花崗巖廣場停車場鋪裝石材施工方案（1)水泥強度等級應為32。5以上普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，進場時必須有質(zhì)量證書、合格證、檢驗報告，進場后必須復試且復試合格才能使用.1)試拼編號：在正式鋪設(shè)前，對圖紙要求的石材板2)找標高：根據(jù)水平標準線和設(shè)計厚度，在四周有墻、柱的，清理掉，再用掃帚將浮土清掃干凈.4)排出花崗石：按照花崗巖的尺寸,排出花崗巖石材板應放置的6)鋪花崗巖石材板:將花崗巖石材板放置在干拌料上，用崗石放置在找過平的干拌料上，用橡皮錘按標高控制線和方正控制線坐平、坐正.間按照十字線鋪設(shè)十字控制板塊，然后按照十字控制板塊向四周鋪8)如設(shè)計有圖案要求時，應按照設(shè)計圖案彈出準確分格線，并9）養(yǎng)護:當花崗巖石材板面層鋪貼完應進行養(yǎng)護，面層鋪蓋一層塑料薄膜,減少砂漿在硬化過程中的水分蒸發(fā),增強石板與砂漿的粘結(jié)牢度，保證地面的鋪設(shè)質(zhì)量。養(yǎng)護時間不得小于7d。同色的摻色水泥膏或?qū)Ｓ霉纯p膏.顏料應使用礦物顏料，嚴禁使用酸性顏料。縫要求清晰、順直、平整、光滑、深淺色一致.三、各項管理制度及保證措施施工組織設(shè)計及主要分項、分部工程的施工方案，并報送監(jiān)理工程師審批.2)結(jié)合施工圖及技術(shù)規(guī)范，做好施工前技術(shù)交底工作，使所有3）實行分段施工，與個施工單位做好配合、協(xié)調(diào)，文件，并報有關(guān)單位批準，方可使用.2）現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中，如發(fā)現(xiàn)工程使用的所有物資入場前一律進行驗證。驗證和檢驗中發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量證明文件內(nèi)容有缺項或不合格項目時，該材料按不合格處置，清退出場.4)入場入庫材料在使用前按質(zhì)量規(guī)范和環(huán)保要求進行復驗和復試。需經(jīng)復驗和復試的材料,未經(jīng)檢驗一律不投入使用。復驗和復試實各類人員的職責，確保項目質(zhì)量目標的實現(xiàn).后有驗收的“一條龍”操作管理方法。做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，確保施工質(zhì)量.6)每周五由項目經(jīng)理組織各班組長以上的管理人員參加工程例會，對工程進度、質(zhì)量、安全文明施工進行分析總結(jié)，并對下周的其接受使用、安裝、交付的各個階段進行標識，防止混用，在需要其有無合格證明.3)預制加工的成品、半成品經(jīng)質(zhì)量檢驗評定為優(yōu)良時方制作，工程部位、制作及出廠時間、試件編號等有關(guān)內(nèi)容，以便實現(xiàn)其可質(zhì)量管理委員會每季度對施工現(xiàn)場的機械設(shè)備進行檢查和抽查.現(xiàn)場設(shè)備操作人員必須持有相應的操作合格證，定人、定機，持證上暖立管、預留孔洞、電線盒等，不得碰壞堵塞.按照國家規(guī)范進行驗收，合格后辦好手續(xù)接收識，將貴重成品、半成品入小料庫，單獨保存。石材按規(guī)格、顏色入庫，分類、編號堆碼，標示整齊，嚴禁日曬雨淋。成品材料放置在離施工現(xiàn)場近的庫區(qū)，盡量縮短運距，避免二次搬運.5)在石材裝飾物上方與附近進行電氣焊作業(yè)前，必須影響到的所有部位進行遮擋后方可進行作業(yè).7）油漆時，要保護好其他專業(yè)的成品.9）預埋管口采取可靠保護措施，防止進雜物.2)選擇合格的材料廠商，與其簽訂材料采購合同；同時，將材二、管理切割并制作地感線圈車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié).制作地感線圈前要考慮以下幾點：具備以上條件后進行切割地感線圈槽按照圖紙在路面上規(guī)畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機按線條切割方形的線圈槽，要傷線圈.(4)切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，尤其不能有硬物，要先用水沖洗干在路面.