輞的鋼質圓盤稱為輻板，大多是沖壓制成的。目前，普通轎車和貨車普遍采用輻板式車輪.2輻條式車輪按輻條結構的不同，輻條式車輪又分為鋼絲輻條式車輪和鑄造輻條式車輪，如上圖所示。鋼絲輻條式車輪的結構與自行車車輪完全一樣，由于其價格昂貴、維修安裝不便，故僅用于賽車和某些高級轎車上。另外，鋼絲輻條式車輪還不能與無內胎輪胎組合使用。因此，現代轎車廣泛采用鋁合金輻條式車輪，即輻條與輪轂鑄成一體，其質量小，尺寸精度高，生產工藝好，美觀大方，可以明顯改善車輪的空氣動力學特性，降低汽車油耗。任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四深槽輪輞對開式輪輞按輪輞輪廓結構不同類型平底輪輞深槽輪輞是一種整體輪輞，其斷面中部為一深凹槽，可使輪胎拆裝方便。深槽輪輞是一種整體輪輞，其斷面中部為一深凹槽，可使輪胎拆裝方便。對開式輪輞由內外兩部分組成，其內外輪輞的寬度可以相等，也可以不等，兩者用螺栓連成一體。拆裝輪胎時，拆卸螺母即可。任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四1深槽輪輞深槽輪輞是一種整體輪輞，其斷面中部為一深凹槽，可使輪胎拆裝方便。主要用于轎車及輕型越野汽車。它有帶肩的凸緣，用以安放外胎的胎圈，其肩部通常略向中間傾斜，其傾斜角一般是5°±1°。傾斜部分的最大直徑即稱為輪胎胎圈與輪輞的折合直徑。深槽輪輞的結構簡單，剛度大，質量較小，對于小尺寸、彈性較大的輪胎最適宜。但是尺寸較大又較硬的輪胎，則很難裝進這樣的整體輪輞內。2平底輪輞平底輪輞的結構形式很多，如圖5-74所示的輪輞斷面中部是平直的。擋圈是整體的，用一個開口彈性鎖圈來將擋圈固定在輪輞上。在安裝輪胎時，先將輪胎套在輪輞上，然后套上擋圈，并將它向內推，直至越過輪輞上的環形槽，再將開口的彈性鎖圈嵌入環形槽中。這種輪輞適用于尺寸較大而彈性較小的輪胎。3對開式輪輞對開式輪輞由內外兩部分組成，其內外輪輞的寬度可以相等，也可以不等，兩者用螺栓連成一體。拆裝輪胎時，拆卸螺母即可。任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四輪胎輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸，它的主要作用是：支承汽車的質量，承受路面傳來的各種載荷；和汽車懸架共同來緩和汽車行駛中受到的沖擊，并衰減由此而產生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性。概括起來，輪胎的作用可以簡記為支承、緩沖、減振和提高附著性。功用斜交胎子午胎輪胎按結構可分為斜交胎和子午胎兩者結構基本一致，只是由于胎體結構簾布層排列上的差異而存在一些差別。子午線輪胎結構與組成如下圖所示。任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四結構與組成輪胎的花紋輪胎的結構輪胎的規格識別任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四1.輪胎的性能行駛阻力汽車行駛中受到的阻力有傳動系統中的摩擦、加速過程中的慣性阻力以及在斜坡路段由重力等造成的爬坡阻力、空氣阻力、輪胎的滾動阻力。輪胎所產生的熱量橡膠、簾布層簾線等材料在輪胎變形時吸收能量并將其轉化為熱量，因為它們都是不良導體，不能使產生的熱量快速散發，熱量積累在輪胎材料內部，造成輪胎內部溫度上升。過量的熱量積累，削弱了各橡膠層與輪胎簾線之間的粘合力，最終導致各橡膠層分離，甚至使輪胎爆破。積累在輪胎之間的熱量因充氣壓力、載荷、車速、胎面紋槽深度及輪胎結構等因素而異。制動效能輪胎與路面之間所產生的制動力可使汽車減速或停車。制動力的大小取決于路面條件、輪胎類型、輪胎結構以及輪胎工作的其他條件。輪胎的制動效能可由其摩擦系數評估。摩擦系數越小，則輪胎所產生的摩擦力越小，制動距離越長。輪胎的性能任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四胎面花紋噪聲胎面花紋噪聲是輪胎最突出的工作聲音。與路面接觸的胎面紋槽中含有空氣，這些空氣密封在紋槽與路面之間，并受到壓縮。當輪胎離開路面時，受到壓縮的空氣便從紋槽中突然沖出，產生噪聲，這就是胎面花紋噪聲。駐波車輛行駛過程中，隨著胎面新的部分與路面接觸，輪胎便不斷變形。稍后，當該部分胎面離開路面時，輪胎內的空氣壓力及輪胎本身的彈性，便要將輪胎恢復原狀。當車速較高時，輪胎旋轉速度快得沒有足夠的時間來完成這一復原過程。在如此短暫的時間間隔中，不斷地重復這一過程，便會使胎面振動，這些振動被稱為駐波。