2020年新能源熱管理行業研究報告_第1頁
2020年新能源熱管理行業研究報告_第2頁
2020年新能源熱管理行業研究報告_第3頁
2020年新能源熱管理行業研究報告_第4頁
2020年新能源熱管理行業研究報告_第5頁
已閱讀5頁，還剩20頁未讀， 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

作模式主要是：夏天由空調制冷，冬天由發動機余熱動機內通過油冷器來給發動機降溫。單車價值新能源汽車熱管理ASP可提升到6000元左右。新能源汽車沒有發動機余熱，所以空調需要具備制熱功能，有年新能源汽車占比20%，全球9000萬輛新車，假設平均每輛車的系智控，銀輪股份都積極布局，提供更多集成化的系統性產品，在變革新能源車加速普及，熱管理迎來新一輪成長但從5月部分國家數據看，同比增速已明顯恢復，疫情影響逐步減產業生態升級完成，高速成長拐點已至法國總統宣布80億歐元汽車產業援助計劃，客戶認可度提高，購買意愿明顯。由于新能源汽車同時附帶“更加智能化”的功能，近一年來消費者對智能化訴求產品百花齊放，客戶選擇性多；同時充電樁等輔助資源不斷完善，進長。有技術儲備，客戶資源的企業，將會在此產品單價和用量雙雙提升，打造千億市場三、熱泵優勢凸顯，集成化大勢所趨非常容易。新能源汽車需要三個回路：空調回路，電池回路，電機電節省功耗增加續航，熱泵系統優勢顯著空調的是ModelY，新一代Model3也會改為熱泵空調。冷媒取代原有R134a和R1234YF，不僅可以解決低溫環境下的工作狀化或許成為一個趨勢。現階段，國外熱管理供應商如馬勒，國內企業含十幾種零部件，不同的企業覆蓋的零部件均不一樣。勢，未來成長空間大。可以提供熱泵系統集成和設計的供應熱泵系統是一個價值量提升非常大額賽道，車廠對于成本的三花智控：起于三電零部件，發力新能源汽車熱管理；核心零部件膨脹閥為全球龍頭；新能源將加速爆發；與特斯拉M

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論