切割完畢后進行埋設(shè)地感線圈，線圈槽切割好并清洗干燥后，要及時埋設(shè)線圈，防止雜物掉入槽內(nèi)。按如下步驟制作地感線圈：（2）選擇合適的線圈線，要求：線徑大于0.5mm的單根鍍錫軟銅越大，匝（圈）數(shù)越少.放入槽中的電線應松弛，不能有應力，而且(4）線圈的引管理出線按順時針方向雙絞放入引線（6）測試線圈的導通電阻及絕緣電阻，驗證線圈是否可用.銹蝕，而且壁滑方便穿線。其它的穿線管根據(jù)消防規(guī)范應采用金屬（1)先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設(shè)備安裝各穿線管的起點和終點，各管的起點和終點均要用彈簧彎管器折彎停車場管理系統(tǒng)的安全島相當于建筑房屋的地基，不僅可以承載設(shè)備工作時的應力(尤其道閘的應力可達幾百公斤),而且可以保護全島的制作會直接影響系統(tǒng)的性能。制作安全島按以下步驟進行:起的安全島框架，澆注完后找出水平面。至少一個星期后，等待混線路是電氣工程的基礎(chǔ)，管理線路布放、連接的質(zhì)量好壞直接影響系統(tǒng)設(shè)備能否正常工作，以及影響設(shè)備的使用壽命，尤其是帶有弱電數(shù)字信號傳輸?shù)碾姎夤こ虒€路質(zhì)量的要求更高，系統(tǒng)工作效果的好壞與線路布放是否合理、是否規(guī)范直接相關(guān),因此，控的質(zhì)量是電氣工程的重要工作。我公司按以下步驟進行穿線：線器，不能用鐵絲，以免劃傷管壁或管中的其它電線.（3）需要接頭的線,接管理頭要用焊錫焊接并套熱線,在熱縮管外還要裹電工膠帶.六、安裝設(shè)備按照圖紙,將設(shè)備放置在安全島上各自的安裝位置上。放置設(shè)備時應保護下面的管線：(2）用φ20轉(zhuǎn)頭的電錘垂直向下打安裝孔，孔深為的土石要及時清理干凈，且打好的孔中應沒有雜物.要求固定好的膨脹螺絲不能隨螺母一起轉(zhuǎn)動,且露出的螺桿部分應（4）旋掉膨脹螺絲上的螺母并保存好,將設(shè)備放入安裝位置，要求按照布線圖的管號線號表確認每根線的用途，對照設(shè)備的接線圖將每根線連接到對應的接線端子上：間長了容易脫落，且開叉的銅芯會降低信號傳輸焊接并質(zhì)量及造成短路。應該在每根導線的端頭用專用壓線鉗壓制金屬接管，然進行芯線頭，以免通電時造成短路損壞設(shè)備.（4)捆扎整理與接線端子連接進行的引線，信號線與信號線歸類,八、系統(tǒng)調(diào)試系統(tǒng)調(diào)試按進行照以焊接并下步驟進行：能分支.常、通訊正常.（1）管理設(shè)備設(shè)置：設(shè)置通訊口、操作員、時間數(shù)等.(2）管理設(shè)備試運行:使用數(shù)據(jù)反復試入口試驗焊接并憑據(jù)及數(shù)據(jù)反（3)出口設(shè)備試運行：使用入口、管數(shù)據(jù)反復試理試驗憑據(jù)及數(shù)據(jù)反復試驗出口設(shè)備，觀察出口設(shè)備是否工作正常.九、施工完畢后的現(xiàn)場清理工作清理現(xiàn)場時,先清大宗物品、材料，后清散碎物品和垃圾。清理的大宗物品、材料及散碎物品和垃圾等，應運至指數(shù)據(jù)反復試定地點堆放，堆放應符合附件的規(guī)定，最后打掃路面數(shù)據(jù)反復試及安全島，擦拭設(shè)備,準備驗收工作.本文章版權(quán)所有，未經(jīng)同意，不得轉(zhuǎn)載，復制，否則追究相關(guān)法律停車場出入管理設(shè)備及系統(tǒng)，各種道閘，票箱,崗亭的生產(chǎn)冠宇現(xiàn)代專業(yè)停車，：，濟南冠宇現(xiàn)代專業(yè)從事：遠距數(shù)據(jù)反復試離停車場一卡通｜停車場管理系統(tǒng)|道閘|道閘桿｜道閘廠家｜道閘價格｜停車場管理系統(tǒng)|停車場設(shè)備|停車場系統(tǒng)｜藍牙讀卡系統(tǒng)｜門禁系統(tǒng)｜擋車器｜票箱|崗亭|電動門|交通設(shè)施，期待合作，共創(chuàng)輝煌復測并控制施工路線主要控制點，如三角點、導線點等。道路中線、邊線及標高復測，均用測量記錄表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認可。