駐波在輪胎附近不斷傳播，儲存在駐波中心的能量，大部分轉化為熱量，使輪胎溫度急劇升高。某些情況下，這種儲存的熱量會導致爆裂，甚至在幾分鐘內將輪胎毀壞。一般情況下，轎車輪胎的最大允許速度，由出現駐波時的車速決定。浮滑現象如果車速太高，胎面沒有足夠的時間從路面上排開積水，不能附著在路面上，車輛便會在積水路面上打滑，這種現象稱為浮滑現象。這是因為，當車速升高時，水的阻力也相應增大，迫使輪胎“浮”在水面上。任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四輪胎磨損輪胎在路面上滑動時所產生的摩擦力，會使胎面和其他橡膠面遭受損失或損壞，這就是輪胎磨損。輪胎磨損與充氣壓力、載荷、車速、路面條件、溫度等因素有關。2.輪胎換位輪胎換位可使胎面磨損均勻，能充分合理的使用輪胎，并延長輪胎的使用壽命。建議每行駛8000～10000公里時需對車輛做輪胎換位，輪胎換位根據輪胎的不同特點采用不同的換位方法。具有正常尺寸的備胎無備胎備胎為斜交輪胎任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四當四個輪胎大小、形狀完全一樣時車輪的互換3．輪胎的靜、動平衡車輪與輪胎是高速旋轉的組件，如果不平衡，會使其在超過某一速度行駛時產生共振，造成輪胎爆破。不平衡也會引起底盤總成零部件損傷，使轉向節上的磨損增加，減振器和其他懸架元件的變形。就車輪本身而言，由于裝有氣門嘴，同時還與輪胎、傳動軸等傳動裝置旋轉部件組裝在一起，產生不平衡在所難免，必須進行平衡的檢測與調整。輪胎有兩種類型的平衡：任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四靜平衡是重量圍繞車輪等量分配，簡單地說就是靜止時平衡。不管車輪在其軸上處于何位置都能保持不動，就達到了靜平衡。動平衡動平衡就是使車輪在運動中平衡。輪胎旋轉時，沒有從一側移動到另一側的現象，就達到了動平衡。靜平衡輪胎動平衡檢測車輪動平衡檢測將輪子裝上動平衡儀，選擇大小合適的固定器。將原先的配重塊拆除，如右圖所示。步驟1步驟1任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四將動衡儀上的尺子拉出來測量，然后輸入第一個控制器，如下圖所示。步驟2步驟2將彎尺拿出，測量輪輞寬度，同樣在第二個控制器上輸入，如下圖所示。步驟3步驟3任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四在控制器輸入輪輞半徑，按STRAT鍵開始檢測，如下圖所示。步驟4步驟4當檢測停止后，電腦會測量出輪輞內、外側需要增加的砝碼重量，先裝外側，轉動輪胎，根據提示把砝碼敲打上，如下圖所示。步驟5步驟5任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四安裝完成。步驟6輪胎的檢查胎面磨耗標志或稱防滑標記，即是稍微高出胎面花紋溝槽底部的凸臺。隨著輪胎行駛里程的增加、輪胎磨損、花紋溝槽變淺，此時露出凸臺，說明輪胎花紋即將磨盡，若不更換，可能造成行駛中輪胎打滑，引發交通事故。因此，為了便于檢查輪胎的磨損，通常在磨耗標志對應的胎肩處標出“TWI”或者“△”等符號，每條輪胎應沿周向等距離地設置不少于4個。輪胎異常磨損的檢查檢查輪胎的異常磨損，可以發現故障的早期征兆和原因，以便及時排除影響輪胎壽命的不良因素，防止早期磨損和損壞。具體內容見下面的輪胎常見故障診斷。胎面花紋深度的檢查輪胎的檢查主要是檢查輪胎磨損程度和輪胎氣壓，輪胎磨損程度的檢查包括胎面花紋深度的檢查和輪胎異常磨損的檢查。任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四輪胎氣壓的檢查輪胎氣壓可用氣壓表進行檢查。車輪氣壓的檢查輪胎磨損過甚，花紋過淺，是行車重要的不安全因素。過度磨損的輪胎，除容易爆破外，還會使汽車操縱穩定性變壞。汽車在雨中高速行駛時，由于不能把水全部從胎下排出，輪胎將會出現浮滑現象，致使汽車失控?；y越淺，浮滑的傾向越嚴重。而輪胎（包括備胎）氣壓的檢查對于行車也是非常重要的。輪胎氣壓不足，會導致輪胎過熱，并因輪胎的接地面積不均勻，而產生不均勻磨損或胎肩和胎側快速磨損，縮短輪胎的使用壽命，同時會增加滾動阻力、加大油耗，而且影響車輛的操控，嚴重時甚至引發交通事故。輪胎氣壓過高則使車身重量集中在胎面中心上，導致胎面中心快速磨損，不但縮短輪胎的使用壽命，而且降低車輛的舒適性。所以，日常維護和各級維護時，對于輪胎的檢查是非常必要的。