根據(jù)業(yè)主提供的地下管線資料及現(xiàn)場勘察的實際資料，在工工作要求.對施工用地范圍內(nèi)的植物、垃圾、有機雜質(zhì)的清理，掘除處理留或監(jiān)理工程師指定要保留的植物和保留物使其不受傷害或損毀，送到監(jiān)理工程師指定的地點堆放。地面積水和地下水的排除，通過縱橫向排水溝將水引入城市排水道內(nèi)排除，并注意維修、保護排水路面拆除主要采用挖掘機挖除，人工配合整平的方法。挖路槽設(shè)施，以免路槽積水,泡軟路基.根據(jù)圖紙要求和現(xiàn)場情況進行開挖，邊運出，施工場地周圍設(shè)置圍擋,碾壓后待壓實度檢驗達到要求，報所有挖方包括綠化帶平整均應嚴格符合圖紙或監(jiān)理工程師指定的線向、標高和橫斷面。開挖過程中若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化或遇有與提供若遇到堅硬巖層，或挖掘機不能正常作業(yè)時，采取靜力爆破與液壓基底經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，開始填筑級配較好的砂、礫土，分層進行攤鋪.每層攤鋪厚度20cm，并分層碾壓,壓實度符合設(shè)計要求，為減少不均勻沉降和提高路基抗剪能力，使應力傳遞合理，在1）土工格柵鋪設(shè)時采用雙向土工格柵，應得出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，抗拉強度均大于50KN/3）土工格柵鋪設(shè)完成后及時填土碾壓,首土，將土工格柵固定，再向中間推進，碾壓順序先兩側(cè)后中間，嚴150KPa根據(jù)地質(zhì)報告，擋墻地基需做150厘米的拋石處理。擋墻（一）路基工程路基施工前會同先關(guān)單位查明現(xiàn)有地下管線、暗涵，開挖中發(fā)現(xiàn)有未曾查明的地下管涵、文物等時，應立即停工并通知相關(guān)單位處理,破除舊路、平整場地、路基開挖、路床碾壓前必須調(diào)查清楚地下設(shè)施的種類、尺寸、位置、和埋深，并請相關(guān)單位派人現(xiàn)場監(jiān)護和指導施工1、放線及前期土工試驗：工程施工時全段每隔20-25m設(shè)置一組中心樁,曲線段需做好設(shè)一組邊樁,并按設(shè)計道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁路床施工以機械為主,人工為輔（施工前應先清除路床范圍內(nèi)農(nóng)樹坑、溝道等采用回填砂石處理，并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機刮平，經(jīng)8~路基開工前，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗路段，進行果報告監(jiān)理工程師批準。試驗時,記錄設(shè)備的類型、最佳人機組合方試驗數(shù)據(jù)制定施工措施以指導路基施工.施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計條件不符而路床不能施工時，施工單位應及時與甲方及設(shè)計單位聯(lián)整平的填土層，使用自行振動壓路機進行碾壓.碾壓速度在3~4Km/小時。含水量保持在最佳含水量.路基施工采用重型壓實標準，填方路基分層壓實.填方路基各層壓實標準及填料強度要求見下（cm）機動車道非機動車道以上經(jīng)監(jiān)理工程師驗收方可進行下道工序水泥穩(wěn)定碎石基層采用重型自卸汽車，注意裝載均勻，當氣溫較高時，運程較遠時，2)用攤鋪機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力要平1）拌和時嚴格按照監(jiān)理工程師批準的的配合應注意拌和效果和拌和時間不能過長,路拌深度要達到層底.2）混合料拌和均勻后，立即整形。用壓路機在初平的路段上3）在整形過程中，嚴禁任何車輛通行,并配合人工消除粗細集1）整形后,當混合料的含水量等于和略大于最佳含水量時立即4)水穩(wěn)層灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期7天，養(yǎng)護期間禁止車輛、重型機透層油采用在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后表面稍變干燥、但采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，根據(jù)透層油種類調(diào)節(jié)噴嘴，有遺漏應人工補灑，噴灑過量時應立即灑布石屑吸油,瀝青油完全滲透入基層后方可鋪筑.在基層上澆灑透層瀝青后，為保護透層油不被運輸車輪破壞，瀝青路面下面層與上面層之間灑布粘層瀝青,粘層瀝青采用智選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當氣溫低于10℃時塵土時應清除干凈，當有沾粘的土塊時，應用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀,也不得有堆積。噴灑不足的應補灑，過量處應刮除。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪設(shè)瀝青層,確保粘層不受污染。在兩層瀝青之間以及路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的側(cè)面噴灑粘③改性乳化瀝青稀漿封層必須使用專用的攤鋪機進行攤稀漿封層混合料中改性乳化瀝青的用量應通過配合比設(shè)計確定，混合料的質(zhì)量應符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》本工程機動車道道路上面層采用4cm細粒式改性的AC-13C瀝4cm細粒式改性的AC—13瀝青混凝土，下面層采用5cm中粒式施工除應符合設(shè)計圖紙及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》生產(chǎn)穩(wěn)定性及掌握該項目施工的第一手數(shù)據(jù)，包括設(shè)備拌和能力、攤鋪速度、碾壓速度及遍數(shù)、碾壓溫度、松鋪系數(shù)、機械組合情況等，以達到最合理的施工組合，用于指導全線的瀝青混合料施工.本工程瀝青砼擬采用商品瀝青砼,嚴格控制生產(chǎn)廠家的瀝青砼質(zhì)量，堅決做到不合格的產(chǎn)品不使用，并應經(jīng)過業(yè)主及監(jiān)理工程師路面下面層集料采用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r集料，上面層采用優(yōu)質(zhì)的玄武巖集料，所有石料均應具有良好的顆粒形狀，具有足夠的強度和耐磨性；石屑是采用破碎石料通過4。75mm或2。36mm的篩下部份，細集料（機制砂、石屑)保證干凈、堅硬、干燥、無風質(zhì)或其它有害雜質(zhì)，并有良好的級配。集料的技術(shù)指標符合招標文件、設(shè)計圖紙和規(guī)范的要求，并取得監(jiān)理工程師的審核和業(yè)主的批月前將擬用的瀝青、各種集料和礦粉樣品送至中心試驗室檢驗，報①工作面準備：準備鋪筑瀝青砼路段的下承層，必須安排人員清除浮石屑等雜物，后一層瀝青砼鋪筑時應在前一層瀝青砼（或結(jié)②施工放樣：施工路段必須先恢復中樁，并根據(jù)路面設(shè)計寬度設(shè)定中線、邊線及攤鋪機行走導向線，下面層采用鋼絲繩帶線的高程控制方法，上面層直接采用浮動基準梁的方式控制攤鋪層的厚度①確定礦料級配選用同一料源的符合設(shè)計、規(guī)范要求材料，用各檔代表性樣品的篩分結(jié)果通過實驗確定礦料的組成級配;②繪制最大密度曲線并對礦料級配范圍進行優(yōu)化選擇,計算出度、空隙率、VMA、VFA的測定,和幾種瀝青出目標配合比;試配的瀝青混合料必須在規(guī)定的條件下進行車轍試驗、馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗和彎曲實驗、滲水試驗等，確定符合所有的技術(shù)指標后，上報監(jiān)理工程師.④生產(chǎn)配合比設(shè)計通過熱料篩分來設(shè)計生產(chǎn)配合比,最后通過試拌,按照招標文件的要求進行各項技術(shù)指標的驗證，不符合要求的，必須更換材料或重新進行配合比設(shè)計。