任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四車輪的拆裝1．車輪的拆卸停放好車輛，拉緊駐車制動，如下圖所示。步驟1步驟2步驟1安置好舉升機的舉升臂，然后稍微升起舉升機，如下圖所示。步驟2擰松輪胎固定螺栓，然后將車輛升至工作位置，如右圖所示。步驟3步驟3任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四逐一取下輪胎的緊固螺母，如下圖所示。步驟4步驟4雙手將輪胎托起并取下，如下圖所示。步驟5步驟52．車輪的安裝雙手托起輪胎，將車輪裝回，如右圖所示。步驟1步驟1任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四逐一裝上緊固螺栓并用扳手擰緊，如右圖所示。步驟2步驟3放下舉升機，將車輛下放到地面，如下圖所示。步驟3步驟5步驟4緊固車輪螺母（同樣，按螺栓的對角線方向逐個擰緊至規定力矩），扭緊力矩為140N·m，如下圖所示。步驟4任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四安裝完畢，移走舉升臂，如右圖所示。步驟5步驟1旋開氣門，釋放輪胎內的空氣，將舊的平衡塊去除，如下圖所示。步驟1步驟5輪胎的拆裝1．輪胎的拆卸步驟2搬動手柄，使脫緣裝置向外移開，將輪胎垂直置于脫緣裝置與箱體靠架之間，并通過手柄將扳鏟引至輪輞的外沿，如下圖所示。步驟2任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四踩下腳踏開關，即引入板脫開過程，在輪胎兩面輪輞外徑的各個部位重復這一過程，直至輪胎凸緣完全與輪輞輪沿脫開，并滑入輪輞床內，如右圖所示。步驟3將輪胎置于轉盤上，操作腳踏夾緊開關，夾緊輪輞，如右圖所示。步驟4步驟3步驟4任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四搬動橫臂，注意：裝拆頭應處于最高位置，否則有損壞輪輞的危險。壓下縱臂，在裝拆頭離輪輞邊緣3～4mm的位置，拔下夾具手柄，鎖定裝拆頭位置，如右圖所示。步驟5步驟5用撬棍將輪胎凸緣撬起并滑抬至裝拆頭的拆卸凸塊之上，如右圖所示。步驟6步驟6踩下轉盤開關，轉盤將帶動輪胎旋轉，裝拆頭便能自如地將輪胎從輪輞上卸下，如右圖所示。步驟7步驟7任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四卸下上面輪緣后，用同樣方法將下面的輪胎從輪輞中卸下，如右圖所示。步驟8步驟8松開夾具手柄，縱臂復位。踩下腳踏開關，松開輪輞，即可將輪輞與輪胎從轉盤上取下輪胎，拆卸完畢。步驟9與拆卸輪胎的操作一樣，將輪輞裝入轉盤并夾緊，如右圖所示。步驟1步驟12．輪胎的安裝將潤滑膏涂抹在輪胎凸緣邊上，如右圖所示。步驟1步驟2任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四將輪胎斜置于夾緊的輪輞上，將裝拆頭移到正確的位置并夾緊，使輪胎凸緣前部引入裝拆頭滑軌上面。踏下轉動開關，轉盤轉動，輪胎即自動轉入輪圈。上、下兩面的輪胎裝配方法一致，先裝下面，再裝上面，如下圖所示。步驟3松開手柄，移去裝拆頭，松開輪輞取下輪胎，如右圖所示。步驟4步驟4給輪胎充氣，安裝完畢，如右圖所示。步驟5步驟5步驟3任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四汽車常見故障診斷與排除1．胎肩或胎面中間磨損故障現象如下圖所示，輪胎的胎肩和胎面出現了磨損。任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四故障原因集中在胎肩上或胎面中間的磨損，主要是由于未能正確保持充氣壓力所致。如果輪胎充氣壓力過低，輪胎的中間便會凹入，將載荷轉移到胎肩上，使胎肩磨損快于胎面中間。另一方面，如果充氣壓力過高，輪胎中間便會凸出，承受了較大的載荷，使輪胎中間磨損快于胎肩。故障排除步驟①檢查是否超載。②檢查充氣壓力，如果充氣過量或充氣不足，應調整充氣壓力。③調換輪胎位置。任務四任務三任務二任務一項目五項目一項目三項目二項目四2．胎側磨損故障現象輪胎的內側或外側磨損不均勻。故障原因①在過高的車速下轉彎會造成轉彎磨損。轉彎時輪胎滑動，便產生了斜形磨損。這是較常見的輪胎磨損原因之一。駕駛人所能采取的唯一補救措施，就是在轉彎時降低車速。②懸架部件變形或間隙過大，會影響前輪定位，造成不正常的輪胎磨損。③如果輪胎某一側的磨損快于另一側的磨損，其主要原因可能是外傾角不正確。由于輪胎與路面接觸面積大小因載荷