驗證合格后方可進行生查泥塊及超粒徑碎石，檢查冷料倉無串料和堵倉現(xiàn)象，目測混合料的拌和是否均勻、有無花白、粗細離析、油石比是否合理、結(jié)塊現(xiàn)②質(zhì)檢人員隨時注意瀝青混合料的材料加熱溫度和出廠溫度和外觀檢查,整個拌和過程中應進行頻繁的各種檢測試驗，包括對原材和瀝青混合料的實驗檢測，試驗室至少每天做兩次馬歇爾試驗及抽提試驗，以檢驗穩(wěn)定度、空隙率、流值、密度、級配、油石比等指標的波動情況,建立動態(tài)的質(zhì)量管理體系，嚴格控制混合料的拌和如有特殊情況,應及時采取措施報監(jiān)理工程師審批后進行，使瀝青混合料的質(zhì)量保持相對穩(wěn)定.合料出現(xiàn)溫度變化大、拌和不均、有花白、粗細分離、結(jié)塊現(xiàn)象或瀝青出廠溫度過高,混合料冒棕色的“煙”或有燃油混入等，該料不⑤間歇式拌和設(shè)備的篩網(wǎng)規(guī)格必須與相應結(jié)構(gòu)層的礦料規(guī)格匹配，最大篩孔要比混合料的最大粒徑略大，并考慮連續(xù)級配，使熱料倉材料大致均衡,不同的結(jié)構(gòu)層、不同的級配，必須配置不同的清掃干凈，車廂側(cè)板與底板涂以被批準的防粘劑薄膜，以防止混合各運輸車輛依次進入瀝青砼拌和樓出料口下,裝料時為防止粗細集料離析，每卸一斗應挪動一下汽車位置。在運送中瀝青混合料應采用油布、棉被等覆蓋物，用以保溫防污染，瀝青混凝土運至攤鋪點后應憑運料單接收，并檢查拌和料質(zhì)量，測量溫度，到場溫度不得低于規(guī)定要求。在連續(xù)攤鋪過程中,運料車應在先行的攤瀝青拌和廠設(shè)置專用的取樣測溫臺，對每輛運輸車輛進行重量和溫度的檢測,并記錄好時間，簽發(fā)運料單。施工前場憑運料單接收照實驗路段的各項參考數(shù)據(jù)，設(shè)置好機械工作狀態(tài)，且停在現(xiàn)場的運車的料斗內(nèi)，再由瀝青轉(zhuǎn)運車二次拌和后將混合料輸送到攤鋪機的料斗內(nèi)，由攤鋪機完成攤鋪。采用兩臺攤鋪機連續(xù)均勻梯隊作業(yè)機推動瀝青轉(zhuǎn)運車，瀝青轉(zhuǎn)運車推動車輛前移。由于特殊原因停機待料，應以現(xiàn)場攤鋪面的瀝青溫度為準，當溫度低于控制樁。上面層的瀝青混凝土攤鋪均采用浮動基準梁引導控制厚度縫不宜重合，須間隔1m以上，施工橫縫必須垂直。每天施工結(jié)束，按照施工技術(shù)規(guī)范瀝青路面質(zhì)量過程控制及總量檢驗方法的原則，計算平均厚度,并建立動態(tài)質(zhì)量管理系統(tǒng)，加強整個瀝青面層施工的在攤鋪的的瀝青混合料上面,采用雙驅(qū)式振動壓路機和輪胎壓瀝青砼的壓實分為初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進最后一輪斜壓，壓完全幅為一遍。初壓一般碾壓2遍,初壓后立即檢查平整度，必要時進行修整.②復壓緊跟在初壓后進行,復壓溫度應控制在125～135℃但不得低于120℃,復壓時先采用振動壓路機,振動碾壓2遍后,再采用重型輪胎壓路機碾壓.具體碾壓遍數(shù)由試驗確定，一般為4～6遍，復壓路面達到要求的壓實度，并無顯著輪跡.③終壓緊接在復壓后進行其溫度應在90~125℃90℃,選用雙鋼輪式壓路機，碾壓兩遍以上，路面應無輪跡,終了溫碾壓時應注意以下幾點：①壓實中應嚴格控制好溫度、速度、平整度、壓實度、碾壓區(qū)機之間距離應盡量短，最短可為4～5m）,除初壓時速度保持1。5.~2.0Km／h，以免發(fā)生推移外，可適當提高復壓時的碾壓速度，以保證在較短的有效時間內(nèi)完成三個階段內(nèi)必須達到的碾壓總遍③壓路機不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留；壓路機起動、停止應減速緩慢進行；壓路機在一碾壓段內(nèi)的終④碾壓時應劃分好初壓、復壓、終壓區(qū)段，防止出現(xiàn)漏壓、少壓現(xiàn)象。碾壓完成后的停駛壓路機只能停放在終壓已完成且溫度低械或運輸車輛應經(jīng)常檢修，以防漏油.⑦當天碾壓未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放任何機械設(shè)①攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫，將已鋪部分留下要求的部分切除留下毛茬,施工前要將毛茬清理干凈并適量灑粘層油,攤鋪時搭接寬度不宜超過10cm,新鋪筑的厚度應通過松鋪系數(shù)